viernes, 18 septiembre, 2026
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Abierta la sexta edición de los Premios Compromiso con la Sostenibilidad en la Posventa

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Foto de familia de los Premiados en la última edición de los Premios Compromiso con la Sostenibilidad en la Posventa.

La Asociación Española de Proveedores de Automoción (SERNAUTO) y la Asociación Nacional de Comerciantes de Equipos, Recambios, Neumáticos y Accesorios para Automoción (ANCERA), junto con las asociaciones de talleres CETRAA y CONEPA, en colaboración con MOTORTEC, han convocado oficialmente la sexta edición de los Premios Compromiso con la Sostenibilidad en la Posventa. Desde su creación en 2021, estos galardones han evolucionado para dar visibilidad a los proyectos desarrollados por empresas de toda la cadena de valor que avanzan hacia un modelo de negocio más verde, digital y competitivo.

 

premios compromiso con la sostenibilidad
Foto de familia de los Premiados en la última edición de los Premios Compromiso con la Sostenibilidad en la Posventa.

Esta convocatoria está dirigida a fabricantes de componentes, distribuidores de recambios, talleres y empresas de mantenimiento, así como a compañías de servicios tecnológicos o de formación vinculadas directamente a la actividad de la posventa. En esta sexta edición de los Premios Compromiso con la Sostenibilidad se concederán un total de once galardones a iniciativas desarrolladas durante 2025 y 2026 que hayan generado un impacto positivo y tangible en el sector.

Las categorías premiadas abarcan el impacto en el entorno, que reconoce proyectos relacionados con el uso responsable de los recursos naturales, la disminución de emisiones y el impulso de la economía circular. Asimismo, se distinguirá el impacto en las personas, premiando iniciativas con efectos positivos en el empleo, las comunidades y los consumidores. Finalmente, la categoría de innovación sostenible valora el uso de la tecnología para generar un impacto positivo. La convocatoria mantiene el Premio especial MicroPyME, destinado a reconocer la iniciativa sostenible de empresas de entre uno y diez trabajadores, y la categoría de Aliados estratégicos de la posventa, incorporada en 2025 para reconocer a empresas de servicios tecnológicos o de formación que aporten un valor diferencial a la transformación del sector.

Plazo de las candidaturas y acto de entrega de los premios

El plazo de presentación de candidaturas permanecerá abierto desde este lunes 14 de septiembre hasta el viernes 16 de octubre de 2026. Las empresas interesadas deberán registrar sus proyectos a través del formulario disponible en la página web de los premios, pudiendo resolver cualquier duda a través del correo premios@compromisoposventa.com o del canal de WhatsApp habilitado en la citada web oficial. Un jurado profesional e independiente, integrado por representantes de organizaciones sin ánimo de lucro y entidades del sector, evaluará las propuestas atendiendo a criterios de impacto generado, vinculación con el negocio de la posventa, perdurabilidad e innovación.

El acto de entrega de premios está programado para el 16 de diciembre en IFEMA MADRID, en el marco del tradicional evento de Navidad organizado por las asociaciones convocantes y MOTORTEC. La gala contará, un año más, con la participación de la ONG KARIT, vinculada a la Familia Carmelita, que impulsa una escuela de formación de mecánicos para jóvenes en situación de extrema vulnerabilidad en Burkina Faso. La organización dispondrá de un espacio durante el acto para dar a conocer la evolución de este proyecto y su contribución a la formación e integración laboral de jóvenes sin recursos.

Los Premios Compromiso con la Sostenibilidad en la Posventa nacieron en 2021 de la mano de SERNAUTO y ANCERA con un enfoque inicial en el compromiso social. En 2022 incorporaron la dimensión ambiental y su denominación actual, sumándose CETRAA y CONEPA como entidades organizadoras, y ampliando progresivamente su alcance con la introducción de las categorías de MicroPyME y Aliados estratégicos, consolidando así su papel como referente en la promoción de la sostenibilidad dentro de la posventa de automoción.

ZC Rubber desarrolla un neumático de equipo original a medida para el Xiaomi SkyNomad N70

ZC Rubber Xiaomi

ZC Rubber ha anunciado que su neumático ARISUN 1 Star, en la medida 245/55R19, se montará de serie en todas las versiones de 19 pulgadas de los modelos Xiaomi SkyNomad N70 Pro y N70 Max, el nuevo SUV de cinco plazas y autonomía extendida de Xiaomi Auto. Este contrato marca un hito en la asociación entre el fabricante de neumáticos y la división de automoción de la tecnológica china.

El Xiaomi N70 plantea exigencias muy específicas a sus neumáticos debido al peso adicional de la batería, los estrictos objetivos de eficiencia energética y la necesidad de garantizar un habitáculo excepcionalmente silencioso. Basado en el sistema Phecda Tech de ZC Rubber, el ARISUN 1 Star ha sido optimizado integralmente en su compuesto, estructura, dibujo de la banda de rodadura y proceso de fabricación.

ZC Rubber centró el desarrollo del ARISUN 1 Star en lograr un equilibrio perfecto entre la reducción de la resistencia a la rodadura para maximizar la autonomía, la minimización del ruido y el mantenimiento del confort de marcha y el agarre, tanto en entornos urbanos como en trayectos largos por autopista.

Innovaciones del ARISUN 1 Star

Para cumplir con los rigurosos estándares del fabricante, el ARISUN 1 Star incorpora varias innovaciones técnicas clave integradas de forma cohesionada en su diseño. En primer lugar, destaca su avanzada reducción de ruido (NVH), lograda mediante un conjunto de 24 tapones internos junto con una cámara acústica específica que dispersa el ruido de la banda de rodadura. A esto se suma un flanco de alta elasticidad y una estructura de carcasa optimizada, diseñados para absorber mejor los impactos de la carretera y mejorar el rendimiento general en materia de ruido, vibraciones y dureza.

En cuanto a la eficiencia y la autonomía, el neumático utiliza un compuesto de caucho de nueva generación con baja resistencia a la rodadura para reducir la pérdida de energía durante la conducción. Esta característica se combina con la tecnología BPOT de ZC Rubber, que optimiza la distribución de la presión de contacto y aumenta el área de contacto en un 5%. Esta sinergia favorece un desgaste más uniforme, una mayor vida útil del neumático y un mejor rendimiento energético global del vehículo.

Finalmente, el agarre y la estabilidad en carretera mojada fueron otro aspecto clave del desarrollo. El neumático integra la tecnología «Hybrid Formula 3.0» para mejorar la adherencia tanto en superficies secas como mojadas. Sus ranuras de drenaje optimizadas ayudan a evacuar el agua de la superficie de contacto de forma más eficiente, lo que garantiza una mayor estabilidad en el frenado y en las curvas bajo condiciones de humedad.

El enfoque de ZC Rubber en el mercado de primeros equipos

«El desarrollo de neumáticos para vehículos electrificados requiere un cuidadoso equilibrio entre eficiencia, NVH, agarre, manejo y durabilidad», comentan desde ZC Rubber. «El ARISUN 1 Star para el Xiaomi SkyNomad N70 refleja nuestro enfoque específico para cada vehículo en el desarrollo de neumáticos de equipo original».

Este proyecto supone un paso significativo en la continua expansión de ZC Rubber en aplicaciones de primer equipo para vehículos eléctricos y de nuevas energías. La compañía ha reafirmado su compromiso de seguir reforzando la colaboración con los fabricantes de automóviles, desarrollando soluciones de neumáticos altamente personalizadas que se adapten a los requisitos tecnológicos y de rendimiento en constante evolución del mercado automotriz global.

Continental lanza el nuevo ContiMotion EVO, un neumático versátil para motos ‘sport-touring’

ContiMotion EVO
ContiMotion EVO

El I+D+i (Investigación, Desarrollo e innovación) de Continental no para de dar frutos y acaba de anunciar el lanzamiento al mercado del nuevo ContiMotion EVO, un neumático para motos ‘sport-touring’ que da el relevo al ContiMotion y “está dirigido a los motoristas que valoran una combinación equilibrada de placer de conducción, seguridad y kilometraje”, según resalta la marca.

 

“Con el ContiMotion EVO, ofrecemos un neumático versátil para motos sport-touring», afirmó Christoph Ettenhuber, director del área de negocio de neumáticos para motocicletas de Continental. «Combina un manejo intuitivo con un agarre fiable tanto en condiciones de mojado como de seco, al tiempo que ofrece una impresionante vida útil para el uso diario. En comparación con su predecesor, el ContiMotion EVO ofrece varias mejoras técnicas. Los nuevos materiales de la carcasa aportan mayor estabilidad y consistencia, lo que se traduce en un mejor manejo y una dinámica de conducción más ágil. A ello se suman unos compuestos mejorados para optimizar el rendimiento tanto en seco como en mojado”.

 

 

ContiMotion EVO
ContiMotion EVO

ContiMotion EVO: ‘rueda’ de ventajas según Continental 

El ContiMotion EVO destaca por “cuatro características clave:

  • Manejo intuitivo y gran agilidad para una experiencia de conducción divertida. La tecnología EasyHandling de Continental y una estructura optimizada del neumático proporcionan una respuesta predecible de la dirección.
  • Gran confianza gracias a un agarre fiable tanto en condiciones secas como mojadas, -gracias a un compuesto híbrido de sílice optimizado en la banda de rodadura.
  • Alto kilometraje y rendimiento duradero gracias a su compuesto avanzado y a su dibujo específico.
  • Estabilidad a alta velocidad, gracias a la construcción con cinturón de acero ZeroDegree y a los nuevos materiales de la carcasa”.

 

«El ContiMotion EVO se ha mejorado en aspectos clave sin perder las cualidades fundamentales por las que se caracterizaba su predecesor», explicó Christoph Ettenhuber. «Los motociclistas se benefician de un neumático notablemente más ágil».

 

Posicionamiento en el segmento ‘sport-touring’

Los especialistas de Dos Ruedas de Continental destacan que “el ContiMotion EVO está diseñado tanto para los motoristas que buscan una conducción deportiva los fines de semana como para los amantes de los viajes en moto. Entre las motocicletas que pueden equiparse con el ContiMotion EVO se encuentran, entre otras, la BMW R12 nineT, la Triumph Daytona 660, la Ducati Supersport 950, la Honda CB 650R, la Suzuki GSX-8TT y la Yamaha MT-09”.

«El ContiMotion EVO es compatible con una amplia gama de motos naked, roadsters y clásicas modernas muy populares», afirmó Christoph Ettenhuber, director del área de negocio de neumáticos para motocicletas de Continental.

 

ContiMotion EVO: medidas disponibles a partir de septiembre de 2026

Posición         Tamaño de los neumáticos                 Disponible a partir de

Del.                             120/70 ZR 17 M/C (58W) TL             Septiembre 2026

Tras.                           160/60 ZR 17 M/C (69W) TL             Septiembre 2026

Tras.                           180/55 ZR 17 M/C (73W) TL             Septiembre 2026

Tras.                          190/50 ZR 17 M/C (73W) TL             Noviembre 2026

 

NOTA DE CONTINENTAL: ContiMotion EVO y ContiMotion se pueden combinar entre sí.

MAHLE lanza en Automechanika la nueva generación ArcticPRO®, con asistente de IA integrado

MAHLE ArcticPRO®

MAHLE ha presentado en Automechanika Frankfurt 2026 la nueva generación de sus estaciones de servicio para aire acondicionado ArcticPRO®. La familia se articula en cuatro modelos —Tech, Advanced, Expert y Ultimate— diseñados para adaptarse a distintos tamaños de taller y volúmenes de trabajo, y se basa en una plataforma completamente rediseñada y unificada.

Todas las unidades de la nueva generación ArcticPRO® de MAHLE funcionan de forma totalmente automática y son compatibles con los refrigerantes R134a, R1234yf, así como con las mezclas R444A y R456A. Su diseño modular permite la conversión entre R134a y R1234yf en ambos sentidos, lo que la compañía presenta como una medida de protección de la inversión ante la creciente diversidad de vehículos y refrigerantes en circulación. La gama también está preparada para el mantenimiento de sistemas de climatización en vehículos híbridos y eléctricos.

Entre las novedades comunes a toda la familia figuran una nueva arquitectura eléctrica de 24 voltios, conectividad Wi-Fi, actualizaciones automáticas de software, bases de datos de vehículos actualizadas en tiempo real y una función integrada de lavado del circuito. La interfaz incorpora guiado gráfico de procesos, indicadores de estado y funciones de ayuda, con distintos tamaños de pantalla táctil según el modelo y soporte de audio y vídeo.

 

MAHLE ArcticPRO®
De izquierda a derecha: Felix-Matthias Walter, director de MAHLE Service Solutions; Philipp Grosse Kleimann, responsable de MAHLE Lifecycle and Mobility; Arnd Franz, CEO de MAHLE, y Alessandro Azzariti, Product Manager de A/C en MAHLE Service Solutions, presentan en directo las nuevas unidades de servicio de aire acondicionado ArcticPRO® en Automechanika Frankfurt 2026.

Los modelos de la gama ArcticPRO®

El modelo de entrada, ArcticPRO® Tech, incluye una pantalla táctil de 4,3 pulgadas y la tecnología patentada E³-FILL para la carga precisa de refrigerante. ArcticPRO® Advanced amplía las prestaciones con pantalla de 7 pulgadas con soporte de vídeo y sistemas de pesaje integrados para la dosificación de fluidos de servicio.

Por su parte, los modelos premium Expert y Ultimate aumentan la capacidad del depósito de refrigerante hasta los 20 litros, frente a los 12 de los modelos básicos. Además, incorporan cuatro y cinco depósitos para aceite y trazador UV, respectivamente, y la función OneTouch para acceso rápido a los componentes internos. El modelo Ultimate añade una pantalla de 10 pulgadas con soporte de audio y vídeo, impresora térmica integrada y un sistema avanzado de supervisión de consumibles.

Toda la gama se complementa con la app MAHLE Connect, que incluye el asistente de inteligencia artificial MAHLE Intelligent Assistant (MIA). La aplicación permite identificar el vehículo mediante fotografía de la matrícula o del número VIN, supervisar en tiempo real el progreso de las operaciones, controlar determinadas funciones de forma remota y generar automáticamente la documentación del servicio. La vinculación entre la app y la estación se realiza mediante código QR.

PRINX Europe ultima su participación en la IAA Transportation 2026

PRINX Europe ultima su participación en la IAA Transportation 2026
La nueva gama premium de neumáticos para camiones XELERA y en la solución digital X-Chip, serán los protagonistas del stand de PRINX en la IAA Transportation 2026.

PRINX Chengshan Tire Europe ultima su participación en la IAA Transportation 2026, que se celebrará del 14 al 20 de septiembre en Hanóver (Alemania). El protagonismo de su presencia en la feria recaerá en la nueva gama premium de neumáticos para camiones XELERA y en la solución digital X-Chip, dirigidas específicamente a gestores de flotas, socios y fabricantes de vehículos (OEM) que buscan maximizar el rendimiento y reducir los costes operativos.

«Hoy en día, un neumático de alto rendimiento es solo el principio. Las flotas y los fabricantes de vehículos esperan soluciones que combinen eficiencia, fiabilidad y transparencia», explica Thomas Wohlgemuth, director general de PRINX Europe. «Ahí es precisamente donde entramos nosotros: con una gama diseñada para diferentes aplicaciones, capacidades digitales y un equipo que conoce bien el mercado europeo».

Desarrollada específicamente para el mercado europeo y fabricada en Tailandia, la gama XELERA se estructura en tres líneas de productos claramente diferenciadas para permitir a los operadores de flotas seleccionar el neumático más adecuado según el vehículo, la ruta, la posición del eje y el perfil de funcionamiento. El modelo XELERA Route está diseñado para el transporte regional. Por su parte, el XELERA EcoLine ha sido optimizado para operaciones de largo recorrido. Finalmente, el neumático XELERA EcoRoute esta indicado para aplicaciones mixtas.

Cada línea está disponible para ejes de dirección, motrices y de remolque, y es totalmente compatible con la herramienta de cálculo de consumo VECTO. Además, desde el pasado mes de agosto, las tres variantes de eje de la gama XELERA EcoLine cuentan con la certificación independiente de TÜV SÜD, un aval que confirma su calidad, robustez y rendimiento.

«Para las flotas, esto supone un rendimiento probado de forma independiente, combinado con nuestro objetivo de mejorar continuamente el kilometraje, la eficiencia y la rentabilidad en las operaciones diarias», ha afirmado Stefan Fischer, director de I+D del Centro Técnico Europeo de PRINX en Hanóver.

X-Chip: datos que impulsan la gestión de flotas

Otro de los atractivos del stand de PRINX será X-Chip, una solución digital que convierte el neumático en un componente inteligente y conectado dentro de la gestión de la flota. El X-Chip registra y transmite en tiempo real datos críticos como la temperatura, la presión de los neumáticos, el kilometraje, la carga y la profundidad del dibujo.

Esta telemetría permite planificar el mantenimiento de forma predictiva y eficaz, reduciendo significativamente el riesgo de paradas no planificadas de los vehículos. Al mismo tiempo, se optimiza la resistencia a la rodadura y mejorar el aprovechamiento de la banda de rodadura. Todo ello redunda en una reducción del Coste Total de Propiedad (TCO) de la flota.

Para ilustrar su funcionamiento, la compañía exhibirá en su stand un neumático seccionado que muestra de forma tangible cómo se integra el X-Chip en los neumáticos para camiones de la marca.

Alianzas estratégicas y presencia en la feria

Complementando su oferta premium, PRINX presentará también una selección de neumáticos para autobuses y camiones de sus marcas asociadas, AUSTONE y FORTUNE Tires, que aportan soluciones fiables y competitivas para el segmento económico.

La compañía estará acompañada en la feria por sus socios distribuidores alemanes de larga trayectoria, KÜKE Reifengroßhandel y Woerlen Reifen, reforzando la solidez de su red de distribución en el mercado de vehículos comerciales.

PRINX Europe dará la bienvenida a visitantes, gestores de flotas y representantes de OEM en el Pabellón 21, Stand C35. El equipo directivo y los expertos de producto estarán disponibles para mantener un diálogo directo sobre los requisitos del mercado y las tecnologías del futuro, comenzando por la jornada de prensa del 14 de septiembre de 2026.

ZF presenta TRW DTEC en Automechanika, una gama de frenos adaptada a la norma Euro7

TRW DTEC

ZF ha presentado en Automechanika Frankfurt 2026 su nueva gama de pastillas y discos de freno TRW DTEC, diseñada para ayudar al mercado independiente de recambios a adaptarse a los requisitos de emisiones de partículas que establece la normativa Euro 7. Las pruebas realizadas en el dinamómetro interno de la compañía han arrojado una reducción de hasta el 80% en las emisiones de partículas PM10 respecto a las combinaciones convencionales de pastillas y discos de freno.

La tecnología DTEC —siglas de «Dust Technology» (tecnología antipolvo)— ha sido validada mediante el dispositivo «dustIN» de ZF, un dinamómetro interno desarrollado específicamente para ensayar productos de frenado en condiciones relevantes para la norma Euro 7. Además de la reducción de partículas, el fabricante informa de que los productos presentan menor desgaste, mejor comportamiento frente a la corrosión y un rendimiento de frenado fiable.

TRW DTEC puede instalarse en vehículos que ya están en circulación, lo que permite a los talleres independientes ofrecer una solución de reparación compatible con los requisitos que Euro 7 establece para los vehículos nuevos. El desarrollo de la gama ha implicado la colaboración entre las divisiones de equipo original y de recambios de ZF.

Para facilitar su identificación en el punto de venta y en el taller, los productos incorporan elementos visuales diferenciadores —una cuña azul en las pastillas de freno y un acabado mate oscuro en los discos— así como un nuevo embalaje azul de la marca TRW.

«Con TRW DTEC, reforzamos el vínculo entre el desarrollo de equipos originales y el mercado de recambios independiente. Esta tecnología refleja la capacidad de ZF para trasladar la innovación en materia de frenado, relevante desde el punto de vista normativo, a soluciones de reparación para el día a día», afirmó Markus Wittig, director de la línea de negocio de turismos de ZF Aftermarket.

ZF también ha expuesto en la feria el líquido de frenos TRW DOT 4 ESP Recycled, un producto que incorpora un 60% de material reciclado postconsumo, calculado conforme a la norma ISO 14021.

Jaime Barea, nombrado vicepresidente de Automotive Mobility Europe (AME)

Jaime Barea vicepresidente de AME

La Junta Directiva de Automotive Mobility Europe (AME) ha ratificado el nombramiento del presidente de GANVAM, Jaime Barea, como vicepresidente de la organización europea. Con esta decisión AME, que representa ante las administraciones comunitarias los intereses del ecosistema europeo del sector de la automoción y movilidad, sitúa los intereses del sector español de la distribución en primera línea de la estrategia europea.

Jaime Barea, que ya formaba parte de la Junta Directiva de AME, lidera también el Grupo de Trabajo de Reparadores, desde donde se han fijado las prioridades estratégicas de las asociaciones miembro en el área de posventa. Entre las prioridades del Grupo de Trabajo destacan el acceso a la información técnica por parte de los talleres; la defensa frente a malas prácticas de entidades aseguradoras; el Reglamento 822/2023 que regula la actividad de la posventa a nivel europeo; la actualización de la normativa de garantías o la lucha contra las actividades ilegales de reparación.

 

Jaime Barea vicepresidente de AME
Foto de familia de la Junta Directiva de AME. De izquierda a derecha: Rodrigo da Silva, Tero Lausala, Didier Perwez, Gitte Seeberg, Francis Bartolome, Florence Doucy, Jürgen Hasler, Jaime Barea, Geert Brummelhuis, Henri de Hemptinne y Dorothée Dayraut-Jullian.

El nuevo equipo directivo de AME

El nombramiento de Jaime Barea se enmarca dentro de la consolidación del equipo directivo de AME, que el pasado 1 de septiembre formalizó el nombramiento de Florence Doucy como nueva secretaria general. Junto a Barea, la Junta Directiva ha nombrado vicepresidentes al holandés Geert Brummelhuis y al finlandés Tero Lausala, quienes presidirán los Grupos de Trabajo de Concesionarios y Sostenibilidad, respectivamente.

El organigrama se completa con la copresidencia del alemán Jürgen Hasler y el francés Francis Bartolomé, junto a la danesa Gitte Seeberg como vicepresidenta del Grupo de Trabajo de Lobby, y el portugués Rodrigo da Silva como vicepresidente tesorero.

Tras su nombramiento, que se ha producido en Bruselas mediante votación interna de los miembros de la Junta Directiva, Barea ha asegurado que «asumir la vicepresidencia de AME refuerza la voz del sector español en Europa y garantiza que las inquietudes de las empresas y profesionales españoles serán tenidas en cuenta a nivel europeo. Precisamente, con el objetivo de actuar como bloque país, España replica el modelo de unidad de las patronales europeas y constituye SAME, fortaleciendo así el peso del mercado nacional en Europa».

Solo el 35,7% de los talleres españoles mejoró su rentabilidad en el primer semestre de 2026, según CONEPA

CONEPA encuesta talleres

Únicamente el 35,7% de los talleres de reparación de vehículos en España mejoró su rentabilidad durante el primer semestre de 2026, mientras que un 38,2% mantuvo resultados similares a los del mismo periodo del año anterior y un 26,1% registró un empeoramiento. Además, más de la mitad de los profesionales del sector se declaran poco o nada satisfechos con el retorno económico de su actividad. Son algunas de las principales conclusiones de la IV Encuesta de Actividad y Clima Empresarial en los Talleres Españoles, elaborada por CONEPA, con la participación de 157 talleres de toda España.

Los datos del estudio de CONEPA muestran una evolución dispar según la especialidad del taller. En electromecánica, el 66% de los talleres incrementó su carga de trabajo en el primer semestre y el 72,6% aumentó sus ventas. Si hablamos de neumáticos, el 45,5% mejoró su actividad y el 58% incrementó su facturación. En chapa y pintura, el 41,8% aumentó su carga de trabajo, frente a un 37,3% que la redujo, y el 41,9% elevó su facturación.

Las previsiones para el cierre de 2026 son más prudentes: el 53,1% de los talleres de electromecánica confía en aumentar su actividad, frente al 39,1% de los especialistas en neumáticos y el 37,9% de los carroceros.

La chapa y pintura, con el balance más desfavorable en rentabilidad

Al agrupar los resultados por actividad principal, los talleres de chapa y pintura presentan el peor balance. Así, el 24,4% mejoró su rentabilidad en el primer semestre frente a un 39% que la vio reducida. En electromecánica, el 40,2% obtuvo una rentabilidad superior y el 21,6%, inferior. En neumáticos, mejoró el 36,8% y empeoró el 21,1%. Las expectativas para el conjunto del año mantienen esta diferencia.

Además, el 56,1% de los talleres se declara poco o nada satisfecho con la rentabilidad obtenida (38,9% poco satisfecho y 17,2% nada satisfecho), frente a un 42% que se muestra razonablemente satisfecho y un 1,9% muy satisfecho. De cara a 2026, el 34,4% espera una rentabilidad mejor que en 2025, el 28,7% peor y el 36,9% similar.

Necesidad de reforzar plantillas y captar talento

Por otro lado, el 61,1% de los talleres mantiene la misma plantilla que hace un año, el 24,8% la ha ampliado y el 14% la ha reducido. Pese a ello, el 51,6% considera que necesitaría reforzar su equipo. La captación y retención de profesionales cualificados es la principal preocupación del sector, citada entre las tres primeras por el 68,2% de los encuestados, seguida de la necesidad de alcanzar una rentabilidad adecuada (66,9%).

En materia de inversión, la actualización de la formación ocupa la primera prioridad global, seguida del refuerzo de plantilla y la actualización de equipamiento y herramientas digitales. El 68,8% de los talleres realizó algún curso de formación en el último año, principalmente sobre mecánica o carrocería compleja (54,6%) y vehículos híbridos (47,2%).

Finalmente, los talleres valoran con una media de 6,7 sobre 10 la solidez de su negocio para los próximos cinco o diez años. Las asociaciones sectoriales reciben la mejor valoración en cuanto a aportación de valor (6,8), por delante de los distribuidores de recambios (6,5) y los fabricantes de recambios, pintura, neumáticos, anexos y equipamiento (6,1).

Top Recambios presenta la nueva generación de neumáticos Lanvigator fabricados en Vietnam

Top Recambios Lanvigator
Top Recambios ya comercializa la nueva generación de neumáticos Lanvigator fabricados en Vietnam, tanto para vehículos turismo, 4x4/SUV y furgoneta como camión y autobús.

Top Recambios, compañía valenciana especializada en la distribución profesional de neumáticos multimarca y multisegmentos, ya comercializa la nueva generación de neumáticos Lanvigator tanto para vehículos turismo, 4×4/SUV y furgoneta como camión y autobús, fabricados en Vietnam. Top Recambios recuerda que, desde 2014, es distribuidor en exclusiva de Lanvigator, y resalta que “estos modelos significan un nuevo salto de calidad de la marca, que ya fuera merecedora del ‘Premio Marca de Neumáticos Budget’ en los ‘Premios Hevea de la Industria del Neumático’ en 2021”.

 

A rueda de esta nueva generación de neumáticos, la dirección de Top Recambios subraya que “somos los distribuidores en exclusiva de Lanvigator desde 2014, y hemos visto su evolución tecnológica a lo largo de todos estos años, por lo que podemos afirmar que es uno de los mejores neumáticos que se comercializan en el segmento budget en los mercados de España y Portugal, representando una opción muy rentable y de máxima seguridad para nuestros clientes”.

 

Top Recambios recuerda en su comunicado que “Lanvigator es producida por uno de los fabricantes de neumáticos más avanzados de China, con más de 20 años en la industria, el cual ha apostado siempre por la innovación tecnológica, automatización de procesos y control de calidad de sus neumáticos, lo que le ha permitido posicionar a Lanvigator como una marca de referencia en el segmento budget a nivel mundial”.

 

Top Recambios: “Los nuevos modelos de neumáticos Lanvigator, junto a los modelos más populares de la marca ya comercializados anteriormente en Europa, se fabrican en una vanguardista planta inteligente de Vietnam, operativa desde finales de 2024. Se trata de una moderna instalación en la que han sido invertidos alrededor de 500 millones de dólares, que han servido para levantar la primera fase de este complejo industrial 4.0 altamente automatizado. Se prevé que su capacidad productiva actual de 14,4 millones de neumáticos ascienda a 24,4 millones en 2027”.

 

Y deja claro que “los nuevos modelos de neumáticos Lanvigator, junto a los modelos más populares de la marca ya comercializados anteriormente en Europa, se fabrican en una vanguardista planta inteligente de Vietnam, operativa desde finales de 2024. Se trata de una moderna instalación en la que han sido invertidos alrededor de 500 millones de dólares, que han servido para levantar la primera fase de este complejo industrial 4.0 altamente automatizado. Se prevé que su capacidad productiva actual de 14,4 millones de neumáticos ascienda a 24,4 millones en 2027, cuando finalice la segunda fase que contempla la ampliación de la planta, cuyo presupuesto se sitúa en 280 millones de dólares”.

 

 

Gama Lanvigator de turismo, furgoneta y 4×4

 

Los especialistas de Top Recambios detallan que “para vehículos turismo y SUV, destacan los nuevos modelos Fastone HP, Excite UHP y Flavia, que se unen, entre otros, a los modelos de la gama CatchPower, destinados para berlinas, vehículos de altas prestaciones y SUV, al modelo Comfort II, neumático para una conducción urbana diaria que se caracteriza por sus prestaciones en durabilidad, ahorro de combustible y confort de conducción, y la gama de neumáticos all season Catchfors A/S”.

 

De cara a talleres y conductores, precisan que “Lanvigator Fastone HP es un neumático de altas prestaciones diseñado para vehículos turismo compactos y sedanes. De dibujo asimétrico, se caracteriza por su gran durabilidad, además de alta elasticidad y gran resistencia al desgaste gracias al uso del elastómero NBR (caucho de nitrilo-butadieno) en sus componentes internos. Asimismo, el tamaño uniforme de los bloques de su banda de rodadura, junto con el ajuste de la dirección y el ángulo de las ranuras, sirve para disminuir el ruido del neumático, convirtiendo a este modelo es una opción silenciosa y cómoda en trayectos urbanos y autopista”.

 

Para más señas, el Lanvigator Excite UHP “es un modelo desarrollado principalmente para vehículos turismo deportivos, berlinas y SUV que requieren códigos de velocidad e índices de carga elevados. Su dibujo asimétrico de la banda de rodadura mejora el drenaje y agarre en carreteras mojadas, lo que se traduce en una excelente maniobrabilidad, estabilidad y prestaciones de frenado en mojado. Además de aportar una conducción silenciosa y confortable, la utilización de una fórmula de caucho de alta calidad en su fabricación le confiere resistencia a la abrasión y, por lo tanto, una mayor vida útil de su banda de rodadura”.

 

Por su parte, Lanvigator Flavia “está indicado para SUV y CUV y ha sido desarrollado con el objetivo de crear condiciones de conducción confortables, logrando una mejora integral en términos de reducción de ruido, manejabilidad y vida útil. De este modo, la dirección de las ranuras horizontales ha sido optimizada para minimizar la generación de ruido y el diseño de su hombro semicerrado bloquea el ruido entre la banda de rodadura y la superficie de la carretera, evitando que se propague. Por otra parte, sus densas microrranuras aseguran que la película de agua se corte en carreteras mojadas, permitiendo que la banda de rodadura penetre en el agua y se adhiera al suelo para evitar derrapes, al tiempo que el diseño de nervaduras en forma de cadena refuerza la sección central de la banda de rodadura, haciéndola resistente a la deformación y garantizando un paso por curva preciso y una conducción ágil”.

 

Para furgoneta, al modelo Lanvigator MileMax “se une el reciente Van Trek Pro, de alto rendimiento, precisión y confort de conducción, que cuenta con una estructura muy reforzada para un uso diario intensivo. A ellos se suma también el modelo all season Catchfors Van A/S, con dibujo en V y ranuras en forma de Z, que cuenta con certificación 3PMSF y marcaje M+S, optimizado para la evacuación de agua, barro y nieve ligera”.

 

Redondeando la nueva generación de neumáticos, apuntan que “Lanvigator Valiant AT y Valiant MTX destacan como nuevos modelos para vehículos 4×4. El primero, de categoría All-Terrain, de uso mixto (50 % on-road / 50 % off-road), construcción robusta y marcaje all season (certificado 3PMSF y marcaje M+S), está diseñado para vehículos 4×4, SUV y camionetas de carga ligera y pensado para conductores que transitan diariamente por asfalto, pero necesitan incursiones frecuentes en terrenos de tierra, grava o lodo ligero. El segundo, de categoría Mud Terrain, de uso fuera de carretera (20 % on-road / 80 % off-road), está diseñado para vehículos 4×4, pick-ups y camionetas ligeras que transitan por terrenos exigentes fuera de carretera. Y como tercera opción se encuentra el nuevo modelo Valiant RTX, también de uso mixto (50 % on-road / 50 % off-road), un modelo Rugged Terrain concebido para tener un agarre óptimo en terrenos de mayor dificultad como barro, nieve ligera, arena o piedras sueltas”.

 

 

Gama Lanvigator de camión y autobús

 

Top Recambios añade que “comercializa también la completa gama de neumáticos de camión y autobús que Lanvigator fabrica en Vietnam, en donde se producen actualmente 2,4 millones de unidades al año. Se trata de neumáticos que disponen de la certificación 3PMSF y el marcaje M+S en muchas de sus dimensiones, destinados para trayectos de larga distancia, regionales, mixtos (on-road / off-road) y fuera de carretera (off-road). Para los trayectos de larga distancia, destacan los modelos SL101 (eje de dirección), DL011 (eje de tracción) y TL003 (ejes del remolque), mientras que para trayectos regionales se encuentran los modelos SL102 (eje de dirección), DV002 y DV211 (eje de tracción) y TL002 (ejes de remolque), principalmente. Para uso mixto, el modelo DM311 (eje de tracción) y AM001 y AM201 (ejes de remolque), entre otros; y para uso fuera de carretera (off-road), el modelo DM325, ideal para camiones industriales y de volteo”.

 

Como broche, Top Recambios recuerda que es “una compañía 100% capital valenciano que, fundada en 1993, ha sido capaz de crecer en estos años hasta conseguir ser el distribuidor de neumáticos multimarca de referencia en el mercado español y portugués. En estos últimos años se ha centrado en la distribución profesional multimarca, principalmente de neumáticos. Gracias a su fuerza de compra, que contribuye a la disminución de costes, y a unos márgenes muy ajustados para ofrecer unos precios competitivos con total garantía para sus clientes, Top Recambios ha dado el salto a su expansión internacional comercializando hoy en día sus productos en 15 países”.

OSRAM Automotive lanza en Automechanika las escobillas BETTER SIGHT WIPERblades

OSRAM escobillas

OSRAM Automotive ha presentado en Automechanika Frankfurt 2026 la nueva gama de escobillas limpiaparabrisas BETTER SIGHT WIPERblades. Este lanzamiento refleja el compromiso de ams OSRAM con la visibilidad en la conducción. La compañía recuerda que una buena visibilidad no empieza con los faros, sino con un parabrisas limpio, especialmente bajo la lluvia, la nieve, la suciedad y en condiciones meteorológicas cambiantes.

Con sus nuevas escobillas BETTER SIGHT WIPERblades, la marca apuesta por una categoría de productos que es de relevancia directa para los conductores en su día a día. La nueva generación de limpiaparabrisas de OSRAM está diseñada para ofrecer un funcionamiento silencioso y sin marcas, una instalación sencilla y un rendimiento fiable en diversas condiciones meteorológicas. 

La gama utiliza materiales compuestos de nanotecnología avanzada, un perfil aerodinámico y un diseño optimizado para una presión de contacto uniforme para garantizar un rendimiento de limpieza constante y ayudar a reducir el ruido y las marcas. Por otro lado, el sistema «multi-fit» permite una instalación rápida y sin herramientas en muchos de los vehículos más habituales.

El cuidado de los neumáticos, ahora más fácil

Otra de las novedades de la compañía en Fráncfort fue el dispositivo TYREinflate 2130. Este modelo está diseñado para que las comprobaciones diarias de la presión de los neumáticos sean lo más rápidas, sencillas y fáciles de usar, lo que ayuda a simplificar una tarea que puede desempeñar un papel fundamental en la seguridad, la eficiencia y la vida útil de este componente.

Dado que las comprobaciones de la presión de los neumáticos suelen posponerse con frecuencia, OSRAM ha desarrollado una solución rápida, fácil de usar y práctica. Como modelo de gama alta, el compresor TYREinflate 2130 está diseñado para ser rápido y fácil de utilizar. Además, cuenta con la tecnología Auto-Stop, pensada para facilitar aún más el inflado. A esto se suman la pantalla digital más grande de la gama y el dial «Easyset», que hace que su manejo sea especialmente intuitivo.