Tras formalizar su alianza estratégica, el GIPAM y EQUIP’AUTO SAS ya están comercializando EQUIP AUTO Maroc-MAT 2027, el salón internacional que se celebrará del 21 al 24 de enero de 2027 en Casablanca. El evento aspira a consolidarse como la plataforma de referencia para la industria del automóvil, la posventa, los servicios y las nuevas formas de movilidad no solo en Marruecos, sino en todo el norte de África y la cuenca mediterránea.
La estrategia de comercialización se apoya en la sólida complementariedad de las redes de ambos organizadores. Por un lado, el GIPAM aporta su profundo conocimiento y presencia en el mercado marroquí, mientras que EQUIP AUTO moviliza su equipo comercial y una extensa red de agentes internacionales. Esta red de promoción abarca mercados clave como Francia, Alemania, Italia, España, Turquía, Corea del Sur, China, los países del Golfo Arábigo y Túnez, para garantizar una proyección global desde el primer momento.
Paralelamente a la estrategia comercial, el GIPAM y EQUIP’AUTO SAS mantienen desde hace varios meses un intenso proceso de diálogo con los actores institucionales y profesionales de Marruecos. El objetivo es construir un evento que sea verdaderamente representativo de toda la cadena de valor del sector.
En este sentido, una delegación conjunta fue recibida recientemente por el Ministerio de Industria y Comercio marroquí para intercambiar puntos de vista sobre el posicionamiento del salón y el papel estratégico de la posventa dentro de la cadena de valor nacional. Las orientaciones planteadas destacan la necesidad de poner en valor la contribución económica de la posventa, fomentar la complementariedad entre la industria, la distribución y los servicios, y promover una estructuración sostenible del ecosistema automotriz.
Esta dinámica de colaboración se ha extendido a la Confederación General de Empresas de Marruecos (CGEM) y a su Federación del Automóvil, contando con la participación de actores clave como AMICA, AIVAM, GPLC y CETIEV. TEl objetivo de esta colaboración es convertir EQUIP AUTO Maroc-MAT en un punto de encuentro integrador para todo el sector de la movilidad en el país, trascendiendo el ámbito exclusivo del mercado de recambios y posventa.
Un salón multisectorial orientado a las movilidades del futuro
EQUIP AUTO Maroc-MAT 2027 se concibe como un evento de alcance multisectorial. Abarcará todos los segmentos de vehículos, incluyendo turismos, vehículos comerciales ligeros, vehículos pesados e industriales, motocicletas y vehículos de tres ruedas, así como maquinaria agrícola.
Además, el salón pondrá un foco especial en las transformaciones que están redefiniendo estos mercados, como la electrificación, las tecnologías de baterías, las infraestructuras de recarga, la conectividad y las soluciones digitales. Este enfoque integral reunirá en Casablanca a profesionales procedentes de ecosistemas complementarios: fabricantes de vehículos, proveedores de equipos, fabricantes de componentes, distribuidores, empresas de posventa, mantenimiento y servicios, junto con compañías especializadas en digitalización e innovación.
A través de un programa rico en contenidos y encuentros profesionales, el evento busca posicionar a Casablanca como el nexo estratégico de intercambio y colaboración entre África, Europa y la cuenca mediterránea, marcando un antes y un después en la proyección internacional del sector de la automoción en la región.
A la izquierda, David Esclusa (antiguo propietario de Tallers Esclusa) y, a la derecha, Xavier Martí (actual responsable del taller de Rodi Motor Services).
Rodi Motor Services, red de talleres especialistas en neumáticos y mantenimiento integral de vehículos, no para de crecer y acaba de anunciar la apertura del primer taller de chapa y pintura de su red, en Mollet del Vallès (Barcelona), con la “incorporación de ‘Tallers Esclusa'”, un centro con más de 20 años de actividad especializado en reparación de carrocería.
A rueda de la “incorporación de ‘Tallers Esclusa'”, la Central de Rodi Motor Services señala en su comunicado que “amplía su presencia en el Vallès Oriental con la incorporación de Tallers Esclusa, situado en la calle de la Química, 2, de Mollet del Vallès. Con una superficie de 1.430 m², el centro representa un paso destacado para la compañía, ya que se convierte en el primer taller de la red Rodi Motor Services que incorpora servicios de chapa y pintura. De este modo, Rodi suma la experiencia y la especialización de Tallers Esclusa en reparación de carrocería a su trayectoria en mecánica integral y neumáticos, ampliando la oferta de servicios para los conductores”.
Continuidad de la actividad y confianza para los clientes
Y añade que “tras más de 20 años de actividad, el taller continúa ahora bajo la marca Rodi Motor Services, manteniendo el mismo equipo de profesionales y dando continuidad a la relación de confianza con los clientes de la zona. Uno de los principales valores de esta incorporación es la continuidad del equipo humano. La decena de profesionales que trabajaban en Tallers Esclusa continúan en el centro, manteniendo el conocimiento, la experiencia y la forma de trabajar que han caracterizado al negocio durante más de dos décadas. Esta continuidad permite preservar el trato cercano y la confianza de los clientes habituales, al tiempo que pone a su disposición los recursos y la experiencia de una red como Rodi Motor Services”.
David Esclusa, hasta ahora propietario de Tallers Esclusa, destaca que: “Después de más de 20 años, es una satisfacción que Tallers Esclusa continúe con el mismo equipo, manteniendo la calidad y la confianza de nuestros clientes. Con Rodi, podemos seguir creciendo y ofreciendo más servicios sin perder nuestra esencia”.
Josep Esteve Bieto, director de zona de los talleres de Rodi Motor Services del Vallès: “Es todo un reto para Rodi abrir por primera vez un taller con servicios de plancha y pintura, pero lo asumimos con muchas ganas de sumar y seguir adelante con todo el equipo de profesionales”.
Por su parte, Josep Esteve Bieto, director de zona de los talleres de Rodi Motor Services del Vallès, señala: “Es todo un reto para Rodi abrir por primera vez un taller con servicios de plancha y pintura, pero lo asumimos con muchas ganas de sumar y seguir adelante con todo el equipo de profesionales”.
Más servicios y una atención más ágil
La Central de Rodi Motor Services detalla que “el taller ofrecerá servicios para vehículos de turismo, incluidos mantenimiento, mecánica integral, plancha y pintura. Además, los clientes dispondrán del servicio exprés de neumáticos de Rodi, con una amplia disponibilidad de producto y uno de los mayores stocks de neumáticos de la zona, para ofrecer una respuesta rápida a las necesidades de los conductores. Para mejorar la experiencia del cliente, el centro ofrecerá la posibilidad de reservar cita previa a través de la web rodi.es. Estos servicios permiten planificar las visitas con mayor comodidad y agilizar la atención en el taller. Con esta nueva apertura, Rodi Motor Services continúa avanzando en su estrategia de crecimiento y capilaridad en las zonas en las que ya tiene presencia”.
Como broche, Rodi Motor Services recuerda que “la cadena de centros de mecánica integral Rodi nació en 1990 en Lleida. A finales de 2013, la empresa rediseñó su estrategia de negocio y adoptó el nombre de Rodi Motor Services, manteniendo los objetivos y el espíritu originales: servicio integral al cliente, proximidad y accesibilidad. La evolución y el crecimiento constantes han convertido a Rodi Motor Services en una empresa de referencia y líder del sector de la automoción en Cataluña, Aragón, Galicia, Navarra, La Rioja, Canarias, Andorra, Portugal y, más recientemente, la Comunidad Valenciana. Con más de 2.200 empleados y una estructura de 190 centros de diferentes tipologías, el grupo presta servicio a más de 700.000 clientes al año”.
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La distribución de recambios para vehículo industrial crece un 8,1% en el tercer trimestre y mejora sus previsiones para 2026, según el último estudio de actividad elaborado por la Asociación Española de Posventa para Vehículo Industrial (AERVI). Los datos reflejan una notable aceleración del mercado de distribución de recambios para vehículo industrial y una mejora de las expectativas para el cierre del ejercicio.
El informe de AERVI destaca asimismo que el 90,4% de los distribuidores encuestados declara haber incrementado su actividad en términos interanuales. Con estos resultados, la distribución de recambios de vehículo industrial acumula un crecimiento del 5,3% en los nueve primeros meses de 2026 respecto al mismo periodo del año anterior.
La evolución del tercer trimestre ha llevado a los distribuidores a revisar al alza sus previsiones para el conjunto del ejercicio. El crecimiento esperado para 2026 se sitúa ahora en el 5,6%, frente al 3,3% estimado en el estudio del trimestre anterior. Para 2027, la previsión es de un incremento de la actividad del 4,8% respecto a 2026.
Entre los factores que acompañan esta evolución, el informe destaca el dinamismo del transporte de mercancías por carretera, cuya actividad aumentó un 7,6% en toneladas transportadas durante el segundo trimestre, y las necesidades de mantenimiento de un parque de vehículos industriales con una edad media de 13,9 años.
Rentabilidad y eficiencia operativa, principales preocupaciones
El estudio señala, no obstante, la evolución del precio y el consumo del gasóleo como un elemento de incertidumbre para los próximos meses, por su posible repercusión sobre la actividad de las flotas y sus decisiones de mantenimiento.
Sobre este punto, Carlos Martín, secretario general de AERVI, recuerda que, pese al crecimiento de la actividad, los distribuidores «continúan identificando desafíos que afectan a su competitividad». Según Martín, la rentabilidad es la principal preocupación del sector. Le siguen los retos operativos y los relacionados con el personal, los costes logísticos y del combustible, la optimización de los stocks, la escasez de profesionales y el absentismo laboral. Por último, preocupa la incertidumbre regulatoria, con cuestiones como el acceso a los datos del vehículo o la electrificación.
A la derecha de la imagen, HyunJe Cho, nuevo director general de Nexen Tire para Francia, España y Portugal, y Raúl Jiménez, director de Ventas y Desarrollo Comercial para España y Portugal, posan con el nuevo Nexen N’Fera Sport 2.
Nexen Tire, multinacional surcoreana fabricante de neumáticos cuya marca distribuye Grupo Soledad en exclusiva en España, seleccionó la reciente Convención 2026 de BlackTire, red de talleres que impulsa, para presentar “en primicia mundial” su nuevo ‘pata negra’ Nexen N’Fera Sport 2, un neumático de verano de ultra altas prestaciones compatible con vehículos eléctricos, como destacaron HyunJe Cho, nuevo director general de Nexen Tire para Francia, España y Portugal, y Raúl Jiménez, director de Ventas y Desarrollo Comercial para España y Portugal.
Raúl Jiménez presentó en primicia mundial el Nexen N’Fera Sport 2, un neumático de verano de ultra altas prestaciones compatible con vehículos eléctricos. El modelo incorpora mejoras estructurales y de diseño para optimizar la estabilidad, la precisión y la respuesta en seco y mojado. Su lanzamiento contempla una primera fase de 30 medidas a finales de 2026 y una ampliación hasta 94 referencias para llantas de 18 a 22 pulgadas.
De izquierda a derecha, Raúl Jiménez, director de Ventas y Desarrollo Comercial de Nexen para España y Portugal; José Pérez, director comercial de Grupo Soledad, y HyunJe Cho, nuevo director general de Nexen Tire para Francia, España y Portugal,
Raúl Jiménez, durante la presentación “en primicia mundial” del nuevo Nexen N’Fera Sport 2.
A rueda del lanzamiento del nuevo N’FERA Sport 2, los especialistas de Nexen señalan que “basado en las prestaciones demostradas de su predecesor (N’FERA Sport), que obtuvo excelentes resultados en pruebas independientes de neumáticos realizadas por importantes publicaciones del sector de la automoción en la región DACH, entre ellas ADAC y AUTO BILD, así como en aplicaciones de primer equipo, el nuevo N’FERA Sport 2 incorpora un diseño de la banda de rodadura actualizado y una construcción mejorada. Estas mejoras permiten ofrecer un comportamiento aún más preciso, mejores prestaciones de frenado y un rendimiento fiable tanto en carreteras mojadas como secas”.
Y para garantizar tal ‘rueda’ de prestaciones, desvelan que “el N’FERA Sport 2 presenta un aumento del 15% en la rigidez estructural respecto a su predecesor. Su construcción mejorada ayuda a reducir la deformación del neumático y favorece un comportamiento estable, especialmente durante una conducción dinámica. NEXEN TIRE también ha introducido la tecnología Chamfer Technology, que utiliza bordes de los bloques especialmente diseñados para aumentar la superficie de contacto del neumático durante la frenada y en las curvas. Esto contribuye a ofrecer una conducción más estable y controlada. Los bloques exteriores de la banda de rodadura son un 5% más anchos, lo que aumenta el agarre y mejora la estabilidad en curva al favorecer una transmisión más eficiente de la potencia del vehículo a la carretera. El neumático también incorpora un protector de llanta un 7% más ancho, que proporciona una protección adicional al borde de la llanta frente al contacto con los bordillos”.
Los expertos de Nexen añaden que “el N’FERA Sport 2 utiliza un diseño de la banda de rodadura desarrollado para distribuir la presión de forma más uniforme en la huella del neumático. Esto aumenta la superficie de contacto con la carretera y favorece un comportamiento equilibrado en términos de conducción, tracción y frenado, al tiempo que ayuda a controlar la generación de calor. Gracias a la mayor rigidez del flanco, se minimiza la deformación y se consigue una respuesta de dirección más precisa, especialmente al tomar curvas a velocidades elevadas. Como resultado, el nuevo N’FERA Sport 2 alcanza una mejora del 10% en la rigidez en curva en comparación con el anterior N’FERA Sport”.
Asimismo, enfatizan que “el N’FERA Sport 2 ha sido diseñado para ofrecer un comportamiento seguro y controlado en una amplia variedad de condiciones de conducción. Su huella optimizada y el contorno del neumático favorecen una evacuación eficiente del agua, reduciendo el riesgo de aquaplaning y ayudando a mantener el agarre sobre superficies mojadas. Las ranuras Multi-Width mejoran la evacuación del agua, mientras que los bordes biselados de los bloques aumentan la superficie disponible para el drenaje. En conjunto, estas características ayudan a reducir el riesgo de aquaplaning y favorecen un control preciso del vehículo en condiciones de lluvia”.
Nexen detalla que “el N’FERA Sport 2 ha sido probado en el circuito de pruebas de IDIADA, en España. Los resultados de las pruebas muestran una mejora en las prestaciones de frenado y manejo en comparación con el anterior N’FERA Sport. Según las pruebas realizadas por NEXEN TIRE, el nuevo neumático ofrece un 11% menos de distancia de frenado sobre mojado, un 2% menos de distancia de frenado sobre seco, un 7% de mejora en el manejo sobre superficies mojadas y secas, y un 10% de mejora en la rigidez en curva”.
Foto de familia de los asistentes a la Convención BlackTire 2026, celebrada en el Circuito FAST Parcmotor de Castellolí, Barcelona.
Bajo el lema “Empecemos la Re-Evolución”, BlackTire, la red de talleres impulsada por el distribuidor Grupo Soledad y el fabricante de neumáticos Nexen Tire, celebró ayer su Convención 2026 en el Circuito FAST Parcmotor de Castellolí (Barcelona), con la participación de un centenar de profesionales del sector, entre ellos representantes de cerca de 60 talleres abanderados de la enseña.
Una información de Carlos Barrero
“Empecemos la Re-Evolución”. Con este ‘re-evolucionario’ lema arrancó la Convención 2026 de BlackTire, capitaneada por Óscar Chiquillo, responsable de la red, junto a José Pérez, director Comercial y Vanesa Pérez, responsable de Comunicación y Eventos, por parte de Grupo Soledad, destacando la presencia de HyunJe Cho, nuevo director general de Nexen Tire para Francia, España y Portugal, y Raúl Jiménez, su director de Ventas y Desarrollo Comercial para España y Portugal, quienes pusieron el acento en reforzar la competitividad del taller y en valor toda la ‘rueda’ de recursos con los que la red acompaña su desarrollo a los asociados.
Vista panorámica de los asistentes a la Convención BlackTire 2026, durante la presentación de Óscar Chiquillo, responsable de la red.
De izquierda a derecha, Raúl Jiménez, Vicente Jorro, Jorge Torres, Óscar Chiquillo, José Pérez, HyunJe Cho y Vanesa Pérez.
Una Convención BlackTire 2026 que combinó reflexión sobre el futuro del negocio con propuestas prácticas en logística, producto, gestión, asistencia técnica y seguros, además de permitir estrechar la relación entre los asociados y sus proveedores y trasladar al circuito la experiencia con los neumáticos Nexen.
BlackTire: más cerca del taller para responder a sus necesidades
José Pérez Lucena, director comercial de Grupo Soledad, fue el encargado de abrir la Convención 2026 de BlackTire y agradeció a los asociados su confianza y su participación. Su intervención puso el acento en la vocación del grupo de mantener una relación duradera con los profesionales y de reforzar el servicio a sus negocios. «No somos un distribuidor de neumáticos al uso. Nuestra vocación es estar al lado del mercado, al lado del taller para seguir adelante juntos», afirmó.
Pérez Lucena destacó las recientes aperturas de almacenes en Asturias y Vigo y señaló que el grupo ya puede “ofrecer más de un reparto diario en el 90% de los códigos postales españoles. La proximidad de las instalaciones y la frecuencia de entrega permiten atender una demanda cada vez más fragmentada y aliviar las necesidades de almacenamiento de los talleres, ante la multiplicación de medidas y referencias. El objetivo es que el taller tenga siempre las ruedas para el coche que va a entrar ahora en sus instalaciones”.
Óscar Chiquillo: la rentabilidad en el centro de la evolución de los talleres BlackTire
Óscar Chiquillo, responsable de BlackTire y líder en Desarrollo de Nuevos Negocios de Grupo Soledad, desarrolló el mensaje central de la convención: conservar la confianza del cliente y el valor del taller de proximidad exige adaptar la manera de trabajar. Invitó a los asistentes a revisar sus procesos, identificar oportunidades y valorar qué decisiones tomarían si hoy pusieran en marcha su negocio.
Como argumento, Óscar Chiquillo partió de los cambios que ya afectan a la actividad diaria: “un parque envejecido que convive con nuevas motorizaciones, neumáticos de mayores dimensiones, perfiles bajos y homologaciones específicas, junto con crecientes exigencias técnicas, administrativas y medioambientales. A ello se suma la dificultad para incorporar profesionales. Este escenario requiere formación, equipamiento y acceso a especialistas que ayuden a resolver intervenciones cada vez más diversas”.
Óscar Chiquillo, responsable de BlackTire, al arrancar su presentación durante la Convención 2026.
Chiquillo insistió especialmente en la necesidad de medir la eficiencia y actualizar las tarifas para que el trabajo realizado se traduzca en beneficio: «El desafío hoy es garantizar que cada hora facturada genere beneficio real. El objetivo es que los talleres dispongan de información y herramientas para detectar pérdidas de rentabilidad y aprovechar mejor sus recursos.Para acompañar esa transformación, BlackTire combina la capacidad de suministro de Grupo Soledad con el producto y el respaldo tecnológico de Nexen Tire. La propuesta se completa con financiación, campañas comerciales y servicios adaptados al asociado”.
El responsable de BlackTire repasó la evolución desde las tres campañas anuales de 2019 hasta las 14 dirigidas al cliente final en 2026, además de otras 20 para los talleres, y la ampliación del entorno B2B y de las posibilidades de personalización de los establecimientos, al tiempo que animó a los talleres “a apoyarse en esta estructura para afrontar los cambios con confianza. La evolución planteada por BlackTire persigue que cada asociado conserve su identidad y su cercanía al automovilista mientras incorpora nuevos recursos para gestionar y hacer crecer su negocio”.
Jorge Torres: información técnica y nuevos servicios para el asociado de BlackTire
A continuación, Jorge Torres, responsable de Servicios de Mecánica de BlackTire, repasó los acuerdos que amplían la oferta del taller más allá del neumático. Entre ellos figuran las colaboraciones con Davasa y NAPA Auto Parts en recambios, así como con Rema Tip Top y Blinker en consumibles, herramientas y equipamiento.
Jorge Torres, responsable de Servicios de Mecánica de BlackTire.
La información técnica y la digitalización tuvieron un espacio destacado. Torres presentó los recursos de Soledad Infotécnica y las opciones de acceso a documentación y asistencia para afrontar nuevas tecnologías. También explicó DataAI, una herramienta de consulta conversacional basada en información técnica del sector, concebida para agilizar la búsqueda de respuestas desde el ordenador o el móvil.
Por su parte, Vicente Jorro, director de Alicante de ERSM Levante, expuso las soluciones aseguradoras para instalaciones y vehículos, incluidos los de cortesía y alquiler. Detalló asimismo la protección de neumáticos, con reparación ilimitada de pinchazos durante un año y cobertura de hasta 300 euros por unidad cuando no sea posible repararla, según las condiciones del seguro. La prescripción de pólizas ofrece al taller una vía adicional de ingresos, con el asesoramiento y la gestión a cargo de la correduría.
Vicente Jorro, director de Alicante de ERSM Levante.
La Convención BlackTire 2026 concluyó con una sesión práctica al volante de vehículos Cupra y Seat equipados con neumáticos todo tiempo Nexen N’Blue 4Season 2. Los asistentes realizaron ejercicios de paso por curva, aceleración, frenada y esquiva, además de pruebas sobre superficies deslizantes para experimentar la respuesta del conjunto de neumáticos y sistemas de seguridad del vehículo. Los monitores completaron la actividad con indicaciones sobre la postura al volante y una simulación de vuelco para explicar cómo actuar en esa situación. La sesión permitió compartir experiencias en un entorno controlado y conocer de primera mano el comportamiento de los neumáticos que los profesionales ofrecen a sus clientes.
CONEPA, la Federación Española de Empresarios de Talleres de Automoción, se ha incorporado a la encuesta sobre la relación entre talleres y compañías aseguradoras puesta en marcha por CETRAA (Confederación Española de Talleres), que a partir de ahora se impulsará conjuntamente por ambas organizaciones en el marco de la Alianza de Talleres.
La encuesta tiene como objetivo cuantificar el alcance de las principales situaciones que afectan actualmente a los talleres en su relación con las compañías aseguradoras y los peritos. Los resultados permitirán disponer de datos actualizados y objetivos que respalden las posiciones y demandas del sector y refuercen su capacidad de interlocución y negociación.
La participación de CONEPA permitirá ampliar la difusión de la iniciativa entre los talleres y favorecer una muestra de respuestas más amplia y representativa. El cuestionario aborda cuestiones como las tarifas de mano de obra, la relación con los peritos, la derivación de clientes, los recambios, los descuentos aplicados o la gestión de las reparaciones. También permite a cada taller señalar, entre aquellas con las que tenga experiencia, hasta cinco compañías aseguradoras que considere especialmente conflictivas.
Una colaboración en el marco de la Alianza de Talleres
«CETRAA y CONEPA compartimos muchos de los problemas y preocupaciones que afectan a los talleres y, en cuestiones como esta, tiene todo el sentido que sumemos esfuerzos. Cuanto mayor sea la participación, más sólidos serán los datos y más fuerza tendremos para defender unos intereses que son comunes a todo el sector. La Alianza de Talleres nació precisamente con esa vocación de remar en la misma dirección cuando los objetivos son compartidos», señala Teodoro Lobato, presidente de CONEPA.
Con la incorporación de CONEPA, el plazo para participar en la encuesta se amplía hasta el próximo 31 de diciembre.
Omni United, a través de su marca insignia Radar Tyres, ha ampliado su gama Dimax All Season con 26 medidas adicionales, lo que extiende la cobertura a llantas de 20 pulgadas y ofrece a los distribuidores una mayor variedad de opciones para turismos, crossover y SUV.
En concreto, Dimax All Season ofrece ahora 66 medidas para llantas de 14 a 20 pulgadas, todas ellas disponibles bajo pedido. Complementa a la gama el modelo Dimax Winter, que ofrece 73 medidas para llantas de 14 a 21 pulgadas.
«Para mí, el verdadero punto fuerte de estas dos gamas es su equilibrio. Los conductores necesitan agarre cuando las condiciones se vuelven difíciles, pero también valoran un comportamiento predecible y la durabilidad en el uso diario. Creo que Dimax All Season y Dimax Winter ofrecen una combinación atractiva de rendimiento, seguridad y valor duradero, y la gama más amplia hace que eso sea accesible para más conductores», afirma Olli Seppälä, asesor global de I+D de Omni United.
Lanzadas en 2024, las dos gamas responden a diferentes necesidades de conducción: uso durante todo el año con Dimax All Season y rendimiento específico para invierno con Dimax Winter. Ambas han sido diseñadas por Omni United en colaboración con GFG Style, bajo la dirección de Giorgetto y Fabrizio Giugiaro. Ambas gamas han sido sometidas a exhaustivas pruebas en condiciones climáticas invernales y estivales en Europa por parte de Omni United y de organismos de ensayo independientes como UTAC.
Las dos gamas cuentan con las marcas M+S, 3PMSF y EVC en todos los tamaños. La marca EVC identifica la compatibilidad con vehículos eléctricos e híbridos. Las dos gamas reflejan el enfoque «Accessible Premium» de Radar Tyres, que combina rendimiento y relación calidad-precio en una amplia selección de medidas.
Dimax All Season: agarre en todas las estaciones
Dimax All Season combina la tracción sobre nieve con el rendimiento en carreteras mojadas y secas. Su diseño de dibujo de triple borde proporciona bordes de agarre para la nieve, mientras que los bloques rígidos de la banda de rodadura favorecen el rendimiento de frenado en seco.
El compuesto Blue Silica está diseñado para ofrecer agarre sobre mojado, durabilidad y resistencia al envejecimiento del neumático. Las ranuras «Aqueduct Grooves» ayudan a evacuar el agua y el barro derretido de la banda de rodadura, reduciendo el riesgo de aquaplaning. Por su parte, «Circle of Treadlife®» es una característica de seguridad exclusiva que indica la profundidad restante de la banda de rodadura.
Dimax Winter: seguridad excepcional en invierno
El modelo Dimax Winter está diseñado para turismos, crossover y SUV, y ofrece una seguridad excepcional en invierno. Sus laminillas 3D «Double Crystal» proporcionan bordes de agarre para frenar sobre nieve y hielo, al tiempo que favorecen la estabilidad en carreteras secas. El compuesto de sílice «Inari» está diseñado para ofrecer agarre a bajas temperaturas, con especial atención a la resistencia al envejecimiento.
El uso de la tecnología Connect Support Technology refuerza los bloques de la banda de rodadura de un hombro a otro, lo que ayuda a mantener una dirección y un control precisos. Las ranuras Aqueduct Grooves ayudan a evacuar el agua y el aguanieve de la banda de rodadura, reduciendo el riesgo de aquaplaning. También dispone del exclusivo Circle of Treadlife® que indica la profundidad restante de la banda de rodadura.
Armando Lima, a la derecha, nuevo responsable comercial de Marangoni para España, Portugal y Marruecos.
Marangoni ha fichado a Armando Lima Santos como nuevo responsable comercial para España, Portugal y Marruecos, tomando el relevo de Ramón Lasso, que se jubila tras 17 años en la compañía.
Según informa Marangoni en un comunicado, “el 19 de octubre de 2026, Armando Lima Santos se incorpora al equipo comercial de la compañía, sucediendo a Ramon Lasso de la Vega. Será responsable de los mercados de España, Portugal y Marruecos. En su nuevo puesto, se centrará en la atención al cliente y en el desarrollo de las actividades comerciales en estas regiones”.
Con la incorporación de Armando Lima Santos, Marangoni resalta que “da la bienvenida a un profesional con amplia experiencia y una extensa trayectoria internacional en el sector del neumático. Desde su incorporación al sector en 2007, ha adquirido una sólida experiencia en diferentes puestos comerciales y mercados. Su trayectoria incluye posiciones en Portugal, España y Brasil, lo que le ha permitido conocer en profundidad distintas estructuras de mercado, necesidades de los clientes y modelos de negocio”.
Y añade que “su experiencia profesional abarca tanto la distribución como la fabricación de neumáticos. Esta trayectoria diversificada constituye una sólida base para su nueva función en Marangoni. En particular, su experiencia internacional y su profundo conocimiento de los mercados del sur de Europa contribuirán a reforzar las relaciones con los clientes actuales e identificar nuevas oportunidades de negocio. Con esta incorporación, Marangoni reafirma su compromiso con una organización comercial orientada al cliente y con el desarrollo estratégico de su presencia en los mercados internacionales”.
«Nos complace dar la bienvenida a Armando Lima Santos a nuestro equipo comercial. Sus muchos años de experiencia en el sector del neumático y su amplio conocimiento de los mercados del sur de Europa representan una valiosa incorporación para Marangoni. Juntos, queremos seguir fortaleciendo nuestras relaciones con los clientes e impulsar de forma constante el desarrollo de nuestras actividades en España, Portugal y Marruecos», afirma Ronny Dietsch, director de Ventas y Marketing.
Asimismo, Marangoni ha querido agradecer a Ramón Lasso “su compromiso a lo largo de los años y su valiosa contribución al desarrollo y al éxito del recauchutado de neumáticos. Tras casi 40 años en el sector del neumático, Ramón Lasso de la Vega se jubila después de una larga y exitosa trayectoria profesional. A lo largo de su carrera, trabajó para reconocidas empresas de la industria del neumático, centrándose especialmente en el recauchutado. Durante los últimos 17 años, ha contribuido al desarrollo de Marangoni gracias a su experiencia, compromiso y pasión por el sector. Los últimos 17 años han estado marcados por importantes avances en el ámbito del recauchutado de neumáticos. La creciente importancia de la economía circular también ha transformado profundamente el sector. Para Ramón Lasso de la Vega, esta evolución está estrechamente vinculada al desarrollo de tecnologías innovadoras y soluciones sostenibles. MARANGONI lleva muchos años comprometida con los principios de la economía circular. Un ejemplo destacado de ello es RINGTREAD, el innovador sistema de bandas de rodadura precuradas en forma de anillo sin unión de la empresa, presente en mercados de todo el mundo. Gracias a su diseño de anillo cerrado, sin empalmes, ha contribuido significativamente a impulsar el recauchutado de neumáticos y a establecer nuevos estándares en el sector”.
Ramón Lasso de la Vega se jubila, tras trabajar los últimos 17 años en Marangoni.
Ramón Lasso de la Vega recuerda su etapa en MARANGONI con profundo agradecimiento:«Los últimos 17 años han estado marcados por grandes cambios en el mundo del recauchutado de neumáticos. Al mismo tiempo, la economía circular ha ido adquiriendo cada vez más importancia. MARANGONI ha apostado firmemente por esta evolución y ha contribuido al avance del sector mediante tecnologías innovadoras. Estoy especialmente agradecido por haber trabajado en un entorno en el que las personas siempre han ocupado un lugar central y se ha fomentado el desarrollo personal. Quiero agradecer sinceramente a MARANGONI estos últimos 17 años y desear a toda la empresa mucho éxito en el futuro. Estoy convencido de que MARANGONI seguirá desempeñando un papel destacado en el desarrollo de soluciones innovadoras para el recauchutado de neumáticos».
«Durante 17 años, Ramón ha acompañado la evolución de nuestra empresa aportando su experiencia, compromiso y profundo conocimiento del sector. Le agradecemos la confianza mutua y su dedicación a MARANGONI. Le deseamos todo lo mejor en esta nueva etapa de su vida, mucha salud y numerosos momentos llenos de satisfacción», afirma Ronny Dietsch, director de Ventas y Marketing.
La Asociación Española de Proveedores de Automoción (SERNAUTO) y la Asociación Nacional de Comerciantes de Equipos, Recambios, Neumáticos y Accesorios para Automoción (ANCERA), en colaboración con GiPA, han presentado los resultados del Observatorio de la Actividad de la Posventa del segundo trimestre de 2026. El informe refleja una evolución favorable de la posventa independiente, con crecimientos de facturación tanto entre los fabricantes de recambios como entre los grupos de distribución y mayoristas.
En concreto y en comparación al mismo periodo de 2025, los fabricantes incrementaron su facturación un 8,1%, frente al 3,1% registrado en el primer trimestre. Los grupos de distribución y mayoristas la aumentaron un 5,8%. De cara al conjunto del ejercicio, las previsiones del Observatorio de la Actividad de la Posventa apuntan a un crecimiento del 5,2% para los fabricantes y del 5,4% para los distribuidores.
Según los datos aportados por los fabricantes, el comportamiento fue muy similar entre turismo (+8,2%) y vehículo industrial (+7,4%). Para el tercer trimestre de 2026 esperan un crecimiento del 2,3% respecto al mismo periodo de 2025. Entre los principales retos, los proveedores señalan la rentabilidad y los márgenes, la estabilidad del suministro y el coste de las materias primas, el crecimiento de las ventas, la gestión del stock y la logística, y la incertidumbre del mercado.
Distribuidores de recambios: mejor en el segmento de turismos
Por su parte, los distribuidores registraron un crecimiento del 5,9% en turismos y del 4,7% en vehículo industrial. Para el tercer trimestre anticipan un aumento del 4,7% respecto al mismo periodo del año anterior. Sus principales desafíos son la preservación de la rentabilidad y los márgenes comerciales, la gestión del personal y el incremento de las ventas. A ellos se suman la optimización de los stocks y los costes operativos, así como la adaptación a un entorno marcado por la presión competitiva, la incertidumbre regulatoria y la transformación tecnológica del parque automovilístico.
En relación a estos datos, Nines García de la Fuente, presidenta de ANCERA, ha destacado que ponen de manifiesto la capacidad de la distribución independiente para «seguir dando respuesta a un mercado en constante evolución». En su opinión, reflejan el trabajo de miles de empresas que sostienen una red de suministro «ágil, cercana y esencial». Al mismo tiempo, advierte de que mantener esa capacidad exige afrontar desafíos «cada vez más complejos», especialmente en rentabilidad, gestión de costes y adaptación a las nuevas necesidades. ANCERA considera fundamental que el crecimiento vaya acompañado de condiciones que permitan a las empresas seguir invirtiendo, modernizando sus procesos y ofreciendo un servicio competitivo, y se compromete a defender un marco que favorezca a la distribución independiente.
De su lado, para Benito Tesier, presidente de la Comisión de Recambios de SERNAUTO, los resultados confirman la evolución positiva de los fabricantes y su capacidad de adaptación ante un contexto económico y geopolítico complejo. No obstante, subraya que se mantienen factores de incertidumbre, como la presión sobre los costes, la inflación, la rentabilidad y la evolución de la demanda, y que, aunque las previsiones para el cierre de 2026 siguen siendo favorables, debe mantenerse «una actitud prudente».
Finalmente, Tesier defiende reforzar la competitividad de las empresas e impulsar medidas que favorezcan el mantenimiento responsable de los vehículos y la renovación de un parque móvil «cada vez más envejecido». Según un estudio que SERNAUTO ha realizado con SigmaDos, promover esa renovación tendría efectos inmediatos en la reducción de emisiones, la mejora de la seguridad vial y la revitalización de la economía nacional.
La iniciativa «Cambiemos la Posventa» da un paso decisivo en su desarrollo institucional. Tras haber formalizado su constitución legal el pasado mes de septiembre, la plataforma presenta ahora su nueva imagen corporativa y el lanzamiento de su portal web oficial, con el objetivo de reafirmarse como un actor clave, riguroso y profesional dentro del ecosistema del taller y la posventa de automoción.
Desde la dirección del movimiento destacan que, si bien la constitución legal de septiembre supuso el cimiento jurídico necesario, esta nueva imagen representa la cara visible de su seriedad y rigor. «Queremos que cada profesional del sector vea en “Cambiemos la Posventa” una iniciativa validada, sólida y preparada para liderar la transformación con la máxima responsabilidad», señalan desde la organización.
Esta evolución estratégica busca proyectar, tanto visual como institucionalmente, la madurez que el movimiento ha alcanzado en los últimos meses. La nueva identidad de marca se articula en torno a tres pilares conceptuales fundamentales: la validación, el rigor técnico e institucional y el compromiso firme con la atención continua a las necesidades de la posventa. El diseño corporativo huye de formalismos superficiales para centrarse en una estética limpia, estructurada y solvente. Los elementos visuales y tipográficos elegidos transmiten la sobriedad y la autoridad necesarias para respaldar las reivindicaciones y proyectos que el colectivo impulsa ante las distintas entidades públicas y privadas del sector.
Un espacio digital alineado con los objetivos del sector
La nueva página web, www.cambiemoslaposventa.es, ha sido concebida como el fiel reflejo de la visión y las metas de la iniciativa. A través de un diseño enfocado en la usabilidad y la claridad informativa, el portal sintetiza los propósitos fundacionales de la plataforma: promover la transparencia sectorial, defender las buenas prácticas en la reparación y dar una voz unificada a los profesionales de la posventa.
Entre las principales novedades del espacio digital destaca la incorporación de una sección de Noticias y Actualidad, diseñada específicamente para permitir un seguimiento dinámico y en tiempo real de toda la actividad de la plataforma. Asimismo, desde la web se puede acceder directamente al formulario de adhesión a la iniciativa, de manera que cualquier taller o agente del sector pueda unirse y sumar fuerzas para conseguir el cambio que este proyecto busca.
Con este nuevo hito, «Cambiemos la Posventa» reafirma su compromiso de seguir construyendo un entorno de posventa moderno, seguro y profesionalizado, dotando a la comunidad de herramientas de comunicación y representación a la altura de los retos actuales del sector.
