TotalEnergies y la Federación de Asociaciones de Agentes Oficiales de la Automoción (FAGENAUTO), firmaron el pasado 8 de noviembre un nuevo acuerdo de colaboración. El objetivo del mismo es, por un lado, impulsar la eficiencia y la descarbonización en las instalaciones de los servicios oficiales asociados, y por otro, brindarles la posibilidad de incluir en su cartera propuestas de energía orientadas al cliente final.
En lo que se refiere a la actividad de los más de 1.200 servicios oficiales, los asociados de FAGENAUTO podrán acceder a condiciones especiales para el suministro de electricidad, gas y lubricantes en sus instalaciones, así como de soluciones de autoconsumo, movilidad eléctrica y proyectos de eficiencia energética por parte de TotalEnergies.
Al mismo tiempo, los servicios oficiales podrán incorporar en su catálogo para el cliente final ofertas exclusivas de energía y servicios de movilidad.
Oferta multienergías para los asociados de Fagenauto
El primer apartado se traduce, por ejemplo, en que los socios de Fagenauto contarán con TotalEnergies en caso de necesitar instalar puntos de recarga pública, esto es, accesibles para cualquier usuario de vehículo eléctrico previo pago. También será posible solicitar la instalación y puesta en marcha de puntos de recarga privados en sus instalaciones (que pueden emplearse para dar servicio a su propia flota o a sus empleados) con un importante descuento y con un sistema de supervisión gratuito durante el primer año. Por lo que se refiere a lubricantes, los beneficiarios del acuerdo recibirán una oferta a medida en base a los productos y volúmenes requeridos.
En cuanto a la oferta especial de suministro energético disponible en virtud de este acuerdo para usuarios de los talleres y servicios oficiales de Fagenauto, se trata de una oferta personalizada de luz y gas en base a su histórico de consumo, o la posibilidad de contratar el suministro directamente con un descuento del 3% sobre el precio de referencia de TotalEnergies. En caso de querer añadirle autoconsumo solar, TotalEnergies hará un estudio gratuito a los clientes de asociados de Fagenauto, y aquellos que contraten los servicios obtendrán un 5% de descuento sobre el coste del proyecto.
Los asociados de Fagenauto también tendrán acceso a proyectos de eficiencia y auditorías energéticas, lo que les puede ayudar a ahorrar en su factura.
Los servicios energéticos de TotalEnergies para los clientes de FAGENAUTO
La segunda vertiente de este acuerdo consiste en que los asociados de Fagenauto podrán, a su vez, ofrecer a sus propios clientes los servicios de TotalEnergies en gas, electricidad y movilidad eléctrica. Contarán con un descuento del 3% en luz sobre la mejor oferta de TotalEnergies (con electricidad 100% renovable certificada con garantías de origen de la CNMC), y el mejor precio en gas disponible en la energética. En el servicio FACILITA, la promoción contempla un 50% de descuento durante el primer año.
En caso de querer contratar un punto de recarga “llave en mano” y tarifa para vehículo eléctrico en el domicilio, al pack de instalación con precio competitivo (desde 469 euros, siendo hoy en día el mejor precio del mercado en el pack instalación cargador de 7,4kW) se le añade un 10% de descuento recargando con la app de TotalEnergies. Si el cliente final contrata un punto de recarga a través de Fagenauto, tendrá durante el primer año un 15% de descuento adicional en la app de recarga pública de TotalEnergies.
“Estamos muy satisfechos de firmar esta alianza con Fagenauto, que podemos denominar una alianza multienergías, ya que nos permite poner al servicio de sus asociados una oferta integral que abarca todos aquellos ámbitos en los que la compañía es experta: luz, gas, lubricantes, autoconsumo y movilidad eléctrica proporcionándoles una energía sostenible -100% renovable-, accesible y cercana, y ayudándoles en el camino hacia la transición energética, que es nuestro objetivo también, ya que nos hemos marcado ser neutros en carbono en 2050, junto con la sociedad”, comentó en relación a este acuerdo, Juan José Raga, Consejero Delegado y Director General de TotalEnergies Marketing España.
Por su parte, César Sanz, secretario ejecutivo de Fagenauto, destacó que “con este acuerdo, los agentes y servicios oficiales de automoción reafirman su compromiso con la movilidad sostenible y la descarbonización de la economía. Gracias a la alianza entre Fagenauto y TotalEnergies, nuestros asociados no sólo podrán mejorar la eficiencia energética de sus instalaciones en condiciones ventajosas, mediante auditorías energéticas y ofertas a su medida tanto para la luz como el gas, incluso disfrutar de atractivas propuestas en materia de lubricantes, sino que podrán contribuir a la movilidad sostenible de sus clientes automovilistas con interesantes soluciones de electromovilidad y de consumo energético en sus hogares”.
Continentalestá de ‘eco-enhorabuena’. Su planta de neumáticos en Lousado, Portugal, acaba de recibir recientemente la Certificación Internacional de Sostenibilidad y Carbono (ISCC) PLUS, que garantiza la trazabilidad completa de los materiales procedentes de fuentes sostenibles que usa en todo su proceso de producción, al tiempo que ha abierto un nuevo Centro de Soluciones “que aumentará las capacidades digitales y las soluciones para neumáticos”, según resalta la multinacional alemana.
Vista aérea panorámica de la fábrica de Continental en Lousado (Portugal).
Esta ‘eco-certificación’, reconocida internacionalmente, “confirma el cumplimiento por parte de Continental de las normas especiales de sostenibilidad en su planta de Lousado. También da fe de la transparencia sobre la trazabilidad de las materias primas utilizadas en los procesos de producción. Mediante esta certificación, Continental puede garantizar la trazabilidad completa de los materiales procedentes de fuentes sostenibles. Esto representa otro hito importante en el camino hacia materiales 100% sostenibles en los productos de neumáticos del fabricante premium para 2050 a más tardar”, subraya la compañía.
Continental resalta que en Lousado, “produce el UltraContact NXT, actualmente el neumático de serie más sostenible del mercado, compuesto por un 65% de materiales renovables, reciclados y certificados de balance de masa. Hasta un 28% de ellos corresponde a materiales certificados ISCC PLUS, como el caucho sintético fabricado a partir de biobutadieno o el negro de humo industrial, parte del cual se produce a partir de aceite circular”.
Jorge Almeida, nuevo director de Sostenibilidad de Continental Tires.
“La certificación subraya nuestro firme compromiso con una mayor transparencia a lo largo de toda la cadena de suministro, al tiempo que permite la introducción de materiales nuevos y más sostenibles”, afirma Jorge Almeida, responsable de Sostenibilidad de Neumáticos de Continental. “Queremos extender la certificación ISCC PLUS, reconocida internacionalmente, a otras plantas de neumáticos. El objeto de la certificación fueron los procesos sostenibles sobre materias primas. En este enfoque las materias primas fósiles, renovables y recicladas se mezclan en los sistemas y procesos existentes. Sus cantidades se rastrean a lo largo de la cadena de valor y se asignan a uno o varios productos como insumos. Esto permite a Continental aumentar sucesivamente la proporción de materiales sostenibles en sus productos y garantiza que la proporción de materiales sostenibles certificados pueda consignarse con precisión”.
Materiales con certificación sostenible: caucho sintético y negro de humo
Continental recuerda que el UltraContact NXT es su primer neumático de serie para el que “utiliza materiales certificados en balance de masa, como caucho sintético fabricado a partir de materias primas biobasadas y biocirculares o negro de humo industrial, que se produce en parte a partir de petróleo circular. En la producción de caucho sintético, el butadieno derivado del petróleo puede sustituirse por materias primas biobasadas y biocirculares, lo que permite una producción de neumáticos aún más respetuosa con el medio ambiente. La pirólisis de neumáticos fuera de uso recupera, entre otras cosas, petróleo, gas y carbono. El aceite resultante ya se utiliza para la producción de negro de humo industrial”.
Pedro Carreira, jefe de la planta de neumáticos de Continental en Lousado, Portugal.
“El UltraContact NXT, nuestro neumático más sostenible hasta la fecha se produce en Lousado. Estoy muy orgulloso del rendimiento de nuestro equipo y de los grandes progresos que estamos haciendo en materia de sostenibilidad a lo largo de toda la cadena de valor, no sólo en nuestra planta. Nuestra exitosa certificación ISCC PLUS es otro ejemplo de ello”, declara Pedro Carreira, jefe de la planta de neumáticos de Continental en Lousado, Portugal.
Continental enfatiza que ISCC PLUS “es un sistema de certificación voluntario reconocido internacionalmente. Se aplica a la bioeconomía y la economía circular y certifica materias primas no convencionales que pueden utilizarse, por ejemplo, en alimentos, piensos, productos químicos, plásticos, envases y textiles. Los diversos criterios exigidos para la certificación ISCC PLUS incluyen la trazabilidad de las materias primas, el cumplimiento de las normas medioambientales, la protección de los ecosistemas, la garantía del cumplimiento de los derechos laborales y humanos y la promoción del desarrollo económico sostenible.
Objetivo para 2050 a más tardar: neumáticos fabricados íntegramente con materiales sostenibles
Continental también resalta que está “trabajando intensamente para cambiar tantas materias primas como sea posible en la producción por materiales sostenibles. Entre las materias primas que podrían utilizarse en la producción de neumáticos en el futuro se incluyen residuos agrícolas como la ceniza de la cáscara de arroz, caucho de diente de león, caucho reciclado o botellas de PET. La certificación de la planta de Continental en Lousado es otro paso importante en el camino de Continental para utilizar más del 40 por ciento de materiales renovables y reciclados en sus neumáticos para 2030 y llegar a ser completamente neutral para el clima en 2050.Como tarde, en 2050, todos los neumáticos nuevos de Continental deberán estar fabricados con materiales 100% sostenibles”.
La planta de Portugal cuenta con un nuevo Centro de Soluciones que aumentará las capacidades digitales y las soluciones para neumáticos
Christian Kötz, Jefe del Sector del Grupo Neumáticos y miembro del Consejo de Dirección de Continental AG
Además, Continental recuerda que inauguró este año su nuevo Centro de Soluciones en Lousado (Portugal). Christian Kötz, jefe de la división de Neumáticos y miembro de la Junta Directiva de Continental AG, fue el encargado de su inauguración oficial. En el Centro de Soluciones, situado en las inmediaciones de la planta de neumáticos, “equipos multifuncionales impulsan temas especializados en digitalización. La empresa ha reclutado a especialistas de los campos de IT, inteligencia artificial y analítica aplicada, comercio electrónico e ingeniería industrial, a los que se les ha encomendado la tarea de proporcionar apoyo global para la digitalización de las soluciones de neumáticos, los procesos de producción y flujos de trabajo empresariales en la división Continental Tire. Las nuevas incorporaciones aportan más experiencia al equipo global de especialistas en IT, que es de aproximadamente 80 empleados, reforzando así su equipo global de especialistas y funciones relacionadas. Este número se duplicará de aquí a 2026”, apunta Continental
“Estamos trabajando en soluciones digitales de neumáticos, comercio electrónico y aplicaciones de Industria 4.0. En Lousado, empleados altamente cualificados están apoyando a nuestro equipo global de neumáticos con nuevos modelos de negocio digitales, y nuestro ecosistema de soluciones digitales, para nuestros neumáticos premium”, dijo Kötz en la inauguración.
Pedro Carreira, jefe de la planta de neumáticos de Continental en Portugal y uno de los miembros del consejo del Centro de Soluciones, añadió: “Continental amplía una vez más las operaciones en su centro de Lousado. Nuestro nuevo Centro de Soluciones está justo al lado de nuestra vanguardista planta de neumáticos y ambos trabajarán en estrecha colaboración. Las cercanas universidades de Oporto y Braga son ideales para la contratación de nuevos empleados altamente cualificados.”
Continental subraya que “el valor añadido que ofrece el Centro de Soluciones ya está en marcha. Tomemos como ejemplo el reciente proyecto de control de calidad de neumáticos. El personal de Lousado y el equipo de Applied Analytics & AI del centro mundial de investigación y desarrollo de neumáticos de Hannover trabajaron juntos en este proyecto, investigando formas de utilizar la inteligencia artificial en las inspecciones finales de neumáticos. Esto permitirá a la inteligencia artificial detectar hasta los más pequeños defectos que suelen ser extremadamente difíciles de ver a simple vista. Los datos recopilados también proporcionaron a los expertos algunas referencias útiles para seguir optimizando los procesos de producción de neumáticos. Este nuevo tipo de control de calidad de neumáticos asistido por IA se utilizará también en otras de nuestras fábricas de neumáticos”.
Otro equipo en el Centro de Soluciones “está apoyando el desarrollo de nuevas soluciones digitales para flotas y perfeccionando las existentes. Un ejemplo es el sistema de gestión de neumáticos ContiConnect, que ofrece un control digital de los neumáticos, que permite una gestión más sencilla, eficiente y sostenible. Se controla la presión, la temperatura y la vida útil de las gomas, lo que permite identificar las acciones específicas recomendadas. El sistema lo consigue conectando los neumáticos a sistemas de sensores, datos telemétricos, algoritmos y la nube, lo que se traduce en menos averías y fallos relacionados con los neumáticos y facilita la planificación de los programas de mantenimiento y revisión. Esto no sólo garantiza una mayor seguridad y productividad, sino que también ayuda a reducir costes gracias a factores como un mayor ahorro de combustible. Continental desarrolló parte de la infraestructura de TI y las aplicaciones e interfaces de usuarios de webs asociadas en el nuevo Centro de Soluciones”, detalla Continental.
Lousado: una fábrica con una larga historia que mira hacia el futuro
Continental concluye su comunicado resaltando que es “uno de los mayores empleadores de la región y el cuarto exportador de Portugal. En la planta de Lousado se fabrican neumáticos para turismos, maquinaria agrícola y vehículos todoterreno. Con una historia en Portugal que se remonta a más de 30 años, Continental es un socio fiable que valora su historia, pero que también está comprometido con la innovación tanto en la fabricación de neumáticos como en la tecnología del automóvil”.
El Consejo de Administración de la ETRMA (siglas en inglés de la Asociación Europea de Fabricantes de Neumáticos y Caucho) acaba de anunciar el nombramiento de Chris Delaney (presidente de Goodyear EMEA) como nuevo presidente a partir del próximo 1 de enero 2024, en sustitución de Franco Annunziato (Bridgestone).
En su comunicado, la Asociación Europea de Fabricantes de Neumáticos y Caucho informa que en su reunión de la Junta Directiva de hoy 9 de noviembre, “los miembros de la ETRMA han elegido a Chris Delaney de Goodyear como presidente de la Asociación para un mandato de dos años a partir del 1 de enero de 2024. El Sr. Delaney es el presidente de EMEA de Goodyear Tire & Rubber Company y actualmente se desempeña en el Patronato de la ETRMA. En la reunión fue elegido vicepresidente el Dr. Ralf Holschumacher, de la Asociación Alemana de la Industria del Caucho (WDK)”.
Tras su elección, Chris Delaney ha manifestado que “espero trabajar con la Secretaría y los miembros para impulsar la eficacia y la influencia de la ETRMA a medida que la industria continúa enfrentándose a una mayor legislación y regulación. Con las elecciones al Parlamento Europeo y una nueva Comisión Europea, 2024 será un año crucial para la industria mientras nos esforzamos por proporcionar una movilidad segura y sostenible para todos, reconociendo al mismo tiempo la importancia económica y social decisiva del sector del caucho en general y del sector del neumático en particular”.
El Secretario General de ETRMA, Adam McCarthy, dio la bienvenida a la elección de Delaney diciendo: “Estoy emocionado de trabajar con Chris Delaney mientras ETRMA continúa su evolución organizacional que permitirá a la industria involucrarse mejor para construir un entorno legislativo de apoyo”.
Franco Annunziato.
Ambos rindieron homenaje al trabajo del Presidente saliente, Franco Annunziato de Bridgestone, Chris Delaney, quien dijo: “En nombre de todos los Miembros, me gustaría destacar la contribución y el liderazgo de Franco Annunziato en la ETRMA y en el sector más amplio de los neumáticos y el caucho en Europa. Ha guiado a la organización dejando a ETRMA más fuerte que antes”.
Como broche, la ETRMA enumera los logros clave de Franco Annunziato como Presidente de la Asociación:
• “Liderar la Asociación en temas regulatorios clave como Euro 7, etiquetado de neumáticos y rendimiento de neumáticos nuevos, al mismo tiempo que promueve un diálogo abierto con todas las partes interesadas sobre temas como neumáticos y partículas de desgaste de la carretera (TRWP) y la agenda digital;
• La transición fluida del Secretario General y el inicio de una revisión de su gobernanza y estructuras organizativas, sentando las bases para una voz de la industria más fuerte y proactiva en Bruselas; y
• Promover el diálogo global y la alineación de la industria mundial de neumáticos para abordar cuestiones globales críticas”.
Por su parte, Franco Annunziato reconoció que “recuerdo mi etapa como Presidente de la ETRMA con orgullo y deseo a la ETRMA y a su Presidente y Vicepresidente entrantes todo el éxito en el futuro”.
Fachada de la sede central de Bridgestone en Bruselas.
El Grupo Bridgestone ha logrado un beneficio neto de 1.643 millones de euros (un 22,3% de incremento interanual) a cierre del tercer trimestre, tras aumentar un 7,4% sus ventas hasta 19.780 millones, según su reciente balance de resultados. De cara al cierre de año, Bridgestone mantiene sus previsiones: alcanzar unos ingresos próximos a 25.400 millones de euros y lograr un beneficio neto atribuido de 2.069 millones de euros.
Según ha hecho público la multinacional japonesa fabricante de neumáticos y productos derivados del caucho, la facturación de Bridgestone alcanzó los 3,19 billones de yenes (19.780 millones de euros al cambio) hasta septiembre, lo que supone un incremento interanual del 7,4%, a la vez que su beneficio operativo se disparó un 22,3% hasta unos 2.324 millones de euros, destacando la mejoría de su ‘mix’ de ventas, poniendo el foco en su marca premium.
No obstante, Bridgestone reconoce en su comunicado público la bajada de las ventas de neumáticos del segmento TBR, con una “notable caída” en EEUU y Europa dada la “desaceleración económica global”, incidiendo en centrarse en esta recta final del año en acelerar las ventas de neumáticos de altas prestaciones (llantas de 17″ y 18 pulgadas), así como de ultra-ultra altas prestaciones (UUHP) para llantas de 19″, 20 pulgadas y superiores, y también de neumáticos OTR, especialmente los dirigidos al sector de la minería.
A pesar de las citadas incertidumbres económicas, el Grupo Bridgestone mantiene su pronóstico financiero para cerrar el año fiscal 2023, esperando lograr un beneficio neto atribuido de 2.069 millones de euros, al alcanzar unos ingresos próximos a 25.400 millones de euros.
El Grupo Bridgestone mantiene su pronóstico financiero para cerrar el año fiscal 2023, esperando lograr un beneficio neto atribuido de 2.069 millones de euros, al alcanzar unos ingresos próximos a 25.400 millones de euros.
Hay que recordar que, a cierre del primer trimestre, el Grupo Bridgestone anunció unas ganancias de 612 millones de euros (un 38,6% de incremento interanual) tras aumentar un 17,1% sus ventas hasta 7.046 millones de euros.
Los Premios Compromiso con la Sostenibilidad en la Posventa amplían el plazo de presentación de candidaturas hasta el próximo día 20 de noviembre. Estos galardones están organizados por la Asociación Española de Proveedores de Automoción (SERNAUTO) y la Asociación Nacional de Comerciantes de Equipos, Recambios, Neumáticos y Accesorios para Automoción (ANCERA), junto con las asociaciones de talleres CETRAA y CONEPA, en colaboración con Motortec Madrid.
Las categorías en las que las empresas pueden inscribirse son: Impacto en las personas, con iniciativas relacionadas con el impacto en el empleo, en la comunidad y en el consumidor; Impacto en el entorno, para proyectos relacionados con el uso de recursos naturales, disminución de las emisiones e impulso de economía circular, e Innovación sostenible, con proyectos relacionados con la digitalización sostenible. Además, este año se han anunciado dos nuevos premios especiales: el Premio especial de Transición Justa, para aquella empresa cuyo proyecto integre aspectos tanto ambientales como sociales, y el Premio especial MicroPyme, donde se reconocerá a una empresa de entre 1 y 10 trabajadores que impulse la sostenibilidad en sus operaciones.
Transcurrido el plazo, las candidaturas serán evaluadas por los ocho miembros del jurado, todos ellos expertos en sostenibilidad y pertenecientes a destacadas organizaciones. El 19 de diciembre, en IFEMA Madrid, Motortec acogerá la ceremonia de entrega de los galardones a las empresas ganadoras. El acto tendrá lugar en la Sala Retiro de las instalaciones feriales, y después se celebrará la tradicional Copa de Navidad.
El Consejo de Administración de la ETRMA (siglas en inglés de la Asociación Europea de Fabricantes de Neumáticos y Caucho) acaba de anunciar el acuerdo en su reciente reunión para la entrada de Toyo Tires Europe como nuevo miembro a partir del próximo 1 de enero de 2024.
En su comunicado, la Asociación Europea de Fabricantes de Neumáticos y Caucho informa que “en su reunión de la Junta de hoy, 9 de noviembre, los miembros de ETRMA han aprobado formalmente la solicitud de Toyo Tires para convertirse en miembro de pleno derecho de la Asociación, a partir del 1 de enero de 2024”.
Franco Annuziato.
A rueda de ello, el presidente de la ETRMA, Franco Annunziato, acogió con satisfacción la decisión de la junta directiva y reconoció que “estoy encantado de poder dar la bienvenida a Toyo Tires a la ETRMA. La incorporación de Toyo es un voto de confianza en el trabajo crucial de la Asociación para lograr un entorno legislativo y regulatorio de apoyo para la industria. La membresía de Toyo Tires mejorará la representatividad y experiencia de ETRMA”.
Toyo Tire Holdings of Europe GmbH (compañía presidida por Kenta Kuribayashi) reunió a 130 personas para celebrar la salida al mercado europeo de sus neumáticos Proxes Comfort y Celsius AS2 producidos en su nueva fábrica de Serbia.
Asimismo, Kenta Kuribayashi, presidente de Toyo Tires Holding de Europa, también ha reconocido que “estamos satisfechos de que, como miembro de ETRMA, podamos contribuir activamente a la implementación de estándares y sus procesos para crear un entorno favorable que nos ayude como fabricante de neumáticos a asegurar nuestro enfoque hacia la sostenibilidad y proteger el medio ambiente y los recursos, pero también fortalecer nuestra competitividad a largo plazo”.
Adam McCarthy, nuevo secretario general de la ETRMA
Por su parte, el secretario general de ETRMA, Adam McCarthy, también dio la bienvenida a la incorporación de Toyo y señaló que “la Secretaría y yo esperamos trabajar con los colegas de Toyo Tires mientras abordamos los desafíos políticos que tenemos por delante”.
Hay que recordar que, en la actualidad, la ETRMA está compuesta por los siguientes fabricantes de neumáticos que operan en el mercado europeo, a saber, por orden alfabético: Apollo Vredestein, Bridgestone Europe, Brisa (Lassa), Continental, Goodyear, Hankook, Marangoni, Michelin, Nexen Tire Europe, Nokian Tyres, Pirelli, Prometeon, Sumitomo Rubber Industries (Dunlop y Falken) y Yokohama TWS. Además, también forman parte las Asociaciones de fabricantes de neumáticos y cauchos en los siguientes países: Finlandia, Francia, Alemania, Hungría, Italia, Países Bajos, Polonia, España y Reino Unido.
Bajo el lema ‘Nuestra agricultura inteligente para la cosecha del mañana’, Continental presentará en Agritechnica’2023, la feria internacional especializada en tecnología agrícola que se celebrará en Hannover (Alemania) del 12 al 18 de este mes, toda una ‘rueda’ de productos y soluciones, fruto de su I+D+i (Investigación, Desarrollo e innovación), para impulsar la agricultura sostenible y ayudar a las empresas a optimizar y aumentar su productividad en la agricultura.
Continental avanza que estará presente en el stand A19 del pabellón 20 para presentar sus soluciones, entre las que destacan el sistema de control de malezas sin herbicidas, una solución robótica para invernaderos, el nuevo diseño de las Bandas Raptor para cosechadoras, la versión Lite de ContiConnect (un sistema digital de monitoreo de neumáticos), el sistema de visión envolvente ProViu 360 y las luces de trabajo NightViu.
Mario Branco, director de Off-Highway de Continental, afirma: “la agricultura inteligente sólo es posible gracias a un alto grado de digitalización. Estamos convencidos de que en esta década veremos la expansión de la tecnología en este sector en todas las regiones del mundo, así como un salto hacia procesos digitales fluidos, la automatización de máquinas móviles y la sostenibilidad. Todos estos avances sólo serán posibles si la industria agrícola encuentra una manera de integrar tecnología que ya se aplica en otras industrias y, en este sentido, Continental está en una posición única para apoyar esta evolución”.
Una feria repleta de las últimas novedades en productos y sistemas Continental
Continental presentará una gran variedad de productos, como sistemas basados en IA o soluciones de robots móviles autónomos, sensores y tecnologías de neumáticos “que garantizan una mayor sostenibilidad, seguridad y eficiencia en la granja, tanto en el invernadero como en el campo. Sus características los hacen únicos en tecnología agrícola:
Nuevo sistema de control de malezas, una solución sostenible que detecta y elimina con una alta precisión y de forma orgánica las malas hierbas. Una vez más, Continental aporta innovación a la agricultura con su este sistema, basado en la tecnología de sensores ópticos y respaldado por software de grado automotriz e inteligencia artificial (IA), que ayuda a localizar las malezas y erradicarlas con agua hirviendo. Este, diseñado y fabricado por Continental Engineering Services (CES), se especializa en brindar servicios de desarrollo para empresas de tecnología en múltiples industrias. A su vez, Continental y sus socios siguen validando y desarrollando el sistema con el objetivo de industrializar la solución de agricultura inteligente.
Los robots móviles se están adentrando en la industria agrícola. Continental llega a la feria presentando su solución robótica para invernaderos, basada en un concepto modular compuesto por una plataforma robótica autónoma que sirve de portador de diversos implementos para realizar tareas como el tratamiento con luz ultravioleta (UVC), la recolección selectiva o actividades de exploración. Con el enfoque modular y de compatibilidad múltiple, la plataforma autónoma se puede utilizar para mejorar el uso generalizado de los recursos y respaldar el funcionamiento autónomo las 24 horas del día, los 7 días de la semana. Ambas compañías trabajan en conjunto para llevar esta solución al mercado a finales de 2024, hecho que reafirma el papel de Octiva como socio de aplicaciones para la plataforma robótica y se centra en el desarrollo y la implementación de aplicaciones específicas del mercado.
Cinturones para resistir las fuerzas de impacto de los desechos comunes. Las bandas Raptor Draper con el nuevo diseño de listón Edge Defender patentado por Continental no solo pueden evitar paradas no planificadas y costes de sustitución para el operador, sino que también aumentan tanto el rendimiento como el tiempo de actividad con la tecnología de control de flujo de producto. Con su diseño único, el Raptor Edge Defender, permite el uso óptimo de los recursos al reducir el costo total de propiedad del equipo, mejorar la productividad y aumentar los resultados operativos de las cosechadoras en todo el mundo.
Neumáticos tecnológicamente avanzados que dinamizan la economía de los agricultores. Al desarrollar sus neumáticos agrícolas, Continental presta especial atención a la protección del suelo, el ahorro de combustible, la resistencia a cortes y daños y la durabilidad, lo que conduce a un coste total de propiedad optimizado. Los visitantes a la feria podrán ver el VF TractorMaster y el VF TractorMaster Hybrid, neumático con un exclusivo diseño de banda de rodadura que dispone en su interior de un sensor para la monitorización digital de neumáticos con ContiConnect. Continental ofrece ahora una versión Lite de ContiConnect, sistema de gestión digital gratuita de neumáticos permite el acceso a datos de los neumáticos, como la temperatura y la presión, a través de un dispositivo móvil como un teléfono inteligente.
Vista panorámica desde el tractor gracias a ProViu 360. Continental moderniza los vehículos agrícolas con su innovador sistema de visión envolvente ProViu 360, que captura imágenes con la ayuda de cuatro cámaras con HDR (High Dynamic Range) y una resolución de 1,3 megapíxeles y las combina mediante un complejo algoritmo para permite obtener una vista panorámica perfecta del vehículo. Además, sus funciones adicionales, que han sido diseñadas específicamente para su aplicación en las difíciles condiciones de la agricultura (detección de peatones, asistente de cámara limpia y chasis transparente), establecen nuevos estándares para los sistemas de cámaras de visión envolvente. Este sistema ha recibido el sello oficial de aprobación de la Sociedad Agrícola Alemana (DLG) y se consideró adecuada para su uso en entornos desafiantes como los que se encuentran en la agricultura.
Visibilidad, seguridad y eficiencia mejoradas con las luces de trabajo NightViu. Estas fueron otras de las agraciadas con el sello de aprobación, puesto que proporcionan una iluminación homogénea de grado automotriz, especialmente diseñada para aplicaciones agrícolas durante la cosecha. Con aproximadamente 100 lúmenes por vatio, estas luces LED presentan un nivel de eficiencia lumínica mejorado en comparación con otras que se ofrecen para la agricultura. Además, vienen con opciones de flujo que van desde 1.500 a 4.500 lúmenes y haces de luz que cubren una amplia variedad de escenarios de iluminación y patrones de haz, que van desde iluminación puntual altamente enfocada hasta iluminación por proyección y un campo de iluminación extremadamente amplio. Asimismo, se diseñó un concepto de carcasa único para permitir la combinación libre de estas opciones de flujo luminoso y patrones de haz dentro de la misma carcasa de aluminio altamente robusta”.
Bosch Automotive Aftermarket amplía nuevamente su gama de motores de arranque y alternadores, tanto nuevos como los de su programa de remanufacturación Bosch eXchange. De esta forma, la división vuelve a aumentar su cobertura para modelos de vehículos europeos y asiáticos, cubriendo una gran variedad de turismos, vehículos industriales ligeros y pesados, así como aplicaciones fuera de la carretera.
Bosch recuerda que prioriza la alta calidad de los nuevos motores de arranque y alternadores, ya que son producidos en plantas que están, en su mayoría, certificadas según la norma IATF 16949 OE y que se someten a auditorías periódicas VDA 6.3 para mantener la alta fiabilidad de los procesos productivos. Únicamente aquellos productos que cumplen con las altas especificaciones de rendimiento de Bosch son lanzados al mercado.
Para ello, los motores de arranque y los alternadores se someten a estrictas pruebas definidas por ingenieros que cuentan con una larga experiencia en la compañía. En estos test se comprueba su vida útil y rendimiento, y también se someten a pruebas de vibraciones, espray de sal, humedad y funcionalidad óptima, incluso bajo condiciones extremas. La precisión en el ajuste y la funcionalidad también son probadas y aseguradas, basándose para ello en las piezas de recambio de equipo original que deben ser sustituidas. “De esta forma, los clientes de los talleres pueden estar seguros de que sus vehículos estarán equipados con productos de alto rendimiento incluso bajo las condiciones climáticas más adversas”, señalan desde la compañía.
Campaña de motores de arranque y los alternadores dirigida al taller
Paralelamente y con el objetivo de centrarse en las necesidades de los talleres, la división Automotive Aftermarket de Bosch ha puesto en marcha una nueva campaña con los motores de arranque y los alternadores, tanto nuevos como remanufacturados Bosch eXchange, como protagonistas.
Así, durante el mes de noviembre, por la compra de estos productos, los talleres recibirán gratis unos chalecos Bosch para que el trabajo de los mecánicos durante el periodo invernal sea lo más caliente y confortable posible. Los talleres interesados en ampliar información sobre la operativa de la campaña deberán ponerse en contacto con su distribuidor habitual.
La Comisión de Recambios de la Asociación Española de Proveedores de Automoción (SERNAUTO) celebró, el 7 de noviembre, el evento “Fabricantes y distribuidores de recambios comprometidos con la Sostenibilidad” para dar visibilidad a los avances y el compromiso del sector de la posventa en materia social, medioambiental y de buen gobierno.
La bienvenida al encuentro, que tuvo lugar en el Campus de Cunef Universidad en Madrid y se inscribe dentro del segundo Mes de la Sostenibilidad de SERNAUTO, corrió a cargo de Cristina San Martín, directora de Coordinación, Proyectos y Servicios de SERNAUTO, y Javier Parra, director Admisiones, Marketing y Relaciones Corporativas de Cunef.
Tras la proyección del vídeo sectorial sobre la contribución de la industria española de componentes de automoción a los Objetivos de Desarrollo Sostenible marcados en la Agenda 2030 de Naciones Unidas, ambos responsables resaltaron la importancia de sensibilizar a las empresas en materia de Sostenibilidad y destacaron la alianza estratégica entre ambas organizaciones para formar a los profesionales del sector en esta cuestión a través del curso “ESG en la estrategia empresarial” que se está desarrollando en estos momentos.
La Sostenibilidad como un elemento diferenciador
Seguidamente intervino Benito Tesier, presidente de la Comisión de Recambios de SERNAUTO. En su discurso resaltó el compromiso y la fuerte inversión en I+D+i del sector para desarrollar componentes y procesos cada vez más más eficientes y sostenibles. “La posventa ya ha demostrado su carácter resiliente e innovador para convertir los desafíos en oportunidades de negocio. A través de nuevos proyectos e iniciativas con el enfoque de innovación sostenible, la posventa trabaja continuamente para adaptarse y dar respuesta a la movilidad del futuro”, afirmó Tesier.
El presidente de la Comisión de Recambios de la Asociación también se refirió a la Sostenibilidad como un elemento diferenciador y una ventaja competitiva para las empresas.
En línea con el valor social de las organizaciones y la importancia de las personas, durante el evento se reconoció la labor de Emilio Brustenga de IADA por su compromiso y dedicación durante años a la Comisión de Recambios de SERNAUTO. “Emilio Brustenga ha estado al frente de la compañía durante más de 45 años como máximo responsable, teniendo siempre una implicación muy activa en nuestra Comisión. Es por eso por lo que hoy queremos rendirle este homenaje”, dijo Benito Tesier en el momento de entregar la placa.
Mesa redonda “Sostenibilidad y Posventa”
A continuación, se celebró la mesa redonda “Sostenibilidad y Posventa”, moderada por Carolina López, gerente de Comunicación y Sostenibilidad de SERNAUTO. Durante la misma, diversos expertos de la cadena de valor de la posventa explicaron sus estrategias y acciones de Sostenibilidad y los principales retos que observan en su integración en las estrategias de negocio.
Rubén Llánder, director general de Icer Brakes, destacó la importancia de integrar la sostenibilidad en todos los procesos de la compañía para que tenga un mayor alcance. No obstante, dijo, existe la dificultad de tangibilizar los beneficios económicos de la sostenibilidad a corto plazo. “La sostenibilidad es una apuesta de futuro. No es una opción, es una obligación de responsabilidad por parte de las empresas”, concluyó.
Por su parte, Richard Izquierdo, responsable de Marketing de Lizarte, habló sobre el papel de las alianzas para avanzar en esta dirección, sensibilizar y alinear los mensajes para establecer argumentos comunes que nos permitan llegar mejor a nuestros públicos: “Todas las partes de la cadena de suministro debemos utilizar el mismo mensaje para que vaya calando en la cadena de valor hasta llegar al consumidor. El momento es ahora”.
Eva Laguna, directora de Marketing de Grupo CGA, insistió en la importancia de comenzar a integrar la sostenibilidad en la empresa lo antes posible para adelantarse y adaptarse con mayor facilidad a las futuras normativas y desafíos que surjan.
Finalmente, Mónica Maiquez, adjunta a la responsable de Sostenibilidad de Norauto España, destacó que la sostenibilidad influye también en la imagen de marca e incidió en la comunicación como elemento fundamental para que los clientes sepan todas las acciones que realiza la compañía en esta temática. En este contexto, para Maiquez también es esencial fusionar indicadores (KPIs) de Sostenibilidad con indicadores económicos para poder ver el beneficio a largo plazo de estas cuestiones. “La sostenibilidad ya no es el futuro, es el presente”, concluyó.
Conclusiones de la jornada sobre sostenibilidad
Para finalizar, la directora de Coordinación, Proyectos y Servicios de SERNAUTO, Cristina San Martín, resumió las principales conclusiones. De este modo, resaltó la importancia de que la sostenibilidad esté integrada en la estrategia de negocio como un área transversal de la compañía. Esta integración es clave “contar con el compromiso de la Alta Dirección y apostar por la formación específica en esta cuestión para los profesionales del sector”.
Cristina San Martín hizo mención a la tercera edición de los Premios Compromiso con la Sostenibilidad en la Posventa, cuyo plazo para presentar candidaturas concluye el próximo 13 de noviembre, y animó a los asistentes a presentar sus iniciativas sostenibles.
Ejes, Ruedas, Neumáticos y Suspensión representan el 21% de defectos graves detectados en las ITVs durante 2022, según datos de la patronal del sector, AECA-ITV. Se trata del segundo apartado en importancia en el número de defectos graves, sólo por detrás de Alumbrado y Señalización (24%).
Durante el pasado año las estaciones de ITV españolas llevaron a cabo la inspección de 21.826.484 vehículos. De ellos el 81,4% superó la ITV favorablemente en la primera inspección. De entre los rechazados en primera instancia en 2022, sólo el 4% no logró pasar una segunda inspección.
Desde AECA-ITV destacan que, pese al elevado número de inspecciones realizadas, continúa creciendo el número de vehículos que eluden pasar la inspección. Los datos oficiales muestran que el 34% de los vehículos que debían haber pasado la ITV en 2022, no lo hicieron. El absentismo ha aumentado un 27,5% desde el 2017, cuando la ratio de incumplimiento en la ITV se ubicaba en 26,6%.
Las cifras muestran que furgonetas y camiones de más de 3.500 Kg son los vehículos que se encuentran en peor estado, pues son los que más ITV desfavorables tienen; de hecho, un 28,8% de ellos no supera la ITV a la primera. En segundo lugar, están los autobuses y autocares, con un 25,7% de suspensos; y, luego, se encuentran las furgonetas y camiones de menos de 3.500 Kg con un 24,4% de ITV desfavorable. En el lado contrario, los vehículos agrícolas son los que se encuentran en mejor estado, con un total de 85,8% de inspecciones favorables.
Entre los defectos graves detectados, el 19% de los rechazos en la ITV estuvo motivado por un incorrecto funcionamiento de los sistemas de control de emisiones contaminantes, una cifra que ha aumentado tres puntos en el último año. Por su parte, los sistemas de freno, con el 13%, siguen figurando entre los capítulos con mayor número de defectos graves detectados.
“El hecho de tener vehículos cada vez más antiguos circulando, unido a un incumplimiento en la ITV superior al 30%, tiene que despertar una gran preocupación en las autoridades, pues se trata de una situación que tiene efectos muy negativos en la seguridad vial y en el medioambiente”, comenta Guillermo Magaz, director gerente de AECA-ITV.
