El equipo de Pirelli en Reino Unido posa con el premio recibido por Jaguar y Land Rover como "Proveedor de Excelencia".
Pirelli está de enhorabuena al haber sido premiada por Jaguar y Land Rover (JLR) como ‘Proveedor de Excelencia’ en 2022 en el marco de la séptima edición de sus ‘Supplier of Excellence Awards’, premios destinados a sus proveedores más destacados, durante una gala celebrada en Hertfordshire, Reino Unido.
A rueda de este nuevo galardón, Pirelli destaca en su comunicado que “en esta ocasión, los Supplier of Excellence Awards se basaban en los valores del Código de Creadores, recientemente introducido por JLR. El propósito de la compañía es “Vivir lo excepcional con alma”, compartiendo con sus suministradores el orgullo de ser creadores del lujo moderno. Parte fundamental de ello la guía un conjunto de comportamientos llamado Código de Creadores: amor al cliente, unidad, integridad, crecimiento e impacto. JLR equipara estos cinco valores fundamentales con categorías para premiar a sus mejores proveedores. Pirelli, en este caso, ha sido galardonado en la división de ‘integridad’”
Asimismo, la firma de la P lunga apunta como claves para recibir el premio de JLR que “la atención que Pirelli presta a la calidad, el rendimiento y la innovación ha jugado un papel fundamental a la hora de satisfacer los requerimientos de Jaguar Land Rover. Pirelli está en permanente colaboración con JLR, trabajando de forma conjunta para descubrir nuevos modos de crear eficiencias en todos los procesos. Además, Pirelli puede presumir de una propuesta muy sólida en materia de sostenibilidad, capítulo fundamental en el desarrollo de todos sus productos, lo que ayuda a JLR en su reto de convertirse en líder en este campo de la mano de la consecución de las cero emisiones netas de carbono”.
El presidente y CEO de Pirelli UK, Dominic Sandivasci, ha comentado tras recibir el galardón: “Es un gran honor para nosotros recibir el premio a la integridad en los Supplier of Excellence Awards de Jaguar Land Rover. Este prestigioso reconocimiento avala nuestra incesante búsqueda de la excelencia y el compromiso con la sostenibilidad. Nuestro prolongado acuerdo con Jaguar Land Rover se ha edificado a partir de la confianza, la innovación y el éxito mutuo, y confiamos prolongar esta fructífera relación, plenamente alineada con el Código de Creadores de JLR”.
Como broche, la marca de la P lunga señala que “como referente de la industria, Pirelli ha ido más allá de los límites del rendimiento y la tecnología de neumáticos. Este galardón en los Supplier of Excellence Awards de Jaguar Land Rover subraya la reputación global de la marca italiana como socio de valor y confianza en el sector del automóvil. Además, atestigua el compromiso de Pirelli con la excelencia, además de su habilidad para satisfacer los requisitos de uno de los fabricantes de mayor prestigio del mundo”.
El Continental EcoContact 6 ya calza de serie el nuevo Alfa Romeo Tonale en las medidas 215/60 R 17 96V y 235/50 R 18 97V.
Continental sigue pisando el acelerador como proveedor de neumáticos en primer equipo y acaba de anunciar que su modelo EcoContact 6 ya calza en primera monta el nuevo Alfa Romeo Tonale en las medidas 215/60 R 17 96V y 235/50 R 18 97V.
Continental destaca en su comunicado que “para su nuevo modelo Tonale, Alfa Romeo ha decidido contar con la experiencia en equipamiento original de Continental al equipar de fábrica el SUV compacto con neumáticos premium EcoContact 6 de 17″ y 18″ pulgadas. Los neumáticos están diseñados para una conducción excepcionalmente eficiente energéticamente y optimizada en cuanto al ruido. Las características del neumático EcoContact 6 encajan perfectamente con el modelo, especialmente con las versiones híbridas”.
Asimismo, recuerda que para el lanzamiento del EcoContact 6, “los desarrolladores de Continental han ideado un compuesto de goma especial que minimiza la absorción de energía mientras el vehículo está en movimiento y, a su vez, reduce la fricción y la resistencia a la rodadura. Esto mejora tanto el desgaste como el consumo de energía. En 2022, la revista alemana del automóvil Auto Zeitung declaró que el EcoContact 6 era la opción recomendada para ahorrar combustible. Además de las cortas distancias de frenado, el neumático premium cuenta con una geometría asimétrica de surcos que ofrece un agarre excepcional en carreteras secas y mojadas y una excelente estabilidad en curvas incluso a altas velocidades. El diseño optimizado de la banda de rodadura también ayuda a reducir el sonido del neumático y, por lo tanto, el nivel de ruido en el interior del vehículo”.
Y añade que “durante más de diez años, los desarrolladores de Continental han estado optimizando sus neumáticos para conseguir una resistencia cada vez más baja, un menor ruido de rodadura y una larga vida útil, sin comprometer la seguridad. Como resultado, todos los neumáticos desarrollados por Continental no sólo satisfacen las necesidades específicas de los vehículos eléctricos, sino que también ayudan a reducir las emisiones de los motores de combustión a largo plazo”.
De cara al canal de venta, Continental precisa que “esta línea de neumáticos está homologada para el Alfa Romeo Tonale en las siguientes dimensiones en numerosos países:
Con motivo del ‘Día Mundial de los Océanos’, que se celebra hoy 8 de junio, Tratamiento Neumáticos Usados, S.L. (TNU), sociedad sin ánimo de lucro y Sistema Colectivo de Responsabilidad Ampliada del Productor (SCRAP) en el que se agrupan las principales empresas de reciclaje de neumáticos fuera de uso (NFU), productores de neumáticos nuevos y renovados, empresas gestoras de NFU, importadores y distribuidores de neumáticos, etc, responde a la pregunta “¿Por qué reciclar neumáticos ayuda a combatir la contaminación en los océanos?” Pasen y lean.
A rueda de ello, los especialistas de TNU explican que “el agua ocupa un 70% de la Tierra, y el 96,5% de ese volumen corresponde a los océanos. Este no solo es el hogar de miles de especies, sino también el proveedor principal de oxígeno en el planeta Tierra. Juegan un papel determinante en el equilibrio medioambiental y también en la regulación del clima. Por eso, hoy 8 de junio, día mundial de los océanos, es imprescindible recordar el papel fundamental que cumplen en el planeta”.
Y alertan que “más de 200.000 toneladas de neumáticos usados se desechan cada año en España, 3,5 millones en Europa y 25 millones en el Mundo. Si no son reciclados y se abandonan en la naturaleza estos pueden tener un grave impacto medioambiental. Su correcta gestión, tratamiento y reciclado evita que estos acaben abandonados en mares y océanos, poniendo en peligro la salud de los ecosistemas acuáticos y la supervivencia de las especies marinas que los habitan”.
Así, TNU conciencia que “aunque el 60 % de los neumáticos se componga de caucho, también contienen fibras textiles de nylon y acero, mezclados de manera prácticamente indisoluble con la goma y aditivos tóxicos como el azufre y el carbón negro que pueden perjudicar gravemente al medio marino debido al desprendimiento continuo de dichos tóxicos. No olvidemos que un neumático puede tardar hasta 1.000 años en desaparecer, por este motivo el reciclado de neumáticos fuera de uso es muy importante para preservar el medioambiente, y fomentar un modelo de economía circular, ya que sus materiales pueden ser aprovechados en su totalidad, minimizando la generación de residuos y fomentando el ahorro de energía y la reducción de uso de materia primas”.
AFANE (Agrupación de Fabricantes de Neumáticos, formada actualmente por Bridgestone, Continental, Goodyear, Michelin y Pirelli) alerta que “la baja profundidad de dibujo es el fallo más habitual en los neumáticos de moto”, tras examinar 1.395 motos enel Gran Salón de la Moto de Barcelona, celebrado del pasado 11 al 14 de mayo, conocido también como Motoh!.
Los especialistas de AFANE resaltan en su comunicado que “baja profundidad del dibujo de los neumáticos, desgaste irregular, daños y grietas son los cuatro principales problemas que hemos detectado. Los monitores de AFANE revisaron los neumáticos de los vehículos de los asistentes y valoraron en un folleto el estado en el que se encontraban para que los moteros estuvieran al tanto de su estado de conservación”.
Detallando los resultados del estudio, AFANE precisa que “en el 84,1% de los casos, la profundidad en los neumáticos valorados era correcta; 45 motos presentaban poca profundidad en sus neumáticos y 178 precisaban de una revisión. En cuanto al desgaste de la superficie de contacto, el 2,2% de los neumáticos tenían un desgaste muy irregular, el 24,8% mostraban un desgaste ligeramente irregular y el 73% gozaban de un suave desgaste regular y apto para su uso. Respecto a la presencia de grietas, el 1% de las motos circulaban con neumáticos con muchas grietas, el 10,8% tenían grietas con una profundidad menor que 0,1 mm y el 88,2% estaba libre de estas. En cuanto a los desperfectos visibles, 16 motos rodaban con neumáticos severamente deteriorados, 112 motos mostraban daños y 1.267 no presentaban alteraciones visibles. Los datos están en línea con lo detectado en la edición del pasado año del Salón Vive la Moto, en el que desde AFANE se realizó una acción similar”.
Los responsables de la Agrupación de Fabricantes de Neumáticos recuerda que “el estudio se realizó del 11 al 14 de mayo en Motoh! Barcelona, donde AFANE continuó su campaña de concienciación de seguridad vial “Motero, el neumático es lo primero”. Durante los 4 días de duración de la feria, los monitores informaron sobre el correcto mantenimiento de los neumáticos a todas las personas interesadas”.
José Luis Rodríguez, director de AFANE.
José Luis Rodríguez, director general de AFANE señala que “el mantenimiento adecuado de los neumáticos contribuye a aumentar considerablemente la seguridad. El hecho de no reemplazar neumáticos gastados o dañados, por las prisas o por pereza, pueden tener consecuencias graves en cuanto a la seguridad. Con el calor, la presión y el volumen cambian. Controlar estas variaciones y ajustar el inflado de los neumáticos es vital para el correcto funcionamiento, performance en curva y posterior desgaste de los neumáticos. Si la profundidad del dibujo es inferior a 1,6mm, se produce una pérdida importante de agarre. Por otro lado, la existencia de desgastes irregulares reduce la adherencia e incrementa el riesgo. Estos desgastes suelen ser síntoma de un posible problema mecánico de la moto o de un incorrecto mantenimiento”.
AFANE concluye su comunicado aconsejando a los moteros que “no hay que olvidar que los neumáticos son el único nexo de unión entre la superficie sobre la que circula y el vehículo. En el caso de los de dos ruedas, la importancia es mayor al tener que soportar mucha más presión por superficie de apoyo, por lo que la importancia de revisarlos aumenta. Si quieres conocer más consejos sobre cómo tener tus neumáticos siempre en perfecto estado, visita la web cuidatusneumáticos.com“
ANCERA celebra hoy, en el Auditorio Sur de IFEMA, en Madrid, su XXXV Congreso, bajo el lema “El puzzle de la distribución”. El programa del Congreso se ha diseñado en función de las preocupaciones que los distribuidores reportan en las encuestas de actividad que periódicamente realiza la asociación. Así, la rentabilidad, los márgenes, la concentración en el sector, la logística y las ventas, serán algunos de los temas sobre los que versarán las ponencias.
Los actos propios del XXXV Congreso de ANCERA arrancaron ayer, 7 de junio, con la celebración de la Asamblea General de la asociación, que tuvo lugar en el Novotel Madrid Center. Por la tarde se celebró una cena-cóctel de bienvenida, seguida de un espacio para el networking, algo que habían demandado los asistentes a anteriores congresos.
La conducción del acto corre a cargo de la periodista Marta Solano. Entre los ponentes que tienen programada su intervención figura José Manuel López, director comercial de MSI, consultora especializada en el sector de la automoción. Su intervención se centrará en algunas de las cuestiones que preocupan a la distribución: la rentabilidad, los márgenes, la estructura del parque circulante, la descarbonización y el futuro de los motores de combustión, entre otros temas. Por su parte, está previsto que Francisco Asís Gómez, Managing Partner de Clearwater International España, imparta una ponencia centrada en el proceso de concentración que vive el sector de distribución de recambios.
La logística tiene un papel destacado en el Congreso. En este sentido, Miguel Ángel Jiménez, socio fundador de CDN Consultoría Logística, pondrá el acento en la rentabilidad y la productividad de esta área estratégica para la distribución. Su ponencia abordará aspectos como el inventario, la gestión de stock, la organización del transporte… También sobre logística versará también la ponencia de Rafael Aguilera, director general de UNO Asociación Empresarial de Logística y Transporte de España.
Finalmente, Laura Cantizano, experta internacional en neuroventas, neuroliderazgo, motivación de equipos y desarrollo de talentos, ofrecerá a los asistentes su enfoque para vender más y mejor para optimizar y mejorar los ingresos.
Pedro Parra, Insignia de ANCERA 2023
El colofón del Congreso será la entrega de la Insignia ANCERA 2023 a Pedro Parra, fundador y ex director general de Grupo Vemare. Con este gesto, la distribución quiere distinguir los más de 65 años de Parra dedicados al sector, una trayectoria durante la que ha construido una compañía con más de 500 empleados y 43 puntos de venta. Pedro Parra es además uno de los socios fundadores del Grupo AD PARTS en España, en 1989.
Continental resalta que está homologado por nueve de los diez fabricantes de vehículos eléctricos más exitosos del mundo.
Continentalacaba de anunciar que “todas las nuevas líneas de neumáticos de turismo de la marca Continental que se lanzan al mercado en Europa llevan ahora una nueva marca en su flanco: el logotipo EV-Compatible o compatible para vehículos eléctricos”.
Continental añade que “esto pone en valor la estrategia de producto del fabricante de neumáticos premium para vehículos eléctricos. Todos y cada uno de los neumáticos de la actual gama de productos de Continental ya cumplen los exigentes requisitos de los coches eléctricos. Asimismo, reducen el consumo de los vehículos con tipos de propulsión convencionales”.
“Estamos convencidos de que no existe un neumático para todos los vehículos eléctricos. Por eso hemos optimizado toda nuestra cartera de neumáticos también para este tipo de conducción. Con nuestro nuevo logotipo EV-Compatible, lo estamos haciendo visible”, dice Enno Straten, Jefe de Estrategia, Análisis y Marketing de Continental Neumáticos EMEA. “Nuestros clientes pueden contar con el hecho de que los neumáticos de Continental son siempre la elección correcta – y, por supuesto, eso también se aplica a los coches eléctricos.”
A rueda de ello, los especialistas de Continental recuerdan que “mucho antes de que los vehículos eléctricos se convirtieran en la corriente dominante, Continental comenzó a trabajar en la optimización de sus neumáticos con el objetivo específico de lograr una mayor eficiencia y un menor consumo. Esto implica centrarse en una menor resistencia a la rodadura, un bajo ruido de rodadura y una elevada vida útil, sin limitar ni comprometer la seguridad. Todos los vehículos, independientemente de su tipo de tracción, se benefician de estos avances tecnológicos. Sin embargo, son especialmente notables para los conductores de vehículos eléctricos. En efecto, la mejora de un neumático en una sola clase de resistencia a la rodadura, según la etiqueta de neumáticos de la UE, ya aumenta la autonomía del vehículo eléctrico entre un tres y un cuatro por ciento”.
Continental subraya que “la actual estrategia de neumáticos para vehículos eléctricos también ofrece grandes ventajas a los distribuidores de neumáticos, ya que Continental reduce la complejidad de la cartera de productos. Esto facilita el almacenamiento y simplifica los procesos de selección, pedido, almacenamiento y logística. Como resultado, se pueden ahorrar valiosos recursos desde la producción hasta el montaje del neumático. Además del flanco de sus neumáticos, Continental utilizará el logotipo EV-Compatible en todos los sistemas de pedido, así como en los materiales de marketing -tanto online como offline- y en los concesionarios en el futuro”.
Nueve de los diez fabricantes de coches eléctricos de más éxito confían en Continental
Continental destaca que “en 2022, nueve de los diez fabricantes de vehículos eléctricos con más éxito confiaron en la experiencia tecnológica del fabricante de neumáticos premium para su equipamiento original, entre ellos Tesla, Porsche y Mercedes-Benz. Pero también fabricantes asiáticos como KIA y BYD, así como otros fabricantes de vehículos americanos como Ford, confían en los neumáticos de Continental para el equipamiento original de sus vehículos eléctricos. En las regiones EMEA (Europa, Oriente Medio y África) y América (América del Norte, del Sur y Central), los cinco fabricantes con más éxito son todos clientes de equipo original. En la región APAC (Asia-Pacífico), cuatro de los cinco fabricantes de vehículos eléctricos con más éxito confían en los neumáticos de Continental. De esta forma, la estrategia de producto de Continental está teniendo dando sus frutos”.
Los especialistas de Continental aleccionan que “hoy en día hay vehículos híbridos y totalmente eléctricos en todos los segmentos de turismos. La oferta abarca desde scooters cabinados, coches pequeños y medianos y SUV hasta deportivos de altas prestaciones. Es más, ahora se ofrecen vehículos con autonomías que rivalizan con las de los vehículos diésel. Al igual que ocurre con los vehículos con motor de combustión, cada tipo de vehículo eléctrico requiere una configuración específica de neumáticos. Para los vehículos eléctricos de altas prestaciones con grandes baterías, por ejemplo, la atención se centra en neumáticos orientados a la maniobrabilidad con un alto kilometraje, mientras que los coches pequeños deben tener una baja resistencia a la rodadura para optimizar su autonomía. La cartera de productos de la empresa incluye ahora neumáticos de verano, invierno y para todas las estaciones para vehículos eléctricos en el mercado de resposición. Continental también ofrece tecnologías especificas de neumáticos que son particularmente utiles en los vehículos eléctricos entre ellos, cabe mencionar el marcaje HL (High Load) para altos índices de carga o ContiSilent, un producto para reducir significativamente el ruido de rodadura en el interior del habitáculo”.
De izquierda a derecha, Célia Martin, Pippa Mann, Fabienne Wohlwend y Beitzke Visser, integrantes del Girls Only, el equipo enteramente femenino de Giti Tire Motorsport by WS Racing's, que corrió en las recintes '24 horas de Nürburgring'.
“Los neumáticos GitiCompete GTR1 rindieron de manera brillante en las 24 horas de Nürburgring”, celebradas recientemente en el mítico trazado alemán, tal y como destaca Stefan Brohs, Director de Marketing para Europa de Giti Tire.
Stefan Brohs destaca que “los cuatro vehículos de Giti Tire Motorsport by WS Racing terminaron la 51.ª carrera de resistencia ADAC TotalEnergies de 24 horas de Nürburgring y el equipo “Girls Only” lo hizo con una enorme demostración de camaradería, determinación y espíritu de superación, al terminar la prueba superando algunos problemas técnicos, y tras verse involucrado en un choque provocado por otro equipo”.
Giti Tire detalla que “para comenzar el fin de semana por todo lo alto, las pilotos Célia Martin, Fabienne Wohlwend, Pippa Mann y Beitzke Visser a bordo de su nuevo BMW M4 GT4 de la serie G82 con equipos de gerencia y boxes compuestos exclusivamente por mujeres, comenzaron en la parte trasera de la parrilla de salida por una polémica falta técnica. Los problemas continuaron y el transpondedor para la medición del tiempo se rompió repentinamente y requirió un cambio inmediato que consumió mucho tiempo. Posteriormente, y después de haber luchado duro para avanzar dos vueltas perdidas y conseguir liderar la clase SP8T, a primera hora del domingo por la mañana se vieron involucradas en un accidente provocado por terceros rompió el eje trasero de su vehículo. Con el apoyo del público dándole impulso, el equipo femenino llevó a cabo largas y complejas reparaciones para que su coche pudiera volver a la pista y, por fin sin más problemas, las pilotos completaron la carrera logrando buenos tiempos por vuelta”.
Giti Tire añade que los cuatro automóviles de Giti Tire Motorsport by WS Racing fueron llegando hasta a la bandera de cuadros y tras todo el fin de semana de competición con los neumáticos GitiCompete GTR1, el equipo técnico del fabricante de neumáticos no informó absolutamente de ningún problema”.
Thorsten Willems, director del equipo, dijo a la conclusión: “Para poder implementar un proyecto tan completo en la carrera automovilística más dura del mundo, WS Racing cuenta con el apoyo de socios técnicos muy fuertes. Giti Tire ha estado suministrando el neumático de carreras GitiCompete GTR1 durante años, que ofrece un gran rendimiento. Además, para brindar el servicio de neumáticos perfecto, nos respalda con el conocimiento de su propio equipo técnico europeo que cuenta con una gran experiencia. Tenemos que dar las gracias también al socio de neumáticos para camiones y autobuses de Giti, Boxenstop24, que ha estado muy involucrado durante todo el fin de semana”.
Los especialistas de Giti Tire subrayan que “aunque la acción en la pista resultó desafiante, el fin de semana en sí fue un gran éxito para la marca Giti con un impulso masivo de contenido digital que llegó a una audiencia global. Junto al circuito, la firma desarrolló un gran evento para clientes y distribuidores europeos, a la vez que creó un área específica de animación para fans del equipo y para familias”.
Stefan Brohs, director de marketing de Giti Tire para Europa, dijo: “¡Qué fin de semana! Las carreras brindaron todo lo que esperas de una competición que es líder de resistencia en el mundo, y fuimos capaces de llevar todas esas emociones desde el Nürburgring Nordschleife a la gente presente en el circuito y a los fans de todo el mundo. Además de promocionar la marca Giti, disfrutamos de nuestro primer gran evento con nuestros socios de marca Sparco®. El eslogan Giti – Powered by Sparco® fue promocionado durante todo el fin de semana. Pero el trabajo no se detiene ahí, los neumáticos GitiCompete GTR1 se desempeñaron de manera brillante durante todo el fin de semana y los detalles técnicos serán examinados minuciosamente por nuestro Centro Europeo de I+D en Hannover, Alemania, y se compartirán con los otros Centros de I+D de Giti en todo el mundo para que podamos trasladar las mejoras logradas desde la pista de competición a la carretera”.
Stefan Brohs, director de marketing para Europa de Giti Tire.
Stefan Brohs, director de marketing de Giti Tire para Europa: “¡Qué fin de semana! Las carreras brindaron todo lo que esperas de una competición que es líder de resistencia en el mundo, y fuimos capaces de llevar todas esas emociones desde el Nürburgring Nordschleife a la gente presente en el circuito y a los fans de todo el mundo”.
Hay que recordar que Giti Tire es el fabricante de la marca de neumáticos Giti distribuida en exclusiva por Tiresur, en España y Portugal para el segmento consumer (turismo, SUV/4×4, furgoneta) y para TBR (camión) en España.
Giti Tire añade que “es una de las mayores empresas de neumáticos del mundo en términos de volumen e ingresos. Con una cartera de marcas que incluye Giti, GT Radial y Runway, la empresa ofrece una gama completa de productos para Europa, incluidos turismos, SUV, furgonetas, camiones ligeros (PCR), camiones pesados y autobuses (TBR). Giti Tire Group, con sede en Singapur, opera en la industria de los neumáticos desde hace más de 70 años y ahora sirve a los principales fabricantes de vehículos de equipo original, distribuidores, minoristas, consumidores, equipos de automovilismo y flotas de camiones y autobuses en más de 130 países en todo el mundo. Las instalaciones europeas de investigación y desarrollo de última generación de Giti Tire están ubicadas en Hannover, Alemania, y en las renombradas instalaciones de MIRA en el Reino Unido. Ambas trabajan en conjunto con otros centros de investigación y desarrollo globales en China, Indonesia y Estados Unidos. La compañía tiene seis plantas de fabricación en tres países. Giti Tire está fuertemente enfocada en la producción verde y en tareas de responsabilidad social, incluida la participación en actividades locales, la educación y los esfuerzos ambientales para crear una sociedad mejor”.
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Fachada del taller ‘Manglove Xàtiva’ en Xátiva (Valencia), luciendo ya los colores corporativos de la red Driver Center
El Grupo Driver, que integra las redes de talleres Driver Center y Autia, impulsadas ambas por el fabricante de neumáticos Pirelli, acaba de anunciar que ‘Manglove Xàtiva’, centro sito en Xátiva (Valencia) está de estreno al lucir ya la nueva imagen corporativa “para afianzar su crecimiento”.
A rueda de ello, la Central de la red resalta que “el taller Driver Center de referencia en Xàtiva, Valencia, luce desde este mes de junio un nuevo aspecto interior y exterior con los colores oficiales y la señalización del Grupo Driver. Con ello, este punto de venta especializado en mecánica y neumáticos, dotado de unas instalaciones superiores a los 1.000 metros cuadrados, da un decisivo paso adelante en su historia reciente con el objetivo de consolidarse como emblema de calidad y confianza en su área de influencia”.
José Ramón Arnó, director general del Grupo Driver.
La red pilotada por José Ramón Arnó recuerda que “el taller Manglove se inició en Xàtiva atesorando una dilatada trayectoria en el mundo de los neumáticos de camión y turismo, especialización posteriormente repensada a raíz del cambio de gestión del negocio en 2012. A lo largo de los últimos once años, sus nuevos gerentes han encaminado al punto de venta hacia nuevos rumbos. Además de mantener su habitual excelencia en el servicio de cubiertas, han incorporando la mecánica en todos sus ámbitos, desde una simple revisión hasta la sustitución completa del motor. Manglove se encuentra en un polígono industrial especializado en el sector de la automoción, donde cuenta con unas impresionantes instalaciones de 1.000 metros cuadrados de superficie. Tamaño espacio permite ofrecer dos accesos diferenciados, uno de tipo ágil para las operaciones ligadas al neumático y un segundo dedicado a la mecánica general”.
La Central de Grupo Driver destaca que “la adopción de los colores del Grupo Driver pretende prolongar el crecimiento del taller y afianzar su identidad ante los usuarios finales. A todos los que decidan hacer uso de sus servicios, Manglove les atenderá con un equipo muy formado en todas las materias y que, al igual que el negocio, no ha dejado de progresar en la última década. De los tres operarios que se ocupaban del día a día en 2012 se ha pasado a la decena actual, dividida en seis empleados dedicados a los neumáticos y otros cuatro a la división de mecánica. El nuevo aspecto interior y exterior ayudará, sin duda, a incidir en el compromiso de calidad y buena atención que ha distinguido desde siempre a Manglove en Xàtiva”.
Brembo debutará como socio oficial y Proveedor de Tecnología de Frenado en la histórica edición del centenario de las 24 Horas de Le Mans, la carrera de resistencia más prestigiosa del mundo. Sesenta y dos coches competirán en cuatro categorías diferentes en la carrera, que tendrá lugar el fin de semana del 10 y 11 de junio.
“Estamos encantados de ser proveedores de tecnología de frenado para las 24 Horas de Le Mans en el año de su centenario. Brembo ha estado asociada con el automovilismo deportivo durante casi 50 años y esta icónica competición siempre ha sido el evento automovilístico más seguido del mundo”, destaca Daniele Schillaci, CEO de Brembo. “Hypercars, prototipos y vehículos GT… equiparemos a la mayoría de coches de la competición, que es como un laboratorio para nosotros. La carrera nos permite probar y perfeccionar nuevos diseños y soluciones, que luego podrán introducirse en los vehículos de carretera”, añade.
Las 24 Horas de Le Mans se celebraron por primera vez en 1923 en el circuito semipermanente de la Sarthe. Ofrece una dura prueba para los frenos de un coche, especialmente al entrar en las dos chicanes que rompen la larga recta de Mulsanne. Este será el 35º año consecutivo de Brembo como proveedor de sistemas de frenos avanzados para la competición.
Un año más, los técnicos de Brembo se han centrado en encontrar la combinación más eficaz de ligereza y rigidez para garantizar la máxima fiabilidad. “Esto se consigue diseñando componentes de fricción que, si se utilizan de forma óptima, durarán toda la duración de la competición sin necesidad de ser sustituidos. La increíblemente baja tasa de desgaste también significa que el rendimiento de frenado se mantiene durante toda la carrera. En una prueba de resistencia, en la que un vehículo se enfrenta a condiciones enormemente variables y los conductores se alternan, disponer de un sistema de frenado que garantice un rendimiento constante y una respuesta predecible es una gran ventaja”, explica el fabricante.
Brembo, presente también en la Fan Village de Le Mans
Brembo también estará presente en la Fan Village, un espacio diseñado para que los entusiastas del automovilismo puedan conectar con la marca, participar y divertirse. Esta zona dedicada a los aficionados estará abierta al público en general. Contará con un apretado programa de actividades y eventos relacionados tanto con Brembo como con el mundo del automovilismo. Los aficionados podrán ver de cerca los sistemas de frenado diseñados por Brembo para las 24 Horas de Le Mans.
En este espacio se instalará la tienda Brembo Inspiration Shop, en la que se venderá una línea exclusiva y de edición limitada de ropa Brembo Racing, así como otros artículos con el logotipo de Brembo.
Bosch finalizó el ejercicio 2022 en España con unas ventas de 2.448 millones de euros en el mercado local, lo que supone un incremento del 7,3% en comparación con el año anterior. “2022 estuvo marcado por el aumento de los precios de las materias primas y la energía, la alta inflación y la escasez de semiconductores. No obstante, las ventas de Bosch en España crecieron significativamente, aunque de forma desigual en las distintas áreas de negocio. Esto refuerza la posición de España como uno de los países estratégicamente más importantes del Grupo Bosch en Europa”, afirmó Javier González Pareja, presidente del Grupo Bosch para España y Portugal, en el encuentro anual con los medios, que ha tenido lugar esta mañana en la sede de la compañía, en Madrid.
Las ventas netas totales, incluyendo la facturación de las empresas no consolidadas y los suministros internos a las sociedades filiales, alcanzaron los 2.482 millones de euros, con un aumento del 3,2% en comparación con 2021. Además, el Grupo Bosch invirtió el año pasado algo más de 58 millones de euros en España, mientras que su plantilla, a 31 de diciembre de 2022, la plantilla ascendía a unos 8.000 empleados.
En cuanto a las perspectivas para este año, Bosch España espera mantenerse en los niveles de ventas de 2022, teniendo en cuenta el difícil entorno económico y social en el que nos encontramos.
Importante crecimiento de la división Mobility Solutions
Bosch está respondiendo a la tendencia hacia una ingeniería automovilística basada en el software mediante la reorganización de su negocio de movilidad. En este sentido, la compañía anunció que Bosch Mobility se administrará en el futuro como un área empresarial con responsabilidad sobre su propio negocio y con su propio equipo directivo dentro de Robert Bosch GmbH. El objetivo es poder satisfacer aún mejor y más rápidamente las necesidades de los clientes nuevos y de los ya existentes con soluciones personalizadas de una sola fuente. El presidente de Bosch anunció que el objetivo es que el negocio de movilidad, recientemente reestructurado, crezca en torno al 6% de media anual hasta 2029, cuando se estima que alcanzará unas ventas de más de 80.000 millones de euros.
En lo que respecta al área empresarial Mobility Solutions, en 2022 registró un aumento de ventas de doble dígito en España, con crecimientos en todas las divisiones, especialmente en los productos de mayor contenido tecnológico: sensores, equipos electrónicos y sistemas avanzados de conectividad. Bosch introdujo componentes de electrónica de potencia para vehículos eléctricos e híbridos enchufables en varios modelos fabricados en España. Asimismo, destaca el gran crecimiento experimentado por la división eBike con sus soluciones de asistencia al pedaleo y ABS para bicicletas eléctricas. “La innovación tecnológica de Bosch y el enfoque en la movilidad electrificada, conectada y automatizada siguen permitiendo crecer en el mercado”, subraya la compañía.
Buenos resultados también en la división Automotive Aftermarket
Por su parte, las ventas de la división Automotive Aftermarket también cerraron 2022 con un crecimiento de dos dígitos, superior al del mercado. La compañía afirma que esto le ha permitido ganar cuota, especialmente en las familias de baterías, diésel, gestión de motor, frenos y filtros. Bosch destaca también el balance positivo en la evolución de su red de talleres Bosch Car Service, que creció hasta los 653 centros España, 15 más que en 2021, en un contexto marcado por la reducción global de talleres.
Finalmente, el área de Bosch Global Service Solutions sigue aumentando el peso de los servicios basados en tecnología. Su negocio de servicios de movilidad continúa en auge y ofrece distintos servicios a fabricantes de automóviles, concesionarios, redes de talleres, fabricantes de neumáticos y otros agentes de movilidad. En el área de monitorización, la solución Bosch Secure Truck Parking, una plataforma de reserva de aparcamientos seguros para camiones, sigue creciendo en número de usuarios y áreas de estacionamiento en España. Además, la división ha comenzado a operar servicios de formación digital con empresas externas.
La Central de Grupo Driver destaca que “la adopción de los colores del Grupo Driver pretende prolongar el crecimiento del taller y afianzar su identidad ante los usuarios finales. A todos los que decidan hacer uso de sus servicios, Manglove les atenderá con un equipo muy formado en todas las materias y que, al igual que el negocio, no ha dejado de progresar en la última década. De los tres operarios que se ocupaban del día a día en 2012 se ha pasado a la decena actual, dividida en seis empleados dedicados a los neumáticos y otros cuatro a la división de mecánica. El nuevo aspecto interior y exterior ayudará, sin duda, a incidir en el compromiso de calidad y buena atención que ha distinguido desde siempre a Manglove en Xàtiva”.
