Neumáticos Soledad diversifica y anuncia la apertura del primer supermercado del Parque Empresarial de Elche (Alicante)

2 marzo, 2021

Neumáticos Soledad, empresa distribuidora de neumáticos del Grupo Soledad, acaba de anunciar que “durante las próximas semanas, abrirá sus puertas el primer supermercado del Parque Empresarial de Elche. Estará ubicado junto a la gasolinera ConfortAuto de la céntrica calle Santiago Ramón y Cajal y contará con más de 100 metros cuadrados de superficie. Neumáticos Soledad se suma así al sector retail, diversificando de este modo su línea de negocio”.

Los responsables de Neumáticos Soledad explican que “el nuevo supermercado será un modelo de comercio de proximidad que fusionará la tienda tradicional con las franquicias de supermercados actuales, adaptándose siempre al entorno y las necesidades. Además, ofrecerá primeras marcas, productos frescos y un amplio surtido de productos regionales y locales. La apertura de este nuevo establecimiento está prevista para el mes de marzo cuando finalicen las obras de remodelación y adaptación”.

Asimismo, enfatizan que “para Neumáticos Soledad este es el principio de una nueva línea de negocio, que espera crecer en breve. El objetivo es implantar más supermercados en las gasolineras ConfortAuto de otras muchas localidades de toda España. De este modo, la empresa familiar Neumáticos Soledad amplía sus servicios y potencia la filosofía de la compañía que siempre ha estado marcada por un enorme espíritu emprendedor. Esta inversión se suma a las ya existentes, centradas hasta ahora en el mundo del neumático”.

Neumáticos Soledad recuerda que distribuye neumáticos para profesionales “desde 1989 en España, Francia, Alemania y Portugal. Más de 30 años los avala en la calidad de sus servicios como proveedores de neumáticos. En la actualidad confían en ellos más de 15.000 clientes y cuentan con 18 almacenes propios situados estratégicamente por toda España.

Grupo Andrés ya construye su nueva sede central en Salamanca con más de 25.000 m2 de almacén, 25 muelles y capacidad superior a 650.000 neumáticos

2 marzo, 2021

Grupo-Andres-Neumáticos-03 — Vista aérea virtual de la nueva sede central de Grupo Andrés.

Grupo Andrés Neumáticos, distribuidor internacional multimarca y multisegmento, sigue creciendo y está de obras construyendo su nueva sede central en la Plataforma Logística de Salamanca Zaldesa con más de 25.000 m2 de almacén y 3.000 m2 de oficinas, “lo que supondrá una importante mejora en la distribución, una apuesta clara por la innovación con la robotización del proceso logístico y una notable agilización del trabajo y el flujo de pedidos”, señala la empresa presidida por Eustaquio Andrés.

Grupo Andrés detalla al respecto que “la nueva sede central supone un proyecto inteligente y sostenible. El nuevo edificio tendrá un macro almacén de 16 metros de altura y 25.000 m² de superficie, con capacidad para más de 650.000 neumáticos y 25 muelles de carga y descarga. Las oficinas, donde podrán trabajar 250 empleados, ocuparán un espacio de 3.000 m², en el que además habrá salas de reuniones, salas de formación, comedor, gimnasio, área de tecnología, área corporativa, oficinas, centro de atención al cliente y áreas de innovación”.

Además, añade que “este nuevo reto es decisivo, ya que la operativa diaria de Grupo Andrés se coordina en la sede de Salamanca, desde donde parten cada hora vehículos de reparto para que, en un plazo máximo de 12-24 horas, haya neumáticos de garantía en cualquier lugar donde se encuentre su cliente. Para cubrir las necesidades de todos los clientes, a diario entran y salen más de 30.000 neumáticos en los almacenes de Grupo Andrés. Anualmente, Neumáticos Andrés distribuye 2,5 millones de neumáticos de más de 70 marcas. En estos momentos, la compañía dispone de 45.000 m² de almacenes entre Salamanca, Madrid y Barcelona, con más de 700.000 neumáticos en stock, y, además, cuenta con el apoyo de 13 plataformas ‘cross docking’ distribuidas por la Península”.

Los responsables de Grupo Andrés destacan que “el desafío que asume la empresa con la nueva sede no solo supondrá un gran avance logístico por su dotación tecnológica 4.0, sino por la funcionalidad del diseño arquitectónico con elevados estándares de calidad en materia de respeto medioambiental, con generación de energía solar y la adecuada integración y respeto por su entorno. La Plataforma Logística de Salamanca Zaldesa, en la que estará ubicada la nueva instalación de Neumáticos Andrés, también se encuentra actualmente en fase de desarrollo con la construcción de una Plataforma Intermodal que funcionará como Puerto Seco, para favorecer e impulsar el transporte de mercancías por carretera y ferrocarril, con un enorme potencial para captar flujos de mercancías entre Portugal, España y el norte de Europa”.

EUROPNEUS LES INVITA AQUÍ A ‘HACER UNA VISITA VIRTUAL’ POR LA NUEVA SEDE DE GRUPO ANDRÉS: https://youtu.be/6jXvupM5e_g

ADINE invita al coloquio web “Derechos y obligaciones del taller en la gestión de neumáticos fuera de uso” el próximo 11 de marzo

2 marzo, 2021

“Derechos y obligaciones del taller en la gestión de neumáticos fuera de uso”. Este es el título del coloquio web (o webinar) organizado por ADINE (Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos) junto a MOTORMEETINGS by Motortec, que se celebrará el próximo jueves 11 de marzo, a partir de las 17:00 horas, vía Zoom, con la participación de Julián Madruga, director relaciones con empresas adheridas de Signus Ecovalor y con Javier de Jesús, director operativo de TNU, y dirigido por Óscar Bas, secretario ejecutivo de ADINE. Todo el sector está invitado a participar.

ADINE avanza que en este nuevo encuentro online “ofrecerá a los asistentes una sesión dirigida a los responsables de los talleres que generan neumáticos fuera de uso, como consecuencia de su actividad, con el fin de informarles de sus derechos y responsabilidades en el tratamiento y gestión de este residuo, de acuerdo con el RD 1619/2005 recientemente ampliado y modificado por el RD 731/2020”.

Además, añade que “la cita, de una hora de duración, pretende también informar a los asistentes sobre los aspectos esenciales del Código de Buenas Prácticas para el correcto almacenamiento y gestión de los neumáticos fuera de uso, requisitos para comercializar un neumático de segunda mano y el procedimiento de recogida de los neumáticos de más de 1.400 mm por parte de ambos sistemas colectivos, como una de las principales novedades que introduce el RD 731/2020”.

ADINE resalta que este webinar cuenta con la colaboración de MOTORMEETINGS by Motortec, evento para la industria de la posventa de automoción de 2021, que servirá de enlace con la próxima edición de MOTORTEC MADRID, que se celebrará del 27 al 30 de abril de 2022. Como informó ‘EuroPneus’ el pasado 24 de febrero, y dada la actual pandemia, los responsables de MOTORMEETINGS by Motortec están buscando nuevas fechas para su celebración, que en principio estaba prevista del 23 al 25 de abril de 2021, en los pabellones 1, 2, 3 y 5 de la Feria de Madrid.

Para poder inscribirse en este coloquio virtual de ADINE de forma gratuita pinche aquí.

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La planta de Nexen Tire en la República Checa estrena el suministro de neumáticos para equipo original con el N’Fera Primus calzando el Hyundai Tucson

2 marzo, 2021

Nexen Tire, multinacional surcoreana fabricante de neumáticos cuya marca distribuye Grupo Soledad en exclusiva en España, acaba de oficializar que su planta en la República Checa arrancó 2021 comenzando a suministrar neumáticos para equipo original (OE) por primera vez con su modelo N’Fera Primus de ultra altas prestaciones (UHP) destinado a calzar el Hyundai Tucson de cuarta generación.

En su comunicado, Nexen Tire resalta que su fábrica checa “ha visto estabilizarse las operaciones a pesar de la actual pandemia de COVID-19, y el suministro de N’Fera Primus como neumáticos OE marca un hito histórico desde la apertura de la planta en 2019”.

Los especialistas de Nexen Tire destacan que el N’Fera Primus “es un neumático premium de ultra alto rendimiento que cuenta con un rendimiento de frenado excepcional, un drenaje excelente y una manejabilidad avanzada para presentar una experiencia de conducción estable”, y detallan que “el N’Fera Primus se montará en los tamaños 215/65R17, 235/55R18 y 235/50R19 en el Hyundai Tucson de cuarta generación vendido en Oriente Medio, África y América Latina”.

Asimismo, recuerdan que “Nexen Tire ha estado suministrando neumáticos OE a fabricantes de automóviles globales desde 2012, incluidos Volkswagen el año pasado y Audi y otros fabricantes de automóviles de primer nivel este año. La planta de la empresa en Žatec está estratégicamente ubicada en el corazón de Europa, lo que le permite satisfacer las crecientes demandas de la región. También le da a la empresa acceso a alrededor de 30 fabricantes de automóviles ubicados en un radio de 400 km. Con la estabilización de su producción europea, Nexen Tire seguirá aumentando su presencia en el mercado ampliando la oferta de neumáticos OE para coches nuevos”.

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Las matriculaciones de renting caen un 30% en febrero

2 marzo, 2021

Las matriculaciones de renting caen un 30% en febrero, según datos de la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER). En total el sector matriculó en el segundo mes del año 17.094 automóviles. En el acumulado a febrero, el sector retrocede un 43,19%, con 26.101 unidades matriculadas.

Por su parte, la inversión total realizada en la adquisición de vehículos nuevos por las compañías de renting, a febrero de 2021, alcanza los 554,6 millones de euros. Esta cifra representa un retroceso del 39,05% con respecto al mismo periodo de 2020.

El peso del renting en el total de las matriculaciones se sitúa en el 20,64%, mientras que, en febrero de 2020, era del 21,42%.

“El arranque de año está siendo duro para el sector de la automoción en su conjunto y también para el renting. Pero, a pesar de que las matriculaciones del renting mantienen un retroceso acumulado del 43,19%, hemos notado que febrero ha atenuado, en parte, la fuerte caída experimentada el pasado mes de enero y el peso del sector se ha recuperado significativamente, volviendo a parámetros en línea con la tendencia recorrida, con una penetración del 20,64%”, comenta José-Martín Castro Acebes, presidente de la AER.

En el acumulado del año, el podio de modelos más demandados en renting lo componen Renault Kangoo, Nissan Qashqai y Skoda Kamiq. El top ten de modelos lo completan Peugeot 3008, Seat León, Renault Clío, Peugeot 2008, Toyota Corolla, Citroën Berlingo y Seat Arona.

Por su parte, las diez marcas más demandadas en renting en el periodo enero-febrero son: Peugeot, Renault, Volkswagen, Seat, Toyota, BMW, Citroën, Skoda, Mercedes y Nissan.

El SEPRONA realizará una campaña de inspecciones a talleres navarros

2 marzo, 2021

La Guardia Civil de Navarra realizará una campaña de inspecciones a talleres para comprobar el cumplimiento de la normativa vigente en materia medioambiental, fraude fiscal y tributario. La campaña cuenta con la colaboración de la Asociación Navarra de Talleres de Reparación de Vehículos. Las inspecciones las llevarán a cabo agentes del Servicio de Protección de la Naturaleza (SEPRONA).

Los principales aspectos de esta inspecciones a talleres son la gestión de residuos, comunicaciones ambientales, licencias y otros aspectos de competencia municipal. También, las contrataciones laborales y carencia de altas en impuestos de actividades económicas, IRPF o Seguridad Social.

En los últimos años, el SEPRONA viene desarrollando campañas para prevenir y perseguir la proliferación de talleres clandestinos. Desde la Guardia Civil se recuerda que los talleres ilegales son potenciales generadores de residuos peligrosos. La mala gestión de los residuos conlleva un alto riesgo de contaminación sobre el suelo y las aguas subterráneas, así como sobre la atmósfera.

El riesgo de acudir a talleres clandestinos

Desde la Guardia Civil se recuerda asimismo los riesgos que conlleva acudir a talleres clandestinos para la seguridad vial, el medioambiente y los derechos del consumidor. Por ello, recomiendan que los vehículos se reparen en talleres autorizados.

Sobre este punto, el Instituto recalca que la colaboración ciudadana es esencial para erradicar este tipo de establecimientos, no acudiendo a los mismos y poniendo en conocimiento de su existencia.

En este sentido, los ciudadanos disponen de varios medios para comunicarlo, como es a través del teléfono de la Guardia Civil 062, de la App gratuita Alertcops o en el correo electrónico atencionciudadana-navarra@guardiacivil.org

La Guardia Civil de Navarra colabora con la Asociación Navarra de Talleres de Reparación de Vehículos (ANTRV), integrada en CETRAA, que tiene habilitado un canal de denuncia en su página web: https://www.cetraa.com/sala-de-denuncia/

Marangoni Retreading Systems anuncia una subida de precios para todos sus neumáticos recauchutados “de 0,20 €/kg.” en Europa

1 marzo, 2021

Desde hoy, 1 de marzo, Marangoni Retreading Systems ha anunciado que aplicará una subida de precios para todos sus neumáticos recauchutados “de 0,20 €/kg.” en Europa.

En su comunicado, la división Retreading Systems de Marangoni detalla que desde marzo “modificará al alza los precios de venta de materiales de goma para el recauchutado de los neumáticos en todos los países del área Europea. El aumento será de 0,20 €/kg. Este aumento refleja el encarecimiento de las principales materias primas utilizadas por el sector, cuya rápida evolución está causada por la creciente demanda a nivel global y por una reducción de las cantidades disponibles”.

Marangoni explica que “el aumento del precio de las materias primas ya ha obligado a varios productores de neumáticos nuevos y/o de materiales para el recauchutado a aplicar aumentos de precio o programarlos en las próximas semanas. Marangoni considera que estos aumentos no tendrán efectos negativos en la competitividad de la industria del recauchutado. Es más, el neumático recauchutado, teniendo un uso inferior de materias primas respecto al producto nuevo, tendrá ventaja por este cambio de tendencia”.

Marangoni Retreading Systems recuerda que es una división del grupo Marangoni, especialista mundial “en la fabricación y distribución de materiales y tecnologías para el recauchutado en frío de neumáticos TBR. La empresa ofrece a sus partners un sistema integrado de productos y servicios que proporcionan los instrumentos, el apoyo y los conocimientos técnicos necesarios para garantizar un proceso eficiente de recauchutado, además de producto de alta calidad, como RINGTREAD, la banda de rodadura de forma circular y sin juntas”

Michelin avanza que todos sus neumáticos serán 100% sostenibles en 2050

26 febrero, 2021

El Grupo Michelin sigue apostando al ‘verde’. No en vano, acaba de anunciar que todos sus neumáticos serán 100% sostenibles en 2050, al fabricarse “íntegramente a partir de materiales renovables, reciclados, biomasa y otros materiales sostenibles”.

En su comunicado, el Grupo Michelin afirma que “se compromete a que sus neumáticos sean 100% sostenibles para el año 2050. Para cumplir este objetivo se basará en el concepto VISION presentado en 2017, un prototipo de neumático sin aire, conectado, recargable y ecológico. En la actualidad, los neumáticos fabricados por Michelin ya contienen cerca de un 30%* de materias primas naturales, recicladas o sostenibles. Un neumático Michelin es un producto de alta tecnología compuesto por más de 200 ingredientes. El elemento principal es el caucho natural, pero también encontramos caucho sintético, metal, fibras y otros componentes que refuerzan la estructura, como el negro de carbono, la sílice o los plastificantes (resinas). Combinados de la forma ideal, estos materiales interactúan para ofrecer el equilibrio óptimo entre prestaciones, facilidad de conducción y seguridad, al tiempo que reducen el impacto medioambiental del neumático”.

Michelin: la forteleza del I+D

Los conocimientos de Michelin en tecnología de materiales, resalta la marca del Bibendum, “se deben a la fortaleza de sus capacidades de I+D, que se sustentan en las más de 6.000 personas que trabajan en siete centros de investigación y desarrollo en todo el mundo, y que dominan 350 áreas de especialización. El compromiso de estos ingenieros, investigadores, químicos y desarrolladores ha dado lugar a la presentación de 10.000 patentes que abarcan el diseño y la fabricación de los neumáticos. Todos ellos se esfuerzan día a día para encontrar las recetas que mejoren la seguridad, la duración, la manejabilidad y otras prestaciones de los neumáticos, al tiempo que contribuyen al objetivo de lograr que sean 100% sostenibles en 2050”.

Michelin reconoce que también “es consciente de que la velocidad y la naturaleza de la innovación requiere de nuevas formas de cooperación. Para ello se han establecido acuerdos con empresas y startups innovadoras cuyos avances ofrecen perspectivas ilimitadas. Las tecnologías desarrolladas van mucho más allá del mundo del neumático, lo que permitirá su aplicación en otras industrias que se beneficiarían igualmente de la utilización de materias primas recuperadas e infinitamente reutilizables. Estas tecnologías también permitirán reciclar el poliestireno y recuperar el negro de carbón o el aceite de pirólisis de los neumáticos usados”.

Así, destaca que “Axens e IFP Energies Nouvelles, las dos empresas que lideran el proyecto BioButterfly, trabajan con Michelin desde 2019 en la producción de butadieno** de origen vegetal para sustituir al butadieno obtenido del petróleo. Utilizando la biomasa procedente de madera, cascarilla de arroz, hojas, tallos de maíz y otros residuos vegetales, se podrían incorporar al proceso de fabricación de los neumáticos Michelin hasta 4,2 millones de toneladas de virutas o astillas de madera cada año”.

Además, añade que “el acuerdo entre Michelin y la empresa canadiense Pirowave, firmado en noviembre de 2020, permite producir estireno reciclado a partir del plástico que se encuentra en envases, como por ejemplo las tarrinas de yogur, bandejas alimentarias o paneles aislantes. El estireno es un monómero utilizado para la fabricación de poliestireno, y también para producir caucho sintético, usado en la fabricación de neumáticos y una amplia variedad de productos de consumo. Con el tiempo, cada año podrían reciclarse el equivalente a 42.000 millones de envases de yogur para obtener materia prima para la fabricación de neumáticos Michelin”.

Los especialists de Michelin también recuerdan que “el revolucionario proceso desarrollado por la startup francesa Carbios, que se implementará en una fábrica de Michelin a partir de otoño de este mismo año, utiliza enzimas para deconstruir los residuos de plástico PET*** en sus monómeros puros originales, de forma que puedan recuperarse y reutilizarse infinitamente para fabricar nuevos plásticos PET. Uno de estos plásticos recuperados es el hilo de poliéster utilizado en la fabricación de neumáticos. Alrededor de 4.000 millones de botellas de plástico podrían reciclarse anualmente para fabricar neumáticos Michelin”.

Por último, Michelin anunció en febrero de 2021 que pondrá en marcha la construcción de su primera planta de reciclaje integral de neumáticos en una empresa conjunta con la sociedad Enviro: “Esta compañía sueca ha desarrollado y patentado una tecnología especial para recuperar el negro de carbón, el aceite de pirólisis, el acero, el gas y otros materiales en el proceso de reciclado de los neumáticos usados. Esto permitirá reciclar la totalidad de cada neumático al final de su vida útil, y reutilizar el material en distintos procesos de producción basados en el caucho”, explica Michelin.

Para redondear su apuesta al ‘verde’, Michelin enfatiza que también “apoya la economía circular, como demuestra su participación en el consorcio europeo BlackCycle. Este proyecto, coordinado por el grupo Michelin y financiado por la Unión Europea, reúne a 13 entidades del sector público y privado, cuatro de ellas españolas, para diseñar procesos de producción de neumáticos nuevos a partir de neumáticos fuera de uso”.

La receta de Michelin para lograr un neumático 100% sostenible

-Link al vídeo en Youtube: https://youtu.be/w23xdg2yLH8

-Link a web Michelin Materiales Sostenibles: https://www.michelin.es/michelin-materiales-sostenibles

* En 2020, el 28% de las materias primas utilizados en los neumáticos fabricados por el grupo Michelin eran sostenibles

** El butadieno es uno de los componentes del caucho sintético utilizado para fabricar neumáticos

*** El tereftalato de polietileno (PET) es actualmente un plástico derivado del petróleo, ya que sus dos monómeros, el etilenglicol y el ácido tereftálico, proceden del petróleo. Se utiliza para fabricar una de las principales fibras de poliéster utilizadas en los refuerzos de los neumáticos

Automobile Barcelona 2021 se celebrará el mes de julio

26 febrero, 2021

Automobile Barcelona, el Salón Internacional del Automóvil organizado por Fira de Barcelona, celebrará su 41ª edición del 8 al 18 de julio de 2021 en el recinto de Montjuïc. La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), que representa las principales marcas del sector, ha mostrado su apoyo a un evento. El salón tiene como objetivo contribuir a dinamizar la actividad comercial en un momento clave para la industria del motor.

El presidente de Automobile Barcelona, Enrique Lacalle, ha expresado la importancia de, dadas las actuales circunstancias, organizar este evento. “El salón de Barcelona siempre ha sido pionero y este 2021 volveremos a serlo. Tras ser el primero en celebrar 100 años en la pasada edición de 2019, seremos los encargados de dar el pistoletazo de salida a la celebración de grandes certámenes de la automoción en Europa, tras un periodo muy complejo”, ha subrayado. En este sentido, ha remarcado que “estamos convencidos de que seremos un extraordinario instrumento para la reactivación de las ventas”.

Por su parte, el director general de ANFAC, José López-Tafall, ha reiterado la importancia de la celebración de Automobile en 2021 por “la imagen potente que refleja a nivel nacional e internacional sobre la industria de la automoción en España”, entendiendo que, en julio, “contribuirá a impulsar la recuperación del mercado”. “El salón servirá, una vez más, como escaparate de la industria de la automoción en España y de sus compromisos, tanto con la reactivación económica del país como, a través de los nuevos modelos, con la transformación hacia la movilidad del futuro”.

En este sentido, la asociación de los fabricantes y marcas de automóviles, Anfac, ha ratificado en una reunión con sus asociados y Fira de Barcelona su apuesta por el certamen en 2021. Automobile Barcelona se convertirá en el primer gran evento del sector que se celebrará en Europa este año.

La apuesta por la innovación del sector de la automoción, con la digitalización y la descarbonización como ejes principales, se reforzará en esta próxima edición. Asimismo, por primera vez, el certamen barcelonés complementará, en los días dedicados a prensa y profesionales, la experiencia presencial con la retransmisión por streaming de las presentaciones de vehículos.

Seguridad y prevención

Con el objetivo de contar con las máximas garantías de seguridad para los asistentes, Fira de Barcelona implementará su estricto protocolo de prevención, elaborado en colaboración con expertos en gestión de riesgos y el asesoramiento del Hospital Clínic de Barcelona. Espacios amplios que garanticen la distancia física, control de los flujos de visitantes y los aforos, sistemas de ventilación y renovación de aire reforzados y máxima utilización de espacios exteriores, son algunas de las medidas que se implementarán durante la celebración.

El salón, de carácter bienal, es el único de los celebrados en España que cuenta con el reconocimiento internacional de la OICA (Organisation Internationale des Constructeurs d’Automobiles).

ZF lanza el sistema de conducción automatizada coASSIST Level2+

26 febrero, 2021

ZF lanzó su sistema de conducción semiautomatizada coASSIST Level2+ en el Dongfeng Aerolus Yixuan 2020. Se trata del primer lanzamiento a nivel global de coASSIST que ofrece funciones avanzadas de seguridad y comodidad. Además es el sistema Level2+ más asequible de la industria.

El sistema coASSIST ofrece a los conductores importantes beneficios de comodidad y seguridad a un costo altamente asequible. Cumple con los protocolos de prueba Euro NCAP 2025 proyectados y ofrece las populares funciones de Level2+. Después del arranque inicial de la producción, en el futuro, el sistema también presentará el primer lanzamiento de ZF de su radar de rango medio Gen21.

ZF es el integrador completo del sistema de coASSIST que se desarrolló junto con el socio Mobileye e incluye la tecnología de cámaras EyeQ™ de Mobileye. También usa los radares Hella de corto alcance. Al combinar este paquete avanzado de cámaras y sensores de radar con una unidad de control central, se habilitan funciones como control de crucero adaptable, reconocimiento de señales de tráfico, asistente de cambio de carril, asistente de mantenimiento de carril, asistente de conducción de carreteras y soporte para congestiones de tráfico.

“El lanzamiento de coASSIST con Dongfeng Motor marca un hito importante para llevar las ventajas de los sistemas Level2+ a vehículos de pasajeros asequibles. En ZF creemos que los sistemas Level2+ que cumplen con los protocolos avanzados de pruebas de seguridad y ayudan a aliviar el estrés de la tarea de conducir serán el principal impulsor de los vehículos livianos en un futuro cercano y será emocionante ver estos sistemas en las carreteras del mundo”, comenta Christophe Marnat, vicepresidente ejecutivo de la División de Sistemas Avanzados y Electrónicos de Asistencia al Conductor de ZF.

Sistemas más asequibles

Hacer que estos sistemas sean asequibles es importante, ya que permiten una mayor penetración en el mercado. Esto contribuirá a acerca con mayor rapidez las ventajas del sistema a los consumidores. Además ayudará al automovilista a adaptarse a las funciones semiautomatizadas porque el conductor siempre está informado. También porque ofrece funciones avanzadas de seguridad y conveniencia.

ZF ofrece una gama completa de sistemas L2+ que incluyen:

El sistema ZF coASSIST: la solución económica de nivel 2+ que ayuda a cumplimentar los requisitos de rendimiento de la Euro NCAP. Además ofrece las funciones de nivel 2+ ADAS más populares que utilizan Mobileye, una tecnología EyeQ™ de Intel.
ZF Codrive: amplía la funcionalidad del soporte para congestiones de tráfico y autopistas. La percepción de la cámara envolvente de 360° y la capacidad de procesamiento de la tecnología EyeQ de Mobileye permiten cambios de carril automatizados y el sobrepaso automático de vehículos.
ZF coPILOT ha sido diseñado para obtener una potencia informática avanzada con la posibilidad de escalabilidad de procesamiento hasta el nivel 4. Ofrece funciones como operación a manos libres y sin pies, cambio de carril y sobrepaso automatizados, estacionamiento automatizado y aprendizaje de rutas. Asimismo, utiliza el controlador ProAI de ZF.

“Este paquete integral de ofertas es el más completo de la industria y permite a los clientes elegir el nivel correcto de funcionalidad para ayudarse en escenarios de conducción como en carreteras, congestiones de tráfico en situaciones urbanas o de autopistas, cambios automáticos de carril del conductor y asistencia automatizada de estacionamiento. Después del lanzamiento inicial de coASSIST con Dongfeng, las funciones de conducción autónoma de nivel superior de ZF se trasladarán y aplicarán al Dongfeng Aerolus Yixuan MAX, el modelo insignia de la familia Dongfeng Aerolus Yixuan dentro los próximos 1 a 3 años”, afirmó Marnat.