BestDrive vuelve a celebrar su convención anual presencial en Sevilla, bajo el lema ‘The BestDrive Experience’

13 junio, 2022

BestDrive convención — Imagen de familia de los equipos de BestDrive y Continental durante la convención de la red en Sevilla.

Bajo el lema ‘The BestDrive Experience’, BestDrive, la red de talleres de neumáticos y mecánica rápida de ContiTrade, filial de Continental, celebró el pasado 4 de junio en Sevilla su convención anual, la primera presencial una vez retomada la normalidad tras la supresión de las restricciones establecidas contra la COVID-19, cuyos ejes principales fueron la calidad del servicio y la experiencia del cliente.

La Central de BestDrive también resalta que “durante la convención se ha analizado la evolución, oportunidades y retos actuales del sector en la actividad normalizada pospandemia” y Gonzalo Giménez, director general de ContiTrade, fue el encargado de abrir el evento con un discurso “en el que recordó las principales cifras e hitos de BestDrive en estos últimos años, haciendo hincapié en el tema central del evento: la calidad de la experiencia tanto del cliente final como de los socios de la red.”

Para el director general de ContiTrade, «la calidad comienza mucho antes de que el cliente entre al taller, por eso, seguimos apostando decididamente por tener cada vez procesos más claros que ayuden a nuestros talleres a saber qué hacer y cómo hacerlo para maximizar la satisfacción del cliente. Estamos muy satisfechos por haber podido reunirnos en persona de nuevo tras este periodo tan duro que hemos vivido. Y hemos podido hacerlo en un momento importante para el sector, de grandes cambios que plantean un nuevo horizonte al que debemos adaptarnos. En este sentido, la convención ha sido un trampolín perfecto para presentar a nuestros socios todas las oportunidades que ofrece el futuro que ya está aquí. Por otro lado, quiero agradecer a todos los asistentes, franquiciados, empresas socias y colaboradoras, empleados de nuestra red, su presencia, trabajo y apoyo para llevar a cabo esta convención y alcanzar las metas que nos fijamos entre todos».

La Central de BestDrive detalla en su comunicado que durante la convención “se sucedieron diversas ponencias, debates y mesas redondas que contaron con ponentes como Raúl González, cofundador de Somos Movilidad, Miguel Ángel Cuerno, presidente de Open, y Cándido García, presidente de la Fundación Nacional de Movilidad Eléctrica, entre otros. En estos encuentros se analizaron las tendencias actuales y futuras del sector automoción, haciendo hincapié en aspectos como la digitalización, rentabilidad y electrificación, claves para el desarrollo y evolución del taller en los próximos años”.

Asimismo, añade que “ya por la tarde tuvieron lugar distintos grupos de trabajo sobre calidad, herramientas de digitalización y eficiencia y rentabilidad del taller, donde los asistentes tuvieron la oportunidad de profundizar más en estos temas y conocer de primera mano las mejoras y planes más inmediatos que la red ha preparado para ellos. Además, se dieron dos charlas técnicas, impartidas por Cepsa, proveedor de lubricantes de la red desde 2015 y patrocinador principal del evento, y Continental, abordando todas las novedades de producto que llegarán en los próximos meses a la red y que dan respuesta a los cambios que están llegando y que vendrán a futuro al sector automoción. Hubo también un espacio de networking con empresas colaboradoras de BestDrive como Frakmenta, Overlap, Serca, Cafler o Agio. El acto finalizó con dos ponencias sobre sostenibilidad por parte de Serca y Continental, donde ambas compañías mostraron su visión sobre el futuro y las herramientas que están desarrollando para hacer una movilidad cada vez más sostenible”.

La red pilotada por Gonzalo Giménez resalta que durante la convención “se entregaron los Premios de Calidad, de la mano de Frakmenta, otorgados este año a Talleres Manuel y Quintana (primer premio), Neumáticos Jhoma (segundo premio) y Pneumàtics Girona (tercer premio). Igualmente, se reconoció la trayectoria de Ruenor, Grupo La Verdad y Sabora Marien, franquiciados con una larga historia compartida con BestDrive y el Grupo Continental”.

Como broche, ContiTrade recuerda que “es la red de mantenimiento integral del automóvil perteneciente al Grupo Continental. Con sus dos enseñas, BestDrive y Eurotyre, dispone de más de 2.000 centros en toda Europa y más de 265 en España, lo que la convierte en referente del sector a nivel internacional. Las redes BestDrive y Eurotyre destacan por ofrecer unos servicios completos de alta calidad, con formación especializada y promociones exclusivas, centrados en responder a las necesidades de sus clientes, tanto particulares como flotas, con las que trabaja en estrecha colaboración”.

Imprefil incorpora catalizadores SCR Euro 6 de la marca BM CATALYSTS

13 junio, 2022

Imprefil ha incorporado a su oferta de producto catalizadores SCR (Reducción catalítica selectiva, Selective Catalyst Reduction, por sus siglas en inglés) de la marca BM CATALYSTS. Este tipo de catalizadores se utilizan en los modelos diésel más recientes para poder cumplir con las restrictivas limitaciones de emisiones contaminantes Euro 6.

El catálogo de Imprefil incorpora 4 referencias (BM31021H – BM31030H – BM31032H – BM31034H), todas ellas compatibles con modelos del grupo PSA, especialmente en sus motorizaciones 1.6 BlueHDI. Además, como el resto de productos BM CATALYSTS, está 100% homologado para las inspecciones técnicas (ITV) en cualquier país de Europa.

Los catalizadores SCR, necesarios para reducir las emisiones NOx (óxidos de nitrógeno), a fin de lograr su máxima efectividad deben ir colocados en el sistema de escape después del catalizador / filtro de partículas. Para el correcto funcionamiento del SCR, se necesita un aditivo llamado AdBlue (líquido compuesto de urea y agua) que se inyecta en el escape antes de que los gases entren en el catalizador SCR.

Para 2025 está prevista la llegada de la norma Euro 7, que se centrará en las emisiones de los gases nocivos como es el caso de los NOx (óxidos de nitrógeno), el monóxido de carbono (CO), los hidrocarburos no quemados y las partículas finas, además de las emisiones de CO2.

Continental amplía su gama de sensores de temperatura

13 junio, 2022

Continental Automotive ha ampliado su gama de sensores de temperatura de gases de escape (sensores EGT) con nuevas referencias para las marcas del grupo VGA: Volkswagen, Audi, Skoda y Seat. Además, la firma también amplía su catálogo de sensores EGT para la marca Opel y ahora incluye opciones para modelos como Astra, Corsa y Mokka.

Continental ya comercializaba en el mercado sensores de temperatura para algunos modelos de Mercedes, Volvo y el grupo VW. Con esta ampliación el catálogo de sensores de la compañía se amplía con cuarenta y ocho nuevos modelos.

Los modernos vehículos, tanto de gasolina como diésel, dependen de los sensores EGT para la gestión del motor y el posterior tratamiento eficiente de los gases de escape. Estos elementos proporcionan información sobre la temperatura del flujo de gases de salida del motor y de otros componentes como los turbocompresores, catalizadores, filtros de partículas diésel y sistemas de reducción de óxido de nitrógeno (sistemas de reducción NOx).

El funcionamiento de estos sensores consiste en detectar cuando los componentes del vehículo se sobrecalientan y así poder actuar y protegerlos ante posibles daños. Asimismo permiten reducir el consumo de combustible y las emisiones contaminantes a través de la monitorización de las temperaturas de funcionamiento en el sistema y proporcionando valores de medida fiables para la unidad de control del motor.

El Consorcio Nacional de Industriales del Caucho entrega a Michelin el ‘IV Premio Economía Circular 2022’ en la categoría de Mediana y Gran Empresa

10 junio, 2022

Michelin premio economía circular — Mª Paz Robina, Presidenta y Directora General de Michelin España Portugal, recogió hoy el premio de manos de José Solorzano, Vicepresidente del Consorcio y Presidente de la Comisión de Medioambiente, en el marco de la Asamblea anual de la institución, celebrada en Alicante.

El Consorcio Nacional de Industriales del Caucho ha entregado hoy a Michelin España Portugal SA el ‘IV Premio de Economía Circular 2022’ del sector del Caucho, un galardón que reconoce los esfuerzos de la compañía en materia de desarrollo sostenible y su compromiso con el impacto medioambiental a través de su estrategia de negocio. El premio fue recogido por Mª Paz Robina, Presidenta y Directora General de Michelin España Portugal, y fue entregado por José Solorzano, Vicepresidente del Consorcio y Presidente de la Comisión de Medioambiente en el marco de la Asamblea anual de la institución, celebrada en Alicante.

Michelin destaca en su comunicado que “este premio pretende incentivar la mejora continua en el ámbito de la economía circular, promoviendo la implementación de acciones orientadas a alcanzar mayores niveles de transparencia y buen gobierno, gestión del impacto medioambiental y crecimiento económico sostenible, propiciando a su vez las relaciones de forma que las empresas asociadas del sector del caucho sean una referencia de presente y futuro en la gestión medioambiental”.

Para alcanzar este reconocimiento, que Michelin ha obtenido en la categoría de Mediana y Gran Empresa, el Consorcio ha examinado y valorado una serie de indicadores medioambientales en los años 2020 y 2021 relativos a Generación de residuos; Consumo de energía; Consumo de disolventes (COVs); Consumo de caucho natural como materia prima crítica; Consumo de agua; Consumo de energías renovables con respecto al total de consumo de energía; Consumo de material reciclado”

“Indicadores que son muy tenidos en cuenta dentro de Michelin, que a partir de su estrategia “Todo Sostenible” mantiene una búsqueda constante del equilibrio adecuado entre las personas, el planeta y los resultados económicos. El Grupo, convencido de que la movilidad es fundamental para el desarrollo humano, trabaja para conseguir una movilidad cada vez más segura, más eficaz y más respetuosa con el medioambiente”, resalta la marca del Bibendum.

A partir de estas directrices, y con el objetivo de conseguir que todos sus neumáticos sean sostenibles en 2050, Michelin recuerda que “sigue invirtiendo e innovando en movilidad y en sectores más allá de los neumáticos. Reconocimientos como el recibido de parte del Consorcio Nacional de Industriales del Caucho no hace más que consolidar la posición de Grupo como compañía líder en movilidad y en sostenibilidad”.

Hankook Ventus iON S: ya rueda por el mercado el nuevo neumático de verano para coches eléctricos en llantas de 18″ a 22 pulgadas

10 junio, 2022

El nuevo neumático de verano Hankook Ventus iON S (SX en su versión SUV) para coches eléctricos ya rueda por el mercado, disponible en llantas de 18″ a 22 pulgadas, con la Certificación TÜV SÜD y garantizando a los conductores “más autonomía por carga de batería y conducción más silenciosa”, según la marca.

La compañía señala en su comunicado que “en mayo de 2022, Hankook presentó el Ventus iON S, el primer neumático de verano en una nueva gama de productos diseñada específicamente para vehículos eléctricos. Con este planteamiento, la empresa quiere contribuir de forma decisiva desde la perspectiva de la elección de neumáticos para avanzar en la transición de la movilidad hacia los vehículos de cero emisiones. El nuevo neumático de verano es pionero en la gama global de neumáticos «iON» concebida para vehículos eléctricos, que incluirá el Hankook Winter i*cept iON en septiembre de 2022″.

Los técnicos de Hankook resaltan que “las características del novedoso neumático incluyen una resistencia reducida a la rodadura, mínima sonoridad de la rodadura y alta capacidad de carga. En comparación con los neumáticos convencionales, esto significa que los conductores de coches eléctricos tendrán más autonomía por carga de batería y mejor experiencia de conducción. Además, los nuevos productos Hankook iON están diseñados en especial para soportar los elevados pares instantáneos generados por los potentes vehículos eléctricos”.

Múltiples medidas para requisitos específicos de EV

El nuevo Hankook Ventus iON S cumple “con los exigentes requisitos diarios de los neumáticos EV (EV = Electric Vehicle) gracias a un amplio conjunto de medidas técnicas. En particular, Hankook ha contrarrestado la mayor masa de los vehículos eléctricos, provocada por el considerable peso de las baterías de tracción, con una mayor capacidad de carga. Entre otros aspectos, las fibras de aramida ultrarresistentes contrarrestan eficazmente las fuerzas de deformación causadas por el par especialmente alto de los vehículos eléctricos. El compuesto de la banda de rodadura, con una alta proporción de resina natural, también garantiza una mayor durabilidad y un desgaste reducido. El alto contenido en sílice ofrece agarre de micro nivel en pistas húmedas contrarrestando la formación de películas de agua entre la superficie de la carretera y el neumático, algo que podría resultar peligroso. Otra característica especial del nuevo compuesto es su alta proporción de aceites naturales. Esto no solo incrementa la sostenibilidad general de los productos iON, sino que también tiene un efecto positivo en la durabilidad de la banda de rodadura. La consecuencia es la menor necesidad de usar material para conseguir un rendimiento consistente, y el ahorro en peso de hasta un kilo por neumático mejorando así la resistencia a la rodadura”, según resalta la marca.

Y añade que “una de las características notables del modelo Ventus iON S es su optimización aerodinámica, lo que le permite explotar todo su potencial para lograr niveles superiores de eficiencia y autonomía. Este modelo de neumático fue diseñado para reducir la resistencia al aire, algo aplicado también en la tipografía de los flancos del neumático. Un objetivo adicional del desarrollo era conseguir características de rodadura lo más silenciosas posibles, en especial teniendo en cuenta que con la eliminación del ruido de un motor de combustión este aspecto adquiere una particular relevancia. Por ello, adquiría aun más importancia que la integración de la tecnología Sound Absorber™ de Hankook, junto con un modelo de neumático de reducción acústica‑, permitiese reducir notablemente el impacto sonoro dentro del vehículo”.

Certificación TÜV SÜD: gestión satisfactoria de conflicto de objetivos

Hankook subraya que sus ingenieros “han resuelto con brillantez el conflicto de objetivos planteado por la reducción de la resistencia a la rodadura manteniendo al mismo tiempo una calidad idéntica en otros criterios básicos de rendimiento. Ello ha sido también certificado por el organismo TÜV SÜD en una prueba comparativa independiente utilizando productos de la competencia del segmento prémium. Montado en vehículos eléctricos prémium habituales, el modelo Hankook Ventus iON S es claramente superior sin mostrar debilidades en otros criterios relevantes. Consigue también los mejores resultados en la capacidad de frenado en pistas húmedas y secas. Y además, demostró ser el neumático más silencioso de la prueba”.

Enorme potencial en la reducción de CO₂ en el negocio de cambio de neumáticos

Los neumáticos especiales para vehículos eléctricos están ganando relevancia en el negocio de sustitución. Según las previsiones del servicio de información IHS Markit, la cuota mundial de automóviles eléctricos de batería en las ventas totales de vehículos aumentará un 36,6 % anual, desde la cuota actual de mercado del 6,4 % hasta el 29,5 % hacia 2028. Como los neumáticos Hankook iON “permiten conducir más kilómetros por carga de batería que los neumáticos convencionales, también pueden contribuir notablemente a reducir las emisiones de CO₂ del tráfico rodado”.

Sanghoon Lee, presidente de Hankook Tire Europa: «Con la introducción del Ventus iON S como primer neumático de una nueva gama, nuestra empresa reconoce cada vez más el rápido crecimiento de la demanda de vehículos eléctricos y la necesidad inherente de neumáticos adecuados, también en cuanto a la necesidad de su sustitución. Con una autonomía mejorada por carga de batería, esta nueva generación de neumáticos ayudará a optimizar aún más la eficiencia de los vehículos eléctricos en el uso cotidiano. Nos complace afirmar que esto ha sido ya confirmado por instituciones independientes.»

Klaus Krause, director del Centro Técnico de Hankook Tire Europa en Hannover, Alemania:
«Nos enorgullece en particular que el nuevo neumático de verano Hankook Ventus iON S haya obtenido una calificación A/A/A en la etiqueta de neumáticos de la UE. Esto equivale al máximo nivel de rendimiento en términos de resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido del neumático.»

El Hankook Ventus iON S está disponible en tamaños de 18 a 22 pulgadas. El Hankook Winter i*cept iON, diseñado para el invierno, le seguirá en septiembre de 2022. Una versión multiestacional, el Hankook Ventus iON A, estará asimismo disponible para el mercado norteamericano. Otros diseños de productos específicos están en preparación.

Intercambios tecnológicos entre el deporte del motor eléctrico y los vehículos de carretera

Como uno de los principales fabricantes mundiales de equipo original para vehículos eléctricos de marcas de automóviles prémium, los ingenieros de desarrollo de Hankook ya han documentado muchas veces su experiencia en este exigente segmento. Los neumáticos de equipo original de Hankook optimizados para la electromovilidad ya están siendo utilizados por Audi, BMW, Porsche, VW y otras marcas líderes. A partir de la temporada 2022/2023, el fabricante de neumáticos prémium también demostrará la experiencia técnica que ha adquirido en el área de la sostenibilidad y movilidad de alto rendimiento, como proveedor en el mundo del deporte del motor eléctrico, seleccionado por la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA).

Hankook lanzará su nueva gama de neumáticos iON para vehículos eléctricos a partir de mayo

Autopromotec 2022 congregó a 75.141 profesionales de la posventa de automoción

10 junio, 2022

75.141 operadores profesionales y 1311 empresas participantes se dieron cita en la 29ª edición de Autopromotec , la feria que gira en torno al equipamiento y a la posventa de automoción celebrada del 25 al 28 de mayo en Bolonia (Italia), según el balance de resultados que acaban de hacer oficial sus organizadores.

A rueda de ello, los organizadores resaltan que “juntos, hacia el futuro de la movilidad y más allá: el entusiasmo y la posición internacional de todo el sector del mercado de recambios de automóviles impulsaron el éxito de la 29ª edición de Autopromotec, que finalizó en Bolonia el pasado 28 de mayo. Los 4 días de exposición, un día menos que en la edición de 2019, demostraron la verdadera fuerza del sector: más de 75.141 operadores profesionales, el 15% de los cuales procedentes de 116 países, abarrotaron el recinto ferial de Bolonia para descubrir las innovaciones más recientes en términos de productos y servicios específicos para cada sector del mercado”.

Asimismo, detallan que “en una superficie expositiva de 141.000 metros cuadrados, para un total de 15 pabellones y 6 áreas exteriores al aire libre, el mundo de la posventa del automóvil se volvió a reunir en persona tras el parón impuesto por la pandemia, creando un importante momento de conocimiento, encuentro y debate sobre todo el sector y su evolución. Protagonistas indiscutibles de Autopromotec 2022 fueron las 1311 empresas participantes, el 31% de ellas de 46 países diferentes, que crearon un exclusivo escaparate internacional de tecnología e innovación. Autopromotec se reafirma como un evento de gran alcance internacional, con una actividad entrante basada en el apoyo estratégico del Ministerio de Asuntos Exteriores y Cooperación Internacional y de la Agencia ICE-ITA. Gracias a este apoyo, y con el esfuerzo conjunto de las agencias de la red local, Autopromotec alcanzó este año un logro sin precedentes: más de 180 delegados extranjeros de más de 35 países estuvieron presentes en la edición de 2022. También se obtuvo un gran resultado en términos de reuniones organizadas dentro del área B2B, planificadas también con el apoyo de Enterprise Europe Network. En total fueron más de 800 reuniones -fuerte aumento en comparación con las 629 de la edición previa a la pandemia- que involucraron a 138 representantes de empresas italianas participantes”.

En cuanto a los eventos realizados durante la feria italiana, los organizadores destacan que “los grandes retos que ofrece el mercado de la automoción, la mayoría ya en marcha, relacionados especialmente con la transición ecológica y la conducción autónoma, sirvieron de marco para la edición 2022 de Autopromotec. Junto a un camino único en el corazón de la posventa de automoción proporcionado con FUTURMOTIVE Experience – Talks – Startups, desarrollado con el apoyo de ICE Agenzia, Autopromotec 2022 ofreció una mirada atenta hacia el futuro del sector, a través del análisis y la comparación de las tendencias más importantes. A continuación, los visitantes fueron guiados a través del evento y, de manera más general, de las tendencias disruptivas en la cadena de suministro de la movilidad, gracias a varias oportunidades para un enfoque y debate en profundidad ofrecidos por los numerosos talleres y conferencias organizados durante la feria. Con la primera edición de Electric City, Autopromotec también ofreció una visión de 360 grados de la movilidad eléctrica, con una selección de coches de propulsión alternativa: desde los “city cars” hasta los vehículos de alto rendimiento, todos ellos se exhibieron en los 600 metros cuadrados de área de exhibición”.

Además, añaden que “Con Autopromotec 2022, el mundo de la posventa del automóvil se reunió también a nivel “digital”. Los números vuelven a ser muy relevantes: en los primeros 5 meses de este año, el sitio web del evento alcanzó 285.733 visitantes únicos (frente a los 234.868 de 2019) y más de 2.411.625 páginas vistas. Un número importante de usuarios siguió la edición de 2022 a través de las redes sociales: en los primeros 5 meses del año los perfiles digitales de Autopromotec sumaron un total de 58.369 interacciones y 2.074.809 publicaciones vistas”.

Renzo Servadei, CEO de Autopromotec, comentó sobre los resultados de la 29ª edición: “Para el mercado de recambios del automóvil, Autopromotec 2022 fue la primera gran oportunidad para volver a estar juntos. Durante todo el evento se pudo palpar la gran ilusión por reencontrarnos cara a cara después de tanto tiempo. En los últimos tres años, mientras el mundo parecía haberse detenido, las empresas, sin embargo, no dejaron de invertir e innovar. Esto supuso un enorme avance tecnológico que se apreció en todos los sentidos durante estos días de feria: los visitantes por fin han podido tocar todas las novedades anunciadas en los últimos meses. Un sector cada vez más tecnológico y digitalizado, junto con desafíos, ofrece importantes oportunidades que aprovechar. Los operadores profesionales han demostrado que son muy conscientes de la importancia de actualizarse y formarse para estar al día. La gran participación registrada demuestra que el sector está preparado para afrontar los retos del futuro de la movilidad”.

Autopromotec se define como “la feria internacional de equipamiento y del aftermarket de la automoción que se celebra cada dos años en el Complejo Ferial de Bolonia. Nacido en 1965, el evento está organizado por Promotec, sociedad de servicios de propiedad de AIRP – Associazione Italiana Ricostruttori Pneumatici, y AICA – Associazione Italiana Costruttori Autoattrezzature”.

Más de 250 profesionales se dieron cita en el XXXIV Congreso de ANCERA

10 junio, 2022

Más de 250 profesionales se dieron cita en el XXXIV Congreso de ANCERA, que tuvo lugar ayer, 9 de junio, en el Auditorio Sur de IFEMA Madrid. De ellos, un aproximadamente un 40% eran recambistas y un 20% fabricantes de equipos y componentes. Como en anteriores ediciones, el evento combinó ponencias y mesas redondas sobre temas sectoriales, con otras económicas más genéricas y divulgativas, como la que llevó por título “¿Llegas a tiempo al futuro?”, a cargo del consultor y conferenciante, Marc Vidal.

Tras la apertura del XXXIV Congreso de ANCERA a cargo del viceconsejero de Economía, Hacienda y Empleo de la Comunidad de Madrid, Manuel Llamas Fraga, se dio paso a la primera de las mesas redondas programadas. En ella intervinieron Carlos Martín, secretario general de ANCERA; Roberto Aldea, presidente de Grupo Cartés y vicepresidente de ANCERA y Nines García, directora de Operaciones en GAUIb y vocal Junta Directiva de ANCERA. Los ponentes hicieron un repaso a las importantes contribuciones de la asociación al sector y recalcaron la importancia de pertenecer a una entidad que defiende los intereses y derechos sectoriales ante las distintas administraciones.

Posteriomente, el presidente de ANCERA, José Luis Bravo, abrió la parte profesional con la entrega de una placa de homenaje a la Dirección General de Tráfico (DGT), que recogió Cristóbal Cremades, Jefe Provincial del Tráfico de Madrid. En su discurso de agradecimiento, Cremades repasó las conexiones y sinergias entre la DGT y la posventa. “Es necesario que ustedes sean competitivos para mantener el parque circulante en buenas condiciones”, dijo.

Balance de Motortec Madrid 2022

A continuación, David Moneo, director de IFEMA Movilidad, hizo un repaso de las cifras de Motortec Madrid 2022 e informó sobre la primera edición de Motortec Chile. El evento, el primero con el que Motortec exporta su marca, tendrá lugar del 6 al 8 de octubre, en el Centro de Convenciones Espacio Riesco, de Santiago de Chile.

Tras esta intervención, tuvo lugar una de las ponencias estrella de la jornada, a cargo de Fátima Báñez, presidenta de la Fundación CEOE y ex-ministra de Trabajo. Tras describir la difícil situación económica actual, Báñez dio sus recetas para la recuperación, que pasan por la reducción de impuestos para favorecer la capacidad de consumo de las rentas familiares en este escenario de inflación; políticas de estímulos a las empresas; acertar en el uso de los fondos europeos de recuperación; la innovación y la gestión del talento a través de la formación del capital humano.

La importancia del libre acceso a los datos del vehículo

Seguidamente, tuvo lugar la mesa redonda “Análisis y reflexión sobre las tendencias y normativas del sector”. La mesa contó con la Eléonore van Haute, en representación de la federación europea de distribuidores de recambios, FIGIEFA; Jordi Brunet, representando a la European Garage Equipment Association (EGEA); Juan Carlos Martín en calidad de vicepresidente de ANCERA y Carlos Martín, secretario general. En ella se enfatizó en la importancia del libre acceso a los datos del vehículo por parte de todos los operadores de posventa. Asimismo, los ponentes abogaron por un equilibrio entre los ambiciosos objetivos europeos en materia de sostenibilidad para que no pongan en riesgo el futuro de las empresas.

A continuación, Paloma de la Puente, Partner de Conese, presentó la segunda edición de los Premios Compromiso Social de la Posventa. Los premios se han ampliado con nuevas categorías para distinguir la contribución del sector a una economía verde, sostenible e inclusiva.

Insignia de Oro a Josep Bosch

Por su parte, Fernando López, country manager de GiPA, disertó sobre la posible evolución de las cuotas que tienen en el mercado de posventa el recambio independiente y el marquista. A medio plazo, en el horizonte de 2025, el recambio libre continuará con una cuota mayoritaria, cercana al 75%. No obstante, la posventa marquista irá recuperando terreno por factores como la extensión de las garantías ofrecidas por los constructores, los contratos de mantenimiento o el incremento del renting entre particulares.

Finalmente, tras la conferencia del divulgador Marc Vidal, se impuso la Insignia de Oro de ANCERA a Josep Bosch, presidente y fundador de AD Bosch. Tras ello, José Luis Bravo procedió a la clausura del XXXIV Congreso de ANCERA y anunció la fecha del próximo. Será el 8 de junio de 2023.

Solera: “Los talleres dejan de facturar 1.000 millones de euros por los casi 6 millones de coches que esquivan la ITV”

10 junio, 2022

“Los talleres dejan de facturar 1.000 millones de euros por los casi 6 millones de coches que esquivan la ITV. En concreto, son cerca de 170 euros por vehículo”. Así lo afirma Solera, compañía especializada en software, datos y servicios integrados en la gestión del ciclo de vida del vehículo y de las flotas, que mueve más de cuatro millones de reparaciones anuales, añadiendo que “la facturación que deja la ITV en los negocios de reparación asciende a 2.300 millones de euros al año”.

Los expertos de Solera señalan en su comunicado que “hasta ocho de cada diez vehículos en circulación (los de más de 4 años) deben acudir a la ITV para pasar la preceptiva revisión, pero una cuarta parte, cerca de 6 millones, simplemente no hacen siquiera acto de presencia. Y esta abstención tiene un coste para los talleres, que dejan de facturar 1.000 millones de euros. En concreto, son cerca de 170 euros por vehículo. Estas cifras ponen de relevancia las múltiples aristas de un problema estructural en España como es el alto número de vehículos que circulan sin la ITV en vigor, tal como recuerda AECA-ITV, con motivo del Día Mundial de la Seguridad Vial. La abstención se ha agudizado con la pandemia y el propio envejecimiento del parque, en tanto seis de cada diez coches superan la década de antigüedad y existe una correlación directa entre edad y visitar o no la estación de ITV”.

Dos de cada diez vehículos, rechazados en la ITV

Además, Solera incide en que “hay más de 17 millones de coches cuyos conductores sí cumplen con sus obligaciones y acuden a la ITV, si bien dos de cada diez son rechazados en una primera inspección. Un vistazo a los daños detectados nos deparan que, de las más de 20 millones de incidencias técnicas encontradas, cerca de 3 de cada 10 fueron graves y el resto, leves. De hecho, lo habitual es que se encuentren más de una irregularidad en la inspección, concretamente casi dos daños de media. Todos ellos generan un impacto de más de 2.300 millones de euros a los talleres, de los que 1.375 millones corresponden a los daños graves y los 950 millones restantes, a los leves. El tipo de irregularidad más habitual es en el motor y transmisión y en el conjunto que forman las ruedas, los neumáticos, los ejes y la suspensión”.

Solera: “Asturias, donde el parque es menos saludable”

Por comunidades autónomas, los especialistas de Solera detallan que “las cifras de AECA-ITV localizan en Asturias el parque menos saludable con un 33% de vehículos rechazados. Por el contrario, es en la Comunidad Valenciana donde hay más salud sobre el asfalto, con solo un 12% de rechazados. Y su impacto en los talleres se traduce en mayor facturación por la ITV en Andalucía, con 426 millones de euros, seguido de Cataluña, con 323 millones, y la Comunidad de Madrid, con prácticamente 250 millones”.

Como broche, Solera recuerda que “es referente mundial de software, datos y servicios integrados en la gestión del ciclo de vida del vehículo y de las flotas. A través de cuatro líneas de negocio – siniestros, reparaciones, soluciones para vehículos y para flotas – Solera concentra marcas líderes como Identifix, Audatex, DealerSocket, Omnitracs, eDriving/Mentor, Explore, CAP HPI, Autodata, entre otras. Solera empodera a sus clientes proporcionándoles una solución de “ventanilla única” que agiliza las operaciones, ofrece análisis basados en datos y mejora el compromiso de los clientes, con el objetivo de impulsar las ventas y promover la fidelización. Solera presta servicio a más de 300.000 clientes y socios en más de 100 países”.

El XXXIV Congreso de ANCERA, foro de la posventa de automoción en IFEMA MADRID

9 junio, 2022

El XXXIV Congreso de ANCERA es hoy foro de la posventa de automoción en general y del sector del recambio en particular, en el Auditorio Sur de IFEMA MADRID, con un programa y unos ponentes de altura, en el que Josep Bosch, presidente de AD Parts, será galardonado con la Insignia de Oro de la Asociación Nacional de Comerciantes de Equipos, Recambios, Neumáticos y Accesorios para Automoción (ANCERA).

Tras la reunión de la Asamblea General de socios de ANCERA celebrada ayer, el XXXIV Congreso de la patronal española de los recambistas tiene hoy su día grande con un cartel de lujo y un elenco de ponentes de renombre internacional que van a ofrecer sus experiencias en distintos campos como el ámbito político económico, normativo o la digitalización para aplicarlas al sector de la posventa; reflexionando desde el punto de vista analítico y normativo.

José Luis Bravo, presidente de ANCERA, destaca que “necesitamos más que nunca, un espacio de sosiego donde poner orden y ver las cosas claras en nuestros negocios. Y el Congreso de ANCERA es el espacio que va a responder a todas las incertidumbres que se generan”.

Para Carlos Martín, secretario general de ANCERA,”nuestro sector tiene muchos retos por delante, tanto a corto como a medio plazo. Los diferentes hechos acontecidos han roto cualquier previsión, además, se nos presentan años en los que, la fortaleza del sector en cuanto a normativas que le afectan de lleno, marcará nuestro presente y futuro más próximo”.

Tal y como adelantó ‘EuroPneus’ el pasado 31 de mayo, ANCERA homenajeará a Josep Bosch, fundador y presidente de AD BOSCH, presidente de AD Parts y presidente de honor de AD International, con la Insigna de Oro 2022, durante la celebración del 34º Congreso.

XXXIV Congreso de ANCERA: AGENDA DE HOY

9:00h	Acreditaciones y café (Auditorio Sur, IFEMA MADRID)
10:00h	Susana Burgos, Conductora.
10:05h	Inauguración a cargo de D. Manuel Llamas Fraga, Viceconsejero de Economía de la Comunidad de Madrid.
10:15h	Bienvenida ANCERA: Carlos Martín, secretario general; Roberto Aldea, vicepresidente; Nines García, vocal Junta Directiva.
10:45h	Homenaje a DGT. Recoge el Jefe Provincial de Tráfico de Madrid, D. Cristobal Cremades Rodríguez.
11:00h	Presentación de Motortec a cargo de David Moneo, director de Ifema Movilidad
11:10h	Fátima Báñez, presidenta de la Fundación CEOE y ex ministra de Empleo y Seguridad Social del Gobierno de España.
11:40h	Coloquio: Análisis y reflexión sobre las tendencias y normativas del sector – Participan Eléonore Van Haute, FIGIEFA; Jordi Brunet, Egea; Juan Carlos Martín, Ad Parts y ANCERA, Carlos Martín, ANCERA.
12:20h	Presentación Premios Compromiso Sostenibilidad en la Posventa a cargo de Paloma de la Puente de Ugarte, socia de Conese.
12:30h	Pausa Café
13:00h	Fernando López, director general de GiPA. Ponencia “Evolución de la cuota de mercado IAM vs OEM”.
13:15h	Marc Vidal, experto en economía y digitalización. Ponencia “¿Llegas a tiempo al futuro?”.
14:20h	Cierre a cargo de José Luis Bravo, presidente de ANCERA.
14:30h	Almuerzo (Patio de los Osos, IFEMA MADRID)

Yokohama Off-Highway Tires (YOHT) enriquece la oferta del Alliance 590 con siete nuevas medidas

8 junio, 2022

YOHT Alliance 590 — Los especialistas de YOHT definen el Alliance 590 como un neumático de flotación radial para trabajos pesados en aplicaciones de transporte para construcción y agricultura.

Yokohama Off-Highway Tires (YOHT) acaba de enriquecer la oferta del Alliance 590, neumático de flotación radial para trabajos pesados en la agricultura y la construcción, con siete nuevas medidas (600/55R26.5, 650/60R26.5, 650/55R26.5, 600/60R30.5, 650/65R30.5, 710/50R30.5 y 750/60R30.5), que se suman a la inicial 560/60R22.5.

Los especialistas de YOHT explican que “las siete nuevas medidas del Alliance 590 sitúan bien alto el listón en términos de versatilidad y rendimiento en aplicaciones de transporte para construcción y agricultura. Yokohama Off-Highway Tires (YOHT), uno de los líderes mundiales en neumáticos de flotación, presenta nuevas medidas de este neumático de flotación radial para trabajos pesados con remolques, cisternas, etc. Con ocho medidas en total, gracias a su mayor profundidad antideslizante y, en parte también, a su mayor índice de carga, el Alliance 590 ofrece un rendimiento excelente en su segmento”.

«Estamos orgullosos de que Yokohama Off-Highway Tires sea sinónimo de un conocimiento minucioso de este segmento, como así lo demuestra el hecho de contar con el catálogo más extenso del sector de neumáticos de flotación para remolques, cisternas, etc. La gran variedad de esta gama, su flexibilidad para operar bien en diversas aplicaciones y el excelente rendimiento y durabilidad del neumático son pruebas fehacientes de su increíble relación calidad-precio: un hecho que queda de manifiesto con nuestra garantía de 10 años», señala Angelo Noronha, presidente de Yokohama Off-Highway Tires (YOHT) en Europa.

Alliance 590: “Fondista con una gran capacidad de transporte de carga”

El patrón de flotación radial para trabajos pesados del Alliance 590 se diseñó, según explican los expertos de YOHT, “para cumplir con los requisitos específicos de todo tipo de operaciones de transporte en agricultura y construcción. Este neumático de flotación cuenta con una estructura robusta y reforzada de cinturón de acero, para una mayor solidez y una mejor protección contra los pinchazos, lo que le permite transportar con soltura cargas pesadas sobre campos de cultivo, carreteras y zonas de obras. La elevada relación caucho/espacio de la banda de rodadura no direccional asegura un agarre y una tracción óptimos, así como una menor presión sobre el suelo agrícola y una conducción en carretera más suave y cómoda. Al mismo tiempo, una flexión reducida junto con unos compuestos con una enorme resistencia a cortes y desgarros permiten una gran estabilidad y una operatividad prolongada sobre varias superficies. Sus excelentes propiedades de autolimpieza también son el resultado del diseño único de su profunda banda de rodadura, canales abiertos y hombros agresivos con amplias aberturas”.

Satisfacción de los clientes

YOHT resalta en su comunicado que, tras las pruebas realizadas con el Alliance 590, “los clientes han quedado muy satisfechos” y, para más señas, pone varios ejemplos: “Kirkby Tyres es el distribuidor en exclusiva para Reino Unido e Irlanda de la marca Alliance, perteneciente al grupo Yokohama Off-Highway Tires (YOHT), y que se encarga de suministrar neumáticos al prestigioso fabricante irlandés de remolques Broughan Engineering Ltd., que realiza montajes enteros de esta marca, incluido el modelo Alliance 590. Alistair Mc Gregor, de la empresa familiar Castleview Plant situada en el centro de Escocia, hace un tiempo adquirió una nueva remesa de remolques Broughan, y expresaba así su satisfacción: «Recientemente hemos incorporado 3 nuevos remolques Broughan a nuestra flota, adquiridos en GRT MACHINERY LTD, y estoy encantado de que todos estuvieran equipados con los neumáticos Alliance 560/60R22.5 590 Heavy Duty 169D TL. El rendimiento que ofrecen estos neumáticos supera con creces el de cualquier otro que haya usado con anterioridad, y rinden muy bien en las duras condiciones en las que tienen que trabajar. Ofrecen una tracción muy buena, especialmente sobre terrenos inclinados en el momento de cargar los remolques. El patrón de bloques del 590 también ofrece excelentes propiedades de autolimpieza, lo que ayuda a expulsar el barro del neumático antes de que salgas de la zona de operaciones y llegues a la carretera. Una vez en la carretera, se conduce de manera más suave, con un muy buen manejo y sin traqueteo, como sucede con otras marcas que he probado. Se está demostrando que los neumáticos 590, con su gran capacidad de transporte de cargas pesadas, son una gran incorporación y ayuda para que mis clientes puedan llevar a cabo sus trabajos».

Alliance 590: Nuevas medidas comercializadas

De cara al canal de venta, YOHT resalta que “siete nuevas medidas amplían la gama de neumáticos Alliance 590. La medida original de comercialización fue la 560/60R22.5. Las nuevas medidas son: 600/55R26.5, 650/60R26.5, 650/55R26.5, 600/60R30.5, 650/65R30.5, 710/50R30.5 y 750/60R30.5”. Y Angelo Noronha añade que “el Alliance 590 se construyó para alcanzar nuevas cotas de versatilidad, rendimiento y productividad para cualquier requisito de transporte, ya sea en agricultura o construcción. Suma para formar una combinación ganadora y ofrece ventajas palpables a los usuarios finales”.

Pedro Blanco, director nacional para Iberia de Yokohama Off-Highway Tires (YOHT), recuerda que los distribuidores de Alliance en España y Portugal son los siguientes: “Neumáticos Ferruz, Neumáticos Lucena, Recambios Frain, Safame, NEX, Castle Agroindustrial y PSI Pneus”.