RTS ha reforzado su estructura comercial con la incorporación de José Ramón Blasco como nuevo Responsable de Ventas de la compañía. El ejecutivo, que se incorporó a la empresa el pasado mes de mayo, asume la gestión de los mercados de España y Portugal, así como el desarrollo y seguimiento de grandes cuentas en el ámbito europeo.
Con una trayectoria profesional de cerca de 30 años en el sector industrial de la automoción, José Ramón Blasco aporta una amplia experiencia en dirección comercial, desarrollo de negocio y gestión de grandes cuentas. A lo largo de su carrera ha desempeñado puestos de responsabilidad en entornos altamente competitivos, consolidando un profundo conocimiento del mercado y una sólida capacidad para establecer relaciones estratégicas con clientes y socios comerciales.
Desde su nuevo puesto, José Ramón Blasco liderará iniciativas orientadas a la expansión de la compañía en mercados emergentes y de alto potencial de crecimiento. Su nombramiento se enmarca en la apuesta de RTS por el talento, la profesionalización y la excelencia comercial, pilares fundamentales para continuar impulsando el crecimiento sostenible de la compañía y fortalecer su cercanía con clientes y distribuidores.
«Asumo este nuevo reto con mucha motivación y con la ilusión de formar parte de un proyecto tan consolidado como RTS. Mi objetivo es aportar toda mi experiencia para seguir fortaleciendo las relaciones con nuestros clientes, impulsar nuevas oportunidades de negocio y contribuir al crecimiento sostenible de la compañía en los mercados nacionales e internacionales», ha señalado José Ramón Blasco en relación a su nombramiento.
RTS es una compañía especializada en la fabricación y distribución de componentes de dirección y suspensión para el mercado de recambio independiente de automoción. La empresa mantiene su estrategia de expansión internacional y refuerzo de su red comercial, con el objetivo de consolidar su posición en los mercados europeos y explorar nuevas oportunidades en territorios de alto potencial.
HELLA y Hella Gutmann presentarán en Automechanika 2026 una propuesta conjunta bajo el concepto “Perfect Match”, que combina la tecnología de FORVIA HELLA como fabricante de primer equipo (OE) con las soluciones orientadas al taller de Hella Gutmann. La presentación tendrá lugar del 8 al 12 de septiembre en Frankfurt, en el stand A80 del pabellón 9.
«Perfect Match reúne nuestra experiencia y nuestras tecnologías OE con el conocimiento práctico de Hella Gutmann en el taller, creando soluciones con un claro valor añadido que hacen el trabajo diario de los talleres independientes y de nuestros socios distribuidores más sencillo, eficiente y rentable», explicó Marcel Wiedmann, responsable del Negocio Global de Aftermarket de HELLA.
Como principal novedad, Hella Gutmann mostrará una nueva generación de equipos de diagnosis premium que transforma la secuencia tradicional de pasos manuales en un proceso guiado y estructurado, apoyado en flujos de trabajo automatizados. Adnan Cemal, director general de Hella Gutmann Solutions, destacó que la compañía presenta «nuevas soluciones de diagnosis y calibración, así como servicios digitales que incrementan directamente la productividad del taller».
La firma presentará también nuevos desarrollos para el análisis de emisiones, orientados a facilitar pruebas de gases de escape conformes a la normativa vigente, así como una nueva generación de la serie SEG para el reglaje preciso de faros.
Ampliación del catálogo de producto OE
En paralelo, HELLA reforzará en la feria su oferta de producto para el mercado de reposición. La gama de gestión térmica se amplía con once nuevas categorías de producto, mientras que el programa global de filtros incorpora nuevas aplicaciones para vehículos industriales. La gama de frenos suma nuevos productos para camiones, autobuses y remolques, complementando la oferta ya existente para turismos.
En el área de electricidad y electrónica, la compañía presentará nuevos componentes y sistemas desarrollados conforme a estándares OE para arquitecturas de vehículo modernas. En iluminación, destacan las nuevas series de barras LED Black Magic Tough Pro y DynaRay.
Wiedmann resumió la propuesta de valor de la compañía en tres factores: «Hoy en día, hay tres factores especialmente importantes para los talleres: rapidez, calidad y disponibilidad. Precisamente ahí es donde HELLA marca la diferencia con una oferta integral que abarca desde una cartera de productos en constante crecimiento hasta servicios técnicos, formación y una logística de alto rendimiento».
El parque circulante español de turismos, compuesto por 25.637.031 vehículos, alcanza ya una edad media de 16,1 años, medio año más que en el ejercicio anterior, según el Informe de Datos de Parque Circulante 2026 presentado por ANCERA en colaboración con AutoInfor.
El estudio de ANCERA constata que el 41,07% de los turismos en circulación supera los 15 años, una proporción que evidencia las dificultades del parque español para rejuvenecerse pese al repunte de las matriculaciones, que en 2025 alcanzaron 1.150.410 unidades, un 13% más que en 2024.
En el plano de las motorizaciones, el diésel mantiene su posición predominante con el 48,12% del parque total. El vehículo 100% eléctrico representa el 1,17%, frente al 0,87% registrado en 2024. Los híbridos suponen ya el 9,04% del parque total, con una presencia mucho mayor en los vehículos de entre 0 y 5 años, donde alcanzan el 42,1%.
El parque en régimen de renting asciende a 829.536 vehículos, el 3,24% del total, con el 95,5% de esos vehículos concentrado en el tramo de 0 a 5 años.
Los vehículos comerciales, el segmento más envejecido
El parque de vehículos comerciales, pick-ups y derivados, con 4.285.916 unidades en circulación, presenta una antigüedad media de 16,9 años, superior a la del parque de turismos. El 51,37% de este parque supera los 15 años. En cuanto a motorizaciones, el diésel domina con el 90,72% del total, mientras que los vehículos 100% eléctricos apenas alcanzan el 0,92% del parque comercial.
En opinión de Nines García de la Fuente, presidenta de ANCERA, los datos reflejan «un doble desafío para el sector: por un lado, la dificultad para renovar el parque al ritmo que demandan la seguridad vial, la sostenibilidad y el actual contexto regulatorio; y, por otro, una transición hacia nuevas tecnologías de propulsión que avanza de forma gradual debido a factores como el coste de acceso, la infraestructura disponible o las necesidades reales de los usuarios».
Panter ha presentado el modelo Excellence S3S Negro BOA® ESD, un nuevo calzado de seguridad diseñado específicamente para satisfacer las necesidades ergonómicas y de protección de los profesionales del taller. El calzado responde a las condiciones adversas del entorno de los talleres, como suelos deslizantes, posturas forzadas, manipulación de piezas pesadas y largas jornadas de pie.
El Excellence S3S combina un diseño deportivo con prestaciones técnicas avanzadas. Su parte superior está fabricada con material textil tecnológico Armotex y tejido Putek, caracterizado por ser hidrofugado y transpirable, lo que ofrece alta resistencia a la abrasión y al desgaste provocado por el contacto continuo con herramientas y superficies metálicas. Además, incorpora refuerzos de microfibra en la puntera para prolongar su vida útil.
Sistema de ajuste BOA® y tecnología antifatiga
Uno de los elementos diferenciadores del modelo es la integración del sistema de ajuste BOA® Fit System. Este mecanismo permite una sujeción rápida, precisa y microrregulable, estabilizando el pie durante toda la jornada laboral. Al eliminar los cordones tradicionales, se reduce significativamente el riesgo de enganches con la maquinaria o componentes del vehículo.
Para combatir la fatiga muscular, el calzado incorpora una suela de poliuretano de doble densidad con la tecnología OPTIMAL SOLE, que proporciona ligereza, estabilidad y un alto retorno de energía aprovechando la cinética de la marcha. Junto con una plantilla interior anatómica de foam memory (espuma con memoria), el diseño busca maximizar la amortiguación y el confort.
Especificaciones técnicas y certificaciones
El Excellence S3S cumple con los estándares de seguridad más exigentes y cuenta con las siguientes características técnicas:
Puntera de seguridad de aluminio: Capacidad de protección de 200 J, destacando por su ligereza y ergonomía.
Planta antiperforación textil tipo PS: Resistencia de 1100N, flexible y ligera, que cubre el 100% de la superficie plantar con resultado de 0mm de perforación según la norma EN ISO 20345:2022.
Protección ESD: Disipación de cargas electrostáticas para proteger componentes electrónicos sensibles.
Certificación OEKO-TEX: Garantiza que el producto está libre de sustancias nocivas para las personas y el medio ambiente.
Sellos Confort y Functional: Avalan la comodidad y funcionalidad del calzado.
Adicionalmente, la plantilla interior es ecológica, reciclable e incluye carbón activo con propiedades antibacterianas y antifúngicas.
Tratamiento Neumáticos Usados, S.L. (TNU), Sistema Colectivo de Responsabilidad Ampliada del Productor (SCRAP) en el que se agrupan los principales distribuidores e importadores de neumáticos de España y sociedad sin ánimo de lucro, acaba de informar que ha mantenido un encuentro con CETRAA y CONEPA sobre la gestión de los neumáticos al final de su vida útil.
En su comunicado, TNU señala textualmente que “ha mantenido una reunión de trabajo con la Confederación Española de Talleres de Reparación de Automóviles y Afines (CETRAA) y la Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción (CONEPA), organizaciones representativas del sector de talleres de reparación y mantenimiento de vehículos en España.
El encuentro tuvo como objetivo intercambiar información sobre la gestión de los neumáticos al final de su vida útil y compartir la situación actual del servicio de recogida en el ámbito nacional.
Durante la reunión, se analizaron diferentes aspectos relacionados con la operativa de recogida, así como las principales inquietudes trasladadas por los talleres en relación con la gestión de estos residuos, emplazándose a mantener nuevos encuentros de trabajo en el futuro.
TNU reiteró su compromiso con los talleres, la correcta gestión ambiental de los neumáticos al final de su vida, manteniendo una colaboración permanente con gestores, transportistas, asociaciones sectoriales y administraciones competentes.
TNU valora positivamente este encuentro y continuará trabajando junto al conjunto de agentes implicados para seguir garantizando un sistema de recogida eficiente, transparente y adaptado a las necesidades del sector”.
Michelin Connected Fleet acaba de anunciar que ‘redondea’ su oferta a las flotas con un asistente de IA (Inteligencia Artificial) integrado en su plataforma MyConnectedFleet: “En cuestión de segundos, la inteligencia artificial proporciona a los gestores de flotas respuestas inmediatas a sus consultas operativas, ahorrando así horas de búsqueda manual. Al transformar los datos en análisis directamente aprovechables, acelera la toma de decisiones y contribuye a mejorar el rendimiento operativo”.
Michelin destaca en su comunicado que “probado en condiciones reales, el asistente de inteligencia artificial MICHELIN AI Assistant permite a los usuarios formular consultas como: “Genera un informe que muestre quiénes son los conductores de mi flota que menos combustible han consumido este mes”; “¿Qué camiones de mi flota necesitan una revisión de los neumáticos?”; “¿Cuántos vehículos están actualmente fuera de servicio?”; o incluso “¿Cuál es el coste de consumo de combustible este mes?”. Diseñado como un sistema cerrado que garantiza la confidencialidad de los datos, su objetivo es reducir la complejidad y apoyar a los gestores de flotas en sus operaciones diarias”.
Además, resalta que “el asistente de IA se posiciona como un auténtico aliado para los gestores de flotas de vehículos pesados de mercancías (HGV), de transporte de pasajeros y de vehículos comerciales ligeros (LCV), proporcionándoles información sobre el consumo de combustible, el comportamiento de los conductores y los datos relativos a los trayectos. Nuevas funcionalidades se irán añadiendo a la solución de forma progresiva, en función de los comentarios de los clientes.”
“El asistente de IA es la evolución natural de nuestro ADN, que gira en torno a la atención al cliente. Desarrollado en colaboración con algunos de nuestros principales clientes, ofrece una forma más intuitiva de interactuar con los datos de uso de los vehículos, al tiempo que elimina la necesidad de generar múltiples informes. De este modo, los gestores de flotas pueden centrarse plenamente en el rendimiento de sus operaciones”, declara Sophie Foucque, directora general de MICHELIN Connected Fleet para Europa, África y Australia.
La marca del Bibendum subraya que “entre las principales ventajas del MICHELIN IA Assistant se encuentran:
acceso directo desde el portal web MyConnectedFleet;
respuestas inmediatas, ya sean consultas rápidas sobre seguridad o costes, o a solicitudes más complejas como la generación de informes y la identificación de tendencias, en formato textual o visual;
análisis basados en datos en tiempo real”
Y añade que “el 78 % de los gestores de flotas cree que la IA transformará el sector (encuesta MICHELIN Connected Fleet MarketPulse realizada a más de 400 operadores de flotas en Francia y el Reino Unido, marzo de 2025). Con este asistente de IA, MICHELIN Connected Fleet ofrece acceso en tiempo real a unos conocimientos especializados únicos, basados en 130 años de experiencia en movilidad y 30 años de experiencia en ciencia de datos. Además de mejorar la experiencia de los gestores de flotas, el asistente de IA puede combinarse con otras soluciones —cámaras inteligentes a bordo, tecnologías patentadas para la inspección automática del desgaste de los neumáticos o alertas de presión insuficiente— para integrarse en un enfoque global y coherente centrado en sus necesidades prácticas en la era de la inteligencia artificial”.
Como colofón y de cara al sector, MICHELIN AI Assistant está disponible actualmente para los clientes de MICHELIN Connected Fleet en el Reino Unido, Estados Unidos, Francia, España, Dinamarca, Países Bajos, Finlandia, Suecia, Alemania e Italia.
Wang Feng, presidente mundial de Linglong Tire, -a la izquierda en la imagen- e Iván Andrés, consejero delegado de Grupo Andrés, durante la firma del acuerdo.
Grupo Andrés, distribuidor internacional de neumáticos multimarca y multisegmento, acaba de anunciar la firma de un “acuerdo estratégico” con Linglong Tire para la distribución de sus gamas de neumáticos de turismo y camión en España durante los próximos tres años.
A rueda del acuerdo firmado, Grupo Andrés resalta que “la alianza refuerza la relación entre uno de los mayores distribuidores de neumáticos de la Península Ibérica y uno de los fabricantes internacionales con mayor proyección dentro del sector. La importancia del acuerdo además, ha quedado reflejada en la visita a España de Wang Feng, presidente mundial de Linglong Tire, quien se desplazó expresamente a la sede central de Grupo Andrés, para formalizar la firma junto a Iván Andrés, consejero delegado de la compañía española. Este gesto evidencia la confianza de Linglong en Grupo Andrés como socio estratégico para el desarrollo de la marca en el mercado español. El acuerdo no se limita a una operación comercial, sino que supone la consolidación de una alianza con recorrido entre dos compañías con una clara orientación internacional”.
Para Grupo Andrés, la incorporación y refuerzo de marcas con capacidad industrial, tecnología propia y una oferta competitiva en segmentos clave como turismo y camión “resulta esencial en un mercado cada vez más exigente, donde el taller profesional demanda disponibilidad, amplitud de gama, fiabilidad y servicio”, explica Iván Andrés.
Linglong Tire, un fabricante global con presencia industrial en Europa
Grupo Andrés recuerda en su comunicado que “fundada en 1975, Linglong Tire se ha consolidado como uno de los grandes fabricantes mundiales de neumáticos. La compañía cuenta con una facturación superior a los 2.900 millones de euros, produce más de 90 millones de neumáticos al año y mantiene presencia comercial en 175 países. Su estructura supera los 19.000 empleados y dispone de siete centros de I+D en diferentes mercados internacionales. Linglong se sitúa entre los 15 mayores fabricantes de neumáticos del mundo y es proveedor de primer equipo para más de 60 fabricantes de vehículos. En total, la compañía ha suministrado más de 300 millones de neumáticos OE a escala global, lo que refleja su capacidad tecnológica y su integración en la industria internacional de automoción”.
Y añade que “uno de los elementos diferenciales de Linglong Tire es su apuesta industrial por Europa. Aunque se trata de una compañía de origen chino, Linglong dispone de una fábrica propia en Serbia, un activo estratégico que aporta cercanía al mercado europeo, eficiencia logística, capacidad de suministro y alineación con los estándares de calidad exigidos por los fabricantes del continente. Además, Linglong fue el primer fabricante chino de neumáticos en establecer una planta de producción en Europa, un hito relevante para la industria y una muestra de su compromiso a largo plazo con este mercado. Esta presencia industrial europea contribuye a reforzar su posicionamiento como fabricante global, con capacidad para responder de forma más próxima y eficiente a las necesidades de distribuidores, talleres y fabricantes de vehículos”.
Alianza orientada al crecimiento
Wang Feng, presidente mundial de Linglong Tire, -a la izquierda en la imagen- e Iván Andrés, consejero delegado de Grupo Andrés, se dan la mano tras la firma del acuerdo por tres años.
De izquierda a derecha, Eduardo Salazar, Iván Andrés, Eustaquio Andrés, Wang Feng, Javier Andrés.
El acuerdo entre Grupo Andrés y Linglong Tire “se produce en un contexto de transformación del mercado, marcado por la creciente complejidad del catálogo, la presión competitiva, la evolución del parque automovilístico y la necesidad de ofrecer al profesional soluciones cada vez más adaptadas por segmento, uso y posicionamiento. En este escenario, Grupo Andrés refuerza su papel como socio clave para fabricantes internacionales que buscan una distribución sólida, capilar y especializada en España. Su capacidad logística, su plataforma B2B, su conocimiento del canal profesional y su presencia en todos los segmentos del neumático permiten a la compañía aportar valor más allá de la distribución pura de producto. Linglong Tire, por su parte, aporta una oferta industrial amplia, con gamas para turismo y camión, presencia internacional, acuerdos de colaboración y patrocinio con entidades deportivas de primer nivel y una creciente relación con fabricantes de automoción como Volkswagen, Audi, BMW, Skoda, Citroën, Ford, Fiat, Scania, MAN o BYD, entre otros. La compañía cotiza en la Bolsa de Shanghái y continúa reforzando su expansión global a través de una estrategia basada en innovación, capacidad productiva y presencia en mercados clave”, señala la compañía fundada y presidida por Eustaquio Andrés.
Además, enfatizan que “con esta alianza, Grupo Andrés y Linglong Tire dan un nuevo paso en una relación orientada al crecimiento, al servicio del taller profesional y a la consolidación de una propuesta competitiva en dos categorías esenciales para el mercado español: turismo y camión. Con más de 40 años de experiencia en el sector, Grupo Andrés es el distribuidor global de neumáticos y productos para el sector de la automoción de la península ibérica. Sus productos se exportan a más de 57 países. Su capacidad de almacenaje con sus casi 75.000 m2 equivalentes repartidos entre Salamanca, Barcelona, Madrid, Sevilla y Álava le permiten entregar en el día en casi el 70% del territorio nacional y en 24h el resto, convirtiéndose en la opción más completa para sus más de 40.000 clientes. En 2025, logró una facturación global superior a 420 M € superando, por primera vez, los 400 M € en su división de neumáticos colocándose en el primer puesto de las empresas salmantinas y en el puesto 21 del total de Castilla y León. Además, sigue creciendo fuertemente en las áreas de negocio tecnológicas y logísticas. Los inicios de Grupo Andrés se remontan a 1980 como empresa familiar. Actualmente, la dirección ejecutiva ya está en manos de la segunda generación, sus hijos Javier Andrés e Iván Andrés, como consejeros delegados y Eduardo Salazar como director general, responsables del actual crecimiento, despliegue y diversificación de negocio de la compañía”.
Hay que recordar que Grupo Andrés ya anunció en septiembre de 2021 que se convertía en nuevo proveedor oficial de neumáticos Linglong para España y Portugal, tras alcanzar “un importante acuerdo de distribución con el fabricante asiático Linglong por el que se convierte en el proveedor oficial de todos sus neumáticos en la Península Ibérica, y en el único en neumáticos para las clases Turismo, 4×4, y Furgoneta”, como puntualmente informó entonces ‘EuroPneus’. Ahora, el acuerdo recién firmado por tres años se ciñe a “la distribución de neumáticos de turismo y camión en España”, como precisa Grupo Andrés en su comunicado.
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DUNLOP ha anunciado su alianza como socio presentador del Goodwood Revival, el histórico evento de automovilismo que se celebrará del 18 al 20 de septiembre de 2026 en el Goodwood Motor Circuit. El evento pasará a denominarse ‘Goodwood Revival presented by DUNLOP’, marcando el regreso del fabricante de neumáticos, con 137 años de historia, al legendario circuito británico.
La colaboración representa un retorno a los orígenes, ya que DUNLOP fue uno de los patrocinadores originales del Goodwood Motor Circuit cuando Freddie March, abuelo del actual duque de Richmond, inauguró el circuito en 1948. La marca continuó siendo uno de los principales patrocinadores durante las décadas de 1950 y 1960, con presencia en las tribunas y edificios del Pit Lane, y desde que las carreras regresaron en 1998 con el Goodwood Revival, su marca ha seguido luciendo en los flancos de los neumáticos de las máquinas de competición.
Como socio presentador, DUNLOP contará con una representación significativa en el recinto, que incluirá una Zona VIP para 60 invitados junto al Pit Lane. Asimismo, contará con un Stand de 600 metros cuadrados para mostrar sus neumáticos e historia. El paquete incluye también una amplia presencia de marca en todo el Goodwood Motor Circuit
RAC TT Celebration presented by DUNLOP
DUNLOP será asimismo el socio presentador de la prueba reina del Revival, la Royal Automobile Club (RAC) TT Celebration, considerada la carrera más prestigiosa del calendario de Goodwood. La edición de este año verá competir a figuras como Hélio Castroneves, cuatro veces ganador de la Indy 500 (2001, 2002, 2009 y 2021), y a los campeones del mundo de Fórmula 1 Jacques Villeneuve (1997) y Jenson Button (2009).
La carrera, disputada por equipos de dos pilotos durante una hora y reservada a GT de habitáculo cerrado y determinados prototipos, evoca la edad dorada del Goodwood Motor Circuit y supone la culminación del fin de semana de competición.
Estrategia de expansión europea de Dunlop
La alianza supone el último paso en la expansión continuada de DUNLOP en el mercado europeo premium de neumáticos desde la adquisición de la marca por parte de Sumitomo Rubber Industries (SRI) en 2025, tras importantes activaciones en el Australian Open y las 24 Horas de Nürburgring.
«Goodwood Revival es una de las celebraciones de la competición histórica del motor más singulares del mundo y ofrece un escenario idóneo para DUNLOP», ha explicado Dennis Wilstermann, responsable de Marketing de Dunlop Tyre Europe GmbH. «Esta alianza nos brinda una plataforma muy potente para mostrar la marca en un entorno definido por la herencia, el rendimiento y la pasión compartida por el automovilismo. Estamos deseando recibir a invitados de mercados clave y desempeñar un papel relevante en la experiencia Revival».
Por su parte, Yasuaki Kuniyasu, presidente y CEO de DUNLOP (Sumitomo Rubber Industries, Ltd.), ha señalado: «Esta alianza representa una iniciativa clave en el centro de nuestra estrategia de marca. Arraigada en el patrimonio compartido de DUNLOP y Goodwood, ambas con orgullosos orígenes en el Reino Unido, refleja una afinidad sólida y auténtica. Juntos, trabajaremos estrechamente para poner en valor la relevancia del evento y el atractivo perdurable del automovilismo ante audiencias globales, al tiempo que impulsamos la evolución continua de la marca y reforzamos su valor».
Continuidad histórica
El duque de Richmond, CBE DL, fundador del Goodwood Revival, ha comentado: «Como uno de los socios fundadores del Goodwood Motor Circuit en 1948, resulta muy apropiado dar la bienvenida a Dunlop como socio presentador del Revival. Dunlop ha formado parte de las carreras aquí, de una forma u otra, durante casi ochenta años, y este nuevo capítulo continúa nuestra tradición compartida en el automovilismo. Estamos encantados de contar con ellos».
El Goodwood Revival es una celebración inmersiva del automovilismo histórico que se celebra en el trazado original de 2,367 millas (3,81 kilómetros) del Goodwood Motor Circuit, evocando el glamur y el espíritu de los años cuarenta, cincuenta y sesenta, uniendo estilo de época y competición en un entorno único.
La firma navarra ICER BRAKES ha emitido un comunicado en el que recuerda la importancia de los accesorios en el sistema de frenado. En el mismo explican que estos componentes tienen la función de asegurar que todo el conjunto trabaje de forma precisa, estable y silenciosa. “Aunque puedan parecer elementos simples, su correcto estado es clave para evitar problemas posteriores”, señalan.
Entre los accesorios incluidos en los juegos de pastillas ICER, destacan las láminas anti-ruido para evitar vibraciones, los indicadores de desgaste para controlar el grosor de las pastillas, o las guías, muelles y slide clips para fijar las pastillas en la pinza y asegurar su funcionamiento correcto.
«Las altas temperaturas generadas durante la frenada, sobre todo en conducción intensiva, afectan no solo a discos y pastillas, sino también a los accesorios. Unos accesorios en mal estado pueden causar problemas que afectan directamente al rendimiento del frenado, como un desgaste irregular de las pastillas, movimiento inadecuado dentro de la pinza o un mal funcionamiento de los avisadores de desgaste», explica la compañía. «Además, con el paso del tiempo puede derivar en el deterioro de los elementos destinados a reducir las vibraciones de los frenos, lo que conlleva la aparición de ruidos», añaden.
En su comunicado la firma recuerda asimismo que evitar o retrasar la renovación de los accesorios representa un falso ahorro, ya que un mantenimiento incorrecto puede generar intervenciones más frecuentes, reducir la vida útil de pastillas y discos, provocar posibles daños en la pinza de freno y causar una pérdida de eficiencia en la frenada. «Sin ninguna duda, tenerlos en cuenta en cada sustitución contribuye a un sistema más fiable y duradero», concluyen desde ICER.
Por todo ello, ICER BRAKES recuerda que la sustitución de pastillas y discos siempre debe ir acompañada de una revisión de los accesorios. «Porque un buen frenado no depende solo de las piezas principales, sino del equilibrio de todo el conjunto. Adoptar esta visión no solo mejora el rendimiento, sino que garantiza mayor seguridad y una experiencia de conducción más confortable», afirman.
BILSTEIN participará en Automechanika Frankfurt 2026, que se celebrará del 8 al 12 de septiembre, con una propuesta centrada en las nuevas necesidades de distribuidores y talleres. Bajo el lema «El futuro de la posventa empieza aquí», la compañía ocupará el stand C11 del pabellón 4, donde presentará su gama de tecnologías de suspensión, soluciones digitales y servicios de asistencia técnica.
La creciente complejidad de los sistemas de suspensión y la necesidad de mejorar la eficiencia en el taller están transformando el trabajo de los profesionales de la reparación. Por ello, BILSTEIN mostrará en Automechanika soluciones desarrolladas para facilitar el diagnóstico, el montaje y la sustitución de componentes en los vehículos actuales, aplicando al mercado de recambio tecnologías, procesos de ingeniería y criterios de ajuste procedentes del equipo original (OE).
«En la actualidad, los talleres necesitan algo más que productos de alta calidad: también requieren procesos eficientes y un soporte técnico fiable. Es precisamente ahí donde nuestras soluciones marcan la diferencia. Nuestro objetivo es ayudar a nuestros socios a afrontar con éxito los retos actuales y, al mismo tiempo, generar nuevas oportunidades de negocio», explica Sarah Harmeier, vicepresidenta sénior de Aftermarket para Europa y el resto del mundo de BILSTEIN.
Gama de productos y sistemas electrónicos
La oferta que BILSTEIN mostrará en Frankfurt incluye recambios equivalentes a los componentes de equipo original, sistemas de suspensión de altas prestaciones y soluciones electrónicas y adaptativas para las plataformas de vehículos actuales.
La compañía pondrá especial énfasis en sus soluciones para vehículos equipados con sistemas de suspensión electrónica. Gracias a su experiencia en primer equipo, sus amortiguadores controlados electrónicamente pueden integrarse en la electrónica existente del vehículo sin modificaciones adicionales, manteniendo las funciones instaladas de fábrica. Esta compatibilidad simplifica el montaje y facilita a los talleres el acceso a un mercado de reparación en crecimiento, a medida que aumenta el número de vehículos con amortiguación electrónica y adaptativa.
Además, la compañía presentará su programa BILSTEIN Performance, dirigido a vehículos de altas prestaciones y al mercado de la personalización, permitiendo a los talleres ampliar su oferta de servicios para clientes interesados en mejorar el comportamiento dinámico de sus vehículos.
Innovación en embalaje y herramientas digitales
Uno de los principales aspectos de la participación de BILSTEIN será la integración de herramientas digitales en sus productos. El nuevo diseño de embalaje «Engineered for Excellence» incorpora un punto de acceso digital desde el que los profesionales pueden consultar información del producto, especificaciones técnicas e instrucciones de montaje.
El embalaje incluye también medidas de protección frente a falsificaciones y una función para comprobar la autenticidad del producto, con el objetivo de facilitar al taller el acceso a la documentación necesaria y ofrecer una mayor trazabilidad durante el proceso de reparación.
Formación y soporte técnico
La propuesta de la compañía se completa con BILSTEIN Academy, que ofrece formación técnica, talleres prácticos y asistencia directa a distribuidores y profesionales de la reparación. Estos programas están orientados a facilitar la actualización de conocimientos y la resolución de incidencias relacionadas con las nuevas tecnologías de suspensión.
Automechanika Frankfurt constituye uno de los principales puntos de encuentro de BILSTEIN con sus socios de la distribución y la reparación, con los que la compañía analizará la evolución del mercado independiente de posventa y las nuevas necesidades de los talleres ante la creciente complejidad tecnológica del vehículo.
