Kumho Tire ha recibido el premio Good Design 2026 de Japón por el ECSTA SPORT A/S, su neumático all-season de ultra altas prestaciones. Con este nuevo galardón, la compañía ha conseguido el hito de recibir en 2026 los cuatro grandes premios internacionales de diseño.
Convocado desde 1957 por el Instituto Japonés de Promoción del Diseño (Japan Institute of Design Promotion, JDP), el premio Good Design figura entre los certámenes internacionales de diseño de mayor prestigio y trayectoria. Junto con los premios iF Design y Red Dot Design, ambos alemanes, y los International Design Excellence (IDEA), de Estados Unidos, integra el grupo de los cuatro grandes galardones mundiales de diseño. Este logro pone de manifiesto la capacidad competitiva de Kumho en el ámbito del diseño a escala internacional.
El ECSTA SPORT A/S se ha desarrollado para responder a las exigencias específicas tanto de los vehículos con motor de combustión interna como de los eléctricos. Su banda de rodadura incorpora surcos longitudinales diseñados para reducir el ruido durante la marcha, mientras que los surcos transversales, que se prolongan hasta los bloques de los hombros, favorecen la evacuación del agua y el comportamiento en mojado.
En cuanto a la estética, el flanco y los hombros incorporan un grafismo dinámico, inspirado en las banderas de competición, que acentúa el carácter deportivo del neumático. Los detalles holográficos completan el conjunto y le confieren una identidad visual distintiva.
«Conseguir los cuatro grandes premios mundiales de diseño es un hito importante que confirma el reconocimiento internacional de las capacidades que Kumho Tire ha desarrollado durante años en esta disciplina», ha declarado Kim Young-jin, vicepresidente ejecutivo y director de la división de I+D de Kumho Tire. «Seguiremos fortaleciendo el valor de nuestra marca en los mercados internacionales con tecnologías innovadoras y diseños con personalidad propia».
A estos cuatro reconocimientos se suma el premio German Design, también obtenido este año. Esta trayectoria en los principales certámenes internacionales refuerza la posición de Kumho Tire como referente en diseño dentro de la industria del neumático.
El sector de la venta y reparación de vehículos alcanza una facturación cercana a los 110.000 millones de euros, equivalente a aproximadamente el 7% del PIB, y emplea a casi 390.000 personas, un 18% más que en 2018. Así lo recoge el avance del informe «La economía del sector de la distribución de vehículos en España», elaborado por el Instituto de Estudios Económicos (IEE), servicio de estudios de la CEOE, a petición de la Asociación Nacional de Vendedores y Reparadores de Vehículos (GANVAM).
El presidente de GANVAM, Jaime Barea, y el director general, Fernando Miguélez, presentaron el 28 de octubre en rueda de prensa las principales conclusiones, en el marco de la presentación de eXpo GANVAM 2026. El informe completo se dará a conocer en esa cita, que celebra su sexta edición el 19 de noviembre en IFEMA, en Madrid, bajo el lema «En buenas manos».
El estudio describe un sector con una elevada capilaridad territorial, formado mayoritariamente por pymes y autónomos. El 98% de las empresas del sector automoción se dedican a la venta, el mantenimiento y la reparación. Su aportación directa a la generación de riqueza alcanza el 1,4% del Valor Añadido Bruto (VAB) nacional, en línea con la media europea.
Según las estimaciones del IEE, cada millón de euros adicional de demanda en la venta y reparación de vehículos genera un impacto total de 2,3 millones de euros en la economía. De ellos, 1,1 millones corresponden a valor añadido sectorial, junto con el equivalente a 17,6 puestos de trabajo a tiempo completo, sumando efectos directos, indirectos e inducidos.
Barea afirmó que el informe permite «poner cifras a lo que el sector de la distribución aporta a la economía española». Según el presidente de GANVAM, se trata de cerca de 70.000 empresas presentes en todo el territorio que no solo venden y reparan vehículos, sino que «tiran de muchas otras actividades como los seguros o la financiación».
Empleo y productividad
En 2025, el 93% de los ocupados del sector tenía contrato indefinido, frente al 85% del conjunto de la economía, y el 93% trabajaba a jornada completa, frente al 86% nacional. La antigüedad media en la empresa es de 10,3 años y la remuneración media creció un 19% entre 2021 y 2024, dos puntos más que la media nacional. La afiliación a la Seguridad Social marcó en 2025 un máximo histórico de 358.300 afiliados.
Por otro lado, la productividad creció un 23% entre 2019 y 2023, frente al 1,9% acumulado por el conjunto de la economía española desde 2019. Como subrayó Miguélez, estos datos «reflejan el valor de las personas que forman este sector» y explicó que por ello eXpo GANVAM de este año pone el foco en el talento humano.
Precios, ocasión y envejecimiento del parque
El estudio recoge que, entre 2018 y 2025, el precio final estimado de un coche nuevo pasó de alrededor de 21.000 euros a cerca de 29.000, un 40% más. La cifra es el promedio de todos los canales (particular, empresa y rac) con descuentos aplicados e impuestos incluidos. En ese periodo, el Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte (IEDMT) aumentó de media más de un 60%, de 377 a 604 euros por vehículo, y el IVA estimado por automóvil subió más de 1.300 euros, hasta rozar los 5.000 euros por unidad.
Aunque la inflación general en España ha sido inferior a la europea desde 2015, los precios de compra de vehículos han crecido más que en la UE y la eurozona, según el avance del informe.
Por una cuestión de renta disponible, la demanda se orienta al mercado de ocasión, donde los turismos de más de 15 años concentran el 40% de las operaciones. La edad media del parque ha pasado de 9,2 años en 2010 a 14,6 años en 2025, un incremento cercano al 60%. De los cerca de 37 millones de vehículos de todo tipo en circulación, más del 62% supera los diez años y más del 30% rebasa los veinte, mientras que solo el 17,8% tiene menos de cuatro años.
GANVAM pide un marco fiscal y regulatorio estable y previsible
Con este panorama, la patronal reclama un marco fiscal y regulatorio estable y previsible que reduzca la incertidumbre de los compradores. Pide también hacer cumplir la Ley de Movilidad Sostenible y poner en marcha de forma urgente el Plan Nacional de Renovación del Parque, que recupera los incentivos al achatarramiento para retirar los vehículos más viejos y contaminantes y apoya el acceso al vehículo de ocasión de hasta cinco años.
El informe completo se presentará el 19 de noviembre en eXpo GANVAM 2026, que reunirá a profesionales de la automoción y la movilidad. Ampliará el análisis con la comparativa europea, el detalle de la contribución fiscal de la automoción a lo largo de todo el ciclo de vida del vehículo y el perfil de los compradores de vehículos nuevos y de ocasión.
Tres de cada cuatro conductores reconocen no haber visto nunca el símbolo que identifica un neumático certificado para invierno —la montaña de tres picos con un copo de nieve en su interior— y sólo el 6% de encuestados reconoce haberlo visto. Son algunas de las conclusiones del estudio de la Agrupación de Fabricantes de Neumáticos (Afane), cuyo objetivo es conocer el grado de conocimiento y comprensión de los conductores españoles sobre los neumáticos certificados para condiciones invernales y contribuir a sensibilizar sobre su importancia para una conducción segura.
Una información de Pedro José Barroso
Los resultados de la encuesta, elaborada por The Cocktail para Afane, se presentaron este miércoles en un encuentro en la Fundación PONS bajo el lema «En invierno, la montaña está en tus neumáticos». La jornada, conducida por el director general de Afane, José Luis Rodríguez, reunió a representantes del sector para debatir los cambios en el Reglamento General de Vehículos y sus implicaciones para la conducción en invierno.
El estudio señala que, entre quienes reconocen el distintivo, los jóvenes y los conductores de zonas frías o de montaña declaran, de forma tendencial, un mayor nivel de conocimiento. Aun así, persiste la confusión sobre su significado, ya que el 39% de los encuestados lo asocia con aspectos relacionados con el clima.
Cuando se presentan distintas opciones de respuesta, el 82% identifica correctamente el significado. Para Afane, esa diferencia evidencia la necesidad de reforzar la información y la sensibilización sobre un distintivo que la normativa europea contempla desde 2012. El símbolo identifica los neumáticos aptos para el invierno, incluidos los Todo Tiempo.
Cuatro de cada diez propietarios han vivido algún contratiempo en carretera por no llevar el coche preparado para el mal tiempo. Un 18% admite haber pasado momentos de tensión por dudas sobre el agarre, un 16% ha sufrido derrapes o sustos por usar neumáticos no aptos, un 11% ha tenido que cancelar o modificar un viaje y un 8% ha quedado inmovilizado en la vía.
Fuente: Encuesta de The Cocktail para Afane.
Neumáticos de invierno frente a cadenas
Por otro lado, el 83% de los propietarios reconoce la alta eficacia de estos neumáticos y los sitúa al mismo nivel de confianza que las cadenas tradicionales. Entre quienes viven en zonas frías o de montaña, el respaldo alcanza el 95%. Sin embargo, las cadenas siguen siendo la única alternativa en nieve o hielo para la mitad de los conductores.
Una de las características de los neumáticos certificados para invierno es que permiten prescindir de las cadenas. La mitad de los conductores admite que no sabría instalarlas sin ayuda y se siente insegura al detenerse en el arcén para montarlas.
Afane ha impulsado una campaña en medios de comunicación y redes sociales para dar visibilidad al significado del pictograma. Al respecto, José Luis Rodríguez subrayó que estos neumáticos no están destinados solo a circular sobre nieve o hielo, sino a la época de frío, que «ya ha comenzado».
La visión de la Administración
José Manuel Prieto, subdirector general de Calidad y Seguridad Industrial del Ministerio de Industria, intervino para abordar el nuevo etiquetado de los neumáticos. Afirmó que, en materia de seguridad vial, la visión del Ministerio se une al objetivo de la DGT y del resto de actores del sector de reducir la siniestralidad. Destacó que la fabricación de neumáticos es clave para la actividad industrial, con «más de 4.500 millones de euros anuales en facturación».
Sobre la inclusión de la medida en el Reglamento 117, indicó que la Administración «tenía claro que era algo totalmente necesario, pero no había una regulación que lo respaldase, ni un requisito internacional».
Mesa redonda: «Claves de la nueva normativa»
La jornada concluyó con una mesa redonda moderada por el director general de Afane, con Enrique Lorca (presidente de CNAE), Inés Hernández (directora jurídica de GANVAM), Carlos Martín (secretario general de OPEN) y David Rebate (Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil).
En primer lugar, David Rebate señaló que muchos conductores piensan que solo necesitarán neumáticos preparados cuando se encuentren con mucha nieve, y que no valoran ir bien equipados frente a contratiempos. A ello se suma, dijo, la baja responsabilidad en el mantenimiento. Aportó un dato: «En siniestros en los que se ven involucrados los neumáticos, en más del 50% de casos, el neumático tenía más de diez años». Añadió que el pictograma permite detectar de forma «muy rápida y directa» si el conductor cumple la normativa.
Por su parte, Enrique Lorca afirmó que en otros países es obligatorio realizar pruebas específicas en nieve para obtener el carnet, algo que no ocurre en España y que, a su juicio, ayudaría a aumentar la responsabilidad de los conductores. En este sentido, defendió poner al usuario ante pruebas que demuestren las consecuencias de no ser responsable. Sobre este punto, se mostró partidario de implementar módulos de concienciación en las formaciones de conductores y en los cursos de recuperación de puntos que incluyan, entre otros temas, cómo colocar unas cadenas de nieve.
Inés Hernández explicó que es muy complicado concienciar desde los concesionarios a los usuarios de zonas poco frías para que compren un neumático certificado para invierno. «Sigue faltando cultura de seguridad vial», afirmó, y añadió que el cliente parece hacer un esfuerzo económico al cambiar sus neumáticos sin comprender que está invirtiendo en su seguridad.
Concienciar por encima de imponer
En representación de OPEN, Carlos Martín declaró que, en términos generales, la necesidad de aprender es baja en la sociedad. Observó que mucha gente se informa a través de tutoriales de redes sociales cuando surge una urgencia concreta, pero que no hay un aprendizaje. «El taller actúa como prescriptor, pero existe un desconocimiento muy grande por parte del usuario porque, en términos generales, no tiene la necesidad de usar neumáticos de invierno», afirmó. Martín se mostró contrario a la puesta en marcha de una norma que obligue al uso de estos neumáticos en determinadas zonas de España y abogó en su lugar por la concienciación.
A modo de conclusión, los ponentes coincidieron en la importancia de, al menos, concienciar al automovilista sobre las conveniencia de usar neumáticos de invierno en aquellas zonas del país donde sea recomendable (como en zona de montaña, Meseta norte…). Sobre este punto, recalcaron la necesidad de unión entre los representantes del sector y las administraciones para que el mensaje que se transmita sea único.
Nexen Tire, multinacional surcoreana fabricante de neumáticos cuya marca distribuye Grupo Soledad en exclusiva en España, está de enhorabuena al haber logrado, por tercer año consecutivo, la ‘Medalla de Oro’ de EcoVadis, reconocida plataforma de evaluación de sostenibilidad empresarial.
Nexen Tire resalta al respecto que “se ha situado entre el 2 % de las empresas mejor evaluadas a nivel mundial en la evaluación ESG de 2026 realizada por EcoVadis, una agencia global de calificación de sostenibilidad. Este es el tercer año consecutivo que la empresa recibe la Medalla de Oro. Nexen Tire se situó entre el 2 % de las empresas mejor evaluadas en la edición de este año, mejorando respecto al 3 % del año pasado. La empresa obtuvo resultados equilibrados en los cuatro ámbitos: medio ambiente, trabajo y derechos humanos, ética y compras sostenibles. El ámbito medioambiental recibió la evaluación más alta”.
En el ámbito medioambiental, Nexen Tire destaca que “fue reconocida por sus capacidades de gestión ambiental. Se valoraron especialmente la transparencia en la información sobre sus emisiones de gases de efecto invernadero en todos los alcances, así como la implantación de sistemas de gestión ambiental en sus instalaciones a escala mundial. Nexen Tire ha publicado un objetivo aprobado por la Science Based Targets initiative (SBTi) para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (Scope 1 y 2) en un 58,8 % para 2034, en comparación con 2023”.
En el ámbito del trabajo y los derechos humanos, Nexen Tire subraya que “se reconoció la ampliación del alcance de los sistemas de gestión laboral y de derechos humanos en sus instalaciones en todo el mundo. En el ámbito de las compras sostenibles, la empresa recibió una evaluación positiva por diversas actividades destinadas a construir una cadena de suministro sostenible, incluida la revisión de su código de conducta para proveedores, la implementación de procesos de debida diligencia ESG en la cadena de suministro y la formación en sensibilización ESG para el personal de compras”.
Nexen Tire enfatiza que “el área de Ética fue la que experimentó el mayor avance entre las cuatro áreas evaluadas. Nexen Tire continúa manteniendo políticas y sistemas de implementación que abarcan la lucha contra la corrupción, la prevención de conflictos de intereses y la seguridad de la información. Este año, la empresa también obtuvo una evaluación mejorada por la ampliación de sus actividades de seguridad de la información en sus instalaciones globales”.
John Bosco (Hyeon Suk) Kim, CEO de Nexen Tire.
John Bosco (Hyeon Suk) Kim, CEO de Nexen Tire: “Mantener la calificación Gold durante tres años consecutivos demuestra que nuestro sistema de gestión de la sostenibilidad funciona eficazmente. Seguiremos mejorando sistemáticamente nuestras prácticas de gestión ESG y contribuyendo a la movilidad sostenible”.
A rueda de ello, Nexen Tire pone en valor que “las evaluaciones de EcoVadis son utilizadas por los fabricantes de automóviles globales como criterio para seleccionar proveedores. A medida que siguen aumentando los requisitos de rendimiento ESG en toda la cadena de suministro, especialmente en Europa, se espera que el resultado de la evaluación ayude a Nexen Tire a reforzar su ventaja competitiva en el suministro de neumáticos para equipo original (OE).
Nexen Tire recuerda que “EcoVadis es una agencia global de calificación ESG con sede en Francia que evalúa la gestión de la sostenibilidad corporativa en cuatro ámbitos: medio ambiente, trabajo y derechos humanos, ética y compras sostenibles. Desde su creación en 2007, ha evaluado a más de 150.000 empresas en 185 países y concede las medallas Platinum (top 1 %), Gold (top 5 %), Silver (top 15 %) y Bronze (top 35 %)”.
«Mantener la calificación Gold durante tres años consecutivos demuestra que nuestro sistema de gestión de la sostenibilidad funciona eficazmente», afirmó John Bosco (Hyeon Suk) Kim, CEO de Nexen Tire. «Seguiremos mejorando sistemáticamente nuestras prácticas de gestión ESG y contribuyendo a la movilidad sostenible».
Midas, cadena de centros especialistas en el mantenimiento integral del automóvil, acaba de anunciar la apertura de un nuevo taller en el Passeig del Congost, 252, de La Garriga (Barcelona), con lo que la red afirma que “cuenta actualmente con 203 centro: 194 en régimen de franquicia, 7 centros propios y 2 Licencias de Taller Autorizado a lo largo de toda España”, según precisa la red pilotada por Vicente Pascual.
La Central de Midas resalta al respecto que al frente del nuevo centro “se sitúa un antiguo empleado de la red que ha decidido emprender de la mano de la marca, ahora como franquiciado. Con esta apertura, Midas alcanza los 203 centros en España”.
“Que alguien que ha trabajado en Midas decida dar el paso y abrir su propio taller con nosotros es la mejor prueba de la fiabilidad y confianza que transmite nuestro modelo de franquicia. En este caso, además, supone un doble éxito al comprobar como uno de nuestros empleados da un paso más en su crecimiento y llega a esta nueva etapa sabiendo cómo trabajamos y qué esperan nuestros clientes. Esto supone un punto de partida muy sólido”, señala Enrique Santos, director de Expansión de Midas España.
De la plantilla a la franquicia
Midas detalla que “el nuevo centro dispone de 500 m², tres elevadores y un equipo de tres profesionales, y ofrece todos los servicios de mantenimiento y reparación para que cualquier conductor pueda cuidar su coche en un mismo taller, independientemente del vehículo que tenga. Entre los trabajos que realiza se encuentran LA Revisión Oficial Midas, revisión de componentes y neumáticos, climatización y electromecánica. Además, ofrece coche de sustitución a sus clientes. La apertura de La Garriga pone el foco en un perfil concreto de franquiciado: el de profesionales que, tras formar parte de Midas como empleados, deciden emprender con la marca. Su incorporación se suma a una red que reúne 203 centros en España: 194 en régimen de franquicia, 7 propios y 2 Licencias de Taller Autorizado”.
“Ver a personas que han trabajado con nosotros convertirse en franquiciados demuestra que Midas también es una oportunidad para emprender. Nuestro papel es acompañarlas en ese paso para que cada nuevo taller, como el de La Garriga, ofrezca a los conductores el servicio que esperan de la marca”, añade Santos.
Joaquín Pérez Martínez, director general de Grupo Soledad -primero por la izquierda en la primera fila-, posa con los nuevos graduados.
Grupo Soledad, corporación empresarial especializada en la industria del neumático y los servicios integrales para la automoción, celebró recientemente el acto oficial de graduación y entrega de diplomas de la primera edición de su escuela de negocios corporativa, ‘Soledad Next Level’. “Con este hito se da por cerrado el primer ciclo formativo del programa y se da el pistoletazo de salida a la segunda edición, consolidando una estructura permanente de desarrollo de directivos y mandos intermedios”, señala la compañía.
“Para seguir liderando en un mercado que no deja de evolucionar, nuestra mayor apuesta debe ser siempre el crecimiento de las personas. Con ‘Soledad Next Level’ buscamos impulsar y renovar el talento que nos hace únicos, marcándonos metas más ambiciosas, pero manteniendo siempre nuestra esencia: la humildad, la cercanía, la cultura del esfuerzo y el trabajo en equipo”, ha señalado Yolanda Romero, directora de Recursos Humanos de Grupo Soledad.
Grupo Soledad señala en su comunicado que “‘Soledad Next Level’ es una iniciativa que surgió para responder al momento de cambio generacional y aceleración del mercado que vive el grupo empresarial. Una escuela multidisciplinar orientada a la alta gestión, la profesionalización, el autoconocimiento y la dirección de equipos. La primera promoción, ‘Soledad Next Level I’, ha concluido su andadura tras dos cursos académicos completos en los que los participantes han superado diferentes hitos evaluables ligados al desempeño. En definitiva 17 trabajadores han integrado esta promoción pionera y han recibido sus diplomas de graduación”.
Puesta en marcha de ‘Soledad Next Level II’: 27 nuevos profesionales
Ahora Grupo Soledad avanza que “pone en marcha de forma inmediata ‘Soledad Next Level II’. En esta nueva etapa, un grupo de 27 profesionales de distintas áreas operativas y centros de trabajo toma el relevo para iniciar su capacitación directiva. La demanda del mismo demuestra el éxito del modelo y el compromiso de la empresa por llevar a toda su plantilla al siguiente nivel. Con el cierre de esta primera promoción y el arranque de la segunda, Grupo Soledad reafirma que el aprendizaje continuo y el desarrollo e impulso del talento interno son los principales cimientos sobre los que construir el futuro de la organización”.
Como broche, Grupo Soledad recuerda que “fundada en 1984, es una empresa familiar que se ha convertido en un grupo empresarial multisectorial líder en la industria del neumático y el caucho en España, Portugal y Francia. En 2025, alcanzó una facturación consolidada de más de 450.000.000 € y agrupa 36 empresas, incluyendo redes de retail y talleres como Confortauto, Blacktire, Ecological Drive, Fixcar y Neumago, así como un sólido bloque industrial formado por MCE, Caucho Industrial Verdú, Industrias del Neumático, Recycla – Tallans Navarro, y Aceros y Servicios. En el área de distribución, Grupo Soledad se consolida como el mejor aliado en cada canal, con una capacidad de entrega líder respaldada por 18 centros logísticos estratégicamente ubicados, ofreciendo más de 2 entregas diarias en el 75% del territorio nacional, incluyendo las islas. En la actualidad forman un equipo de 1450 personas; en la última década la plantilla ha crecido un 27%, apostando por el talento Intergeneracional y la multiculturalidad”.
Alliance Automotive Group (AAG) ha anunciado el lanzamiento de Taller 21 Truck, una nueva red de talleres dedicada exclusivamente al mantenimiento y la reparación de vehículos industriales. Esta iniciativa nace con el objetivo de dar respuesta a las necesidades específicas de estos negocios, que operan en un entorno cada vez más exigente y especializado.
Con Taller 21 Truck, AAG amplía su apuesta por el desarrollo de redes especializadas, trasladando su experiencia en el impulso de talleres al ámbito del vehículo industrial. La nueva red se apoyará en la sólida capacidad de AAG en la distribución de recambios y en el probado modelo de colaboración y desarrollo de negocio que ya caracteriza a la red Taller 21. El objetivo fundamental es construir un ecosistema que aporte valor real a los profesionales, respete su especialización y los acompañe de manera activa en el crecimiento y la competitividad de sus negocios.
Desde la compañía recuerdan que los talleres especializados en camión y vehículo industrial se enfrentan a desafíos únicos, marcados por la rápida evolución tecnológica de las flotas, la necesidad imperiosa de formación continua, la garantía de disponibilidad de recambios y la exigencia de ofrecer un servicio ágil y fiable a sus clientes. Este contexto demanda soluciones a medida que se adapten a las particularidades de su actividad diaria.
«Con el lanzamiento de Taller 21 Truck damos respuesta a una necesidad que hemos identificado en el mercado. Los talleres especializados en camión tienen particularidades y desafíos propios, por lo que necesitan una propuesta adaptada a su realidad», señala Iván Rodríguez, responsable de Desarrollo de Redes de Taller de Alliance Automotive Group. «Queremos estar a su lado, aportarles valor y ayudarles a desarrollar sus negocios con el respaldo de una organización con experiencia en el sector», añade.
El lanzamiento de Taller 21 Truck representa un nuevo paso estratégico en la expansión y diversificación de las redes de AAG en el mercado ibérico.
Bridgestone arrancará 2027 con el lanzamiento de su nuevo neumático Battlax Adventure A42 para motos trail, “diseñado para ofrecer un excelente equilibrio entre seguridad, tranquilidad, economía y confort para los motoristas que circulan principalmente por carretera”, según resalta la marca.
A rueda del lanzamiento del nuevo Battlax Adventure A42, los especialistas de Bridgestone detallan que “estará disponible de forma progresiva en países de todo el mundo a partir del 1 de enero de 2027. Bajo el concepto de “la respuesta para los aventureros de carretera”, el Battlax Adventure A42 está diseñado para ofrecer un excelente equilibrio entre seguridad, tranquilidad, economía y confort para los motoristas que circulan principalmente por carretera. Desde las calles de la ciudad hasta las autopistas y carreteras sinuosas, este modelo logra un equilibrio óptimo entre el rendimiento sobre mojado y la vida útil, al tiempo que ayuda a reducir el ruido del neumático durante la conducción, favoreciendo el confort en los viajes de larga distancia. Las motos trail son reconocidas por su versatilidad, abarcando desde la conducción urbana hasta las rutas de larga distancia. En el mercado europeo, la demanda de neumáticos en esta categoría ha aumentado un 45% en la última década”.
Bridgestone recuerda que “lanzó el Battlax Adventure A41 en diciembre de 2017 para responder a las principales necesidades de los motoristas de este segmento en crecimiento, ofreciendo un excelente rendimiento sobre mojado ante lluvias repentinas, una mayor resistencia al desgaste y un gran confort en los viajes de larga distancia. Partiendo de la sólida base de su predecesor, el Battlax Adventure A42 responde aún mejor a estas necesidades esenciales de conducción gracias a mejoras en cada área:
Mejor rendimiento sobre mojado: el Battlax Adventure A42 reduce la tasa de deslizamiento del neumático en aceleración en línea recta en un 14% en comparación con el modelo anterior3, contribuyendo a una conducción estable incluso bajo la lluvia.
Mayor vida útil: el nuevo Battlax Adventure A42 ofrece una mayor vida útil que su predecesor en ambas posiciones, con un 18% más en el neumático delantero y un 25% más en el trasero3.
Menor ruido del neumático: gracias a una mayor área de contacto, el nuevo BATTLAX A42 está diseñado para ofrecer una mayor estabilidad y confort de conducción. En pruebas internas, redujo el ruido del neumático en un 15% en comparación con el modelo anterior”.
Y añaden que “el nuevo Bridgestone Battlax Adventure A42, diseñado para motos trail orientadas a un uso principalmente por carretera, mejora el rendimiento de su predecesor gracias a nuevos compuestos de la banda de rodadura, un dibujo inspirado en la aventura y una construcción optimizada. Su estructura mejorada aprovecha los elementos clave de la gama BATTLAX e incorpora nuevos materiales y soluciones de diseño específicamente adaptados a este tipo de motos trail.
Fórmula de compuesto optimizada: el compuesto del neumático delantero del Battlax Adventure A42 utiliza un polímero flexible para mejorar el agarre sobre la superficie de la carretera, mientras que el compuesto trasero utiliza un polímero que mejora la resistencia al desgaste y el kilometraje. Ambos compuestos incluyen un contenido optimizado de sílice y carbono que permite alcanzar un excelente equilibrio entre el rendimiento sobre mojado y la vida útil del neumático.
Nuevo diseño del dibujo: siguiendo la línea de diseño de la última gama BATTLAX, el neumático presenta un nuevo dibujo, agresivo pero refinado, adaptado a las motos Además de incorporar la tecnología de drenaje de agua Pulse Groove, el neumático aumenta la rigidez del dibujo mediante una disposición revisada de los surcos para mejorar el equilibrio general entre el rendimiento sobre mojado, la vida útil y la rumorosidad”.
Continentalsigue acelerando en primera monta y acaba de anunciar que ya equipa el Volvo EX60 eléctrico con neumáticos EcoContact 7 S en las medidas 235/55 R20 para el eje delantero y 255/50 R20 para el eje trasero, ambas con protector de llanta integrado (FR).
En concreto, Continental señala en su comunicado que “ha recibido la aprobación para el equipamiento original del Volvo EX60 totalmente eléctrico. El neumático de Continental EcoContact 7 S ha sido aprobado en las medidas 235/55 R20 para el eje delantero y 255/50 R20 para el eje trasero. Ambas versiones cuentan con un protector de llanta integrado (FR). Esta zona reforzada en el flanco del neumático reduce el riesgo de dañar la llanta, por ejemplo, ante roces accidentales contra los bordillos”.
Continental EcoContact 7 S
Los especialistas de Continental recuerdan que “el EcoContact 7 S es un neumático de verano de carácter deportivo diseñado para ofrecer una baja resistencia a la rodadura, un elevado kilometraje y un reducido nivel de ruido al rodar. Su compuesto de goma optimizado y la propia estructura del neumático ayudan a reducir la resistencia a la rodadura y, por consiguiente, el consumo de energía. La versión más deportiva del EcoContact 7, la variante “S” pone especial énfasis en el agarre en mojado y en el comportamiento dinámico. Esto proporciona al EcoContact 7 S un tacto de conducción más directo y reactivo, junto con una mayor adherencia. Además, cuenta con el logotipo distintivo EV-compatible en su flanco, que lo certifica como especialmente indicado para vehículos eléctricos”.
Y añaden que “para lograr una eficiencia excepcional, Continental ha aplicado un principio prestado del mundo del golf. La superficie de una pelota de golf está cubierta de pequeños hoyuelos que reducen la resistencia del aire y generan mayor sustentación, permitiéndole viajar más lejos y con mayor precisión. Continental ha trasladado este concepto a los flancos del neumático, donde unas hendiduras similares, denominadas Aerodimples, reducen las turbulencias de aire tras las ruedas. De este modo, se necesita menos energía para mantener el vehículo en movimiento. El confort acústico fue otra de las prioridades durante su desarrollo. El dibujo específico de la banda de rodadura mitiga el ruido de rodadura, especialmente al circular a bajas velocidades en el tráfico urbano. Esto se traduce en una experiencia a bordo más placentera y ayuda, al mismo tiempo, a reducir la contaminación acústica para peatones y vecinos”.
NOTA DE CONTINENTAL:“Esta gama de neumáticos ha sido homologada para el Volvo EX60 en numerosos países de todo el mundo en las siguientes medidas:
El Vredestein Traxion 95 ya se comercializa en las siguientes medidas: 230/95 R32 TL 128D, 270/95 R32 TL 136D, 230/95 R36 TL 130D, 300/95 R46 TL 148D, 230/95 R48 TL 136D y 270/95 R48 TL 144D.
Apollo Tyres Ltd., multinacional fabricante de las marcas de neumáticos Apollo y Vredestein, acaba de anunciar el lanzamiento al mercado del nuevo Vredestein Traxion 95, “un neumático específico para tractores destinados a cultivos en hilera que aporta las ventajas contrastadas de la tecnología Traxion a este segmento”, según la marca.
De cara al canal de venta, Vredestein detalla que “el Traxion 95, que está disponible a partir de este otoño, ya se comercializa en las medidas más demandadas: 230/95 R32 TL 128D, 270/95 R32 TL 136D, 230/95 R36 TL 130D, 300/95 R46 TL 148D, 230/95 R48 TL 136D y 270/95 R48 TL 144D”.
Los especialistas de Vredestein aseguran que “el nuevo Traxion 95 ofrece altos niveles de tracción, una capacidad de autolimpieza superior y gran durabilidad. Estas características ayudan a los agricultores y contratistas a maximizar el rendimiento, la productividad y el tiempo de actividad durante toda la temporada de cultivo. Al igual que otros productos de Traxion, el nuevo neumático cuenta con tacos transversales con espaciado abierto para una eficiente transferencia de potencia y un agarre fiable en condiciones difíciles. El espaciado asimétrico entre los tacos favorece la autolimpieza para maximizar la productividad entre cada hilera. Por su parte, el exclusivo diseño de la banda de rodadura y el compuesto duradero aumentan la comodidad del conductor y prolongan la vida útil del neumático. Los agricultores y contratistas se benefician de un rendimiento y productividad fiables durante toda la temporada de cultivo, tanto si utilizan el neumático para la pulverización como para el abonado u otras actividades de cuidado de los cultivos”.
Yves Pouliquen, vicepresidente comercial para la región EMEA de Apollo Tyres Ltd., afirmó: «El lanzamiento del Traxion 95 supone otro paso importante en la evolución de la familia Traxion. Ahora, los usuarios pueden beneficiarse de la tecnología Traxion, de probada eficacia, en un neumático específico para cultivos en hilera que aumenta la productividad entre cada una de ellas».
Vredestein recuerda que “desde la introducción en el año 1997 del primer neumático Traxion, la marca Vredestein se ha labrado una sólida reputación en el sector agrícola por ofrecer una tracción excepcional, larga vida útil y comodidad para el operador”.
Y añaden que “el nuevo Bridgestone Battlax Adventure A42, diseñado para motos trail orientadas a un uso principalmente por carretera, mejora el rendimiento de su predecesor gracias a nuevos compuestos de la banda de rodadura, un dibujo inspirado en la aventura y una construcción optimizada. Su estructura mejorada aprovecha los elementos clave de la gama BATTLAX e incorpora nuevos materiales y soluciones de diseño específicamente adaptados a este tipo de motos trail.
