GANVAM: la “uberización” de los distribuidores de automóviles pone en riesgo 70.000 empleos

14 diciembre, 2021

El presidente de GANVAM, Raúl Palacios, ha advertido de que la “uberización” de los distribuidores de automóviles pone en riesgo 70.000 empleos, prácticamente el equivalente a la totalidad de los puestos de trabajo que genera la fabricación en España. Palacios instó también a la Administración a incluir en el PERTE el apoyo a la transformación digital de las pymes del sector.

Durante el tradicional encuentro navideño de Ganvam con la prensa, el presidente de GANVAM hizo hincapié en la necesidad de poner en marcha un modelo de distribución capaz de responder a las expectativas del cliente digital. Dicho modelo debería también ser lo suficientemente sólido como para evitar grietas por las que entren plataformas tecnológicas extranjeras que, sin aportar valor en nuestro país, se queden con los beneficios del negocio, precarizando un sector caracterizado por la creación de empleo estable y de calidad.

Para Palacios poner freno a esta tendencia pasa por incluir en los Proyectos Estratégicos para la Recuperación y Transformación Económica (PERTE) el apoyo a las pymes del sector de la distribución y no limitarse exclusivamente a la fabricación. En su opinión, al impulsar la transformación digital de las pymes de venta y posventa “se conseguirá el efecto arrastre en todo el territorio nacional que exigen estas iniciativas y se conseguirá hacer llegar con éxito la oferta de movilidad eléctrica y conectada al usuario final”.

La propuesta de valor ya no está en el coche sino en el software

La patronal recalca que la propuesta de valor para captar al cliente digital ya no será el modelo de coche, sino el software y los servicios por suscripción asociados a la movilidad conectada (reparaciones en remoto, mantenimientos predictivos, pago por uso…) que cada empresario sea capaz de desarrollar. Por ello Ganvam se está centrando en proporcionar a las pymes del sector las herramientas necesarias para hacer frente a este cambio.

En palabras de Palacios, “llevo tiempo diciendo que esto ya no va de vender coches ni piezas y lo que hay que evitar en esta transición es que el distribuidor se convierta en un mero “rider”. Por eso, nuestros esfuerzos se orientan en tejer la red que permita a las pymes reconvertirse en empresas de servicios de movilidad”. De ahí que en el marco del proyecto Ganvam Nexo trabaje en la puesta en marcha de un ecosistema de servicios que, a través de socios estratégicos, ponga al alcance de las empresas del sector las soluciones tecnológicas para desenvolverse en el entorno digital.

Marco regulatorio acorde a la era digital

Ya que la digitalización transforma la forma no solo de usar el coche sino de venderlo y repararlo, el presidente de Ganvam insistió en la necesidad de un entorno jurídico y reglamentario acorde a la era digital. Ganvam, como miembro del Consejo Europeo del Comercio y la Reparación del Automóvil (CECRA), impulsa en Bruselas el marco regulatorio que permita el acceso abierto de vendedores y talleres a los datos que genera el coche conectado con el fin de garantizar la libre competencia y proteger el futuro de las pequeñas empresas y autónomos.

En lugar de que la vía de acceso a estos datos sean los servidores de las propias marcas, defendió una plataforma abierta y segura que no limite la capacidad de innovación ni los servicios que vendedores y talleres pueden ofrecer. “Si toda la cadena de valor maneja información transparente sobre los patrones de consumo, se estará favoreciendo una mayor oferta de servicios y, por tanto, precios más competitivos, lo que es una ventaja para el consumidor”, afirmó Palacios.

Contratos de distribución y transición ecológica

Palacios señaló también la necesidad de que las relaciones entre fabricantes y distribuidores se ajusten también a esta nueva era digital. Dado que en España no existe una normativa específica que regule los contratos de distribución de vehículos, sino que dependemos de una regulación comunitaria que expira el próximo mes de mayo, Ganvam ya ha trasladado a la Comisión Europea la necesidad corregir la asimetría actual y proporcionar seguridad jurídica a las inversiones que las redes se están viendo obligadas a acometer para adaptarse a la venta online.

Por último, Raúl Palacios aludió también a la transición ecológica con la que el sector está “absolutamente comprometido”. En este sentido, apuntó a la necesidad de garantizar una transición ecológica justa en términos sociales y económicos que permita a todas las rentas el acceso a soluciones de movilidad eficientes. Para Palacios, “no solo es muy importante crear un clima de complicidad con el ciudadano para evitar la incertidumbre tecnológica que hoy frena las ventas, sino también incorporar el apoyo al usado de hasta cinco años en los planes de incentivo para evitar que grandes capas de la población queden fuera de la oferta de vehículos de última generación”.

ADINE: “La importación de neumáticos asiáticos cae hasta septiembre un 16,3% en consumer y un 18,4% en camión comparado con 2019”

14 diciembre, 2021

ADINE, la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos, sigue poniendo luz y taquígrafos al sector en aras a la transparencia y acaba de anunciar que “la importación de neumáticos asiáticos acumula un crecimiento de un 30,2% en consumer y un 16,9% en camión hasta septiembre. Por el contrario, acumula un descenso de un 16,3% (consumer) y un 18,4% (camión) en comparación con el mismo período de 2019”, año más ‘real’.

En concreto, la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos (ADINE), señala que “con los datos emitidos por la Agencia Tributaria, a cierre de septiembre de 2021, podemos constatar que, las importaciones de neumáticos asiáticos del segmento consumer (turismo, 4×4 y furgoneta) acumulan un crecimiento de un 30,2%, con un total de 6.049.030 unidades, 4.423.680 unidades (73%) proceden principalmente de China. Sin embargo, si comparamos el mismo período de 2021 con el año 2019, observamos un descenso de un 16,3%, con 1.180.340 unidades menos importadas”.

Al mismo tiempo, ADINE añade que “por su parte, las importaciones de neumáticos de camión se han incrementado un 16,9% con un total de 277.670 unidades importadas, donde destacan especialmente China (+53,8%), Vietnam (+4%), Corea del Sur (+12,5%) y Japón (+27,8%). Sin embargo, si hacemos la comparación con el mismo período de 2019, las importaciones de camión han descendido un 18,4%, con unas 62.660 unidades menos importadas. En cuanto a las importaciones de neumáticos de motocicleta acumulan un aumento de un 36,5% en comparación con el mismo período del año pasado, con un total de 797.360 unidades importadas, de las que 511.710 unidades (64%) proceden principalmente de Tailandia. Mientras que si comparamos enero-septiembre de 2021 con el ejercicio 2019, apreciamos también un incremento de un 11,9%, con 84.630 unidades más”.

ADINE también destaca que “en lo que respecta a las importaciones de neumáticos agrícolas acumulan un aumento de un 43% de enero a septiembre en comparación con el año anterior, con un total de 195.450 unidades importadas, de los que 99.660 unidades (51%) provienen principalmente de la India (y un +10,7% si lo comparamos con enero-septiembre de 2019). Mientras que, por su parte, las importaciones de neumáticos asiáticos de construcción, minería y obra acumulan un aumento de un 29,5% a cierre de septiembre en comparación con el mismo periodo del año anterior (y un +50,3% si lo comparamos con enero-septiembre de 2019).

ADINE: Datos mes septiembre 2021

Detallando ya sólo las importaciones de neumáticos asiáticos durante el mes de septiembre, el informe de ADINE recoge que “en el mes de septiembre de 2021, las importaciones de neumáticos asiáticos del segmento consumer (turismo, 4×4 y furgoneta) descendieron un 12,3% respecto al mismo mes del año anterior en plena pandemia de la COVID-19, con un total de 622.920 unidades, de las que 468.640 unidades (75%) proceden principalmente de China. Sin embargo, si comparamos el mes de septiembre de 2021 con el año 2019 observamos también un descenso de un 30,9%, con casi 280.000 unidades menos importadas”.

Respecto a las importaciones de neumáticos de camión, ADINE indica que “también descendieron un 18,1% con respecto al mismo mes de 2020, con un total de 31.100 unidades importadas, destacando entre otros los crecimientos de las importaciones procedentes de China (+17,3%) y la India (+535,7%). Y si hacemos la comparación de septiembre de 2021 con el mismo mes de 2019, las importaciones de camión también descendieron un 8,6%, con unas 1.260 unidades más importadas”.

En cuanto a las importaciones de neumáticos de motocicleta, ADINE destaca que “crecieron un 67,9% respecto al mismo período de 2020, con un total de 104.210 unidades importadas, de los que unas 60.920 unidades (58%) proceden principalmente de Tailandia. Si hacemos la comparación con el mes de septiembre del 2021 con el mismo período de 2019, apreciamos también un aumento de un 70,4% en las importaciones de neumáticos de motocicleta, con unas 43.000 unidades más”.

Como broche, los datos obtenidos por ADINE, emitidos por la Agencia Tributaria, apuntan que “las importaciones de neumáticos agrícolas aumentaron un 14% más que en el mismo período del año anterior, con un total de 19.950 unidades importadas (mientras que descienden un 22,3% si lo comparamos con septiembre de 2019). Y por último, la importación de neumáticos asiáticos de construcción, minería y obra descendió un 4% con 7.740 unidades en comparación con septiembre de 2020 (y un 14,6% menos si lo comparamos con septiembre de 2019)”.

Top Tec 6610, el nuevo lubricante para Ford de Liqui Moly

14 diciembre, 2021

Liqui Moly ha lanzado recientemente el nuevo aceite de motor Top Tec 6610 que cumple los más recientes requisitos de Ford (WSS M2C 952-A1). Se trata de especificación de aceites especifica para el motor Duratorq TDCI de 1,5 litros de Ford.

El nuevo Top Tec 6610 se ha desarrollado sobre la base del Top Tec 6600 homologado por BMW. Gracias a la adaptación de la fórmula, ahora también abarca la especificación de Ford. “Es un aceite de primera que reduce el consumo de combustible y ofrece al mismo tiempo protección integral al motor”, explica Oliver Kuhn, subdirector del laboratorio de aceites de Liqui Moly.

Así, el nuevo lubricante de la marca también tiene la homologación oficial de Mercedes (MB 229.71), Jaguar y Land Rover (STJLR.03.5006) y Opel (OV0401547), así como la recomendación para General Motors (GM dexos D). Asimismo, cumple ACEA C5 y API SP, y es apto tanto para motores de gasolina como para los diésel.

El nuevo Top Tec 6610 tiene una viscosidad de 0W-20, en línea con la tendencia de los fabricantes de automóviles de abandonar los lubricantes de motor espesos. “Cuando se trata de un aceite ligero, el motor no tiene que dedicar tanta potencia a bombearlo. Este es uno de los muchos ajustes a los que recurren los fabricantes de automóviles para reducir el consumo de combustible y las emisiones”, añade Kuhn.

ANCERA lanza un Club de Beneficios para sus socios

14 diciembre, 2021

ANCERA ha puesto en marcha un Club de Beneficios directos y exclusivos para sus socios. El Club da acceso a condiciones especiales en las siguientes compañías: Aenor, Atico34, Caser Seguros, la Escuela Europea de Oratoria, Moeve, Novaluz, Onhunters, Paradores, Rate and Grade, Thot Data y Vincci Hoteles.

“Nuestra firme intención es la de dar servicio al socio en todo lo que esté en nuestra mano. Por eso, nos enfocamos en localizar servicios de utilidad, trabajarlos y facilitárselos al socio. Hace unos días fue nuestro canal formativo y hoy es nuestro Club de Beneficios”, comenta respecto a esta nueva iniciativa el secretario general de la patronal, Carlos Martín.

En el mismo sentido, el presidente de ANCERA, José Luis Bravo, ha comentado que “se han buscado compañías que puedan ofrecer servicios o productos útiles en el día a día del sector, pero también a nivel personal. Que sean accesibles a socios y a todos los empleados de sus negocios”. Asimismo, Bravo ha anunciado que nuevas compañías se sumarán en breve al club como entidades colaboradoras.

Los Premios Compromiso Social en la Posventa ya tienen finalistas

14 diciembre, 2021

Los Premios Compromiso Social en la Posventa ya tienen finalistas, según han informados sus organizadores, ANCERA y SERNAUTO. Los ganadores se conocerán en la ceremonia de entrega de los premios, el próximo jueves 16 de diciembre en IFEMA.

Los finalistas pre-seleccionados en la categoría de Fabricantes de Componentes han sido:

Lizarte, proyecto “Damos la cara por un mundo mejor”
Atressa, proyecto “Primera señal luminosa V16 fabricada en España”
Mann+Hummel, proyecto “Fabricación de mascarillas para personal sanitario”
Ajusa, proyecto “Junt@s contra el cáncer infantil”
Olipes, proyecto “Mejorar la educación para mejorar la vida”

Por su parte, los pre-seleccionados en la categoría de Distribución de Recambios han sido las empresas:

Driver, proyecto “Calendario de la España vacía”
Aser, proyecto “Unidos somos más”
Jiménez Mañana Corporación, proyecto “Voluntariado corporativo: la magia de darse a los demás”
CGA, proyecto “Ponle freno”
Norauto, proyecto “Valencia Inserta”

El acto comenzará a las 13:00h en la Sala Retiro del recinto ferial, conducido por la periodista y presentadora Marta Solano. La bienvenida institucional correrá a cargo de David Moneo, director de Salones de Automoción de IFEMA, y la apertura será por Benito Tesier, presidente de la Comisión de Recambios de SERNAUTO.

La entrega de premios, que realizará los miembros del jurado, comenzará con el anuncio de los dos finalistas en la categoría “Fabricante de Componentes”, cuyos galardones entregará José María Macías, director de Digital Solutions de ESIC. A continuación, le seguirá la entrega a los dos finalistas de la categoría “Distribuidor de recambios”, en este caso otorgados por María López-Escorial, presidenta del Consejo de la Fundación haz.

Beatriz Gómez-Escalonilla, directora del área de empresas de la Fundación SERES, entregará el premio al ganador de la categoría “Fabricante de componentes”. Seguidamente, Beatriz Sánchez Guitian, directora general de la Fundación máshumano, hará lo correspondiente al ganador de la categoría “Distribuidor de recambios”.

Acto seguido, se hará entrega de los cuatro galardones honoríficos.

La clausura del acto correrá a cargo de José Luis Bravo, presidente de ANCERA. Tras el evento, dará comienzo la tradicional comida de Navidad ofrecida por Motortec, en colaboración con ANCERA y SERNAUTO.

Falken Tyre amplía la garantía para toda su gama de neumáticos

14 diciembre, 2021

Falken Tyre Europe, la filial europea de Sumitomo Rubber-Industries Ltd., uno de los mayores fabricantes de neumáticos del mundo, acaba de anunciar que su garantía de cinco años, presentada en el verano de 2020 para toda su gama de neumáticos (incluido, primer equipo), continuará también el próximo año, haciendo énfasis en que “la garantía legal no se ve afectada por la garantía de Falken, que no está vinculada a la fecha DOT (fabricación), sino que la fecha de venta del neumático sigue siendo importante”.

En concreto, los especialistas de la compañía precisan que “desde agosto de 2020, Falken ofrece una garantía de cinco años en toda su gama de productos, que incluye neumáticos para turismos, SUV, furgonetas y camiones. La garantía también incluye los neumáticos Falken para equipo original. La garantía legal no se ve afectada por la garantía de Falken, que no está vinculada a la fecha DOT (fabricación), sino que la fecha de venta del neumático sigue siendo importante”.

Novedades de la garantía Falken en 2022

Desde el inicio de la garantía, Falken Tyre Europe destaca que “se ha concedido una cantidad fija para apoyar al mercado de neumáticos en toda Europa destinada a compensar los gastos de los distribuidores en caso de reclamación. Además, Falken ya ha cumplido con el aumento de la tarifa plana de tramitación de reclamaciones para Alemania propuesto por la Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk e.V. el 1 de agosto de este año”.

No obstante, Falken adelanta que su garantía tendrá novedades en 2022: “Para que el proceso de reclamación sea más fácil y sencillo para el cliente, Falken pondrá en marcha un canal digital para presentar reclamaciones en el primer semestre de 2022. Esto permitirá a los clientes registrar sus reclamaciones en el momento oportuno, con mayor celeridad y evitando burocracia”.

“Cuando lanzamos nuestra garantía, ya era importante para nosotros que nuestros distribuidores de toda Europa pudieran tramitar sus reclamaciones sin pérdidas económicas. Si ahora facilitamos aún más el proceso con una herramienta en línea, también le llevará menos tiempo al concesionario”, afirma Daniel Hupke, director de servicio técnico y garantía de calidad de Falken Tyre Europe GmbH, en relación con las novedades.

Tal y como informó ‘EuroPneus’ en 2020 , hay que recordar que entonces los responsables de Falken explicaron que “la garantía cubre todos nuestros neumáticos vendidos a través de un distribuidor autorizado o montados de fábrica como equipo original, comienza a aplicarse a partir de la fecha de adquisición o de fabricación, en caso de no disponer de factura de compra, y se extiende por un periodo de cinco años. Esta cobertura no será efectiva para neumáticos con más de ocho años de antigüedad o si la profundidad del dibujo es inferior a 2 mm”.

No obstante, precisaron que “si un neumático presenta una incidencia cubierta por la garantía, Falken realizará una compensación mediante un abono porcentual en el distribuidor en función de la profundidad remanente del dibujo. Cuando esta profundidad es de al menos el 90 %, el consumidor podrá cambiar su neumático Falken por otro nuevo. El éxito de los neumáticos Falken se base en un desarrollo y producción que sigue los más exigentes estándares de calidad. Por eso, el fabricante, seguro de las prestaciones de sus neumáticos, ofrece esta garantía que cubre cualquier problema con el rendimiento o la calidad del producto”.

Por último, Falken subrayó que “dado que el rendimiento y las sensaciones al volante que proporcionan los neumáticos dependen de muchos parámetros diferentes, si se experimente alguna incidencia, el distribuidor de neumáticos, concesionario de automóviles o cualquier otro socio de Falken, valorarán los hechos en profundidad. Si considera que el defecto o fallo está cubierto por la garantía del fabricante, se remitirá al equipo técnico de Falken, que comprobará cada caso particular y responderá a la mayor brevedad posible”.

(LEA AQUÍ MÁS NOTICIAS DE FALKEN PUBLICADAS POR ‘EUROPNEUS’)

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Olipes y Fundación Abriendo Caminos, finalistas a los premios ‘Compromiso Social en la Posventa’

14 diciembre, 2021

Olipes, empresa especializada en la fabricación de aceites, grasas lubricantes, refrigerantes-anticongelantes, líquidos de frenos y otros fluidos para el sector del automóvil, la industria, el transporte y la maquinaria agrícola y pesada, ha sido
preseleccionado como finalista en la categoría “Fabricantes de componentes” de los premios “Compromiso Social en la Posventa”, promovidos por las organizaciones sectoriales Sernauto y Ancera en colaboración con Motortec Madrid.

Dentro de la política de gestión integrada de Olipes, la compañía resalta que siempre ha aspirado a construir “un proyecto empresarial en el que el bien común esté tan presente como el propio. De esta forma, y dentro de su estrategia de responsabilidad social corporativa, lleva a cabo diferentes políticas proactivas entre las que se encuentra la cooperación para la ayuda a la infancia. Así, a través de la Fundación Abriendo Caminos, Olipes aporta cada año hasta el 10% de sus beneficios a planes de mejora sanitaria, integración social, educación y formación a niños y jóvenes en riesgo de exclusión social”.

Olipes recuerda que la Fundación Abriendo Caminos, fundada en 2009 por Arturo Oliver, “es una organización privada sin ánimo de lucro, de nacionalidad española, que tiene afectado de modo duradero su patrimonio para la realización de proyectos de interés general. Entre otros, destaca su Escuela Internacional en Pouma, población en el ámbito rural de Camerún. Este es un enclave con un enorme déficit de escolarización y donde las familias disponen de muy escasos recursos económicos. Gracias al sistema de becas implantado, cualquier niño de este pequeño pueblo puede acceder a una educación de calidad. Esta se basa en un sistema innovador y globalizado que hace hincapié en el trabajo cooperativo, y donde además se aprenden tres lenguas: francés, inglés y español. Hoy, en su cuarto curso operativo, el colegio dispone de 223 alumnos matriculados, distribuidos en tres grupos de educación infantil y cinco de primaria. Los planes de desarrollo del centro, donde hay 21 trabajadores locales, pasan por abrir aulas de educación secundaria en el año 2023 y alcanzar un total de 600 alumnos matriculados”.

Pero además de las actividades puramente educativas, en esta Escuela Internacional de Pouma también se presta “una especial atención al bienestar general de los alumnos. Desde el mes de noviembre se ha puesto en marcha una campaña bucodental, donde una enfermera local explica a padres y alumnos la importancia de mantener una correcta higiene dental y los provee del material adecuado para lograrla. También se ha puesto en marcha un gran huerto escolar, donde los alumnos experimentan el cultivo de frutas y verduras, se fomenta el respeto y el cuidado del medio ambiente y lo cosechado se destina al autoconsumo de la comunidad educativa y de la población local”, resalta Olipes.

“El colegio nació con una educación y un sistema distinto del que hay en Camerún: aplicamos la metodología de Europa, con la ayuda de la institución educativa Gredos San Diego (GSD). Hemos empezado a educar desde infantil hasta primaria y todavía tenemos aulas vacías: son las destinadas a la educación secundaria, nivel que se empezará a impartir en dos años, y así, poco a poco, completar las 600 plazas de capacidad con la que fue creado el colegio”, explica Arturo Oliver, fundador de Olipes y presidente de la Fundación Abriendo Caminos.

Los ganadores de los premios “Compromiso Social en la Postventa”, que están dirigidos a empresas fabricantes de componentes de automoción y distribuidores de recambios, se conocerán el próximo jueves 16 de diciembre.

Alliance Agri Star II, nominado como ‘Mejor neumático agrícola’ en los Premios Hevea de la Industria del Neumático 2021

13 diciembre, 2021

Yokohama Off-Highway Tires (YOHT) acaba de emitir un comunicado reconociendo que “se enorgullece de anunciar que su neumático agrícola radial Alliance Agri Star II ha sido nominado a los prestigiosos Premios Hevea de la Industria del Neumático 2021 en España como ‘Mejor Neumático Agrícola’, siendo uno de los cinco nominados. Esta es la tercera edición del concurso, organizado por la revista líder Europneus”.

A rueda de esta nominación, Yokohama Off-Highway Tires resalta que “el ganador será elegido por los profesionales del sector que se hayan registrado para la votación y será anunciado en la ceremonia de los premios HEVEA el próximo 27 de enero en IFEMA, Madrid”.

“Estar nominado es un honor y un reconocimiento en sí mismo. Deja evidencia de la experiencia en el diseño y desarrollo de neumáticos innovadores que posee Alliance, y agradecemos que nuestro Agri Star II haya sido seleccionado para entrar en esta competición tan importante”, resalta Pedro Blanco – Country Manager Iberia, YOHT- y añade que “por supuesto, mostraremos el Agri Star II en nuestro stand E-F-9-14 en el pabellón 6 de FIMA, del 8 al 12 de febrero de 2022”.

Alliance Agri Star II: “Reconocimiento a una tecnología líder”

Los especialistas de YOHT especifica que “los Premios HEVEA se organizan en 20 categorías según Europneus. Con esta nominación, el Alliance Agri Star II fue seleccionado para competir contra neumáticos de otros cuatro fabricantes muy activos en el mercado español. La votación está abierta para voto online hasta el 31 de diciembre en www.europneus.es/premios-hevea- 2021“.

“Es una potente mezcla de diseño, materiales y tecnología detrás del Agri Star II. Este neumático se ha convertido rápidamente en un super ventas en el mercado europeo. Esta es una prueba impresionante del rendimiento de este neumático. La nominación añade un impulso a la presencia de Agri Star II en la mente de agricultores y usuarios”, dice Pedro Blanco.

Bases de los Premios Hevea de la Industria del Neumático 2021

PRIMERO.- EMPRESA ORGANIZADORA DE LA PROMOCIÓN

La presente promoción se organiza por la publicación Europneus, perteneciente a la entidad Ediciones Técnicas Century XXI, S.A., con NIF n.º A82455189, y con domicilio social en Camino Fuente de la Mora, 9, Edificio Regus, Planta 4ª, Oficina B, 28050- Madrid (en adelante, la “Compañía”).

SEGUNDO.- OBJETO DE LA PROMOCIÓN

A través del presente premio (en adelante, el “Premio”) la Compañía pretende otorgar un reconocimiento a la labor de entidades, empresas y/o personalidades del sector del automóvil.

TERCERA.- ÁMBITO GEOGRÁFICO

El ámbito de aplicación de este Premio es nacional.

CUARTA.- ÁMBITO TEMPORAL

El plazo de presentación de las candidaturas en la 3ª edición de los Premios Hevea de la Industria del Neumático fue abierto el miércoles, 15 de septiembre de 2021, y finalizó el miércoles, 6 de octubre de 2021, siendo publicada la lista de nominados (cinco por cada una de las 20 categorías abiertas a votación) el lunes, 11 de octubre de 2021, en la web www.europneus.es en el siguiente enlace: https://www.europneus.es/premios-hevea-2021/.

Desde el viernes, 15 de octubre de 2021, todos los profesionales del sector están invitados a votar en la 3ª edición de los Premios Hevea de la Industria del Neumático. El plazo finaliza el viernes, 31 de diciembre de 2021, a las doce de la noche.

QUINTO.- PREMIOS

La 3ª edición de los Premios Hevea de la Industria del Neumático está compuesta en 2021 por un total de 20 categorías abiertas a votación, a saber:

Premio al Mejor Equipamiento para el Taller
Premio al Mejor Proveedor de Recambios
Premio al Mejor Proveedor de Servicios
Premio al Mejor Distribuidor de Neumáticos Nacional
Premio al Mejor Distribuidor de Neumáticos Regional
Premio a la Mejor Red de Talleres de Neumáticos
Premio al Mejor Taller del Año
Premio a la Mejor Innovación Tecnológica y Empresarial
Premio a la Mejor Solución Ecológica
Premio al Mejor Neumático de Turismo
Premio al Mejor Neumático de 4×4/SUV
Premio al Mejor Neumático de Camión
Premio al Mejor Neumático de Agricultura
Premio al Mejor Neumático de OTR
Premio al Mejor Neumático de Dos Ruedas
Premio a la Mejor Marca de Neumáticos Premium
Premio a la Mejor Marca de Neumáticos Quality
Premio a la Mejor Marca de Neumáticos Budget
Premio al Mejor Directivo
Premio al Mejor Fabricante de Neumáticos

A las 20 categorías abiertas a votación se suman el ‘Premio a la Seguridad Vial’ y el ‘Premio de Honor’, otorgados en reconocimiento a la labor de entidades, empresas y/o personalidades en pro del sector de la posventa del automóvil especializada en neumáticos y mecánica rápida. Además, la publicación de EuroPneus concede el ‘Premio a la Trayectoria Profesional’ para poner en valor, reconocer y rendir homenaje a la labor de una persona por toda su carrera profesional, tanto en aras del bien general del sector como, por supuesto, de su propia compañía/s- y/o entidad/es.

SEXTA.- MECÁNICA

A.- Premios Hevea de la Industria del Neumático 2021: quién puede votar

Serán considerados profesionales del sector todas aquellas personas, talleres y entidades que estén registradas en la BBDD de la publicación Europneus, de tal modo que cualquier persona, taller o entidad que desee ejercer su derecho a voto y no esté registrado en la BBDD de Europneus deberá identificarse y ser admitido previamente para poder ejercer su derecho a voto en www.europneus.es en el siguiente enlace: https://www.europneus.es/premios-hevea-2021/.

B.- Premios Hevea de la Industria del Neumático 2021: cómo se contabilizan los votos

Los Premios Hevea de la Industria del Neumático 2021 contabilizan los votos recibidos de la siguiente manera: cada persona, taller o entidad tiene la posibilidad de votar en todas y cada una de las 20 categorías abiertas a votación. Cada persona, taller o entidad solo podrá ejercer su derecho a voto 1 vez en cada categoría.

En cada categoría, el votante podrá conceder como máximo 5 puntos, 3 puntos y 1 punto a tres de los cinco nominados, si bien tendrá la posibilidad de otorgar su voto solo a 1 o 2 de los nominados con las puntuaciones descritas anteriormente. A un mismo nominado no se le podrá otorgar la suma de dos o tres puntuaciones.

C.-Premios Hevea de la Industria del Neumático 2021: vías para votar

Las votaciones a los Premios Hevea de la Industria del Neumático 2021 se realizan exclusivamente a través de la web www.europneus.es en el siguiente enlace: https://www.europneus.es/premios-hevea-2021/. A partir del 15 de octubre, EuroPneus enviará sucesivos emailings a la BBDD de profesionales que tienen derecho a voto, compuesta en la actualidad por más de 10.000 registros activos, con la finalidad de promover el mayor número de participantes posible en cada categoría de votación.

D.-Cómo se determina el ganador de cada categoría

Para la obtención del resultado final y consiguiente ganador de cada una de las 20 categorías abiertas a votación en los Premios Hevea de la Industria del Neumático 2021, se aplicará la siguiente proporción:

70% del valor de los votos se extraerá de las votaciones realizadas por los puntos de venta (talleres) de España y Portugal, identificados así en la BBDD de Europneus;
25% del valor de los votos se extraerá de las votaciones realizadas por los miembros de la Industria de España y Portugal, identificados así en la BBDD de Europneus;
y el restante 5% del valor de los votos corresponderá a la publicación EuroPneus, que solo ejercerá su derecho en caso de empate técnico.

El recuento de las votaciones será realizado por la publicación EuroPneus e IFEMA MADRID, a través del Departamento Motor & Mobility, y validado ante notario.

En las categorías ‘Mejor Red de Talleres de Neumáticos’ y ‘Mejor Taller del Año’, los votos de los talleres identificados como asociados a las redes y los talleres nominados serán contabilizados dentro de la BBDD de Industria de España y Portugal.

E.- Entrega de los Premios Hevea de la Industria del Neumático 2021: jueves, 27 de enero de 2022, en IFEMA MADRID

El fallo de los ganadores se dará a conocer el día 27 de enero de 2022 durante la entrega de la 3ª edición de los Premios Hevea de la Industria del Neumático, en IFEMA MADRID.

SÉPTIMA.- CONDICIONES DE CARÁCTER GENERAL

7.1. Limitaciones a la participación

La Compañía queda facultada para excluir a los votantes que no cumplan con los requisitos estipulados en las presentes bases o que, a juicio de la Compañía hubieran incumplido cualquier otra previsión de las presentes bases legales y/o que defrauden, alteren o inutilicen el buen funcionamiento y el transcurso normal y reglamentario de los Premios Hevea de la Industria del Neumático 2021.

7.2. Aceptación de las bases legales

El mero hecho de participar en las votaciones de los Premios Hevea de la Industria del Neumático 2021 implica la aceptación en su totalidad y sin reserva de las presentes bases y del criterio de la Compañía en cuanto a la resolución de cualquier cuestión derivada de las votaciones.

La Compañía se reserva el derecho a efectuar en cualquier momento los cambios que entienda oportunos en las presentes bases, incluyendo a título meramente enunciativo, pero no limitativo, la anulación, repetición, ampliación, aplazamiento o modificación de las mismas. Dicha situación se pondrá convenientemente en conocimiento de los participantes a través de los mismos medios en los que se haya comunicado la celebración de los Premios Hevea de la Industria del Neumático 2021, quedando eximida la Compañía de toda obligación o compensación económica respecto de los votantes.

7.3. Del Premio, su aceptación y cesión

Los Premios Hevea de la Industria del Neumático 2021, objeto de la presente votación, serán intransferibles y en ningún caso podrán ser objeto de cambio, alteración o compensación a instancia de los ganadores, siendo los ganadores las entidades que disfruten del mismo, salvo autorización expresa de la Compañía.

7.4. Depósito de bases y su publicación

Las presentes bases serán depositadas ante el Notario de Madrid, doña Miriam Herrando Deprit.

Asimismo, las bases del Premio serán publicadas en el Archivo Electrónico de bases de concursos (ABACO) servicio de interés general ofrecido por el Consejo General del Notariado y publicado en https://www.notariado.org/portal/%C3%81abaco.

OCTAVA.- PROTECCIÓN DE DATOS

Los datos de los participantes del los Premios Hevea de la Industria del Neumático 2021 serán tratados conjuntamente por las compañías Ediciones Técnicas Century XXI, S.A. e IFEMA MADRID como corresponsables del tratamiento.

La finalidad principal del tratamiento de los datos personales de los participantes será el recuento de las votaciones recibidas, incluyendo el envío de comunicaciones por medios electrónicos, y gestionar su participación en la votación, así como el cumplimiento de cualesquiera obligaciones de aplicación en relación con la votación.

La base legal para el tratamiento de los datos personales de los participantes con la finalidad anterior será la ejecución del acuerdo contractual de participación en la votación regulado en las presentes bases y el consentimiento que se hubiera podido solicitar al participante.

Sus datos podrán ser compartidos con terceros prestadores de servicios que actuarán como encargados de tratamiento de las indicadas entidades y con aquellas entidades que puedan colaborar en la organización de los Premios Hevea de la Industria del Neumático 2021 y cuyos datos identificativos serán en todo caso dados a conocer al votante en el contexto de la votación.

NOVENA.- LEY Y JURISDICCIÓN APLICABLE

Las Bases de la Promoción se rigen por la Ley española.

La Compañía y los Participantes en la votación se someten a la jurisdicción de los Juzgados y Tribunales que les sean aplicables en base a la regulación establecida en la Ley 1/2000 de Enjuiciamiento Civil.

Hankook abre un taller en Nürburgring (Alemania) para poner a prueba sus neumáticos ‘top’

13 diciembre, 2021

Hankook taller — El taller de Nürburgring se ha inaugurado oficialmente hoy en presencia de la dirección de Hankook en Meuspath, en el distrito de Ahrweiler al suroeste de Alemania.

Hankook ha inaugurado hoy un taller cerca del circuito de Nürburgring (Alemania), concretamente en el legendario trazado Nordschleife, donde “pone a prueba no solo neumáticos de competición, sino también neumáticos de equipamiento original para reconocidos fabricantes de automóviles del mercado de alta gama”, según resalta la multinacional surcoreana fabricante de neumáticos.

Con este taller, el Centro Técnico Europeo (Europe Technical Centre, ETC) de Hankook abre “una nueva sucursal, que en adelante ofrecerá a los empleados unas condiciones óptimas, especialmente en cuanto a las pruebas de neumáticos de gama alta en condiciones reales durante su desarrollo. El taller de Nürburgring se ha inaugurado oficialmente hoy en presencia de la dirección de Hankook en Meuspath, en el distrito de Ahrweiler al suroeste de Alemania, aunque extraoficialmente ya había empezado a funcionar unos pocos meses antes. La decisión de invertir en una sucursal especializada en las inmediaciones del que es probablemente el circuito más exigente del mundo, en la región de Eifel, también tuvo en cuenta lo mucho que ha aumentado el volumen de equipos originales premium de Hankook empleados en vehículos de alto rendimiento”.

Como socio proveedor de equipo original de renombrados fabricantes de automóviles como Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche y Volkswagen, el fabricante surcoreano detalla que “hace tiempo que Hankook lleva a cabo pruebas exhaustivas en el legendario trazado Nordschleife, donde pone a prueba sus neumáticos UUHP (Ultra-Ultra-High-Performance), que se desarrollan especialmente para equiparse como equipamiento original. Sobre todo en el segmento de los coches deportivos, el apodado “Infierno verde” ofrece unas condiciones ideales para probar a fondo los neumáticos en conducción y garantizar que cumplen los estrictos requisitos de cada fabricante de automóviles y de sus clientes. Estas pruebas del producto final forman parte integral del proceso de desarrollo y están claramente definidas como un criterio de aceptación decisivo para muchos vehículos de alta gama”.

“Abrir nuestro taller en las inmediaciones del trazado Nordschleife de Nürburgring nos permite llevar a cabo pruebas de rendimiento y carga de manera mucho más eficiente, algo que cada vez tiene más importancia en el ámbito de los vehículos de carretera de alto rendimiento. Así podemos asegurarnos de ofrecer a nuestros clientes los mejores productos con el más alto nivel de rendimiento”, señala Andreas Pürschel, director del equipo de pruebas europeo de Hankook en el Centro de Investigación y Desarrollo de Hannover.

Hankook destaca que “el ETC, que abrió sus puertas en Hannover en 1997, ha permitido ampliar notablemente nuestros proyectos de investigación en Europa. Además de desarrollar neumáticos a medida como equipamiento original para automóviles premium, el ETC también se encarga de probar los productos en las condiciones más extremas. En 2017, la empresa abrió su propio centro de pruebas de neumáticos de invierno, el ‘Technotrac’, en Ivalo (Finlandia). Con el recién inaugurado taller de Nürburgring y las instalaciones vanguardistas de producción y pruebas en interior con las que cuenta en el centro de fabricación europeo de Hungría, Hankook puede afirmar con orgullo que es símbolo de desarrollo y producción integral de neumáticos en Europa”.

Yokohama lanzará en la primavera de 2022 su nuevo ‘pata negra’ Advan Sport V107

10 diciembre, 2021

Primavera de 2022. Esa es la fecha fijada por Yokohama para arrancar el lanzamiento progresivo al mercado de su nuevo ‘pata negra’ Advan Sport V107, un neumático de ultra alto rendimiento con una oferta inicial de 30 medidas para reposición, que van desde la 305/35R23 111Y XL hasta la 225/40ZR18 92Y XL, subiendo hasta las 43 dimensiones incluidas las de equipo original (EO), y creciendo para finales de 2022 hasta llegar a las 80 referencias.

Tal y como avanzan los especialistas de Yokohama, “el Advan Sport V107 reemplazará paulatinamente al Advan Sport V105 como neumático insignia de ultra alto rendimiento de Yokohama a nivel mundial. El Advan Sport V107 ha sido desarrollado para su uso en coches premium de alto rendimiento, SUVs premium de alto rendimiento y vehículos eléctricos premium (EVs). Tras los proyectos de desarrollo conjunto con los principales fabricantes de automóviles de alta gama y las pruebas realizadas en el centro de Yokohama en Nürburgring, ampliamente considerado como el circuito más exigente del mundo, el suministro de los neumáticos especiales Advan Sport V107 para equipos originales comenzó en 2020, incluyendo los neumáticos para los automóviles premium Mercedes-AMG y BMW M”.

Yokohama recuerda que Advan es su marca insignia mundial de neumáticos “excepcionales de alto rendimiento y su uso como equipo original en muchos de los principales coches de alta gama del mundo, así como en eventos globales de deportes de motor, han aumentado el reconocimiento global de la marca. Yokohama está lanzando actualmente neumáticos de reposición, basados en los neumáticos OE mencionados anteriormente y ampliará las medidas disponibles para crear una gama de producto completa de neumáticos Advan Sport V107”.

En cuanto a la rueda de prestaciones del Advan Sport V107, los técnicos de Yokohama explican que “siguiendo el concepto del Advan Sport V105 de proporcionar un equilibrio perfecto de rendimiento de conducción combinado con características superiores de confort y seguridad, el desempeño en seco/húmedo del nuevo neumático y la estabilidad de la dirección superan los altos niveles alcanzados por su predecesor. El dibujo asimétrico especial de la banda de rodadura del neumático contribuye a su capacidad para ofrecer el rendimiento variable que se requiere de los lados interior y exterior de la banda de rodadura, y su compuesto de caucho incorpora tecnologías obtenidas durante el desarrollo de las versiones OE del neumático para los principales fabricantes de automóviles de alta gama. Juntas, estas dos características proporcionan una importante adherencia en superficies secas y húmedas”.

Además, añaden que “el Advan Sport V107 aplica la vanguardista estructura de la carcasa tipo matriz, utilizada en su predecesor. También es el primer neumático de reposición de Yokohama que incorpora la exclusiva estructura de cubierta debajo de la banda de rodadura que utiliza una fibra de aramida de alta rigidez, así como un perfil de mayor contacto recientemente mejorado que refuerza la capacidad de agarre del neumático. Estas nuevas características de diseño han aumentado drásticamente la contribución de los neumáticos a la excelente estabilidad de la dirección y al confort a altas velocidades, cualidades esenciales para los coches premium de alta potencia. El flanco del neumático presenta un nuevo y elegante diseño oscuro que proporciona la visibilidad del logotipo y la imagen de lujo apropiada para un neumático insignia mundial. Además, las letras “SUV” están inscritas en el flanco de los neumáticos de medidas específicas para vehículos SUV”.

Yokohama adelanta que en febrero de 2022 tiene previsto “celebrar una serie de eventos en línea en todo el mundo para demostrar las numerosas y atractivas características de sus nuevos neumáticos Advan Sport V107”.

Como broche, Yokohama recuerda que “en el marco del plan de gestión a medio plazo de Yokohama de tres años (2021-2023), Yokohama Transformation 2023 (YX2023), el negocio de los neumáticos de consumo tiene como objetivo maximizar los ratios de ventas de los neumáticos de alto valor añadido de Yokohama, concretamente la marca Advan, buque insignia mundial, la marca Geolandar de neumáticos para SUV y 4X4, y varios neumáticos de invierno. En 2022, la empresa tiene previsto reforzar las ventas de los neumáticos de verano de la marca Advan con el lanzamiento del Advan Sport V107, así como de su nuevo neumático deportivo para calle de altas prestaciones, el Advan Neova AD09”.