viernes, 27 marzo, 2026
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El Hankook Ventus evo, calificado como “ejemplar” en los test de neumáticos de verano de ‘Auto Bild’ en la medida 225/40 R18

Hankook Ventus evo AutoBild

Hankook Tire, multinacional surcoreana fabricante de neumáticos, sigue ampliando su palmarés al anunciar que su modelo Hankook Ventus evo ha sido calificado como “ejemplar” en los test de neumáticos de verano de ‘Auto Bild’ en la medida 225/40 R18.

 

A rueda de este reconocimiento, Hankook Tire resalta en su comunicado que “el nuevo Hankook Ventus evo ha obtenido la calificación de «ejemplar» en la exhaustiva prueba de neumáticos de verano realizada por la revista Auto Bild (edición del 6 de marzo de 2025). Esta ha sido la conclusión para el neumático prémium, que participó en la gran comparativa frente a 51 neumáticos de otras marcas en la popular dimensión 225/40 R18 para modelos deportivos compactos. Ya en la ronda preliminar, todos los participantes tuvieron que dar lo mejor de sí mismos para conseguir uno de los codiciados puestos en la final. Tan solo 20 modelos con los mejores valores de frenado en seco y mojado llegaron a la ronda final”.

 

Procedimiento de pruebas detallado en pista seca y mojada

 

Para más señas, los técnicos de Hankook destacan que “el Hankook Ventus evo demostró ser el mejor de la clase en «Frenado en mojado», la que probablemente sea la categoría individual más importante y relevante para la seguridad, en la que necesitó 42,7 metros para detener por completo el vehículo de prueba desde los 100 km/h. A modo de comparación, el último de los finalistas necesitó 50,5 metros, mientras que la distancia empleada por el último de la fase de clasificación fue incluso de 68,1 metros. Además, el Ventus evo demostró sus excelentes cualidades en mojado en las valoraciones individuales «Pista circular» y «Manejo», situándose entre los tres mejores en cada una de las pruebas”.

 

Y añaden que “también en pista seca, el neumático de verano prémium de Hankook destacó y logró el primer puesto en la puntuación individual «Manejo». En todas las otras pruebas, el Ventus evo se situó siempre entre los diez mejores. Conclusión del jurado de la prueba de Auto Bild: «Dinámica de conducción convincente con comportamiento seguro y distancias de frenado cortas en todas las condiciones climáticas, buen kilometraje y buen desempeño en el apartado de costes». El resultado «ejemplar» obtenido en las pruebas es una nueva demostración de las buenas cualidades multitalento del Hankook Ventus evo, el cual, al igual que sus antecesores desde su lanzamiento al mercado, es la primera elección para el primer equipamiento de muchos modelos de automóviles prémium”.

 

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El precio de los neumáticos acumula una subida del 0,4% hasta marzo en el mercado español de reposición, según ADINE

precio neumáticos marzo ADINE

El precio de los neumáticos acumula una subida del 0,4% hasta marzo en el mercado español de reposición, según un análisis de ADINE la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos que representa a más del 80% del sector de la distribución de neumáticos a nivel nacional, contando entre sus actuales 123 empresas asociadas con distribuidores e importadores, además de fabricantes y talleres de neumáticos-, basado en los datos definitivos publicados por el Instituto Nacional de Estadística (INE).

 

Una información de Carlos Barrero

 

A rueda de ello, ADINE detalla  que “en lo que va de 2025 (enero-marzo), los neumáticos acumulan una subida del 0,4%, frente al 0,3% registrado en el mismo trimestre de 2024. Esta cifra se mantiene dos décimas por debajo del aumento del IPC general en lo que llevamos de año, que es del 0,6%”.

 

precio neumáticos marzo ADINE

 

No obstante, la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos precisa que “el precio de los neumáticos en España aumentó un 1,3% en marzo en comparación con el mismo mes del año anterior. Este repunte supone un ligero incremento de dos décimas respecto a la tasa interanual registrada en febrero (1,1%). Sin embargo, está muy por debajo del dato de marzo de 2024, cuando el precio de los neumáticos crecía a un ritmo del 3,1%. También se sitúa un punto porcentual por debajo del Índice de Precios al Consumo (IPC) general, que en marzo fue del 2,3%”.

 

Además, ADINE destaca que “en términos mensuales, el precio de los neumáticos se mantuvo estable en marzo (0,0%) respecto a febrero, frente a la caída del -0,3% registrada en el mismo mes del año pasado. Aunque este año no se ha producido un descenso como en 2024, la estabilidad de precios sigue siendo un signo de contención en el contexto actual. Además, el dato mensual de marzo fue una décima más favorable que el del IPC general, que descendió un 0,1% en el mismo periodo”.

 

Óscar Bas ADINE
Óscar Bas, secretario ejecutivo de ADINE.

Óscar Bas, secretario ejecutivo de ADINE: “Este leve repunte en el precio de los neumáticos, según los datos del INE, refleja una cierta estabilidad en el sector, pese a la presión inflacionista general que sigue afectando a muchos otros productos. El hecho de que la evolución de nuestros precios se mantenga por debajo del IPC general es una buena noticia para el consumidor y muestra el esfuerzo del sector por contener costes en un contexto complejo”.

 

 

Como broche, Óscar Bas, secretario ejecutivo de ADINE, analiza que “este leve repunte en el precio de los neumáticos, según los datos del INE, refleja una cierta estabilidad en el sector, pese a la presión inflacionista general que sigue afectando a muchos otros productos. El hecho de que la evolución de nuestros precios se mantenga por debajo del IPC general es una buena noticia para el consumidor y muestra el esfuerzo del sector por contener costes en un contexto complejo”.

‘Andrés Zamora e Hijos S.A.’ abre un nuevo taller en Castellón

Andrés Zamora Castellón
Fachada del nuevo centro de neumáticos de 'Andrés Zamora e Hijos' en Castellón, fruto de una "alianza estratégica con Mercedes (Autoprima)'

‘Andrés Zamora e Hijos S.A’, empresa valenciana especializada en la gestión integral de flotas de transporte con más de 45 años de experiencia en el sector, sigue creciendo y acelerando su política de expansión, y hoy está inaugurando un nuevo taller en Castellón, fruto de “una alianza estratégica con Mercedes (‘Autoprima’)”, según detalla Andrés Zamora, CEO de ‘Andrés Zamora e Hijos S.A.’, a ‘Europneus’.

 

Una información de Carlos Barrero

 

El nuevo centro de neumáticos de Andrés Zamora ya está “plenamente operativo para poder dar el mejor servicio a las flotas en la provincia de Castellón. Dicho centro está ubicado dentro de las instalaciones de ‘Autoprima’ con acceso a cualquier flota y particular que necesite cualquier tipo de servicio”, como resalta el propio Andrés Zamora.

 

Andrés Zamora Castellón
En la imagen, a la izquierda, Andrés Zamora, CEO de ‘Andrés Zamora e hijos’ y José Andrés Monedero CEO de Autoprima Levante, tras la firma de la “alianza estratégica” entre ambas compañías.

 

Asimismo, recuerda que ‘Andrés Zamora e Hijos ya inauguró un megacentro hace cuatro años en Sagunto y ahora de nuevo hace un movimiento estratégico inaugurando así su cuarto centro en la Comunidad Valenciana”, que se suma a los ya operativos en Gandía (Valencia), Puerto de Sagunto (Valencia) y Valencia capital.

 

En palabras de Francisco Torán, director adjunto de ‘Andrés Zamora e Hijos S.A.’ “Estamos muy ilusionados de continuar con nuestra política de expansión; esta vez con la inauguración de un punto de venta nuevo en una zona estratégica, donde hacemos una extensión de nuestra sede central de Sagunto, esta vez para dar servicio a la provincia de Castellón, con el fin de que nuestro tiempo de respuesta sea inmediato ante la necesidad de cualquier cliente”.

 

Andrés Zamora Castellón
Imagen de una señal informativa indicando la dirección del nuevo taller de ‘Andrés Zamora’ en Castellón.

Asimismo, Andrés Zamora, CEO de la compañía, reconoce que “estamos muy satisfechos y agradecidos de inaugurar este punto de venta de la mano de Autoprima, una empresa histórica con la que nos sentimos muy identificados. Sin lugar a dudas, una apuesta firme y seria con la que el Grupo Valenciano cuenta ya con cuatro puntos de venta de una dimensión diferente para seguir fortaleciendo su estructura. Con esta nueva apertura Andrés Zamora e hijos S.A. se convierte aún más si cabe en el referente del sector en la Comunidad Valenciana”.

 

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SIGNUS renueva su apoyo al ‘XVI Congreso Nacional de Periodismo Ambiental’, organizado por APIA

Signus APIA
Gabriel Leal, Director General de SIGNUS, y María García de la Fuente, Presidenta de la Asociación de Periodistas de Información Ambiental (APIA), durante la firma del acuerdo.

Signus Ecovalor, entidad sin ánimo de lucro impulsada por los principales fabricantes de neumáticos (Bridgestone, Continental, Goodyear Dunlop, Michelin y Pirelli, por orden alfabético) y creada para gestionar el sistema colectivo de responsabilidad ampliada del productor de neumáticos con el doble fin de “garantizar la correcta gestión de los Neumáticos Fuera de Uso (NFU) y de maximizar el valor de sus materiales reciclados”, anunció recientemente la renovación de su apoyo al ‘XVI Congreso Nacional de Periodismo Ambiental’, organizado por APIA (Asociación de Periodistas de Información Ambiental).

 

Para más señas, Signus informa en su comunicado que “la Asociación de Periodistas de Información Ambiental (APIA) y SIGNUS Ecovalor, entidad responsable de la correcta gestión ambiental de los neumáticos fuera de uso renuevan su compromiso para promover la comunicación ambiental y los valores de sostenibilidad entre los y las profesionales de los medios de comunicación”.

 

Gabriel Leal, Director General de SIGNUS, y María García de la Fuente, Presidenta de la Asociación de Periodistas de Información Ambiental (APIA), han firmado un acuerdo de colaboración para apoyar la XVI edición del Congreso Nacional de Periodismo Ambiental que se celebrará en el Círculo de Bellas Artes de Madrid los días 26 y 27 de noviembre, “y que pondrá el foco en la comunicación versus la desinformación. El problema actual de la desinformación existente ante las catástrofes naturales y el cambio climático, los bulos o noticias falsas, las posibles manipulaciones desde los gabinetes de comunicación, la COP 30, la agroecología y las respuestas del periodismo ante este reto, son los temas principales que se abordarán el XVI Congreso Nacional de Periodismo Ambiental organizado por APIA”, indica Signus.

 

Desde SIGNUS se destaca “la importancia que tiene la temática de este Congreso por la responsabilidad de los medios, las empresas e instituciones a la hora de difundir informaciones que pueden distorsionar la realidad de los hechos hacia los ciudadanos. Un ejemplo claro, ha sido cuando se ha hablado del uso del caucho reciclado en suelos de seguridad o superficies deportivas, que habiendo informes científicos que indican que el riesgo para la salud humana es muy bajo y, por tanto, no existe ninguna razón para desaconsejar el juego en este tipo de superficies, algunas informaciones publicadas han dado a entender otras posibles interpretaciones”.

 

En la misma línea, la presidenta de APIA subrayó durante el encuentro que “este año dedicamos el Congreso de Periodismo Ambiental a la desinformación, una grave amenaza que sufrimos periodistas de medios y de gabinetes y que sólo se combate con rigor y contrastando fuentes”.

CETRAA visibilizará el futuro del sector de la automoción en Motortec 2025

CETRAA Motortec 2025

La Confederación Española de Talleres, CETRAA participará en Motortec 2025, que se celebrará del 23 al 26 de abril en IFEMA Madrid. En su stand 6F08A, la Confederación tendrá la oportunidad de visibilizar las asociaciones que conforman su red, así como las principales comisiones de trabajo, que abordan temas clave como la relación con las aseguradoras, la lucha contra el intrusismo y la digitalización del sector.

Uno de los puntos destacados de la presencia de CETRAA en Motortec 2025 será la máquina de realidad virtual proporcionada por Service Next. Esta innovadora herramienta permitirá a los visitantes experimentar de primera mano cómo la digitalización está transformando la formación dentro de los talleres de reparación. Al igual que en AULA 2025, donde esta tecnología facilitó la interacción de los jóvenes con el entorno del taller, en Motortec los asistentes podrán ver cómo la realidad virtual está desempeñando un papel fundamental en la formación de los profesionales del futuro.

 

CETRAA Motortec 2025

 

Además, CETRAA seguirá fomentando el interés de los jóvenes por la posventa de automoción a través del “puente Aula-Motortec”, una iniciativa que conecta el Salón Internacional del Estudiante (AULA) con la feria de Motortec. Como parte de esta colaboración, los estudiantes que visitaron el stand de CETRAA en AULA pudieron registrarse para acceder gratuitamente a la feria Motortec y recorrer puntos de interés relacionados con su futuro profesional en la automoción mediante un itinerario personalizado al que accederán desde el stand de la Confederación en Motortec.

Participación de CETRAA en eventos programados en Motortec 2025

Representantes de CETRAA también estarán presentes en diversos eventos importantes durante la feria. Entre ellos, la I Convención Ibérica de Posventa de Automoción el 24 de abril, en la que CETRAA participará en la mesa redonda “Los desafíos inmediatos de la actividad en la posventa de automoción”, y el Congreso de Talleres de Vehículo Industrial, donde Antonio Atiénzar, presidente de la Comisión de Vehículo Industrial de CETRAA, intervendrá ese mismo día por la tarde.

Además, CETRAA participará en la Gincana Técnica organizada entre los estudiantes que toman parte en la competición de Jóvenes Técnicos, organizada por la Fundación Comforp, con el fin de incentivar la formación y el interés por el sector entre los futuros profesionales.

Las pastillas de freno ATE destacan por su rendimiento en test independientes

ATE test de rendimiento

ATE informa de que sus pastillas de freno han destacado por su rendimiento, frente a productos equivalentes del mercado europeo, en test llevados a cabo por institutos independientes y certificados en tres aspectos clave: prestaciones de frenado, nivel de ruido y desgaste.

En línea con su compromiso de ofrecer el máximo rendimiento y seguridad a los conductores, ATE somete regularmente sus productos a exhaustivas pruebas externas. Estas comparativas en test independientes son una muestra de la transparencia de la marca y también son una herramienta clave para validar la excelencia técnica y la fiabilidad de sus componentes frente a los desafíos reales del mercado.

ATE test de rendimiento

La compañía entiende que no solo hay que cumplir las expectativas, sino que es necesario superarlas. Por ello, los ensayos se realizan a intervalos regulares y con total independencia, y así garantiza que cada pastilla de freno que lleva el sello de ATE ofrece las mejores prestaciones posibles. Esta filosofía se traduce en una apuesta constante por la seguridad vial, el confort del conductor y la sostenibilidad del vehículo a largo plazo.

Metodología bajo estándares internacionales

Los ensayos se llevaron a cabo en condiciones controladas, comparando las pastillas ATE Original con tres productos de la competencia y una referencia OE (Equipo original), todos representativos del mercado europeo. Para garantizar la máxima objetividad de los test, se contó con la colaboración de un instituto de pruebas certificado, ajeno a la marca.

Las pruebas se realizaron bajo tres normas internacionales reconocidas (SAE J 2522:2014, SAE J 2521:2013 y SAE J 2707), que garantizan una evaluación uniforme y rigurosa de parámetros clave como el frenado, el ruido y el desgaste en condiciones reales de conducción.

  • Rendimiento de frenado constante: Las pastillas ATE Original mantuvieron en los test un coeficiente de fricción superior a 0.30 incluso en condiciones extremas, lo que garantiza una respuesta rápida, estable y segura en todo momento. La curva de rendimiento obtenida es comparable a la del equipo original OE, lo que reafirma la calidad del producto incluso en los entornos más exigentes.
  • Frenado silencioso: ATE también destacó en la categoría de nivel de ruido. Las pruebas demostraron que sus pastillas generan un sonido significativamente más bajo en comparación con los productos OE y de la competencia. Solo un fabricante rival obtuvo resultados similares, situando a ATE entre las mejores opciones para una experiencia de conducción más silenciosa y cómoda.
  • Desgaste reducido: Uno de los factores más relevantes a largo plazo es la durabilidad. Gracias al desarrollo de una tecnología de materiales de fricción las pastillas ATE Original demostraron una menor tasa de desgaste, lo que no solo se traduce en una mayor vida útil del producto, sino también en un menor coste de mantenimiento y una menor necesidad de sustituciones, con el consiguiente beneficio para el usuario final.

ZF Aftermarket mostrará en Motortec 2025 sus soluciones digitales para talleres

ZF Aftermarket Motortec 2025

ZF Aftermarket participa en Motortec 2025 donde mostrará como gran novedad sus soluciones para la interconexión de todo el ecosistema digital que rodea a los talleres en un entorno digital completo. Para ello, la firma contará con un espacio en el que ofrecerá un viaje de 360º a lo largo de todos los procesos de la gestión de vehículos. Asimismo, ZF anunciará también los últimos avances en su programa de fidelización propoints, que se acaba de expandir con cuatro nuevas marcas.

 

ZF Aftermarket Motortec 2025
ZF Aftermarket ofrecerá en su stand de la feria un viaje de 360º a lo largo de todos los procesos de la gestión de vehículos.

Para ello, ZF Aftermarket contará con un amplio stand en Motortec 2025 (7E04). En él mostrará su visión sobre el presente y el futuro del mundo de la posventa y la gestión de talleres y flotas. Todo ello en base a dos objetivos clave: por un lado, aportar valor a los distintos segmentos de la automoción, ayudando al mercado de posventa a ser más eficiente a través de los datos de los vehículos; y, por otro, poner en contacto a los diferentes actores de la cadena de valor de este mercado en un ecosistema global con el que conectar con clientes, distribuidores, socios, autónomos, etc.

Para exponer esta visión, ZF contará con una extensa área de exposición donde mostrará no sólo las últimas novedades, sino también el resto de su oferta de soluciones digitales, un portfolio integral para todo tipo de vehículos (turismos, comerciales ligeros, industriales y buses).

Las novedades que ZF Aftermarket mostrará en la feria

Así, podrán verse sistemas como ZF [pro]Tech, un programa de soporte para talleres de turismos con instrucciones de montaje específicas para más de 15.000 modelos, y cuya versión Plus ofrece soporte personalizado y formación en vehículo sobre nuevas tecnologías; o ZF [pro]Service, versión para vehículos industriales (camiones, tráileres o buses).

Entre las novedades destaca ZF [pro]Manager, una herramienta integral de gestión digital diseñada para llevar la relación del taller con el cliente al mundo digital, que permite atender de manera sencilla y eficaz las necesidades del cliente moderno mediante comunicación fluida y transparente e información proactiva, integrando las diferentes plataformas de compra de las que disponen los talleres de reparación. Por ejemplo, permite que los usuarios puedan localizar el taller más cercano en Google.

Por su parte, ZF [pro]Diagnostics es una solución integral para todas las necesidades de diagnóstico del taller moderno. Esta plataforma permite leer y reparar más de 35.000 sistemas diferentes de vehículos de las principales marcas, incluyendo turismos, LCV, camiones y tráileres, buses, etc., y ofrece diagnóstico remoto en casos difíciles, todo ello con opciones de pago flexibles basadas en un modelo de suscripción por taller.

Por último, Vandy es una intuitiva plataforma que reúne todos los datos de los vehículos y ofrece funciones digitales inteligentes para un mantenimiento preventivo, respuesta rápida ante averías inesperadas, datos sobre uso y la digitalización documental del vehículo, entre otros valores digitales para mejorar la operativa y reducir los costes asociados en la gestión de las flotas.

 

SCALAR es una plataforma que aporta conectividad y automatización para potenciar la eficiencia de las flotas.

La oferta de ZF Aftermarket para vehículo industrial, presente en Motortec 2025

Junto con toda esta oferta, ZF Aftermarket mostrará también productos más veteranos, orientados al vehículo pesado, como ZF Bus Connect o SCALAR.

ZF Bus Connect aporta una solución para autobuses y autocares basada en la telemática con productos flexibles y amplias opciones de integración especialmente desarrolladas para autobuses y flotas híbridas y eléctricas. Una solución digital que transforma datos en información, diseñada para reducir costes, mejorar la seguridad y aumentar el tiempo de actividad.

Por su parte, SCALAR es una plataforma de gestión digital para camiones y tráileres que aporta conectividad y automatización para potenciar la eficiencia de las flotas, a fin de mejorar la satisfacción del cliente y acelerar la rentabilidad. A partir de datos en tiempo real, SCALAR permite tomar decisiones rápidas y efectivas sobre todos los activos de la flota en cualquier momento y lugar. Asimismo, ZF ha desarrollado un paquete de herramientas integral para que los fabricantes gestionen con seguridad su Sistema de Gestión de Actualizaciones de Software (SUMS).

Extensión del programa de fidelización propoints

En paralelo a la exposición de productos y las actividades planificadas, ZF anunciará los últimos avances en su programa propoints, con el que los talleres que adquieren productos a ZF acumulan puntos que luego pueden canjear por recompensas de alta calidad. Los talleres pueden registrarse gratuitamente en el programa y comenzar a acumular puntos inmediatamente con cada compra de repuestos de las marcas asociadas, entre las que se incluyen líderes como HELLA, MANN-FILTER, NGK, NTK, VARTA, ZF, LEMFÖRDER, SACHS, TRW o BOGE, entre otros.

Durante la feria se anunciará, ente otras novedades, su ampliación con cuatro nuevos socios: Clarios, HELLA, MANN-HUMMEL y Niterra.

Vulco difundirá en Motortec 2025 su modelo de negocio para “mejorar la rentabilidad y la eficiencia de los talleres”

Vulco Motortec 2025
Imagen virtual del stand 6F10 de Vulco en la próxima edición de Motortec 2025 (IFEMA Madrid, del 23 al 26 de abril).

Tomen nota: pabellón 6, stand 6F10. Sí, porque Motortec 2025, la feria foro y faro del sector de la posventa que se celebrará del 23 al 26 de abril de 2025 en IFEMA Madrid, es el escaparate elegido por Vulco, la red de talleres especialistas en neumáticos y mecánica abanderada por Goodyear, para difundir su modelo de negocio con el fin de “mejorar la rentabilidad y la eficiencia de los talleres”.

 

En concreto, la Central de Vulco invita a todos los profesionales del sector que se den cita en Motortec 2025 a visitar su stand 6F10, en el pabellón 6, para “conocer las ventajas de formar parte de una de las redes de talleres más importantes de España y Portugal, con cerca de 280 puntos en Iberia. Motortec es un punto de encuentro único para el sector de la postventa y del cuidado del automóvil, que reúne anualmente a miles de profesionales y empresas. Para Vulco es una gran oportunidad poder mostrar desde su propio stand su propuesta de valor a los talleres interesados en formar parte de una red sólida, moderna, con visión de futuro y respaldo internacional”.

 

A rueda de su participación en Motortec 2025, Susana Gil, responsable de Marketing Iberia de Vulco, destaca que “estar presente en Motortec con un espacio propio es una oportunidad clave para seguir fortaleciendo nuestra presencia en el mercado español y establecer nuevas alianzas con talleres independientes que buscan evolucionar sin perder su identidad. La compañía presentará en el evento su modelo de negocio, las ventajas de pertenecer a la red Vulco y la avanzada plataforma de gestión GRIPS que ayuda a los talleres adheridos a digitalizar todos sus procesos y ganar eficiencia y rentabilidad”.

 

Vulco convención 2024
Luis Mendivil.

 

Y desde la dirección de Vulco Iberia, Luis Mendivil incide en que “nuestro compromiso con los talleres se traduce en ofrecerles soluciones reales para su día a día, apoyadas en una marca reconocida, un equipo experto y una red con proyección internacional”.

 

Vulco recuerda que es “la red de talleres abanderada de Goodyear, uno de los mayores fabricantes de neumáticos del mundo y cuenta con una presencia consolidada en España. Con 280 talleres en España y Portugal Vulco tiene previsto un plan de expansión estratégico para incrementar su cobertura de servicio en las provincias y ciudades decisivas de la Península Ibérica”.

 

Como broche, la Central de Vulco enfatiza que “la red pone el foco en atraer talleres que valoren su independencia, pero que a la vez quieran beneficiarse de las ventajas de estar arropados por una marca fuerte y con visión a largo plazo. Entre los beneficios de unirse a Vulco se encuentran condiciones comerciales y acceso preferente a productos y proveedores de primera línea, pertenecer a la red de flotas de Truck Force o 4fleet de Goodyear generando mayor tráfico y servicio al taller, soporte técnico y operativo, formación continua, herramientas digitales para la mejora de la eficiencia y productividad del establecimiento. Además, la renovada imagen de Vulco aumenta el valor percibido del establecimiento y mejora la experiencia del cliente”.

 

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Las redes de talleres especialistas en neumáticos crecen un 6% en facturación y un 4% en ventas de neumáticos hasta marzo, según OPEN

redes talleres OPEN 2025

“El sector del neumático arranca 2025 con crecimiento y expectativas positivas”. Así lo asegura OPEN (Organización Profesional de Especialistas del Neumático) en su primer informe trimestral de 2025 sobre la evolución y tendencia de la actividad de las redes de talleres especialistas en neumáticos y mantenimiento integral de vehículos en España, destacando “un crecimiento del +6% en facturación y del +4% en unidades vendidas durante el primer trimestre respecto al mismo periodo del año anterior”.

 

Una información de Carlos Barrero

 

redes talleres neumáticos 2025Una tendencia al alza para las redes especialistas de neumáticos que operan en el mercado español de la posventa de automoción tras este crecimiento del +6% en facturación y del +4% en unidades vendidas acumulado hasta marzo, que confirma los datos ya apuntados por OPEN al presentar su estudio sobre la evolución durante 2024 con un aumento del “4,5% en facturación y un 2,8% en unidades de neumáticos”, al tiempo que pronosticaba “un crecimiento en la actividad del 3,8% para 2025 y del 2% para 2026, con una evolución positiva en la venta de neumáticos (+3,1% y +2%, respectivamente)“, tal y como puntualmente informó ‘EuroPneus’ el pasado 23 de enero.

 

Y una tendencia alcista a cierre del primer trimestre que, incluso, conduce a los responsables de OPEN a mejorar parte de dichos pronósticos, subrayando que “los datos recogidos muestran que la actividad bruta del sector mantiene una tendencia ascendente, impulsada por la estabilización del consumo, una leve mejora en el empleo y una inflación controlada. Según el estudio, se espera un crecimiento anual del +4% en actividad y del +3% en unidades de neumáticos para 2025”, es decir, un 0,2% más respecto a la citada previsión del 3,8% anterior en facturación y un 0,1% menos sobre el mencionado 3,1% en volúmenes de venta de neumáticos.

 

OPEN
Miguel Ángel Cuerno, presidente de OPEN.

En este contexto, Miguel Ángel Cuerno, presidente de OPEN, analiza que “según nuestro estudio, el parque automovilístico español sigue mostrando signos de envejecimiento: el 45,1% de los vehículos en circulación supera los 15 años. Si bien este escenario puede suponer a priori una oportunidad para el sector posventa, también implica un desafío importante. Es fundamental impulsar la entrada al taller de vehículos más jóvenes, los cuales recorren más kilómetros y constituyen un segmento estratégico para nuestra actividad. Por ello, la renovación del parque automovilístico debe ser una prioridad para garantizar su sostenibilidad a largo plazo”.

 

Además, Cuerno añade que “el parque sigue siendo diverso, con un predominio del diésel, aunque se percibe una aceleración en la transición hacia modelos híbridos y eléctricos, lo que exige a los talleres adaptarse a nuevas tecnologías y demandas del mercado. Un desafío que no llega sólo, pues seguiremos enfrentando retos estructurales como la sobrecarga normativa, la falta de profesionales cualificados o la rentabilidad y crecimiento.”

 

 

OPEN
Carlos Martín, secretario general de OPEN.

Carlos Martín, secretario general de OPEN: “El hecho de que todos los participantes del estudio hayan mostrado un crecimiento en el primer trimestre es alentador. Además, mejora ligeramente la confianza para finales de año e incluso para el siguiente, años ambos con una previsión de crecimiento. Sin embargo, la principal preocupación es la afectación y consecuencias que puedan sentirse en los talleres y economía en general debido a la incertidumbre geopolítica”.

 

 

Por su parte, Carlos Martín, secretario general de la asociación, indica que “el hecho de que todos los participantes del estudio hayan mostrado un crecimiento en el primer trimestre es alentador. Además, mejora ligeramente la confianza para finales de año e incluso para el siguiente, años ambos con una previsión de crecimiento. Sin embargo, la principal preocupación es la afectación y consecuencias que puedan sentirse en los talleres y economía en general debido a la incertidumbre geopolítica”.

 

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Feu Vert Ibérica abre un nuevo taller de tipo urbano en Xátiva y ya suma diez centros operativos en la provincia de Valencia

Feu Vert Xátiva
Rafael Bolumar -segundo por la izquierda en la imagen-, director regional de Feu Vert Ibérica en Valencia, posa con miembros del equipo del nuevo centro en Xátiva.

Feu Vert Ibérica, la cadena de autocentros especialistas en la reparación y el mantenimiento integral de vehículos, sigue acelerando su política de expansión y acaba de abrir un nuevo centro de tipo urbano o modalidad ‘City’ en Xátiva, reforzando así su presencia en Valencia.

 

Feu Vert
Jorge Lobato De Faria, director general de Feu Vert Ibérica.

Con esta inauguración, la Central de la red dirigida por Jorge Lobato De Faria resalta que alcanza los diez centros operativos en la provincia de Valencia, en línea con su plan estratégico de expansión en áreas urbanas de alta densidad. Ubicado en la avenida Cavaller Ximen de Tovia, a pocos metros de la estación de tren y frente a la estación de autobuses y la Policía Local, este nuevo centro se integra en el corazón de la ciudad, mejorando el acceso a los servicios de reparación y mantenimiento a aquellos conductores que hasta ahora dependían de talleres mecánicos situados en las zonas comerciales periféricas”.

 

Asimismo, detalla que “el nuevo centro Feu Vert Xátiva, de tipo urbano o modalidad “City”, está diseñado para ofrecer un servicio rápido y cercano, con 4 boxes de entrada y capacidad para trabajar hasta sobre 8 vehículos simultáneamente. Además, dispone de una pequeña tienda, con 2 puntos de atención al cliente, desde la que se puede acceder a todo el catálogo de productos, accesorios y servicios de Feu Vert”.

 

“Con este nuevo taller urbano damos respuesta a una demanda creciente de los clientes: contar con servicios técnicos profesionales más cerca de sus hogares y/o lugares de trabajo”, explica Rafael Bolumar, director regional de Feu Vert Ibérica en Valencia. “Hemos equipado el centro con tecnología de última generación para atender tanto a los vehículos de siempre como a los más modernos, incluyendo híbridos y eléctricos. Y todo ello sin renunciar a nuestros estándares de calidad a precios asequibles”.

 

Y resalta que “en principio, Feu Vert Xátiva ha generado 7 puestos de trabajo directos, reforzando el compromiso de la empresa con el empleo y la dinamización económica de la región.”

 

La Central de la red dirigida por Jorge Lobato De Faria concluye su comunicado recordando que “con prácticamente un centenar de centros en toda España y una sólida presencia también en Portugal, Feu Vert Ibérica prevé seguir abriendo nuevos talleres y franquicias en 2025, así como continuar modernizando su red actual con más inversiones en digitalización, sostenibilidad y eficiencia operativa. La Comunidad de Valencia se consolida de esta manera como una de las regiones clave de la red, que continuará apostando por una movilidad más accesible, sostenible, moderna y adaptada a las nuevas necesidades del conductor”.