Pirelli Neumáticos, filial en España y Portugal de la multinacional de la P lunga, acaba de mostrar y demostrar en Les Comes (Súria, Barcelona) toda la ‘rueda’ de I+D+i (Investigación, Desarrollo e innovación) y prestaciones de su renovada gama Scorpion exclusiva para automóviles SUV compuesta por tres productos: Scorpion (verano), Scorpion All Season SF2 (todo tiempo) y Scorpion Winter 2 (invierno, este último con lanzamiento previsto entre el segundo y el tercer trimestre de 2022).

Una información de CARLOS BARRERO

Enric Llimargas, especialista del departamento y formación de Turismo y Moto de Pirelli Neumáticos, destacó que toda la renovada familia Scorpion exclusiva para SUV “se ha desarrollado específicamente para responder a las especificidades de este tipo de vehículos, que son más pesados, tienen un centro de gravedad más alto y cuentan con características mecánicas y dinámicas muy particulares. La gama de medidas abarca opciones de 16 a 21”, y registran hasta 48 homologaciones, un 75% de las cuales para modelos 100% eléctricos.”

Llimargas incidió en que la nueva gama Scorpion “responde a las necesidades de los SUV extrapolando buena parte de las innovaciones introducidas recientemente por Pirelli en su familia Cinturato. El resultado es un producto de vanguardia que se beneficia de una mejor adaptación al rendimiento de los coches de hoy día, que incluyen, por descontado, aquellos dotados de plantas motrices electrificadas. La gama Scorpion cuenta con el mayor número de homologaciones para eléctricos e híbridos plug-in del catálogo de Pirelli, un proceso iniciado con la pasada generación de este producto y que continúa con sus nuevas referencias. Estas cubiertas se reconocen con facilidad por su marcaje ‘Elect’ en el flanco. A esta tecnología se unen las versiones con Pirelli Noise Cancelling System (PNCS), que reduce el ruido en el habitáculo, o las de movilidad extendida Run Flat y Seal Inside”.

PIRELLI SCORPION: EL ESPECIALISTA PARA SUV CON DISEÑO ECOSEGURO

El especialista de Pirelli Neumáticos detalló que “una de las claves del desarrollo de la nueva gama Scorpion ha sido un enfoque de diseño ‘Ecoseguro’, que aspira a combinar un bajo impacto medioambiental (gracias a unas menores resistencia a la rodadura y ruido, y un mayor kilometraje) con las mejores prestaciones posibles y seguridad (distancias de frenada reducidas, agarre incrementado, mejor estabilidad y menor riesgo de aquaplaning) gracias al uso de materiales innovadores y un proceso de desarrollo que ha adoptado modernas técnicas virtuales y de modelaje. La nueva familia Scorpion también es más eficiente en lo que respecta a consumo de combustible (o de energía de la batería en el caso de los automóviles eléctricos). El producto también es más silencioso y duradero que su predecesor, ventajas que contribuyen a una mayor sostenibilidad. Todas estas mejoras se deben al uso de unos compuestos completamente nuevos y a la renovación de materiales en la carcasa, además del desarrollo de dibujos innovadores que permiten un rendimiento más duradero”.

En línea con el enfoque de diseño ‘Ecoseguro’, “las nuevas carcasas se han reforzado para lidiar con la dinámica y el peso de los SUV actuales, aspecto especialmente importante en caso de maniobras de emergencia, como cambios repentinos de dirección o frenadas fuertes. El objetivo en todo caso ha sido garantizar el control del vehículo. Los nuevos Scorpion también deben ser capaz de hacer frente a cargas energéticas significativas, para lo que es fundamental garantizar una óptima distribución de la presión a lo largo y ancho de la huella y así proporcionar una respuesta dinámica equilibrada y controlable. La nueva gama Scorpion aspira a lograr más de 400 homologaciones de equipo original, más del 50% de las cuales destinadas a vehículos eléctricos”, subrayó Enric Llimargas.

PIRELLI SCORPION: PRESTACIONES CERTIFICADAS POR TÜV SÜD

El técnico de Pirelli Neumáticos también enfatizó que “los nuevos integrantes de la familia Scorpion se sitúan entre los mejores del mercado en toda clase de situaciones de conducción. Lo acreditan los ensayos que ha llevado a cabo el prestigioso organismo de certificación alemán TÜV SÜD, que les ha otorgado su prestigioso distintivo Performance Mark ⁽¹⁾. El nuevo neumático de verano de Pirelli para SUV incorpora un dibujo de tipo asimétrico que –gracias a una rigidez mejorada y a la forma de sus ranuras longitudinales y laterales– ayuda a aumentar el rendimiento en frenada tanto sobre superficies secas como mojadas en comparación con su predecesor. La distribución uniforme de su huella, fundamentada en la particular curvatura del perfil, unida a la rigidez de la banda y al compuesto, aseguran una reducción de la resistencia a la rodadura y la consiguiente disminución de consumo de combustible o de energía de la batería. De hecho, todas las medidas del Scorpion de verano se sitúan en la categoría A o B en este capítulo de la etiqueta energética”.

La seguridad también “ha sido un elemento capital en el desarrollo del nuevo Scorpion. La rigidez de la banda de rodadura, unida al diseño innovador de los bloques y el compuesto, alcanzan una reducción del 7% de la distancia de frenada sobre superficies secas o mojadas en comparación con el Scorpion Verde. En materia de frenada, todas las medidas Scorpion tienen una valoración A o B en la ecolabel”, destacó Llimargas.

Y para garantizar tal ‘rueda’ de prestaciones, el técnico de Pirelli Neumáticos desveló que “el compuesto del nuevo Scorpion contiene caucho sintético de nueva generación, material capaz de proporcionar una perfecta combinación de características: baja resistencia a la rodadura, excelente rendimiento en frenada sobre mojado y un desgaste uniforme a lo largo de toda su vida útil. La formulación de este elemento deriva del know-how técnico ya aplicado al nuevo Cinturato P7, pero reforzado para adaptarse a las necesidades técnicas de los modelos SUV. El compuesto está enriquecido con sílice, resinas específicas que aumentan el agarre, y polímeros a medida: elastómeros innovadores que mejoran la interacción con el propio sílice. Estos polímeros se alteran por sí solos en función de las temperaturas operativas. En consecuencia, el nuevo compuesto se beneficia de una forma de ‘inteligencia mecánica’ (que se debe a una mejor distribución de las partículas de sílice y a una interacción mejorada entre ellas), lo que implica que puede modificar su comportamiento en función de las temperaturas ambientales y las condiciones de conducción, proporcionando a quien se sienta al volante una amplia ventana operativa. El innovador compuesto del Scorpion se ha desarrollando gracias a un proceso patentado por Pirelli (derivado de los utilizados en el deporte del motor) que ayuda a aumentar la uniformidad de los elementos que lo conforman y el rendimiento del neumático durante más tiempo en diferentes condiciones, especialmente sobre mojado y en situaciones críticas”.

De cara al canal de venta, los responsables de Pirelli Neumáticos detallan que “el nuevo Scorpion está ya disponible en Europa en 29 medidas para llantas de 16 a 21 pulgadas. También cuenta, de partida, con 48 homologaciones, un 75% de las cuales para vehículos eléctricos. Este producto destaca por su baja rumorosidad, capítulo en el que, según datos de la etiqueta energética, reduce 3 decibelios respecto al neumático de la pasada generación. Por este motivo, el Scorpion genera importantes beneficios medioambientales”.

PIRELLI SCORPION ALL SEASON SF2: BANDA DE RODADURA ADAPTATIVA CON BLOQUES REFORZADOS

El nuevo todo tiempo de Pirelli de la gama Scorpion, especificó Enric Llimargas, se destina “a usuarios que deseen olvidarse del cambio de neumático estacional. En su fase de lanzamiento estará disponible en 33 medidas entre 17 y 21 pulgadas. Su flanco incorpora los marcajes M+S y el pictograma invernal 3PMSF, que acredita un excelente rendimiento en condiciones invernales y lo pone en línea con la normativa europea de tráfico. El Scorpion All Season SF2 incorpora un compuesto y una banda de rodadura inspirada en la de su homólogo de la gama Cinturato, si bien con algunos aspectos específicos para adaptarse a las características de los SUV. El nuevo modelo hereda el patrón direccional del dibujo del Scorpion All Season SF2, caracterizado por prominentes ranuras con forma de “V” capaces de retener la nieve (lo que ayuda a mejorar el control del vehículo ante la presencia de este elemento) al tiempo que drenan agua cuando se rueda por carreteras mojadas para prevenir el temido aquaplaning”.

Llimargas continuó explicando que “cuando se conduce en invierno y a bajas temperaturas, las laminillas de la banda permanecen abiertas para facilitar la frenada sobre nieve, y se cierran cuando se practica esta maniobra sobre firmes secos o mojados, incrementando la rigidez de los bloques y elevando en consecuencia el grip. Este comportamiento adaptativo se debe a la tecnología 3D de las laminillas, e implica que un dibujo de corte invernal puede transformarse automáticamente en uno de verano. El diseño de la ranura central de tipo continuo, combinado con el de las laterales, permite una eficiente expulsión de agua en caso de lluvia, aumentando la seguridad y el rendimiento en caso de aquaplaning. Lidiar con la dinámica de conducción y el peso de los SUV requiere también adaptaciones concretas. En este caso se han reforzado los bloques de la banda (de mayor medida que los presentes en el Cinturato All Season SF2) y se ha modificado la geometría del dibujo para ayudar a reducir el ruido”.

El compuesto del Scorpion All Season SF2 “cubre un doble propósito: blando y maleable en condiciones frías o con agua sobre la calzada, y rígido y estable cuando el suelo está seco. Esto ocurre gracias a los elementos innovadores que lo componen, que incluyen materiales poliméricos unidos a partículas de sílice. Además de asegurar un rendimiento efectivo a bajas temperaturas, también resulta un garante de una baja resistencia a la rodadura, lo que equivale a un menor consumo de combustible o mayor autonomía de las baterías. Todas las medidas del Scorpion All Season SF2 (salvo las dotadas de tecnología Run Flat) cuentan con una valoración A o B de la etiqueta energética en materia de resistencia a la rodadura, lo que significa una mejora respecto al Scorpion Verde All Season SF. El compuesto también goza ahora de una mayor ventana de temperatura operativa, debido a su mayor rigidez. De este modo, se reduce el desgaste y mejoran las prestaciones a lo largo de toda su vida útil, además de garantizar un mayor kilometraje, detalles que son muy buenas noticias para el medio ambiente”, resaltó el técnico de Pirelli Neumáticos.

PIRELLI SCORPION WINTER 2: NUEVO REFERENTE INVERNAL CON LAMINILLAS EXTENSIBLES

El Pirelli Scorpion Winter 2, nuevo neumático de invierno para SUV de Pirelli, “prioriza la seguridad en todas las condiciones de la estación fría: superficies nevadas o mojadas, deslizantes o carreteras secas a baja temperatura. El Scorpion Winter 2 hereda las innovaciones desplegadas por su equivalente en la gama Cinturato, entre ellas las laminillas extensibles de geometría variable, pero trasladadas al mundo de los SUV. Gracias a su estructura 3D, las citadas laminillas pueden alterar su forma en función del desgaste de la banda de rodadura, lo que las hace pasar de ser completamente rectas a adoptar un patrón sinusoidal (zig-zag), que incrementa la efectividad. Esta tecnología permite al Scorpion Winter 2 rendir adecuadamente sobre nieve, piso mojado o seco incluso cuando el neumático está gastado. Cada unidad cuenta con, aproximadamente, 51 metros de laminillas encargadas de brindar grip sobre nieve, aspecto en el que registra un incremento del 20% respecto al último Scorpion Winter. Al igual que en la versión todo tiempo, los bloques de la banda han sido reforzados y son más grandes que los de su homólogo para turismos Cinturato, a fin de adaptarse a las exigencias de los SUV modernos y para brindar un excelente rendimiento en frenada y una manejabilidad a la altura tanto sobre nieve como mojado”, enfatizó Llimargas.

Otro de los puntos fuertes del Scorpion Winter 2 “es su compuesto, formulado usando un innovador sistema de polímeros líquidos, y que es capaz de aumentar las prestaciones sobre agua o nieve en comparación con su predecesor. Esta característica se une a otro proceso patentado por Pirelli (heredero del utilizado por la marca en el deporte del motor) que permite aumentar la uniformidad de todos los elementos del compuesto, mejorando las prestaciones de la cubierta durante más tiempo sobre nieve y mojado, y alargando de paso su vida útil. La gama Scorpion Winter 2 contará con una gama de 45 medidas para llantas de 18 a 23”. El detalle específico de la gama se conocerá en breve, y su llegada al mercado se producirá entre el segundo y el tercer trimestre de 2022”, explicó el experto de Pirelli .

PIRELLI SCORPION: EVOLUCIÓN CONTÍNUA DESDE HACE 35 AÑOS

Durante el evento, Pirelli recordó que el primer Scorpion nació en 1986 “de la mano del hoy mítico Lamborghini LM002. Aquel neumático creado para aumentar las prestaciones en una amplia variedad de superficies debía lidiar con las distintas características de un 4×4 muy peculiar (potencia, aceleración, velocidad máxima y adherencia) sobre múltiples terrenos. Aquella cubierta incorporaba ‘aletas’ laterales para mejorar sus prestaciones en la arena del desierto, tanto en situaciones de conducción normales como cuando rodaba a baja presión. El resultado fue un producto que proporcionaba unos excelentes niveles de tracción y una manejabilidad superlativa. La primera generación del Scorpion ya equipaba una cintura cero grados de acero y nailon, que coronaban una carcasa robusta y flexible al mismo tiempo para reducir las vibraciones de la carretera, responder mejor en caso de impacto y reaccionar con rapidez a cualquier maniobra repentina”.

Como especialistas en 4×4, los neumáticos Pirelli Scorpion se caracterizan “desde hace más de 35 años, por tres atributos: seguridad, rendimiento y robustez. En los primeros años del siglo XXI se llevó a cabo una renovación de la gama con la incorporación de tecnología cada vez más respetuosa con el medio ambiente, además de seguir aumentando las prestaciones como exigencia de los principales fabricantes automovilísticos. El resultado fue una oferta completamente nueva, y que ofrecía variantes Scorpion para todos los terrenos posibles: desde el off-road extremo a condiciones mixtas, pasando por soluciones para asfalto y opciones específicas para nieve y hielo. La marca Scorpion es un sinónimo de prestaciones en toda clase de condiciones, como también demuestran las gamas equivalentes para motocicleta y bicicleta, estos últimos productos creaciones a medida para mountain bikes y para el exigente mundo del motocross”, concluyó Enric Llimargas.

GAMA DE MEDIDAS

Pirelli Scorpion:

Llanta de 21”

255/40 R21 102T XL Seal Inside + Elect (AO) (+) 235/45 R21 101T XL Seal Inside + Elect (AO) (+)

Llanta de 20”

275/45 R20 110Y XL

255/45 R20 101T Seal Inside + Elect (AO) (+) 255/45 R20 105Y XL

255/50 R20 109Y XL

235/45 R20 100W XL

235/50 R20 100T Seal Inside + Elect (AO) (+)

Llanta de 19”

255/45 R19 100V Seal Inside 255/45 R19 100V

255/50 R19 103T Seal Inside + Elect (+) 255/50 R19 103T Elect (AO) (+)

235/45 R19 99Y XL

235/50 R19 99V

235/55 R19 101T Elect (AO) (+)

235/55 R19 101T Seal Inside + Elect (+) 235/55 R19 105W XL

Llanta de 18”

255/55 R18 109Y XL

255/60 R18 112V XL

235/50 R18 101Y XL

235/55 R18 100V Seal Inside 235/55 R18 100V

235/55 R18 100H Elect (JP)

235/60 R18 103T Elect (+)

235/60 R18 107W XL

225/50 R18 95V

225/55 R18 98H (JP)

Llanta de 17”

225/55 R17 97V

Llanta de 16”

215/60 R16 95V

SCORPION ALL SEASON SF2

Llanta de 21”

275/45 R21 110 Y XL

Llanta de 20”

315/35 R20 110W XL Run Flat

275/40 R20 106W XL Run Flat

275/45 R20 110Y XL

265/45 R20 108Y XL

255/40 R20 101H XL Elect (VOL)

255/45 R20 105Y XL

255/45 R20 105Y XL Seal Inside + Elect 255/55 R20 110Y XL

245/45 R20 103V XL

235/45 R20 100H XL Elect (VOL)

235/50 R20 104Y XL Seal Inside + Elect

Llanta de 19”

275/55 R19 111V

255/45 R19 104H XL Elect (VOL)

255/50 R19 107Y XL

255/50 R19 107Y XL Seal Inside + Elect 255/50 R19 107W XL Run Flat

255/55 R19 111W XL

235/50 R19 103H XL Elect (VOL)

235/55 R19 105W XL

235/55 R19 105W XL Seal Inside + Elect

Llanta de 18”

265/60 R18 114V XL

255/55 R18 109Y XL

255/55 R18 109V XL Run Flat

255/60 R18 112V XL

245/50 R18 100Y Run Flat

245/60 R18 109H XL

235/60 R18 107W XL

235/60 R18 107W XL Seal Inside + Elect 235/65 R18 110H XL

Llanta de 17”

265/65 R17 112H

235/60 R17 106V XL

235/65 R17 108W XL

NOTA DE PIRELLI: (1)  El certificado Performance Mark de TÜV SÜD representa un indicativo de excelencia y confianza a la hora   de adquirir unos nuevos neumáticos. Los certificados Performance Mark número Z2 082041 005 Rev. 00 (Scorpion); número Z2 082041 0004 Rev. 00 (Scorpion All Season SF2); y número Z2 082041 0006 Rev. 00 (Scorpion Winter 2) se han obtenido tras tras alcanzar los requisitos técnicos y prestacionales del  organismo de certificación independiente TÜV SÜD en los los ensayos llevados a cabo entre enero y  febrero de 2022 con cubiertas en medida 235/55 R19 (Scorpion), y 235/60 R18 (Scorpion All Season SF2 y Scorpion Winter 2). Más información en https://www.pirelli.com/tyres/en-ww/car/scorpion-tuv- certificate.pdf. Informe de test número: 713234207-SS (Scorpion), 713234207-SA (Scorpion All Season  SF2) y 713234207-SW (Scorpion Winter 2). Válido hasta: 9 de febrero de 2027

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