sábado, 20 junio, 2026
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ANCERA: la distribución de recambios crece un 5,6% en el primer semestre

ANCERA primer semestre

La distribución de recambios crece un 5,6% al cierre del primer semestre, según los datos del último informe de actividad elaborado por la patronal del sector, ANCERA.

En cuanto al segundo trimestre del año, el crecimiento ha sido aún más significativo, ya que alcanza el 7,7%, superando así el 3,3% registrado en el primer trimestre. Sobre este punto, el informe de ANCERA precisa que el primer trimestre de 2024 incluyó la Semana Santa, mientras que en 2023 esta festividad tuvo lugar durante el segundo trimestre.

Con estos datos sobre la mesa, el cierre del año se presenta optimista para los asociados de ANCERA, que esperan cerrar el año con crecimiento en torno al 5%.

“La actividad del sector ha mostrado una notable mejora en este segundo trimestre de 2024, con una subida del 7,7% con respecto a 2023 que ha permitido que el primer semestre alcance un crecimiento del 5,6%. Son cifras optimistas, teniendo en cuenta que la inflación se está moderando. Además, las expectativas para el cierre del año son muy alentadoras, estimando incluso la distribución un crecimiento del 3% para 2025”, declara Nines García de la Fuente, presidenta de ANCERA.

“No obstante, y a pesar de los resultados positivos, el sector enfrenta varios desafíos, como la mejora de la rentabilidad, optimizar los costes y gastos, gestión del personal laboral, abordar toda la normativa que está llegando y enfrentar la incertidumbre política y económica”, añade Carlos Martín, secretario general.

“BestDrive, cuando el taller es el eje”

BestDrive remitido

“En los últimos tiempos, el sector viene experimentando una intensa competencia entre los talleres por alcanzar la rentabilidad. Incluso diríamos que por asegurar su mera supervivencia.

 

Tanto factores intrínsecos de la propia industria de automoción como macroeconómicos y de hábitos del usuario final han contribuido a agudizar esta situación, afectando directamente al debate sobre la conveniencia de pertenecer a una red de talleres como respaldo para asegurar la viabilidad o mantenerse independientes.

 

 

Diversos estudios sobre el sector han puesto de relieve que formar parte de una red consolidada como BestDrive supone ventajas competitivas para el taller. Así, aquellos talleres socios de una red experimentaron una evolución mucho más positiva que los independientes, tanto en número de talleres como en la salud financiera de los mismos.

Otros aspectos, como la formación o el número de empleados, son también claramente positivos para los talleres miembros de una red.

 

Equilibrio entre compromiso y oferta de franquicia

 

Además de este estudio, que deja ya de por sí poca duda sobre lo oportuno de asociarse a una red de talleres, deben tenerse en cuenta otros factores como la oferta de productos y servicios que la red puede ofrecer a sus socios.

 

 

Y es aquí donde BestDrive marca una diferencia significativa. Desde el mero hecho de que pertenecer a uno de los grupos industriales más importantes del sector y del mundo, como es Continental, aporta un valor añadido a su oferta, gracias al respaldo en tecnologías y productos de calidad que esto supone.

BestDrive tiene como eje el crecimiento del taller, comenzando con una equilibrada propuesta de franquicia. En efecto, la enseña de ContiTrade pone a disposición de sus socios y franquiciados tanto productos de primera calidad como herramientas de ventas y marketing que impulsen el desarrollo de su negocio y permitan alcanzar una rentabilidad que beneficie al punto de venta, a la red y al propio usuario final, fidelizándolo.

 

 

Y esto, BestDrive lo lleva a cabo fundamentándolo en tres pilares:

  • Productos y servicios, con la mejor oferta para el franquiciado y las mejores condiciones del mercado.

  • Dirección y operaciones, con el asesoramiento necesario para mejorar la eficiencia y rentabilidad del taller.

  • Ventas y marketing, con las mejores herramientas para generar tráfico al taller y aumentar el tique medio de las ventas.

Así pues, el compromiso de BestDrive con sus asociados pasa por colocarlo en el centro de su actividad, con herramientas que contribuyan a optimizar la gestión del punto de venta y la relación con el usuario final, de modo que redunde en el desarrollo del negocio del franquiciado”.

 

Midas abre un nuevo taller en Madrid y la red ya suma 189 centros en España

Midas Madrid
Entrada al nuevo taller abanderado de Midas situado en la Avenida Menéndez Pelayo, Nº89 de Madrid .

Midas, cadena de centros especialistas en el mantenimiento integral del automóvil, acaba de estrenar taller en Madrid, en la Avenida Menéndez Pelayo, nº 89, con lo que la compañía dirigida por Ramón Rueda ya cuenta en España con 189 centros: 171 en régimen de franquicia, 9 centros propios y 9 Licencias de Taller. Con esta nueva apertura en la capital, Midas detalla que en la Comunidad de Madrid la red está compuesta por 82 talleres abanderados y, de ellos, 37 centros en la propia capital.

 

La Central de Midas precisa que el nuevo taller está ubicado en la Avenida Menéndez Pelayo, Nº89 de Madrid y “dispone de un local de 200m2. En total, el nuevo centro está equipado con 3 elevadores para coches, uno de ellos cuenta con 4 columnas y otros dos con dos columnas cada uno. En este centro de servicio recientemente inaugurado, se ofrece una amplia gama de prestaciones, que incluyen el cambio de aceite y filtros, así como la reparación y sustitución de componentes como neumáticos, embragues, transmisiones, y correas”.

 

Asimismo, añade que “en este nuevo centro se atienden necesidades relacionadas con baterías, frenos, amortiguadores, suspensión y sistemas de escape. Además, se realizan diversas operaciones de mecánica en general, abarcando todas las áreas esenciales para el mantenimiento y la reparación de vehículos. Por otro lado, los clientes contarán con coche de sustitución y otros servicios extra como cita previa online, la recogida y entrega a domicilio del vehículo, así como la opción de llevar el automóvil a pasar la ITV. Todo ello en un horario de 09-20hrs, de lunes a viernes y de 09-14hrs, los sábados. Este taller, recientemente inaugurado, se especializa en sistemas de climatización, además de ofrecer servicios generales de mecánica. Proporcionan una gama de servicios que van desde la detección de fugas y la recarga de aire acondicionado con gases R134A y R1234YF, hasta trabajos más avanzados como la reparación y el reemplazo de compresores, condensadores y otras piezas clave para el buen funcionamiento del sistema de climatización”.

 

Además, la Central de Midas resalta que el nuevo taller abanderado “cuenta con una sección de electromecánica equipada con herramientas y tecnologías de última generación, atendida por personal altamente capacitado en esta área. Gracias a HubTech, la plataforma de soporte técnico para reparaciones electrónicas avanzadas del Grupo Mobivia, se garantiza un servicio de alta calidad y precisión en la solución de problemas electromecánicos”.

 

Midas
Vicente Pascual, director de Expansión de Midas en España .

“Este nuevo centro madrileño nos permite seguir ofreciendo a nuestros clientes las mejores soluciones de mantenimiento con una mayor accesibilidad al estar presentes en cada vez más puntos de la región. Además, supone un paso más en la expansión de nuestra red de talleres en España, lo que pone de manifiesto nuestra consolidación por todo el territorio”, indica Vicente Pascual, director de Expansión de Midas en España.

 

Descuentos por apertura para los nuevos clientes

 

Para celebrar la inauguración de este nuevo taller, la Central de Midas avisa que “los usuarios que se acerquen a este nuevo taller podrán disfrutar de una revisión de seguridad para el coche totalmente gratuita. Además, podrán beneficiarse de un 25% de descuento en LA Revisión Oficial Midas, un servicio conforme a las especificaciones del Libro de Mantenimiento del fabricante, garantizada para todas las marcas y modelos, en el que se revisa de manera exhaustiva el estado del vehículo, pero un 40% más barata que en el taller oficial.  Todo ello, además, sin olvidar una rebaja en el precio de los neumáticos, destacando los múltiples modelos y marcas disponibles en todos los talleres de la red, pero poniendo especial énfasis en los Midas Tenor 3, de marca propia y producción 100% europea, que tiene unas prestaciones premium por un precio competitivo. Además, en este nuevo centro está disponible el servicio de coche de sustitución, se ofrece una cómoda financiación y está disponible la cita previa online que puede solicitarse a través de www.midas.es “.

Euromaster y la ‘Operación Salida’: “Un mal mantenimiento del aceite puede provocar averías de hasta 8.000 euros”

Euromaster cambio aceite

Con la ‘Operación Salida’ por los desplazamientos veraniegos calentando motores, Euromaster, la red de talleres especialistas en neumáticos, mantenimiento integral y cuidado de vehículos impulsada por Michelin, vuelve a recordar que “un mal mantenimiento del aceite puede provocar averías de hasta 8.000 euros”, cuando es una operación preventiva económica y rápida: “El cambio de aceite apenas lleva 30 minutos, cuesta unos 80 euros y evita que el coche se ‘desangre’ este verano”.

 

A rueda de ello, los expertos de Euromaster ponen el acento en “la importancia de realizar correctamente la revisión del vehículo con el cambio de aceite, pues un mal mantenimiento puede originar una avería grave del motor con un coste que puede variar entre los 1.000 y los 8.000 euros y arruinar así las vacaciones. El aceite del vehículo -se puede considerar como “la sangre” del mismo, por su importancia- recorre gran parte de la estructura interna del motor y cuenta con varias propiedades, entre las que destaca reducir el desgaste causado por la fricción de los diferentes elementos que están en contacto. Su mantenimiento es sencillo, apenas lleva media hora de tiempo y cuesta alrededor de 80 euros”.

 

Euromaster recuerda que “con cada cambio de aceite también, se ha de cambiar el correspondiente filtro. Y es que el hecho de que circulen por las “venas” del vehículo un aceite renovado en las condiciones óptimas -la función del filtro, de hecho, es la de evitar que lleguen impurezas y partículas a la ‘sangre’ del vehículo- es toda una garantía del buen funcionamiento del motor, lo que contribuye, además, a reducir el consumo de combustible y las emisiones contaminantes. Ahora bien, ¿puede cualquier persona cambiar el aceite al vehículo? En realidad es imprescindible acudir a un taller profesional donde existen personas cualificadas con las herramientas necesarias y homologadas, sobre todo porque es una operación que ahora requiere diagnosis electrónica del vehículo y saber cuál es el aceite más adecuado según las especificaciones concretas del modelo y tipo de motor que lleva. En definitiva, tareas o conocimientos que escapan al común de los conductores”.

 

Por otro lado, Euromaster advierte que “otra de las claves por las que el cambio de aceite se debe hacer en un taller es porque un usuario cualquiera no está autorizado a la gestión de los residuos (el aceite y el filtro que se sustituyen). Y es que la gestión adecuada de residuos en un taller mecánico es fundamental para prevenir la contaminación del suelo y del agua, así como para evitar posibles sanciones por incumplimiento de la normativa ambiental.”

 

Por último, Euromaster recuerda que “el cambio de aceite y su filtro se deben hacer según las indicaciones de cada fabricante (según un número determinado de kilómetros) y, en el caso de no haber recorrido ese kilometraje, al menos una vez al año”.

 

(LEAN AQUÍ MÁS NOTICIAS DE ‘EUROMASTER’ PUBLICADAS POR ‘EUROPNEUS’)

 

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Nexen calzará en primera monta el nuevo Porsche Cayenne con su neumático N’Fera Sport SUV

Nexen Porsche Cayenne

Nexen Tire, multinacional surcoreana fabricante de neumáticos cuya marca distribuye Grupo Soledad en exclusiva en España, sigue acelerando su presencia en primer equipo y acaba de anunciar que calzará de serie la la tercera generación del nuevo Porsche Cayenne con su neumático N’Fera Sport SUV.

 

Los especialistas de Nexen Tire destacan en su comunicado que han recibido “la homologación OEM para el nuevo SUV deportivo de gama alta Porsche Cayenne, que irá equipado con los neumáticos N’Fera Sport SUV” y resaltan que “el N’Fera Sport SUV ­­es un neumático premium para todoterrenos y SUV a medida fabricado en la planta europea de Nexen Tire. La empresa suministra sus neumáticos para coches nuevos y cuenta con diseños asimétricos adecuados para la conducción a alta velocidad y un excelente rendimiento de drenaje de agua gracias a un surco ancho 3+1”.

 

Además, resaltan que el Nexen N’Fera Sport SUV “ahora ha mejorado significativamente la estabilidad de conducción a alta velocidad y las prestaciones de maniobrabilidad gracias a la optimización del diseño de la banda de rodadura, y cuenta con un nuevo compuesto que aumenta el agarre y la potencia de frenado”.

Nexen Tire subraya que comenzó a “suministrar neumáticos para la tercera generación del Cayenne en 2016 y ahora suministra también los nuevos modelos Cayenne” y recuerda que también suministra neumáticos para los Porsche Panamera y Macan con equipamiento original y, además “sigue ampliando el reconocimiento de su marca al tiempo que continúa suministrando neumáticos a fabricantes de automóviles premium”.

 

Como broche, Nexen Tire recuerda que “fundada en 1942, es un fabricante mundial de neumáticos con sede en Corea del Sur. Nexen Tire, uno de los fabricantes de neumáticos de más rápido crecimiento del mundo, se distribuye actualmente en aproximadamente 150 países de todo el mundo y posee cuatro plantas de fabricación: dos en Corea (Yangsan y Changnyeong) y una en Qingdao, China. En 2019 también ha comenzado a funcionar otra planta en Žatec (República Checa). Nexen Tire produce neumáticos para turismos, SUV y camiones ligeros con tecnología avanzada y excelencia en el diseño. Nexen Tire suministra neumáticos de equipo original a fabricantes mundiales de automóviles premium en varios países del mundo, lo que demuestra la calidad y la tecnología de sus productos. Además, la empresa consiguió en 2014, por primera vez entre los distintos fabricantes de neumáticos del mundo, un grand slam de los 4 mejores premios de diseño del mundo”.

La Asociación Española de Renting de Vehículos (AER) presenta su Informe Anual 2024

AER informe anual 2024

El presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER), José-Martín Castro Acebes, presentó el pasado 18 de julio, en la Fundación Pons, la edición del Informe Anual 2024 de la asociación. Si bien sigue recogiendo todos los datos relevantes del sector al cierre de 2023, la publicación cambia de nombre para que se perciba como un documento actual que pone en valor la innovación y las novedades que emanan del ecosistema de renting.

En este sentido, el Informe Anual 2024 de la AER da más visibilidad a las compañías asociadas con la incorporación de una tribuna de opinión, los datos generales y la sección «Actividades externas asociados», donde las compañías han podido destacar alguna noticia o evento relevante. Además de las secciones habituales de «Movilidad Segura» y «Movilidad Sostenible», la sección de «Movilidad Eficiente» ha pasado a denominarse «Movilidad Conectada», en línea con las nuevas tendencias.

Los colaboradores asociados de la AER se agrupan en un amplio capítulo donde, clasificadas por áreas de actividad, se recogen las fichas de información completa, incluidos los proyectos más innovadores en los que trabajan los colaboradores asociados a la AER.

En el Informe Anual también se mantienen los códigos QR, como elemento de conexión entre lo físico y lo digital, que permiten al lector ampliar la información.

En cuanto al diseño, una de las señas de identidad de este Informe, se ha mantenido una línea original y creativa, pero se ha procurado que mantuviera líneas más sobrias.

“La prioridad en nuestro informe anual de este año ha sido dar más visibilidad a todas las empresas que forman parte del ecosistema del renting bajo el paraguas de la Asociación. Los esfuerzos que está haciendo el sector en materia de movilidad son importantes y con esta publicación tratamos de ponerlos en valor, desde un punto de vista cuantitativo —con datos tan extraordinarios como que todas las etiquetas del parque de renting son C o superiores—, pero, sobre todo, cualitativo. Este Informe Anual es el máximo exponente de la labor divulgativa que tiene la AER por mandato de sus asociados y un compromiso con todos los puntos de interés del sector”, explica José-Martín Castro Acebes, presidente de la AER.

 

“Cambios necesarios en la venta de neumáticos” (Artículo de opinión de Miguel Ángel Rubio, Experto en Venta Consultiva)

Miguel Ángel Rubio
Miguel Ángel Rubio.

El currículum de Miguel Ángel Rubio habla por sí solo. Experto en venta consultiva y actual director general de Wegmann Automotive Ibérica, Rubio comenzó su andadura en el mundo del neumático en Michelin, donde trabajó durante 10 años, tres de los últimos en el CFAM (Centro de Formación y Asesoramiento Michelin), especializándose en la formación en venta consultiva. A continuación, fichó por Bridgestone como Jefe de Producto y miembro del Comité de innovación. Miguel Ángel Rubio escribe aquí un  artículo de opinión que titula “Cambios necesarios en la venta de neumáticos”. ‘Europneus’ siempre informando, formando y aportando valor al sector. Pasen y lean.

 

“De esta serie de artículos que espero que les haya sido de ayuda y sobre todo, interesantes, este será, de momento, el último. Quiero centrarme en los temas más relevantes que hemos ido tratando y mi propuesta son cambios o enfoques diferentes que nos hagan vender más, antes y transmitiendo una imagen de mayor profesionalidad.

 

Nuestra oferta debe ser adaptada y singular para cada cliente. El 90% de consumidores consumirán más en aquellos proveedores que le den una atención más personalizada. Para ello debemos conocer mejor a nuestros clientes y realizar ofertas de productos y servicios que realmente se adapten a sus necesidades. Evitaremos insatisfacciones que se producen cuando el resultado percibido por el cliente es menor a sus expectativas. Debemos pasar de ser “comerciales” o “vendedores”, a “asesores” porque somos proveedores de soluciones que afectan directamente al rendimiento de los neumáticos y a su seguridad, pasando por soluciones que aseguren la movilidad y un servicio a nuestros clientes que debe ser ágil y eficaz.

 

Para un mejor desarrollo profesional debemos contar con una “metodología de ventas” que asegura un rendimiento profesional superior y es clave tanto para la retención de clientes, como para establecer relaciones a largo plazo. Sin metodología, las ventas son causales o con un bajo margen. Sin ventas, no hay negocio.

 

Desde hace tiempo contamos con programas de CRM (Customer Relationship Management) que nos ayudan a priorizar, a segmentar a nuestros clientes y a ahorrar tiempo y recursos. Trabajar de memoria hoy en día, o visitar a clientes una y otra vez sin prepararnos, dedicando el mismo tiempo a todos y sin establecer objetivos claros, hace que nuestra eficacia disminuya. Debemos conocer cuál es nuestra presencia en nuestros clientes y cuánto podemos crecer en cada uno de ellos, sin olvidar que cada visita es un gasto.

 

El conocimiento del neumático no solo se trata de conocer sus características, sino de los beneficios que aporta en base a las necesidades del cliente, que pueden ir desde ahorro de carburante, rendimiento kilométrico, desgaste regular, recauchutabilidad, seguridad… . Además, debemos ser expertos en detectar posibles problemas mecánicos que afectan a los neumáticos o cómo gestionarlos para que lleguen al final de la vida útil.

 

La prospección es vital, pero debe ser medida y regulada en cuanto a determinar el tiempo o número de visitas a realizar para captar negocio.  Podemos crecer por aumento de la demanda o por aumentar nuestra cuota por cliente. Ambos casos tienen techo y son los prospectos los que nos harán aumentar cartera de clientes y mirar con solvencia al futuro.

 

Acabemos con el estigma de “taller”. Además de que no aporta nada, no define nuestra función, ni nuestro aporte a la sociedad. Somos “Especialistas del Neumático”. Los neumaticos tienen un componente tecnológico muy elevado y debemos estar a la altura no de lo que vendemos, sino del asesoramiento efectivo que proporcionamos que afecta directamente a la cuenta de resultados de empresas y al bolsillo de los particulares. Vender es una transacción “tu vendes, yo te pago”. Asesorar es colaborar, ayudar y buscar un beneficio mutuo.

 

Depende de nosotros seguir mejorando nuestra imagen, la de nuestras instalaciones y de nuestras empresas. A buen seguro, el ROI -o retorno de la inversión- será positivo y estará alineado con un mercado cada vez más competitivo, con más productos y donde no solo debe valer el precio que, como sabéis, cada vez nos proporciona una rentabilidad cada vez más baja o, como muchos recordareis, igual a la de hace bastantes años. No es fácil, pero los actores del cambio somos nosotros.

Os espero para cualquier opinión o comentario en valuesolutionselling@gmail.com

Hasta pronto!!!!”

 

(LEA AQUÍ MÁS ARTÍCULOS DE OPINIÓN DE MIGUEL ÁNGEL RUBIO PUBLICADOS POR ‘EUROPNEUS’)

“Ni comercial, ni vendedor de neumáticos” (Artículo de opinión de Miguel Ángel Rubio, Experto en Venta Consultiva)

“El éxito de la ‘visita comercial’ en empresas de transporte” (Artículo de opinión de Miguel Ángel Rubio, Experto en Venta Consultiva)

“Cómo fidelizar a nuestros clientes” (Artículo de opinión de Miguel Ángel Rubio, Experto en Venta Consultiva)

“¿Quién mató la venta?” (Artículo de opinión de Miguel Ángel Rubio, Experto en Venta Consultiva)

“El ‘coste de servir’ o ‘cost to serve’” (Artículo de opinión de Miguel Ángel Rubio, Experto en Venta Consultiva)

“El silencio en la venta” (Artículo de opinión de Miguel Ángel Rubio, Experto en Venta Consultiva)

“De vendedor de neumaticos, a proveedor de soluciones” (Artículo de opinión de Miguel Ángel Rubio, Experto en Venta Consultiva)

Texaco refuerza su línea de productos Havoline ProDS

Havoline ProDS

Texaco Lubricants ha reforzado su línea Texaco Havoline ProDS con la incorporación de tres nuevos productos: Texaco Havoline ProDS P SAE 0W-20, F SAE 0W-20 y T FV SAE 0W-20. Los nuevos productos ofrecen una variedad de beneficios, incluida una mayor eficiencia del combustible y un mayor tiempo de actividad del vehículo.

Las nuevas incorporaciones amplían la cobertura de la gama Texaco Havoline ProDS en una serie de motores OEM, lo que ayuda a garantizar una mayor elección para los conductores en el mantenimiento y protección de sus motores. De acuerdo con el desarrollo de la tecnología de vehículos, los tres aceites de motor permiten su uso en vehículos híbridos.

Havoline ProDS P SAE 0W-20

El nuevo Texaco Havoline ProDS P SAE 0W-20 es un aceite de motor sintético de rendimiento premium específicamente formulado con aditivos de tecnología avanzada para uso en vehículos con requisitos de lubricación de motor PSA B71-2010. El aceite es adecuado para su uso en turismos de gasolina y diésel, así como en furgonetas diésel ligeras. Utilizando tecnología media de cenizas sulfatadas, fósforo y azufre (SAPS), es compatible con filtros de partículas diésel (DPF), filtros de partículas de gasolina (GPF) y catalizadores de tres vías (TWC).

Diseñado para maximizar el tiempo de actividad del vehículo durante intervalos de cambio prolongados a través de una protección avanzada del motor y del sistema de emisiones, Havoline ProDS P ha sido formulado para lograr fluidez a baja temperatura y una rápida circulación del aceite del motor durante los arranques en frío. Esto ayuda a promover la protección del motor y la eficiencia del combustible. Además, sus aditivos de limpieza avanzados ayudan a minimizar los depósitos y la acumulación de lodo, lo que ofrece una mayor vida útil del motor y ahorro de combustible.

La combinación del producto de aceites base sintéticos y aditivos ofrece una reducción de la volatilidad, el consumo de aceite y la oxidación del aceite de motor, con una estabilidad térmica mejorada. Además, ayuda a la protección del preencendido a baja velocidad (LSPI), lo que ayuda a prevenir golpes excesivos y daños graves en los motores PSA.

El producto es aplicable en turismos de gasolina y diésel, en vehículos híbridos y en furgonetas diésel ligeras a partir de Euro 6, con o sin turbocompresor y con o sin DPF y GPF alimentados con combustibles europeos. Adecuado para vehículos Euro 6 que requieren aceites de motor PSA B71-2010, el aceite también se aplica a los motores Peugeot y Citroën más recientes (DV5R y EB2DT), en particular a aquellos equipados con Blue HDi, PureTech que utilizan tecnologías Stop & Start y motores híbridos.

Havoline ProDS F SAE 0W-20

Por su parte, Texaco Havoline ProDS F 0W-20 es un aceite de motor sintético de rendimiento premium  que cumple con los requisitos de los motores Ford 1.5L EcoBlue y para vehículos que requieren Ford WSS-M2C952-A1. Formulado con aceites base sintéticos y aditivos avanzados, el producto está pensado para ayudar a mejorar la durabilidad, la protección contra el desgaste, el rendimiento a bajas temperaturas y la eficiencia del combustible, además de trabajar para reducir las emisiones. Adecuado para su uso en turismos de gasolina y diésel, motores diésel comerciales ligeros y vehículos híbridos, el aceite mid SAPS también es compatible con DPF y TWC.

Los aditivos de limpieza avanzados del aceite ayudan minimizar los depósitos y la acumulación de lodo, con lo que prolongan la vida útil del motor y al mismo tiempo mantiene el ahorro de combustible. Por otra parte, su tecnología mid SAPS tiene como objetivo minimizar las emisiones de escape protegiendo los catalizadores y los sistemas de filtro de partículas diésel, y su fluidez a baja temperatura ayuda a una rápida circulación del lubricante durante los arranques del motor en frío, lo que contribuye a una mayor protección del motor.

Al minimizar la formación de depósitos y el desgaste para ayudar a prolongar la vida útil del motor, Havoline ProDS F utiliza aceites base sintéticos en combinación con aditivos de limpieza avanzados. Formulado con protección LSPI, el aceite ayuda a prevenir el exceso de detonación del motor causado por el preencendido de baja velocidad (LSPI), mientras que en los motores híbridos, su avanzada tecnología de aditivos ayuda a controlar el impacto del combustible y la dilución del agua.

El producto es aplicable a turismos gasolina y diésel, vehículos híbridos y furgonetas diésel ligeras a partir de Euro 6, con o sin turbocompresor y con o sin DPF alimentados con combustibles europeos.

Havoline ProDS FV SAE 0W-20

Finalmente, el aceite de motor Texaco Havoline ProDS FV SAE 0W-20 está formulado específicamente para turismos Volvo con sistemas de propulsión Volvo Engine Architecture (VEA) Drive-E. Se trata de un aceite premium mid SAPS, formulado con aceites base sintéticos de calidad en combinación con un sistema de aditivos avanzado para ayudar a brindar resistencia al desgaste del motor de larga duración, protección contra temperaturas frías, emisiones de escape reducidas y rendimiento de eficiencia de combustible mejorado.

“El aceite de motor trabaja para reducir la fricción del motor y proporcionar un mayor ahorro de combustible sin comprometer la fiabilidad y durabilidad del motor. Su fluidez a baja temperatura ayuda a una rápida circulación del lubricante durante los arranques del motor en frío, lo que contribuye a una mayor protección del motor, mientras que sus aditivos de limpieza avanzados minimizan la formación de depósitos y el desgaste, ayudando así a prolongar la vida útil del motor”, explica la firma.

Texaco Havoline ProDS FV sirve para una amplia gama de turismos de gasolina, diésel e híbridos o furgonetas diésel ligeras, con o sin turbocompresor.

 

El Grupo Michelin gana 1.163 millones de euros a cierre del primer semestre, con unas ventas de 13.481 millones

Michelin cuentas primer semestre 2024

El Grupo Michelin ha cosechado unas ganancias netas de 1.163 millones de euros a cierre del primer semestre, lo que supone 57 millones menos respecto a los 1.220 millones de beneficio de hace un año, con unas ventas de 13.481 millones, es decir, 598 millones por debajo de los 14.079 millones ingresados a junio de 2023, según el balance de resultados que acaba de anunciar. A rueda de sus cuentas, Michelin argumenta que “en unos mercados de neumáticos distorsionados por las elevadas entradas de neumáticos low-cost, el enfoque del Grupo, basado en el valor, generó un fuerte aumento del mix”.

 

Al presentar su balance de resultados del primer semestre de 2024, el Grupo Michelin destaca que “alcanzó un resultado operacional de los sectores del 13,2% en el primer semestre de 2024″, con una “fuerte generación de cash flow libre” y subrayando que “la previsión anual se mantiene sin cambio”.

 

Michelin detalla en su comunicado que “en unos mercados de neumáticos distorsionados por las elevadas entradas de neumáticos low-cost, el enfoque del Grupo, basado en el valor, generó un fuerte aumento del mix.

  • Mercados de neumáticos positivos en el primer semestre, pero impulsados por las importantes exportaciones de neumáticos asiáticos a los mercados de reposición (RT). Los mercados de primeros equipos (OE) registraron una fuerte caída en el segmento B2B, con un descenso gradual en el segmento B2C. Los mercados de Soluciones de Polímeros Compuestos (PCS: Polymer Composite Solutions) temporalmente débiles en comparación con los altos niveles observados en el primer semestre de 2023
  • La focalización del Grupo en segmentos y regiones generadores de valor se tradujo en una fuerte mejora del 1,9% en el mix, que compensa con creces el impacto negativo en los precios de las cláusulas de indexación en los negocios bajo contrato
  • Ventas de 13.500 millones de euros, un 3,1% menos a tipos de cambio constantes”

 

No obstante, Michelin destaca que “el resultado operacional de los sectores alcanzó el 13,2% de las ventas, frente al 12,1% del primer semestre de 2023, impulsado por la mejora del mix y la reducción de los costes operativos.

  • El margen operacional del segmento Turismo-Camioneta sigue aumentando a pesar del impacto negativo de las cláusulas de indexación, apoyado por la continua mejora del mix.
  • Fuerte repunte de los márgenes del segmento Camión, con una evolución de los precios y del mix gracias a un enfoque en mercados específicos y a una contribución creciente de las Soluciones Conectadas.
  • El segmento de Especialidades registró un elevado margen del 16,8% en un entorno desfavorable: debilidad de los mercados de equipos originales beyond the road, impacto negativo de las cláusulas de indexación de precios y elevada base de comparación respecto a 2023 en los sectores de minería y PCS.
  • Evolución favorable de los costes de explotación en todas las líneas de negocio, principalmente materias primas, energía y flete marítimo”. 

Cash flow libre antes de adquisiciones de 669 millones de euros, como resultado de una gestión rigurosa del negocio.

  • El EBITDA ascendió a 2.800 millones de euros, el 20,4% de las ventas, lo que supone un aumento de 1,6 puntos respecto al primer semestre de 2023.
  • Las necesidades de capital circulante se beneficiaron de una gestión rigurosa de las existencias”.

 

Michelin mantiene las previsiones para todo el año

 

Con estos resultados recién presentados, el Grupo Michelin enfatiza que “mantiene las previsiones para 2024: un resultado operacional de los sectores de negocio superior a 3.500 millones de euros a tipos de cambio constantes, y un cash flow libre antes de adquisiciones superior a 1.500 millones de euros”.

 

 

Florent Menegaux Michelin
Florent Menegaux, presidente del Grupo Michelin.

Tras anunciar los resultados del primer semestre de 2024, Florent Menegaux, presidente del grupo Michelin, declaró: “En un entorno económico que sigue siendo especialmente inestable, Michelin ha tenido un primer semestre muy sólido. Estos resultados nos permiten mantener nuestros objetivos para 2024. Quiero agradecer a nuestros equipos su capacidad de adaptación y su compromiso. Estoy convencido de que nuestro enfoque basado en el valor, que nos posiciona en actividades y mercados con un valor añadido muy elevado, es el correcto. Prosiguiendo sus transformaciones medioambientales y tecnológicas y situando a las personas en el centro de todas sus decisiones, Michelin se está dando a sí misma todas las ventajas para tener éxito en su estrategia ‘Michelin in Motion 2030’”.

 

 

CETRAA anuncia su adhesión al proyecto “Es tu fuerza”

es tu fuerza

La Confederación Española de Talleres (CETRAA) ha anunciado su adhesión al proyecto «Es tu fuerza», una iniciativa conjunta del Ministerio de Defensa y la Fundación CEOE. Presentado el pasado 22 de julio, el proyecto consiste en un portal de empleo diseñado para conectar a profesionales del ejército con sectores en busca de trabajadores cualificados, como el de la reparación de vehículos.

 

es tu fuerza

 

«Es tu fuerza» es una iniciativa pensada para los militares que se retiran a los 45 años, que poseen un perfil altamente cualificado en diversas áreas, incluida la reparación, y por tanto muchos de ellos se convierten en candidatos ideales para trabajar en los talleres de automoción.

El portal, accesible en www.estufuerza.es, facilita el emparejamiento efectivo entre las vacantes y los candidatos, empleando la taxonomía ESCO, la clasificación europea multilingüe de habilidades, competencias, calificaciones y ocupaciones. Este proceso busca implementarse en toda Europa con el objetivo de homogeneizar el lenguaje utilizado para alinear las capacidades de los candidatos con las ofertas de empleo. Además, es importante destacar su carácter bidireccional, ya que permite que las empresas seleccionen candidatos, y estos, a su vez, puedan postularse a los empleos.

Adicionalmente, el portal incluirá en breve ofertas de formación. Esto permitirá que los solicitantes que necesiten desarrollar competencias específicas puedan acceder a cursos ofrecidos en la plataforma, completando así su perfil profesional según las demandas actuales del sector.

CETRAA ya está activamente involucrada en la difusión de este proyecto, para el que se estima una base de 4.000 demandantes este año, proporcionando a sus asociados toda la información necesaria sobre el funcionamiento del portal para garantizar su plena utilización.

“Este proyecto no sólo facilita la transición de los militares hacia la vida civil, sino que también refuerza nuestro sector al integrar a profesionales altamente cualificados, con una sólida base en competencias técnicas. Representa un avance significativo hacia la integración laboral que beneficia tanto a los individuos como a la industria de la reparación de vehículos”, ha comentado Enrique Fontán, presidente de CETRAA, en relación a esta iniciativa.

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