JK Tyre dio en España el pistoletazo de salida de su estrategia de crecimiento en el mercado de reposición europeo con la celebración del evento EuroTrack. Una doble jornada, que tuvo lugar los pasados 20 y 21 de junio, que incluyó la presentación de su nueva gama de neumáticos para turismos (PCR) y una demostración de las prestaciones de sus productos estrella, que tuvo lugar en el circuito de pruebas de Applus+ IDIADA.
Una información de Pedro José Barroso
En el JK Tyre EuroTrack participaron los socios distribuidores de la marca en la Unión Europea —entre los que se encontraban representantes de Tiresur—, Reino Unido y Marruecos, con la presencia de una nutrida representación de periodistas especializados europeos.
La primera jornada, se celebró en el Hotel Eurostars Sitges, en la tarde del 20 de junio. Contó con la participación y las intervenciones de Vipin Basan, Deputy Technical Director de JK Tyre; Bharat Aggarwal, Head International Trade; Manisha Sharma, Lead Marketing; y Daniel González, Head of Sales for Southern Europe.
Vipin Basan fue el encargado de presentar la oferta de producto de JK Tyre en el segmento de consumer, sobre la que se asientan sus planes de expansión en Europa. Sobre este punto, la marca india se ha marcado el objetivo de posicionarse como una alternativa de valor en el segmento quality/budget. Para ello, se apoyará en una política de precios competitivos y una amplia oferta de producto que incluye neumáticos para turismos (PCR), furgonetas (Van) y SUV, que cuentan con la certificación ECE R117 y el etiquetado europeo, cuyos lanzamientos se realizarán de forma progresiva en Europa a partir del próximo mes de agosto, comenzando por las gamas de verano, para continuar con las de all season y, finalmente, invierno. La compañía operará con distribuidores exclusivos en cada país, con los que pretende establecer relaciones a largo plazo que le permitan desarrollar su estrategia de crecimiento.
Una gama completa de neumáticos para turismo
En su intervención, Vipin Kumar Basan desgranó, uno por uno, la completa oferta con la que cuenta en el segmento de consumer, que incluye desde los más económicos a los smart tyres, pasando por las altas prestaciones. Lo hizo, además, presumiendo de los buenos resultados que la gama ha obtenido en los test que ha venido realizando en el IDIADA, en los que ha tomado por referencia en la comparativa a marcas premium.
El buque insignia de la marca es el modelo Levitas Ultra, que se ubica en el segmento de Altas Prestaciones (UHP). Hablamos de un neumático de verano asimétrico diseñado para berlinas y compactos de alto rendimiento, que destaca por sus propiedades de frenada en seco y mojado, y estabilidad en curva. Destaca por incorporar el sistema patentado S²GS (Stabilised Stiffness Grooves System) y banda central OGT para estabilidad direccional a alta velocidad.
Un nivel por debajo, la marca cuenta con el Levitas HP, que pone el foco en la durabilidad, el rendimiento kilométrico, la seguridad y el confort. Para ello, cuenta con una banda de rodadura asimétrica de cinco nervaduras, surcos circunferenciales para frenado en mojado y optimización acústica basada en redes neuronales.
Por su parte, el modelo UX1 está destinado a vehículos compactos y medianos, y en su desarrollo se ha primado el confort y el agarre en mojado. Más innovador resulta el UX Royale, definido por la compañía como un “smart tyre”. Este modelo incorpora detección de fugas de aire, monitorización de presión y temperatura, y conectividad Bluetooth, convirtiendo el neumático en un generador de datos para el conductor y su operador de posventa, en línea con las tendencias a la conectividad que se registran en el mercado de primeros equipos. Para completar la gama de turismo, JK Tyre ofrece el Ultima Neo, orientado a urbanos y compactos que pone el foco en el consumo de combustible —por lo que ofrece una baja resistencia a la rodadura— y su durabilidad.
Pensando especialmente en los mercados europeos en los que rige el cambio estacional de neumáticos, la marca ofrece asimismo la versión all season del Levitas y el Levitas ALP, que introduce la tecnología Snow Piercer con elementos de banda de rodadura en forma de lanza para mejorar el agarre sobre nieve y hielo, junto con un compuesto superflexible resistente al frío y baja resistencia a la rodadura alineada con estándares europeos.
Oferta de JK Tyres para furgoneta y 4×4/SUV
En el segmento de vehículos comerciales ligeros, la marca ha presentado el Blazze Van (verano) y el Blazze Van All Season —que combina un dibujo direccional en forma de V con compuesto para todas las estaciones y construcción de alta resistencia—, además del Ultima XPC para aplicaciones de carga intensa. Pensado para las condiciones invernales de Centroeuropea, el modelo BLAZZE VAN ALP utiliza una banda de rodadura direccional con diseño de ranuras “Low Shuffle”, canales para nieve y tecnología de laminillas “SelfLocking” para mejorar la tracción sobre superficies heladas.
Finalmente, para el segmento SUV y 4×4, la oferta se articula en torno a la línea Ranger, con versiones H/T (Highway Terrain) y A/T (All Terrain). Destaca que la versión Ranger HT incorpora también la funcionalidad de smart tyre, con conectividad Bluetooth, alineando este segmento con la digitalización del vehículo.
Pruebas dinámicas frente a marcas premium
La segunda jornada del evento trasladó la presentación teórica al circuito de pruebas de IDIADA, donde se realizaron ensayos dinámicos en pistas de seco y mojado, así como en el impresionante óvalo de las instalaciones. El objetivo fue contrastar el rendimiento de la gama Levitas frente a neumáticos de referencia en el mercado europeo.
Llevados al máximo por los pilotos del IDIADA, los modelos Levitas Ultra y Levitas HP, demostraron a la altura en prestaciones ofreciendo un comportamiento seguro, una extraordinaria maniobrabilidad y una rápida respuesta a las distintas situaciones de conducción, pasos de curva a altas velocidades, cambios bruscos de carril, frenada en seco y mojado… La estabilidad a altas velocidades quedó de manifiesto en el óvalo, en donde se realizaron distintas maniobras por encima de los 220 km/h.
