Esneagri reúne a parte de su red nacional de talleres en una “jornada estratégica de formación y digitalización”

13 marzo, 2026

Esneagri, distribuidor especialista en neumáticos agrícolas, celebró recientemente una jornada de formación y digitalización dirigida a los talleres miembros de su Red Nacional de Centros Esneagri, que tuvo lugar en el ‘Hotel Casa Lorenzo’ de Villarrobledo (Albacete). Esneagri anunció la creación de una Red Digital Unificada Esneagri y las nuevas web de sus divisiones específicas Neumático Ecológico (www.neumaticoecologico.com) y Ecollantas (www.ecollantas.com, actualmente en fase de desarrollo).

Los responsables de Esneagri, con su gerente José Antonio Vargas a la cabeza, destacan en su comunicado que “la jornada contó con la intervención del representante de marcas líderes como Mitas y Trelleborg, quien ofreció una ponencia técnica centrada en las últimas novedades de la marca Mitas, evolución de producto y claves comerciales para la correcta venta, montaje y servicio de neumáticos agrícolas de la marca. La sesión aportó además recomendaciones prácticas para optimizar la atención al agricultor, reforzando el posicionamiento de los Centros Esneagri como referentes técnicos en sus respectivas zonas”.

Esneagri: “La jornada contó con la intervención del representante de marcas líderes como Mitas y Trelleborg, quien ofreció una ponencia técnica centrada en las últimas novedades de la marca Mitas, evolución de producto y claves comerciales para la correcta venta, montaje y servicio de neumáticos agrícolas de la marca”.

Asimismo, detallan que “tras la sesión formativa, los asistentes realizaron una visita a las instalaciones que ESNEAGRI posee en Villarrobledo, incluyendo almacenes logísticos y talleres especializados. Durante el recorrido pudieron conocer de primera mano la capacidad de stock permanente en neumáticos y llantas, así como el funcionamiento de los talleres de neumáticos y mecánica general que la compañía opera junto a su filial Pinchazos Vargas, S.L. Los participantes destacaron la organización, profesionalidad y dimensión operativa del grupo. La jornada continuó con una comida empresarial en el restaurante del Hotel Casa Lorenzo, donde degustaron productos típicos de la tierra en un ambiente distendido que favoreció el networking entre los distintos centros procedentes de diversos puntos de la geografía nacional”.

Nace la Red Digital Unificada Esneagri

Durante la sesión de tarde, el equipo directivo de ESNEAGRI tomó el relevo “con un bloque formativo de aproximadamente tres horas centrado en la evolución del sector agrícola, asesoramiento técnico especializado, instrucciones de montaje y mantenimiento, así como aspectos clave en transformaciones y homologaciones de tractores. La intervención estuvo liderada por el gerente de la compañía, José Antonio Vargas Lara, acompañado por responsables de distintos departamentos, entre ellos el área comercial y técnica. Se abordaron los pilares fundamentales para ofrecer un servicio integral, profesional y actualizado dentro de la Red Esneagri. Se dedicó también bastante tiempo en dar a conocer otros servicios que ofrece ESNEAGRI que son: Neumático Ecológico y Ecollantas, mostrando los productos que se pueden encontrar en dichas divisiones o departamentos”, según informa la compañía con sede en Villarrobledo.

Esneagri: “La nueva Red Digital Unificada Esneagri es un proyecto estratégico que permitirá interconectar digitalmente todos los centros asociados con la central en Villarrobledo. El objetivo es que cada taller pueda disponer de una presencia online profesional, alineada con la imagen corporativa nacional de Esneagri, pero adaptada a su área de influencia. Gracias a esta estructura digital común, cualquier agricultor podrá localizar fácilmente su Centro Esneagri de confianza desde su móvil o dispositivo digital, accediendo a una web de calidad, con imagen homogénea, respaldo de marca y contenidos personalizados según los productos y servicios que cada taller ofrezca en su zona”.

Y añaden que “uno de los puntos estratégicos de la jornada fue la presentación del nuevo impulso digital del grupo. Se dieron a conocer las webs recientemente creadas vinculadas a divisiones específicas antes mencionadas como Neumático Ecológico (www.neumaticoecologico.com) y Ecollantas (www.ecollantas.com, actualmente en fase de desarrollo). Asimismo, se informó a los asistentes sobre la creación de una Red Digital Unificada Esneagri, un proyecto estratégico que permitirá interconectar digitalmente todos los centros asociados con la central en Villarrobledo. El objetivo es que cada taller pueda disponer de una presencia online profesional, alineada con la imagen corporativa nacional de ESNEAGRI, pero adaptada a su área de influencia. Gracias a esta estructura digital común, cualquier agricultor podrá localizar fácilmente su Centro Esneagri de confianza desde su móvil o dispositivo digital, accediendo a una web de calidad, con imagen homogénea, respaldo de marca y contenidos personalizados según los productos y servicios que cada taller ofrezca en su zona. El desarrollo de este proyecto digital será llevado a cabo por la agencia de marketing y comunicación GranVia Solutions, con sede en Villarrobledo, que colabora con el grupo desde hace años”.

Como broche, Esneagri resalta que “con esta jornada, efuerza su compromiso con la formación continua, la profesionalización del sector y la digitalización de su red de talleres. Este avance supone un paso decisivo en la promoción y fortalecimiento de los Centros Esneagri en sus respectivas áreas, consolidando a la marca como referente y líder nacional en la distribución de neumáticos agrícolas. La compañía continúa así avanzando en su estrategia de crecimiento, innovación y servicio, apostando por la unión de formación técnica, red profesional y transformación digital como pilares de futuro”.

TMD Friction celebra la apertura de su almacén en Valencia

13 marzo, 2026

TMD Friction inauguró oficialmente, el pasado 11 de marzo, su nuevo centro logístico en Valencia con el objetivo de mejorar la disponibilidad de producto y reducir los tiempos de entrega a distribuidores y talleres en todo el territorio español.

La apertura de este centro supone un paso clave dentro de la estrategia de crecimiento de la compañía en España, uno de los mercados más importantes para el aftermarket europeo. El almacén de Valencia complementa la planta productiva que TMD Friction ya opera en la misma ciudad, especializada en la fabricación de pastillas de freno.

La empresa ve una gran oportunidad en el parque automovilístico español que presenta una antigüedad media de aproximadamente 14 años, con más del 60% de los vehículos superando la década de uso. Este perfil favorece una demanda sostenida de recambios, en un mercado independiente valorado en torno a los 6.800 millones de euros anuales, del cual el segmento de frenos representa unos 535 millones de euros.

Compromiso a largo plazo con el mercado español

Adrian Dulea, Director of Business Development para Europa del Sureste e Iberia de TMD Friction, destacó que la inversión permite «mejorar los tiempos de entrega, ofrecer un servicio más centrado en el cliente y demostrar nuestro compromiso a largo plazo con el mercado español».

La compañía comercializa en España sus productos bajo la marca TEXTAR, orientada al segmento premium del aftermarket. Marco Loth, VP de Global Aftermarket Sales & Product Management de TMD Friction, recordó que la organización cuenta con cerca de 150 años de experiencia en tecnología de fricción, una plantilla de 3.900 expertos distribuidos en 21 ubicaciones de 11 países y colaboraciones con más de 70 fabricantes de automóviles a nivel mundial.

“La apertura de este almacén es solo el comienzo. A partir de ahora, seguiremos avanzando en nuestro trabajo para alcanzar nuestros objetivos en el mercado español, que representa una gran oportunidad para nosotros por su relevancia dentro del sector. Empezamos con nuestros productos TEXTAR, pero el objetivo es ampliar el portfolio de soluciones que ofrecemos desde este centro”, concluyó Adrian Dulea.

Bosch convoca un curso online sobre mantenimiento del libro electrónico

13 marzo, 2026

Bosch Mobility Aftermarket impartirá los próximos días 23, 24 y 25 de marzo, un curso online sobre mantenimiento del libro electrónico, dentro de su programa de formación a talleres. El curso está dirigido a todos aquellos talleres que desconozcan y/o quieran ampliar sus conocimientos sobre cómo registrar el mantenimiento de los vehículos de sus clientes en las páginas oficiales de las marcas.

La formación de Bosch sobre mantenimiento de libro electrónico se impartirá de forma online y tendrá una duración de 6 horas, repartidas en tres días consecutivos, en horario de 9h a 11h (hora peninsular).

A través de ella, los talleres podrán ampliar sus conocimientos y aclarar todas las dudas que tengan acerca de las marcas que disponen del acceso al libro de mantenimiento digital: por ejemplo, si tiene algún tipo de coste, si es obligatorio y también la forma de utilizarlo.

Aquellos talleres que estén interesados podrán registrarse a través de la web de formación de la compañía [https://www.bosch-training-solutions.com/]. Para cualquier duda que les pueda surgir, pueden ponerse en contacto con los responsables de formación de Bosch a través del siguiente correo electrónico: formacion.automovil@bosch.com.

Delphi mostró en Equipia el futuro de la diagnosis con DS-CLOUD

12 marzo, 2026

DELPHI®, una marca de PHINIA Inc., ha participado en la primera edición de Equipia, un evento centrado exclusivamente en equipamiento, maquinaria, tecnología e innovación, que tuvo lugar en Córdoba, los pasados días 5 y 7 de marzo, organizado por Grupo Peña Automoción.

En Equipia, Delphi presentó sus novedades en diagnosis, con hincapié en DS-CLOUD, su nueva plataforma interna en la nube diseñada para almacenar y sincronizar automáticamente todos los registros diagnósticos. Gratuita para todos los usuarios de DS, esta plataforma permite que los técnicos puedan acceder a informes de vehículos, historiales de servicio y escanear datos desde cualquier dispositivo conectado, mejorando la trazabilidad y eficiencia en las operaciones del taller.

Además, Delphi mostró su apuesta firme por la formación atendiendo con especial interés a los estudiantes de la Motio, la nueva escuela de FP de Automoción de Córdoba, que acudieron a Equipia, a quienes se mostró con detalle las características y posibilidades de las herramientas de diagnosis de la compañía.

Con su participación en este evento, la compañía ha querido reafirmar su compromiso de facilitar el día a día del profesional con soluciones de diagnóstico y equipamiento de primer nivel.

Grupo Driver: el VII ‘Calendario de la España vacía y el Portugal vacío’ rescata del olvido a seis pueblos españoles y seis portugueses

12 marzo, 2026

Grupo Driver VII Calendario — Portada del VII “Calendario de la España vacía y el Portugal vacío”, posando un grupo de vecinos de Tornafort (Lleida) con el pueblo al fondo.

Por séptimo año consecutivo, el Grupo Driver, que integra las redes de talleres especialistas en neumáticos y mecánica rápida Driver Center y Autia, impulsadas ambas por el fabricante de neumáticos Pirelli, presenta el calendario que selecciona anualmente 12 localidades en proceso de despoblamiento – una por mes – para apoyarlas y darlas a conocer, con el objetivo de seguir dando visibilidad y reivindicar estos municipios y sus habitantes.

A rueda de ello, la Central de Grupo Driver recuerda que “el Calendario de la España vacía y el Portugal vacío, que empezó en 2020 con municipios españoles, desde la edición del año pasado incluye también localidades de Portugal, para convertirse en un espacio de reivindicación de los pueblos olvidados de la Península Ibérica” y en esta ocasión desvela que “la séptima edición del calendario, de 2026, incluye los municipios españoles de Tornafort (Lleida), en enero, que además es el pueblo que protagoniza la portada; Miedes de Atienza (Guadalajara), en marzo; Quintanilla de las Torres (Palencia), en mayo; Castro de Filabres (Almería), en julio; Piedras Albas (Cáceres), en septiembre; y Seceda (Lugo), en noviembre; y los portugueses Cevide (Viana do Castelo), en febrero; Fajão (Pampilohosa da Serra), en abril; Janeiro de Cima (Fundão), en junio; Segura (Idanha-a-Nova), en agosto; Vilarinho de Negrões (Montalegre), en octubre; y Branda da Aveleira (Melgaço), en diciembre. La iniciativa invita cada año a descubrir doce rincones recónditos de España y Portugal y a conocer sus historias, sus fiestas, sus gentes y cómo llegar hasta ellos por carretera”.

Un recorrido por la España y el Portugal Vacíos también online

La Central de Grupo Driver resalta que “este recorrido por los municipios en peligro de despoblación de la Península Ibérica puede realizarse en formato papel y también online, a través de las páginas web calendariodelaespañavacia.com, para España, y calendariodoportugalvazio.com, para Portugal, desde donde puede descargarse el calendario. Estas plataformas permitirán compartir otras poblaciones, a través de un formulario donde cualquier ciudadano podrá agregar la historia de su localidad y, de este modo, tendrá la opción de participar en siguientes ediciones del calendario. A través de los hashtags #CalendarioEspañaVacia y #CalendarioPortugalVazio también se podrá compartir las imágenes que los usuarios publiquen en sus redes sociales”.

redes talleres macroencuesta 2023 — José Ramón Arnó, director general del Grupo Driver.

La Central de la red de talleres pilotada por José Ramón Arnó subraya que “inspirado en el mítico calendario Pirelli, partner oficial del Grupo Driver, el objetivo de la iniciativa es dar visibilidad y protagonismo a unas poblaciones que parece que hayan sido olvidadas y que podrían desaparecer si no se pone remedio, así como animar a futuros visitantes a desplazarse hasta ellas. Para la realización del calendario, la compañía ha contado con la participación y la entusiasta colaboración de los alcaldes de las localidades y de sus habitantes.

El propio responsable del Grupo Driver, José Ramón Arnó, comenta que “es muy importante dar protagonismo y apostar por las localidades en proceso de despoblación para conseguir frenar este proceso. Esperamos que, como cada año, sus historias y las de sus habitantes puedan servir de inspiración a muchas otras personas en la defensa y reactivación de estos pueblos, demasiado a menudo, olvidados”.

Más de 70 municipios han protagonizado las seis ediciones anteriores

Grupo Driver recuerda que “eesde el año 2020, cuando se publicó el primer calendario, han sido más de 70 municipios los que han protagonizado el Calendario de la España vacía y el Portugal vacío.

En 2025 fueron Gotarrendura (Ávila), Monsanto de Alcanena (Portugal), Torralba de Ribota (Zaragoza), Paradela de Miranda (Portugal), Benatae (Jaén), Queiriga (Portugal), Negueira de Muñiz (Lugo), Talasnal (Portugal), Loma Somera, en el Valle de Valderrible (Cantabria), Urrós (Portugal), Tírvia (Lleida) y Monsanto (Portugal).

La edición de 2024 dio visibilidad a Allo (Navarra), Alquézar (Huesca), Nofuentes (Burgos), Montejo de Tiermes (Soria), Huerta de Abajo (Burgos), Yanguas (Soria), Rueda de la Sierra (Guadalajara), Baltanás (Palencia), Vallbona de les Monges (Lleida), Abárzuza (Navarra), Paredes de Nava (Palencia), y Zuheros (Córdoba).

En el año anterior, 2023, los protagonistas fueron Alixo (Orense), Andilla (Valencia), Bulbuente (Zaragoza), Fageca (Alicante), Famorca (Alicante), Ízbor (Granada), Júzcar (Málaga), Ladrillar (Cáceres), Mahíde (Zamora), Porto de Sanabria (Zamora), Riba de Saelices (Guadalajara) y Santa María de Miralles (Barcelona).

En 2022 se dio visibilidad a El Acebuchal (Málaga), Arenillas (Soria), Isín (Huesca), Jánovas (Huesca), Lanuza (Huesca), Olmeda de la Cuesta (Cuenca), Poyales (La Rioja), Sarnago (Soria), Solanell (Lleida), Velilla (La Rioja), Villalibado (Burgos) y Villamorón (Burgos).

El año anterior, 2021, los protagonistas fueron Bandujo (Asturias), Bárcena Mayor (Cantabria), Castelnou (Teruel), Cueves del Agua (Asturias), Culla (Castellón), Genalguacil (Málaga), Mogroviejo (Cantabria), Montclar (Barcelona), O’Cebreiro (Lugo), Peñalba de Santiago (León), Robledillo de Gata (Cáceres) y Sant Jaume de Frontanyà (Barcelona).

Y la primera edición, de 2020, la protagonizaron Agüero (Huesca), Bonilla de la Sierra (Ávila), Mombeltrán (Ávila), Alarcón (Cuenca), Belvís de Monroy (Cáceres), Iglesuela del Cid (Teruel), Berlanga de Duero (Soria), Zorita de los Canes (Guadalajara), Bagergue (Lleida), Uclés (Cuenca), Villardeciervos (Zamora) y Almonacid (Toledo)”.

Grupo Driver destaca que “el calendario ejemplifica el cambio de paradigma que supone pasar unos días de vacaciones o de escapada de fin de semana en un entorno rural o, incluso, instalarse en una de las poblaciones de la España o del Portugal vacíos de forma definitiva. La iniciativa hace también una llamada a la responsabilidad y pide a los futuros turistas que tomen las medidas de seguridad adecuadas cuando visiten las localidades.

Como broche, el Grupo Driver recuerda que es “una red de talleres especializados en neumáticos y mecánica rápida. Integrado por las enseñas Driver Center y Autia, con más de 30 años de historia, cuenta con más de 320 puntos de venta en el territorio peninsular y es el partner oficial de Pirelli. El Calendario de la España Vacía y el Portugal Vacío es parte del Compromiso Driver, la hoja de ruta del Grupo Driver para involucrar a talleres y clientes en proyectos que promuevan la cultura, la sostenibilidad y la responsabilidad social. Grupo Driver busca ser una empresa comprometida no solo con sus clientes y su negocio, sino también con la sociedad y el bienestar de los más necesitados. El Compromiso Driver incluye otras iniciativas como Ruedas con Corazón, en colaboración con el Hospital infantil Sant Joan de Déu de Barcelona, y el Bosque Driver, con el que se han reforestado dos bosques, uno en la Playa de Torimbia en Llanes (Asturias), y otro en Aveiro (Portugal)”.

Exclusiva: ¡¡¡Grupo Osfran adquiere LebenAutomotive (Sasam)!!!

12 marzo, 2026

Grupo Osfran Sasam — Fachada del taller de Sasam en La Princesa (Móstoles), abanderado de la red BestDrive, que ahora se suma al holding de Grupo Osfran.

El sector sale de compras y se confirman las dos operaciones que ya adelantábamos en el editorial del nº 292 (noviembre-diciembre) de Europneus. Sí, porque si ayer avanzábamos una operación entre distribuidores de neumáticos con la compra de Don Tyre por parte de NEX Tyres, hoy les adelantamos en exclusiva otra operación entre ‘distribuidor-taller’ y talleres, pues Grupo Osfran ha formalizado la incorporación de LebenAutomotive, sociedad conocida comercialmente por la marca Sasam, en una operación con la que “refuerza su posicionamiento en el mercado de la automoción y la posventa”, según destacan los responsables de Grupo Osfran a ‘Europneus’.

Una información de Carlos Barrero

Con esta integración de LebenAutomotive (Sasam), los responsables de Grupo Osfran aseguran que la compañía “consolida un modelo empresarial con presencia en actividades complementarias a lo largo de toda la cadena de valor del sector.” y detallan que “el holding integra a NV Recycling, especializada en la recogida y clasificación de NFU (neumáticos fuera de uso); a Neumastock, como distribuidora a nivel nacional; y a nuestra red de talleres, que pasa a estar compuesta por seis centros”.

Fachada del taller de Sasam en Alcorcón (Madrid)

Los responsables de Grupo Osfran explican que “la red de talleres del grupo, bajo la denominación SASAM, estará formada por los centros de Illescas y Talavera (ambos en Toledo) y Humanes de Madrid, ya vinculados previamente al grupo, y por los tres centros de Madrid que se incorporan con esta operación: Tres Cantos, Alcorcón y La Princesa, en Móstoles”. Así, enfatizan que “esta ampliación permite reforzar la presencia del grupo en la Comunidad de Madrid y Castilla-La Mancha, ganar capilaridad comercial y aumentar su capacidad de servicio al cliente final”.

Grupo Osfran Neumastock — Francisco González, CEO de Grupo Osfran, en una foto de archivo en la ‘Gala de los Premios Hevea 2021’.

Francisco Javier González, CEO del Grupo Osfran: “La incorporación de LebenAutomotive representa un paso relevante en la consolidación de Grupo Osfran. Esta operación nos permite integrar nuevas capacidades, reforzar nuestra presencia territorial y seguir construyendo un grupo con una propuesta completa, desde la gestión y clasificación del NFU hasta la distribución nacional y el servicio de taller”.

Tras la compra de LebenAutomotive (Sasam), Francisco Javier González, CEO del Grupo Osfran, ha señalado a ‘Europneus’ que “la incorporación de LebenAutomotive representa un paso relevante en la consolidación de Grupo Osfran. Esta operación nos permite integrar nuevas capacidades, reforzar nuestra presencia territorial y seguir construyendo un grupo con una propuesta completa, desde la gestión y clasificación del NFU hasta la distribución nacional y el servicio de taller. Con esta operación, Grupo Osfran avanza en su estrategia de crecimiento e integración, reforzando un modelo propio que combina actividad industrial, capacidad logística y red de servicio”.

Además, de cara al sector, los responsables de Grupo Osfran avanzan a ‘Europneus’ que “toda la distribución del grupo (tanto la que llevábamos desde Neumastock y la adquirida) va a ir dirigida y canalizada por la página de Neumastock.es y va a dejar de estar operativa la página que tenía Sasam (https://sasamonline.com/)”.

GS Yuasa lanza su primera batería AGM para vehículos industriales

12 marzo, 2026

GS Yuasa ha anunciado el lanzamiento de su primera batería con tecnología AGM (Absorbent Glass Mat) destinada al segmento de vehículos industriales y comerciales pesados. El modelo YBX9625 Super Heavy Duty (SHD) AGM amplía la gama YBX de la compañía para aplicaciones en camiones pesados, autobuses, autocares y vehículos especiales.

La batería Yuasa YBX9625 Super Heavy Duty AGM estará disponible en los distribuidores de GS Yuasa de toda Europa a partir del primer trimestre de 2026. El nuevo modelo está diseñado para satisfacer las demandas eléctricas crecientes de los vehículos modernos, especialmente en operaciones con cargas hoteleras frecuentes, equipos auxiliares o patrones de conducción con paradas y arranques repetidos.

Su construcción sellada y exenta de mantenimiento incorpora tecnologías específicas: el sistema XVR proporciona resistencia extrema a las vibraciones, mientras que la tecnología M3 asegura estabilidad ante microciclos en condiciones de carga parcial prolongada.

Propiedades de la nueva Yuasa YBX9625 Super Heavy Duty AGM

Según las especificaciones técnicas facilitadas por el fabricante, la YBX9625 AGM ofrece una aceptación de carga superior y una recarga más rápida que las baterías convencionales. La compañía indica que el producto proporciona hasta cuatro veces más ciclos de carga y descarga que las baterías EFB (Enhanced Flooded Battery) típicas, además de una tasa de autodescarga reducida que mantiene la carga durante periodos prolongados de inactividad. Su diseño a prueba de derrames elimina el riesgo de fugas de electrolito.

GS Yuasa suministra baterías como equipamiento original a fabricantes como Mercedes-Benz, Toyota, Ford Otosan, Hino, Isuzu, Nissan y UD Trucks. Con esta incorporación, la compañía completa su oferta para vehículos industriales, que abarca desde el transporte pesado y el transporte público hasta aplicaciones en agricultura, construcción y flotas municipales.

La batería se comercializará bajo la marca YBX Super Heavy Duty, gama orientada a entornos operativos exigentes donde se requiere fiabilidad en el suministro eléctrico y larga vida útil en condiciones adversas.

La gama Yuasa YBX® para vehículos industriales ahora incluye:

Yuasa YBX®9000 AGM Super Heavy Duty: la nueva opción AGM insignia, que ofrece una resistencia excepcional, una capacidad de recarga rápida y un rendimiento superior para los entornos eléctricos más exigentes.
Yuasa YBX®7000 EFB Super Heavy Duty: para vehículos con altas demandas de potencia y uso nocturno frecuente.
Yuasa YBX®5000 Super Heavy Duty: la opción premium para aplicaciones de reparto múltiple, elevadores traseros y hotelería regular.
Yuasa YBX®3000 Super Heavy Duty: para requisitos de potencia estándar y cargas hoteleras ocasionales.
Yuasa YBX®1000 Super Heavy Duty: potencia de arranque fiable para el uso comercial diario.

CONEPA desconvoca su Congreso Nacional de Talleres  

12 marzo, 2026

Era vox populi desde hace semanas en los foros de posventa y ayer se oficializó finalmente. La Federación Española de Empresarios de Talleres de Automoción (CONEPA) ha anunciado, en un breve comunicado, la desconvocatoria de su Congreso Nacional de Talleres, cuya segunda edición estaba prevista para el próximo 26 de marzo en el espacio Kinépolis, de Madrid.

“Con el referente de la exitosa experiencia de la primera edición, tanto en términos de convocatoria, con más de 550 asistentes, como de calidad de panelistas y contenidos, que contribuyeron a actualizar la conversación sectorial sobre los temas que ocupan y preocupan a los empresarios del sector, la organización empresarial lejos de renunciar a este proyecto, seguirá trabajando en una futura convocatoria que refuerce su contenido y participación, para que el Congreso cumpla plenamente su objetivo de aportar valor al conjunto del sector”, señala la patronal en su comunicado.

CONEPA termina agradeciendo “el interés y la comprensión mostrada por los talleres y colaboradores, y reiteramos el compromiso de seguir impulsando iniciativas que contribuyan al desarrollo, modernización y fortalecimiento del sector del taller de automoción”.

Euromaster asegura que “un neumático económico o budget puede ser una opción segura y eficaz”

11 marzo, 2026

“Elegir la cubierta adecuada no siempre significa optar por la opción más cara. De entre los tres tipos de neumáticos existentes en el mercado -budget o económico, quality o de gama media y premium-, cada uno se adapta a un tipo de conducción y uso del vehículo. Si nos detenemos en el primero, puede ser la opción más acertada si se ajusta a las necesidades del conductor en su día a día y a los kilómetros que haga”, así lo explican los especialistas de Euromaster, la red de talleres especialistas en neumáticos, mantenimiento integral y cuidado de vehículos impulsada por Michelin.

Es más, aleccionan que “lo más importante de inicio es que un neumático budget no es una cubierta low cost. Al contrario, combinan calidad con un precio más económico y se adaptan perfectamente para conductores cuyos vehículos tengan un uso esporádico o hagan habitualmente trayectos cortos. Un ejemplo de neumático budget con una buena relación calidad-precio es RoadX, un tipo de cubierta idónea para quienes conducen habitualmente de forma tranquila y que ofrece un óptimo equilibrio entre precio, buenos niveles de seguridad y un gasto de combustible no muy elevado. En el caso del precio, un neumático budget suele ser entre un 35% y un 40% más económico que un equivalente premium de las mismas medidas y características, constituyendo, por tanto, en uno de los principales factores de compra para un usuario”.

Asimismo, los expertos de Euromaster añaden que “los neumáticos económicos se desarrollan cumpliendo la normativa europea de homologación y están pensados para el uso diario, equilibrando seguridad, confort y eficiencia. En el caso del neumático de la marca RoadX, su diseño de banda de rodadura incorpora canales longitudinales amplios que facilitan la evacuación del agua en caso de lluvia, reduciendo el riesgo de aquaplaning y mejorando la tracción. Las ranuras transversales y los bloques de goma, por su parte, distribuyen uniformemente las cargas durante la conducción, lo que asegura un desgaste regular a lo largo de toda su vida útil. La geometría de los surcos y los compuestos empleados también contribuyen a una conducción estable y predecible, manteniendo niveles de ruido moderados en el día a día. Estas características permiten que el neumático pueda ofrecer un comportamiento equilibrado tanto en ciudad como en carreteras secundarias o autopistas.”

Y concluyen explicando que “la durabilidad o las prestaciones de un neumático también dependen del uso y mantenimiento que el conductor haga. Da igual budget, quality o premium si no se revisa periódicamente la presión de los neumáticos una vez al mes y se comprueba que la profundidad del dibujo sea de mínimo 1,6 mm, aunque desde Euromaster recomienda no bajar de los 2,5 mm para garantizar una correcta evacuación del agua y una adherencia óptima, especialmente en condiciones de lluvia. Y para todo ello, lo recomendable es visitar el taller, pues es una comprobación gratuita y que no requiere cita previa”.

DUNLOP presenta el neumático de verano BLUE RESPONSE TG en un evento de conducción en Sevilla

11 marzo, 2026

DUNLOP Tyre Europe GmbH (DUNLOP) ha presentado durante esta semana el nuevo modelo BLUE RESPONSE TG, un nuevo neumático de verano que eleva nivel en seguridad, eficiencia y dinámica de conducción. Su estreno se ha producido en el Circuito de Sevilla, uno de los circuitos más exigentes técnicamente de España. Con una longitud de 4,2 kilómetros, 16 curvas y una recta de 822 metros, el circuito ofrecía el entorno ideal para poner a prueba el rendimiento del neumático.

Una información de Pedro José Barroso

El lanzamiento de este producto -el primer neumático de verano DUNLOP desarrollado por Sumitomo Rubber Industries (SRI)-, tiene el objetivo de reforzar la posición de la marca en el mercado europeo, tras el arranque de la nueva etapa iniciada por la compañía. La elección del Circuito de Sevilla respondía al lema del BLUE RESPONSE TG, «el arte del equilibrio perfecto», es un concepto que se llevó al límite en el asfalto español.

El evento de conducción ofreció una experiencia completa para demostrar el rendimiento del BLUE RESPONSE TG en diversos escenarios. Unos 120 clientes, periodistas e influencers participaron en el programa, que incluyó conducción dinámica en slalom sobre pista seca y mojada. Se realizaron maniobras de frenado con ejercicios de evitación de obstáculos, lo que permitirá apreciar de primera mano el rendimiento de frenado. Las pruebas de manejo permitieron a los participantes experimentar el rendimiento en las curvas, la respuesta de la dirección y la precisión en comparación con los neumáticos de la competencia.

Una prueba de confort y ruido calibró las propiedades del nuevo neumático en temas como la estabilidad de rodadura y la reducción del ruido, mientras que una prueba de eficiencia evidenció la reducción de la resistencia a la rodadura y el bajo consumo de combustible del nuevo modelo de Dunlop. Asimismo, una serie de vueltas en el circuito de carreras, permitió a los participantes conocer en profundidad las características dinámicas del BLUE RESPONSE TG.

El programa se completó con un amplio recorrido por carreteras públicas —que discurrió por autovías y carreteras secundarias, con diversidad de asfaltos y condiciones—, para poner a prueba el BLUE RESPONSE TG en situaciones normales de conducción.

La flota de pruebas estuvo compuesta por una amplia gama de vehículos modernos, entre los que se incluyen el Audi e-tron, el BMW Serie 5, el Mercedes-Benz EQE, el Mercedes-Benz Clase G, el Toyota GR Yaris y el Nissan GT-R R35. Con esta variedad se quería poner de relieve la versatilidad del nuevo neumático de verano, desde vehículos eléctricos de gama alta hasta coches deportivos de alto rendimiento.

DUNLOP BLUE RESPONSE TG: un estreno de altura

Dunlop Blue Response TG La presentación del nuevo BLUE RESPONSE TG contó con la presencia de destacados directivos de la compañía, comenzando por Hiroshi Hamada, director general, presidente y CEO; Markus Bögner, presidente y director general de DUNLOP Tyre Europe; y Andreas Giese, Chief Corporative Officer. Estuvieron también presentes los responsables de los distintos mercados europeos de Dunlop, con Yuri Pérez Alonso en representación de España y Portugal.

El DUNLOP BLUE RESPONSE TG ha sido desarrollado especialmente para las últimas plataformas de vehículos. Combina un diseño optimizado de la banda de rodadura, un nuevo compuesto de goma y una estructura reforzada. Este avance técnico tiene por objeto garantizar una conducción precisa, distancias de frenado cortas, un alto agarre en mojado y una baja resistencia a la rodadura, dirigido a conductores que valoran la seguridad, el confort y la estabilidad deportiva tanto en el uso diario como en situaciones exigentes.

En su fase de lanzamiento, este nuevo producto está disponible en 99 medidas, con diámetros que van desde los 15 a las 21 pulgadas, en series que van de la 40 a la 65, y con códigos de velocidad H, V y W.

«Este es nuestro primer evento DUNLOP desde la adquisición, y precisamente por eso el lanzamiento de nuestro neumático de verano es tan importante para nosotros», explicó Markus Bögner. «La interacción directa con los clientes y los medios de comunicación aquí, in situ, es fundamental para nosotros, ya que es la única forma de conocer sus opiniones y seguir desarrollándonos de manera específica».