El ministro de Industria, Jordi Hereu, inaugurará el XIII Encuentro SERNAUTO, que tendrá lugar el próximo jueves 28 de mayo, en Ifema Madrid. El evento, que reunirá a representantes institucionales, líderes empresariales y expertos sectoriales, abordará la situación de la industria de automoción española ante los cambios en el entorno macroeconómico global, la agenda regulatoria europea y los desafíos industriales del momento.
Tras la apertura del ministro, Javier Pujol, presidente de SERNAUTO, dará la bienvenida al encuentro. El programa del XIII Encuentro SERNAUTO incluye tres ponencias de fondo. En primer lugar, Antonio Brufau, presidente de Repsol, hablará sobre energía, autonomía estratégica y competitividad industrial. Además, Benjamin Krieger, secretario general de CLEPA, analizará los riesgos y oportunidades para la industria europea en el nuevo contexto global. Finalmente, Vicente Segura, socio responsable del sector de Automoción en Deloitte España, abordará los retos y oportunidades de la automoción española ante la nueva agenda europea.
A continuación, una mesa de debate titulada «Soluciones para retos industriales reales» reunirá a representantes de The Adecco Group, DHL Supply Chain, Siemens e Indra Group para analizar respuestas concretas en ámbitos como el talento, la logística, la digitalización y la competitividad operativa.
En formato Elevator Pitch, representantes de Joarjo, TCMatic e Industrias Dolz compartirán su experiencia en internacionalización desde la perspectiva de la pyme. El cierre del programa corresponderá a una conversación entre Josep María Recasens, presidente de ANFAC; Marta Blázquez, presidenta de Faconauto y Javier Pujol, sobre las principales necesidades de la automoción española en el contexto actual. La clausura correrá a cargo de David Moneo, director de Movilidad de Ifema.
El fabricante chino de neumáticos ZC Rubber, noveno mayor productor mundial y propietario de las marcas Westlake y Goodride, ha reafirmado su compromiso de alcanzar la neutralidad en carbono para 2050. La compañía, que gestiona una cadena de valor global con presencia en más de 200 países, orienta su estrategia de sostenibilidad hacia la economía circular, la eficiencia energética en producción y el desarrollo de productos de bajas emisiones.
La empresa aborda las limitaciones de recursos y las exigencias medioambientales mediante un enfoque integrado que abarca desde el abastecimiento de materias primas hasta el reciclaje. ZC Rubber es pionera en China en este ámbito y recibió en 2023 el «Primer Premio al Avance Tecnológico» de la Federación China de la Industria Petroquímica por su labor en reciclaje.
Durante más de dos décadas, la compañía ha ampliado su capacidad de procesamiento de neumáticos al final de su vida útil. A finales de 2025, habrá reciclado un volumen acumulado superior a las 344.000 toneladas. En sus instalaciones propias, se recuperan materiales como acero, caucho y negro de humo para reintroducirlos en el ciclo productivo. ZC Rubber prevé que, para 2030, su capacidad de reciclaje y procesamiento de neumáticos usados aumente aproximadamente un 190% respecto a los niveles de 2023. El recauchutado, especialmente en el segmento de vehículos industriales, complementa esta estrategia al permitir reutilizar la carcasa del neumático y extender su vida útil.
Eficiencia energética en producción
En sus instalaciones de fabricación, denominadas «Future Factories», ZC Rubber ha implementado procesos basados en conectividad 5G, sistemas de control en la nube y tecnologías de fabricación eficientes que, según la compañía, permiten un ahorro energético de alrededor del 10%.
En 2025, la empresa destinó 93,1791 millones de RMB (aproximadamente 11,7 millones de euros) a medidas de producción sostenible. Entre los resultados cuantificables figuran el consumo de 162.988,76 MWh de electricidad procedente de fuentes de energía limpia y el reciclaje de más del 97% del agua utilizada en sus procesos. El eje de esta iniciativa es un sistema integral de gestión energética que integra recuperación de energía y control de residuos.
ZC Rubber impulsa el desarrollo de «productos ecológicos» que incorporan compuestos modernos de sílice y diseños de banda de rodadura optimizados para reducir la resistencia a la rodadura, manteniendo alto kilometraje y niveles de ruido contenidos. Estas características contribuyen a disminuir el consumo de combustible y las emisiones durante el uso del vehículo. Los neumáticos se desarrollan específicamente para los requisitos de cada mercado y cumplen estándares de seguridad, eficiencia y rendimiento.
Presencia internacional y enfoque en Europa
La compañía mantiene un centro técnico en Hannover (Alemania) y una red de aproximadamente 1.500 socios de distribución en 200 países y regiones. En Europa, la sostenibilidad constituye un factor competitivo clave, especialmente en el segmento de fabricantes de equipos originales (OEM), donde los requisitos normativos y la conciencia medioambiental exigen componentes de bajas emisiones y eficiencia en el uso de recursos.
«Para nosotros, la sostenibilidad no es un proyecto puntual, sino un proceso de transformación continuo. Creamos nuestra primera planta de reciclaje ya en 2005, ya que en aquel momento ya éramos conscientes de nuestra responsabilidad con el medio ambiente», explica Henry Shen, vicepresidente senior de Zhongce Rubber Group. «Con nuestro claro compromiso con la economía circular y nuestro objetivo de alcanzar la neutralidad en carbono para 2050, estamos configurando activamente el futuro de la movilidad».
Por su parte, Martin Wells, director general y presidente del Centro Técnico ZC y de la división Global OE del Grupo Zhongce Rubber, añade: «En el mercado europeo, la sostenibilidad es desde hace tiempo un factor competitivo clave, especialmente en el sector de los fabricantes de equipos originales. Los fabricantes esperan soluciones que combinen eficiencia, rendimiento y respeto por el medio ambiente. Esto es precisamente en lo que centramos constantemente nuestro desarrollo de productos».
Henry Shen, vicepresidente senior de Zhongce Rubber Group (izquierda), y Martin Wells, director general y presidente del Centro Técnico ZC y de la división Global OE del Grupo Zhongce Rubber.
Gonzalo Fresco, nuevo director comercial de Dispnal Iberia para España.
Dispnal Iberia, especialista en la distribución de neumáticos multimarca y multisegmento, continúa reforzando su apuesta por el mercado español con la incorporación de Gonzalo Fresco como nuevo Director Comercial para España.
A rueda del fichaje de Gonzalo Fresco, los responsables de Dispnal Iberia resaltan que “este movimiento estratégico llega en un momento de crecimiento para la compañía en la Península Ibérica y tiene como objetivo consolidar el posicionamiento de marcas como Toyo Tires, Prinx, Petlas y Sonix en el mercado español. Con experiencia en desarrollo de negocio y gestión comercial, Gonzalo Fresco liderará la estrategia comercial de Dispnal en España, alineando el potencial de la compañía con un equipo enfocado hacia el cliente”.
Desde la dirección de Dispnal Iberia destacan que esta incorporación representa “un paso importante dentro de la estrategia de expansión de la compañía y del fortalecimiento de nuestras marcas en el mercado español”.
Dispnal Iberia: “Con experiencia en desarrollo de negocio y gestión comercial, Gonzalo Fresco liderará la estrategia comercial de Dispnal en España, alineando el potencial de la compañía con un equipo enfocado hacia el cliente”.
Por su parte, Gonzalo Fresco ha manifestado que inicia “esta nueva etapa profesional con ilusión, ambición y, sobre todo, con la convicción de acompañar a DISPNAL en esta nueva etapa, afianzando un proyecto construido desde la cercanía y fortalecido gracias a la confianza de proveedores, clientes y personas que han formado parte de su crecimiento durante todos estos años”.
Gonzalo Fresco, nuevo director comercial de Dispnal Iberia para España: “Inicio esta nueva etapa profesional con ilusión, ambición y, sobre todo, con la convicción de acompañar a Dispnal en esta nueva etapa, afianzando un proyecto construido desde la cercanía y fortalecido gracias a la confianza de proveedores, clientes y personas que han formado parte de su crecimiento durante todos estos años”.
Con esta incorporación, Dispnal Iberia subraya que “reafirma su compromiso con el crecimiento sostenible, la proximidad al cliente y el desarrollo de marcas con fuerte proyección en el mercado ibérico”.
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Dispnal Pneus, especialista en la distribución de neumáticos multimarca y multisegmento, sigue pisando el acelerador en la oferta de Petlas, marca que distribuye en exclusiva en España y Portugal desde 2017, con el lanzamiento de los nuevos modelos Prestige Sport (disponible en llantas de 17″ a 22 pulgadas) y Prime Comfort (medidas de 13″ a 18 pulgadas) para turismos y SUV.
En concreto, Dispnal Pneus resalta que “continúa consolidando la presencia de Petlas en el mercado ibérico con la introducción de dos nuevas referencias para el segmento de turismos y SUV: el nuevo Petlas Prestige Sport y el Petlas Prime Comfort. Con estas novedades, Dispnal refuerza su apuesta por productos tecnológicamente avanzados, preparados para responder a las diferentes exigencias de la conducción moderna, desde el rendimiento deportivo hasta el confort diario, acompañando igualmente la creciente evolución del mercado de vehículos eléctricos, para el cual estos dos modelos ya disponen de algunas medidas específicas”.
A rueda del lanzamiento de los dos nuevos modelos, los especialistas de Dispnal detallan de cara a los talleres y conductores que “el nuevo Petlas Prestige Sport se posiciona en el segmento Ultra High Performance (UHP) y ha sido desarrollado para vehículos premium, deportivos y SUV de alta potencia. Diseñado con un avanzado dibujo asimétrico, el modelo ofrece una excelente estabilidad a altas velocidades, elevada precisión de dirección y una fuerte adherencia tanto en seco como en mojado. Su compuesto optimizado y los cuatro canales longitudinales permiten mejorar el drenaje del agua y reducir el riesgo de aquaplaning, garantizando al mismo tiempo elevados niveles de confort y un bajo ruido de rodadura. Disponible en medidas de 17 a 22 pulgadas, el Prestige Sport ha sido pensado para conductores que buscan una experiencia de conducción dinámica sin comprometer la seguridad y el confort”.
Rui Chorado, administrador de Dispnal Pneus.
Rui Chorado, administrador de Dispnal Pneus: “La introducción de estos dos nuevos productos de Petlas representa un paso más en la estrategia de Dispnal de ofrecer al mercado soluciones competitivas, innovadoras y rentables”.
Y, por su parte, añaden que “el nuevo Petlas Prime Comfort surge como una solución enfocada en el confort, la eficiencia y la seguridad en el día a día. El modelo destaca por su bajo nivel de ruido, excelente estabilidad y comportamiento tanto en seco como en mojado. El Prime Comfort incorpora un diseño asimétrico optimizado, canales de drenaje de alta eficiencia y una distribución inteligente de los bloques de la banda de rodadura, permitiendo una conducción más silenciosa, mayor confort y un desgaste uniforme del neumático. La gama incluye medidas entre 13 y 18 pulgadas, adaptándose a las necesidades del mercado actual y a las nuevas exigencias de movilidad urbana”.
Según Rui Chorado, administrador de Dispnal Pneus, “la introducción de estos dos nuevos productos de Petlas representa un paso más en la estrategia de Dispnal de ofrecer al mercado soluciones competitivas, innovadoras y rentables”.
Con más de 25 años de experiencia en la distribución de neumáticos en Portugal y España, Dispnal subraya que continúa “consolidándose como uno de los principales especialistas ibéricos del sector, trabajando con un portafolio multimarca y multisegmento que cubre todas las necesidades del mercado automovilístico”.
Recalvi Parts integrará en su estructura la unidad de negocio de Zoel Auto Parts con efectos desde el 1 de julio de 2026. La operación supone la incorporación de la central de Pamplona y las delegaciones de Madrid y Málaga, que pasarán a operar como sucursales de Recalvi Parts. Toda la plantilla de Zoel Auto Parts será subrogada, y su actual CEO, Javier Leoz, continuará al frente de la organización junto con su equipo comercial.
Zoel Auto Parts es una empresa familiar con casi 30 años de actividad en el sector del recambio multimarca y una facturación de 20 millones de euros en 2025. Con esta integración, la compañía da paso a una nueva etapa bajo el paraguas de Recalvi Parts, manteniendo la continuidad de su estructura y su equipo.
La operación es la cuarta que Recalvi Parts ejecuta en el primer semestre de 2026, tras las integraciones previas de Rhan en Canarias, Lagunak en San Sebastián y Automotor Salamanca. Con la incorporación de Zoel, la red de Recalvi Parts alcanza 84 almacenes en España y 8 en Portugal.
De izquierda a derecha, Jocelyn Bravo, Cristina Gutiérrez, Andrea Fernández y María Dolores Jiménez, en la presentación de la nueva edición de #EllasConducen , iniciativa impulsada por la red de talleres Midas.
Midas, cadena de centros especialistas en el mantenimiento integral del automóvil, acaba de presentar una nueva edición de #EllasConducen, su iniciativa en pro de la igualdad de género en el ámbito de la automoción, junto a su nueva embajadora, la piloto Cristina Gutiérrez. En un evento celebrado en Madrid, Jocelyne Bravo, Marketing and Communication Leader en Midas España, ha destacado que, según un estudio realizado por la red de talleres, “3 de cada 4 españoles cree que persisten las barreras de género que limitan el acceso de la mujer al mercado laboral de la automoción”.
Al respecto, los responsables de Midas España han advertido que “a pesar de vivir un momento histórico en cuanto a la presencia y representatividad de la mujer en el mudo laboral, donde ya representa casi la mitad del empleo total en España, 3 de cada 4 españoles cree que siguen existiendo barreras de género que limitan el acceso de las mujeres al mercado laboral de la automoción”.
Este dato ha servido a Midas como punto de partida para el lanzamiento de una nueva edición de su iniciativa ##EllasConducen, con la que la red pilotada por Vicente Pascual “busca visibilizar y contribuir a reducir las barreras de género en el ámbito de la automoción”. Como parte de esta nueva edición, Midas ha estrenado un corto-documental protagonizado por mujeres camioneras que narra la realidad cotidiana de quienes desarrollan su carrera profesional al volante de vehículos de gran tamaño. La pieza recoge las experiencias de María Dolores Jiménez (@mariadolorescamionera) y Andrea Fernández (@andrius_99), creadoras de contenido y conductoras profesionales que comparten los retos y barreras a los que todavía se enfrentan dentro de un entorno tradicionalmente masculinizado.
“Con esta nueva edición de #EllasConducen hemos querido tangibilizar cómo todavía hoy persisten prejuicios de género sobre el papel de la mujer en el mundo de la automoción. A través de las experiencias de María Dolores y Andrea mostramos la realidad a la que muchas mujeres siguen enfrentándose en un sector históricamente masculinizado. Con este documental no solo buscamos visibilizar esta situación, sino también rendir homenaje a todas aquellas mujeres valientes que desafían estereotipos, rompen barreras y abren camino para las nuevas generaciones”, indica Jocelyne Bravo, Marketing and Communication Leader en Midas España.
Jocelyne Bravo, Marketing and Communication Leader en Midas España.
Jocelyne Bravo, Marketing and Communication Leader en Midas España: “Con esta nueva edición de #EllasConducen hemos querido tangibilizar cómo todavía hoy persisten prejuicios de género sobre el papel de la mujer en el mundo de la automoción. Estamos encantados de que Cristina se sume a este proyecto. Sin duda, su trayectoria, marcada por la superación y la apertura de camino dentro de la competición automovilística, conecta perfectamente con el espíritu de #EllasConducen”.
Según el estudio presentado hoy por Midas, “el 75,7% de los encuestados reconoce que en España siguen existiendo barreras de género en el sector de la automoción, aunque un 44% considera que estas son cada vez menores. La percepción de desigualdad es ampliamente mayoritaria, aunque existen diferencias significativas según género y edad. Las mujeres son quienes más las perciben: el 36,4% afirma rotundamente que siguen presentes, frente al 27% de los hombres. En el otro extremo, el 34% de los hombres considera que no existen tales barreras, una opinión que solo comparte el 14,6% de las mujeres. El análisis por edad revela que los jóvenes de 18 a 24 años son los más críticos, con un 38,4% que afirma claramente la existencia de barreras, mientras que entre los mayores de 55 predomina una visión más optimista”.
“Estos resultados reflejan que la conversación sobre igualdad y representación femenina en la automoción sigue muy presente en la sociedad. Aunque se perciben avances, también evidencian que todavía queda camino por recorrer para lograr una mayor normalización de la presencia de la mujer en todos los ámbitos del sector”, añade Bravo.
Midas: “Los prejuicios siguen marcando la percepción social”
A pesar de los avances en la lucha contra los estigmas de género, los datos de Midas “demuestran que la realidad es bien distinta: el 83,5% de los españoles piensa que existen prejuicios sociales sobre las capacidades de la mujer para conducir profesionalmente. En este sentido, el estudio también evidencia que determinados sesgos continúan presentes y que vienen marcados por una visión de género, ya que casi la mitad (48%) de los encuestados sigue creyendo que el género influye en la capacidad de conducción profesional de vehículos de gran tamaño (camiones, autobuses, etc.) De estos, casi un 30% advierte que la mujer podría hacerlo igual que los hombres, pero sólo en algunos casos y dependiendo del trabajo. Con respecto a las habilidades de conducción, casi un 11% de los encuestados apuntan que el hombre está más capacitado para conducir, frente al 9% que se inclinan por la mujer. Estas cifras aumentan si segmentamos por género, donde el hombre (13,6%) considera que ellos conducen mejor profesionalmente que la mujer o por edad, donde el 13% de las personas entre 18 y 24 años refuerzan esta creencia (el triple que el grupo de 35 a 44 años)”.
Midas: “Los deberes del sector de la automoción”
Al ser preguntados por los sectores más masculinizados, los encuestados lo tienen claro, según el estudio de Midas: “La automoción tiene mucho trabajo por delante para favorecer la inclusión de la mujer, ya que es percibido como el segundo sector más masculinizado, sólo por detrás de la conducción, y por delante de otros como la ingeniería o la tecnología, entre otros. El componente emocional también es relevante. El 46,5% de la población reconoce que sigue resultando inusual ver a una mujer conduciendo un vehículo profesional de gran tamaño. De ese porcentaje, el 40,2% afirma que le sorprende, pero confía en su capacidad, mientras que solo el 8,1% manifiesta desconfianza”.
Cristina Gutiérrez, nueva embajadora de Midas y #EllasConducen
Hace apenas unos meses Midas anunció que Cristina Gutiérrez, piloto española campeona del Dakar y referente del automovilismo, se convertía en la nueva embajadora del programa #EllasConducen. “Estamos encantados de que Cristina se sume a este proyecto. Sin duda, su trayectoria, marcada por la superación y la apertura de camino dentro de la competición automovilística, conecta perfectamente con el espíritu de #EllasConducen”, señala Jocelyne Bravo.
Con su incorporación como nueva embajadora de Midas y de la iniciativa #EllasConducen, Midas subraya que “refuerza su compromiso con la visibilidad del talento femenino en un ámbito históricamente masculinizado. A través de esta colaboración, la compañía busca seguir impulsando referentes que contribuyan a inspirar a nuevas generaciones de mujeres a desarrollar su carrera profesional dentro del mundo del motor, la conducción profesional y la automoción”.
Cristina Gutiérrez.
Cristina Gutiérrez, piloto: “Estoy muy feliz de unirme a Midas y su campaña #EllasConducen, una iniciativa necesaria para seguir dando visibilidad al talento femenino dentro del mundo del motor y poner sobre la mesa realidades que muchas mujeres siguen viviendo hoy en día. Llevar años compitiendo en un entorno históricamente masculinizado me ha permitido experimentar muchas de las situaciones que refleja este estudio, por eso creo que es fundamental impulsar referentes y proyectos que ayuden a romper estereotipos y a que cada vez más mujeres se animen a encontrar su espacio en el sector de la automoción”.
“Estoy muy feliz de unirme a Midas y su campaña #EllasConducen, una iniciativa necesaria para seguir dando visibilidad al talento femenino dentro del mundo del motor y poner sobre la mesa realidades que muchas mujeres siguen viviendo hoy en día. Llevar años compitiendo en un entorno históricamente masculinizado me ha permitido experimentar muchas de las situaciones que refleja este estudio, por eso creo que es fundamental impulsar referentes y proyectos que ayuden a romper estereotipos y a que cada vez más mujeres se animen a encontrar su espacio en el sector de la automoción”, señala Cristina Gutiérrez.
Cristina Gutiérrez ha participado en la presentación de esta nueva edición de #EllasConducen, donde también ha compartido su visión y experiencia durante una mesa redonda centrada en los estereotipos y barreras que todavía persisten para las mujeres dentro del sector de la automoción y el motor.
El Continental SportContact 7 Force ya calza el nuevo Brabus Bodo en las medidas 275/35 ZR 21 (103Y) XL FR (eje delantero) y 325/30 ZR 21 (108Y) XL FR (eje trasero).
El I+D+i (Investigación, Desarrollo e innovación) de Continental no para de dar frutos y acaba de anunciar el banderazo de salida al mercado del nuevo SportContact 7 Force, un neumático de verano con un rendimiento ultra alto (UUHP) diseñado para coches deportivos de alto rendimiento, que ya equipa al nuevo Brabus Bodo, el último superdeportivo de alto rendimiento de la empresa de tuning global.
Una información de Carlos Barrero
A rueda del lanzamiento del nuevo SportContact 7 Force que amplía la familia SportContact, Continental destaca que “partiendo de la posición del SportContact 7 entre los neumáticos de verano líderes, con numerosas victorias en pruebas independientes, el nuevo SportContact 7 Force se ha desarrollado para ofrecer el máximo control a alta velocidad tanto en carretera como en circuito. Esta versión especifica lleva la identificación “BB” en el flanco, y se fabrica en exclusiva para Brabus. De este modo, Continental y Brabus profundizan en su colaboración tecnológica de más de 25 años, basada en el rendimiento, la precisión y la superior calidad”.
Asimismo, los especialistas de la multinacional alemana fabricante de neumáticos desvelan que “basándose en el concepto de banda de rodadura de Continental, ya probado en el SportContact 7, el SportContact 7 Force responde rápidamente a los cambios de carga para mantener un alto nivel de control y unas reacciones precisas incluso a altas velocidades. En la práctica favorece un comportamiento predecible en los cambios de carril, una conducción estable en autopista y un agarre constante en las sucesivas frenadas y aceleraciones en pista”.
“Con el SportContact 7 Force, llevamos el rendimiento de nuestro neumático UUHP de mayor éxito a un nivel aún más deportivo. La combinación del dibujo adaptativo a la banda de rodadura, el avanzado compuesto Harmonized BlackChili y el diseño específico para cada vehículo permite un manejo que se mantiene preciso, estable y controlable en condiciones extremas. Nuestro objetivo de desarrollo era equilibrar el uso diario del coche, con el rendimiento en el circuito. Nuestros neumáticos son los primeros con el marcado de especificaciones para Brabus, lo que demuestra que no solo el vehículo está hecho a medida, sino que los neumáticos también son especiales”, afirma Marian Graßmann, desarrollador sénior de neumáticos de Continental Alemania.
Continental-Brabus: “socios de confianza en rendimientos durante más de 25 años”
Continental recuerda que lleva más de 25 años colaborando con Brabus “para ofrecer equipamientos de rendimiento ultra alto, que adaptan la construcción del neumático, el compuesto, la aerodinámica y la carga por eje a las características de los coches de gran potencia. El modelo limitado Brabus Bodo prolonga esa tradición con la especificación SportContact 7 Force de nuevo desarrollo, ajustada a los objetivos dinámicos del modelo.”
“El Brabus Bodo es la encarnación de la carrocería moderna al más alto nivel, hasta el último detalle”, afirma el ingeniero Jörn Gander, director tecnológico de Brabus. “Junto con Continental, hemos creado una tecnología de neumáticos a medida que combina a la perfección rendimiento, control y personalidad. La firma BB en el flanco pone de manifiesto lo que distingue a este proyecto: un desarrollo individual, más allá de cualquier tipo de compromiso”.
Continental añade que “la historia de este diseño combina una herencia sentimental con unos requisitos de rendimiento modernos. Como interfaz entre la intención del conductor y el asfalto, el SportContact 7 Force ofrece un agarre predecible, máxima precisión en dirección y estabilidad a alta velocidad que convierten la potencia en confianza. Se trata del último capítulo de una larga colaboración técnica entre Brabus y Continental, centrada en convertir ideas audaces en rendimiento cotidiano”.
Equipamiento original a medida para el Brabus Bodo
“Desarrollada conjuntamente con Brabus, esta especificación respalda el rendimiento del motor del superdeportivo y la distribución de la carga sobre los ejes, garantizando que la potencia de conducción prevista del coche se transmita en la carretera”, concluye Continental.
ZF Aftermarket ha realizado una inversión estratégica en un dinamómetro interno para medir las emisiones de partículas de frenos en su Centro de Competencia en Fricción de España. La iniciativa, desarrollada bajo la marca TRW, tiene como objetivo validar pastillas y discos de freno en condiciones alineadas con la futura normativa Euro 7, que incluirá por primera vez el desgaste de los frenos como fuente de emisiones regulada.
Aunque la norma Euro 7 se aplicará inicialmente a vehículos nuevos, también tendrá repercusiones en el mercado de recambios. Los talleres requerirán piezas de repuesto que hayan sido sometidas a pruebas anticipadas y que cumplan con los nuevos requisitos. La instalación española permitirá a ZF Aftermarket desarrollar materiales de fricción y discos de freno de última generación, así como carteras de productos preparadas para el mercado de posventa.
El equipo central de la instalación es el ZF dustIN (Dust Investigator), un dinamómetro de ensayo de partículas de freno diseñado, ingenierizado, desarrollado y fabricado internamente por ZF. La plataforma ha sido concebida para cumplir con las normas actuales y mantenerse adaptable a futuros endurecimientos normativos. Actualmente, el dinamómetro se está preparando para la certificación UN GTR n.º 24 en colaboración con las autoridades competentes.
La plataforma dustIN combina la experiencia de ZF Group Test Systems en ingeniería y control de bancos de pruebas de frenos con los conocimientos avanzados en medición de partículas de su socio tecnológico AIP. El sistema es compatible tanto con ensayos reglamentarios como con trabajo de desarrollo avanzado, y puede realizar todos los principales ciclos de ensayo de emisiones de frenos, simulando de forma realista las condiciones de conducción de los vehículos. Según la compañía, los programas de validación y estudios interlaboratorios realizados en Europa y China confirman la consistencia y repetibilidad de las mediciones.
Soluciones al servicio de los clientes
ZF participa activamente en la definición de las futuras normas a través de su presencia en foros técnicos y normativos como el Programa de Medición de Partículas (PMP) y CLEPA, la Asociación Europea de Proveedores de Automoción. La compañía contribuye al desarrollo de metodologías de medición armonizadas y al diálogo regulatorio a nivel europeo.
«El papel de ZF consiste en asumir esa complejidad en nombre de sus clientes y traducirla en soluciones claras y listas para su aplicación en el sector», indica la compañía. Al invertir en infraestructura interna de ensayo y validación, ZF Aftermarket permite a distribuidores y talleres planificar con confianza, incorporando conocimientos de equipo original (OE) directamente en el desarrollo de productos para el mercado de recambios.
La normativa Euro 7 sigue en evolución en cuanto a plazos, métodos de ensayo y alcance futuro. ZF Aftermarket mantiene su estrategia de validar e industrializar soluciones a medida que se definen los requisitos, con el objetivo de garantizar disponibilidad predecible, calidad constante y rendimiento preparado para futuros escenarios regulatorios.
Carsmarobe ha puesto en marcha una bolsa de empleo especializada y de acceso gratuito orientada a conectar talleres con profesionales del sector de la posventa de automoción en España. La iniciativa está dirigida a cubrir la escasez de perfiles cualificados en áreas como electromecánica, diagnosis avanzada, sistemas ADAS, electricidad y electrónica, y vehículo híbrido y eléctrico.
La plataforma funciona como punto de encuentro entre estudiantes, profesionales en activo y empresas del sector. Los talleres pueden publicar ofertas, gestionar candidaturas y consultar las formaciones y certificaciones emitidas por Carsmarobe que consten en el expediente académico de cada candidato. El acceso está disponible desde el área de cliente tanto para alumnos de Carsmarobe como para talleres pertenecientes a las redes de la compañía.
El servicio no está restringido a clientes con servicios contratados con Carsmarobe; los talleres independientes pueden registrarse a través de un formulario de acceso simplificado y utilizarlo sin coste. La bolsa opera sin limitaciones geográficas para empresas y profesionales de toda España.
Desde la compañía señalan que el objetivo de la iniciativa va más allá de la cobertura puntual de vacantes, sino que busca consolidarse como un nexo estable entre formación y empleo dentro del ecosistema de la posventa de automoción.
El cierre del estrecho de Ormuz está afectando a los aceites base de forma más intensa y duradera que al propio Brent. De hecho, sus efectos ya se sienten en el mercado ibérico de lubricantes, según un análisis realizado por Francisco García, Director Comercial para España y Portugal de Olipes.
Una información de Pedro José Barroso
En relación a la crisis de Ormuz, desde Olipes explican que el precio de las bases no depende sólo del crudo. Cuando suben el gasóleo de vacío (VGO) y el gasóleo atmosférico (AGO), las refinerías priorizan la producción de combustibles y reducen la disponibilidad de materias primas para fabricar aceites base. A esto se añade el encarecimiento de aditivos y químicos ligados a la nafta, y una logística más cara por rutas más largas, mayores primas de seguro y mayor incertidumbre en los tránsitos.
De este modo, desde mediados de febrero, los aceites base del Grupo I (minerales) acumulan subidas superiores a 1.000 USD/t; los de mayor viscosidad superan ya los 2.500 USD/t, y los sintéticos del Grupo III se acercan a los 3.000 USD/t. La Agencia Internacional de la Energía (AIE) confirmó en mayo que la oferta mundial de crudo cayó en abril con pérdidas acumuladas de 12,8 millones de barriles diarios desde febrero, y Reuters estimó que los ataques han dejado fuera de servicio cerca del 9% de la capacidad mundial de refino.
El impacto concreto en la Península Ibérica
La Península Ibérica compra dentro del mercado europeo, por lo que absorbe íntegramente estas tensiones. Los efectos, como explica Olipes, se manifiestan en tres planos: precios al alza con revisiones más frecuentes y menos estabilidad en las ofertas; plazos de entrega más largos al alargarse las cadenas logísticas alternativas; y riesgo de faltas puntuales en referencias muy dependientes de importación, especialmente en Grupo III y productos con aditivos específicos.
Así las cosas, desde la compañía no esperan que la situación se normalice a corto plazo. En este sentido, Olipes recuerda que Reuters advirtió el 6 de mayo de que, incluso con un acuerdo rápido, se necesitarían semanas para reanudar los envíos y meses para volver a los niveles anteriores. La AIE opina también que la reposición de existencias y la normalización de flujos llevará tiempo. Sumado todo —el desfase entre el conflicto, la reanudación marítima y la llegada efectiva del producto a refinerías y plantas de mezcla— se prevé que las tensiones se prolonguen más allá de la propia crisis geopolítica.
Por todo ello, Olipes recomienda a distribuidores y talleres planificar sus compras con más antelación de lo habitual. Otros consejos desde la compañía experta en lubricantes incluyen revisar consumos medios, asegurar las referencias de mayor rotación antes de que caduquen las ofertas, evitar niveles mínimos de stock en productos críticos y validar equivalencias o formatos alternativos cuando sea posible. «En mercados volátiles, reaccionar tarde suele ser la opción más cara», concluyen desde Olipes.
