Sobre estas líneas: Roberto Prieto (izquierda) y Víctor Manuel Cañizares.
Yokohama Europa ha anunciado nombramientos en su filial ibérica que se inscriben dentro de su plan de gestión Yokohama Transformation 2023 (YX2023). Los cambios suponen la promoción de Víctor Manuel Cañizares y Roberto Prieto, quienes asumen nuevas responsabilidades dentro de la compañía.
De este modo, Víctor Manuel Cañizares asume el cargo de Vicepresidente Business Planning para los países paneuropeos, que suma a su actual como Presidente de YOIBESA. Cañizares será el responsable de Marketing y Logística para toda esta área geográfica y brindará apoyo a Yokohama Europa y a sus equipos.
Por su parte, Roberto Prieto Ramos ha sido promovido al cargo de Director General para Iberia, manteniendo asimismo su posición de Director Comercial. En su nueva función asumirá la plena responsabilidad de los mercados de España y Portugal con el objetivo de continuar la expansión de Yokohama en la Península Ibérica.
El plan Yokohama Transformation 2023 (YX2023)
La estrategia de recursos humanos del plan Yokohama Transformation 2023 (YX2023) busca fortalecer la dotación de personal en los niveles gerencial de la empresa y construir una organización que responda rápidamente a los cambios en el cambiante entorno. Con estos nombramientos, Yokohama Iberia espera contribuir al crecimiento sostenido de la empresa dentro del actual plan de gestión a mediano plazo de tres años (2021–2023), que responde a la estrategia general de Yokohama Europa.
Dentro de esta estrategia, Yokohama tiene como objetivo maximizar los índices de ventas de neumáticos de alto valor añadido: la marca insignia mundial ADVAN, la marca GEOLANDAR de neumáticos para SUV y pick ups, y varios neumáticos de invierno.
Víctor Manuel Cañizares ha sido ascendido al cargo de Vicepresidente Business Planning de Yokohama Europa, y responsable de Marketing y Logística, manteniendo su puesto de presidente de Yokohama Iberia. En la imagen, Victor Cañízares (I) da el relevo a Roberto Prieto (D) como director general de Yokohama Iberia, en exclusiva para ‘Europneus’.
Esneagri ha comenzado ya la instalación de los primeros “córners de marca” en los puntos de su red de Talleres Especialistas Esneagri. Se trata de una de las iniciativas que el distribuidor anunció a sus talleres asociados durante su Convención Nacional 2023, que tuvo lugar el pasado mes de febrero, en la sede de la compañía, en Villarrobledo (Albacete).
Los “córners de marca” Esneagri forman parte de las herramientas de marketing que el distribuidor pone a disposición de sus talleres abanderados para dinamizar sus negocios. A la hora de montar el córner del fabricante cada taller elige la marca con la que quiere ser identificado o la que quiere potenciar en función del perfil de sus clientes. Por el momento, se han habilitado una decena de talleres con un espacio identificativo de la marca Mitas y dos más con la marca Continental.
El nuevo proyecto de Esneagri persigue varios objetivos. En primer lugar, sirve para modernizar las áreas de recepción y espera del cliente. Con ello se consigue también mejoran la imagen del taller. Al mismo tiempo, habilitan un espacio de exhibición de producto que ayuda a estimular las ventas. Finalmente, refuerzan la vinculación de los talleres con sus marcas de referencia.
Córners de marca Esneagri para aumentar la rentabilidad del taller
El programa se complementa con asesoramiento técnico y comercial para ayudar al taller a dar respuesta a las distintas necesidades de sus clientes agrícolas en función de la máquina que haya que equipar y del uso profesional que se vaya a hacer de la misma. “Todo suma para que el taller desarrolle el producto, estimule sus ventas e incremente la rentabilidad de su negocio”, explica José Antonio Vargas, gerente de Esneagri.
La rentabilidad es una de las principales preocupaciones de los servicios de neumáticos y los especialistas del segmento agrícola no son una excepción. “En la actual situación inflacionista, vemos cómo muchos talleres siguen prescribiendo un producto más económico ante el temor a perder una venta. Este producto no es siempre más adecuado para el trabajo en concreto del agricultor. Esto perjudica por igual a la imagen de las marcas, cuyo rendimiento queda en entredicho, como a la del propio taller como especialista y asesor profesional”, añade Vargas.
En la actualidad, la red de Talleres Especialistas Esneagri cuenta con más de un centenar de puntos, ubicados principalmente en Castilla-La Mancha, Comunidad Valenciana y Murcia. La compañía ha puesto en marcha un plan de expansión para fortalecer la red en los lugares en donde ya está presente y ampliar su radio de acción en comunidades autónomas limítrofes en donde el distribuidor presta actualmente servicio y está aumentando su presencia, como son los casos de Andalucía, Extremadura y Madrid.
“Al hacer que los datos sean más accesibles para todos, esta legislación histórica tiene como objetivo estimular un mercado de datos competitivo, abriendo oportunidades para la innovación impulsada por los datos”, señala ETRMA en un comunicado.
ETRMA, en representación de la industria del neumático, entiende que para garantizar el desarrollo de toda la cadena de valor europea de servicios de movilidad conectados la Ley de Datos debe complementarse urgentemente con una regulación sectorial que aporte claridad sobre cómo aplicar los principios de la Ley de Datos en el sector de la automoción.
Por este motivo, la asociación ha pedido a la Comisión Europea que presente a tiempo su propuesta de Reglamento sobre disposiciones sectoriales específicas para acceder a los datos, funciones y recursos de los vehículos.
“La Ley de Datos proporcionará un impulso muy necesario a los proveedores de servicios digitales, en particular a los proveedores terceros, al tiempo que situará al usuario final en el centro de la prestación de servicios. Es crucial para seguir desarrollando una movilidad inteligente y sostenible”, concluyen desde ETRMA.
Pirelli Neumáticos anuncia el nombramiento de José Luis Saiz como nuevo director comercial de la marca para España y Portugal. Saiz sustituye en el cargo a Míchel Delgado, quien asumirá nuevas responsabilidades en Pirelli como CEO de la región Sureste europea. Los nombramientos de José Luis Saiz y Míchel Delgado se hicieron efectivos el pasado sábado, 1 de julio de 2023.
Jose Luis Saiz.
Diplomado en empresariales por la Universidad de Oviedo, José Luis Saiz se incorporó a Pirelli en septiembre de 1999 como miembro del área comercial. Ha desempeñado desde entonces diversas funciones en este departamento, los últimos 12 años como Area Manager del equipo encabezado por Míchel Delgado.
“Es un verdadero honor estar al frente del gran equipo comercial de Pirelli en España y Portugal después de 24 años de pertenencia a la compañía. La intención es que mi incorporación suponga una solución de continuidad para un proyecto que mantiene su firme objetivo de implementar en el mercado nuestra estrategia de alto valor”, ha declarado José Luis Saiz en relación a su nombramiento.
Míchel Delgado promociona como CEO de la región Sureste de Europa
Por su parte, el hasta ahora director comercial de Pirelli en España, Míchel Delgado, promociona como CEO de la región Sureste de Europa, que abarca Grecia, Chipre, Eslovenia, Croacia, Bulgaria y los Balcanes. Delgado trabajará desde la sede de la compañía en Atenas.
“Me voy de España con el tesoro de haber podido trabajar durante tantos años en uno de los equipos con mayor valor de Pirelli en Europa. Celebro que el proyecto tenga continuidad con José Luis a la cabeza, una persona de la casa y que, sin duda, será un gran activo para el presente y el futuro. Por mi parte, comienzo una nueva aventura profesional y familiar dentro de Pirelli con la máxima ilusión y motivación en unos países con bastantes similitudes con España y Portugal, como evidencia la fuerte presencia de retail y el potencial de la red Driver”, ha comentado Míchel Delgado.
A la izquierda, Manuel Nieto, director territorial de Alicante de Cajamar Caja Rural, y a la derecha, Juan Ramón Pérez, presidente de ADINE.
La Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos (ADINE) y Cajamar Caja Ruralhan suscrito recientemente un convenio de colaboración “que beneficiará a las más de 100 empresas que integran ADINE, en una selección de productos y servicios exclusivos adaptados a su actividad profesional en condiciones preferentes y ventajosas”, según informa la asociación presidida por Juan Ramón Pérez Vázquez.
ADINE detalla que el acto de la firma del acuerdo ha contado con la presencia de su president, Juan Ramón Pérez, y el director territorial de Cajamar en Alicante, Manuel Nieto, quienes rubricaron dicha colaboración.
Los representantes de ambas entidades, en el momento de la firma del acuerdo.
Durante la firma del convenio, el presidente de ADINE, Juan Ramón Pérez, ha trasladado su agradecimiento a los representantes de Cajamar por, en primer lugar “mostrar su apoyo en la pasada Asamblea General de ADINE” y ha señalado que “este acuerdo significa un paso más para impulsar las líneas marcadas en el plan estratégico de ADINE, además de reforzar el respaldo a nuestros asociados, proporcionándoles un sólido apoyo financiero en las mejores condiciones de financiación, de la mano de una de las principales entidades financieras que operan en nuestro país, como es Cajamar”.
Por su parte, el director territorial de Cajamar en Alicante, Manuel Nieto, ha explicado que “este convenio es fruto de la relación profesional entre ambas entidades y de su voluntad de dar respuesta a las necesidades de ADINE y sus asociados, aportando servicios y productos financieros adecuados a sus necesidades, así como acompañándoles en sus accciones sociales y corporativas con la finalidad de contribuir a proyectar e impulsar sus negocios y actividades empresariales”.
La OrganizaciónProfesional de Especialistas del Neumático (OPEN) celebró en Madrid el pasado miércoles 28 de junio una nueva reunión de su Junta Directiva, en la que los responsables de la asociación “analizaron con todo detalle el contexto económico, empresarial y legal que está condicionando la actividad de los talleres de reparación de neumáticos”, según detalla OPEN.
Asimismo, OPEN añade en su comunicado que durante dicha reunión de la Junta Directiva repasaron la actividad desarrollada en el primer semestre del año en defensa de sus asociados ante las Administraciones Públicas y de “vigilancia activa tanto de la normativa vigente como de la que está en curso de aprobación. Dieron luz verde, también, a diversas iniciativas para seguir contribuyendo a generar las condiciones adecuadas para mejorar la rentabilidad y viabilidad empresarial de sus talleres asociados”.
En palabras de Miguel Ángel Cuerno, presidente de OPEN: “El contexto económico, empresarial y legal en el que desarrolla su actividad un taller de neumáticos es cada vez más complejo. A la natural preocupación por la evolución del negocio, los empresarios del taller suman la que les genera el tener que estar al día de cuestiones que de un modo u otro impactan en su actividad, sea el nuevo Reglamento específico de la posventa, la negociación colectiva, el SERMI o los planes PERTE o MOVES”.
Miguel Ángel Cuerno, presidente de OPEN: “El contexto económico, empresarial y legal en el que desarrolla su actividad un taller de neumáticos es cada vez más complejo. A la natural preocupación por la evolución del negocio, los empresarios del taller suman la que les genera el tener que estar al día de cuestiones que de un modo u otro impactan en su actividad, sea el nuevo Reglamento específico de la posventa, la negociación colectiva, el SERMI o los planes PERTE o MOVES”.
“Son cuestiones fundamentales”, añade Cuerno, “para cuyo conocimiento el empresario del taller, desde su pequeña dimensión, no siempre dispone ni del tiempo ni de los recursos suficientes. Sin ese conocimiento es mucho más difícil tomar las medidas adecuadas que minimicen su eventual impacto negativo en el negocio. O al revés, que maximicen las oportunidades que puedan representar. Y ahí es, precisamente, donde OPEN actúa, accediendo y compartiendo ese conocimiento con sus asociados, y dando batalla antes las Administraciones Públicas cuando se regula penalizando los intereses de los talleres”.
En este sentido, la Junta Directiva de OPEN, y tras analizar el impacto de cuestiones como la negociación colectiva o la falta de profesionales, aprobó “poner en marcha un paquete de peticiones al Gobierno que se dará a conocer próximamente. Abordó también el problema de la falta de talento joven en el taller de neumáticos y se tomó la decisión de incorporar este asunto a las preocupaciones estratégicas de OPEN. De momento, con una primera iniciativa de diagnóstico de la situación: la elaboración de un estudio sobre los trabajadores y salarios del sector”.
OPEN también desvela que “uno de los temas a los que más tiempo dedicó la directiva de la asociación fue el del marco regulatorio de la actividad del taller. Desde las últimas novedades en materia de normativa europea, como el acceso a la información técnica consagrado en el SERMI, a la actualización del Reglamento europeo de la posventa o la nueva normativa que regulará la conectividad de los automóviles. En el ámbito de la legislación más doméstica, los responsables de OPEN hicieron un repaso de la normativa a cumplir en el taller y del nuevo Real Decreto de Neumáticos Fuera de Uso y el Código de Buenas Prácticas aprobado por diferentes organizaciones del sector”.
Jesús Castillo, director del área Independent Aftermarket en Continental Automotive Spain, durante la presentación a los medios.
Continental Automotive ha presentado esta mañana en su sede de Alcobendas (Madrid), su nueva estrategia para el aftermarket basada en los pilares de la digitalización, la seguridad y la sostenibilidad como los tres ejes para dinamizar el negocio. Jesús Castillo, director del área Independent Aftermarket en Continental Automotive Spain, ha subrayado en su intervención la importancia del área de automoción en un grupo conocido internacionalmente por su actividad de más de 150 años en la industria del neumático.
Una información de Pedro José Barroso
“Continental: mucho más que neumáticos”. Era el lema de la presentación, en la que Jesús Castillo ha recalcado que la mayoría de la actividad del grupo industrial alemán ya no está relacionada con el neumático. De hecho, la facturación del área de automotive representa el 46% de los 39.400 millones de euros que el grupo ingresó en 2022, frente al 35% que representó la división de neumáticos y el 17% del negocio de ContiTech. “Somos un actor líder en la transformación de la movilidad. El 75% de nuestros empleados son ingenieros. Continental es una empresa tecnológica”, afirmó Castillo, tras repasar las nuevas tendencias de la industria del automóvil.
Jesús Castillo, director del área Independent Aftermarket en Continental Automotive Spain, durante la presentación a los medios de la nueva estrategia de la compañía para el aftermarket.
La estrategia de Continental Automotive en el mercado de posventa se basa en los pilares de la digitalización, la seguridad y la sostenibilidad. Todo ello, apoyado en una amplia cartera de piezas de repuesto de calidad y originales, en constante actualización.
La digitalización pasa por el desarrollo de sistemas de conectividad y de servicios para sus clientes, así como por el lanzamiento de productos y herramientas para mejorar la eficiencia y la productividad.
Continental Automotive y la Visión Zero Accidentes
Por su parte, la seguridad se basa en la política Visión Zero Accidentes de la compañía. En este sentido, el grupo es uno de uno de los principales actores en el campo del desarrollo de sistemas ADAS y la conducción autónoma. En este apartado entra también la labor en seguridad vial que desarrolla su red de talleres especialistas en frenos, los Centros de Frenos ATE. Esta visión se apoya también con su participación en iniciativas como Elige Calidad, Elige Confianza que refuerzan su compromiso con la calidad y la seguridad. Y otro de los pilares básicos es la formación, mediante el programa Conti Academy, que consta de sesiones informativas, webinars —una herramienta que ha ganado protagonismo desde la pandemia— y cursos de formación presenciales. La compañía cuenta con su propio Centro de Formación en Alcobendas para cursos presenciales, y acaba de contratar un nuevo formador para extender este programa a Portugal.
En tercer lugar está la sostenibilidad, que se basa en el compromiso del grupo con la descarbonización y su objetivo de ser neutros en huella de carbono. En este apartado entraría también su apuesta por la economía circular a través, por ejemplo, de su red de talleres especialistas en diésel y la reparación de inyectores, o con piezas remanufacturadas, como las pinzas de freno, más económicas pero con el mismo nivel de garantías. Finalmente y en primeros equipos, su trabajo en el área de la sostenibilidad se enfoca en el desarrollo de sistemas inteligentes, más eficientes y seguros, para la nueva movilidad.
Michelin exhibe su gama de neumáticos para contribuir a un transporte por carretera más eficiente y sostenible, y también se mostrarán los servicios y soluciones de MICHELIN Connected Fleet para operadores y gestores de flotas.
Michelin está presente en la sexta edición de la Feria Nacional del Transporte de Portugal, el punto de encuentro de los profesionales del transporte de mercancías por carretera, que se celebrará desde mañana 30 de junio al 2 de julio en el Pabellón Expocentro de Pombal. El stand de Michelin estará ubicado junto a la zona de exposiciones dinámicas.
Para Michelin, el certamen es “un punto de encuentro ideal que permite mantener una estrecha colaboración con el transportista, así como con los distribuidores. Los asistentes podrán descubrir la amplia gama de neumáticos Michelin, que contribuyen a reducir el TCO (Total Cost Ownership) de las flotas y ayudan a preservar los recursos del planeta, así como las soluciones desarrolladas para garantizar la movilidad más allá del neumático. Los neumáticos Michelin aportan beneficios indispensables para los transportistas: duración, ahorro de carburante, confort en la conducción, robustez, reducción del impacto medioambiental”.
En el Salao Nacional do Transporte, Michelin contará con una completa representación de su gama X MULTI, “diseñada para durar más kilómetros, ahorrar en el presupuesto en carburante y reducir las emisiones de carbono, además de la gama MICHELIN Agilis para furgonetas.
MICHELIN X MULTI HD D/Z: neumáticos para ejes motores que ofrecen mayor robustez para una utilización versátil gracias a su alta resistencia a los daños, su elevado kilometraje, la seguridad que proporcionan durante todo el año (marcajes M+S y 3PMSF) y su alta capacidad de recauchutabilidad.
MICHELIN X MULTI F/D/Z/T: disponible para los ejes delanteros y traseros de tractores y tractores rígidos y para los ejes de remolque, ofrecen polivalencia en carreteras y autopistas y reducen los costes operativos al mejorar el kilometraje.
MICHELIN X MULTI HL T: neumáticos para transporte regional, de larga distancia y urbano para camiones pesados/tractor, camiones rígidos y remolque, que destaca por su mayor capacidad de carga y seguridad en cualquier condición meteorológica.
GAMA AGILIS: neumáticos para vehículos comerciales ligeros y furgonetas que combinan una excelente seguridad y duración con la máxima eficiencia”.
Además, en el stand de Michelin también se presentarán los servicios y soluciones de MICHELIN Connected Fleet, “diseñados para proporcionar a los operadores y gestores de flota las herramientas y la información necesarias para cumplir con los retos en materia de reducción de costes, mejora de la productividad, mantener la seguridad de los conductores y mercancías y gestionar flotas más sostenibles. Con un portfolio de soluciones y servicios para vehículos pesados en cabeza tractora y trailer y vehículo ligeros que responden a todas las necesidades de las flotas, MICHELIN Connected Fleet aporta un valor diferencial único: el equipo de expertos analistas de datos, que obtienen el máximo valor a los datos de rendimiento de la flota”.
El GT Radial Maxmiler AllSeason2 está inicialmente disponible en 16 medidas, anchos de sección de 195 a 235, llantas de 15 a 17” pulgadas, y perfiles de 55 a 75. Los índices de velocidad incluyen R, S, T y H.
GT Radial, marca del Grupo Giti Tire distribuida en exclusiva por Tiresur en España y Portugal, acaba de lanzar al mercado en toda Europa su nuevo neumático Maxmiler AllSeason2 para furgonetas y camiones ligeros, con etiqueta A por su seguridad en mojado, ya disponible en 16 medidas para llantas de 15″ a 17 pulgadas.
Los especialistas de GT Radial resaltan que el nuevo Maxmiler AllSeason2 “se presenta en tamaños más grandes e índices de velocidad más altos que su modelo predecesor para satisfacer la demanda de los últimos modelos de vehículos de transporte ligero. Con esta actualización del original Maxmiler AllSeason, la marca GT Radial perfila la próxima generación de sus neumáticos cuatro estaciones para furgonetas y camiones ligeros, tras lograr mejoras del 15% en el frenado sobre mojado y del 20% en conducción sobre mojado. También ofrece mejoras de rendimiento sobre superficie seca, tanto en conducción, como en frenado. El nuevo Maxmiler AllSeason2 mantiene la robustez del modelo original proporcionando un kilometraje duradero y, además, su comportamiento sobre nieve demuestra rendimientos similares a los de los patrones respectivos de su gama de los principales fabricantes del mercado”.
Nuevo GT Radial Maxmiler AllSeason2 .
De cara al canal de venta, GT Radial destaca que el nuevo Maxmiler AllSeason2 “está inicialmente disponible en 16 medidas, anchos de sección de 195 a 235, llantas de 15 a 17” pulgadas, y perfiles de 55 a 75. Los índices de velocidad incluyen R, S, T y H. Desarrollado por el Centro Europeo de Investigación y Desarrollo de Giti Tire en Hannover, Alemania, el GT Radial Maxmiler AllSeason2 tiene una nueva composición de la banda de rodadura que utiliza un avanzado compuesto de sílice para garantizar bajos niveles de resistencia a la rodadura y de consumo de combustible, ambos factores clave para el ahorro de costes en los operadores comerciales. Además, cuenta con elementos de protección avanzada en los flancos, también algo esencial para los vehículos comerciales que pueden frenar decenas de veces al día. Dispone de una gran cantidad de laminillas en la banda de rodadura que proporcionan un agarre eficaz al frenar en carreteras mojadas, mientras que los bordes con ranuras contribuyen al rendimiento de frenado y al agarre en condiciones de nieve y resbaladizas. El neumático lleva el símbolo del copo de nieve de montaña de tres picos (3PMSF) en su pared lateral”.
Fabio Pecci-Boriani, Senior Product Manager para PCR, SUV y Light Truck del Grupo Giti Tire en Europa.
A rueda del lanzamiento del nuevo GT Radial Maxmiler AllSeason2, Fabio Pecci-Boriani, Senior Product Manager PCR, SUV y Light Truck de Giti Tire en Europa, afirma: “La demanda de camiones ligeros esta teniendo un aumento cada vez mayor, por lo que es imperativo que tengamos un neumático que responda tanto al desempeño en la conducción como a las necesidades de las operaciones comerciales. El GT Radial Maxmiler AllSeason2 ofrece fiabilidad durante todo el año, kilometraje de larga duración y rendimiento de frenado mejorado en carreteras mojadas, nevadas y resbaladizas para una mayor seguridad. Las nuevas extensiones de tamaño y velocidad, junto con las medidas más populares, nos permiten ahora cubrir más del 90 % de nuestro mercado de vehículos objetivoEl nombre GT Radial Maxmiler se ha convertido, en las últimas décadas, en sinónimo de confianza, fiabilidad, seguridad, durabilidad y kilometraje; el nuevo AllSeason 2 no es una excepción”.
Liqui Moly ha ampliado su oferta de productos destinados a vehículos puramente eléctricos con el nuevo líquido refrigerante de baterías EV 200. Este nuevo producto está recomendado para los modelos electrificados de Hyundai y Kia.
El nuevo líquido refrigerante para baterías EV 200 —EV es sinónimo de vehículo eléctrico— actúa como un gestor térmico. Esto es necesario porque la tecnología de los vehículos eléctricos e híbridos solo funciona de forma óptima en determinados intervalos de temperatura. En el caso de las baterías de iones de litio, el margen es ideal entre 15 °C y 40 °C. “La gestión térmica es muy importante, ya que influye en la autonomía”, afirma David Kaiser, director de investigación y desarrollo en Liqui Moly.
La autonomía del vehículo depende del consumo de energía, y la temperatura afecta a la vida útil de la batería y del motor. Por este motivo, la temperatura de la batería debe ser constante. En función del clima exterior, se refrigera o se calienta. “En el sistema de gestión térmica se diferencia entre refrigeración directa e indirecta de la batería. Este sistema indirecto es más complejo, pero necesario, ya que las baterías del vehículo son cada vez más potentes y, por lo tanto, pueden calentarse mucho más”, explican desde la firma.
Para esta refrigeración indirecta del segmento de baterías, como la existente por ejemplo en los modelos de Hyundai y Kia, se necesita un líquido especial que garantice que la batería nunca se caliente por encima de 60 °C en verano y que la temperatura se mantenga constante en el rango ideal, entre 15 °C y 40 °C, también en invierno.
