Continental lanza su campaña ‘Pasión por la tierra’ y sembrará FIMA con toda su rueda de novedades agrícolas

18 enero, 2018

Campaña Pasión por la Tierra de Continental — Continental ha regresado por todo lo alto al campo de los neumáticos agrícolas lanzando su campaña promocional 'Pasión por la Tierra'.

Por todo lo alto, a lo grande y pisando fuerte con toda una batería de acciones ha vuelto Continental al campo de los neumáticos agrícolas, pues no en vano acaba de lanzar su campaña promocional ‘Pasión por la tierra’ y ya ha anunciado que sembrará FIMA con toda su rueda de novedades en el pabellón 11, calle F-G, stand 1-6.

Sí, porque tras su regreso al mercado de neumáticos agrícolas con el lanzamiento de sus primeros neumáticos radiales premium para este segmento el pasado mes de noviembre en la feria Agrithecnica, Continental Commercial Specialty Tires (CST) acaba de arrancar el año lanzando su campaña promocional ‘Pasión por la tierra’, que pretende “poner en valor el esfuerzo de los ingenieros de Continental por comprender las necesidades del agricultor en su trabajo diario por obtener lo mejor del campo”, como resalta la compañía en su comunicado.

Los especialistas de Continental avanzan que su nueva campaña ‘Pasión por la tierra’ será el eje principal de todas las novedades que presentará en FIMA, la Feria Internacional de Maquinaria Agrícola que se celebrará del 20 al 24 de febrero en Feria Zaragoza. Así, explican que “centrada en el agricultor, esta campaña se basa en las emociones, puesto que ser agricultor es más que un trabajo, es una misión de por vida, siendo una labor que requiere pasión, ‘Pasión por la tierra’. De este modo, Continental establece una relación entre la pasión, la mentalidad práctica de los agricultores y su ámbito de competencia. Nadie conoce la tierra como un agricultor, ya que no solo sabe lo que es necesario y adecuado hacer en cada momento, si no que con su dedicación consigue sacarle el mayor partido. Este conocimiento y pasión han sido la principal fuente de inspiración de los ingenieros de Continental para desarrollar un neumático premium, acorde a las demandas de los agricultores y que trata la tierra con la misma pasión y delicadeza que lo hace el agricultor”.

Además, añaden que “puesto que la clave del éxito es la tierra y el esfuerzo del agricultor, Continental se esfuerza por ofrecer unos neumáticos capaces de acompañarle en cualquier circunstancia, tanto en terrenos embarrados bajo una lluvia torrencial, como sobre caminos pedregosos bajo un sol abrasador. Así, la nueva gama de neumáticos agrícolas de Continental se caracteriza por su mayor eficiencia, respeto por las cosechas y durabilidad, proporcionando una conducción más cómoda, al tiempo que satisface las exigencias de los agricultores en el campo”.

Nueva página web y tecnología N.flex

Otra de las grandes novedades de Continental en su regreso al campo de los neumáticos agrícolas es el lanzamiento de su nueva web en español especializada para el segmento agro. Al respecto, sus expertos destacan que “siguiendo el modelo del resto de webs de la división de Commercial Specialty Tires, la página recoge información de interés sobre el sector, sobre la nueva gama de neumáticos radiales agrícolas, así como, análisis sobre la Tecnología N.flex, un nuevo tipo de carcasa de nailon que hace que los neumáticos sean más robustos y redondeados, extremadamente resistentes y que soporten mayores daños que sus predecesores”.

Como broche, Continental invita a todos los profesionales del campo a visitar su stand en FIMA, que estará sembrado de sus nuevos neumáticos agrícolas y donde su equipo de especialistas ofrecerán información detallada.

Tiresur estrena “con éxito” un B2B renovado y adaptado a dispositivos móviles

18 enero, 2018

Año nuevo y Tiresur, distribuidor internacional multimarca de neumáticos, ha estrenado un B2B renovado y adaptado a dispositivos móviles “con éxito”, según resalta la compañía en un comunicado, para incrementar la rapidez y calidad de servicio a sus clientes.

Tiresur detalla que su renovado B2B ya está operativo desde el pasado 1 de enero, argumentando que “conoce perfectamente la importancia que tiene para sus clientes contar con un B2B que le permita una gestión ágil y optimizada de su taller”, al tiempo que deja claro que “esta plataforma no tiene solo como objetivo entablar una comunicación directa en tiempo real con el taller, sino también prestarle el mejor servicio y facilitarle el día a día en la gestión de su negocio. Por ello, y dada la importancia de esta herramienta de trabajo, Tiresur dedica una significativa parte de su presupuesto a la mejora continua del B2B, creando nuevas funcionalidades y optimizando las existentes”.

Sección de outlet, ofertas, formación…

Para más señas, los especialistas de Tiresur resaltan que en su renovado B2B “se ha rediseñado la interfaz para que el taller encuentre más intuitiva la navegación, pueda moverse de manera más sencilla y encuentre todo lo que necesita de un simple vistazo. Además, se han incorporado nuevas funcionalidades, como el cuadro de mando, la sección de outlet, un área de presupuestos mejorada, más información en la ficha técnica del producto, un nuevo espacio de ofertas, central de compras de artículos para el taller y área de formación. Todo ello con un diseño más limpio y actualizado”.

Un B2B más moderno y ‘redondo’ que, según Tiresur, “facilitará el día a día en el taller y que, además, permite su utilización desde dispositivos móviles sin necesidad de app móvil adicional. Una plataforma abierta a la mejora continua, donde gran parte del departamento de Sistemas Informáticos de Tiresur trabaja de manera constante como proyecto de cabecera”.

Alliance exhibirá en FIMA los ‘7 magníficos’ de su gama de neumáticos agrícolas e industriales

18 enero, 2018

Neumático agrícola Alliance 389 VF — El Agriflex 389 VF será uno de los '7 magníficos' neumáticos que Alliance presentará en FIMA 2018.

Alliance Tire Group (ATG) exhibirá los ‘7 magníficos’ de su gama de neumáticos agrícolas e industriales en su stand E22 del pabellón 7 de FIMA 2018 -Feria Internacional de Maquinaria Agrícola, que se celebrará del 20 al 24 de febrero, en Feria de Zaragoza-, a saber: Alliance 389VF, Alliance 350 y 363 Agriflex, Alliance 372 VF, Alliance 365VF, Alliance Farm PRO Radial y Yardmaster SDS de Galaxy.

Los especialistas de Alliance destacan que su “amplia gama de neumáticos de primera calidad para máquinas del sector agrícola e industrial combina un rendimiento superior y una excelente relación calidad-precio” y enumeran los siguientes modelos que exhibirá en FIMA 2018 con sus respectivas características y ventajas:

1.- Alliance 389VF

“El Alliance 389VF lidera el mercado radial de flotación como el primer neumático capaz de combinar flotación y tecnología VF (Very High Flexion, muy alta flexión): este neumático ofrece la posibilidad de ser operado con un 30% menos de presión neumática o con un 30% más de carga y la misma presión de un neumático de flotación convencional. A través de esta excepcional innovación, ATG es capaz de ofrecer neumáticos de alto rendimiento. Esto permite que los neumáticos de los tráileres igualen la presión de los neumáticos VF en los grandes tractores actuales, reduciendo significativamente la presión de la huella y la compactación del suelo resultante de las operaciones agrícolas; lo que, a su vez, permite mantener la fertilidad del suelo y un alto potencial de rendimiento”.

De cara al canal de venta, los expertos de Alliance precisan que “la gama de tamaños del neumático de primera calidad Alliance 389VF está en creciente expansión. Ya se han lanzado seis tamaños y actualmente están disponibles los siguientes: VF 560/60R22.5, VF 600/55R26.5, VF 650/55R26.5, VF 710/50R26.5, VF 750/45R26.5, VF 750/60R30.5” y avanzan que “se están desarrollando dos tamaños adicionales: VF 650/60R26.5, VF 800/60R32”.

2.-Alliance 350

Para cultivos en hileras, Alliance ofrece el modelo 350, “una línea especial de neumáticos radiales estrechos para todo tipo de cultivos, cosechas y tareas de pulverización. El neumático se caracteriza por tener unos hombros redondeados para proteger la tierra y los cultivos. Una carcasa resistente y una cinta rígida proporcionan todas las ventajas de la construcción radial”

3.-Alliance 363 Agriflex IF y VF

Sobre los modelos Alliance 363 Agriflex, bien con tecnología IF (Flexión Mejorada) o con tecnología VF, los especialistas de la marca explican que “son neumáticos modernos idóneos para los métodos actuales de fumigación. La construcción de neumáticos IF ofrece la posibilidad de trabajar con una deflexión mayor del neumático, permitiendo una capacidad de transporte de carga de hasta un 20 % más con la misma presión de inflado de los neumáticos regulares. Los neumáticos VF ofrecen la posibilidad de trabajar con una deflexión mayor del neumático, permitiendo una capacidad de transporte de carga de hasta un 40 % más con la misma presión de inflado de los neumáticos regulares”.

Asimismo, detallan que “el diseño direccional de los tacos de la banda de rodadura, dividida en bloques separados, proporciona una adherencia excelente en superficies blandas. Un mayor número de bloques y un alto ratio de caucho y vacío en la banda aseguran una vida útil, confort y resistencia al rodamiento superior durante operaciones de transporte en superficies duras. Una mayor zona de pisada del neumático proporciona una tracción superior, reduce gastos en combustible y minimiza la compactación del suelo. La estructura de la carcasa con cinta de acero garantiza una distribución uniforme de la presión sobre el suelo, protección ante pinchazos y una mayor vida útil de la banda de rodadura”.

4.-Alliance 372 VF

Otra de las estrellas de Alliance en FIMA 2018 será su modelo 372 VF, “un neumático de gran volumen para tractores modernos de alta potencia y cosechadoras. Gracias a la tecnología VF, estos neumáticos pueden transportar un 30 % más de carga en comparación con los neumáticos estándar que cuentan con la presión de aire recomendada. Cuando las condiciones del suelo requieren atención y cuidado especial para evitar la compactación, la presión de aire en estos neumáticos se puede reducir mientras que la capacidad de transporte sigue siendo la misma que presentan los neumáticos estándar y la presión de aire estándar. El Alliance 372 VF se diseñó para potenciar la productividad de las máquinas proporcionando una tracción adicional y un mayor ahorro de combustible. Al mismo tiempo, la productividad del suelo también se mantiene, minimizando la compactación en la mayor medida posible. Estos neumáticos cuentan con tacos R-1W con espacios y ángulos óptimos para una tracción excepcional y propiedades de autolimpieza, así como para un rendimiento uniforme y cómodo en la carretera”.

5.-Alliance 365VF

Alliance también exhibirá en FIMA el 365 Agristar VF, que “representa a la familia de neumáticos radiales modernos para agricultura, con un ratio de aspecto bajo. La tecnología VF, combinada con una construcción especial y unos compuestos avanzados, provoca una compactación del suelo baja, una tracción extraordinaria y un 40 % más de capacidad de carga para la misma presión de inflado. La tecnología Narrow Rim Option (NRO) permite que los neumáticos VF con marca NRO también encajen en una llanta estándar”.

6.-Alliance Farm PRO Radial

El modelo Farm PRO Radial será otro de los protagonistas del stand de Alliance en FIMA, “una gama altamente versátil que representa a la familia de los neumáticos radiales para la agricultura moderna. El diseño multiángulo de los tacos, con ángulos pronunciados en el centro, permite un desplazamiento uniforme, junto con una propiedad de autolimpieza. Además, el ángulo bajo en el hombro ofrece una tracción superior. Estos neumáticos se caracterizan por una construcción reforzada en la zona del talón y se ha mejorado la distancia de talón a talón para facilitar un encaje perfecto en la llanta. La cavidad regular en la banda de rodadura garantiza un flanco más recto que mejora el atractivo visual del neumático”.

7.-Yardmaster SDS de Galaxy

El ‘7º magnífico’ del grupo ATG será la última ‘joya negra’ de su marca Galaxy y sus especialistas resaltan que “cuando se trata de elevadores de horquilla y otro tipo de equipamiento portuario para manipular material en entornos laborales realmente complicados, y los clientes no admiten punciones, reventones ni pinchazos, sino que esperan una larga vida útil de los neumáticos, una mayor capacidad de transporte de carga y una mayor comodidad del operario, el modelo Yardmaster SDS de Galaxy es la respuesta adecuada. La construcción sólida, realizada con compuestos resistentes al desgaste y a los cortes, garantiza que no haya pinchazos ni reventones y, por lo tanto, un tiempo de inactividad inexistente. Además, el principio de construcción del modelo Yardmaster SDS permite transportar más carga y garantiza una vida útil superior a la de las ruedas neumáticas. Los neumáticos Yardmaster de Galaxy están disponibles para llantas estándar y de labios”.

Petlas anuncia sus planes de expansión

18 enero, 2018

Fábrica de Petlas — La fábrica de Petlas ha ampliado a 9 millones de unidades anuales su producción de neumáticos consumer.

Petlas Tire Corporation anuncia sus planes de crecimiento, que pasan por aumentar su producción de neumáticos para turismo y para camión y ampliar su presencia en nuevos mercados. Gracias a las inversiones que la firma turca ha realizado en los últimos años, su factoría ha alcanzado una capacidad de producción de 9 millones de unidades anuales de neumáticos para turismos, furgonetas y 4×4, con lo que espera que sus exportaciones se incrementen notablemente en 2018.

Paralelamente, Petlas continúa ampliando su gama de neumáticos run flat para turismo con tecnología propia, mientras que su departamento de I+D trabaja aumentar el número de modelos y de medidas de su gama de neumáticos para camión. La compañía ha anunciado que, a lo largo de 2018, va a invertir en gran escala para incrementar la producción de neumáticos en este segmento.

Para atender debidamente este incremento en su capacidad de producción, Petlas comenzó el pasado año la construcción de un almacén totalmente automatizado, que permitirá que el proceso de transporte para la exportación sea más rápido y más efectivo. Además, el nuevo sistema facilita el seguimiento de un neumático desde la producción hasta la entrega.

Al mismo tiempo, la compañía está abriendo nuevas oficinas comerciales para ampliar su presencia en mercados que considera estratégicos. Así, tras la creación de la filial Petlas Tire USA para dar servicio al mercado norteamericano, la marca ha abierto una oficina comercial en Santiago de Chile para coordinar sus operaciones en Sudamérica. Asimismo, anuncia que incrementará el número de distribuidores en las zonas en las que cuenta con mayor presencia —el Magreb, Oriente Medio y Europa de Este—, donde no descarta la construcción de nuevos almacenes reguladores.

Finalmente y a más largo plazo, Petlas planea introducir sus productos en mercados emergentes como China y África subsahariana.

NEX se estrenará en FIMA con las ‘estrellas’ agrícolas de sus marcas Michelin, Trelleborg, Kleber, Taurus, Özka y Alliance

18 enero, 2018

NEX expondrán en FIMA su gama de neumáticos agrícolas — NEX se estrenará en FIMA, con el stand 21 en el pabellón 11.

NEX Tyres, el ‘gigante’ de la distribución de neumáticos multimarca en España y Portugal, se estrenará en FIMA 2018 presentando las últimas novedades de su amplia gama de cubiertas agrícolas de las marcas Michelin, Trelleborg, Kleber, Taurus, Özka y Alliance, en su stand 21 del pabellón 11.

Desde su nacimiento en 2015, será la primera vez que NEX exhiba en FIMA -la Feria Internacional de Maquinaria Agrícola, que se celebrará del 20 al 24 de febrero, en Feria de Zaragoza- toda su ‘rueda’ de neumáticos agrícolas y “en un stand de 56 m², la empresa presentará las marcas que comercializa y expondrá sus modelos más representativos. Entre dichas marcas, se encuentra la última incorporación al portafolio agrícola de Nex, Özka la marca turca que distribuye en exclusiva desde febrero de 2017. Los usuarios tendrán la ocasión de conocer de primera mano algunos de sus modelos agrícolas radiales, agroindustriales y otros usos específicos, además de toda la información que podrán facilitar los especialistas agrícolas que estarán presentes durante todo el evento”, según resalta la compañía pilotada por Luis Miguel Muñoz en un comunicado.

Asimismo, NEX añade que acude a la 40 edición de FIMA “con el propósito de mostrar sus novedades en este segmento y tener un punto de encuentro con todos sus clientes”, recordando que en el catálogo de neumáticos agrícolas que comercializa cuenta con “las marcas Michelin y Trelleborg en el segmento premium, Kleber en el segmento quality y Taurus, Özka y Alliance en el segmento budget, que conforman un stock de más de millón de kilos en agroindustrial”.

Como broche, NEX invita a sus clientes a visitar su stand 21 en el pabellón 11 de FIMA, donde tendrán “ofertas exclusivas”.

¿Cuáles son las 15 cosas que molestan al cliente del taller?

18 enero, 2018

La iniciativa Elige Calidad, Elige Confianza (ECEC) ha hecho público una lista con las cosas que más molestan al usuario del taller, que acompaña con recomendaciones para una satisfacción total del cliente. ECEC recuerda que son muchos los factores que influirán en la formación de una opinión acerca de un negocio, y que todos los detalles son relevantes. ¿Cuáles son las 15 cosas que molestan al cliente del taller?

1.- La espera. Todos tenemos mucho que hacer y a nadie le gusta que le hagan esperar. Si tienes mucho trabajo, acércate al cliente y pídele un poco de paciencia, pero no dejes opción a que se sienta ignorado o invisible. Si te es imposible atenderle, pídele amablemente que vuelva en otro momento del día si tiene ocasión.

2.- Trato poco amable. Muchas veces las peores percepciones vienen causadas por una predisposición negativa de los trabajadores del negocio. Atiende a tus clientes de forma agradable y respondiendo a sus demandas. Si tienes un mal día, ellos no tienen por qué sufrirlo. Conciencia a todo el personal para que muestre un trato cercano.

3.- Información poco clara. Explica a tus clientes cuál es el problema que tiene su coche, qué reparación tendrás que hacer y cómo afectará a su uso del vehículo y a su bolsillo. Y hazlo de forma que puedan entenderte, no utilices un lenguaje demasiado técnico. Piensa que tu papel como prescriptor depende de la seguridad que consigas generar en el cliente. Si te ganas su confianza, volverá a acudir a ti en el futuro.

4.- Desconocimiento de los productos. La persona que atienda a los clientes debe estar suficientemente preparada para resolver sus dudas. Debe conocer todos los detalles de los productos que ofrece y saber distinguir por qué una opción es mejor que otra. De lo contrario, puede generar desconfianza.

5.- Servicio poco profesional. Instaura unos procedimientos que doten de profesionalidad y prestigio el servicio que ofrece tu taller. Establece unos periodos de descanso para que los trabajadores puedan almorzar y relajarse fuera de las instalaciones y no a la vista de los clientes. Genera y entrega de forma ordenada toda la documentación que solicite tu cliente sobre su reparación.

6.- Falta de stock. No siempre es posible disponer de todos los repuestos necesarios en el taller por falta de espacio de almacenamiento, pero es importante hacer una buena previsión. Intenta hacerte con los repuestos que más vas a necesitar en función de la estacionalidad. Por ejemplo, en invierno, seguramente recibirás más averías de la batería, mientras que, en verano, no debes quedarte sin gas refrigerante.

7.- Retraso en la entrega. Muchas personas dependen de su coche en sus actividades cotidianas y estar sin él supone un verdadero problema. Si por uno u otro imprevisto la entrega se va a retrasar respecto a la fecha acordada, avisa a tu cliente para que busque una alternativa.

8.- Desperfectos en el vehículo. Lo último que un cliente espera encontrar cuando recoge su coche del taller son desperfectos que no tuviera al entregarlo. Si por accidente se ha originado algún daño en el transcurso de la reparación, asume la responsabilidad e intenta enmendar el perjuicio causado.

9.- Precio por encima del acordado. Es posible que, al efectuar la reparación, detectes daños que no habías previsto y que podrían encarecer la factura. Es importante que en estos casos pongas en sobreaviso al cliente y no realices ninguna reparación a la que él no te haya autorizado. Una vez aprobado el presupuesto, solo podrás incrementarlo con su consentimiento.

10.- Aspecto descuidado del local. El taller siempre debe estar ordenado, limpio y recogido. Devuelve las herramientas a su sitio cuando las hayas utilizado, deshazte de las cajas y residuos generados, ten las estanterías ordenadas y evita que se vean vacías, mantén despejadas las zonas de paso… Aparte de que facilitará el trabajo del personal, dará una imagen de profesionalidad ante los usuarios.

11.- Ambiente desagradable. Las percepciones sensoriales también son un punto importante a tener en cuenta. Los malos olores, el frío o el calor, la falta de ventilación, el exceso de ruidos o la iluminación insuficiente pueden hacer incómoda la estancia del cliente en tu taller, por lo que deberás minimizarlo cuanto puedas.

12.- Mala predisposición en el servicio de posventa. La experiencia de tus clientes no termina cuando el coche sale del taller. A veces la reparación no es efectiva, la pieza da problemas o la avería permanece. Es tu obligación como profesional atender estos contratiempos y dar respuesta a tu cliente. Si debes recurrir a la garantía de las piezas, asegúrate de explicárselo todo correctamente para aportarle tranquilidad. Para minimizar estos problemas, utiliza siempre recambios de calidad y confianza.

13.- No encontrar información sobre el negocio. Hazte visible a tus clientes, utiliza las herramientas online para ofrecer toda la información que puedan necesitar: ubicación, horarios, datos de contacto, servicios y especialidades, etc. Muchas veces la decisión de ir a un taller o a otro depende de las facilidades que ofrezcamos a nuestros clientes para acceder a nuestros servicios, no perdamos una oportunidad de venta por una mala disposición de la información. Ten al día tu web, tus perfiles en redes sociales y tu página de Google My Business.

14.- Realizar comunicaciones molestas. Del mismo modo que en el apartado anterior, haz un uso correcto de tus canales de comunicación ofreciendo contenidos de interés para tus clientes. Acude a temáticas variadas, ofrece consejos, promociones, curiosidades… Así evitarás resultar repetitivo o intrusivo.

15.- No estar accesible por internet. Si un cliente se dirige a ti a través de un canal online, lo menos que cabe esperar es una respuesta por tu parte. Tanto si es una opinión, una consulta o una reseña, ya que se ha tomado la molestia de hablarte, contéstale y atiende sus demandas.

El precio de los recambios creció un 4,5% en 2017

17 enero, 2018

El recambio facturó un 12% menos en el acumulado a septiembre

El precio de los repuestos para automoción creció un 4,5% el pasado año —cuatro veces más que el IPC y más del doble que el de la factura del taller—, según se desprende del último informe de coyuntura sectorial elaborado por MKD Automotive Solutions, la plataforma tecnológica para la gestión eficiente del mantenimiento de flotas de automóviles de compañías de renting, rent a car, aseguradoras y empresas de movilidad. Se trata, además, de la primera subida tras casi un lustro de continuo retroceso.

“El último ejercicio ha sido el primero después de cinco de deflación donde las estadísticas oficiales contabilizan un aumento de los precios del recambio. Esto significa que el sector de la posventa de automoción recupera su dinamismo y que la eficiencia en la gestión de todo el proceso del mantenimiento de un vehículo, recambios incluidos, adquiere una importancia capital”, explica Fernando Pérez Granero, director general de MKD Automotive Solutions.

Según indica el informe de MKD, mientras la mejora de la economía se ha ido reflejando en la subida sostenida del IPC desde el año 2012 (excepto en 2014) hasta el pasado 2017 —con un incremento acumulado de los precios del 4,9%—, los de los recambios y accesorios para vehículos sumaron una bajada del 3,6% en el periodo 2012-2016. Y no ha sido hasta 2017 cuando han conseguido salir de la deflación con un incremento de precios del +4,5%. Además, esta caída fue todavía más pronunciada (del 5,8%) en el periodo comprendido entre 2013 y 2016, teniendo en cuenta que 2012 fue el último año de la serie en el que los precios de los recambios experimentaron un crecimiento positivo.

Estas bajadas son si cabe más llamativas si comparamos el precio del recambio con el de la factura en el taller de reparación, que, entre 2012 y 2016 se apuntó un incremento acumulado por encima del 6% (el 6,4%) y que sumó otro 2% más de subida al final del ejercicio 2017. De esta forma, mientras los distribuidores de recambios debieron reducir sus márgenes en este periodo para ‘competir en precio’, los talleres, para paliar la pérdida de actividad, optaron por aumentar sus precios para mantener su facturación. Una tendencia que se rompió el año pasado al subir dos puntos y medio porcentuales más el precio de los repuestos frente al de los talleres.

Así, en 2017, tras cuatro años de continuas caídas, esta tendencia bajista del precio de los repuestos de automoción se invirtió, al experimentar una subida que alcanzó el 4,5%, según datos del Instituto Nacional de Estadística (INE), recogidos por MKD Automotive. De este modo, los precios a lo largo del año pasado variaron al alza mes a mes, excepto entre agosto y octubre, cuando acumularon una caída del 0,5%, así como en diciembre, en el que los precios no sufrieron variación respecto al mes precedente. La práctica totalidad de la subida de los precios de los recambios se cimentó en los siete primeros meses del año cuando sumaron un incremento del 4,7% hasta julio, produciéndose posteriormente un descenso de dos décimas en el acumulado de los últimos cinco meses de 2017.

A juicio de MKD Automotive, “2017 fue un buen año para el sector del recambio en España alentado, sin duda, por la mejora de la economía, y con ella, por el aumento del kilometraje de vehículos tanto particulares como comerciales e industriales, que visitaron con mayor frecuencia los talleres —un 4,3% más según la patronal de talleres CONEPA—, así como por la nueva subida de las matriculaciones”.

El informe señala que la subida de precios del año pasado compensa en parte la caída acumulada en los cuatro ejercicios anteriores, ya que mientras el IPC se incrementó un 1,1%, los precios de los repuestos para vehículos experimentaron una subida del 4,5%, es decir, cuatro veces más.

Corea del Sur, la guinda del Plan de Promoción Internacional 2018 de SERNAUTO

17 enero, 2018

José Portilla, director general de SERNAUTO.

La Asociación Española de Proveedores de Automoción (SERNAUTO), ha presentado el Plan de Promoción Internacional 2018 para el sector, elaborado conforme al plan sectorial de ICEX España Exportación e Inversiones y diseñado con el objetivo de promover la internacionalización de los fabricantes españoles de componentes. Al margen de la participación en las principales ferias internacionales –en Alemania, México, China, Estados Unidos, Turquía, Emiratos Árabes Unidos e Irán— la gran novedad del plan 2018 es una misión comercial a Corea del Sur.

“Este año, además de dedicar nuestros esfuerzos a la organización de Pabellones Agrupados en las principales ferias del sector en Alemania, organizaremos una misión comercial a Corea del Sur, considerado uno de los principales mercados de automoción del mundo, con un crecimiento anual promedio en los últimos años del 5%, donde están presentes marcas importantes tales como Hyundai, Kia, GM y Renault. Asimismo, es el sexto productor de vehículos del mundo y posee Tratados de Libre Comercio con China, ASEAN (Asociación de Naciones del Sudeste Asiático) y Australia, que facilitan la distribución de componentes a diferentes mercados en dicha área geográfica desde las Zonas Francas, que cuentan con un favorable tratamiento arancelario”, explica José Portilla, director general de SERNAUTO. La misión comercial a Corea del Sur tendrá lugar entre el 28 de mayo y el 1 de junio.

Asimismo, a lo largo del año se celebrarán reuniones y jornadas informativas, se realizarán encuentros B2B y se procederá a la actualización del Catálogo Online de Exportadores Españoles (www.autopartsfromspain.com), herramienta que viene a reforzar la promoción del sector en mercados exteriores.

“En el mercado global en el que nos movemos, resulta esencial seguir promocionando y posicionando a la industria española de componentes como referencia de calidad y tecnología a nivel mundial. De ahí que desde SERNAUTO lancemos cada año estos planes dirigidos tanto a mercados más tradicionales como a otros países de más complejo acceso”, añade Portilla.

ANCERA organiza una jornada de posventa en Málaga

17 enero, 2018

ANCERA organizó el pasado 11 de enero una nueva Jornada de la Posventa, en Málaga, coincidiendo con la celebración de la Asamblea General Electoral de la Asociación de Comerciantes de Accesorios y Recambios de Automóviles de Málaga (ACARAM), que ratificó a Rafael Casado Gil como presidente de la entidad. Durante la jornada, el Presidente de ANCERA, Miguel Ángel Cuerno, informó a los presentes sobre el presente y futuro de la posventa y explicó las novedades legislativas que entrarán en vigor en este 2018.

Entre los temas que el presidente de ANCERA trató en su ponencia figuraron la oportunidad de negocio que supone para los talleres y la distribución independiente el nuevo decreto de ITV; el Reglamento sobre Información Técnica del que dependerá la reparación multimarca y el marcaje de piezas en los desguaces. También se refirió a la importante labor que está llevando a cabo el Comité Antipiratería para la Automoción (CAPA), que está suponiendo un aumento en el negocio de la diagnosis. La venta online y la búsqueda matrícula-bastidor, fueron otros de los asuntos tratados durante la reunión.

Asimismo, se informó también los asistentes sobre las subvenciones a fondo perdido para el sector y la forma de acceder a ellas, por parte de representantes de la Agencia IDEA, organismo encargado de la gestión de las mismas. Dichas subvenciones están dirigidas a facilitar la adaptación de programas de gestión, la adquisición de hardware para hacerlo posible y las inversiones en tecnologías para las empresas de distribución de recambios.

Neumáticos, luces, ITV… centran la nueva campaña de vigilancia de las condiciones del vehículo puesta en marcha por la DGT

16 enero, 2018

La Dirección General de Tráfico (DGT) puso en marcha ayer una nueva campaña de vigilancia sobre las condiciones de los vehículos que circulan por nuestras carreteras, poniendo el foco en el mantenimiento, neumáticos, luces, ITV…

La propia DGT enfatiza en su comunicado que esta nueva campaña de seguridad vial está motivada por el envejecimiento experimentado por el parque español de automóviles y su relación directa con los accidentes y víctimas mortales en nuestras carreteras, recordando que “la antigüedad media de los vehículos en los que viajaban las víctimas mortales de accidentes en carretera en 2017 fue de 13,2 años en turismo, 8,8 años en motocicleta y de 12,8 años en el caso de camiones de hasta 3.500 kg. Esta situación preocupa mucho a la Dirección General de Tráfico, motivo por el cual en el calendario anual de campañas se incluye una dedicada exclusivamente a la vigilancia de las condiciones de los vehículos que circulan por las carreteras. Esta nueva campaña se desarrollará desde hoy lunes y se prolongará hasta el domingo 21 de enero”.

Relación entre riesgo y antigüedad del vehículo

La DGT señala que durante esta semana los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y el resto de policías locales y autonómicos que se sumen a la campaña “prestarán especial atención al adecuado mantenimiento y puesta a punto de todos los elementos de seguridad del vehículo: neumáticos, frenos, luces, señalización, parabrisas sin daños…Según el último estudio realizado por Tráfico, el riesgo de fallecer o sufrir una lesión con hospitalización aumenta con la antigüedad del vehículo. En comparación con los turismos de hasta 4 años, el riesgo de fallecimiento es 1,6 veces superior en los turismos de 10 a 14 años y 2,2 veces superior en los turismos de 15 a 19 años. Teniendo en cuenta esta relación entre riesgo y antigüedad del vehículo, el mantenimiento adecuado de todos los elementos de seguridad se convierten en una actividad imprescindible para combatir la siniestralidad”.

Neumáticos

A rueda de ello, la DGT subraya que “los neumáticos constituyen el único y decisivo contacto con la carretera. Son los encargados de asegurar la adherencia en el empuje, en la frenada y en el deslizamiento lateral. También se encargan de que la dirección del recorrido del vehículo sea la deseada por el usuario y de la amortiguación de las imperfecciones del pavimento. Aproximadamente más de un millón de los vehículos, un 5%, circulan con defectos graves en las ruedas, principalmente por llevar una profundidad del dibujo por debajo del mínimo legal de 1,6 mm; tener un desgaste irregular debido a una mala suspensión o una alineación incorrecta y circular con una presión errónea. Además, los vehículos relacionados con un uso más profesional como es el caso de las furgonetas, presentan mayores índices de defectos en los neumáticos. También es necesario comprobar regularmente la presión del neumático en frío y la rueda de repuesto, así como revisar posibles fugas de aire por las válvulas. El tapón de la misma constituye un elemento de estanqueidad, por lo que su uso es imprescindible”.

Alumbrado y señalización

La DGT también recuerda en su comunicado que “la finalidad de las luces de los vehículos no sólo es la de ver, sino también la de ser visto, ya que cada vehículo en circulación es, en la práctica, un obstáculo para los demás, por lo que la delimitación de su presencia también es significativa. Para que la conducción se realice en condiciones de seguridad, se aconseja prestar una especial atención a la utilización, mantenimiento y regulación de los faros, para conseguir, por un lado, disponer de luz suficiente y, por otro, no deslumbrar a quién circula por las mismas vías públicas. Hay que tener en cuenta algunos consejos básicos:

• Las lámparas van reduciendo su intensidad con el uso, por lo que deben cambiarse cada 40.000 km. o 2 años.

• Las lámparas se deben cambiar de dos en dos, debido a que su uso es simétrico en la mayoría de los casos.

• Es necesario mantener siempre limpias las ópticas: faros y pilotos

El uso obligatorio del alumbrado queda recogido en la Ley de Tráfico y Seguridad vial: “todos los vehículos que circulen entre la puesta y la salida del sol, o a cualquier hora del día en los túneles, pasos inferiores y tramos de vía afectados por la señal “túnel”, deben llevar encendido el alumbrado que corresponda.

También deberán llevar encendido durante el resto del día el alumbrado:

1.- Las motocicletas que circulen por cualquier vía objeto de esta ley.

2.- Todos los vehículos que circulen por un carril reversible o en sentido contrario al normalmente utilizado en la calzada donde se encuentre situado, bien sea un carril que le esté exclusivamente reservado o bien abierto excepcionalmente en dicho sentido.

Las bicicletas, además, estarán dotadas de los elementos reflectantes que, debidamente homologados, se determinan en el Reglamento General de Vehículos. Cuando sea obligatorio el uso de alumbrado, los conductores de bicicletas además llevarán colocada alguna prenda reflectante si circulan por vía interurbana”.

Además de las luces y los neumáticos, la DGT también avisa que durante esta campaña también se controlará:

“•La placa de matrícula: El conductor debe verificar que las placas de matrícula del vehículo no presentan obstáculos que impidan o dificulten su lectura e identificación, no estén deterioradas ni manipuladas.

•Parabrisas: El conductor debe verificar que el parabrisas no presenta daño alguno, ya que es una pieza fundamental en la resistencia estructural del vehículo, en la eficacia del airbag y en la de ser soporte de cámaras y sensores de dispositivos de ayuda a la conducción.

•La documentación del vehículo que se debe llevar obligatoriamente, además del preceptivo permiso de circulación es:

•Permiso de circulación del vehículo en el que figuran los datos técnicos del mismo y los datos de su propietario (o una autorización de la Jefatura de Tráfico en su ausencia).

•Tarjeta de la ITV y pegatina correspondiente, visible en la luna delantera”.

ITV

Como broche, la DGT también hace énfasis en que “la inspección técnica de los vehículos es fundamental para la seguridad vial. Está demostrado que los fallos técnicos de los vehículos contribuyen de forma decisiva a los accidentes. Las estaciones de Inspección Técnica de Vehículos (ITV) españolas llevaron a cabo la revisión de 19,5 millones de vehículos durante el año 2016, un 4% más que en 2015. Del total de vehículos inspeccionados, 3,6 millones no superaron a la primera la inspección obligatoria (19% del total), lo que supone que casi uno de cada cinco vehículos fue rechazado por no reunir las condiciones mínimas de seguridad o por emitir a la atmósfera emisiones contaminantes y nocivas superiores a lo permitido por ley. El 20 de mayo de 2018 entrará en vigor el nuevo Real Decreto 563/2017, de 2 de junio, por el que se regulan las inspecciones técnicas en carretera de vehículos comerciales que circulan en territorio español”.