Global Mobility Call (GMC) ha firmado un acuerdo con la Dirección General de Tráfico (DGT) para que lidere un capítulo especial dedicado a la Seguridad Vial dentro de la programación del Foro Trafic, en la tercera edición de este encuentro, que se celebrará del 19 al 21 de noviembre de 2024, en IFEMA Madrid.
De este modo, Foro Trafic acogerá una jornada completa con sesiones y actividades diseñadas por la DGT, en la que se expondrán los últimos avances tecnológicos, se presentarán nuevos proyectos y se aportarán soluciones a los retos a los que se enfrenta la circulación vial.
Asimismo, en GMC Expo expondrán las principales firmas del sector sus soluciones a los más de 10.000 profesionales de empresas y administraciones que visitarán GMC y el Foro Trafic. También cuenta con el apoyo de las asociaciones sectoriales vinculadas con el desarrollo de la movilidad segura y sostenible, así como la colaboración de ITS España.
Organizado por IFEMA Madrid y Smobhub, Global Mobility Call es un encuentro internacional que reúne cada año a los principales líderes empresariales e institucionales de los diferentes sectores implicados en el desarrollo de la movilidad sostenible. Para esta edición, se espera una participación de 10.000 participantes, más de 120 expositores y alrededor de 450 ponentes en las 120 sesiones del segmento congresual en el que se debaten los grandes temas que centran la actualidad de la mano de líderes de opinión y máximos representantes a nivel internacional de este ecosistema.
El especialista en productos de caucho y caucho-metal Unigom anuncia su participación en Automechanika Frankfurt, que se celebrará del 10 al 14 de septiembre de 2024. La compañía exhibirá en el Pabellón 6.0, Stand C24 sus soluciones innovadoras y aprovechará para presentar dos marcas recientemente adquiridas: Deltagom y Ages.
“Nuestros visitantes en Automechanika Frankfurt tendrán la oportunidad única de explorar las nuevas marcas Deltagom y Ages, que son sinónimos de calidad e innovación”, comenta Luciano Palmitessa, CEO de Unigom. “Presentar estas marcas en el evento es un momento crucial para nosotros, demostrando nuestro compromiso continuo con la mejora y expansión de nuestro portafolio de productos de alta calidad.”
Deltagom es conocido por sus brazos de suspensión de alta calidad. Por su parte, Ages es una compañía con una amplía historia en la industria de la automoción. La integración de estas marcas amplía significativamente la oferta de productos de Unigom y le ayudará a satisfacer las necesidades de un mercado cada vez más amplio y diversificado.
Unigom quiere aprovechar su presencia en Automechanika como plataforma para fortalecer las colaboraciones internacionales y atraer nuevos clientes. Con su participación en la feria, la compañía pretende asimismo destacar el valor añadido que sus productos aportan al sector del recambio para automoción.
La incorporación de Javier de Ulacia se enmarca dentro del proyecto integral de renovación de la patronal que Raúl Palacios inició en 2019 para posicionarla como referencia del sector.
Javier de Ulacia se encargará de potenciar el crecimiento de la asociación. Para ello, trabajará en tres líneas de actuación: en primer lugar, en la creación de un consejo asesor externo que refuerce el posicionamiento y notoriedad de la patronal del sector de la distribución de vehículos como organización del conocimiento. Asimismo, trabajará en el desarrollo de nuevas divisiones para dar respuesta a las necesidades de todos los subsectores que integran GANVAM. Finalmente, desarrollará nuevas estrategias para ganar masa crítica y aumentar la representatividad y capacidad de influencia de la asociación.
El GitiVan HD1 se presenta en las medidas 205 y 235 para llantas de 16 y 17 pulgadas .
Tiresur, distribuidor exclusivo de la marca Giti en la Península Ibérica, acaba de anunciar que ya comercializa el neumático para furgonetas GitiVan HD1 en llantas de 16″ y 17 pulgadas, que “ofrece un kilometraje y durabilidad extraordinarios, asegurando un desgaste uniforme”, además de contar una ‘A’ en la etiqueta por su seguridad en mojado, según resaltan los especialistas de la compañía.
A rueda de este nuevo lanzamiento, los expertos de Tiresur subrayan que “el GitiVan HD1, desarrollado con la última tecnología en neumáticos para vehículos comerciales ligeros, está diseñado para proporcionar una óptima experiencia de conducción. El GitiVan HD1 utiliza la tecnología de contorno de neumático ultraplano, lo que lo distingue de otros neumáticos de su clase. Esta tecnología permite que el neumático ofrezca un rendimiento de kilometraje excepcional mientras mantiene un desgaste uniforme, asegurando una vida útil del neumático más prolongada”.
Además, añaden que “el neumático GitiVan HD1 ha sido formulado con un compuesto avanzado que le ha valido una impresionante calificación “A” en agarre en mojado. Esto significa que los conductores pueden disfrutar de una tracción y estabilidad excepcionales, incluso en condiciones climáticas desafiantes, mejorando la seguridad en la carretera. Estamos encantados de añadir el GitiVan HD1 a nuestro porfolio, ya que se presenta como una opción de neumático confiable y de alto rendimiento para los propietarios de furgonetas, destacando en kilometraje, agarre en mojado y durabilidad”.
El GitiVan HD1 cuenta con una ‘A’ en la etiqueta por su seguridad en mojado.
Una de las características destacadas del GitiVan HD1 “son sus paredes laterales reforzadas que proporcionan un rendimiento robusto, haciéndolo adecuado para diversos terrenos y condiciones de la carretera. El diseño del patrón del neumático está específicamente elaborado para manejar eficazmente la grava y las pequeñas piedras que pueden perforar el neumático, reduciendo el riesgo de desinflados lentos y asegurando una experiencia de conducción más suave”, detallan los especialistas de Giti Tire y Tiresur.
De cara a los talleres, Tiresur precisa que “el GitiVan HD1 se presenta en las medidas 205 y 235 para llantas de 16 y 17 pulgadas y se encuentra disponible para su compra a través de nuestra plataforma de venta y de nuestra red comercial”.
Las ventas de turismos de ocasión superan ya el millón de unidades en el mercado español (1.015.612 vehículos) y acumulan una subida de más del 7% en el primer semestre, lo que supone que “se han vendido 1,9 usados por cada vehículo nuevo” hasta junio, según datos de la consultora MSI para las patronales del sector Ganvam (distribuidores oficiales e independientes) y Faconauto (concesionarios).
Con estas cifras -ver al detalle en cuadro adjunto-, Faconauto y Ganvam resaltan en su comunicado conjunto que “la renovación de flotas por parte de empresas alquiladoras (RAC) y de renting está permitiendo nutrir el mercado de ocasión con oferta de vehículos de corta edad, muy demandados por su relación calidad/precio. En concreto, los alquiladores han aumentado sus operaciones con vehículos usados un 24,5% hasta junio, mientras que los operadores de renting registraron un crecimiento del 19,3% en la primera mitad de año. No es de extrañar, por tanto, que los seminuevos estén tirando del mercado de ocasión. Así, los modelos de entre uno y tres años acumulan una subida de casi el 34% hasta junio, con un total de 81.100 unidades vendidas”.
Para las patronales del sector, “el buen comportamiento del vehículo seminuevo demuestra su papel como dinamizador de la demanda y, por tanto, como palanca para rejuvenecer el parque, en un momento en el que, con una buena oferta de seminuevos de ocasión, las ventas de modelos de entre 10 y 15 años retrocedieron más de un 9% hasta junio, hasta situarse en las 163.762 unidades vendidas”.
Los electrificados de ocasión, al alza
En esta misma línea, los datos de MSI para Faconauto y Ganvam revelan que “ponen de manifiesto cómo el mercado de ocasión se convierte en una garantía para convertir la movilidad cero emisiones en una opción asequible para el conjunto de la ciudadanía. Así, en un momento en el que las ventas de vehículos electrificados nuevos retroceden, los modelos de segunda mano registran crecimientos a doble dígito”.
En este sentido, Faconauto y Ganvam resaltan en su comunicado conjunto que “si bien el diésel es la propulsión mayoritaria -con más de la mitad de las ventas-, lo cierto es que las operaciones con turismos eléctricos puros de segunda mano acumulan un aumento de casi el 60% en el primer semestre, hasta situarse en las 8.597 unidades, respecto al mismo periodo del año anterior. En su caso, las ventas de híbridos enchufables de ocasión aumentaron un 90%, hasta contabilizar un total de 14.475 unidades hasta junio”.
Castrol invertirá hasta 50 millones de dólares (unos 46,2 millones de euros al cambio actual) en Gogoro Inc., una empresa global de tecnología de ecosistemas de sustitución de baterías y soluciones de movilidad inteligentes para las ciudades especializada en el segmento de dos ruedas.
En el primer tramo de la inversión, Castrol Holdings, filial de Castrol, invertirá 25 millones de dólares (23,1 millones de euros) en acciones ordinarias de Gogoro. Se espera que esta primera inversión vaya seguida de otra, por la misma cantidad, en forma de obligación convertible, sujeta a la consumación de determinadas transacciones en cuanto a las partes y en relación con su colaboración empresarial.
La primera fase de la inversión hará que Castrol adquiera aproximadamente el 5,72% de las acciones ordinarias en curso de Gogoro. Será el primer paso de Castrol para acceder a nuevas oportunidades de diversificación más allá de su actividad principal de lubricantes y fluidos en línea con su nueva estrategia “Avanzando, mejorando, evolucionando” (Onward, Upward, Forward).
Gogoro, otro paso en la diversificación de Castrol
“Los vehículos de dos ruedas son una parte crucial de nuestro catálogo de productos a nivel mundial y la marca Castrol desempeña un papel importante en el ecosistema a medida que nuestros clientes hacen su transición a los vehículos eléctricos”, explica Michelle Jou, CEO de Castrol. “Gogoro es líder mundial en la sustitución de baterías de vehículos de dos ruedas y nuestra inversión en Gogoro es un paso estratégico para diversificar nuestro catálogo, mantener nuestra relevancia en la vida de nuestros clientes, aprovechar las nuevas oportunidades para preparar nuestra emblemática marca de 125 años para el futuro y crear valor adicional para nuestros accionistas”.
La visión de Gogoro contempla una aceleración del cambio al transporte sostenible en vehículos urbanos de dos ruedas en las ciudades más pobladas del mundo. En el corazón del ecosistema de Gogoro se encuentra una plataforma abierta e interoperable de sustitución de baterías para vehículos urbanos ligeros de dos y tres ruedas.
“La plataforma certificada de Gogoro de sustitución de baterías y los vehículos eléctricos inteligentes de dos ruedas ha demostrado que las ciudades pueden transformarse cuando tienen acceso a una fuente de energía portátil, inteligente, sostenible y cómoda. Esta inversión de Castrol es un testimonio de este éxito y nos permite expandirnos aún más rápido”, señala Horace Luke, fundador y CEO de Gogoro.
El precio de mano de obra ‘oficial’ de los talleres de mecánica rápida —la llamada ‘Nueva Distribución’— se ha incrementado un 13% desde 2021, según los datos del estudio ‘Diagnosis de la Rentabilidad del Sector’, elaborado por GiPA y la Asociación Nacional de Vendedores y Reparadores de Vehículos (GANVAM). El informe fue presentado ayer, en Madrid, en el transcurso de II Espacio Posventa de GANVAM.
Una información de Pedro José Barroso
En concreto, el precio medio de la mano de obra ‘oficial’ de los talleres de mecánica rápida se sitúa en la actualidad en 44 euros, frente a los 40,6 euros de media de 2021, fecha del un estudio anterior tomado como referencia. No obstante, la mano de obra ‘real’ aplicada por este tipo de talleres es un 4% inferior a la marcada como tarifa ‘oficial’: 44 euros frente a 45,8 euros. Todos estos precios —y los que vamos a mostrar— son sin IVA.
Fernando Miguélez, director general de GANVAM (izquierda), y Fernando López, director general de GiPA, durante la presentación del estudio ‘Diagnosis de la Rentabilidad del Sector’.
El estudio se ha centrado en este capítulo en las cadenas Midas, Norauto, Feu Vert y Aurgi. En el capítulo de la nueva distribución, los autores del estudio señalan las dificultades que han encontrado para en obtener los datos, ya que a menudo los talleres remitían a la central para informar de las tarifas aplicadas.
El estudio parte de la base de que los precios de mano de obra se aplican de distinta manera dependiendo del colectivo de clientes. Para ello, ha dividido a los usuarios en las siguientes categorías: clientes normales (sin descuentos); buenos clientes, flotas, aseguradoras, propietarios de coches 100% eléctricos y clientes de reparaciones en garantías, si bien esta última sólo es aplicable a las redes oficiales.
Al analizar esta variable, el estudio concluye que la mano de obra ‘real’ aplicada por este tipo de talleres es un 4% inferior a la marcada como tarifa ‘oficial’: 44 euros frente a 45,8 euros. No obstante, la tarifa ‘real’ es un 11% superior a la que se aplicaba de media en 2021.
El precio de mano de obra aplicado por tipología de clientes
El precio de mano de obra más bajo de estos talleres es el que aplican a las flotas, a pesar de que éstas apenas representan el 7% de su clientela, aunque el 83% de los talleres de mecánica rápida analizados las trabajan.
Otro dato a destacar entre las conclusiones es que los talleres de mecánica rápida aplican al 62% de sus ‘buenos clientes’ la tarifa oficial sin descuentos. El cliente particular es el mayoritario de estas cadenas. De ellos, el 18% son clientes ocasionales y el 73% están catalogados como ‘buenos clientes’. Estos buenos clientes reciben de media un descuento del 5% en relación a la tarifa oficial (un precio de 43,6 euros).
Finalmente, los coches 100% eléctricos apenas representan el 1% de los clientes de estas cadenas. Sólo un 55% de los talleres de mecánica rápida trabajan con coches 100% eléctricos. De ellos, el 83% de los talleres les aplican la tarifa de mano de obra ‘oficial’. El 17% restante, les aplican de media una tarifa un 5% superior dada la particularidad de estos vehículos (48,3 euros).
Motortec Chile 2024 cerró con éxito su tercera edición al registrar la visita de más de 5.500 profesionales que tuvieron la oportunidad de conocer los últimos avances, soluciones y propuestas tecnológicas del mercado que presentaron las más de 150 empresas expositoras.
La organización de la feria destaca que este balance positivo también se ha trasladado a la capacidad de negocio y de interacción profesional de Motortec Chile 2024. Entre las claves del éxito señalan especialmente los encuentros comerciales que ofrecieron la posibilidad de unir a expositores y distribuidores de repuestos y accesorios junto con fabricantes y proveedores de doce países de Asia, Europa y América Latina a través de la organización de un programa de compradores nacionales e internacionales. Asimismo, subrayan la importante agenda de networking que gestionó un total de 261 encuentros de negocio B2B en los que participaron empresas de Argentina, Bolivia, Colombia, Perú y Uruguay, junto con expositores chilenos.
Otro de los puntos fuertes de Motortec Chile 2024, organizada conjuntamente Espacio Riesco e IFEMA MADRID, han sido las mesas redondas que han abordado temas de interés para el sector como el futuro del Aftermarket. Las mesas han abordado otros temas, como la movilidad segura, la igualdad de género en la formación de nuevos profesionales y o la transmisión de experiencia entre los talleres.
“La celebración de Motortec Chile ha sido un gran éxito, fruto del objetivo que compartimos Espacio Riesco e IFEMA MADRID y del excelente trabajo y colaboración que realizamos para consolidar Chile como sede de la gran feria del aftermarket del mercado americano, sirviendo de escaparate comercial y contribuyendo a la internacionalización de las empresas del sector”, comenta Jaime Martín, director de Expansión Internacional de IFEMA MADRID.
Por su parte, la directora de Motortec Chile, Katherine Becker, subraya que “la tercera edición de esta feria ha sido realmente positiva, consolidando su posición como la principal feria del sector del aftermarket en Chile, y ya estamos trabajando para que la próxima edición del 2025 vuelva a ser una herramienta de interés para todos los profesionales”.
Brembo está invirtiendo en soluciones avanzadas de movilidad conectada y anuncia la adquisición de una participación en Spoke Safety, una startup estadounidense especializada en el desarrollo de tecnologías de comunicación digital entre los vehículos y el ecosistema vial. Con esta inversión, Brembo continúa su camino hacia la mejora de su experiencia en software y conectividad en la nube, para la innovación digital de sus soluciones. El objetivo es facilitar la comunicación de los sistemas de frenos con otros elementos conectados del entorno circundante.
“La inversión en Spoke Safety es un paso más hacia la innovación digital de nuestros sistemas de frenos”, comenta Daniele Schillaci, CEO de Brembo. “Nuestra visión para el futuro próximo se basa en permitir que el sistema de frenos se comunique e interactúe no sólo con el vehículo equipado, sino con todo el ecosistema de la carretera, incluidos otros vehículos, infraestructuras y redes de comunicación, mejorando la experiencia de conducción y la seguridad.”
Brembo ya ha iniciado un proyecto de investigación con Spoke Safety. La colaboración comenzó gracias al Brembo Inspiration Lab de Silicon Valley, que tiene entre sus objetivos la búsqueda de startups innovadoras que puedan contribuir a la evolución de Brembo, que está enfocada en el área del software y la inteligencia artificial.
Spoke Safety se fundó en Denver (Colorado, EE.UU.) en 2020. Sus soluciones se basan en la tecnología Vehicle-to-Everything (V2X), un sistema de comunicación que conecta en tiempo real a vehículos con otros vehículos, con usuarios de la vía pública, incluidos ciclistas e infraestructuras urbanas inteligentes como semáforos. El objetivo es la mejora de la experiencia de conducción y la promoción de una mayor seguridad vial.
Señalar, por último, que Spoke Safety se une al portafolio de Brembo Ventures, la unidad de capital riesgo de la empresa, que invierte a escala mundial en startups de tecnología, para apoyar la innovación de Brembo y acelerar el desarrollo de nuevas soluciones de movilidad para el mañana.
MANN-FILTER, la marca premium del experto mundial en filtración MANN+HUMMEL, ha rediseñado su catálogo online de productos, que incorpora ahora funciones mejoradas para ayudar a distribuidores y talleres en el uso diario de esta herramienta.
El nuevo catálogo online de MANN-FILTER [www.mann-filter.com/en/catalog.html] cuenta con una nueva interfaz de usuario y opciones de búsqueda más sencillas de utilizar. Esto incluye cuadros de selección como “Nombre del producto”, “Búsqueda VIN” y “Referencias cruzadas” para encontrar artículos rápidamente. Además, el catálogo muestra directamente en la página de inicio los nuevos productos y otros cambios en la gama de productos. Otra de las mejoras próximas a incorporarse es la indicación de las dimensiones de todos los nuevos productos directamente en cada imagen.
Entre las mejoras introducidas en el catálogo destaca la función de búsqueda múltiple, que permite encontrar hasta diez productos a la vez. “Queremos que nuestros usuarios encuentren el producto que buscan de forma rápida y sencilla con solo unos clics, y ofrecerles la mayor comodidad posible a la hora de buscar artículos”, explican desde la compañía.
“Nuestros clientes están en el centro de todo lo que hacemos. Por eso, nuestro objetivo es optimizar y ampliar continuamente la oferta de servicios digitales. Así, en el proceso de transformación digital en el que estamos inmersos, nos estamos centrando en la reestructuración de nuestro panorama digital, incluyendo bases de datos, sistemas y diseños, enfocándonos en la interfaz del cliente. Como parte de esta estrategia de digitalización, hemos lanzado nuestro nuevo catálogo online MANN-FILTER en una nueva plataforma digital. Esto permitirá la implementación de más servicios digitales próximamente. De este modo, en el futuro, nuestros clientes lo encontrarán todo en un solo lugar”, añaden.
