Imagen del stand de Nexen Tire en la reciente Feria de Colonia.
Nexen Tire, multinacional surcoreana fabricante de neumáticos cuya marca distribuye Grupo Soledad en exclusiva en España, exhibió en la reciente feria The Tire Cologne 2026 su compromiso con el futuro de la movilidad digital, junto con la Global Data Service Organisation (GDSO).
A rueda de ello, la compañía presidida por John Bosco (Hyeon Suk) Kim recuerda que “como miembro de la GDSO, NEXEN TIRE ha contribuido activamente desde enero de 2024 al desarrollo de estándares digitales para toda la industria, ayudando a dar forma a la próxima generación de la movilidad. La digitalización redefinirá el papel del neumático, transformándolo de un producto físico en un activo conectado e impulsado por los datos durante todo su ciclo de vida. Al establecer datos de neumáticos estandarizados, accesibles y fiables, la industria podrá alcanzar nuevos niveles de transparencia, eficiencia y creación de valor en todo el ecosistema de la movilidad. Esta visión permitirá ofrecer servicios más inteligentes, una integración fluida con vehículos e infraestructuras conectados, una mayor seguridad vial y soluciones de movilidad más sostenibles para las futuras generaciones”.
Nexen Tire: “La digitalización redefinirá el papel del neumático, transformándolo de un producto físico en un activo conectado e impulsado por los datos durante todo su ciclo de vida. Al establecer datos de neumáticos estandarizados, accesibles y fiables, la industria podrá alcanzar nuevos niveles de transparencia, eficiencia y creación de valor en todo el ecosistema de la movilidad”.
“El futuro de la movilidad dependerá de un intercambio de datos fiable y estandarizado a lo largo de toda la cadena de valor. Gracias a su participación activa en la GDSO, NEXEN TIRE contribuye al desarrollo de estándares digitales que impulsarán una mayor transparencia, eficiencia e innovación en la industria del neumático y más allá”, afirmó Gianluca Lo Vercio, Chief of (EU) Standard & Regulation Unit de NEXEN TIRE y miembro del Consejo de Administración de la GDSO.
A través de su participación en la GDSO, NEXEN TIRE subraya que contribuye “al desarrollo de tecnologías que permiten el seguimiento del ciclo de vida de los neumáticos, la identificación digital de los productos y un intercambio de datos más eficiente a lo largo de toda la cadena de valor. Estos avances tienen el potencial de transformar la forma en que los neumáticos son supervisados, mantenidos y gestionados durante toda su vida útil. NEXEN TIRE cree que la colaboración es esencial para construir un futuro más inteligente, seguro y conectado. Trabajar junto con importantes socios de la industria como Michelin, Devel, Fasep, ATEQ, EDP, Regom y Corghi a través de la GDSO permite a NEXEN TIRE contribuir al desarrollo de soluciones que benefician por igual a fabricantes, operadores de flotas, proveedores de servicios, organismos reguladores y conductores”.
Nexen Tire recuerda que “fundada en 1942, es un fabricante global de neumáticos con sede en Corea del Sur. Nexen Tire, uno de los fabricantes de neumáticos de más rápido crecimiento en el mundo, opera actualmente en aproximadamente 150 países y cuenta con cuatro plantas de producción: dos en Corea (Yangsan y Changnyeong) y una en Qingdao, China. Además, una planta en Žatec, República Checa, comenzó sus operaciones en 2019. Nexen Tire fabrica neumáticos para turismos, SUV y vehículos comerciales ligeros, con tecnología avanzada y excelencia en diseño. La empresa suministra neumáticos de equipo original (OE) a fabricantes de automóviles premium en diversos países, demostrando así la calidad y tecnología de sus productos. Además, en 2014, Nexen Tire logró un “grand slam” al ganar los cuatro premios de diseño más prestigiosos del mundo, siendo el primer fabricante de neumáticos en alcanzar este logro”.
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Fachada del nuevo taller de Neumáticos Soledad en Gijón, tras la compra de 'Auto Reparaciones Amado Gijón'.
NeumáticosSoledad, filial especialista en distribución y servicio de neumáticos de Grupo Soledad, sigue creciendo al oficializar la compra de ‘Auto Reparaciones Amado Gijón’, sumando así tres centros en Asturias, dos de ellos en Gijón y uno en Avilés.
Neumáticos Soledad resalta en su comunicado que “continúa ejecutando con paso firme su ambicioso Plan de Expansión Nacional. En esta ocasión, la compañía ha anunciado de forma oficial el refuerzo de su posicionamiento estratégico y su liderazgo en el norte de España a través de la adquisición e integración de Auto Reparaciones Amado Gijón, unas nuevas instalaciones que pasan a operar bajo la denominación de Neumáticos Soledad. Esta operación supone un importante salto cualitativo y cuantitativo para la red de la compañía en el Principado de Asturias. De este modo incrementa la capilaridad de su servicio logístico y de atención al cliente, al tiempo que obtiene un crecimiento directo de su plantilla, sumando el talento, la experiencia acumulada y la pasión de un equipo humano excepcional arraigado en la región”.
Mayor cobertura industrial y de turismo en el Principado
Con la nueva incorporación, la red de puntos de servicio de Neumáticos Soledad en el territorio asturiano “se reconfigura de manera estratégica para ofrecer soluciones integrales a flotas profesionales, vehículos industriales y clientes particulares. En Gijón suman dos centros, uno que operará con una alta especialización orientada de forma exclusiva al sector industrial y del transporte, mientras que el segundo estará enfocado al servicio integral de turismo y grupo auto. Por otra parte, en Avilés, se encuentra un centro de carácter mixto. Un espacio que cuenta con la infraestructura y el equipamiento técnico necesarios para dar cobertura simultánea tanto a requerimientos industriales como a vehículos de turismo”, señala la compañía.
Optimización de tiempos de respuesta y servicio especializado
Además, Neumáticos Soledad enfatiza que “esta diversificación de espacios responde a la necesidad de optimizar los tiempos de respuesta y ofrecer un servicio especializado. Una asistencia adaptada a las dinámicas del tejido empresarial e industrial asturiano, un área clave para el transporte de mercancías y la movilidad en todo el arco cantábrico. Con esta expansión en el norte del país, Neumáticos Soledad acerca su catálogo multimarca y su contrastada capacidad de servicio a nuevos talleres y usuarios. Asimismo, consolida su estrategia de crecimiento orgánico basada en la estabilidad, la generación de empleo local y la excelencia en el sector de la posventa y la movilidad sostenible”.
Neumáticos Soledad recuerda que es “la empresa cabecera del área de distribución de Grupo Soledad, un grupo multisectorial fundado en 1984 con presencia en toda la Península Ibérica y el norte de África. La compañía destaca por disponer de la mayor estructura de stock multimarca del mercado, una red de talleres propia y asociada de primer nivel, y una cadena logística líder capaz de ofrecer un servicio ágil, eficiente y de máxima cercanía a sus clientes”.
Como broche, Grupo Soledad apunta que “fundada en 1984, Grupo Soledad es una empresa familiar que se ha convertido en un grupo empresarial multisectorial líder en la industria del neumático y el caucho en España, Portugal y Francia. En 2025, alcanzó una facturación consolidada de más de 450.000.000 € y agrupa 36 empresas, incluyendo redes de retail y talleres como Confortauto, Blacktire, Ecological Drive, Fixcar y Neumago, así como un sólido bloque industrial formado por MCE, Caucho Industrial Verdú, Industrias del Neumático, Recycla – Tallans Navarro, y Aceros y Servicios. En el área de distribución, Grupo Soledad se consolida como el mejor aliado en cada canal, con una capacidad de entrega líder respaldada por 18 centros logísticos estratégicamente ubicados, ofreciendo más de 2 entregas diarias en el 75% del territorio nacional, incluyendo las islas. En la actualidad forman un equipo de 1450 personas; en la última década la plantilla ha crecido un 27%, apostando por el talento Intergeneracional y la multiculturalidad”.
Hankook Tire ‘redondea’ su gama de neumáticos de invierno con los nuevos modelos Winter i*cept evo 4 para turismos y Winter i*cept evo 4 SUV, que estarán disponibles en 93 medidas y 75 dimensiones, respectivamente, cubriendo desde llanta 17″ hasta 22 pulgadas.
Una información de Carlos Barrero
A rueda de este doble lanzamiento, los especialistas de Hankook resaltan que “el nuevo Winter i*cept evo 4 para turismos y el Winter i*cept evo 4 SUV garantizan una excelente seguridad en la estación fría del año. Sus características principales son una resistencia a la rodadura mejorada significativamente y un ruido de rodadura nuevamente reducido, dos características que contribuyen a la calidad en la conducción y a la sostenibilidad en el uso diario. A ello se suma un kilometraje un 15 por ciento mayor que el modelo predecesor.”
De cara al canal de venta, precisan que “el Hankook Winter i*cept evo 4 estará disponible en 93 medidas para turismos, mientras que el Winter i*cept evo 4 SUV contará con 75 medidas. Con esta gama de referencias, Hankook cubre de forma fiable un amplio espectro de los modelos de vehículos actuales, desde turismos compactos hasta grandes SUV y vehículos crossover”. En total, “más de 160 medidas entre 17 y 22 pulgadas para turismos y vehículos SUV”.
Y para garantizar toda una ‘rueda’ de prestaciones en condiciones invernales, los técnicos de Hankook detallan que han conseguido “mejorar la resistencia a la rodadura del nuevo Winter i*cept evo 4 mediante la disminución de la temperatura de vulcanización y una distribución optimizada de sílice. El resultado es un menor consumo de combustible y una mejor estabilidad de marcha. También el nivel de ruido de rodadura se ha reducido considerablemente, lo que mejora aún más el confort en la conducción. Esto se ha logrado mediante una banda de rodadura revisada a fondo con bloques del perfil en diagonal y un diseño mejorado de los surcos centrales”.
Hankook Winter i*cept evo 4
La avanzada geometría de la banda de rodadura del Winter i*cept evo 4 ofrece una seguridad superior en carreteras invernales: las estructuras optimizadas mejoran el rendimiento de frenado sobre nieve y contribuyen a una tracción más estable en condiciones adversas. «Con el nuevo Winter i*cept evo 4, Hankook prosigue la historia de éxitos de su familia de neumáticos de invierno», destaca Jongho Park, Presidente y COO de Hankook Tire Europe. «El nuevo modelo combina características de conducción segura con el máximo confort. Al mismo tiempo, la baja resistencia a la rodadura cumple con el requisito de una eficiencia sin concesiones».
La banda de rodadura en los neumáticos de invierno juega un papel especialmente importante, ya que el compuesto del neumático es más blando. Una mayor superficie de contacto entre la banda de rodadura y la calzada permite reducir la abrasión, lo que ha servido a los ingenieros de Hankook para aumentar el kilometraje en comparación con el modelo anterior.
De izquierda a derecha, la plana mayor de Yokohama formada por Gregorio Borgo, Hiroyuki Shiori y Takashi Maki posan con el nuevo BluEarth-AllSeason2 en exclusiva para 'EuroPneus'.
El I+D+i (Investigación, Desarrollo e innovación) de Yokohama sigue dando frutos y la filial europea ha elegido Islandia como rampa de lanzamiento para su nuevo neumático todotiempo Yokohama BluEarth-AllSeason2, en un evento con más de 100 profesionales del sector de toda Europa –con ‘Europneus’ como único medio de comunicación sectorial español presente- en el que hemos podido probar y comprobar su ‘rueda’ de prestaciones premium para turismos, SUV y vehículos eléctricos de batería (BEV), ya disponible en 74 medidas cubriendo desde llanta 15″ hasta 21 pulgadas.
Una información de Carlos Barrero
Bajo el lema ‘One Choice. Four Season’ (Una elección. Cuatro Estaciones), la puesta de largo del nuevo BluEarth-AllSeason2 ha estado pilotada por la plana mayor de la compañía, presidida por Hiroyuki Shiori (Head of Consumer Tire Product and Marketing Planning División de The Yokohama Rubbe) junto a los máximos responsables de Yokohama Europe con Gregorio Borgo (presidente), Takashi Maki (CEO) que debutaba tras su reciente nombramiento, y Alessio Ercole (director de marketing) a la cabeza, acompañados de Joan Múria (responsable de marketing de Yokohoma Iberia) al frente de la delegación española.
Entre los asistentes al evento se encontraban (de izquierda a derecha en la imagen) representantes de clientes estratégicos del mercado español: Elena Pilo Ballesteros (NCOS. ANDRES, S.A.U.), Santiago Planas (RODI), José María Vázquez Álvarez (NAVALIEGOS) y Juan Manuel Moreno (TIRESUR, S.L.), junto con Joan Múria, Responsable de Marketing de YOKOHAMA IBERIA, y Takeshi Lucas, Responsable de Equipo Original (OE) de YOKOHAMA.
Los dirigentes de Yokohama enfatizaron que con el lanzamiento del nuevo BluEarth-AllSeason2 la marca refuerza su posición en el segmento all-season, en plena expansión en Europa, al haber sido desarrollado “para respaldar el compromiso de la compañía con una estrategia de producto más localizada para el mercado europeo”.
Hiroyuki Shiori, Head of Consumer Tire Product and Marketing Planning División de The Yokohama Rubbe.
Y para mostrar y demostrar la ‘rueda’ de prestaciones el nuevo BluEarth-AllSeason2, Yokohama seleccionó Islandia, uno de los entornos más exigentes de Europa debido a sus condiciones meteorológicas altamente impredecibles, donde más de 100 profesionales del sector –con ‘Europneus’ como único medio de comunicación sectorial español presente- probamos y comprobamos su seguridad ‘vi-T-al’, control y eficiencia durante una ruta por las carreteras islandesas, así como en diferentes pruebas realizadas en sendas estaciones preparadas en un glaciar, en las que el neumático demostró sus prestaciones de agarre en frenadas de emergencia en recta y de adherencia lateral al rodar en una pista circular, combinando nieve y riachuelos de deshielo debido a unas “altas temperaturas históricas en estas fechas de junio en el glaciar”, como reconocieron a ‘EuroPneus’ miembros del equipo técnico de la zona.
Como resaltaron los responsables de Yokohama, diseñado para ofrecer versatilidad en una amplia variedad de condiciones, BluEarth-AllSeason2 proporciona mejoras significativas en prestaciones sobre seco y mojado, combinadas con un rendimiento optimizado sobre nieve gracias a la avanzada tecnología COLD TECH, garantizando confianza y con-trol durante todo el año. El nuevo neumático refleja además el enfoque de Yokohama en el desarrollo de productos, integrando prestaciones, eficiencia y durabilidad, aspectos clave para los conductores europeos. Al combinar rendimiento, eficiencia y una larga vida útil, BluEarth-AllSeason2 responde a las expectativas cambiantes de los conductores europeos, que demandan soluciones versátiles sin renunciar a la experiencia de conducción y que requieren consistencia y control durante todo el año”.
Asimismo, reconocieron que “a medida que el segmento all-season continúa creciendo rápidamente en Europa, BluEarth-AllSeason2 permite a Yokohama aprovechar nuevas oportunidades y reforzar su presencia en esta categoría estratégica”, al tiempo que recordaron que “este lanzamiento supone además un nuevo paso en la evolución de la gama de productos de Yokohama Europe, tras recientes incorporaciones como ADVAN Sport V107, ADVAN Sport EV y ADVAN Winter, todos ellos desarrollados con un fuerte enfoque en las necesidades específicas del mercado europeo. Asimismo, refleja la creciente importancia estratégica de Europa dentro del plan global de crecimiento de Yokohama, una región que está registrando sólidos resultados y que confirma el compromiso cada vez mayor del Grupo para apoyar su expansión continua”.
De cara al canal de venta, el nuevo Yokohama BluEarth-AllSeason2 ha sido desarrollado para turismos premium, SUV y vehículos eléctricos de batería (BEV), y ya está disponible en 74 medidas para llantas de 15″ a 21 pulgadas, “apoyando la ambición de Yokohama de reforzar aún más su presencia en uno de los segmentos de neumáticos más dinámicos y estratégicamente importantes de Europa”.
Gregorio Borgo, Presidente de Yokohama Europe y Director Ejecutivo de Yokohama Rubber Co., Ltd
Gregorio Borgo, Presidente de Yokohama Europe y Director Ejecutivo de Yokohama Rubber Co., Ltd: “Los conductores europeos esperan cada vez más que un único neumático sea capaz de afrontar una amplia variedad de condiciones. Con BluEarth-AllSeason2 ofrecemos una solución que combina seguridad, rendimiento y facilidad de uso diaria en un segmento altamente dinámico»
Gregorio Borgo, Presidente de Yokohama Europe y Director Ejecutivo de Yokohama Rubber Co., Ltd., comentó al respecto que «los conductores europeos esperan cada vez más que un único neumático sea capaz de afrontar una amplia variedad de condiciones. Con BluEarth-AllSeason2 ofrecemos una solución que combina seguridad, rendimiento y facilidad de uso diaria en un segmento altamente dinámico».
Takashi Maki, CEO de Yokohama Europe.
Takashi Maki, CEO de Yokohama Europe: “BluEarth-AllSeason2 demuestra claramente el compromiso de The Yokohama Rubber Company con el crecimiento en Europa, una región que desempeña un papel cada vez más importante en nuestra estrategia global de expansión. A medida que los resultados continúan fortaleciéndose en toda la región, la compañía refuerza su apuesta por Europa mediante un enfoque de producto más localizado y una gama más amplia adaptada a las necesidades del mercado»
Por su parte, Takashi Maki, CEO de Yokohama Europe, destacó que «BluEarth-AllSeason2 demuestra claramente el compromiso de The Yokohama Rubber Company con el crecimiento en Europa, una región que desempeña un papel cada vez más importante en nuestra estrategia global de expansión. A medida que los resultados continúan fortaleciéndose en toda la región, la compañía refuerza su apuesta por Europa mediante un enfoque de producto más localizado y una gama más amplia adaptada a las necesidades del mercado».
Prestaciones técnicas de BluEarth-AllSeason2
Y para garantizar tal ‘rueda’ de prestaciones a los conductores durante las ‘cuatro estaciones’ del año, los especialistas de la compañía explicaron que “en el núcleo del desarrollo de BluEarth-AllSeason2 se encuentra la tecnología HAICoLab (Humans and AI ColLab) de Yokohama, que combina la experiencia humana con avanzados modelos de inteligencia artificial para optimizar el diseño del neumático. Mediante el análisis de los factores de diseño y del comportamiento del neumático, el sistema optimiza la superficie de contacto, logrando una huella más uniforme y un incremento del 5 % en el área de contacto, lo que se traduce en una mayor estabilidad y agarre en todas las condiciones de conducción”.
Además, añaden que “BluEarth-AllSeason2 ofrece mejoras significativas en las prestaciones sobre seco y mojado gracias a una mayor superficie de contacto, una estructura altamente robusta y una mayor rigidez de los bloques de la banda de rodadura, proporcionando una mejor estabilidad de conducción y un control más preciso. El refinado dibujo simétrico en forma de V de la banda de rodadura mejora aún más la estabilidad, optimiza la evacuación del agua y reduce el riesgo de aquaplaning, garantizando un rendimiento constante incluso en las condiciones más exigentes. La configuración optimizada de laminillas tridimensionales maximiza el efecto de los bordes de agarre al tiempo que limita la deformación de los bloques de la banda de rodadura, mejorando la tracción y manteniendo una huella de contacto estable y fiable durante la aceleración, las curvas y la frenada”.
También desvelaron que “el compuesto enriquecido con sílice desempeña un papel fundamental en este equilibrio de prestaciones, mejorando el agarre sobre mojado, mientras que la tecnología exclusiva A.R.T. Mixing Technology de Yokohama optimiza la dispersión de la sílice, aumentando la flexibilidad y manteniendo el nivel de adherencia en un amplio rango de temperaturas.Basándose en las fortalezas de su predecesor, BluEarth-AllSeason2 mantiene los elevados estándares de rendimiento invernal y mejora aún más el comportamiento sobre nieve gracias a la tecnología COLD TECH, que maximiza el contacto con la superficie de la carretera durante el invierno”.
Foto de familia de los miembros de la red de talleres independientes Point S España y los responsables de Toyo Tires Europe en la entrada a la fábrica de la multinacional japonesa en Serbia.
Point S España, red de talleres independientes especialistas en neumáticos y mantenimiento de vehículos, acaba de anunciar que la primera fábrica europea de Toyo Tires ha abierto sus puertas a una delegación de diez miembros de la enseña que han viajado hasta Inđija, en Serbia, “para conocer el funcionamiento de una de las plantas de neumáticos más avanzadas del continente. Durante tres días, los participantes han podido descubrir las tecnologías y procesos que respaldan el crecimiento de una marca que ha convertido la innovación y el rendimiento en sus principales señas de identidad. Además, el pasado fin de semana más de 470 miembros de 23 países europeos ganadores del Challenge 2025 participaron en Las 24 horas de Le Mans en el Campeonato del Mundo de Resistencia”.
La Central de Point S España resalta que diez miembros de la red han viajado recientemente a Serbia para conocer la fábrica de TOYO TIRES en Inđija, “una de las instalaciones industriales más avanzadas de la compañía y un proyecto clave para su desarrollo en el mercado europeo. Durante tres jornadas, los asistentes han tenido la oportunidad de recorrer las distintas áreas de producción y descubrir cómo se fabrican los neumáticos de la marca. La visita ha permitido conocer de cerca los procesos productivos, el nivel de automatización de la planta y la apuesta de TOYO TIRES por la innovación tecnológica y la sostenibilidad. La fábrica de Inđija, situada a pocos kilómetros de Belgrado, abrió sus puertas en 2022 y constituye la primera planta de producción de TOYO TIRES en Europa. Con una capacidad de fabricación de hasta cinco millones de neumáticos al año, esta instalación desempeña un papel fundamental en la estrategia de crecimiento de la compañía en el continente”.
Asimismo, destaca que “más allá del interés técnico, el encuentro ha servido para estrechar la relación entre Point S España y TOYO TIRES. Ambas organizaciones comparten una visión orientada a la calidad, la innovación y el servicio al cliente, valores que refuerzan una colaboración cada vez más sólida. En la reunión con los miembros de la red y el equipo directivo de la fábrica, los directivos de ambas empresas MasaomiKono, YukioHasegawa y JacquesLicatta, por la parte de TOYO TYRES EUROPE y Luis Miguel Muñoz, Director General de Point-S España, resaltaron la perspectiva estratégica y a largo plazo de la alianza entre Toyo y Point-S, así como su compromiso para desarrollar el retail de Toyo en los puntos de venta de Point-S España. La experiencia ha resultado especialmente enriquecedora para los participantes, que han podido comprobar de primera mano el nivel tecnológico y la capacidad productiva de una de las plantas más modernas del sector”.
La Central de Point S España recuerda que “fundada en Japón hace más de 65 años, TOYO TIRES se ha consolidado como una de las marcas de neumáticos con mayor reconocimiento internacional gracias a su apuesta por la innovación, la calidad y el rendimiento. La compañía fue además el primer fabricante japonés de neumáticos en establecer una sede en Estados Unidos, un paso decisivo en su expansión internacional. Tras iniciar su actividad en el mercado estadounidense con la distribución de neumáticos para vehículos comerciales, la marca amplió progresivamente su catálogo hasta incorporar neumáticos para turismos bajo la enseña TOYO TIRES. Desde entonces, su crecimiento ha sido constante y hoy cuenta con presencia en los principales mercados internacionales, incluida Europa, donde dispone de cinco filiales dedicadas a la venta y distribución de sus productos”.
Toyo Tires: amplia gama de aplicaciones
La Central de Point S España señala que “la oferta de TOYO TIRES abarca desde neumáticos de ultra altas prestaciones para turismos hasta soluciones específicas para vehículos SUV, 4×4 y transporte profesional. Entre sus gamas más reconocidas destacan Proxes, dirigida a conductores que buscan deportividad y precisión, y Open Country, diseñada para todoterrenos y SUV que combinan el uso en carretera con la conducción fuera del asfalto. Dos de sus modelos más representativos son el Open Country A/T III, concebido para un uso versátil durante todo el año y apto para circular por diferentes superficies, y el Proxes Sport 2, desarrollado para vehículos de altas prestaciones que exigen un elevado nivel de agarre, estabilidad y seguridad, especialmente sobre superficies mojadas”.
Y añade que “la innovación constituye uno de los pilares fundamentales de TOYO TIRES. La compañía dispone de una extensa red internacional de centros de pruebas en los que desarrolla y valida nuevas soluciones antes de su llegada al mercado. Entre sus tecnologías más destacadas se encuentra MultiWave Sipes, un sistema de laminillas que mejora el contacto con la carretera y contribuye a reducir el desgaste irregular; T-Mode, una avanzada herramienta de simulación virtual que permite optimizar el comportamiento del neumático en distintas condiciones de conducción; E-Balance, desarrollada para neumáticos de camión con el objetivo de aumentar la durabilidad y reducir el consumo de combustible; y Silent Wall, una tecnología diseñada para disminuir el ruido de rodadura y mejorar el confort de marcha. La combinación de innovación, capacidad industrial y desarrollo tecnológico ha convertido a TOYO TIRES en una referencia internacional dentro del sector, con una propuesta orientada a ofrecer seguridad, eficiencia y prestaciones adaptadas a las necesidades de los conductores actuales”.
Point S: 470 miembros de 23 países europeos disfrutan de las ’24 horas de Le Mans’
Imagen de los representantes de Point S España durante su experencia para disfrutar de las ’24 horas de Le Mans’.
Asimismo, Point S España informa que ha participado en el Challenge Point S 2025, “un viaje exclusivo que ha reunido a 470 miembros de la red procedentes de 23 países europeos, acompañados por sus respectivos responsables nacionales. La representación española estuvo formada por cinco participantes pertenecientes a cuatro talleres de la red, quienes disfrutaron de una experiencia única en la que se combinaron historia, cultura y pasión por el motor. Durante tres intensas jornadas, los asistentes recorrieron algunos de los lugares más emblemáticos de Francia, entre ellos los impresionantes Castillos del Loira, la ciudad de Tours y una tradicional bodega francesa. El punto culminante del viaje llegó con la asistencia a una de las competiciones más legendarias del automovilismo mundial: las 24 Horas de Le Mans, prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC)”.
Point S España recuerda que “el Circuito de la Sarthe, inaugurado en 1923, es uno de los escenarios más icónicos del deporte del motor. Con un recorrido de 13,626 kilómetros que combina carreteras públicas y trazados permanentes, Le Mans representa el máximo exponente de las carreras de resistencia y un escaparate tecnológico para los principales fabricantes de automóviles del mundo. Los participantes del Challenge Point S disfrutaron de una experiencia VIP dentro del circuito, con acceso a las Hospitality Point S durante toda la jornada, servicio continuo de restauración, terrazas con vistas privilegiadas a la carrera, asientos numerados en tribuna sobre el Pit Lane y acceso a zonas exclusivas como el paddock y áreas reservadas para los equipos. La experiencia se completó con acceso a tribunas VIP, actividades de entretenimiento, conciertos y atracciones dentro del recinto, permitiendo a los asistentes vivir el evento desde una perspectiva privilegiada.
Como patrocinador del equipo Peugeot TotalEnergies en la categoría Hypercar, Point S “vivió muy de cerca una de las pruebas más exigentes y prestigiosas del automovilismo internacional. Durante 24 horas ininterrumpidas, equipos y pilotos ponen a prueba al máximo la velocidad, la estrategia, la fiabilidad mecánica y la resistencia humana. Además, los asistentes pudieron contemplar el espectáculo ofrecido por los 62 vehículos participantes, distribuidos entre las categorías Hypercar, LMGT3 y LMP2, en una edición que volvió a confirmar el prestigio y la relevancia internacional de las 24 Horas de Le Mans. La participación en el Challenge Point S 2025 ha supuesto una oportunidad excepcional para compartir experiencias con profesionales de toda Europa, reforzar vínculos entre miembros de la red y seguir consolidando los valores de colaboración, cercanía y compromiso que caracterizan a Point S”.
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Road House ha inaugurado en su centro global de I+D en Mutilva (Navarra) un banco de ensayo propio capaz de medir partículas de fricción con precisión milimétrica, adelantándose a los requisitos de la futura normativa Euro 7. El nuevo equipamiento permite validar el comportamiento de pastillas y discos de freno en condiciones controladas, reproduciendo escenarios reales de conducción y midiendo emisiones de partículas invisibles al ojo humano.
Con la entrada en vigor de Euro 7, la regulación de emisiones se amplía más allá del escape e incluye por primera vez el polvo de freno, lo que supone un cambio significativo tanto para fabricantes como para el mercado de posventa de automoción.
Capacidades técnicas diferenciales
El banco desarrollado por Road House destaca por sus prestaciones avanzadas, que superan los estándares habituales del sector. Entre sus características principales figuran:
Caudal de aire de hasta 2.000 m³/h
Duración de ensayos completos de aproximadamente tres días
Precisión de medición de partículas en diezmilésimas de miligramo
Atmósferas completamente controladas durante las pruebas
Resultados normalizados para su comparación a nivel internacional
El proceso incorpora además estrictos controles de validación mediante filtros de referencia, con desviaciones máximas permitidas de tan solo 0,01 mg, lo que garantiza la máxima fiabilidad de los datos obtenidos.
I+D como eje estratégico
Esta inversión refuerza la capacidad de Road House en investigación y desarrollo, permitiendo a la compañía anticiparse a los requisitos regulatorios y trasladar ese conocimiento al desarrollo de soluciones alineadas con las exigencias del mercado.
El nuevo banco posiciona a Road House como un actor preparado para afrontar los cambios que introducirá Euro 7, facilitando a distribuidores y talleres el acceso a productos adaptados a las futuras exigencias en materia de emisiones de partículas.
Con este avance, la compañía consolida su apuesta por la innovación como motor de crecimiento, fortaleciendo su capacidad tecnológica y su compromiso con la evolución del sector de la posventa de automoción.
GROUPAUTO International (GAI) ha completado la adquisición de la totalidad del capital de Softeca, empresa desarrolladora de software con sede en Burgos, tras haber entrado en su accionariado con un 33% en 2022. La operación supone la integración completa de la compañía en el grupo y refuerza la apuesta de GAI por liderar la transformación digital del mercado de posventa independiente (IAM) a escala global.
Desde 2022, ambas empresas vienen colaborando en el desarrollo de dos plataformas centrales para la estrategia digital de GAI: GNM, un sistema modular de gestión para distribuidores y talleres de recambios, y la herramienta de análisis y previsión de reembolsos basada en datos GPS. La adquisición total de Softeca permitirá ampliar ese ecosistema con nuevas herramientas para los miembros del grupo en todo el mundo.
Estabilidad estratégica e independencia tecnológica
Para Günter Weber, presidente y CEO de GAI, la operación aporta «estabilidad e independencia de terceros actores” y que se alinea con la estrategia del grupo para «impulsar la transformación en el mercado de posventa independiente y ampliar su alcance global más allá de Europa”.
Por su parte, para Softeca la integración implica un respaldo financiero que la empresa prevé destinar a la diversificación de su cartera de productos y a la apertura de nuevos mercados. Ignacio Cantera, fundador y CEO de Softeca, ha afirmado que la compañía seguirá actuando como «núcleo de la solución« y avanzará en su colaboración con startups especializadas en digitalización, inteligencia artificial y otras tecnologías avanzadas, con el objetivo de anticipar los requisitos futuros del mercado.
GAI ha anunciado que continuará invirtiendo en inteligencia artificial y tecnologías avanzadas para reforzar la competitividad de sus miembros y proveedores en un sector en proceso de digitalización acelerada.
A la izquierda, Rafael Fernández Chillón, presidente de Fundación CEA, y, a la derecha, Alberto Muñoz, director de comunicación y relaciones públicas de Continental.
¡¡¡El 80% de los conductores españoles prioriza el precio al mantenimiento de su coche y sólo un 6% prioriza la seguridad ‘vi-T-al’ por encima del precio!!! Esta es la alarmante y principal conclusión del estudio “Seguridad vial ante el triple reto: inflación, coches pesados y clima extremo” , presentado esta mañana en Madrid Fundación CEA (Club Europeo de Automovilistas) y Continental. Un estudio recién salido del horno, al haber sido realizado a 1.102 conductores durante el bimestre mayo-junio 2026.
Una información de Carlos Barrero
Los maestros de ceremonia a la hora de presentar el estudio han sido Alberto Muñoz, director de Comunicación y Relaciones Públicas de Continental Tires, y Rafael Fernández-Chillón, presidente de CEA, quienes han destacado que “el encarecimiento de la vida, la inflación y las tensiones geopolíticas internacionales están modificando drásticamente los hábitos de los conductores españoles, priorizando el bolsillo por encima de cualquier otro factor. Una de las mayores preocupaciones para los conductores españoles es el precio del carburante, llevando al 89% de los usuarios a tomar alguna medida para reducir su gasto en combustible ante las subidas provocadas por el conflicto de Oriente Medio”.
Una prioridad al bolsillo que “se traslada de forma directa al mantenimiento y la protección del vehículo. El estudio, elaborado sobre una muestra de más de 1.100 conductores, evidencia que el precio es el factor determinante a la hora de mantener el vehículo, para más de 8 de cada 10 españoles (88%), mientras que solo un 6% sitúa la seguridad por encima del coste. Esta realidad se traduce en que el 59% de los encuestados admite haber pospuesto alguna reparación o mantenimiento por motivos económicos”, según han resaltado ambos ponentes.
A rueda de los resultados del estudio, y para contextualizar, ambos ponentes enfatizaron que “el estudio expone una clara contradicción en el comportamiento de los conductores, la búsqueda del ahorro inmediato de combustible convive con el olvido de prácticas sencillas y gratuitas que ayudarían a conseguir el objetivo. A pesar de que mantener la presión correcta de los neumáticos puede mejorar la eficiencia del combustible hasta un 3%, tres de cada cuatro usuarios (75%) confiesan que ya no revisa la presión de manera manual y confía ciegamente en el testigo automático del vehículo. Esta actitud defensiva ante el gasto también afecta al sector de las aseguradoras. La fidelidad a las compañías se desploma por motivos económicos y más de 8 de cada 10 conductores (85%) optan por cambiar de aseguradora cada año para encontrar la opción con el precio más bajo”.
Alberto Muñoz, director de comunicación y relaciones públicas de Continental.
Alberto Muñoz, director de comunicación y relaciones públicas de Continental: “Para Continental, la movilidad segura y eficiente es nuestra máxima prioridad, ya que el neumático es el único punto de contacto con el vehículo y el asfalto. Y los datos de este estudio demuestran que el factor económico preocupa mucho a los conductores. Por ello, debemos incidir en que una presión correcta o una elección de neumático adecuada no solo es el principal sistema de seguridad activa, sino también la herramienta más directa y eficaz para ahorrar combustible día a día”.
Es más, Alberto Muñoz, director de comunicación y relaciones públicas de Continental, incidió en que “como uno de los principales fabricantes de neumáticos a nivel internacional, para Continental la movilidad segura y eficiente es nuestra máxima prioridad, ya que el neumático es el único punto de contacto con el vehículo y el asfalto. Los datos demuestran que el factor económico preocupa mucho a los conductores. Por ello, debemos incidir en que una presión correcta o una elección de neumático adecuada no solo es el principal sistema de seguridad activa, sino también la herramienta más directa y eficaz para ahorrar combustible día a día”.
Continental-Fundación CEA: la paradoja de los coches pesados
Otro de los llamativos resultados del estudio de la Fundación CEA y Continental, “Seguridad vial ante el triple reto: la inflación, coches pesados y clima extremo” ha sido la paradoja que vive en el parque automovilístico español el ‘boom’ de los coches pesados: “El mercado automovilístico español experimenta un auge de vehículos de gran volumen, como los SUV y los coches eléctricos, pero los conductores muestran un preocupante desconocimiento sobre su comportamiento. En cuanto a la relación de frenada y peso, los SUV y eléctricos son significativamente más pesados, sin embargo, el 51% de los encuestados reconoce abiertamente que no sabía que este extra de peso incrementa de forma directa la distancia de frenado”
Rafael Fernández-Chillón, presidente de Fundación CEA.
Estudio Continental-Fundación CEA: “Ante una frenada brusca por el peso del coche, los frenos (45%) y los neumáticos (43%) son los factores clave identificados por los usuarios como los principales “salvavidas”.
A rueda de ello, Alberto Muñoz y Rafael Fernández-Chillón han puesto el acento en que “existe una gran paradoja respecto a la percepción de este tipo de vehículos en materia de seguridad, ya que casi el 60% de los conductores (58%) considera que este tipo de coches son vehículos más seguros para los ocupantes, pero a la vez el 88% de los conductores los ve como un peligro potencial para terceros en caso de impacto”.
Neumáticos ‘all season’: desconocimiento de su ‘rueda’ de ventajas
Los ponentes del estudio “Seguridad vial ante el triple reto: la inflación, coches pesados y clima extremo” también destacaron que “con una España expuesta cada vez más a fenómenos meteorológicos, este estudio arroja datos diversos sobre la preparación de los conductores. Ante situaciones de aquaplanning provocadas por lluvias torrenciales, la mayoría de los conductores (87%) reaccionaría de manera correcta reduciendo la aceleración progresivamente. A su vez, el riesgo de reventón del neumático por el calor extremo del verano es el peligro más reconocido por los usuarios de forma casi unánime (91%). Sin embargo, aunque parecen conocer la teoría frente a estos retos climáticos, tres de cada cuatro usuarios (78%) admite que, aunque ha oído hablar de los neumáticos “All-Season”, desconoce cuáles son las ventajas reales de estos frente al calor o las lluvias intensas”.
Alberto Muñoz, director de comunicación y relaciones públicas de Continental.
Estudio Continental-Fundación CEA: “Casi el 80% de los conductores ha oído hablar de los neumáticos ‘all season’ (Todo Tiempo), pero realmente no sabe cuáles son sus ventajas reales”.
Asimismo, reconocieron que “el estudio evidencia que la sostenibilidad tiene una barrera infranqueable en el bolsillo del consumidor. A pesar de los esfuerzos del sector por desarrollar productos más ecológicos, el 88% de los encuestados afirma que el precio final sigue siendo el factor determinante y no estaría dispuesto a asumir ningún incremento en la factura por motivos medioambientales al comprar un neumático”.
Alberto Muñoz, director de comunicación y relaciones públicas de Continental.
Alberto Muñoz, director de comunicación y relaciones públicas de Continental: “Al llevar a cabo las revisiones o reparaciones de sus vehículos vinculadas a la seguridad, la mayoría de conductores (70%: 36% a un taller de confianza y 34% al servicio oficial) prioriza la calidad o la confianza oficial por encima del precio más barato”.
Alberto Muñoz, director de comunicación y relaciones públicas de Continental, puso en valor que “cuando llevan sus coches al taller para llevar a cabo las revisiones o reparaciones de sus vehículos vinculadas a la seguridad, la mayoría de conductores (70%: 36% a un taller de confianza y 34% al servicio oficial) prioriza la calidad o la confianza oficial por encima del precio más barato”.
Alberto Muñoz, director de comunicación y relaciones públicas de Continental: “A la hora de sustituir piezas clave para la seguridad, como los neumáticos, seis de cada diez usuarios (61%) tienen como criterio principal elegir siempre marcas premium reconocidas para los componentes más críticos, a pesar de que esto suponga un desembolso mayor”
Y añadió que “a la hora de sustituir piezas clave para la seguridad, como los neumáticos, seis de cada diez usuarios (61%) tienen como criterio principal elegir siempre marcas premium reconocidas para los componentes más críticos, a pesar de que esto suponga un desembolso mayor. Un 29% de los conductores consultados reconoce que busca un equilibrio, optando por segundas marcas de fabricantes reconocidos”.
Rafael Fernández-Chillón, presidente de Fundación CEA, reconoció que “es fundamental que los organismos competentes y empresas realicemos una labor pedagógica y demostremos al conductor que realizar un mantenimiento a tiempo evita averías mucho más costosas y peligrosas. Hay que concienciar a los usuarios sobre los nuevos retos de la movilidad actual, como es la inflación, los coches pesados o los climas extremos, promoviendo campañas informativas y planes de ayuda que faciliten el mantenimiento adecuado y seguro”.
Alberto Muñoz, director de comunicación y relaciones públicas de Continental.
Rafael Fernández Chillón, presidente de Fundación CEA.
Alberto Muñoz, director de comunicación y relaciones públicas de Continental.
Alberto Muñoz, director de comunicación y relaciones públicas de Continental.
La tasa de absentismo laboral en el sector de proveedores de automoción se situó en el 8,9% en 2025, 1,55 puntos porcentuales por encima de la media anual de la industria, estimada en torno al 7,35%. En términos absolutos, ese porcentaje equivale a más de 18.000 trabajadores ausentes al día, con un impacto económico directo estimado en 720 millones de euros anuales. Así lo recoge el informe “El eslabón crítico: absentismo, salud laboral y competitividad en la cadena de proveedores de automoción”, elaborado por SERNAUTO y The Adecco Group Institute a partir de una encuesta entre empresas asociadas y un workshop posterior con responsables de Recursos Humanos.
El estudio sitúa el absentismo como un factor crítico para la continuidad de la producción, el cumplimiento de entregas y la estabilidad de la cadena de suministro, con un efecto que va más allá del ámbito laboral y afecta directamente a la organización de los equipos y a la capacidad de respuesta ante los clientes.
El informe refleja una brecha significativa por tipo de puesto. En planta, fabricación y almacén, la tasa de absentismo se sitúa en torno al 9,9%, con picos del 15% en algunas operaciones. En puestos de oficina y soporte, el indicador baja hasta el 2,7%. La diferencia responde a la mayor exposición de los puestos industriales a la carga física, la repetitividad, los turnos rotativos, la presión operativa y los riesgos ergonómicos.
Contingencias comunes, salud mental y conciliación, principales causas
Las contingencias comunes aparecen como el factor principal: el 91,7% de las empresas las sitúa con una incidencia media, alta o máxima. El 39% señala también los problemas leves de salud sin baja médica, y entre el 30,55% y el 33,3% reconoce la incidencia de las dificultades de conciliación y las cargas familiares.
Además, la salud mental emerge como una prioridad pendiente. En concreto, más del 55% de las empresas declara algún nivel de incidencia de ausencias vinculadas a motivos psicológicos. No obstante, el informe señala que solo el 27,8% de las compañías cuenta con planes específicos de salud mental o asesoramiento psicológico. El estudio identifica asimismo factores estructurales que agravan el problema: envejecimiento de la plantilla, aumento de enfermedades crónicas, listas de espera sanitarias y dificultades en los procesos de reincorporación.
Una hoja de ruta sectorial
El estudio concluye con la necesidad de avanzar hacia modelos de gestión más preventivos e integrales, que conecten salud laboral, organización del trabajo y acompañamiento a las personas. SERNAUTO y The Adecco Group Institute trabajarán junto a las empresas asociadas en el desarrollo de una hoja de ruta sectorial orientada a compartir buenas prácticas y reducir el absentismo de forma sostenida.
Las empresas participantes valoran especialmente la igualdad competencial entre mutuas y servicios públicos para realizar diagnósticos y tratamientos —con un 69,4% de puntuaciones máximas— y la colaboración público-privada en vigilancia y promoción de la salud laboral, valorada con la puntuación máxima por el 66,7% de las compañías.
El BYD Dolphin Surf exportado a Europa estará equipado con el N'Blue S, un neumático de verano de alta eficiencia diseñado para cumplir con las cada vez más estrictas normativas de emisiones de carbono de la Unión Europea.
Nexen Tire, multinacional surcoreana fabricante de neumáticos cuya marca distribuye Grupo Soledad en exclusiva en España, sigue acelerando su presencia en primer equipo y acaba de anunciar que calzará de serie dos modelos eléctricos de BYD (el SEAL 6 y el Dolphin Surf) con sus cubiertas N’FERA Sport y N’Blue S.
A rueda de ello, los especialistas de Nexen Tire destacan que “suministrará neumáticos de equipo original (OE) para dos modelos eléctricos de BYD, el SEAL 6 y el Dolphin Surf. Como su primera colaboración de suministro OE con BYD, NEXEN TIRE espera que este acuerdo fortalezca su posición entre los fabricantes globales de vehículos eléctricos. El BYD SEAL 6 se exporta a mercados clave internacionales, lo que lo convierte en un modelo estratégico para NEXEN TIRE. Los vehículos exportados a la región de Australia estarán equipados con el N’FERA Sport, el neumático de verano de ultra alto rendimiento de NEXEN TIRE. El N’FERA Sport ofrece un rendimiento de conducción deportivo y una excelente estabilidad a altas velocidades, y ha sido reconocido por su calidad y prestaciones gracias a los excelentes resultados obtenidos en prestigiosas pruebas europeas de neumáticos”.
Nexen Tire: “El BYD Dolphin Surf exportado a Europa estará equipado con el N’Blue S, un neumático de verano de alta eficiencia diseñado para cumplir con las cada vez más estrictas normativas de emisiones de carbono de la Unión Europea. El N’Blue S minimiza la resistencia a la rodadura y mejora el drenaje y la frenada sobre mojado a altas velocidades”.
Y resaltan que “el BYD Dolphin Surf exportado a Europa estará equipado con el N’Blue S, un neumático de verano de alta eficiencia diseñado para cumplir con las cada vez más estrictas normativas de emisiones de carbono de la Unión Europea. El N’Blue S minimiza la resistencia a la rodadura y mejora el drenaje y la frenada sobre mojado a altas velocidades. Ha sido seleccionado como equipo original para diversos vehículos de estilo europeo y vehículos eléctricos. Desde que comenzó a suministrar neumáticos OE a fabricantes de automóviles internacionales en 2012, NEXEN TIRE se ha consolidado como proveedor de importantes fabricantes mundiales, incluidas marcas europeas premium, y es ampliamente reconocida por su tecnología avanzada y la calidad de sus productos”.
John Bosco (Hyeon Suk) Kim, CEO de Nexen Tire.
«Convertirnos en proveedor OE para dos modelos eléctricos de BYD demuestra tanto nuestro alcance tecnológico como nuestra competitividad en calidad, ya que podemos ofrecer un rendimiento optimizado tanto para vehículos eléctricos como para vehículos con motor de combustión interna», afirmó John Bosco (Hyeon Suk) Kim, CEO de NEXEN TIRE. «Seguiremos fortaleciendo nuestra colaboración con BYD en el futuro».
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