Giti Tire lanza el nuevo neumático de camión Giti GTR956 HD Combi Road “para aplicaciones regionales de servicio pesado”

24 octubre, 2024

GITI-GTR956-HD---30°-with-rim — Giti GTR956 HD Combi Road

Giti, marca del Grupo Giti Tire distribuida en exclusiva por Tiresur en España y Portugal para el segmento consumer (turismo, SUV/4×4, furgoneta) y para TBR (camión) en España, acaba de anunciar el lanzamiento del nuevo Giti GTR956 HD Combi Road, su “neumático comercial de última generación diseñado para aplicaciones regionales de servicio pesado, HD o heavy duty en inglés”.

De cara a talleres y transportistas, los especialistas de Giti Tire resaltan que el nuevo Giti GTR956 HD Combi Road arranca inicialmente en la medida 385/65R22.5 y los planes de la compañía son que “antes de fin de año también lo esté para el tamaño 265/70R19.5. El neumático, con una gran capacidad todoterreno, está especialmente pensado para lugares de trabajo accidentados, cargas pesadas, caminos montañosos y sinuosos y terrenos abruptos. Consigue un alto rendimiento en este tipo de aplicaciones gracias a una estructura reforzada y un compuesto de banda de rodadura especialmente diseñado para funcionar en condiciones regionales severas y en operaciones de trabajo pesado”

Asimismo, añaden que la banda de rodadura del nuevo Giti GTR956 HD Combi Road, “rematada por unos hombros sólidos y anchos, le brindan una durabilidad y un kilometraje altamente competitivos, especialmente en zonas de trabajo complejas y durante maniobras difíciles para el vehículo. Por su parte, las ranuras longitudinales en zigzag del diseño de su patrón le garantizan un drenaje efectivo del agua, lo que le proporciona un alto agarre en todas las condiciones climáticas, y además le permiten reducir la acumulación de piedras. El Giti GTR956 HD se ubica, junto al Giti GTR955 Combi Road, dentro de nuestra oferta de neumáticos comerciales, pero frente a éste, el nuevo patrón aporta un énfasis adicional en la robustez y la resistencia a los golpes. Lleva el símbolo del copo de nieve de montaña de tres picos (3PMSF)”.

A rueda del lanzamiento del nuevo Giti GTR956 HD Combi Road, Antonio Palummo, ingeniero senior de TBR – Europa para Giti Tire, afirma lo siguiente: “La implementación del GTR956 HD proporciona una solución de alta fiabilidad en aplicaciones de transporte regional altamente exigentes. Cuenta con una robustez mejorada tanto en las áreas de la banda de rodadura como en la carcasa, ambas características muy demandadas por nuestros clientes de flotas”.

Antonio Palummo, ingeniero senior de TBR – Europa para Giti Tire: “La implementación del GTR956 HD proporciona una solución de alta fiabilidad en aplicaciones de transporte regional altamente exigentes. Cuenta con una robustez mejorada tanto en las áreas de la banda de rodadura como en la carcasa, ambas características muy demandadas por nuestros clientes de flotas”.

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La red de talleres Center’s Auto celebra su viaje anual de incentivos en Gran Canaria

24 octubre, 2024

Center's Auto Gran Canaria — Foto de familia de los miembros de la red de talleres Center's Auto durante su reciente viaje de incentivos a Gran Canaria.

Center’s Auto, la red de talleres especialistas en neumáticos y mantenimiento integral de vehículos impulsada por Tiresur, distribuidor internacional de neumáticos multimarca y multisegmento, acaba de premiar la fidelidad y compromiso de sus asociados celebrando su viaje de incentivos en Gran Canaria con la participación de sus talleres abanderados de toda España.

A rueda de ello, la Central de Tiresur destaca en un comunicado que “la red de talleres Center’s Auto ha concluido con gran éxito su último viaje de incentivo, una experiencia que contó con una alta participación de sus asociados de toda España. Este evento exclusivo refuerza el compromiso de la red por ofrecer mucho más que un simple acuerdo comercial: es una oportunidad que pone en valor lo que significa formar parte de una comunidad dinámica que apoya e impulsa el crecimiento de sus miembros”.

Y añaden que “el viaje ha sido una muestra más del valor añadido que Center’s Auto ofrece a los talleres que forman parte de su red. Los participantes disfrutaron de una semana de actividades, ocio y sesiones que potenciaron la colaboración, el compañerismo, al mismo tiempo que amplificaron el fuerte sentimiento de pertenencia de la familia Center´s Auto. Formar parte de esta enseña implica tener acceso a múltiples ventajas diseñadas para impulsar el crecimiento de cada taller, desde apoyo técnico y logístico hasta eventos exclusivos que premian el compromiso. Este tipo de experiencias sirven para estrechar lazos, compartir conocimientos y fomentar el espíritu de cooperació. La red ofrece a sus miembros una plataforma para crecer juntos, beneficiándose de una sólida red de apoyo y de iniciativas pensadas para reconocer su dedicación.

“El éxito de este viaje subraya el compromiso de Center’s Auto con la satisfacción y el bienestar de sus asociados, ofreciendo mucho más que apoyo en su actividad diaria”, afirman desde Tiresur.

Euromaster: “¿Por qué es un error llamar anticongelante al líquido refrigerante?”

24 octubre, 2024

Euromaster líquido refrigerante — Euromaster alecciona que "el líquido refrigerante tiene como principal misión encargarse de la refrigeración del motor y evitar que éste se sobrecaliente. Al mismo tiempo, en caso de temperaturas bajas, en efecto tiene propiedades anticongelantes, pero es solo una de las muchas funciones de este elemento".

“¿Por qué es un error llamar anticongelante al líquido refrigerante? De no mantenerse, hay riesgo de rotura de motor y convertir una operación de mantenimiento que ronda los 50 euros en una reparación que puede superar los 1.000 euros”. Así lo afirma Euromaster, la red de talleres especialistas en neumáticos, mantenimiento integral y cuidado de vehículos impulsada por Michelin, explicando que “es habitual que muchos conductores hablen del líquido anticongelante, pero en realidad se llama líquido refrigerante. ¿El error? En realidad, ‘anticongelante’ es una propiedad, pero no define todo lo que hace por y para el vehículo”.

A rueda de ello, los expertos de Euromaster argumentan que “lo cierto es que el líquido refrigerante tiene como principal misión encargarse de la refrigeración del motor y evitar que éste se sobrecaliente. Al mismo tiempo, en caso de temperaturas bajas, en efecto tiene propiedades anticongelantes, pero es solo una de las muchas funciones de este elemento. Así, entre otras, previene formaciones calcáreas y protege al motor de la corrosión, limpia impurezas y evita obstrucciones en su rol de limpieza como si de un detergente se tratase, o bien engrasa la bomba que mueve la correa de la distribución”.

Euromaster: “El líquido refrigerante tiene como principal misión encargarse de la refrigeración del motor y evitar que éste se sobrecaliente. Al mismo tiempo, en caso de temperaturas bajas, en efecto tiene propiedades anticongelantes, pero es solo una de las muchas funciones de este elemento. Así, entre otras, previene formaciones calcáreas y protege al motor de la corrosión, limpia impurezas y evita obstrucciones en su rol de limpieza como si de un detergente se tratase, o bien engrasa la bomba que mueve la correa de la distribución”.

Además, avisan que “por todo ello es clave su mantenimiento periódico, de tal modo que es una operación que en taller puede rondar los 50 euros, pero, en cambio, si pierde sus propiedades, puede derivar en una rotura de motor y la factura, en tal caso, irse muy fácilmente a los 1.000 euros. No obstante, ese tiempo lo determina el fabricante, en algunos casos puede ser a los dos años y otros, en cambio, hasta cuatro años, pero no hay un periodo concreto establecido. Además, el líquido refrigerante es uno de los elementos que más acusan el paso del calor al frío, junto con la batería, los neumáticos y los limpiaparabrisas. Por este motivo, en pleno regreso de las bajas temperaturas, es fundamental una puesta a punto del vehículo en el taller, que incluya, además, el resto de puntos críticos, un examen gratuito y que en poco tiempo permite evaluar el estado del vehículo”.

Los cursos de la Academia BILSTEIN, disponibles ahora en español para el taller

24 octubre, 2024

La Academia BILSTEIN ha comenzado a traducir al español sus cursos de formación online para el taller. A día de hoy, dos de los seis módulos de formación que hasta el momento ofrecía la Academia en alemán e inglés se encuentran ya disponibles en idioma español.

Los profesionales interesados en las formaciones de la Academia BILSTEIN pueden registrarse de forma gratuita y completar, a su propio ritmo, seis módulos llenos de contenido interesante con una comprobación final de los objetivos de aprendizaje. Los temas incluyen, por ejemplo, «Fundamentos de la tecnología de suspensión», «Pruebas de suspensión y diagnóstico de daños en turismos» o «Sistemas de amortiguación pasiva». Las unidades de formación duran aproximadamente 20 minutos cada una y los graduados pueden obtener un certificado al completar el curso.

Los cursos de formación online de BILSTEIN están disponibles las 24 horas del día, los 7 días de la semana. Los interesados pueden acceder a los módulos en cualquier momento, independientemente de su ubicación.

En los cursos de formación puramente online, los conocimientos sobre suspensión se transmiten en un formato compacto mediante diapositivas y un catálogo de preguntas, y se evaluan automáticamente a medida que el alumno avanza. Los cursos de valen de la plataforma de aprendizaje ILIAS, usada por numerosas universidades. Si el resultado es positivo, el participante recibe un certificado que puede imprimir inmediatamente después del curso de formación online.

“Este enfoque es muy positivo, ya que todo se complementa de manera integral. Algunos profesionales pueden sentirse motivados a optar por un curso de formación presencial más extenso posteriormente”, señala Dimitris Kouvaras, Director de Formación Global de BILSTEIN. Kouvaras considera además que los módulos de formación compactos actúan como un programa introductorio que puede incentivar a los participantes a aprovechar otras oportunidades de formación disponibles.

El nuevo canal de formación permite a BILSTEIN llegar también a aquellos socios que tienden a evitar los cursos de formación presenciales y en línea convencionales debido al tiempo necesario para realizarlos o a las fechas desfavorables. “La formación online es una alternativa inteligente si no hay cursos presenciales de BILSTEIN disponibles localmente. Esto también se aplica si la diferencia horaria dificulta la participación en sesiones de formación virtual en directo con un formador”, comentan desde la compañía.

Aquellos interesados en realizar los cursos pueden acceder e inscribirse gratuitamente en este enlace.

SERNAUTO ya prepara la presencia española en Automechanika Estambul 2025

24 octubre, 2024

Como cada año, la Asociación Española de Proveedores de Automoción (SERNAUTO) ha empezado ya con las gestiones para configurar el Pabellón agrupado español en Automechanika Estambul, que tendrá lugar del 12 al 15 de junio de 2025, en el Istanbul TUYAP Fair and Congress Center.

Automechanika Estambul es la feria de referencia del sector de la posventa para los mercados de Turquía, Europa del Este y sus áreas de influencia (Azerbaiyán, Georgia, Armenia, Irán, Iraq, Bulgaria, Rumanía…). En la edición de este año registró un total de 60.283 visitantes de 152 países.

Desde SERNAUTO subrayan que el mercado turco presenta especial potencial para la industria de automoción y supone una gran oportunidad para los proveedores de automoción españoles, en términos de desarrollo de negocio y de acceso y visibilidad en mercados de regiones tales como el Trans-Cáucaso y Asia Central, así como mercados de Oriente Medio.

En 2023, Turquía fue el 13º fabricante de vehículos del mundo y el 4º a nivel europeo (por detrás de Alemania, España y Francia), destinando el 72% de su producción a la exportación. Cuenta con 15 grandes fabricantes de vehículos implantados en el país y con una producción superior al millón de unidades de vehículos.

Además, el pasado año 2023 Turquía fue el cuarto destino extracomunitario de las exportaciones de componentes españoles en términos de cifra de facturación.

Las redes de talleres especialistas en neumáticos crecen un 3% en actividad y un 1,4% en venta de cubiertas hasta septiembre, según OPEN

24 octubre, 2024

Las redes de talleres especialistas en neumáticos crecen un 3% en actividad y un 1,4% en venta de cubiertas hasta septiembre, según acaba de anunciar OPEN (Organización Profesional de Especialistas del Neumático) al presentar su tradicional estudio a cierre del tercer trimestre, pronosticando que “de cara a 2025, se espera que esta tendencia de crecimiento continúe, con una previsión de aumento del 2,2% en la actividad y un 1,8% en las ventas de neumáticos”.

Una información de Carlos Barrero

En concreto, la Organización Profesional de Especialistas del Neumático (OPEN) resalta que, según su estudio correspondiente al tercer trimestre de 2024, “el sector ha registrado un crecimiento del 6% en su actividad bruta y un aumento del 4% en la venta de neumáticos en comparación con el mismo periodo del año anterior, evidenciando una recuperación constante tras varios trimestres de incertidumbre”.

Y, en comparación con el trimestre anterior, OPEN destaca que “el sector también ha mostrado una evolución positiva, con un incremento del 4,8% en la actividad y del 4% en las ventas de neumáticos. Este crecimiento refleja una tendencia al alza que se mantiene firme en el mercado”.

Ahora bien, en cuanto a los datos acumulados de enero a septiembre de 2024 y las previsiones para 2025, OPEN precisa que “en los primeros nueve meses de 2024, la actividad del sector ha crecido un 3%, con un aumento del 1,4% en la venta de neumáticos en comparación con el mismo período de 2023. De cara a 2025, se espera que esta tendencia de crecimiento continúe, con una previsión de aumento del 2,2% en la actividad y un 1,8% en las ventas de neumáticos”.

OPEN: factores clave y retos

A la hora de valorar los factores clave y retos actuales del sector, OPEN enfatiza que “sigue destacando como principales desafíos la falta de profesionales cualificados, la creciente carga normativa y la inestabilidad política y económica. Sin embargo, la confianza en el crecimiento sigue siendo positiva”.

En este sentido, Miguel Ángel Cuerno, presidente de OPEN, manifiesta que “los resultados de este tercer trimestre demuestran que nuestro sector sigue mostrando signos de fortaleza y recuperación. Un crecimiento del 6% en la actividad bruta y del 4% en las ventas de neumáticos son indicadores claros de que estamos en la senda correcta, pese a los desafíos que enfrentamos. La falta de profesionales cualificados y las crecientes exigencias normativas siguen siendo retos importantes, pero confiamos en que, a través de la formación y la atracción de talento, podremos seguir fortaleciendo el sector”.

Miguel Ángel Cuerno, presidente de OPEN: “Un crecimiento del 6% en la actividad bruta y del 4% en las ventas de neumáticos son indicadores claros de que estamos en la senda correcta, pese a los desafíos que enfrentamos. La falta de profesionales cualificados y las crecientes exigencias normativas siguen siendo retos importantes, pero confiamos en que, a través de la formación y la atracción de talento, podremos seguir fortaleciendo el sector”.

“De cara al futuro, nuestras previsiones para 2025 se mantienen optimistas, con un crecimiento esperado del 2,2% en la actividad y del 1,8% en las ventas de neumáticos. Son datos que, sin duda, nos impulsan a seguir trabajando para garantizar un mercado estable, competitivo y preparado para enfrentar los retos que están por venir” añade Carlos Martín, secretario general de OPEN.

La fábrica de ZC Rubber en Indonesia produce su primer neumático

24 octubre, 2024

PT. Matahari Tire Indonesia (MTI), filial de Zhongce Rubber Group Co. Ltd. (ZC Rubber) ha producido con éxito su primer neumático radial all-steel. Este hito se celebró con una ceremonia oficial en la fábrica de MTI situada en el Parque Industrial de Kendal, Semarang, Indonesia.

Para conmemorar esta ocasión, el presidente de ZC Rubber, Shen Jinrong, junto con otros líderes de la empresa, firmó el primer neumático producido en la planta de MTI. Se trata de un paso fundamental para las operaciones de la empresa en Indonesia y sus aspiraciones globales.

“En sólo 233 días, hemos pasado de la primera piedra a la primera llanta en la línea de producción. Este rápido avance establece un nuevo hito en la construcción de plantas de neumáticos en el extranjero y demuestra la dedicación y experiencia de nuestro equipo”, destacó Wang Xianning, Vicepresidente de ZC Rubber y Director General de MTI.

Un fábrica estratégica para ZC Rubber

La vanguardista fábrica de MTI, de 500.000 metros cuadrados, desempeña un papel vital en la estrategia de expansión mundial de ZC Rubber. Situada en una región rica en recursos de caucho natural, las instalaciones están equipadas con tecnología digital de vanguardia y cuentan con una plantilla altamente cualificada. La producción del primer neumático, aún en fase de arranque, supone un avance significativo para satisfacer la creciente demanda de neumáticos de alta calidad en los mercados locales e internacionales, incluyendo Estados Unidos.

La inversión de ZC Rubber en Indonesia no sólo proporciona acceso a materias primas vitales, sino que también refuerza su cadena de suministro global. Las instalaciones están preparadas para satisfacer las necesidades locales y apoyar la expansión de ZC Rubber en el mercado internacional, reforzando el compromiso de la empresa con la innovación, la calidad y el desarrollo sostenible.

“El primer neumático de MTI simboliza el inicio de un nuevo capítulo en nuestra estrategia global. Seguiremos centrándonos en el desarrollo sostenible, la productividad impulsada por la innovación y el suministro de productos de alta calidad a medida que avancemos en nuestra expansión global”, añadió Shen Jinrong.

En la actualidad está en marcha la construcción de la Fase II de la planta. Con ello, ZC Rubber planea mejorar aún más su capacidad de producción y aumentar su presencia en los mercados internacionales. El objetivo es ofrecer soluciones de neumáticos innovadoras y de alta calidad que satisfagan las necesidades cambiantes de los clientes de todo el mundo y refuercen su posición global en la industria del neumático.

ZC Rubber Indonesia — Shen Jinrong, presidente de ZC Rubber, con el primer neumático producido por la factoría de Indonesia.

Fundación ONCE mostrará sus soluciones de movilidad y accesibilidad en Global Mobility Call

24 octubre, 2024

Fundación ONCE participará en Global Mobility Call 2024, que tendrá lugar del 19 al 21 de noviembre en IFEMA Madrid, donde presentará sus últimas soluciones de movilidad y accesibilidad. En su stand los asistentes podrán conocer de primera mano dos de los proyectos de la entidad en esta materia: ‘Walkerpisa’ y ‘AccessRobots’.

Walkerpisa es una iniciativa impulsada por Fundación ONCE a través de Inserta Innovación que pretende crear una nueva tecnología de pavimento inteligente para la inclusión de las personas con discapacidad mediante puntos de cruce más seguros y accesibles, estén o no regulados por semáforos.

Los visitantes al stand podrán asistir de primera mano a demostraciones basadas en una recreación en realidad mixta, donde, sobre un montaje real de un cruce, se simularán por medio de realidad aumentada diferentes situaciones y así ayudar a comprender cómo funciona esta iniciativa.

Por su parte, ‘AccessRobots’ es el primer robot capaz de proporcionar asistencia a personas con cualquier tipo de discapacidad en entornos complejos, como las estaciones de autobuses, aeropuertos, hospitales o grandes superficies comerciales.

Fundación ONCE organizará una mesa redonda

Además, en esta edición, Fundación ONCE organizará una mesa redonda donde presentará soluciones de movilidad y accesibilidad. Se celebrará el miércoles 20 de noviembre en Ágora Inspire de 13:20 a 14:00, bajo el lema ‘IA para Todos. Movilidad Inclusiva a través de Soluciones Inteligentes’.

Los participantes abordarán cómo la inteligencia artificial está revolucionando la movilidad al hacer más accesible el transporte para las personas con discapacidad. Según sus creadores, las tecnologías impulsadas por la IA mejoran el transporte público, la navegación y los entornos urbanos. Fomentan además una mayor independencia y garantizan que las soluciones de movilidad sean accesibles para todos.

En la mesa participarán representantes del sector automovilístico, como Renault, y otras entidades que, en colaboración con Fundación ONCE, trabajan conjuntamente en esas nuevas tecnologías de movilidad que están ya o irán introduciéndose progresivamente en las ciudades y que deberán ser utilizables por todas las personas.

Contará, entre otros, con la participación de Almudena Alcaide, responsable I+D+i de Fundación ONCE, y Luis Palomares, jefe de la Unidad de información y accesibilidad de la Dirección de Autonomía Personal, Accesibilidad, Tecnología e Innovación de la ONCE.

La distribución de recambios acumula un crecimiento del 6,3% a cierre de septiembre

23 octubre, 2024

El sector de distribución de recambios acumula un crecimiento del 6,3% a cierre de septiembre, en comparación con el mismo periodo del año anterior, según el último informe de actividad de ANCERA (Asociación Nacional de Comerciantes de Equipos, Recambios, Neumáticos y Accesorios para Automoción).

El informe de la patronal española de los distribuidores de recambios refleja asimismo un aumento del 8% durante el tercer trimestre de 2024, con lo que supera la previsión inicial del 4,9% establecida tres meses atrás.

De cara al cierre del año, el sector mantiene una previsión positiva, con un crecimiento estimado del 5% respecto a 2023. Para 2025, se espera que el sector continúe su expansión con un aumento del 4%, lo que refleja el optimismo entre los distribuidores españoles de recambios.

“Esperamos concluir el 2024 con un crecimiento que supera las expectativas de crecimiento económico general del país, lo que es sin duda un dato alentador. Y, aunque según cifras del INE, el aumento de los precios ha sido uno de los principales impulsores del crecimiento, podemos hablar de cierta desaceleración en la inflación del recambio, dado que el IPC de los recambios apenas subió un 0,2% en lo que llevamos de año. Sin embargo, y aunque hemos registrado una ligera caída en la facturación bruta en comparación con el segundo trimestre de 2024, el balance general es positivo, ya que el sector ha logrado un crecimiento acumulado del 6,3% en los primeros nueve meses del año” afirma Nines García de la Fuente, presidenta de ANCERA.

Por su parte, Carlos Martín, secretario general de la asociación, puntualiza que “sin embargo, y a pesar de ese crecimiento sostenido, los distribuidores continúan señalando desafíos como la gestión de márgenes, el control de los costes y mejora de los procesos así como la disponibilidad en el suministro. Lidiar con la incertidumbre político-económica o la gestión de la excesiva normativa son cuestiones que mantienen alerta a nuestros socios, quienes mantienen las previsiones de crecimiento en sus negocios”.

La posventa oficial crecerá un 26% hasta 2027, según un estudio de GiPA

23 octubre, 2024

La posventa oficial crecerá sostenidamente en el periodo 2023-2027, con un incremento de su negocio del 26%, según una proyección presentada hoy por la consultora GiPA en el transcurso del VII Observatorio de la Posventa Oficial, celebrado en Madrid, organizado por la patronal española de los concesionarios, Faconauto, y por su homóloga madrileña, AMDA.

Este crecimiento se debe a la esperada recuperación de las matriculaciones y al gradual retorno a la senda del millón de unidades vendidas en nuestro país. Esto permitirá restablecer la participación de los vehículos “jóvenes”, de hasta cinco años, de lo que se beneficiará la posventa oficial.

Esta evolución positiva irá de la mano con la reestructuración y concentración del sector de la posventa. De acuerdo con el estudio de GiPA, se espera que para 2027 continúe la reducción generalizada de talleres en España, quedando aproximadamente 37.000 puntos de servicio en comparación con los 39.200 actuales, de los cuales cerca de 4.100 formarán parte de la red oficial.

La falta de profesionales también afecta a los concesionarios

Una de las principales dificultades que seguirá enfrentando el sector es la de completar las plantillas para satisfacer sus necesidades operativas. Actualmente, la mano de obra en los concesionarios sigue siendo un desafío debido a la dificultad para atraer talento joven, cualificado y, en particular, femenino, lo que obstaculiza el relevo generacional. En el sector de venta y reparación de vehículos, el 46% de los trabajadores tiene más de 45 años, y solo el 13% de los empleados son mujeres, según datos de Randstad Research.

En cuanto a la actividad, este año cerrará con 36,7 millones de entradas a taller, superando ligeramente los datos que se registraban antes de la pandemia. El grupo de vehículos de más de 15 años sigue ganando peso en el negocio de la posventa, y ya genera dos de cada cinco euros de facturación. En cambio, los vehículos de entre 10 y 14 años han experimentado una importante disminución debido a las bajas cifras de matriculación durante la crisis de 2008. El grupo de hasta cinco años, atendido básicamente por los concesionarios oficiales, supondrá este año alrededor del 16% de todas las intervenciones.

Nuevas oportunidades para la posventa oficial

El segmento de vehículos de entre 5 y 9 años es otro grupo clave, ya que representa el 27% de todas las reparaciones. Durante la jornada, se destacó la oportunidad que supone este segmento para aumentar la facturación de los concesionarios, siempre y cuando estos adopten estrategias más competitivas. Entre las nuevas soluciones planteadas se encuentra la utilización de piezas de bajo impacto medioambiental, reacondicionadas o de segunda mano, una tendencia que puede contribuir tanto a la competitividad como a la sostenibilidad en el sector.

En cuanto a la aceptación de piezas reacondicionadas o reconstruidas, según los datos de GiPA, el 24% de los conductores afirma que esta opción sería aceptada para reparar su vehículo. Además, el 45% cree que la posibilidad de tener piezas con un menor impacto medioambiental es algo que le puede influir para elegir taller. Sin embargo, esta aceptación disminuye cuando se trata de productos críticos para la seguridad, como los neumáticos. La adopción de productos sostenibles es más frecuente entre los propietarios de vehículos más antiguos, quienes tienden a buscar soluciones más económicas.

Crece el interés por la sostenibilidad

El interés por la sostenibilidad en los talleres está creciendo de manera significativa. Los concesionarios son los más dispuestos a obtener una certificación de sostenibilidad: un 61% de concesionarios muestran gran interés en esta acreditación. Este impulso hacia la sostenibilidad está motivado tanto por nuevas regulaciones como por la creciente demanda de los consumidores, cada vez más preocupados por el impacto medioambiental de los productos y servicios que utilizan.

Finalmente, el informe de GiPA presentado destaca que la fiabilidad y la profesionalidad son los criterios más importantes a la hora de elegir taller. El precio es el segundo factor en relevancia. Otros aspectos que los conductores valoran incluyen la cercanía del taller, la rapidez del servicio y las recomendaciones de amigos o familiares. Aunque estos criterios pueden variar ligeramente según la antigüedad del vehículo, en general, los conductores priorizan la calidad del servicio y el coste.

“Los datos de este VII Observatorio de la Posventa Oficial destacan nuevamente la importancia crucial de la posventa para la rentabilidad de nuestros concesionarios, con una previsión de crecimiento del 26% entre 2023 y 2027. Sin embargo, lo más relevante es el firme compromiso de los concesionarios por ofrecer un servicio alineado con las expectativas de sus clientes, además de su creciente preocupación por la sostenibilidad. El hecho de que el 61% de ellos esté interesado en obtener una certificación en este ámbito demuestra que nuestra red es competitiva y responsable. Aun así, el sector enfrenta desafíos, siendo uno de los más importantes la dificultad para completar las plantillas, debido a la escasez de talento joven, cualificado y femenino, lo que sigue obstaculizando el relevo generacional”, ha comentado la presidenta de Faconauto, Marta Blázquez.