Hankook Tire ganó 474 millones de euros en 2021, con unos ingresos de 5.279 millones de euros

22 febrero, 2022

Hankook Tire ganó 474 millones de euros en 2021, tras lograr unos ingresos de 5.279 millones de euros, destacando que “un factor de ventas importante fueron los neumáticos de gran diámetro (los que miden 18 pulgadas o más). Esta categoría de neumáticos representó el 37,7% de las ventas totales de neumáticos para automóviles, lo que supone un aumento interanual de 3,1%”, según el balance de resultados presentado por la multinacional surcoreana fabricante de neumáticos.

Hankook argumenta al respecto que “tras registrar ventas sólidas en las principales regiones durante la primera mitad de 2021, Hankook Tire pudo seguir con su crecimiento constante, lo que resultó en un aumento del 10,7 % en las ventas y un aumento del 2,2 % en las ganancias operativas interanuales. A medida que el impulso se desaceleró en la segunda mitad, con la economía mundial abordando colectivamente problemas como la interrupción en la cadena de suministro global, la escasez de semiconductores y el aumento de los costes de materias primas, Hankook demostró resiliencia con un rendimiento comercial prometedor. Los factores clave que contribuyeron incluyeron un aumento continuo en las ventas de neumáticos de reposición, una estrategia de precios regionales efectiva y fuertes ventas de neumáticos de gran diámetro. Las ventas de neumáticos UHP, de 18 pulgadas o más, aumentaron 3,1 puntos porcentuales (pp) en comparación con el año anterior, lo que representa el 37,7 % de las ventas totales de neumáticos para turismos”.

El Hankook Ventus S1 evo 3 ev calzará de serie el VW ID.4 en llantas de 18″ a 21 pulgadas.

Asimismo, reconoce que “el cuarto trimestre fue un bache particular en el camino para Hankook Tire. La compañía experimentó una disminución en los ingresos por ventas a 1.889 billones de KRW (1.397 millones de euros), mientras que las ganancias operativas cayeron un 61,3 % interanual y un 51,3 % intertrimestral a 87.900 millones de KRW. Esta reducción se debió en gran parte a un aumento en los costes operativos y al retraso en las oportunidades de ventas causados por huelgas en las plantas de Hankook en Daejeon y Geumsan en Corea”.

Hankook cuentas — Cuartel general de Hankook.

Sin embargo, Hankook enfatiza que “las ventas de neumáticos UHP volvieron a ser el motor del crecimiento. Las ventas de neumáticos de gran diámetro aumentaron 1,5 pp interanuales representando el 38,9 % de las ventas totales de neumáticos para turismos en el cuarto trimestre. En particular, las ventas de neumáticos UHP en China ascendieron al 46,4 % de las ventas totales, un aumento interanual de 6,7 pp. Otros mercados también experimentaron un sólido rendimiento en neumáticos de gran diámetro con aumentos de 2 pp en Europa y 2,9 pp en Corea. Mientras tanto, Hankook Tire ha seguido obteniendo un reconocimiento notable por la calidad de sus productos y sus prácticas sostenibles. El año pasado, Hankook recibió las mejores calificaciones en varias pruebas de neumáticos realizadas por revistas de automóviles líderes en Alemania y el Reino Unido. Auto Bild, la revista de automóviles más prestigiosa de Europa, otorgó a Hankook Tire premio al «Fabricante de neumáticos del año» en la categoría de neumáticos all seasons o 4 estaciones. Además, Hankook fue incluida por sexto año consecutivo en el Dow Jones Sustainability Indices World, que identifica a los líderes mundiales en sostenibilidad”.

A ello se añade que Hankook “reforzó su posición en el sector de equipo original premium (OE) y neumáticos para vehículos eléctricos (EV) en 2021, suministrando de origen al Porsche Panamera, BMW X3M y X4M, Asimismo el EV viene de origen en el Audi e-tron GT y el Volkswagen ID.4. Hankook planea mejorar aún más el valor de su marca en 2022. La compañía persigue un crecimiento de dos dígitos este año y aumentar la participación de las ventas de neumáticos de gran diámetro al 42 % de las ventas totales de neumáticos para turismos. Hankook priorizará reforzar su negocio en los principales mercados, ampliando las asociaciones de equipos originales con fabricantes de automóviles premium mundiales y ganando liderazgo en el sector de neumáticos para vehículos eléctricos. Hankook será el proveedor de neumáticos y socio tecnológico en el Campeonato Mundial de ABB Fórmula E de la FIA en el cuarto trimestre de este año”, según destaca la compañía.

Michelin nombra a César Moñux nuevo director de la fábrica en Vitoria (Álava) y a Carlos Abril, de la planta en Aranda de Duero (Burgos)

22 febrero, 2022

Michelin acaba de anunciar el nombramiento de César Moñux como nuevo director de la fábrica en Vitoria (Álava) a partir del próximo 14 de marzo, y de Carlos Abril para pilotar la planta en Aranda de Duero (Burgos), el próximo 17 de abril.

Michelin precisa en su comunicado que “a partir del próximo día 14 de marzo de 2022, César Moñux Chércoles pasa a ser el nuevo Director de la Fábrica alavesa, sustituyendo en el cargo a Mariano Arconada. Como consecuencia de este cambio, la Fábrica de Michelin en Aranda de Duero (Burgos) actualiza su dirección con un nombramiento que será efectivo el próximo día 17 de abril de 2022. De esta forma, Carlos Abril Barber será el nuevo Director de la Fábrica en sustitución de César Moñux Chércoles, hasta ahora al frente de la factoría burgalesa”.

Michelin detalla que César Moñux Chércoles, Doctorado, “es Ingeniero Industrial y Licenciado en Administración y Dirección de Empresas. Tras asumir cargos de responsabilidad en el sector de la industria petroquímica y ejercer labores docentes como profesor de universidad, se incorporó a Michelin en el año 2002. Desde su ingreso en la Fábrica de Vitoria, ha asumido diversos puestos de responsabilidad, llegando a dirigir la Fábrica de ITATIAIA (Brasil) entre 2011 y 2016, año en el que se hizo cargo de la dirección de la Fábrica de Aranda de Duero. Ahora seguirá su carrera en Michelin como Director de la Fábrica de Vitoria”.

Por su parte, Carlos Abril Barber, “es Ingeniero Industrial Eléctrico por la ETSII de la Universidad de Valladolid. Ingresó en Michelin en el año 2001 para ocupar diferentes puestos técnicos en la Fábrica de Vitoria. En 2014 se trasladó a Aranda como Jefe de Taller de Fabricación de Neumáticos de Camión y, en 2018, asumió la responsabilidad de la Actividad de Fabricación de Neumáticos Agrícolas en la Fábrica de Valladolid. Su carrera en Michelin continúa como Director de la Fábrica de Aranda de Duero”.

BKT Global Trends: “La cara femenina de la agricultura”

22 febrero, 2022

bkt — Lucia Salmaso, CEO de BKT Europe, durante su intervención.

BKT, multinacional fabricante de neumáticos con sede en la India cuyo importador exclusivo para la Península Ibérica es San José Neumáticos, dedica el nuevo episodio de Global Trends, el formato de BKT Network que explora los principales problemas de la agricultura global con ayuda de expertos e invitados internacionales, al tema de “las mujeres en la agricultura y la brecha de género, que a menudo penaliza a las trabajadoras en el sector. Sin embargo, sería imposible pensar en el futuro desarrollo del sector sin la contribución de las mujeres”.

BKT señala en su comunicado que “las mujeres son la columna vertebral de las comunidades rurales y con frecuencia representan una gran proporción de la mano de obra agrícola en todo el mundo. Con todo, las trabajadoras no tienen un acceso adecuado a recursos y servicios esenciales, como tierras, disponibilidad de crédito o formación, y esta disparidad tiene un impacto decisivo en el desarrollo de la agricultura y la producción de alimentos en todo el mundo. Según la FAO, la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura, los negocios agrícolas dirigidos por mujeres producen hasta un tercio menos que los dirigidos por hombres. Y esta brecha no es por falta de habilidades o experiencia, sino por la desigualdad de condiciones y oportunidades que con frecuencia castiga a las mujeres. Sin embargo, si la fuerza laboral femenina tuviese el mismo acceso a los recursos que la masculina, la producción agrícola podría aumentar un 30 por ciento, lo que permitiría alimentar a aproximadamente 150 millones de personas más, contribuyendo de forma sustancial y sostenible a la lucha contra el hambre y la pobreza extrema”.

Pero, exactamente, ¿cuántas mujeres están empleadas en el sector agrícola? “En Europa, las mujeres representan el 42 % de la fuerza laboral”, dice Svetla Garbeshkova, CEO de Agro TV Bulgaria, un grupo editorial y de televisión. “Además, tres de cada diez negocios agrícolas están en manos de mujeres. Estas son unas cifras muy significativas que nos dan una idea real de la gran contribución de las mujeres en el sector: no se puede pensar en el desarrollo de la agricultura sin su participación. También creo que las mujeres pueden aprovechar algunas habilidades y características que las definen, como su predisposición innata a la creatividad, resiliencia y ambición para mejorar el negocio agrícola. Y esto es precisamente lo que sucedió en Bulgaria, donde la contribución de las mujeres que trabajaban en este sector ha demostrado ser fundamental para el desarrollo y la mejora de las áreas rurales locales. Por lo tanto, creo que es importante cambiar la percepción puramente masculina que tenemos de la agricultura”.

Rekha Mehra, especialista en género y economista, es de la misma opinión y comenta: “Todo comienza con el prejuicio de que un agricultor debe ser, por definición, un hombre. Nada más lejos de la realidad. Solo hay que pensar que, en algunos países del mundo, la agricultura es la principal ocupación de muchas mujeres. El primer paso para cambiar esta percepción es, por lo tanto, hacer que las mujeres que trabajan en la agricultura sean visibles. También deben tomarse medidas para que las condiciones laborales de hombres y mujeres sean iguales. A menudo, las mujeres, en comparación con los hombres, tienen más dificultades para acceder a recursos y herramientas fundamentales, como créditos, información y tecnología, tierras e incluso agua y semillas. Pero la disparidad es también evidente en cuanto a los salarios. Con todo, en varios estudios se destaca que, si las mujeres tuviesen las mismas oportunidades y condiciones laborales que los hombres, la producción agrícola en los países en vías de desarrollo aumentaría hasta un 4 %, es decir, millones y millones de personas dejarían de morir de hambre”.

Fuera, en los Estados Unidos, las mujeres en la agricultura representan el segmento demográfico de más rápido crecimiento del país. Audra Mulkern expuso y presentó esta tendencia. Audra es la fundadora del Female Farmer Project, un proyecto multiplataforma cuyo objetivo es mejorar el papel de la mujer en las comunidades y la agricultura en general compartiendo historias y experiencias de distintas protagonistas que trabajan en el sector.

Lucia Salmaso, CEO de BKT Europe: “Sé lo difícil que puede ser para una mujer triunfar en este sector, sobre todo cuando se trata de asumir funciones sénior, para la toma de decisiones. Es verdad que, si se compara con el pasado, la situación ha cambiado, pero, incluso hoy, existen numerosos prejuicios asociados al género que nos perjudican y nos impiden alcanzar puestos de éxito. Sin embargo, la diversidad puede ser una ventaja competitiva real para las empresas, esencial para generar innovación y crecimiento, en todos los sectores”.

Agricultoras y mucho más. Para superar los retos que plantea la agricultura moderna, es necesario poder contar con el liderazgo correcto para acompañar la transformación del negocio adoptando completamente la sostenibilidad y también la diversidad en la fuerza laboral. A este respecto, Lucia Salmaso, CEO de BKT Europe afirma: “Sé lo difícil que puede ser para una mujer triunfar en este sector, sobre todo cuando se trata de asumir funciones sénior, para la toma de decisiones. Es verdad que, si se compara con el pasado, la situación ha cambiado, pero, incluso hoy, existen numerosos prejuicios asociados al género que nos perjudican y nos impiden alcanzar puestos de éxito. Sin embargo, la diversidad puede ser una ventaja competitiva real para las empresas, esencial para generar innovación y crecimiento, en todos los sectores. Como BKT, siempre hemos creído firmemente en los temas de la inclusión y la diversidad, y estamos trabajando para crear un entorno donde se respete y se apoye a todos”.

NOTA DE BKT: En este enlace, puede ver el episodio completo: www.bkt-network.com/women-in-agriculture

TNU firma un convenio con la empresa Greenval Technologies para transformar vía pirolisis 40.000 toneladas de neumáticos usados al año

22 febrero, 2022

TNU (Tratamiento Neumáticos Usados) y Greenval Technologies, empresa aragonesa especializada en la valorización y recuperación de residuos a través de la pirólisis de neumáticos fuera de uso (NFU) (tecnología propia co-desarrollada con el CSIC -Consejo Superior de Investigaciones Científicas-) han firmado recientemente un convenio a través del cual TNU va proveer de materia prima, concretamente chips de NFU, a sus plantas de pirólisis.

TNU avanza en su comunicado que “Greenval Technologies ha diseñado un plan de inversión para la construcción de 4 plantas industriales de reciclado y transformación a nuevos productos en Castilla-La Mancha, Castilla y León, Comunidad Valenciana y Andalucía, actualmente en fase de anteproyecto, para tratar 40.000 toneladas/año de chips de NFU, más de la mitad de las 76.000 toneladas de NFU recogidas por TNU en 2020. El emplazamiento de estas 4 plantas está previsto en Dueñas (Palencia), Aspe (Alicante), Humilladero (Málaga) y Santa María Benquerencia (Toledo). El total de inversión por planta será de 12 millones €. Durante su construcción se generarían 60 puestos de trabajo directos y 100 indirectos, y 40 puestos directos durante la fase de operación. Estas plantas, totalmente sostenibles y autosuficientes, son una apuesta por la innovación y la ecología con un claro beneficio para la sociedad, la economía y el medio ambiente. Las 4 plantas que están en anteproyecto, con capacidad de tratamiento de 10.000 toneladas de chips de neumáticos fuera de uso al año, contarán con un diseño modular de dos reactores, y ocuparán un espacio de 8.000-10.000 m2”.

Para más señas, TNU detalla que “Greenval Technologies ha llevado a cabo reuniones con las Consejerías de medio ambiente y economía circular de Castilla-La Mancha, Castilla y León, Comunidad Valenciana y Andalucía y está en fase de solicitar las autorizaciones administrativas previas a los ayuntamientos de las respectivas localidades para la construcción de estas plantas. Estratégicamente ubicadas, está previsto que se construyan cercanas a plantas de tratamiento, reciclado y chipeado de neumáticos, con la finalidad de reducir costes de logística, aprovechar eficientemente los recursos y ahorrar en emisiones de CO2 mediante el establecimiento de esta sinergia de intercambio totalmente sostenible y dirigida a fomentar la economía circular”.

TNU: “El emplazamiento de estas 4 plantas está previsto en Dueñas (Palencia), Aspe (Alicante), Humilladero (Málaga) y Santa María Benquerencia (Toledo). El total de inversión por planta será de 12 millones €. Durante su construcción se generarían 60 puestos de trabajo directos y 100 indirectos, y 40 puestos directos durante la fase de operación”.

Los especialistas de TNU explican que “la pirólisis es un proceso de tratamiento térmico sin oxígeno que permite descomponer mediante reacción química la goma del neumático usado en energía y materia prima reutilizable: sólidos (negro carbón), líquidos (aceite pirolítico) y gases (hidrocarburo empleado como fuente de energía alternativa). Es uno de los procedimientos más novedosos, limpios y ecosostenibles para convertir los neumáticos en energía, combustibles alternativos y productos petroquímicos de alto valor añadido (genera 6 veces menos CO2 que cualquier otro proceso de combustión)”.

Asimismo, añaden que “teniendo en cuenta que en España en 2020 se generaron 225.000 toneladas de NFU’s y en Europa 300 millones, la pirólisis se perfila como la mejor opción para el tratamiento de los NFU y su valorización energética (conversión de los residuos no reciclables en energía), resultando un modelo eficiente y ecosostenible por sus mínimas emisiones de CO2 y residuos. Esta innovación permite reducir y valorizar la ingente cantidad de neumáticos usados, limitar los vertidos al mínimo y al mismo tiempo ahorrar en el consumo de combustibles fósiles. Estas novedosas plantas están a la vanguardia mundial en la tecnología pirolítica de NFU y serían las primeras de carácter industrial en nuestro país. Su implantación nos situaría a la cabeza de Europa en número de plantas de este tipo, actualmente solo existen tres de similar tamaño: una en Portugal, otra en Alemania y una tercera en Suecia. La valorización energética contribuye a los objetivos de la UE para 2030 de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero al menos un 55% con respecto a 1990 y al menos un 32% de energías renovables en el consumo de energía, y así avanzar hacia una economía circular de bajo consumo en carbono”.

Productos obtenidos y beneficios ecosostenibles para España

Tras la firma de este convenio con Greenval Technologies, TNU enumera una ‘rueda’ de productos y beneficios ecosostenibles para España, a saber: “En porcentajes, cada planta pirolítica obtendría anualmente los siguientes componentes por cada 10.000 toneladas de chips de NFU tratados:

43% (4.300 Toneladas) de aceite pirolítico que se utiliza como combustible reciclado. El aceite pirolitico se mezcla con gasoil o búnker (gasoil pesado del sector naviero) y se utiliza como combustible, o se refina para la producción de aceites, carburantes diésel o biocombustibles para la producción de energía eléctrica o térmica.

41% (4.100 Toneladas) de negro carbón que es un componente esencial en la fabricación de muchos productos que utilizamos a diario, haciéndolos más resistentes y duraderos. Es principalmente utilizado para fortalecer el caucho en neumáticos, pero también actúa como pigmento, estabilizador de rayos ultravioleta y agente conductivo o aislante en diferentes aplicaciones de caucho, plástico, tinta y revestimientos. Además de neumáticos, otros usos cotidianos del negro de carbono incluyen mangueras, cintas transportadoras, plásticos, tintas de impresión y revestimientos automotrices.

15%-16% (1.500/1.600 Toneladas) de gas de proceso, que, desde el punto de vista de su composición, se trata de un hidrocarburo ligero formado principalmente por metano, una de las fuentes de energía más limpias y respetuosas con el medio ambiente, ya que es la que contiene menos dióxido de carbono y la que emite menos emisiones a la atmósfera. Este gas de proceso que genera en la planta y se reutiliza como energía alternativa para autoabastecer a la propia planta pirolítica (autoconsumo)”.

TNU recuerda que es un “Sistema Colectivo de Responsabilidad Ampliada del Productor (SCRAP), en el que se agrupan las principales empresas de reciclaje de neumáticos fuera de uso, productores de neumáticos nuevos y renovados, empresas gestoras de NFU, importadores y distribuidores de neumáticos, etc, y cuya actividad contribuye a que se reciclen las toneladas de neumáticos fuera de uso que se generan cada año en España. TNU es una sociedad sin ánimo de lucro creada al amparo del Real Decreto 1619/2005. Legislación por la que se regula obligatoriamente la gestión de los neumáticos fuera de uso, aprovechando al máximo todos sus componentes (caucho, metal, tejidos, etc.)”.

A su vez, TNU explica que “Greenval Technologies es una empresa que desarrolla soluciones disruptivas que buscan la transformación de materiales en nuevas formas de combustibles o energías. Greenval ofrece una tecnología que da solución final al NFU, transformándolo en combustibles y materiales para la industria, aplicando al máximo el concepto de Economía Circular. Greenval Technologies cuenta actualmente en Zaragoza con una planta de demostración en funcionamiento, de un reactor con capacidad de procesamiento de 5.000 Toneladas/Año de chips de neumáticos fuera de uso”.

EuroTaller FuturWagen, “Mejor Taller del Mundo” de Groupauto International

22 febrero, 2022

El EuroTaller madrileño FuturWagen ha sido distinguido como “Mejor Taller del Mundo” en los “World Class Workshop Awards” convocados por Groupauto International. A los premios concurrían más de 6.000 talleres, de 29 países distintos, que integran EuroGarage, la marca internacional de EuroTaller.

FuturWagen recibió su galardón, el pasado 17 de febrero, de manos de Robert Stevens, director de EuroGarage International. Además, otros dos talleres españoles fueron distinguidos en los premios. Talleres Fergón, de Córdoba, resultó ganador en la categoría de “Mejor Imagen”, mientras que Trallero Automoción, de Huesca, se hizo con el segundo puesto en la de “Marketing y Performance”.

Acompañado de Álvaro León, responsable de EuroTaller y David Chaparro, coordinador de Red, el máximo responsable de EuroGarage visitó las instalaciones de EuroTaller FuturWagen, en Madrid, en compañía de José Manuel Casabella, socio y gerente, y Julio Moreno Casabella, socio y responsable de Carrocería.

Tras la visita tuvo lugar la ceremonia de entrega del premio, que contó con la presencia de Antonio Mendo e Iván Moyano, de Recambios Gaudí, a la que asistió el equipo de trabajo de EuroTaller FuturWagen al completo, compuesto por 44 personas.

FuturWagen es miembro de EuroTaller desde el año 2013. Desde entonces ha ganado hasta en tres ocasiones los EuroPremium, los galardones nacionales con los que la red distingue cada año a sus mejores talleres.   Ubicado en el Polígono Industrial de Villaverde (Madrid), cuenta con 7.000 metros cuadrados de instalaciones. De ellos, 3.000 corresponden a taller repartidos en tres naves, una de las cuales está dedicada a la carrocería. Además, dispone de 3.500 metros cuadrados de aparcamiento y otros 500 de oficinas.

Grupo CGA participará por primera vez en Motortec Madrid

22 febrero, 2022

El Grupo CGA, una de las empresas líderes en la distribución de recambios de España, participará por primera vez en MOTORTEC MADRID. La empresa aprovechará su presencia en el salón para lanzar su nueva red E-TECH y presentar las novedades que han incorporando en el resto de las redes, tanto en España como en Portugal.

Grupo CGA ha reservado un stand de 221 metros cuadrados, en el Pabellón 3 del Recinto Ferial de IFEMA MADRID. El espacio servirá como punto de encuentro para sus tiendas y, sobre todo, de su Red de Talleres. Dicha red es el paraguas de CGA CAR SERVICE, MULTITALLER, SACORAUTO, MULTIOFICINA PT, y E-TECH, con más de 1.200 talleres abanderados entre España y Portugal.

La empresa está formada por 70 Distribuidores y cuenta con más de 300 puntos de ventas en España y Portugal.

Con la incorporación del Grupo CGA, MOTORTEC MADRID 2022 tendrá la mayor representación en el segmento de la distribución de recambios, donde ya cuenta con la participación de otras firmas líderes como AD PARTS o el Grupo Gaudí, entre otros.

Garage Gurus lanza su nueva página web

22 febrero, 2022

Garage Gurus, el servicio de asistencia técnica de Tenneco y DRiV, amplía su apoyo a los profesionales de posventa de automoción con el lanzamiento de una nueva página web [www.garagegurus.tech/es-es/]. El nuevo portal dará servicio a técnicos, propietarios de talleres y distribuidores de piezas de recambio de la región de EMEA y está disponible en nueve idiomas, entre ellos el español.

El objetivo de la nueva web de Garage Gurus es proporcionar fácilmente las habilidades, la formación y los conocimientos necesarios para realizar de manera eficiente reparaciones de calidad. Con ello, se optimiza el grado de satisfacción del cliente y se reducen las reclamaciones por garantía.

El portal da respuesta a la creciente demanda de este tipo de servicios, que se ha disparado durante la pandemia. Así, en 2020 la compañía impartió cursos de formación a más de 35.000 personas y ayudó a resolver 25.000 casos de sus clientes.

La web proporciona acceso a una gran cantidad de contenidos gratuitos, incluyendo guías de instalación de piezas, consejos técnicos y vídeos de diagnóstico, todo con el respaldo de algunas de las marcas de componentes de automoción más conocidas, como Monroe, Ferodo y MOOG.

Los cuatro pilares de asistencia de Garage Gurus

La nueva web se recoge los cuatro ‘pilares’ de asistencia y formación técnica que Garage Gurus ofrece a los clientes:

On-Call: un exclusivo centro de llamadas de asistencia técnica que está disponible para dar soporte con información de productos, problemas de instalación y consultas de garantía por teléfono o correo electrónico (support@gurusoncall.tech). El equipo de Garage Gurus On-Call puede atender en inglés, español, francés y alemán.

On-The-Go: es la formación de Garage Gurus que acude a las instalaciones del cliente, impartiendo cursos prácticos desde furgonetas tecnológicas especialmente acondicionadas, sobre los últimos productos, herramientas y técnicas de reparación.

Onsite: formación impartida por los técnicos maestros de Garage Gurus en las instalaciones de la compañía o en las del cliente.

Online: plataforma de aprendizaje online disponible las 24 horas que brinda acceso a los participantes a seminarios web y ofrece un amplio abanico de cursos, completamente gratis y diseñado para ayudar a los clientes a mejorar sus carreras y habilidades [https://ggemeaspanish.learnupon.com/].

Grupo Andrés anuncia que su división de Neumáticos facturó 219 millones de euros en 2021

21 febrero, 2022

Grupo Andrés, distribuidor internacional de neumáticos multimarca y multisegmento, acaba de anunciar que su división de Neumáticos cerró el año 2021 con una facturación de 219 millones de euros, ” una cifra que confirma el éxito de la estrategia de negocio mantenida por la compañía en los últimos años, y con la que ha afrontado las consecuencias de un 2020 muy complicado, especialmente en los peores meses de la pandemia por Covid19″.

A rueda de ello, Grupo Andrés detalla que cerró el pasado ejercicio “alcanzando los 7 millones de pedidos online en su plataforma de venta B2B, una herramienta tecnológica altamente cualificada y que se actualiza constantemente, no solo como canal eficaz de comercialización online si no también como vía para impulsar una mejor atención al cliente. Neumáticos Andrés se esfuerza en la monitorización continua de las funcionalidades de esta plataforma para así atender, con el mayor nivel de satisfacción, las necesidades de 20.000 clientes profesionales que acceden a ella”.

Para Grupo Andrés, como explica el director general, Eduardo Salazar, “superarnos en la atención que prestamos a los talleres profesionales es una prioridad y eso nos lleva a un despliegue de innovación permanente en las acciones de fidelización y motivación en las ventas”.

Asimismo, Grupo Andrés destaca que “la tecnología aplicada a la logística es otro de los puntales que sustentan el crecimiento de la compañía en su división de Neumáticos. De hecho, en 2021, con la inauguración de la nueva sede y macro almacén central se confirma su gran apuesta por desarrollar un sistema de distribución puntero capaz de hacer frente con plena solvencia a las actuales exigencias del mercado. Estas instalaciones son únicas en Europa, con 16 metros de altura, 43.0000 m² de superficie equivalente y capacidad para 700.000 neumáticos. Andrés Neumáticos ha dotado al nuevo almacén de un moderno engranaje logístico robotizado, imprescindible para agilizar el trabajo y atender al flujo de pedidos al que se enfrentan, garantizando así una operativa logística que mueve a diario las entradas y salidas de 30.000 neumáticos. Pero además de haber aumentado su capacidad de almacenaje, este año Andrés ha seguido desarrollando nuevos planes para potenciar la cercanía con el cliente. Por eso, a los almacenes de Salamanca, Madrid y Barcelona, ha sumado también la apertura de un nuevo centro de distribución en Sevilla para reforzar las vías de reparto en Andalucía y Extremadura. El almacén de la capital hispalense dispone de 32.000 neumáticos y permite hasta dos entregas diarias a los talleres andaluces y extremeño”s.

Por otro lado, el valor del servicio que ofrece Andrés Neumáticos está respaldado por un amplio portfolio de marcas propias y el partenariado estratégico con los grandes grupos de fabricación de neumáticos. Según Eduardo Salazar, “la compañía no solo busca la mayor rentabilidad para el cliente profesional, sino que también se pone a disposición de los fabricantes con el propósito de alcanzar los mejores acuerdos de colaboración, beneficiosos para ambas partes”.

Como broche, Grupo Andrés argumenta que sus “excelentes resultados son una sólida base para sus planes de futuro a medio y largo plazo. Entre los que destacan la cada vez mayor proyección internacional y su compromiso con la sostenibilidad, asumido en el plan de responsabilidad social corporativa, que conlleva una gestión medioambiental revolucionaria e implantará progresivamente en todos los procesos relacionados con la distribución de neumáticos”.

Yokohama Off-Highway Tires (YOHT) anuncia una subida de precios a partir del 1 de abril

18 febrero, 2022

Yokohama Off-Highway Tires (YOHT) acaba de anunciar una nueva subida de precios a partir del “1 de abril de 2022 a los productos fabricados por YOHT de todas sus plantas de producción”, debido principalmente a que “el coste de las materias primas permanece en niveles muy altos y el precio de los fletes se ha incrementado de forma dramática en 2022, esto ha forzado a Yokohama Off-Highway Tires (YOHT) a anunciar un incremento adicional de precios”. No obstante, YOHT no precisa en su comunicado el porcentaje de subida de precios.

Ahora bien, Yokohama Off-Highway Tires (YOHT) señala que “mantener el incremento por debajo de la media de la industria ha sido posible para YOHT solo gracias a la absorción de la mayoría de los costes. Mientras YOHT continuará a hacer esto mismo en el futuro, es inevitable pasar una porción menor de estos costes a los clientes y asociados”.

Prabhakar Garimella, Head of East en YOHT Europe: “El precio de los fletes es uno de los factores que no podemos controlar, también estamos sintiendo el incremento, especialmente con este tercer recargo desde marzo de 2021 con un total de 3250€ por contenedor”

“El precio de los fletes es uno de los factores que no podemos controlar, también estamos sintiendo el incremento, especialmente con este tercer recargo desde marzo de 2021 con un total de 3250€ por contenedor”, dice Prabhakar Garimella, Head of East en YOHT Europe.

Koen van Gemert, director de finanzas Europa, en YOHT: “Si bien nos vemos obligados a responder a la dinámica del mercado global con un quinto aumento desde abril del año pasado, en YOHT siempre pensamos en nuestros socios comerciales y en cómo reducir su carga”

Sin embargo, “si bien nos vemos obligados a responder a la dinámica del mercado global con un quinto aumento desde abril del año pasado, en YOHT siempre pensamos en nuestros socios comerciales y en cómo reducir su carga”, explica Koen van Gemert, director de finanzas. – Europa, en YOHT.

“Ser transparentes y mantener un equilibrio realista entre las expectativas del mercado y factores como los costes es muy importante para nosotros. La comunicación cercana con nuestros socios comerciales, especialmente en tiempos difíciles, es algo que valoramos mucho en YOHT”, concluye Ole Baek, Director de Norte y Francia (YOHT).

Hay que recordar, como publicó ‘EuroPneus’ el pasado 14 de octubre de 2021, que Yokohama Off-Highway Tires (YOHT) anuncia un “aumento promedio del 4,5%” en el precio de sus neumáticos Alliance y Galaxy a partir del 1 de diciembre.

Como broche, Yokohama Off Highway Tires (YOHT) recuerda que es una multinacional especializada “en el diseño, desarrollo, fabricación y comercialización de neumáticos para agricultura, silvicultura, construcción, uso industrial, movimiento de tierras, minería, puertos y otros usos comerciales. YOHT es la propietaria de las marcas de prestigio mundial Alliance, Galaxy y Primex y cuenta con presencia en más de 120 países. Con un variado catálogo de productos que incluye más de 4000 referencias, a YOHT se la conoce por su capacidad para ofrecer a sus clientes, tanto en el servicio post-venta como en la fabricación de equipos originales, neumáticos de aplicación específica de calidad superior y creados para un fin determinado”.

(LEA AQUÍ MÁS NOTICIAS DE YOKOHAMA PUBLICADAS POR ‘EUROPNEUS’)

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‘Rodalco’ renueva su alianza con BestDrive cinco años más

18 febrero, 2022

BestDrive, la red de talleres de neumáticos y mecánica rápida del grupo Continental, acaba de anunciar la renovación de ‘Rodalco’, taller situado en Vigo (Pontevedra), como socio de la red durante otros cinco años, subrayando que “con más de 40 años de experiencia, el taller vigués fue uno de los primeros en usar herramientas ADAS de última generación y en atender a vehículos híbridos y eléctricos”.

En concreto, la Central de BestDrive informa en su comunicado que “Rodalco, taller ubicado en la ciudad de Vigo, ha confirmado su compromiso con BestDrive por otros cinco años. De este modo, la enseña mantendrá su potente presencia en la localidad pontevedresa al contar entre sus asociados con un taller de referencia en la localidad gallega, al tiempo que Rodalco podrá seguir ofreciendo, como hasta la fecha, los productos y servicios de alta calidad propios del Grupo Continental”.

Asimismo, añade que “este taller se distingue por estar siempre al tanto de las novedades en el sector, renovándose y adaptándose continuamente a los cambios de tendencias y necesidades del mercado. De hecho, fue uno de los primeros talleres en contar con herramientas ADAS de última generación y en atender a vehículos híbridos y eléctricos. De este modo, acumula ya una experiencia de 40 años prestando servicios de mecánica general, rápida y de neumáticos en sus amplias instalaciones de 500 m².”

«Nuestro objetivo es ofrecer un servicio de calidad y de confianza para nuestros clientes. Queremos que dejen su vehículo en nuestras instalaciones con la seguridad de que está en las mejores manos. Por eso, creemos que nuestra pertenencia a BestDrive nos ayuda a reforzar nuestros puntos fuertes y a mejorar allí donde lo necesitemos. Sin duda, ser socios de una red como esta del Grupo Continental representa un gran impulso para nosotros en beneficio de nuestros clientes», ha explicado Antonio Pérez, gerente de Rodalco.

Gonzalo Giménez, director general de BestDrive, ha comentado sobre esta renovación: «A pesar de las dificultades que vive el sector, seguimos creciendo con nuevos socios y renovando los compromisos con otros, como en este caso con Rodalco. Los miembros de nuestra red saben que cuentan con todo el apoyo de nuestros profesionales y con los servicios y productos de calidad del Grupo Continental. Productos y servicios que seguirán disfrutando los clientes de Rodalco. Esperamos con ello contribuir durante estos próximos años al desarrollo de nuestro socio y que este continúe impulsando la presencia de la red tanto en Vigo como en toda la provincia. Estamos seguros de que será una relación tan fructífera como hasta ahora».