CIRA celebra su primera Asamblea General tras integrarse en la estructura de la UEI

22 junio, 2026

La Asociación Catalana de Recambistas (CIRA) celebró el pasado jueves, 18 de junio, su Asamblea General Ordinaria, un encuentro que reunió a empresas asociadas y representantes del sector para hacer balance de la actividad desarrollada durante el último ejercicio y definir los principales retos y objetivos de futuro de la entidad.

La jornada ha marcado el inicio de una nueva etapa organizativa para CIRA, tras su reciente integración en la estructura de la Unión Empresarial Intersectorial (UEI). Este paso le permitirá reforzar la capacidad operativa de la entidad y ampliar los servicios a disposición de las empresas asociadas, manteniendo su identidad propia y su especialización dentro del sector del recambio.

Balance de actividad y líneas estratégicas

El encuentro comenzó con un espacio de bienvenida y networking entre los asistentes, previo a la celebración de la Asamblea General. Durante la sesión se presentaron las actuaciones impulsadas por la entidad a lo largo del ejercicio, así como las líneas estratégicas que marcarán la actividad de CIRA en los próximos meses.

La asociación ha puesto el foco en los desafíos que afronta el sector de la posventa de automoción en un contexto de transformación tecnológica, digitalización y nuevos modelos de movilidad. CIRA reafirmó su papel como entidad de referencia en la defensa de los intereses de las empresas del recambio, promoviendo iniciativas orientadas a mejorar la competitividad, la formación y la adaptación a los cambios que experimenta el mercado.

Ponencias sobre los retos del sector

Una vez finalizada la asamblea, el encuentro continuó con un bloque de ponencias centradas en los grandes retos del sector. Sergi Guardeño, socio fundador de Assistec Re-Evolution, presentó la ponencia «El puente entre la distribución y el taller», centrada en la necesidad de fortalecer la conexión dentro de la cadena de valor del recambio.

Posteriormente, Martín Tejero, KAM de Solera España, abordó en su intervención «La Posventa (in)sostenible» los retos de sostenibilidad y transformación del modelo de posventa, analizando cómo el sector debe adaptarse a las exigencias medioambientales y a los nuevos paradigmas de movilidad.

La asamblea concluyó con un mensaje de confianza y compromiso con el futuro, reafirmando la voluntad de la entidad de continuar siendo un punto de encuentro, representación y apoyo para todas las empresas que forman parte de la cadena de valor del recambio de automoción en Cataluña.

TMD Friction nombra a Ángel Codón Sales Manager para España

22 junio, 2026

TMD Friction ha anunciado el nombramiento de Ángel Codón como nuevo Sales Manager para España, una incorporación que la compañía enmarca en su estrategia de refuerzo comercial en el mercado ibérico. En su nuevo cargo, Codón será responsable de definir e impulsar la estrategia comercial de la firma en España, con el objetivo de consolidar el posicionamiento de sus marcas en la posventa y acelerar el crecimiento del negocio.

El nombramiento de Ángel Codón se produce en un contexto en el que TMD Friction busca fortalecer su estructura comercial regional. Con esta incorporación busca estrechar la relación con clientes y socios estratégicos en España y Portugal, mercados que la compañía considera prioritarios dentro de su plan de crecimiento europeo.

Ángel Codón aporta una trayectoria centrada en el desarrollo de negocio, la gestión de cuentas estratégicas y la apertura de nuevos mercados dentro del sector de automoción. Se licenció en Marketing y Gestión Empresarial por la University of Hertfordshire (1994–1999) y cuenta con un Executive MBA por ESIC Business & Marketing School (2009–2010).

“Es un honor incorporarme a TMD Friction en un momento clave para el desarrollo del negocio en el mercado ibérico. Afronto este reto con gran motivación y compromiso, con el objetivo de fortalecer las relaciones con nuestros clientes y contribuir al crecimiento sostenible de la compañía”, señaló Codón.

Por su parte, Adrian Dulea, Director of Business Development para el sur y este de Europa e Iberia, subrayó la relevancia estratégica de la incorporación: “España y Portugal son mercados clave dentro de nuestra estrategia en Europa. Incorporar perfiles con la experiencia y formación de Ángel Codón nos permite reforzar nuestra cercanía al cliente y seguir construyendo relaciones sólidas y sostenibles a largo plazo”.

Center’s Auto arranca la construcción de un nuevo centro en Granada con ¡12 boxes!

22 junio, 2026

Center's Auto Granada — Imagen virtual del que será nuevo centro de Center's Auto en Granada, con ¡12 boxes!

Center’s Auto, la red de talleres asociados especialistas en neumáticos y mantenimiento integral de vehículos impulsada por Tiresur, distribuidor internacional de neumáticos multimarca y multisegmento, acaba de anunciar que ha iniciado la construcción de un nuevo centro en Granada con más de 3.600 metros cuadrados y ¡12 boxes! “destinados a trabajos simultáneos que permiten reducir los tiempos de espera y atender un mayor volumen de vehículos con la máxima precisión técnica”, según destaca la Central de la cadena.

La Central de Center’s Auto detalla que estas nuevas instalaciones en Granada significan “un proyecto de gran envergadura diseñado para ofrecer una experiencia de mantenimiento integral de última generación. El nuevo centro, situado estratégicamente en el barrio de la Rosaleda, se posiciona como un nodo de servicio clave para la movilidad en la provincia. La ubicación del centro, establecida en la intersección de la Calle Padre Marcelino Álvarez y la Avenida de las Alpujarras, a apenas cien metros de la salida La Chana de la circunvalación de Granada, garantiza una accesibilidad inmejorable para los conductores de toda el área metropolitana. El edificio cuenta con una superficie construida de 3.696 metros cuadrados distribuidos en cuatro plantas, incluyendo dos sótanos y dos plantas sobre rasante, con una superficie de planta de 707 metros cuadrados”.

Asimismo, resalta que “esta infraestructura ha sido desarrollada para maximizar la eficiencia operativa, disponiendo de 12 boxes destinados a trabajos simultáneos que permiten reducir los tiempos de espera y atender un mayor volumen de vehículos con la máxima precisión técnica. Asimismo, el complejo integra una zona comercial con una tienda que supera los 500 metros cuadrados, diseñada para ofrecer una amplia gama de productos y accesorios automotrices. Conscientes de la necesidad de facilitar el acceso de los usuarios, las instalaciones disponen de un aparcamiento exterior exclusivo para clientes con treinta y una plazas”.

Con esta apertura, Center’s Auto reafirma su “sólido compromiso con el desarrollo de movilidad en Granada, apostando por unas instalaciones amplias, modernas y preparadas para los desafíos actuales del sector. Esta nueva apuesta se suma a la trayectoria de un grupo con raíces granadinas que, tras más de 90 años de historia, continúa evolucionando para ofrecer servicios de alta calidad, atención personalizada y soluciones avanzadas para los conductores”.

Hay que recordar que Center’s Auto anunció recientemente que en el arranque del año ha sumado seis nuevos talleres (cuatro en España y dos en Portugal) y la enseña ya supera los 160 centros abanderados en la Península Ibérica, “consolidando su posición como una de las redes independientes con mayor dinamismo y capacidad de servicio”, como adelantó ‘EuroPneus’ el pasado 22 de mayo.

(LEA AQUÍ MÁS NOTICIAS DE CENTER’S AUTO PUBLICADAS POR ‘EUROPNEUS’)

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Delphi lanza la gama de pastillas de freno Professional+ para vehículos comerciales ligeros

22 junio, 2026

Delphi ha presentado su nueva gama de pastillas de freno Professional+ para vehículos comerciales ligeros (LCV), diseñada para soportar las condiciones de frenadas frecuentes y cargas elevadas típicas del uso en flotas. A lo largo de 2026 se introducirán progresivamente 58 referencias que garantizarán la cobertura de aproximadamente el 70% del parque europeo de vehículos comerciales ligeros, incluyendo aplicaciones de gran demanda como la Mercedes-Benz Sprinter y Vito, la Ford Transit, la Volkswagen Transporter, la Fiat Ducato y la Iveco Daily.

La durabilidad constituye el principal atributo de las nuevas pastillas Professional+, que utilizan un material de fricción de alta resistencia desarrollado específicamente para ofrecer una vida útil un 40% más larga que la de las pastillas convencionales del mercado de recambios. Según ha indicado Delphi, esto se traduce en menos sustituciones, menor tiempo en el taller y un coste total de propiedad reducido tanto para operadores de flotas como para proveedores de servicios.

Las pruebas realizadas por Delphi en vehículos con elevado kilometraje, como la Sprinter, han demostrado que, además de mayor duración, las pastillas Professional+ ofrecen menor desgaste del disco y un excelente rendimiento de frenado.

Cinco capas de calidad para un «rendimiento excepcional»

Las pastillas de freno Professional+ incorporan cinco capas de calidad diseñadas para ofrecer, en palabras de la compañía, un «rendimiento excepcional»:

Cuña con acabado plateado: Material amortiguador de equipo original (OE) que reduce la transmisión de vibraciones y proporciona una barrera térmica para un frenado más uniforme.
Placa de soporte azul de alta resistencia: Fabricada en acero prensado de alta resistencia y recubierta con polvo azul especial para mejorar la protección, la instalación y la transmisión de la presión.
Capa térmica subyacente: Capa de 3 mm con tecnología OE que absorbe el ruido y actúa como aislante térmico, reduciendo la transferencia de calor al líquido de frenos.
Material de fricción Professional+: Formulación totalmente nueva diseñada para aumentar la durabilidad sin incrementar el desgaste del disco.
Superficie de fricción optimizada: Procesos de asentamiento térmico en fábrica garantizan una respuesta de frenado estable desde la primera frenada. Los chaflanes configurados según estándares OE acortan el periodo de rodaje y reducen el chirrido inicial.

Una gama con valor añadido para el taller

Para garantizar una calidad constante y reducir el tiempo de instalación, todas las pastillas se suministran con un sobre de grasa orgánica específica para frenos. Las pastillas Professional+ incorporan cuñas plateadas preinstaladas que minimizan el ruido y las vibraciones, incluso en casos en que el equipo original no las incluye.

Las nuevas pastillas cuentan con una distintiva placa trasera azul y una cuña pintada de plata grabada con láser con la inscripción “Professional+”. El nuevo embalaje destaca ventajas fundamentales como la durabilidad, el confort y el diseño de calidad profesional.

Como muestra del compromiso de Delphi con la calidad, las pastillas Professional+ cuentan con una garantía de cinco años u 80.000 kilómetros, lo que ocurra antes. Esta protección adicional subraya el riguroso proceso de validación, que incluye pruebas en dinamómetro y ensayos de rendimiento en condiciones reales.

Desde la compañía subrayan que esta nueva línea de productos ofrece beneficios para toda la cade la de valor. Para los distribuidores, el acceso a oportunidades de negocio a través de contratos con flotas y el refuerzo de la fidelidad de clientes. Los talleres, por su parte, se benefician de una mayor eficiencia operativa gracias a las cuñas preinstaladas y la grasa incluida, que reducen el tiempo de instalación. Finalmente, las ventajas para los operadores de flotas y los conductores se encuentran en una mayor vida útil de las pastillas sin aumento del desgaste de discos, un menor coste total de propiedad y en la fiabilidad de frenado que resiste el uso intensivo.

Campaña TNU “¿Sabías qué…ciudades del Mundial de Fútbol 2026 ya pavimentan con neumáticos reciclados?”

19 junio, 2026

Tratamiento Neumáticos Usados, S.L. (TNU), Sistema Colectivo de Responsabilidad Ampliada del Productor (SCRAP) en el que se agrupan los principales distribuidores e importadores de neumáticos de España y sociedad sin ánimo de lucro, sigue con su campaña de información y concienciación general sobre el reciclaje y tratamiento de los neumáticos fuera de uso (NFUs) bautizada como “¿Sabías qué…?”, y en esta ocasión resalta que “ciudades del Mundial de Fútbol 2026, como Atlanta, ya pavimentan con neumáticos reciclados”.

En concreto, los expertos de TNU (Tratamiento Neumáticos Usados) destacan que “ciudades sede del Mundial de Fútbol 2026, como Atlanta, están incorporando soluciones de economía circular en su infraestructura urbana mediante asfaltos modificados con caucho procedente de neumáticos fuera de uso (NFU). Esta tecnología permite transformar un residuo complejo en un material constructivo de alto valor añadido, mejorando la durabilidad del pavimento y contribuyendo a reducir el impacto ambiental”.

Y explican que “el asfalto modificado con caucho granulado procedente de neumáticos al final de su vida útil, integrado en la mezcla bituminosa, convierte un residuo en una solución técnica eficiente, duradera y alineada con los principios de economía circular. Según el tipo de mezcla empleada, este tipo de pavimento puede incorporar el equivalente aproximado de entre 0,2 y 0,4 neumáticos por metro cuadrado. En una intervención de 50.000 m², esto permitiría reutilizar alrededor de 17.500 neumáticos. Tomando como referencia un peso medio de 8,1 kg por neumático de turismo —dato utilizado actualmente por el sector para equivalencias de valorización material—, esta actuación supondría la reutilización de aproximadamente 142 toneladas de material”.

Ahorro medioambiental y de materia prima

Y añadean que “la valorización material de neumáticos fuera de uso permite reducir significativamente el consumo de materias primas vírgenes y disminuir la dependencia de recursos fósiles como el petróleo, especialmente relevante en un contexto internacional de volatilidad energética y encarecimiento de materias primas. Además, la reutilización y valorización de NFU evita su depósito en vertedero y favorece su reincorporación a nuevos ciclos productivos, en línea con la jerarquía de residuos establecida en la Ley 7/2022 de residuos y suelos contaminados para una economía circular. En el caso del recauchutado —otra de las principales vías de valorización—, estudios de la Universidad Miguel Hernández destacan reducciones de hasta un 45 % en consumo de materiales y energía y un 52 % menos de emisiones de CO₂ frente a la fabricación de un neumático nuevo de turismo, demostrando el importante potencial ambiental de la circularidad aplicada al sector del neumático. Cada tonelada de NFU correctamente gestionada representa una oportunidad real de ahorro de recursos, reducción de emisiones y mejora de la sostenibilidad industrial”.

Economía circular y más confort térmico en ciudades calurosas

TNU resalta que “Atlanta registra en verano temperaturas máximas medias próximas a los 30 ºC. En estas condiciones, el pavimento convencional acumula calor durante el día y lo libera por la noche, intensificando el conocido efecto isla térmica urbana. Las mezclas bituminosas con caucho reciclado presentan un mejor comportamiento frente a la acumulación térmica y pueden contribuir a mejorar el confort ambiental en zonas urbanas de alta exposición solar y gran afluencia peatonal, como los entornos de estadios, áreas comerciales y espacios públicos. Además de su resistencia mecánica, esta solución aporta beneficios urbanos asociados al confort climático y a la sostenibilidad del espacio público. El caucho procedente de neumáticos fuera de uso puede integrarse en pavimentos con altas prestaciones técnicas, mayor durabilidad y mejor comportamiento frente a la fisuración, el desgaste y la fatiga estructural. Su aplicación no se limita a las calzadas: también se utiliza en pavimentos peatonales, carriles bici, áreas deportivas, mobiliario urbano, césped artificial, parques infantiles y elementos de seguridad vial, aportando resistencia, elasticidad y absorción de impactos. Un neumático fuera de uso puede terminar su vida útil y convertirse en parte de la ciudad que habitamos”

ADINE firma un acuerdo con Retexcycle “para facilitar a nuestros asociados el cumplimiento del reglamento europeo de deforestación (EUDR)”

19 junio, 2026

ADINE Retexcycle — A la izquierda, Óscar Bas, secretario ejecutivo de ADINE, y a la derecha, Pepe Costa, CEO de Retexcycle.

La Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos (ADINE) ha alcanzado un convenio marco de colaboración con Retexcycle, plataforma tecnológica especializada en trazabilidad, diligencia debida y sostenibilidad en cadenas de suministro vinculadas al caucho natural y a productos derivados sujetos al Reglamento Europeo de Deforestación (EUDR), como los neumáticos, “para facilitar a nuestros asociados el cumplimiento del reglamento europeo de deforestación (EUDR)”.

A través de este convenio, ADINE explica que “Retexcycle pondrá a disposición de nuestras empresas asociadas soluciones digitales orientadas a facilitar el cumplimiento del Reglamento Europeo de Deforestación, conocido como EUDR, así como la medición y gestión de la huella de carbono de producto, a las que podrán acceder en condiciones preferentes y con descuentos. Las herramientas incluyen servicios de trazabilidad integral, documentación de diligencia debida, cálculo, gestión y reporting de la huella de carbono para productos que incorporan caucho natural”.

Una herramienta de apoyo ante la complejidad del EUDR

ADINE explica que “el EUDR representa uno de los principales retos normativos para las empresas que trabajan con productos vinculados a materias primas incluidas en su ámbito de aplicación, entre ellas el caucho natural y determinados productos derivados, como los neumáticos. La normativa exige acreditar que los productos introducidos, comercializados o exportados desde el mercado de la Unión Europea no proceden de terrenos deforestados ni han contribuido a la degradación forestal, lo que requiere información trazable, documentación estructurada y declaraciones de diligencia debida.

En este contexto, el acuerdo entre ADINE y Retexcycle supone “una ayuda práctica para los asociados y empresas del sector que se dedican a la importación de caucho natural y neumáticos, al facilitarles el acceso a herramientas digitales orientadas a reforzar la trazabilidad de su cadena de suministro, preparar la documentación necesaria y avanzar en el cumplimiento de las nuevas obligaciones”

Aplicación del EUDR y últimas novedades de la Comisión Europea

ADINE recuerda al respeto que “tras la revisión y el aplazamiento de su calendario de aplicación en diciembre de 2025, el EUDR será aplicable a partir del 30 de diciembre de 2026 para grandes y medianos operadores, mientras que las microempresas y pequeñas empresas dispondrán, con carácter general, hasta el 30 de junio de 2027. Además, la UE aprobó una revisión específica del reglamento para simplificar su aplicación, de modo que la responsabilidad de presentar la declaración de diligencia debida recaerá exclusivamente en el operador que introduzca por primera vez el producto en el mercado de la UE, lo que en el caso de productos importados afectará especialmente al importador. Asimismo, la Comisión Europea ya ha puesto en marcha el Sistema de Información del EUDR, la herramienta a través de la cual operadores, comerciantes y representantes podrán presentar y gestionar las declaraciones de diligencia debida. También se han aprobado reglas de aplicación relativas al sistema de clasificación de países según el riesgo de deforestación, un elemento relevante para la gestión de la diligencia debida por parte de las empresas”.

Soluciones digitales para trazabilidad y sostenibilidad

ADINE añade que “las empresas asociadas también podrán contratar ambas soluciones (EUDR y huella de carbono) de forma conjunta, beneficiándose de mejores condiciones económicas y de un enfoque más completo en materia de cumplimiento normativo y sostenibilidad. Retexcycle atenderá directamente a los asociados interesados, realizará demostraciones adaptadas a la actividad de cada empresa y presentará propuestas comerciales en función de sus necesidades concretas. Además, ADINE y Retexcycle colaborarán en acciones informativas dirigidas a los asociados, incluyendo sesiones o webinars sobre EUDR y huella de carbono en caucho natural, materiales de apoyo y documentación explicativa.”

Óscar Bas, secretario ejecutivo de ADINE, ha destacado la importancia de este acuerdo para las empresas del sector: “El EUDR supone un reto normativo de gran complejidad para muchas empresas vinculadas a la importación y distribución de neumáticos y productos que incorporan caucho natural. Desde ADINE queremos anticiparnos a las necesidades de nuestros asociados y poner a su disposición herramientas que les ayuden a prepararse con garantías ante las nuevas obligaciones europeas en materia de trazabilidad y diligencia debida. Este acuerdo con Retexcycle permite a nuestros asociados acceder a soluciones especializadas en condiciones preferentes, con beneficios y descuentos pensados para facilitar su adaptación al nuevo marco regulatorio, mejorar su competitividad y reforzar su posicionamiento en sostenibilidad”.

Por su parte, Pepe Costa, CEO de Retexcycle, ha señalado: “El Reglamento Europeo de Deforestación obligará a muchas empresas, especialmente a aquellas que introducen por primera vez productos en el mercado europeo, a disponer de información precisa, estructurada y verificable sobre el origen de las materias primas y los productos que comercializan. Sabemos que este proceso puede resultar complejo en sectores como el del neumático, con cadenas de suministro globales y múltiples actores. Desde Retexcycle queremos acompañar a las empresas de ADINE en este proceso de adaptación, ofreciéndoles soluciones digitales que faciliten la trazabilidad, la gestión de la diligencia debida y la preparación de la documentación necesaria para afrontar el EUDR y avanzar en la medición de la huella de carbono con mayor seguridad”.

PRINX celebra en Colonia 50 años de trayectoria con un evento que reunió a clientes y socios de toda Europa

19 junio, 2026

PRINX celebró un evento nocturno exclusivo en KölnSKY, en Colonia, con motivo de su 50º aniversario, en una cita que reunió a clientes, distribuidores, prensa y socios del sector procedentes de toda Europa. El encuentro tuvo lugar en el marco de la feria THE TIRE COLOGNE 2026 donde la compañía presentó su nueva gama de neumáticos para camión XELERA EcoLine.

La compañía, fundada en 1976, aprovechó la ocasión para repasar su trayectoria hasta convertirse en un fabricante de neumáticos reconocido a nivel internacional. La cita coincidió también el décimo aniversario de PRINX Europe, filial con sede en Darmstadt (Alemania) que la marca valora como una década de crecimiento y expansión en el mercado europeo.

Durante el evento, PRINX escenificó el lanzamiento europeo de su nueva gama de neumáticos para camión XELERA EcoLine, fabricada en Tailandia y orientada a operaciones de transporte de larga distancia y protagonista de su stand en la feria. La compañía explicó las tecnologías incorporadas al producto, como la estructura de carcasa de cinco cinturones Matrix. Otros avances incluyen el sistema de marcado InkTech y la plataforma de gestión inteligente XChip, que ofrece datos en tiempo real sobre presión, temperatura, kilometraje, profundidad del dibujo y condiciones de carga de los neumáticos.

«El lanzamiento de la gama XELERA EcoLine supone un paso importante para reforzar nuestra presencia en el sector europeo de los vehículos comerciales. Seguimos comprometidos con ofrecer soluciones innovadoras en materia de neumáticos que ayuden a nuestros clientes a mejorar el rendimiento, la eficiencia y los costes operativos totales», afirmó Leon Li, director de ventas internacionales.

Estrechando lazos con socios y clientes

Por su parte, Ari Salah, directora de marketing para Europa de PRINX, destacó el valor de las alianzas con clientes y socios comerciales: «Al reunir a valiosos clientes y socios comerciales de toda Europa, esta velada ha brindado una excelente oportunidad para fortalecer las relaciones, intercambiar ideas y compartir la dirección futura de la marca PRINX y su gama de vehículos comerciales».

Representantes de los equipos directivos internacional y europeo de la compañía expusieron también su orientación estratégica, reafirmando su compromiso con la innovación y la investigación y desarrollo. Prueba de ello es la puesta marcha del Centro Tecnológico en Hannover.

La jornada, celebrada con el perfil urbano de Colonia como telón de fondo, concluyó con un espacio de networking, actuaciones en directo y una recepción para clientes, socios y representantes de los medios de comunicación entre los que se encontraba EuroPneus.

Tres de cada diez vehículos obligados a pasar la ITV no lo hicieron en 2025

19 junio, 2026

La tasa de incumplimiento de la inspección técnica de vehículos (ITV) en España se mantiene por encima del 30% y ha aumentado un 11% desde 2017, según los datos presentados por la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV) en rueda de prensa. Con base en cifras del Ministerio de Industria y Turismo y de la Dirección General de Tráfico, la asociación constata que en 2025 tres de cada diez vehículos obligados a someterse a la inspección no la realizaron.

Guillermo Magaz, director gerente de AECA-ITV, calificó la situación de «especialmente preocupante» en el contexto de un parque automovilístico cada vez más envejecido: «La ITV es la herramienta pública para prevenir y detectar fallos que pueden comprometer la seguridad vial y reducir el impacto ambiental de los vehículos».

Los datos presentados establecen una relación directa entre el tiempo de retraso en la inspección y el estado técnico del vehículo. Los vehículos que acumulan entre seis y doce meses de retraso presentan un 51% más de defectos graves o muy graves que los que pasan la ITV en plazo. Cuando el retraso supera el año, ese incremento alcanza el 65%.

Los vehículos con mayor retraso son también los más antiguos: aquellos que se presentan con más de doce meses de caducidad tienen una antigüedad media de 19,3 años, más de cuatro años por encima de la media de los vehículos que cumplen los plazos.

Imágenes de algunos defectos graves detectados en los neumáticos durante las inspecciones. Fuente: AECA-ITV.

El 81% de los vehículos superó la inspección

Pese al nivel de incumplimiento, el 81% de los vehículos que acudieron a estaciones ITV en 2025 superaron favorablemente la inspección. Sin embargo, los vehículos rechazados presentaron de media dos defectos graves o muy graves, lo que a juicio de la asociación, apunta a una falta de mantenimiento generalizado.

El 75% de los defectos graves y muy graves sigue concentrándose en los mismo cuatro apartados. Así, alumbrado y señalización es el que acumula mayores defectos detectados (23%), seguido de emisiones contaminantes (22%), ruedas, neumáticos y suspensión (20%) y frenos (11,4%).

En su informe, AECA-ITV alerta del incremento de vehículos de más de diez años y sin ITV en vigor implicados en siniestros de tráfico con fallecidos, una tendencia que se registra en todas las categorías analizadas desde el año prepandemia. El aumento más acusado corresponde a los camiones de más de 3.500 kg, donde la presencia de vehículos sin inspección vigente en siniestros mortales ha crecido un 56%.

Yokohama Rubber equipa de serie el nuevo Mazda CX-5 con neumáticos ADVAN V61 en la medida 225/65R17 102V

18 junio, 2026

Yokohama Rubber sigue pisando el acelerador como proveedor de neumáticos en primer equipo y acaba de anunciar que ya calza en primera monta el nuevo Mazda CX-5 con neumáticos ADVAN V61 en la medida 225/65R17 102V.

En concreto, The Yokohama Rubber Co., Ltd. anuncia el suministro de sus neumáticos ADVAN V61 como equipamiento original (OE) para el nuevo crossover SUV MAZDA CX-5 de Mazda Motor Corpo-ration, cuya comercialización comenzó en Japón en mayo de 2026. La medida suministrada es 225/65R17 102V. Los ADVAN V61 también equipan el MAZDA CX-5 en mercados fuera de Japón, incluida Europa.

Los especialistas de Yokohama resaltan que “el ADVAN V61 es el neumático premium de verano para SUV de la gama insignia global ADVAN de Yokohama Rubber. Ofrece las prestaciones de conducción premium características de ADVAN, junto con un excelente equilibrio entre eficiencia energética, estabilidad de conducción y confort acústico, proporcionando tanto una conducción urbana confortable como un gran rendimiento en viajes de lar-ga distancia para SUV de gran tamaño”.

Y recuerdan que “el ADVAN V61 se monta como equipamiento original en numerosos SUV premium y, además de las medidas utilizadas como OE, Yokohama Rubber amplió en 2025 la disponibilidad de una amplia gama de medidas para el mercado de reposición. El MAZDA CX-5 es el modelo más vendido de la gama actual de Mazda* (Modelo más vendido de la gama Mazda desde 2018). Manteniendo y evolucio-nando el diseño Soul of Motion y las prestaciones de conducción Jinba-Ittai, el nuevo CX-5, ahora en su tercera generación, ofrece sensaciones de placer y emoción tanto al verlo como al conducirlo y disfrutar de su interior. Además, gracias a la mejora del espacio interior, la funcionalidad, el confort de marcha y la insonori-zación, el nuevo MAZDA CX-5 proporciona una experiencia de conducción cómoda en todo tipo de situaciones.”

Dentro del plan de gestión a medio plazo de tres años (2024–2026) de Yokohama Rubber, Yokohama Transformation 2026 (YX2026), recuerdan que “el negocio de neumáticos de consumo tiene como objetivo maximizar la proporción de ventas de neumáticos de alto valor añadido. Una de las iniciativas clave de esta es-trategia es impulsar a nivel global los neumáticos de la gama insignia ADVAN y la gama GEOLANDAR para SUV y pick-up como equipamiento original en vehículos de nueva fabricación”.

Grupo Soledad anuncia la incorporación de 300 profesionales dentro de su plan de expansión nacional

18 junio, 2026

Grupo Soledad, empresa 360º en el sector del neumático y los servicios integrales para la automoción, volverá a estar presente, ha anunciado la incorporación de 300 profesionales a su red de centros y plataformas logísticas en todo el territorio nacional, subrayando que “esta ambiciosa búsqueda de talento responde a la necesidad de reforzar el servicio ante la llegada del verano, momento de mayor volumen de desplazamientos y puestas a punto del parque automovilístico, y consolida, además, la estrategia de crecimiento que la compañía mantiene en España”.

Grupo Soledad detalla que “las vacantes se centran principalmente en profesionales de la automoción, perfiles técnicos y especialistas en logística. Con esta iniciativa, Grupo Soledad reafirma su compromiso con la creación de empleo de calidad y proximidad, apostando por el talento en las comunidades donde opera, promoviendo así un crecimiento económico que retorna a estas poblaciones.

“Nuestro objetivo no es solo crecer en número de centros, sino asegurar que cada cliente reciba un servicio basado en la seguridad y la confianza”, ha manifestado Yolanda Romero, directora de Recursos Humanos de Grupo Soledad. Por esta razón, la compañía busca perfiles con una marcada vocación de servicio, capacidad de trabajo en equipo y motivación por formar parte de un grupo en constante evolución técnica y digital.

Preparados para el nuevo parque automovilístico

Grupo Soledad, al igual que el resto del sector, reconoce que se enfrenta a “un parque móvil cada vez más diverso, con una media de edad superior a los 15 años y una creciente presencia de vehículos híbridos y eléctricos. Para abordar este reto, la empresa prioriza la formación continua y la optimización de sus procesos operativos, asegurando que sus técnicos estén capacitados para cualquier tipo de tecnología y motorización”.

Cómo consultar las ofertas de empleo

Grupo Soledad especifica que “aquellas personas interesadas en unirse a este proyecto pueden consultar todas las ofertas disponibles y enviar su currículum a través del portal oficial de empleo de la compañía: www.gruposoledad.com, en el apartado ‘Trabaja con nosotros’.”

Como broche, Grupo Soledad recuerda que “fundada en 1984, Grupo Soledad es una empresa familiar que se ha convertido en un grupo empresarial multisectorial líder en la industria del neumático y el caucho en España, Portugal y Francia. En 2025, alcanzó una facturación consolidada de más de 450.000.000 € y agrupa 36 empresas, incluyendo redes de retail y talleres como Confortauto, Blacktire, Ecological Drive, Fixcar y Neumago, así como un sólido bloque industrial formado por MCE, Caucho Industrial Verdú, Industrias del Neumático, Recycla – Tallans Navarro, y Aceros y Servicios. En el área de distribución, Grupo Soledad se consolida como el mejor aliado en cada canal, con una capacidad de entrega líder respaldada por 18 centros logísticos estratégicamente ubicados, ofreciendo más de 2 entregas diarias en el 75% del territorio nacional, incluyendo las islas. En la actualidad forman un equipo de 1450 personas; en la última década la plantilla ha crecido un 27%, apostando por el talento Intergeneracional y la multiculturalidad.”