El programa de fidelización eXtra lanza una nueva campaña promocional para celebrar el centenario de los limpiaparabrisas Bosch e impulsar la participación de los talleres de la red. La promoción, que estará activa desde el 1 de octubre hasta el 30 de noviembre, ofrece la oportunidad de conseguir participaciones para entrar en el sorteo de un coche modelo FIAT 500.
Para poder entrar en la promoción, los talleres únicamente tendrán que enviar 25 códigos EAN de limpiaparabrisas Bosch que estén incluidos en el programa extra. De esta forma, obtendrán una participación para el sorteo. Cuantos más códigos EAN envíen, más participaciones conseguirán y, por tanto, mayores serán sus probabilidades de ganar.
En 1926, Bosch revolucionó la escobilla parabrisas y cien años después, la compañía celebra este importante aniversario. «La invención del parabrisas eléctrico por Bosch en 1926 supuso un gran avance para la seguridad vial», afirma Bart Robijns, jefe de desarrollo de limpiaparabrisas en Bosch. «Hoy en día, los sistemas de asistencia a la conducción (ADAS) dependen de un parabrisas impecablemente limpio para que las cámaras y los sensores puedan capturar de forma precisa y continua el entorno del vehículo», añade.
China International Tire Expo (CITEXPO) presume de cifras. La edición 2026 de la mayor feria internacional de neumáticos de China, cerró con la afluencia de más de 15.000 visitantes profesionales. Entre ellos, se encontraba una amplia variedad de expertos del sector del neumático y las llantas, incluyendo distribuidores, importadores, comerciantes, mayoristas y profesionales del sector.
Una información de Pedro José Barroso
La feria, que tuvo lugar del 2 al 4 de septiembre en el Shangai World Expo Exhibition and Convention Center, reunió a más de 400 expositores de China y de todo el mundo, que presentaron sus últimos productos, innovaciones y soluciones para satisfacer las necesidades tanto de los mercados locales como de los globales. CITEXPO demostró su gran alcance internacional, al acoger a participantes de más de 140 países y regiones de todo el mundo. Los visitantes internacionales representaron el 43% del total de asistentes, lo que pone de relieve el papel del salón como un punto de encuentro verdaderamente global para el sector del neumático y las llantas.
En su edición de 2026, la feria acogió a profesionales procedentes de todas las regiones del mundo. Europa y Rusia representaron la mayor proporción, con un 22,4%, seguidas de Asia Oriental, con un 17,1%, y del Sudeste Asiático, con un 16,9%. Los visitantes de Oriente Medio representaron el 12,4%, mientras que África y Asia Meridional aportaron un 7,9% y un 7,8%, respectivamente. América del Norte representó el 6,4%, seguida de Oceanía, con un 5,9%, y América del Sur, con un 3,2%, lo que pone de relieve el alcance global de CITEXPO y su sólida participación internacional.
Crece el número de compradores extranjeros
Al mismo tiempo, el evento siguió ampliando su alcance global, con un 66,6% de visitantes que acudían a la feria por primera vez. El dato demuestra la creciente capacidad del evento para atraer a nuevos profesionales del sector y un renovado interés por parte de todo el sector.
En la misma línea, el número de compradores extranjeros aumentó un 22% con respecto al año anterior, lo que pone de relieve la creciente presencia internacional de CITEXPO y su creciente atractivo entre los compradores extranjeros. En conjunto, estos resultados reflejan el crecimiento continuo de la feria como plataforma global clave para establecer contactos comerciales, aprovechar oportunidades de mercado y fomentar la colaboración internacional en la industria del neumático y las llantas.
La próxima edición de la China International Tire Expo (CITEXPO) tendrá lugar en Shanghai, del 1 al 3 de septiembre de 2027.
TAB Batteries ha ampliado su oferta de baterías AGM Stop&Go con la incorporación de una nueva referencia en formato de caja L1. Este lanzamiento responde directamente a las crecientes exigencias energéticas de los vehículos modernos, marcados por la proliferación de sistemas Start&Stop, frenada regenerativa y un número cada vez mayor de equipos eléctricos y electrónicos a bordo que demandan mayor potencia, capacidad de recuperación de energía y resistencia a los ciclos de carga y descarga.
Diseñada específicamente para aplicaciones que requieren un funcionamiento intensivo y una elevada aceptación de carga, esta nueva batería promete una vida útil en ciclos hasta tres veces superior a la de una batería convencional, junto con un incremento de más del 30% en la potencia de arranque. Además, desde TAB Batteries señalan que garantiza una rápida recuperación de energía, una característica especialmente relevante para optimizar el rendimiento y la eficiencia en vehículos equipados con sistemas de frenada regenerativa.
La versatilidad de esta nueva referencia también permite su uso como batería auxiliar en vehículos eléctricos, una aplicación que gana peso en las arquitecturas eléctricas actuales. Gracias a la tecnología AGM (Absorbent Glass Mat), el producto mejora significativamente su resistencia frente a vibraciones y corrosión, evita la estratificación del ácido y opera sin necesidad de mantenimiento. Asimismo, su construcción integra medidas adicionales de seguridad y protección frente a posibles impactos, garantizando una mayor fiabilidad y durabilidad en condiciones de uso exigentes.
Tiresur, distribuidor internacional de neumáticos multimarca y multisegmento con sede central en Granada, acaba de anunciar que ya comercializa toda la gama DH08 de su marca Doublestar, “más de 15 medidas entre las llantas de 14 y 16 pulgadas”.
En su comunicado, Tiresur señala “la disponibilidad inmediata y el refuerzo de stock para la gama Doublestar DH08, un modelo enfocado al segmento budget que destaca por su rendimiento tanto en carreteras secas como mojadas, conducción silenciosa y confortable, así como un dibujo que ofrece un desgaste optimizado. El modelo DH08 está diseñado para ofrecer una respuesta precisa sobre el asfalto. La configuración de sus canales longitudinales y los surcos de la banda de rodadura aseguran una evacuación del agua fluida, reduciendo el riesgo de aquaplaning y manteniendo la adherencia del vehículo en carreteras húmedas o firmes deslizantes. La disposición de los bloques en los hombros del neumático ayuda a mitigar las vibraciones y el ruido de rodadura, mejorando el confort dentro del habitáculo. Además, los compuestos utilizados reducen la resistencia al avance, lo que favorece un menor consumo de carburante y promueve un desgaste uniforme que alarga la vida útil operativa de la cubierta”.
De cara a los talleres y conductores, Tiresur detalla que “con una oferta que cubre más de 15 medidas entre las llantas de 14 y 16 pulgadas, damos respuesta a las dimensiones de mayor rotación del mercado actual. Actualmente, contamos con 16 referencias en stock (a las que sumaremos una nueva incorporación el próximo 25 de septiembre para completar un total de 17 en este modelo), complementadas con opciones reforzadas (XL) y versiones aptas para condiciones climatológicas cambiantes (M+S). Más allá de la disponibilidad, esta marca asiática destaca por ser una de las pocas con productos destinados exclusivamente a vehículos eléctricos con marcaje EV, multitud de referencias con tecnología antipinchazo y una gama muy completa de 4×4/SUV que incluye dibujos off-road”.
“La estabilidad del stock de la gama Doublestar DH08 en nuestros almacenes centrales nos permite asegurar al taller una reposición ágil y constante. Ponemos a disposición del profesional una solución de alta rotación que cumple exactamente con lo que pide el mercado: disponibilidad real, fiabilidad y una tarifa competitiva”, explican desde la dirección comercial de Tiresur.
Juan Ramón Pérez, presidente de ADINE, durante su discurso inaugural.
Juan Ramón Pérez Vázquez, en su calidad de presidente, fue el encargado de abrir el VIII Foro deADINE “bajo un lema que define con precisión el momento que vivimos: «Impulsando el cambio»” con un discurso cargado de valor, como siempre, en el que hizo una precisa radiografía de la realidad que vive hoy el mercado español de reposición de neumáticos, en general, y el de los distribuidores en particular: “Una empresa puede gestionar su presente; un sector unido, bajo una asociación respetada, puede construir su futuro”. Por su interés para el sector, ‘Europneus’ les ofrece, una vez más, el discurso íntegro de Juan Ramón Pérez. Pasen y lean.
“Señoras y Señores, queridos asociados, amigos y compañeros del sector:
Muy buenos días y bienvenidos al 8º Foro Adine 2026, bajo un lema que define con precisión el momento que vivimos: «Impulsando el cambio».
Es un verdadero honor inaugurar esta nueva edición del foro y comprobar que, un año más, este encuentro reúne a quienes hacen posible el presente y el futuro del sector del neumático en España: Fabricantes, Importadores, Distribuidores, Redes de talleres, Talleres independientes, Profesionales de la posventa, Gestores Autorizados, Proveedores de recambios, Asociaciones Sectoriales, Administraciones Públicas y Medios de Comunicación.
Vuestra presencia confirma una convicción que en ADINE defendemos desde hace veinte años: el neumático no se entiende desde un solo eslabón. Es parte del engranaje de una cadena de valor amplia, interconectada y esencial para la movilidad, el transporte, la seguridad vial y la actividad económica de nuestro país.
Este foro tiene, además, un significado especialmente emotivo, este año celebramos el 20.º aniversario de ADINE. Dos décadas dando voz a un sector que necesitaba interlocución, rigor técnico y capacidad de representación; dos décadas demostrando que la unión no es una opción circunstancial, sino una estrategia imprescindible para crecer, resistir y construir futuro.
Hoy podemos decir con orgullo que ADINE se ha consolidado como una asociación de referencia. Se nos escucha porque representamos a un sector profesional, comprometido y capaz de hablar con claridad ante las instituciones: en Bruselas, ante los ministerios, en las Comunidades Autónomas y en los foros donde se decide el marco de nuestra actividad. Nuestra responsabilidad, la responsabilidad de ADINE, es defender los intereses legítimos de las empresas que representamos y aportar soluciones útiles, realistas y técnicamente solventes.
Juan Ramón Pérez, presidente de ADINE: “En ADINE defendemos una convicción desde hace veinte años: el neumático no se entiende desde un solo eslabón. Es parte del engranaje de una cadena de valor amplia, interconectada y esencial para la movilidad, el transporte, la seguridad vial y la actividad económica de nuestro país. Este foro tiene, además, un significado especialmente emotivo, este año celebramos el 20.º aniversario de ADINE. Dos décadas dando voz a un sector que necesitaba interlocución, rigor técnico y capacidad de representación; dos décadas demostrando que la unión no es una opción circunstancial, sino una estrategia imprescindible para crecer, resistir y construir futuro. Hoy podemos decir con orgullo que ADINE se ha consolidado como una asociación de referencia”.
El lema de este foro no podría ser más oportuno. IMPULSAR EL CAMBIO significa asumir que estamos ante una transformación profunda: cambia el mercado, cambian los canales de distribución, aumentan las expectativas de los clientes, las exigencias regulatorias, la tecnología, los modelos de gestión y las necesidades de talento.
Todos ustedes saben que el neumático es el único punto de contacto entre el vehículo y la carretera. De la misma forma que nuestro sector es, a su vez, un punto de contacto esencial entre la industria en general, el comercio internacional, la logística, los talleres y la movilidad cotidiana de la sociedad. Sin una importación y distribución profesionales, sin redes y talleres cualificados, la movilidad se resiente; el transporte pierde eficacia; y la economía se detiene.
Es muy importante remarcar la madurez conseguida en estos 20 años, y esto se mide y se sabe por la capacidad que habéis demostrado tener para liderar vuestras empresas y mantenerlas vivas y activas en tiempos tan complejos y convulsos como los que nos ha tocado vivir en los últimos años.
Continuar con nuestro día a día con tanta inestabilidad y jugar ese papel esencial que se tiene que desarrollar hoy en un contexto extremadamente exigente es toda una proeza: las guerras actuales, la inestabilidad geopolítica mundial, las tensiones comerciales internacionales, la volatilidad de los mercados, las fluctuaciones de divisas y el incremento de los costes logísticos marítimos y los de entrega de última milla, energía y combustibles, entre otras cuestiones más, presionan las cuentas de resultados y la capacidad operativa de toda la cadena de valor.
Ante esta realidad, la agilidad en la toma de decisiones, el conocimiento riguroso de los costes y la planificación estratégica son condiciones necesarias y obligatorias para mantener la competitividad y la resiliencia empresarial. Esta coyuntura nos invita a una profunda reflexión sobre la sostenibilidad económica de la actividad.
Desde ADINE reafirmamos nuestro compromiso con la libre competencia y la autonomía e independencia estratégica de cada compañía. Es muy importante señalar y poner énfasis y sobre todo poner en valor la contribución fundamental en la mejora y avance de nuestro sector en general por parte de todos nosotros, pero hay que realzar muy concretamente el papel transformador y dinamizador de las redes de talleres y los talleres independientes. El servicio técnico que ofrecemos en los talleres no es un producto genérico o sustituible; representa la convergencia y el equilibrio entre la seguridad vial, la mejora tecnológica y cualificación y formación continua.
Juan Ramón Pérez: “Desde ADINE reafirmamos nuestro compromiso con la libre competencia y la autonomía e independencia estratégica de cada compañía. Es muy importante señalar y poner énfasis y sobre todo poner en valor la contribución fundamental en la mejora y avance de nuestro sector en general por parte de todos nosotros, pero hay que realzar muy concretamente el papel transformador y dinamizador de las redes de talleres y los talleres independientes. El servicio técnico que ofrecemos en los talleres no es un producto genérico o sustituible; representa la convergencia y el equilibrio entre la seguridad vial, la mejora tecnológica y cualificación y formación continua”.
Afrontar los retos actuales, además del problema dramático de la escasez de mano de obra cualificada y la retención del talento, debemos diseñar estrategias que nos permitan atraer, formar y retener al personal necesario y sobre todo afrontar con seriedad fenómenos como el absentismo y el presentismo -es una prioridad de negocio y de sector, para ello exige articular modelos de negocio eficientes y sostenibles en el tiempo. Porque para asegurar la viabilidad del sector a largo plazo, resulta indispensable fomentar y mejorar el conocimiento analítico de la estructura de costes y la búsqueda permanente de la eficiencia operativa a todos los niveles, garantizando que el rigor profesional y la excelencia técnica sigan siendo los pilares sobre los cuales se construya una propuesta de valor rentable para cada empresa.
A lo largo de esta mañana abordaremos precisamente algunas de las cuestiones que condicionan nuestra actividad y que requieren respuestas compartidas. Comenzaremos con una reflexión sobre el modelo de distribución español y el momento de inflexión que afronta el mercado. Hablaremos también de los certificados de ahorro energético y de cómo transformar la eficiencia en valor para nuestras empresas.
La economía circular ocupará un lugar central en el debate. Veinte años de responsabilidad ampliada del productor nos invitan a analizar lo conseguido, pero también lo que queda pendiente. La circularidad exige corresponsabilidad, transparencia y colaboración efectiva entre fabricantes, distribuidores, gestores, talleres y administraciones.
Abordaremos igualmente la continuidad del negocio: desde el impacto del absentismo y el presentismo, como he comentado antes, hasta el coste real de un ciberataque porque la ciberseguridad ya no es una cuestión reservada a las empresas tecnológicas; es una responsabilidad de cada empresa y una condición para preservar la actividad, los datos y la confianza.
No eludiremos tampoco una cuestión decisiva para nuestro sector: la competencia leal en el comercio internacional. ADINE defiende una competencia abierta, pero también que sea transparente, previsible y sujeta a reglas equivalentes para todos. Sólo así se protege a quienes invierten, cumplen, crean empleo y aportan valor en España.
Por último, profundizaremos en la nueva realidad regulatoria y ambiental: trazabilidad, deforestación, huella de carbono, datos y nuevas exigencias europeas. Desde ADINE pedimos a las administraciones una regulación clara, proporcionada y aplicable; con seguridad jurídica, plazos razonables y una comprensión real de la operativa de las empresas. La sostenibilidad será sólida si se construye con ambición, pero también con viabilidad económica y capacidad de cumplimiento.
Quiero agradecer de forma expresa la participación de todos los ponentes y moderadores que nos acompañan hoy, así como la presencia Institucional de representantes del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico. Su conocimiento y su disposición al diálogo enriquecerán una jornada concebida para aportar información, perspectiva y herramientas prácticas. Mi agradecimiento se dirige también a nuestros patrocinadores y colaboradores, a los medios de comunicación y, de manera muy especial, a todos los asociados que, con vuestra confianza y participación, dais sentido a ADINE.
En momentos de incertidumbre, las empresas necesitan asociaciones fuertes. ADINE no quiere ser únicamente un altavoz de las demandas del sector. Queremos ser un apoyo útil y por ello trabajamos para ayudar a interpretar normas complejas, anticipar riesgos, reducir incertidumbres y facilitar que las empresas se concentren en lo que mejor saben hacer: Generar actividad, riqueza y empleo. Una empresa puede gestionar su presente; un sector unido, bajo una asociación respetada, puede construir su futuro.
Juan Ramón Pérez, presidente de ADINE: “ADINE no quiere ser únicamente un altavoz de las demandas del sector. Queremos ser un apoyo útil y por ello trabajamos para ayudar a interpretar normas complejas, anticipar riesgos, reducir incertidumbres y facilitar que las empresas se concentren en lo que mejor saben hacer: Generar actividad, riqueza y empleo. Una empresa puede gestionar su presente; un sector unido, bajo una asociación respetada, puede construir su futuro”.
Señoras y señores, el sector está en continuo cambio, es inevitable. La diferencia está en si optamos por contemplarlo desde la distancia o por liderarlo como protagonistas y participar en él. Estoy convencido de que nuestro sector tiene el conocimiento, el talento y la capacidad de adaptación necesarios para hacerlo. Y puede contar con ADINE para acompañarlo con firmeza, rigor y compromiso.
Gracias a quienes habéis acompañado a esta Asociación durante estos veinte años y a quienes os habéis incorporado con posterioridad a este proyecto colectivo. Nacimos para dar respuesta a un sector que afrontaba grandes retos. Veinte años después, seguimos manteniendo ese propósito, con más experiencia, mayor representación y la misma vocación de servicio.
Bienvenidos al 8º foro ADINE 2026. Bienvenidos al espacio donde el sector del neumático se encuentra, reflexiona, debate y, sobre todo, impulsa el cambio.
Muchas gracias”.
(LEA AQUÍ MÁS NOTICIAS DEL VIII FORO-20 ANIVERSARIO DE ADINE PUBLICADAS POR ‘EUROPNEUS’)
Raúl González (I), conductor del evento, y Juan Ramón Pérez Vázquez, presidente de ADINE, se hacen una foto con los profesionales del sector asistentes al evento.
Una edición más, y van ocho, el Foro de ADINE (Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos) ha sido el ‘faro’ para cerca de 200 profesionales del neumático y la posventa de automoción que se dieron cita ayer en el Espacio Caminos, sede del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, en Madrid, bajo el lema ‘Impulsando el cambio’. Un VIII Foro en el que también se celebró el 20 Aniversario de ADINE como ‘faro’ del sector, en el que destacaron la ponencia ‘El modelo de distribución español ante el punto de inflexión: retos’ (Fernando López, director general de GiPA España); la mesa redonda ’20 años de responsabilidad ampliada del productor: del RD 1619/2005 al RD 712/2025. ¿Qué ha cambiado y qué sigue pendiente?’ y la ponencia ‘Impacto del procedimiento antidumping y antisubvenciones contra las importaciones de neumáticos de turismo y camión ligero de China’ (Óscar Bas, secretario ejecutivo de ADINE).
Una información de Carlos Barrero
Un VIII Foro de ADINE que, bajo el lema ‘Impulsando el cambio’, se ha erigido en faro para el sector al analizar los retos que afectan a la distribución, los talleres y la gestión de los neumáticos al final de su vida útil. Y un VIII Foro histórico al coincidir con la celebración del 20 aniversario de ADINE, “dos décadas en las que la Asociación ha acompañado la evolución y transformación del sector del neumático en España”, como resalta ADINE.
El VIII Foro ADINE, conducido magistralmente por Raúl González, cofundador de Somos Movilidad, conectó los retos de la actividad diaria con las decisiones que marcarán el futuro del sector: proteger la rentabilidad, adaptar la gestión, responder a los cambios regulatorios y desarrollar mercados para los materiales recuperados. En el año de su vigésimo aniversario, ADINE volvió a reunir a empresas e instituciones en torno a estas cuestiones. De hecho, según confirma ADINE a ‘EuroPneus’, la cifra exacta de asistentes este año ha ascendido a un total de 193 participantes (la cifra de inscritos superó los 200, pero hubo bajas de última hora), lo que supone 36 profesionales del sector más respecto a los 155 de la VII edición.
La rentabilidad de las empresas, la necesidad de una competencia con reglas equivalentes y la creación de mercados para los materiales reciclados destacaron entre los asuntos abordados. El programa incorporó también los Certificados de Ahorro Energético (CAE), la gestión de las personas, la ciberseguridad y los cambios regulatorios vinculados al comercio y la trazabilidad del neumático.
Un sector unido y una competencia con reglas equivalentes
En la apertura institucional, Juan Ramón Pérez, presidente de ADINE, reconoció que “es un verdadero honor inaugurar esta nueva edición del foro y comprobar que, un año más, este encuentro reúne a quienes hacen posible el presente y el futuro del sector del neumático en España: Fabricantes, Importadores, Distribuidores, Redes de talleres, Talleres independientes, Profesionales de la posventa, Gestores Autorizados, Proveedores de recambios, Asociaciones Sectoriales, Administraciones Públicas y Medios de Comunicación. Vuestra presencia confirma una convicción que en ADINE defendemos desde hace veinte años: El neumático no se entiende desde un solo eslabón. Es parte del engranaje de una cadena de valor amplia, interconectada y esencial para la movilidad, el transporte, la seguridad vial y la actividad económica de nuestro país”.
Juan Ramón Pérez puso énfasis en que “este foro tiene, además, un significado especialmente emotivo, este año celebramos el 20.º aniversario de ADINE. Dos décadas dando voz a un sector que necesitaba interlocución, rigor técnico y capacidad de representación; dos décadas demostrando que la unión no es una opción circunstancial, sino una estrategia imprescindible para crecer, resistir y construir futuro. Hoy podemos decir con orgullo que ADINE se ha consolidado como una asociación de referencia. Se nos escucha porque representamos a un sector profesional, comprometido y capaz de hablar con claridad ante las instituciones: En Bruselas, ante los ministerios, en las Comunidades Autónomas y en los foros donde se decide el marco de nuestra actividad. Nuestra responsabilidad, la responsabilidad de ADINE, es defender los intereses legítimos de las empresas que representamos y aportar soluciones útiles, realistas y técnicamente solventes”.
Juan Ramón Pérez, presidente de ADINE, durante su discurso inaugural.
Juan Ramón Pérez, presidente de ADINE: “Este foro tiene, además, un significado especialmente emotivo, este año celebramos el 20.º aniversario de ADINE. Dos décadas dando voz a un sector que necesitaba interlocución, rigor técnico y capacidad de representación; dos décadas demostrando que la unión no es una opción circunstancial, sino una estrategia imprescindible para crecer, resistir y construir futuro. Hoy podemos decir con orgullo que ADINE se ha consolidado como una asociación de referencia. Se nos escucha porque representamos a un sector profesional, comprometido y capaz de hablar con claridad ante las instituciones”.
Y añadió que “el lema de este foro no podría ser más oportuno. IMPULSAR EL CAMBIO significa asumir que estamos ante una transformación profunda: Cambia el mercado, cambian los canales de distribución, aumentan las expectativas de los clientes, las exigencias regulatorias, la tecnología, los modelos de gestión y las necesidades de talento”.
El presidente de ADINE también reivindicó el papel de la importación, la distribución y los talleres en la movilidad, la seguridad vial y la actividad económica. Ante la presión de los costes y la incertidumbre geopolítica, defendió una gestión basada en el conocimiento de los costes, la eficiencia operativa y la planificación. «Defendemos la competencia abierta, pero también previsible y sujeta a reglas equivalentes para todos», afirmó Pérez. El presidente puso asimismo el foco en la falta de personal cualificado y la retención del talento, y recordó el papel de las asociaciones para ayudar a las empresas a interpretar normas y reducir la incertidumbre. (Por su interés para el sector, ‘EuroPneus’ les ofrece aquí el discurso íntegro de Juan Ramón Pérez, presidente de ADINE).
Francisco M. Martínez, director comercial y economía social de Cajamar, participó en la bienvenida corporativa de la jornada.
PONENCIA FERNANDO LÓPEZ (GIPA): La rentabilidad y el inventario condicionan el futuro de la distribución
Fernando López, director general de GiPA España, como siempre, volvió a aportar valor al sector con una ponencia que radiografió la realidad del mercado español -ver selección de infografías superior: una imagen vale más que…-, analizando los retos del modelo de distribución español y poniendo el foco en “el elevado volumen de capital inmovilizado en existencias y de la necesidad de optimizar los inventarios para responder a un taller que demanda disponibilidad inmediata”.
La concentración de operadores, la presión sobre los márgenes y la diversificación de los clientes también formaron parte de su diagnóstico. López señaló que el 62 % de las tiendas de recambios ya trabaja el neumático, aunque esta familia representa el 6 % de su facturación, una evolución que modifica la competencia entre canales. Su intervención situó la rentabilidad operativa y la adaptación del negocio entre las prioridades de los distribuidores.
Los CAE y las oportunidades de la eficiencia energética
Pedro Acosta, responsable de Eficiencia Energética de Eiffage Energía Sistemas, presentó el caso «Transformar ahorro en valor: un modelo de gestión ágil de CAEs». La sesión estuvo dedicada a los Certificados de Ahorro Energético y a su gestión, un ámbito de interés para los talleres y para el desarrollo de servicios relacionados con la eficiencia del neumático.
La circularidad requiere mercados para los materiales recuperados
La mesa «20 años de responsabilidad ampliada del productor: del RD 1619/2005 al RD 712/2025.
¿Qué ha cambiado y qué sigue pendiente?» reunió a Margarita Ruiz Saiz-Aja, subdirectora general de Residuos del MITECO; Javier de Jesús, director operativo de TNU; María Luisa Nieto, directora del área de Medio Ambiente, Industria y PRL de CONEPA; y Alicia García-Franco, directora general de FER. Moderó Elena Galante, directora del Observatorio Español de Economía Circular.
El debate hizo balance de los avances en recogida, trazabilidad y profesionalización. Entre los retos señalados figuraron la mejora de las recogidas en los talleres, el control de los circuitos no declarados y el impulso de la reutilización y el recauchutado. La creación de una demanda estable para los materiales reciclados y la compra pública verde se plantearon como vías para avanzar hacia una circularidad efectiva.
La cooperación entre Administración, productores, sistemas colectivos, talleres y gestores fue otro de los puntos centrales del intercambio.
Absentismo y presentismo en la gestión de las empresas
Lorena Castellano, responsable de la Línea de Bienestar en la Empresa de CEOE Campus, participó con la ponencia «Absentismo y presentismo laboral: impacto, retos y acciones». Su intervención incorporó al programa la gestión de las personas y el impacto de ambas situaciones en la actividad empresarial.
Ciberseguridad y continuidad del negocio
Pau Muñoz, CEO de lobera.ai y cofundador de ATALIXSOC.ai, abordó «El coste real de un ciberataque: prevención, respuesta y continuidad de negocio». La sesión incluyó la protección de la actividad de las empresas frente a incidentes digitales, desde la prevención hasta la respuesta y la recuperación operativa.
Las medidas comerciales y su impacto en el neumático
Óscar Bas, secretario ejecutivo de ADINE, durante su ponencia.
Óscar Bas, secretario ejecutivo de ADINE, volvió a enriquecer, una vez más, un evento de la Asociación: analizó el impacto de los procedimientos antidumping y antisubvenciones sobre las importaciones de neumáticos de turismo y camión ligero procedentes de China. La ponencia -ver selección de infografías superior: una imagen vale más que…- incorporó al debate los cambios en el marco comercial y sus consecuencias para las empresas importadoras y distribuidoras.
El EUDR y la trazabilidad del neumático
Pepe Costa, CEO de Retexcycle, intervino con su ponencia titulada «El neumático bajo la lupa. Guía de supervivencia estratégica frente al EUDR» -ver selección de infografías superior: una imagen vale más que…- . La sesión estuvo dedicada a los retos que plantea el Reglamento europeo contra la deforestación para el sector del neumático y al papel de la trazabilidad y la gestión de los datos en su preparación. La clausura institucional correspondió a Margarita Ruiz Saiz-Aja, subdirectora general de Residuos del MITECO.
Como broche, ADINE recuerda que “representa a toda la cadena de valor del neumático, integrando a distribuidores e importadores, fabricantes, talleres independientes, redes de talleres especialistas, recambistas y gestores autorizados de neumáticos al final de su vida útil. Desde su creación en 2006, la Asociación trabaja en la representación y defensa de los intereses del sector, el seguimiento normativo, el asesoramiento a sus empresas y la promoción de iniciativas destinadas a favorecer su profesionalización, competitividad y adaptación a los nuevos retos del mercado. En la actualidad con 124 empresas asociadas”.
(LEA AQUÍ MÁS NOTICIAS DEL VIII FORO-20 ANIVERSARIO DE ADINE PUBLICADAS POR ‘EUROPNEUS’)
Nexen Tire, multinacional surcoreana fabricante de neumáticos cuya marca distribuye Grupo Soledad en exclusiva en España, acaba de anunciar una nueva estructura organizativa para sus operaciones europeas, en vigor desde ayer 1 de octubre, integrando sus negocios de reposición (RE) y equipo original (OE) bajo una nueva dirección, para la que ha nombrado a DC Kim, quien ya ocupó el cargo de vicepresidente de Ventas y Marketing para Europa hasta 2024, antes de asumir el puesto de vicepresidente ejecutivo de Ventas Globales, función que ha desempeñado hasta el pasado mes de septiembre. “Este cambio tiene como objetivo reforzar aún más la coordinación de las actividades europeas y apoyar el desarrollo continuo de la compañía en la región”, resalta Nexen.
En su comunicado, Nexen Tire detalla que “como parte de este cambio organizativo, DC (DAE CHOONG) KIM ha sido nombrado para dirigir la nueva organización europea, regresando de Corea a NEXEN TIRE Europe para asumir esta función de liderazgo ejecutivo. En su nuevo cargo, DC KIM supervisará la organización comercial europea conjunta de RE y OE, apoyando una mayor coordinación entre ambas áreas de negocio y reforzando el enfoque global de NEXEN TIRE en el mercado europeo. Su liderazgo contribuirá a mantener el foco de la compañía en los clientes, el desarrollo del negocio y el crecimiento a largo plazo en la región”.
Y argumenta que “la nueva estructura refleja los esfuerzos continuos de NEXEN TIRE por reforzar su organización europea y crear una coordinación más estrecha entre sus negocios de RE y OE. Al reunir ambas áreas bajo un liderazgo ejecutivo unificado, NEXEN TIRE busca mejorar la colaboración y apoyar el desarrollo continuo de sus actividades en los mercados europeos”.
Nexen Tire recuerda que “DC KIM se incorporó a NEXEN TIRE Europe en 2014. Ocupó el cargo de Vice President of Europe & Sales Marketing hasta 2024, antes de asumir el puesto de Executive Vice President of Global Sales, que desempeñó hasta septiembre de 2026”, y explica que “JEFF (JAE HOON) ROH, anterior Vice President of Europe Sales & Marketing, ha sido nombrado Vice President of Global Sales Planning. En su nuevo cargo, apoyará a las oficinas de NEXEN TIRE en todo el mundo para maximizar su rendimiento, con especial atención a Estados Unidos y Europa. Asimismo, trabajará en mayor profundidad en la estrategia global de canales para reforzar su implementación en los distintos mercados. La nueva estructura organizativa y los nombramientos directivos entraron en vigor el 1 de octubre”.
(LEA AQUÍ MÁS NOTICIAS DE NEXEN TIRE PUBLICADAS POR EUROPNEUS)
El Apollo AWE 733 ya está disponible en la medida 600/50-22,5.
Apollo Tyres Ltd. acaba de anunciar que refuerza su gama de neumáticos industriales con el lanzamiento del neumático de flotación AWE 733, desarrollado específicamente para excavadoras móviles que operan en terrenos blandos y delicados. “Diseñado en Europa siguiendo la filosofía de Apollo Tyres “Engineered for Tough Conditions” (Diseñado para condiciones duras), el AWE 733 minimiza la compactación del terreno al tiempo que ofrece unos niveles superiores de agarre y duración”, resaltan los especialistas de la marca.
De cara al canal de venta, Apollo detalla que “disponible en la medida 600/50-22,5, el AWE 733 está diseñado para su utilización en los sectores de la construcción, las infraestructuras y los servicios públicos. En todas ellas resulta fundamental contar con una baja presión sobre el suelo y una maniobrabilidad fiable fuera de carretera. El AWE 733 cuenta con un dibujo de la banda de rodadura de amplia flotación, con tacos y hombros redondeados, lo que limita la alteración del terreno al tiempo que mantiene un excelente agarre y tracción. Su construcción diagonal con cinturón de acero favorece la estabilidad durante las operaciones de elevación y excavación. Además, una carcasa robusta con refuerzo de acero ofrece una mayor protección contra cortes y pinchazos. La combinación de unas elevadas propiedades de flotación y el compuesto duradero de la banda de rodadura contribuyen a prolongar la vida útil del neumático, así como a reducir el tiempo de inactividad. Las ventas mundiales de los nuevos neumáticos Apollo AWE 733 comenzarán en el cuarto trimestre de 2026”.
Bernhard Schmolz, director de la división OHT Europa, explica que “el neumático de flotación AWE 733 es una importante incorporación a nuestra consolidada gama de productos para excavadoras. Combina flotación, tracción y durabilidad en una solución diseñada específicamente para este fin, lo que permite a los operarios trabajar de forma productiva en condiciones difíciles y, al mismo tiempo, reducir el impacto sobre el terreno. Es otro ejemplo del compromiso de Apollo Tyres de ofrecer soluciones fiables y adaptadas a cada aplicación para los operarios de maquinaria industrial”.
Grupo Serca Automoción ultima los preparativos de su 37º Congreso anual, que tendrá lugar el próximo 15 de octubre en el Palacio Euskalduna de Bilbao. A apenas unas semanas de la cita, el evento ya ha batido récords de inscripciones y se encamina a reunir a cerca de 400 profesionales de la distribución y la fabricación de recambios de España y Portugal.
Con estas cifras, el congreso de Serca se consolida una vez más como una de las grandes citas profesionales del aftermarket, reforzando su posición como un espacio privilegiado para el intercambio de conocimientos, el análisis estratégico y la generación de nuevas oportunidades de negocio.
En esta edición, la organización ha decidido trascender el debate coyuntural para centrarse en una visión a medio plazo, anticipando cómo será el mercado de posventa en 2028. La jornada analizará, con datos verificados, las principales fuerzas que están redibujando el sector. Entre ellas, destaca un parque automovilístico envejecido que, si bien garantiza el volumen de trabajo, multiplica la exigencia técnica de las reparaciones. Asimismo, se abordará la electrificación desde una perspectiva realista, diferenciando claramente entre matriculación y circulación efectiva, junto con el impacto de una regulación europea que determinará quién podrá reparar qué. Finalmente, otro de los ejes centrales será la irrupción del vehículo chino, cuya primera ola de llegada al mercado español está ya a las puertas.
Las claves del nuevo escenario de la posventa
Para dar respuesta a estos desafíos, la ponencia central del congreso defenderá una tesis propia sobre el eslabón clave que decidirá el liderazgo en este nuevo escenario. Esta visión será contrastada por ponentes de alto nivel y enriquecida mediante una mesa redonda sectorial que acercará a los asistentes a la realidad del día a día en los talleres y distribuidoras.
En línea con su lema, “Un nuevo futuro para construir”, desde el grupo recalcan que el 37º Congreso «será una oportunidad para compartir visión, analizar los retos que ya están transformando nuestro mercado y reforzar el papel de la distribución como pieza clave en el futuro de la posventa. Un futuro que no solo debemos anticipar, sino también construir juntos».
Las compañías de renting de vehículos matricularon 282.438 vehículos en España entre enero y septiembre de 2026, un 9,69% más que en el mismo periodo del año anterior. Así lo refleja el informe de matriculaciones publicado hoy por la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER), que sitúa el peso del renting en el mercado total en el 26,09%, frente al 25,40% de los nueve primeros meses de 2025.
El crecimiento del renting supera al del mercado en su conjunto, que acumuló 1.082.613 matriculaciones hasta septiembre con un incremento del 6,78%. El segmento donde el renting tiene mayor representación es el de derivados, furgonetas y pick-up, en el que copa el 42,80% del mercado.
Si hablamos de inversión, las compañías de renting destinaron 7.035 millones de euros a la adquisición de vehículos nuevos hasta septiembre de 2026, un 18,77% más que en el mismo periodo de 2025, cuando la inversión alcanzó los 5.923 millones. Solo en septiembre se invirtieron 688 millones de euros, un 5,99% más que en el mismo mes del año anterior.
Un mes de septiembre estable
En cuanto al mes de septiembre, el sector matriculó 27.475 vehículos, apenas un 0,06% más que los 27.458 de septiembre de 2025, mientras que el mercado total creció un 8,59% en el mes, con 111.983 matriculaciones. El renting representó el 48,57% del canal de empresa en septiembre, frente al 51,60% de un año antes. En el acumulado, su peso en el canal de empresa se sitúa en el 48,59%, frente al 48,13% de septiembre de 2025.
«El cierre del tercer trimestre confirma la fortaleza del renting en 2026. Detrás de estas matriculaciones hay una inversión de 7.035 millones de euros en compra de vehículos, un 18,77% más que hace un año. Es una cifra especialmente significativa porque demuestra la capacidad del sector para seguir incorporando vehículos nuevos al mercado y contribuir a la renovación del parque automovilístico español», afirmó José-Martín Castro Acebes, presidente de la AER.
Finalmente, en el ámbito de la electrificación, el renting matriculó 42.198 unidades de vehículos electrificados —eléctrico puro, de autonomía extendida, híbrido enchufable gasolina e híbrido enchufable diésel— hasta septiembre. esta cifra supone el 14,94% del total de sus matriculaciones y un incremento del 23,81% respecto al mismo periodo de 2025. El conjunto de vehículos de energías alternativas —electrificados, híbridos, gas e hidrógeno— representó el 57,93% del total de matriculaciones del sector, frente al 50,25% de 2025. El peso del renting en el total de matriculaciones de vehículos electrificados del mercado es del 18%, y en el total de energías alternativas, del 23,50%.
