DT Spare Parts presentó su programa de fidelización Premium Shop

4 abril, 2019

DT Spare Parts presentó con motivo de su participación en Motortec Automechanika Madrid, su programa de fidelización Premium Shop, diseñado para recompensar de manera sencilla y directa a los talleres. La firma presentó también en el salón su gama de recambios para furgonetas, un segmento de mercado que estiman que va a crecer por el impulso del e-commerce, cuyos repartos se hacen mayoritariamente con este tipo de vehículos.

En lo que respecta a la Premium Shop, el programa de fidelización funciona de la siguiente manera: con cada compra de productos DT Spare Parts se obtienen códigos de coronas, visibles en la etiqueta del envase del artículo. Detrás de cada código hay un número determinado de coronas que podrá canjear sin coste alguno en la Premium Shop en premiumshop.dt-spareparts.com una vez que se haya registrado.

El programa, que ya está en marcha, ha lanzado una promoción especial para Semana Santa, que estará vigente entre el 3 y el 22 de abril. La promoción prevé el sorteo de premios que van desde aspiradoras, microondas, licuadoras o barbacoas de carbón hasta la última generación de reproductores BluRay 4K-HDR y barras de sonido.

DT Spare Parts, la marca prémium de Diesel Technic Group, dispone de una gama completa con alrededor de 40.000 recambios y accesorios para camiones, semirremolques, autobuses, furgonetas, y otras aplicaciones como turismos, maquinaria de obra pública, vehículos agrícolas, motores marinos e industriales, que se pueden localizar en su buscador https://partnerportal.dieseltechnic.com.

Los productos DT Spare Parts se comercializan exclusivamente a través de la red de distribuidores autorizados de Diesel Technic en más de 150 países.

Las exportaciones españolas de componentes de automoción alcanzan un nuevo récord en 2018

4 abril, 2019

Las exportaciones españolas de componentes de automoción alcanzaron un nuevo récord en 2018. En total, en 2018 se exportaron equipos y componentes por un valor de 21.415 millones de euros, lo que ha supuesto un crecimiento de casi un 7% respecto a 2017. Asímismo, Durante el último cuatrimestre de 2018 (septiembre – diciembre), el sector español de proveedores de automoción exportó componentes por un valor de 7.136 millones de euros, casi un 3,2% más que en el mismo periodo de 2017.

Los 10 destinos más importantes para el año 2018, considerando a la Unión Europea como bloque, fueron: UE, Marruecos, Estados Unidos, China, Argelia, México, Turquía, Japón, Sudáfrica y Rusia. La trayectoria ascendente de las exportaciones españolas de equipos y componentes de automoción para el año 2018 ha estado marcada, en gran medida, por los mercados tradicionales de la Unión Europea que siguen como principal destino de los equipos y componentes de automoción españoles.

Con unas cifras de ventas de 15.257 millones € en la UE, récord para esta región, la cuota de mercado asciende al 71,3% sobre la cifra global. Las ventas a la UE crecieron un 5,1% respecto al año anterior, motivado principalmente por el crecimiento experimentado en 9 de los 10 principales destinos de nuestras ventas dentro de la UE.

Los 10 destinos de Europa más importantes del 2018 han sido: Alemania, Francia, Portugal, Reino Unido, Italia, Polonia, República Checa, Bélgica, Holanda y Suecia.

Alemania, primer destino de las ventas españolas, alcanzó unas ventas totales de casi 4.000 millones de euros, registrando una tasa de crecimiento de casi un 1,9%, lo cual ha supuesto un cambio de tendencia con respecto a 2016 y 2017. Francia presentó un incremento del 5,3%, con unas cifras de 3.556 millones de euros, lo que supone la consolidación de este mercado como uno de los principales motores de las ventas fuera de nuestras fronteras.

Destaca también el crecimiento de Portugal de un 26,1%, donde las ventas alcanzaron los 1.678 millones de euros, situándolo como tercer destino y desplazando al Reino Unido a una cuarta posición a pesar de que en 2018 registró una evolución positiva en los intercambios respecto a 2017 (+2,10%).

Asimismo, las ventas del sector presentan tasas de crecimiento en otros mercados europeos tales como Polonia (+8,7%), República Checa (+4,5%), Bélgica (+1,3%), Holanda (+3,5%) y Suecia (+7,8%).

A pesar de la tendencia positiva de los últimos años, en 2018 Italia tuvo una evolución negativa, con una tasa de decrecimiento de un 5,5% para el conjunto del periodo analizado. Las ventas a este mercado se situaron en los 989 millones de euros.

En el resto de mercados, Marruecos se afianza como primer destino de las exportaciones sectoriales, con unas ventas de 913 millones de euros, que suponen una tasa de crecimiento del 1,54%. Estados Unidos y China mantienen su segunda y tercera posición, con unos incrementos del 7,5% y 8,5%, respectivamente, y unas cifras de 868 y 618 millones de euros.

Desde SERNAUTO subrayan la entrada de Argelia como cuarto destino de las exportaciones españolas en 2018 con una cifra de 583 millones de euros. México es el quinto mercado en el ranking y continúa con su evolución favorable de años anteriores (+9,9%), con unas ventas de 414 millones de euros. Destaca también el crecimiento a dos dígitos de Sudáfrica (+28,9%), que acumuló un total de 224 millones de euros y la consolidación de la recuperación de Rusia, con una tasa del 3,6% y unas cifras de 211 millones de euros.

Finalmente, las tasas de crecimiento negativas de Turquía (-9,9%) y Japón (-4,6%) sitúan a ambos mercados en las posiciones 6ª y 7ª respectivamente, con unas ventas totales de 370 y 296 millones de euros, respectivamente.

Datos del tercer cuatrimestre

La Unión Europea continuó siendo el principal mercado de destino de las ventas españolas de componentes, en el tercer cuatrimestre, con una cuota de mercado del 70,8% sobre el total. Las ventas a esta región ralentizaron su crecimiento con respecto al mismo periodo del año anterior (+0,8%), situándose en 5.051 millones de euros.

Se observa un comportamiento desigual en los principales mercados europeos. Las ventas a Alemania, primer destino de nuestros intercambios comerciales, se redujeron en un 2,9% llegando a los 1.280 millones de euros. Esta tendencia decreciente también se observó en Francia con 1.176 millones de euros (-4,8%) e Italia con 323 millones € (-8,3%), rompiendo la tendencia estable de crecimiento constante intercuatrimestral registrado en el último quinquenio.

Por el contrario, destacan mercados en los que se consolida la senda de crecimiento tales como Portugal, en el que las ventas del sector aumentaron un 14,5% respecto al tercer cuatrimestre del año anterior (563 millones de euros), o Polonia que presentó una tasa de crecimiento del 8,11% (202 millones de euros) Por su parte, Reino Unido, excepcionalmente, presenta una tasa positiva (+2,8%), alcanzando unas ventas de 506 millones de euros.

Fuera de la Unión Europea, Marruecos como principal destino de las exportaciones españolas para el periodo considerado, con unas ventas de 320 millones de euros, a pesar de registrar una tasa de decrecimiento del 1,3%. Estados Unidos ocupa la segunda posición, con un comportamiento muy positivo para el periodo analizado (+25,5%), y unas exportaciones totales de 307 millones de euros. Se observa un cambio de tendencia respecto a periodos anteriores.

Además, Argelia han experimentado un excelente comportamiento, con unas exportaciones de 269 millones de euros, situándolo como el tercer destino para este periodo. Destaca igualmente la consolidación del crecimiento en México, quinto mercado destino de nuestras exportaciones, con una cifra de 150 millones de euros y una tasa de crecimiento intercuatrimestral del 21,13%; y en Sudáfrica, con una tasa del 5,27%.

Finalmente, China invierte la tendencia positiva de los últimos años (-4,9%), situándose en los 195 millones de euros, y Turquía mantiene su comportamiento habitual de decrecimiento para el último cuatrimestre, con una reducción del 25%. En el caso de Rusia, que había presentado una evolución positiva en el último trienio, ha perdido fuerza en este último periodo, con un decrecimiento del 16,9%, alcanzando los 63 millones de euros.

Grupo Zenises cierra su primera presencia en Motortec con un balance muy positivo

4 abril, 2019

Grupo Zenises ha hecho un balance de su primera participación en Motortec Automechanika Madrid, con un resultado muy positivo. El grupo destaca el cierre de acuerdos muy satisfactorios en aquellas zonas donde sus marcas aún no tenían representación.

La presencia del Zenises en la 15ª edición de la feria, a través de sus filiales Westlake Tyres, Cartyzen y Oxford Tire Tech, ha servido para que los visitantes pudieran conocer de primera mano las últimas novedades de las diferentes compañías, lo que ha redundado en un refuerzo de su imagen como grupo formado por empresas innovadoras y vanguardistas, capaces de ofrecer al mercado soluciones novedosas que responden a las necesidades de los clientes.

Productos como las innovadoras Tarifa Plana y Tu financiación en un clik, de Cartyzen, o las gamas de neumáticos de Oxford Tire Tech para turismos y furgonetas, como T Tyre y Z Tyre, de gran aceptación en los mercados, y sus baterías y lubricantes premium de alto rendimiento, despertaron el interés de quienes se acercaron al stand del grupo en Motortec. Tanto es así que la compañía firmó acuerdos para distribución de sus productos en regiones donde no había presencia hasta la fecha.

Para el Grupo Zenises, el éxito alcanzado en Motortec 2019 es fruto de los años de esfuerzo para aumentar su reconocimiento de marca en el mercado ibérico, creando nuevas oportunidades de negocio con propuestas disruptivas que proporcionan a los talleres y distribuidores herramientas para cumplir las expectativas de sus clientes y aumentar su rentabilidad.

Las matriculaciones de renting crecen un 4,39% en el primer trimestre

4 abril, 2019

Las matriculaciones de renting crecieron un 4,39% en el primer trimestre, con un total de 74.853 unidades, según las cifras de la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER). Con ello, el peso del renting en el total de las matriculaciones registradas en España en el mismo periodo —377.426 unidades— se sitúa en el 19,83%.

En marzo, el renting de vehículos ha contabilizado 28.112 unidades, un 5,55% más que en el mismo mes del año pasado; mientras, el mercado total ha caído un 2,97%, con respecto al tercer mes de 2018, al pasar de 149.290 unidades, en marzo de 2018, a las 144.857 del pasado mes.

Por su parte, la inversión total realizada en la adquisición de vehículos nuevos por las compañías de renting hasta marzo de 2019 ha alcanzado los 1.418 millones de euros, un 6,86% más que en 2018.

“Tenemos que sentirnos satisfechos de que el sector del renting haya conseguido cerrar el primer trimestre del año con un crecimiento del 4,39%, sobre todo teniendo en cuenta que el ejercicio no está siendo nada beneficioso para el sector del automóvil en general, que acumula una caída del 5,38%. Esperamos continuar con cifras positivas en los próximos meses, a pesar de que estarán marcados por cierta incertidumbre política y económica. De nuevo, queremos destacar el papel impulsor del renting en la implantación de vehículos eléctricos, como corrobora el hecho de que este tipo de tecnología ya supone el 2,22% del total de las matriculaciones de renting”, ha comentado Agustín García, presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos, en relación a estos datos.

Los vehículos más matriculados en la modalidad de renting durante el mes de marzo han sido, por este orden, Renault Kangoo, Seat León, Volkswagen Golf, Nissan Qashqai y Volkswagen Polo. Por su parte, el top 5 de marcas del tercer mes de año han sido Volkswagen, Renault, Peugeot, Ford y Seat.

La marca de lubricantes ENEOS desembarca en España

2 abril, 2019

ENEOS, la marca de lubricantes del gigante energético japonés JXTG Nippon Oil & Energy Corp., desembarca en el mercado español. Para dar a conocer su oferta de producto —que incluye lubricantes para automoción, aceites para transmisiones, líquidos refrigerantes y líquidos de freno—, la compañía participó como expositor en la reciente edición de Motortec Automechanika Madrid.

ENEOS es una marca fabricada por JXTG Nippon Oil & Energy Corp., la compañía petrolera más grande de Japón, con una amplia presencia en primeros equipos en constructores de aquel país. Sus lubricantes usan aditivos y aceites básicos de avanzada tecnología, resultado de la ingeniería y la investigación de los laboratorios de la firma en Japón.

El top de gama oferta de ENEOS es la línea Sustina, lubricantes 100% sintéticos para motores de alto rendimiento, que ha sido desarrollada utilizando el aceite base patentado W BASE y la tecnología aditiva ZP, que minimiza la cantidad de azufre contenida en el lubricante, con lo que favorece la limpieza del motor y contribuye a optimizar el consumo de combustible.

Otros lubricantes de la compañía incluyen las gamas Premium Ultra, Premium Hyper y la serie Premium para turismos; las series Diesel Grand, Premium Multi y Super Plus para vehículo industrial; y la serie Super Hydraulic de lubricantes antidesgaste para maquinaria.

Además, ENEOS fabrica y comercializa la serie Premium ATF y Premium MTF de lubricantes para transmisiones; lubricantes GP para moto y marinos, así como líquidos de frenos y anticongelantes

JXTG Group es la compañía de energía más importante en Japón, con una cuota aproximada de mercado del 50%. El holding es un conglomerado de empresas de petróleo, minería y energía, pionero en nuevos productos y servicios de energía como celdas de combustible. JXTG Nippon Oil & Energy cuenta con 16 fábricas y dispone de más de 10.000 estaciones de servicio en Japón.

Autopromotec anuncia novedades para atraer a un público más amplio

2 abril, 2019

Autopromotec, la bienal del equipamiento y la posventa del automóvil, última su nueva edición, que tendrá lugar en la ciudad italiana de Bolonia del 22 al 26 de mayo de 2019, con novedades para atraer a un público más amplio. La feria pondrá en marcha un nuevo espacio, denominado Autopromotec Motorsport, con el objetivo de mostrar la relación entre las empresas del sector del aftermarket y el área de las competiciones automovilísticas.

“En Italia tenemos grandes empresas dedicadas a la competición del motor y la Fórmula 1, cuyos proveedores participan en Autopromotec; era pues de recibo dedicarles un espacio”, anunciaba Renzo Servadei, Director General de Autopromotec, en un encuentro con los medios de comunicación españoles.

Autopromotec Motorsport es la iniciativa patrocinada por ACI Sport y por la sección Motorsport de ANFIA (Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica) dedicada a las empresas que, gracias a la innovación y a la gran pasión por el automóvil, han escrito la historia de las competiciones. En este espacio, los expositores que tienen una relación estrecha con el mundo de las competiciones estarán identificados con el símbolo especial de la iniciativa: la bandera de cuadros con el logotipo “Autopromotec Motorsport” en el centro.

Para dar aún mayor visibilidad a las empresas que participan en esta iniciativa, Autopromotec Motorsport se presenta también en una exposición completamente dedicada al Racing, ubicada en el Pabellón 31 Bis, cerca del Quadriportico del complejo ferial.

Otras novedades del salón

La electrónica y las nuevas tecnologías de conectividad tendrán un enfoque muy particular y ocuparán el pabellón 30, duplicando la superficie de exposición. “Los nuevos mecánicos no quieren seguir los pasos de sus padres y “mancharse” las manos. La electrónica será lo que atraiga a las nuevas generaciones y por ello hemos invitado a numerosos centros de formación para que los jóvenes puedan apreciar el amplio abanico a su alcance”, comenta Renzo Servadei.

Además, en el exterior se habilitará una pista de demostración de vehículo de conducción autónoma que permitirá visualizar en tiempo real cómo reaccionará un coche si se le cruza un peatón, una bicicleta…

‘Operación TasaTyres’: El Seprona investiga a una empresa de distribución y venta de neumáticos de Sevilla por defraudar 40.000 euros con la ecotasa

2 abril, 2019

‘Operación TasaTyres’. Así ha bautizado el Servicio de Protección de la Naturaleza (SEPRONA) de la Guardia Civil de Sevilla la investigación a tres personas, responsables de una empresa dedicada a la distribución y venta de neumáticos, a las que se les imputa “un delito de apropiación indebida de 40.000 euros procedentes del cobro fraudulento de ecotasa. La operación sigue abierta y no se descarta (la investigación de) más empresas y personas implicadas”, según el comunicado oficial al que ha tenido acceso el equipo de ‘EuroPneus’.

La Guardia Civil detalla al respecto que “la operación “TasaTyres” en su primera fase, se inicia tras la denuncia presentada ante la Guardia Civil por la Asociación Antifraude del Neumático (CAPA) contra una empresa de la ciudad de Sevilla dedicada a la introducción al por mayor de neumáticos procedentes tanto de países de la Unión Europea, como de terceros países”.

Para más señas, el Seprona de Sevilla informa que tras la investigación llevada a cabo “y una vez concluido el registro realizado en la empresa, los agentes incautan documentación en la que se descubre que no figura registrada como productor de neumáticos, tal como exige el Real Decreto 1619/2005 de 30 diciembre, sobre los neumáticos al final de su vida útil. Todo esto indica que el dinero que cobraría a sus clientes en concepto del pago de la ecotasa, exigida por Ley, y que debería ir destinado a las empresas encargadas de la gestión medioambiental de los neumáticos una vez finalizada su vida útil, en realidad se lo apropiaban indebidamente. Por tanto, los neumáticos no eran gestionados correctamente, siendo la mayoría de ellos abandonados en vertederos ilegales, produciendo un riesgo considerable tanto de incendios, como una afección grave al medio ambiente natural”.

Asimismo, la Guardia Civil resalta que “tras el análisis de la documentación incautada, ha podido demostrar que la cantidad apropiada por los administradores de la empresa asciende aproximadamente a unos 40.000 euros. La operación sigue abierta y no se descarta (la investigación de) más empresas y personas implicadas”.

(Lea aquí más noticias de la lucha contra el fraude en el sector del neumático publicadas por ‘EuroPneus’)

‘OPERACIÓN ROTAMM’: La Guardia Civil detiene en Málaga a un “grupo criminal” que operaba ilegalmente con neumáticos usados en 17 países de Europa, África y América

‘Caso fraude carrusel de IVA’: ADINE se reúne con la Oficina Nacional de Investigación del Fraude y advierte de “inminentes actuaciones”

ADINE denuncia el “fraude carrusel” del IVA en el mercado y anuncia acciones legales a gran escala para combatirlo con el apoyo de Aduanas

La Guardia Civil detiene en Galicia a una persona e investiga a otras cuatro por introducir “de forma encubierta” NFUs en Signus

Signus celebra la “investigación criminal de la Guardia Civil a importadores de neumáticos” por una presunta estafa superior a tres millones de euros al defraudar con el ‘ecovalor’

‘OPERACIÓN LUN’/ ADINE denunció a Top Recambios “por un posible fraude superior a 6 millones de euros” con el ‘Ecovalor’

REYNASA y Danjoa no se integrarán finalmente

2 abril, 2019

Los distribuidores de recambios REYNASA y Danjoa han dado por concluidas las negociaciones para llevar a cabo un proceso de integración sin llegar a un acuerdo definitivo, por lo que ambas sociedades continuarán operando independientemente en el mercado.

“Por medio de la presente les informamos que, una vez finalizado el proceso de Due Diligence que comenzamos el pasado 11 de Enero del 2019, las sociedades Repuestos y Neumáticos Accesorios S.A. y Danjoa S.A. no han llegado a un acuerdo efectivo para llevar a cabo la integración de las dos sociedades. Ambas empresas seguirán su camino de forma independiente a partir de ahora”, informaba a los medios Alicia López Terrés, Directora Financiera de REYNASA.

“Desde REYNASA agradecemos este tiempo en el que hemos estado trabajando juntos y deseamos lo mejor para todos los integrantes de Danjoa”, añadía el comunicado.

REYNASA y Danjoa habían iniciado negociaciones formales para llevar a cabo un proceso de integración, que definían como “una gran oportunidad para ambas compañías de cara a posicionarse como referentes aún más relevantes de un sector en pleno proceso de concentración”. Incluso decidieron concurrir juntos a la última edición de Motortec Automechanika Madrid.

Fundada en 1970, Repuestos y Neumáticos Accesorios S.A. (REYNASA), es una empresa especializada en la distribución de recambios y neumáticos para turismos y vehículo industrial. Cuenta con ocho puntos logísticos en la Comunidad de Madrid y Guadalajara, que permiten almacenar más de 50.000 referencias en stock, más de 100 vehículos de reparto y 250 empleados. Desde 1988, Reynasa Recambios forma parte del Grupo Serca Automoción, que es a su vez miembro fundador de Nexus Automotive Internacional, grupo de distribución mundial con presencia en 118 países.

Por su parte, Danjoa inició su actividad en 1969 como distribuidor independiente de recambios multimarca y multiproducto para vehículos nacionales y de importación. En la actualidad, cuenta con 11 puntos de venta, un equipo humano de más de 90 personas, más de 95.000 referencias en stock y 15 almacenes.

Los concesionarios facturaron un 8,9% más en 2018 pero pierden rentabilidad

2 abril, 2019

La rentabilidad de los concesionarios cerró 2018 por debajo de la alcanzada en los dos años anteriores, tras situarse en el 1,76% sobre la cifra total de negocio, mientras su facturación creció un 8,9% respecto a 2017, según refleja el recién presentado informe Rentabilidad de las Redes de Distribución elaborado por Snap-on Business Solutions para Ganvam.

Este resultado presenta una tendencia en el Beneficio antes de impuestos (BAI) similar al obtenido en el ejercicio 2015 (1,75%) e inferior a 2016 (1,88%) y 2017 (1,9%), si bien la similitud en rentabilidad no tiene su origen en un mismo volumen de ventas, pues en 2018 se comercializó un volumen mayor de vehículos que en los años precedentes.

El año 2018 es el primero en cinco años que no presenta un crecimiento en rentabilidad. Pese a ello, en valores absolutos, el BAI se ha incrementado un 0,52% respecto al año anterior por una mayor facturación, lo cual “no impide advertir de una desaceleración en el sector, máxime si contamos que la rentabilidad sigue cayendo en el primer trimestre de 2019 por la reducción del crecimiento económico, la incertidumbre del consumidor y los mensajes contradictorios lanzados por las distintas administraciones públicas”, según apunta el Presidente de Ganvam, Lorenzo Vidal de la Peña.

El departamento de ventas “ha encarado en 2018 la tormenta perfecta por la norma WLTP —recuerda Vidal de la Peña—, en la que han confluido operaciones de adelanto de compra y automatriculaciones para sacar determinados modelos al mercado de la forma más rápida posible en contra de los márgenes comerciales, aplicando mayores descuentos. Esto ha supuesto un misil, en términos de rentabilidad, a la línea de flotación de las redes de distribución, las cuales arrastran, además, una actividad en posventa muy debilitada”.

Aportación de la posventa

Como ha quedado dicho, la facturación de los concesionarios aumentó un 8,9% respecto a 2017, cuya contribución total de negocio correspondió en un 85% al área de ventas (un punto más que en 2017), un 10% a recambios y un 5% a taller.

Por departamentos, este crecimiento en la facturación —que es mayor en VO (+15,4%)—, se ve frenado por el descenso del margen bruto de ventas, que cayó 0,2 puntos porcentuales en 2018 debido al aumento del canal empresas y una importante reducción en el canal particular, lo que en suma provoca una caída en el mix de rentabilidad.

La posventa presenta un aumento de la facturación del 5,4% acompañado de una mejora del margen bruto en 0,3 puntos porcentuales y una reducción de los gastos. Esto contribuye al aumento del resultado del departamento en 0,4 puntos, donde el taller de carrocería anotó el balance más significativo.

En cuanto a las áreas de actividad, las ventas de vehículos aportaron el 59% de la rentabilidad del concesionario en 2018, lo que supuso un punto porcentual menos que un año antes. El departamento de recambios aportó el 31% del BAI y el taller el 10%.

CETRAA evalúa el Reglamento Europeo 461/2010 y pide que continúe vigente tras su expiración en 2023

2 abril, 2019

La Confederación Española de Talleres (CETRAA) ha confeccionado un informe para dar respuesta a la consulta de la Unión Europea, realizada a los principales actores de la venta y posventa de automoción, y motivada por la expiración del Reglamento Europeo 461/2010 el 31 de mayo de 2023. La patronal aboga por que la normativa continúe vigente debido a que, entre otros aspectos, recoge prácticas prohibidas y bienes de interés general a proteger como el derecho a la libre elección de taller por parte del consumidor.

CETRAA ha trasladado a la Comisión Europea la necesidad de mantener y potenciar la efectiva aplicación de los siguientes apartados reflejados en el Reglamento Europeo 461/2010, y le pide que tenga en cuenta las nuevas situaciones derivadas de la evolución de la técnica:

Derecho a la libre elección de taller por parte del usuario final. Es el momento de incluir este derecho en el articulado del Reglamento, como reflejo de la normativa de consumidores y usuarios actualmente aplicable.
Acceso a la Información Técnica para la reparación de los vehículos. Sigue siendo fundamental el acceso a recambios e información técnica y, ahora además, a los datos generados por el vehículo y su protocolo de comunicación.
Acceso a los datos generados en el vehículo conectado. En consonancia con el punto anterior, el vehículo conectado presenta una situación nueva respecto a la gestión y protección de los datos generados en el propio vehículo, tanto los fundamentales para un correcto diagnóstico y reparación de este, como los valorados para el marketing digital.
Empleo de piezas o equipos originales o de calidad equivalente. No condicionar el empleo de recambios del fabricante del vehículo como requisito para que sea válida la garantía del vehículo ha supuesto un paso hacia una competencia efectiva de todos los operadores en el mercado.
Implicación contractual directa del fabricante y proveedor en el ámbito de decisión empresarial del comprador. La implicación contractual directa de los fabricantes en las reparaciones en garantía y mantenimientos gratuitos ha justificado la exención de acuerdos a través de los cuales estos puedan exigir a los talleres autorizados el uso de recambio original de marca.

El informe llevado a cabo por la Confederación también incluye una serie de sugerencias como la ampliación del plazo para realizar comentarios con el fin de promover la participación de las empresas implicadas. Además, CETRAA considera justificada todavía la aplicación de un Reglamento de exención concreto para el sector y la necesidad de mejora, dirigido a prever los nuevos escenarios existentes en cuanto a eficiencia económica. Por último, también se aboga por la regulación del grado de poder de mercado, ya que la experiencia durante los años de vigencia del Reglamento ha demostrado que las prácticas efectuadas por diferentes agentes en el mercado con intereses compatibles, como puedan ser las aseguradoras, afectan a la competencia entre talleres debido al grado de poder de mercado de aquellos agentes en detrimento de los consumidores.