Michelin desarrolla un neumático biomimético sin aire, impreso en 3D, para rodar por la Luna a partir de 2025

24 enero, 2022

Michelin neumático Luna — Imagen del neumático biomimético sin aire, impreso en 3D, desarrollado por Michelin para rodar por la Luna a partir de 2025.

El I+D+i (Investigación, Desarrollo e innovación) de Michelin sigue dando frutos y ahora, en plena carrera espacial, acaba de anunciar que está desarrollando un neumático biomimético sin aire impreso en 3D, para rodar por la Luna a partir de 2025, gracias a su “tecnología basada en la experiencia en en el desarrollo de soluciones sin aire para aplicaciones extremas, así como en sus anteriores colaboraciones con la NASA”.

A rueda de ello, Michelin explica en su comunicado que “un neumático sin aire capaz de resistir las condiciones extremas a las que se enfrenta un vehículo destinado a la exploración en la superficie de la Luna: este ha sido el desafío que han afrontado los equipos de I+D de Michelin, en colaboración con Northrop Grumman, para responder a una licitación de la NASA como parte de su programa Artemis. El proyecto liderado por la agencia espacial estadounidense tiene como objetivo enviar a un hombre y a una mujer a la Luna en 2025, con la misión de localizar el lugar adecuado para establecer una base que permita una presencia sostenible en el satélite de la Tierra. Artemis también contempla un vuelo espacial tripulado a Marte en el futuro.”

Además, la marca del Bibendum reconoce que “participar en esta aventura y acompañar estos trabajos de exploración está en línea con el propósito de Michelin y con su pasión por la movilidad. Para el Grupo, se trata de una oportunidad para seguir innovando y adquirir nuevos conocimientos en materia de soluciones de movilidad”.

Michelin: un neumático biomimético impreso en 3D

Para desarrollar una solución de neumático sin aire adaptada al LTV (Lunar Terrain Vehicle) diseñado por Northrop Grumman, Michelin detalla que se apoyará en su experiencia en materiales de alta tecnología y “en el know-how adquirido en anteriores colaboraciones con la NASA y en el desarrollo de soluciones sin aire para aplicaciones extremas. Los ingenieros de Michelin han recurrido a la impresión en 3D y al biomimetismo, una ciencia que busca desarrollar soluciones tecnológicas innovadoras inspiradas en los diseños de la naturaleza. El prototipo combina una construcción ligera que permite una elevada capacidad de carga con un diseño flexible que permite al vehículo adaptarse al terreno suelto y a las zonas de cráteres de la superficie lunar, lo que asegura las necesidades de movilidad de las futuras misiones La primera maqueta del futuro vehículo lunar equipado con el prototipo de neumático sin aire desarrollado por Michelin, que ya se ha mostrado al público en el Salón de la Electrónica de Consumo CES de Las Vegas, quedará expuesta en la sede de Northrop Grumman, en Falls Church, Virginia (EE.UU.)”.

Michelin, a la conquista del espacio

En su carrera por la conquista del espacio, Michelin recuerda que “pioneros en el desarrollo de neumáticos para su aplicación en la aviación, Michelin ya ha puesto con anterioridad su capacidad de desarrollo técnico para contribuir a la conquista del espacio. En los años 90 Michelin suministró los neumáticos del transbordador espacial, imprescindibles para garantizar un aterrizaje seguro al regresar de su misión. Y en la década de los 2000, Michelin colaboró nuevamente con la NASA para desarrollar el Michelin Lunar Wheel, un neumático basado en la tecnología Michelin Tweel destinado a equipar a los vehículos de exploración lunar de la agencia espacial estadounidense, que se puede considerar como el anticipo del nuevo prototipo de neumático que Michelin ha desarrollado para el vehículo de Northrop Grumman”.

BKT ya comercializa los neumáticos Airomax AM 27 y Airomax AM 543 para grúas moviles

24 enero, 2022

Grúa móvil calzada con neumáticos BKT AIROMAX AM 27.

BKT, multinacional fabricante de neumáticos con sede en la India cuyo importador exclusivo para la Península Ibérica es San José Neumáticos, ya comercializa los neumáticos Airomax AM 27 y Airomax AM 543 para grúas moviles, destacando los especialistas de la marca que “son flexibles, robustos y duraderos. Estos neumáticos también garantizan comodidad, tracción y maniobrabilidad perfecta en todas las situaciones”.

De cara al canal de venta, BKT detalla que los neumáticos Airomax AM 27 están disponibles en cinco medidas (385/95 R 24, 385/95 R 25, 445/95 R 25, 505/95 R 25 y 525/80 R 25) y los BKT Airomax AM 543, en tres (385/95 R 24, 385/95 R 25 y 445/95 R 25), subrayando que “ambas gamas son radiales y se clasifican con los índices de velocidad «E» y «F»”.

A rueda de ello, los especialistas de BKT argumentan que “las grúas móviles llevan a cabo distintas tareas en el ámbito industrial, de la construcción y de las infraestructuras. Suelen desplazarse a gran velocidad y alcanzar los 80 km/h. Por este motivo, es muy importante que los neumáticos que equipan estas máquinas trabajen a temperaturas más bajas, por lo que es ideal utilizar productos radiales. Los neumáticos deben ser adecuados para aplicaciones tanto en carreteras y autopistas como en los terrenos más agresivos y accidentados de las obras. Además de la flexibilidad, el elemento clave que se exige a estos productos es, sin duda, la robustez, así como la resistencia y la durabilidad. Por último, un neumático de grúa móvil debe garantizar un rendimiento excelente en cuanto a velocidad y comodidad en la carretera. Debe tener una tracción y una maniobrabilidad perfectas, incluso en las situaciones más extremas”.

Además, añaden que “los neumáticos BKT para grúas móviles se han diseñado y construido específicamente para afrontar los retos de los trabajos más exigentes, cuando se transportan cargas pesadas sobre diversas superficies. Para obtener un alto rendimiento en cuanto a productividad y seguridad, BKT ha desarrollado productos que ofrecen una gran estabilidad durante la recogida y el transporte. Además, todos los neumáticos de las gamas específicas de BKT para grúas móviles están equipados con una robusta estructura de acero y compuestos especialmente resistentes a los cortes para garantizar una larga duración. La estructura es, por supuesto, adecuada para alta velocidad durante los desplazamientos por carreteras y autopistas”.

Actualmente, BKT recuerda que ofrece dos líneas de productos dedicadas a las grúas móviles, “aunque la cartera es muy amplia y está dirigida también a otros tipos de grúas y maquinaria industrial o de construcción.

AIROMAX AM 27 está especialmente indicado para desplazamientos por carreteras y autopistas que requieran una alta resistencia al desgaste, pero manteniendo una tracción y una resistencia excelentes en los terrenos más agresivos y accidentados de las obras. Se ha fabricado con carcasa y cinturones en capas de acero para garantizar la robustez y la resistencia. Los compuestos de los laterales y de la banda de rodadura son muy resistentes a los cortes y los desgarros. También puede resistir temperaturas muy altas y disipar el calor que se genera durante los desplazamientos por carretera a alta velocidad. Actualmente, está disponible en cinco tamaños: 385/95 R 24, 385/95 R 25, 445/95 R 25, 505/95 R 25 y 525/80 R 25.

AIROMAX AM 543 resulta muy adecuado para las grúas utilizadas en el sector de la construcción, gracias a su garantía de tracción excelente y gran estabilidad. La banda de rodadura profunda y con protuberancias garantiza un excelente rendimiento en terrenos difíciles, lo que ofrece una protección extraordinaria de la estructura del neumático. Dado que se somete a grandes esfuerzos y se utiliza en condiciones extremas, este neumático se ha diseñado para resistir grandes esfuerzos, una prestación fundamental para este tipo de maquinaria y aplicación. Actualmente, está disponible en tres tamaños: 385/95 R 24, 385/95 R 25 y 445/95 R 25. Cada aplicación requiere un neumático específico, un producto estudiado al detalle para ofrecer el máximo rendimiento y mejorar la potencia de la maquinaria que equipa”.

Distribuidores de BKT y San José Neumáticos en España

Como broche, BKT recuerda que es una marca importada para la Península Ibérica por San José Neumáticos y Accesorios S.L., que “con un almacén bien abastecido y una red de distribuidores expertos, con experiencias consolidadas y muy presentes en el sector de los neumáticos, BKT, San José y sus distribuidores en España están en condiciones de garantizar la calidad de fabricación de sus neumáticos, asegurando una asistencia preventa y posventa”. Los distribuidores de BKT y San José Neumáticos en España son los siguientes: “En Aragón, La Rioja, Navarra y Soria, Neumáticos Huecha; en Madrid y Castilla La Mancha Norte, Neumáticos Caslop; en Murcia, Castilla La Mancha Sur y Valencia, Esneagri; en Extremadura y Andalucía, Dontyre; en Galicia, Grupo Palacios; en Castilla-León, Gases y Soldaduras, y en Cataluña, Delgado e Hijos”.

Los distribuidores españoles posan para ‘EuroPneus’ con los responsables de BKT y San José Neumáticos en las nuevas ‘megainstalaciones’ del importador portugués en Cantanhede.

Las 18 asociaciones de CONEPA participan en la campaña de prevención del cáncer en el entorno laboral del taller

24 enero, 2022

Las 18 asociaciones de talleres vinculadas a CONEPA (Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción) participan hasta el próximo 13 de febrero en la campaña informativa “Evitemos hoy el cáncer laboral de mañana”, en coordinación con el Instituto Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo (INSST), con el objetivo de difundir entre sus 10.000 asociados material específicamente desarrollado para dar a conocer acciones preventivas que minimicen riesgos entre empresarios y trabajadores del sector de la reparación y el mantenimiento de vehículos.

CONEPA informa en su comunicado que “el INSST incorpora por vez primera a los talleres en una campaña de prevención del cáncer en el entorno laboral este año. Lo hace tras la publicación en el BOE y su posterior entrada en vigor del Real Decreto 427/2021, de 15 de junio, por el que se modificaba el Real Decreto 665/1997, de 12 de mayo, sobre la protección de los trabajadores contra los riesgos relacionados con la exposición a agentes cancerígenos durante el trabajo. Dicha modificación, de la que CONEPA informó puntualmente (ver enlace), incluía, en el listado anexo de sustancias, mezclas y procedimientos, determinados puntos que suponían la afectación en el taller de algunos aspectos de este texto legal:

-Trabajos que supongan exposición cutánea a aceites minerales previamente utilizados en motores de combustión interna para lubrificar y refrigerar los elementos móviles del motor. En este caso, el real decreto establece una posible contribución importante de riesgo por exposición cutánea.

-Trabajos que supongan exposición a emisiones de motores diésel: el nuevo real decreto establece un valor límite de exposición diaria de 0.05 mg/m³en fracción respirable. Dicho valor límite se aplicará a partir del 21 de febrero de 2023

-Otras nuevas inclusiones deberían ser valoradas por el servicio de prevención de cada taller, en función de sus características individuales”.

En esa línea, el material informativo divulgado por las asociaciones de CONEPA a los talleres en el marco de la campaña contempla, en la primera de las comunicaciones remitidas, las siguientes recomendaciones, a saber:

- Contacto con el servicio de prevención ajeno para una evaluación de riesgos conforme a la modificación normativa del pasado año.
- Mantenimiento de una adecuada ventilación en el taller.
- Utilización de equipos de protección personal individual, con cuidado especial en la retirada y limpieza de la ropa contaminada.
- Mantenimiento de las hojas de datos de seguridad de los productos utilizados actualizadas y a disposición de los trabajadores para su consulta.

CONEPA resalta que a lo largo de la campaña, que se prolongará hasta el próximo 13 de febrero, las asociaciones de talleres irán enviando más información complementaria sobre el riesgo de exposición a agentes cancerígenos en el entorno laboral del taller.

Tiresur facturó 143 millones de euros en 2021 y creció un 20% con un EBITDA de 7,4 millones

21 enero, 2022

Fiel a uno de sus lemas empresariales, “crecer para mejorar, mejorar para crecer”, Grupo AM-Tiresur, distribuidor internacional de neumáticos multimarca y multisegmento, acaba de anunciar su balance de resultados cosechados en 2021, afirmando que su facturación creció un 20% con una cifra de 143 millones de euros y un EBITDA de 7,4 millones, “pese a ser un año lleno de incertidumbre para el sector del neumático”.

directivo-tiresur-antonio-manas — Antonio Mañas, presidente de Grupo AM Tiresur.

En concreto, la compañía presidida por Antonio Mañas destaca en su comunicado que “a pesar de los últimos coletazos del COVID-19, la crisis de suministros y la continua subida de precios, Grupo AM-Tiresur vuelve a sorprender un año más y supera las cifras de todos los ejercicios anteriores alcanzando los 143 millones de euros en facturación (España, Portugal, Brasil y Panamá), con un EBITDA de 7,4 millones. Así, su crecimiento se sitúa en un 20%, consagrando la senda del desarrollo y la progresión desde que el holding empresarial iniciara su andadura en el año 1934”.

A rueda de su imparable crecimiento, hay que recordar que Tiresur ya cerró el anterior ejercicio de 2020 “con un EBITDA que supera los 6,5 millones de euros, lo que supone un fuerte crecimiento con respecto a 2019”, un año en el que a su vez también la compañía anunció un aumento de los ingresos del 6% hasta los 133 millones de euros “cuando nuestro sector decrecía un 2,6 %”, tal y como puntualmente informó ‘EuroPneus’ al cierre de ambos ejercicios. Es decir, en los dos últimos años, Tiresur ‘ha pilotado’ la pandemia con un incremento de la facturación de diez millones de euros: de 133 millones a cierre de 2019, a 143 millones en 2021.

Asimismo, Tiresur también recuerda otro de sus lemas empresariales (“Invertir para crecer, crecer para invertir”), resaltando que “caracterizada por su constante avance, la compañía no cesa en seguir invirtiendo, a pesar de la incertidumbre experimentada estos últimos años. La inversión, uno de sus pilares fundamentales, se ha visto, una vez más, materializada en el moderno almacén de 24.000 metros cuadrados que Tiresur inaugurara en Portugal el pasado mes de septiembre. Un nuevo punto logístico que refuerza la fuerte posición del distribuidor en la península ibérica”.

Tiresur: “Nuestra red de talleres asociados Center’s Auto suma nuevos socios año tras año y ya cuenta con más de 140 miembros en España y Portugal”.

Otro de los pilares fundamentales que sigue llevando a Tiresur por el camino del crecimiento, según destaca la compañía, es “la máxima por la excelencia en el trato con el cliente, haciendo de la calidad y el servicio dos de sus buques insignia. Nos movemos contigo, lema que ha acompañado a la distribuidora desde sus inicios, parece ser el leitmotiv que les impulsa a mejorar día a día con un objetivo muy concreto en mente: mantener la cercanía con sus clientes. Así, su potente herramienta B2B lo confirma con un incremento del 5% en visitas registradas durante 2021 y un 10% en pedidos realizados a través de ella. Cercanía que también se ve reflejada en la confianza que depositan en ellos los talleres que forman parte de la red de asociados Center’s Auto. Un proyecto consolidado que suma nuevos socios año tras año y que cuenta ya con más de 140 miembros en España y Portugal”.

Como broche, Tiresur califica su evolución de “imparable”, pues, no en vano, el distribuidor granadino recuerda que “se ha hecho con una de las gamas de neumáticos más completas del mercado, incorporando año tras año nuevas marcas de distribución exclusiva, como es el caso de Giti, última y más potente incorporación a su catálogo para PCR (turismo, SUV/4×4 y furgoneta) y TBR (camión) en el segmento Quality (tal y como recientemente informó ‘EuroPneus’). En definitiva, es esta constante en avance y crecimiento, pese a las dificultades, el hecho que ratifica la solidez y fortaleza de Grupo AM – Tiresur a pesar de un escenario tan cambiante como el actual”.

Juan Tomás Conde, nuevo Country Manager España de Tiresur.

Triangle y Tiresur — Angelo Giannangeli (I), director de marketing, y Mirco Spiniella (C), director de desarrollo de negocio de Triangle Tyre Europe, posan con el premio Hevea 2019 a la ‘Mejor Marca de Neumáticos Budget’ otorgado a Triangle, junto a Francisco García (D), director internacional de Tiresur, su distribuidor exclusivo en la Península Ibérica.

(LEA AQUÍ MÁS NOTICIAS DE TIRESUR PUBLICADAS POR ‘EUROPNEUS’)

Tiresur: “Hemos cerrado 2020 con un EBITDA que supera los 6,5 millones de euros, lo que supone un fuerte crecimiento con respecto a 2019”

La facturación de Tiresur creció un 6% en 2019 hasta los 133 millones de euros

Tiresur anuncia la firma de un acuerdo con Giti Tire y se convierte en distribuidor exclusivo de sus marcas Giti y GT Radial en España y Portugal

Tiresur felicita la Navidad a sus clientes con un emotivo vídeo

Tiresur celebra las tres nominaciones de Triangle a los ‘Premios Hevea de la Industria del Neumático 2021’

Tiresur ya comercializa el nuevo GT Radial Maxmiler Allseason, neumático todo tiempo para furgoneta en llantas de 15” y 16 pulgadas

Tiresur culmina las obras de su nuevo almacén en Portugal

Tiresur ya comercializa los nuevos neumáticos all season SF-983 AS para turismos y SF-08 AS para furgonetas de su marca exclusiva Sunfull

Tiresur ya comercializa el nuevo GT Radial SportActive 2, un neumático de ‘etiquet-A’ por su seguridad en mojado

Tiresur ya comercializa el nuevo neumático de camión Triangle TR663 para todas las posiciones

Tiresur pone en marcha su campaña promocional de verano ‘Este año eliges tú’ por la compra de neumáticos de consumer de sus marcas Triangle, GT Radial y Ovation

Tiresur ya comercializa el nuevo GT Radial FE2, un neumático HP/UHP para llantas de 15″ a 18 pulgadas

Tiresur ficha a Juan Tomás Conde como Country Manager España y asciende a Paco García como Director Internacional

Tiresur amplía su almacén de Granada y alcanza los 650.000 neumáticos de stock

Tiresur amplía su flota propia y el número de repartos diarios, multiplicando el servicio en Cataluña

Tiresur: arranca la cuenta atrás para la apertura del nuevo almacén en Portugal, el próximo mes de mayo

Tiresur anuncia que inyectará más de 250.000 € de dinero directo a los talleres con su campaña de marzo

Tiresur ya comercializa el nuevo Triangle ConneX TV701, un neumático para furgonetas con 14 medidas para llantas de 14” a 16 pulgadas

‘Neumáticos Km0’ abre un nuevo taller en Getafe y ya suma seis centros en la Comunidad de Madrid

21 enero, 2022

‘Neumáticos Km0’, empresa española especialista en neumáticos de consumer (turismo, furgoneta y 4×4-SUV), no para de crecer al abrir un nuevo taller en la localidad madrileña de Getafe, con lo que ya suma seis puntos de venta en la Comunidad de Madrid y, como señala su propietario Israel Gutiérrez a ‘EuroPneus’, “siempre estamos abiertos a nuevas aperturas, si aparecen ofertas interesantes… pero siempre centros propios”.

Una información de Carlos Barrero

Israel Gutiérrez detalla a ‘EuroPneus’ que el nuevo taller de Getafe cuenta con “una superficie total en planta de 1.700m2, aproximadamente; una superficie de taller más almacén de 950m2 aprox., con cinco puestos de trabajo de los cuales cuatro son para neumáticos y frenos, y uno, para alineación. En total, en este taller de Getafe trabajan ocho personas”.

Respecto a cómo se afronta una inversión de este calibre con la competencia que hay en la zona, con talleres próximos de redes como Vialíder, First Stop o Confortauto Hankook Masters, el propietario de ‘Neumáticos Km0’ responde que “gracias a todos los años de trabajo y esfuerzo hemos conseguido tener una amplia cartera de clientes y la decisión de esta nueva apertura no es otra que seguir con nuestro plan estratégico de estar más cerca de ellos. Creo que aunque hay muchos talleres en la Comunidad de Madrid, con un parque automovilístico tan amplio, hay trabajo para todos y el cliente es soberano para decidir donde quiere cambiar sus neumáticos. Quiero insistir en que cada apertura que hace Neumaticos Km0, se hace siguiendo una estrategia comercial propia, en la que simplemente intentamos estar cerca de nuestros clientes, es decir, que no abrimos por molestar a nadie lógicamente, sino que simplemente seguimos nuestro propio camino”.

Asimismo, Israel Gutiérrez recuerda que “‘Neumáticos Km0’ nació en el año 2008 con un taller de apenas 100 m2 en Parla. Entonces, tenía 23 años y ahora ya tengo 37. Siempre hemos creído en nuestro modelo de trabajo y hemos apostado fuertemente para llegar donde estamos hoy. En nuestros comienzos nos resultó muy complicado que fabricantes y redes de talleres creyeran en nosotros; por ello ahora preferimos trabajar de manera independiente y con un protocolo de trabajo propio, haciendo fuerte nuestra propia marca. Ahora, tras la apertura de Getafe, ya tenemos seis talleres, junto a los de Alcobendas, Rivas, Parla (ahora en una nueva ubicación), Alcorcón y San Fernando de Henares, todos ellos propios, y especializados en neumáticos (hasta llanta 22”), equilibrado, alineado y sistemas de frenado (pastillas y discos)”.

Israel Gutiérrez, propietario de ‘Neumáticos Km0’: “Hemos cerrado 2021 con un crecimiento del 32% con respecto a 2020, que a pesar de ser un año con obstáculos como la pandemia y la borrasca Filomena, que nos abligó a cerrar nuestros talleres más de un mes, conseguimos también igualar los resultados del año 2019”.

Un crecimiento en centros y, a rueda de ello, en facturación (y viceversa), como reconoce el propietario de ‘Neumáticos Km0’: “El año 2016 tuvimos un aumento en facturación del 15%, respecto a 2015, y en 2017 creció un 47%; es decir, en dos años, un crecimiento aproximado del 70%. Y en 2018 volvimos a subir cerca del 22%. Una evolución que sigue al alza: en 2021 hemos cerrado con un crecimiento del 32% con respecto a 2020, que a pesar de ser un año con obstáculos como la pandemia y la borrasca Filomena, que nos abligó a cerrar nuestros talleres más de un mes, conseguimos también igualar los resultados del año 2019”.

Al desvelar las claves del crecimiento de ‘Neumáticos Km0’ desde que naciera ¡en plena crisis!, Israel Gutiérrez destaca cuatro: “Especialización en servicios (neumáticos, sistema de frenado y alineaciones), formación constante del equipo de trabajo, protocolo de trabajo muy exigente y gran servicio de calidad y garantía al cliente”.

En cuanto a qué le pide ‘Neumáticos Km0’ a un proveedor y qué le ofrece, Gutiérrez resume que “pedimos, fundamentalmente, una amplia gama de productos en stock con unos precios competitivos y un buen servicio posventa de los productos adquiridos, y ofrecemos solvencia económica con un alto volumen de compra”.

Por último, a la hora de analizar las claves actuales de los talleres especialistas en neumáticos en España, el propietario de ‘Neumáticos Km0’ reconoce que “en la actualidad y con la fuerte competencia del sector, creo que todo está enfocado al servicio, ofreciendo al consumidor confianza en los trabajos realizados, honestidad y una buena relación calidad-precio, con productos de calidad a un precio competitivo”.

Taller de Neumáticos Km0 en Parla (Madrid).

Taller de Neumáticos Km0 en Alcorcón (Madrid).

Fachada del taller de ‘Neumáticos Km0’ en Rivas Vaciamadrid.

Dunlop lanza el Qualifier CORE, un neumático Hypersport para motos deportivas de gama básica y media

21 enero, 2022

Nuevos Dunlop Qualifier CORE delantero y trasero.

Dunlop acaba de enriquecer la oferta de su familia de neumáticos de Hypersport, con el lanzamiento del nuevo Qualifier CORE para calzar una amplia gama de motos deportivas de gama básica y media. De cara al canal de venta, el Qualifier CORE ha sido presentado inicialmente en tres tamaños muy comunes: 120/70Z R17 (delantero), 160/60Z R17 (trasero) y 180/55Z R17 (trasero), aunque Dunlop avanza que “en el cuarto trimestre de 2022, se lanzará un tamaño delantero adicional (120/60Z R17) y tres nuevos tamaños traseros (190/50Z R17, 190/55Z R17 y 200/50Z R17)”.

Los especialistas de la marca destacan que el nuevo Qualifier CORE “ofrece las habilidades del segmento Hypersport de Dunlop a un precio asequible, combinando el rendimiento con el valor para los motociclistas de modelos básicos y naked de gama media, roadster y motos deportivas de tamaño medio, modelos de turismo deportivo y generaciones anteriores de motocicletas deportivas. Las tecnologías clave de Dunlop en el Qualifier CORE incluyen Dynamic Front Formula, Carcass Tension Control System y Jointless Belt para garantizar una excelente manejabilidad y estabilidad, mientras que otras innovaciones como su compuesto mejorado con sílice mejoran el agarre en superficies mojadas y a temperaturas bajas”.

Además, resaltan que “el dibujo de la banda de rodadura del nuevo Qualifier CORE está inspirado en la primera generación del Dunlop Sportmax SportSmart y funciona con las tecnologías clave para brindar una rigidez equilibrada de la banda de rodadura, una huella optimizada y un desgaste uniforme. Sus ángulos del dibujo revisados y su posición también ofrecen un rendimiento mucho mejor en condiciones húmedas en comparación con el predecesor del Qualifier CORE, el Qualifier II. A través de la tecnología de control de calor de Dunlop, se combinan diferentes compuestos de tapa (exterior) y base (inferior) para garantizar un rendimiento predecible a medida que el neumático se desgasta a lo largo de su vida útil, lo que brinda más valor al motociclista”.

Dunlop precisa que el Qualifier CORE “se encuentra dentro de la familia de Hypersport de Dunlop, que también incluye los neumáticos premium SportSmart TT y SportSmart Mk3. Ambos cuentan con una serie de innovaciones para proporcionar un rendimiento impresionante para los moteros de motos deportivas de gama media y premium”.

A rueda del lanzamiento del nuevo Qualifier CORE, Luca Davide Andreoni, Director de Marketing, Dunlop Moto Europa, señala que “al igual que los otros miembros de la familia de neumáticos de Hypersport de Dunlop, el Qualifier CORE brinda una manejabilidad dinámica y una excelente respuesta para que los motociclistas puedan extraer el emocionante rendimiento de su motocicleta, ya sea una naked o una deportiva, una sport tourer o una roadster. Hemos desarrollado el Qualifier CORE con la filosofía de ‘rendimiento asequible’, para destilar las propiedades de nuestros neumáticos de Hypersport líderes en su clase SportSmart TT y SportSmart Mk3 en un paquete asequible que ofrece una gran solución para motociclistas con un presupuesto más limitado.”

Motortec Madrid 2022 confirma la participación de más de 350 empresas

20 enero, 2022

Cuando aún faltan tres meses para su celebración (del 20 al 23 de abril de 2022, en IFEMA MADRID), Motortec Madrid, feria internacional de la Industria y Posventa de la Automoción, confirma la participación de más de 350 empresas y resalta que tiene ya contratada “prácticamente la misma superficie ocupada en su última edición celebrada en 2019. Hasta el momento, las 356 empresas que han confirmado su participación han reservado un total de 28.293 m2”, en el evento que significará el reencuentro presencial del sector de la posventa de automoción, tras el parón obligado por la pandemia del Covid-19.

En concreto, los responsables de la 16ª edición de Motortec Madrid, organizado por IFEMA MADRID, destacan que “la principal convocatoria para la industria de la posventa del sur de Europa será, además, la primera cita en el calendario ferial europeo de este sector. Tras el parón obligado por la pandemia, el Salón está despertando grandes expectativas, no sólo en España. De hecho, 62 de las 356 empresas que han confirmado su presencia en la próxima cita son extranjeras, procedentes de 17 países. En concreto, habrá expositores de -por orden de importancia- Portugal, Polonia, Italia, Luxemburgo, Grecia, Reino Unido, Bélgica, Alemania, Turquía, Países Bajos, Francia, Rumanía, Austria, Irlanda, Eslovaquia, Bielorrusia e Irán. Esto demuestra, una vez más, el fuerte perfil internacional de la convocatoria”.

Motortec Madrid afirma que tiene ya contratada “prácticamente la misma superficie ocupada en su última edición celebrada en 2019. Hasta el momento, las 356 empresas que han confirmado su participación han reservado un total de 28.293 m2”

Asimismo, añaden que “conviene resaltar la destacada participación de Portugal, con 18 expositores. Para el mercado luso, Motortec Madrid, constituye su mejor plataforma comercial. De hecho, el certamen contará con el renovado respaldo de la Asociación Nacional de Empresas de Comercio y de Reparación del Automóvil Portuguesa, ANECRA, y con ACAP, la Asociación del Automóvil de Portugal, y su División de Posventa de Automoción Independiente, DPA”.

Motortec Madrid destaca “la participación de Portugal, con 18 expositores. Para el mercado luso, Motortec Madrid, constituye su mejor plataforma comercial. De hecho, el certamen contará con el renovado respaldo de la Asociación Nacional de Empresas de Comercio y de Reparación del Automóvil Portuguesa, ANECRA, y con ACAP, la Asociación del Automóvil de Portugal, y su División de Posventa de Automoción Independiente, DPA”

El fabricante chino Sentury Tire anuncia una inversión de 520 millones de euros para construir una planta en As Pontes (La Coruña)

20 enero, 2022

Qingdao Sentury Tire, fabricante chino de neumáticos de marcas budget como Sentury, Landsail o Delinte, entre otras, anunció recientemente que planea una inversión de 589 millones de dólares (unos 520 millones de euros al cambio actual) para construir una planta en Galicia, en concreto, en la localidad coruñesa de As Pontes, con el fin de “satisfacer mejor la demanda europea de nuestros productos”.

Una información de Carlos Barrero

La propia compañía ha informado que el proyecto de construcción de la nueva fábrica en Galicia constaría de dos fases, una inicial que comenzaría a funcionar a finales de 2024 con una producción anual estimada de seis millones de neumáticos y una segunda para fines de 2025 en la que se doblaría el volumen hasta los doce millones de cubiertas.

Al parecer, la nueva planta de Sentury Tire en As Pontes estaría ubicada en los terrenos de la central térmica de Endesa, que espera la luz verde oficial para su cierre, y, según ha podido saber ‘EuroPneus’, el proyecto del fabricante chino “aún está en fase de estudio preliminar y todavía no se ha empezado su tramitación”.

Sentury Tire destaca en su comunicado que la nueva planta en Galicia sería la tercera de la compañía, junto a la central de Qingdao en China y la de Rayong en Tailandia, y el objetivo es “aumentar la producción actual de 22 millones de neumáticos de consumer (turismo, furgoneta y 4×4-SUV) al año en cerca del 50%”, es decir, que la fábrica gallega produciría los citados doce millones de cubiertas anuales.

Detallando su plan de inversión en la fábrica española, los responsables de Qingdao Sentury Tire planean que “tenga unos ingresos anuales próximos a los 504 millones de euros (unos 567 millones de dólares) con unos beneficios cercanos a los 115 millones de euros (unos 129 millones de dólares). Con estos cálculos, el plan es recuperar la inversión inicial en unos siete años”.

Bosch y el Grupo Volkswagen se asocian para la fabricación de baterías en Europa

20 enero, 2022

Robert Bosch y Grupo Volkswagen han anunciado la creación de un proyecto cuyo objetivo será explorar soluciones, a escala industrial, para la fabricación de baterías en Europa. El acuerdo de colaboración fue firmado por Thomas Schmall, responsable de Tecnología del Comité Ejecutivo del Grupo Volkswagen y director general de Volkswagen Group Components, y Rolf Najork, responsable del Comité Ejecutivo del Grupo Robert Bosch y presidente del Consejo de Administración de Bosch Rexroth.

El acuerdo entre Volkswagen y Bosch tiene, por objetivo, la creación de la nueva empresa para finales de 2022. Ambas compañías buscan suministrar toda la gama de procesos y componentes necesarios para la fabricación a gran escala de celdas y sistemas de baterías.

La demanda de la industria es enorme. Se calcula que de aquí a 2030 varias empresas tienen previsto construir fábricas de pilas con una capacidad anual total de unos 700 gigavatios-hora. Y esto sólo en Europa

Para ambos socios, esta alianza supone un paso más hacia el liderazgo en el mundo de la movilidad eléctrica. El acuerdo se basa en áreas de experiencia complementarias. Así, Volkswagen es un fabricante de automóviles a gran escala y quiere convertirse en un importante fabricante de celdas de baterías. Por su parte, Bosch atesora un dilatado know-how en la automatización de fábricas y en la integración de sistemas.

CETRAA asesorará sobre presencia online a los talleres

20 enero, 2022

CETRAA ha puesto a disposición de los talleres de reparación de las asociaciones que la conforman una serie de servicios relacionados con la digitalización para facilitar la presencia online de estas empresas. El proyecto pretende proporcionar guía y asesoramiento personalizado a los talleres interesados en mejorar y rentabilizar su presencia online.

La iniciativa será coordinada desde el departamento de Comunicación de CETRAA, gestionado por FA comunicación. Ambas entidades han llegado a un acuerdo que permitirá ofrecer una serie de servicios de alta calidad a precios competitivos. “Como parte imprescindible de la digitalización de las empresas, una presencia online eficaz facilitará a los talleres la comunicación tanto con sus clientes como con sus potenciales clientes, generando mayor confianza e incrementando la fidelización. En este sentido, varios estudios muestran el amplio margen de mejora del que disponen las empresas del sector ya que, por ejemplo, tan solo uno de cada cuatro talleres dispone de página web y únicamente un 10% utiliza profesionalmente las redes sociales”, afirman desde la patronal.

Asesoramiento y subvenciones

La creación de la página web, la gestión de los perfiles sociales, el posicionamiento en Google o las estrategias publicitarias online son algunos de los elementos en la estrategia de presencia online para los talleres que se contemplan en la iniciativa. Además, se ofrece la posibilidad de que una parte importante del coste del proyecto de cada taller pueda ser subvencionado a través de diferentes ayudas.

Conscientes del interés que lógicamente suscita este tema en los talleres y de su necesidad de orientación al respecto, la Confederación ha puesto en marcha esta iniciativa, que permitirá a cada empresa obtener asesoramiento personalizado y acceder a servicios profesionales especializados.

“Muchas han sido las jornadas, coloquios o conferencias donde se ha tratado en el último año el tema de la digitalización de los talleres y conocemos el interés que tienen por no quedarse atrás en una rama empresarial tan necesaria como la presencia online. Pero también sabemos de las dudas que les genera dar este paso, dado el generalizado desconocimiento al respecto. Ese ha sido precisamente el motivo principal para la puesta en marcha de este proyecto: permitir que los talleres, conscientes de las ventajas y rentabilidad que aporta una presencia online eficaz, avancen hacia ella con confianza”, ha comentado Ana Ávila, secretaria general de CETRAA, en relación a este nuevo servicio.

Los talleres interesados pueden obtener más información en el enlace https://www.cetraa.com/digitaliza-tu-taller, escribir a digitalizatutaller@cetraa.com o llamar al 91 413 28 35.