Tenneco ha anunciado el nombramiento de Jean-Francois Bouveyron como nuevo vicepresidente y director general para EMEA del grupo de negocio DRiV Incorporated, en sustitución de Audrey Harling, quien dejará de formar parte de la empresa a finales de noviembre.
Desde su nueva responsabilidad, Jean-Francois Bouveyron, graduado en ingeniería mecánica por la Universidad de Lyon en Francia, reportará a Matt Roney, presidente de DRiV.
Jean-Francois Bouveyron es un veterano del sector de posventa para el automóvil. Su. curriculum incluye su paso como vicepresidente y director general para EMEA en Delphi Aftermarket/PHINIA (anteriormente BorgWarner). Con anterioridad a esto, ocupó diversos cargos ejecutivos en Johnson Controls y TRW.
“La amplia experiencia de Jean-Francois en el sector y sus impresionantes aptitudes nos permitirán aprovechar plenamente, en nombre de las empresas de nuestros clientes, el valor sustancial de las marcas y productos de DRiV, los cuales son respetados mundialmente”, ha destacado Matt Roney en relación a este nombramiento.
Israel Gutiérrez, propietario de ‘Neumáticos Km0’: “El objetivo de la compañía es seguir creciendo en número de talleres en zonas estratégicas tanto en la Comunidad de Madrid, como fuera. Con más de 100.000 clientes atendidos al año, podemos decir muy orgullosos que ‘Neumáticos Km0’ es una de las principales opciones para los madrileños a la hora de cambiar sus neumáticos”.
Los técnicos de Continental detallan que “el negro de humo recuperado lo suministra Pyrum Innovations, una de las empresas asociadas de Continental. Pyrum descompone los neumáticos fuera de uso en sus componentes individuales en hornos industriales mediante un proceso especial de pirólisis. Esto permite extraer y reciclar valiosas materias primas contenidas en los neumáticos fuera de uso. Los neumáticos macizos tienen una gran capacidad de carga y son extremadamente estables, resistentes a los pinchazos, no necesitan mantenimiento y son muy económicos. Se utilizan principalmente en la manipulación de materiales mediante carretillas elevadoras, vehículos de aeropuerto, vehículos de transporte pesado, cargadoras laterales, camiones plataforma y otros vehículos industriales”.
“La sostenibilidad es cada vez más importante en el segmento de los neumáticos especiales. Nuestros neumáticos macizos Super Elastic combinan una baja resistencia a la rodadura, una larga vida útil y una proporción comparativamente alta de materiales sostenibles”, afirma Matthias-Stephan Müller, jefe de producto de neumáticos para manipulación de materiales en el área de negocio de Neumáticos Especiales de Continental, y explica que “la mayoría de las carretillas elevadoras en intralogística ya funcionan con energía eléctrica. Por lo tanto, la autonomía y los tiempos de carga de la batería empleada son importantes. Los neumáticos con una baja resistencia a la rodadura pueden ayudar a mantener bajo el consumo de energía de las carretillas elevadoras eléctricas, contribuyendo así a mejorar la autonomía del vehículo”.
A rueda de ello, los especialistas de TNU aleccionan que “el Negro de Carbón, conocido en inglés como ‘Carbon Black’, es esencial en la fabricación de neumáticos (un 22% de su composición) y se obtiene tradicionalmente de materias primas fósiles. Se compone de partículas de carbono altamente refinadas y se utiliza principalmente para fortalecer el caucho del neumático, lo que mejora su vulcanización y aumenta su resistencia a la tracción, torsión y desgaste. También actúa como pigmento, así como estabilizador de rayos ultravioleta, lo que da como resultado el característico color negro de los neumáticos”.
