Bridgestone impulsa la sostenibilidad para el futuro de la movilidad a través del Bridgestone World Solar Challenge 2025 como un “laboratorio móvil”

4 septiembre, 2025

Bridgestone sostenibilidad movilidad — Equipo ganador en la categoría Challenger "Equipo Brunei Solar"

Bridgestone Corporation, patrocinador principal de la carrera de coches solares más prestigiosa del mundo -el Bridgestone World Solar Challenge 2025 (BWSC), celebrado en Australia del 24 al 31 de agosto, acaba de anunciar que suministró neumáticos con la tecnología ENLITEN, que incorpora más del 65% de materiales reciclados y renovables.

En su comunicado, Bridgestone destaca que “es la primera vez que Bridgestone ha aplicado negro de humo recuperado y acero reciclado -desarrollados y fabricados en colaboración con sus socios- a los neumáticos del BWSC. Además de reducir el número de neumáticos utilizados durante el evento, implementar una logística con bajas emisiones de carbono y promover el reciclaje tras su uso, Bridgestone ha mejorado sus esfuerzos de sostenibilidad en toda la cadena de valor de los neumáticos del BWSC. Cabe destacar que los equipos que utilizaron neumáticos con tecnología ENLITEN lograron la victoria, tanto en la categoría Challenger como en la Cruiser”.

Iniciativas de sostenibilidad de Bridgestone en el BWSC

Bridgestone enumera así sus iniciativas de sostenibilidad aplicadas en el BWSC:

“Materias primas y aprovisionamiento: aumento de la proporción de materiales reciclados y renovables en más del 65% gracias a la colaboración con socios

① Negro de humo recuperado: A través de la creación conjunta con ENEOS Corporation, Bridgestone ha avanzado en el desarrollo de una tecnología de pirólisis de alta precisión para recuperar materiales como el negro de humo de neumáticos al final de su vida útil. Por primera vez, el negro de humo recuperado producido en el Bridgestone lnnovation Park (ciudad de Kodaira, Tokio) se ha utilizado en los neumáticos del BWSC

② Acero reciclado: Bridgestone utilizó neumáticos al final de su vida útil recogidos en el Bridgestone Tire Recycle Center Osaka Corporation para producir acero reciclado utilizando hornos eléctricos en Sanyo Special Steel Co., Ltd. A continuación, Nippon Steel Corporation laminó y trató térmicamente el acero para convertirlo en alambre de talón (material de refuerzo de neumáticos), que se incorporó por primera vez a los neumáticos del BWSC.

Desarrollo: suministro de neumáticos avanzados equipados con tecnología ENLITEN

Mediante la adopción de ENLITEN, la tecnología base de Bridgestone para el diseño de productos, la compañía buscó reducir el impacto medioambiental y suministró neumáticos personalizados para satisfacer los requisitos de rendimiento específicos de los coches solares, incluyendo baja resistencia a la rodadura, construcción ligera y mayor resistencia al desgaste. Estos neumáticos ayudaron a maximizar el rendimiento del vehículo en las condiciones extremas del BWSC, contribuyendo a una conducción segura y fiable en largas distancias de aproximadamente 3.000 km. Además, Bridgestone incorporó Twaron Next®, un nuevo material de aramida con contenido circular desarrollado por Teijin Aramid, lo que mejoró aún más el rendimiento medioambiental de sus productos y contirbuyó a la sostenibilidad.

Producción y logística: logrando un transporte con bajas emisiones de carbono

Bridgestone utilizó la solución GoGreen Plus de DHL para transportar los neumáticos del BWSC. Mediante el uso de combustible marino sostenible, la compañía logró una reducción de hasta el 85% en las emisiones de CO₂ en todo el ciclo de vida del combustible -desde la producción, el transporte y el almacenamiento hasta el uso a bordo (Well-to-Wake)-, lo que le permitió lograr un transporte con bajas emisiones de carbono.

4. Uso: promoviendo la reducción del número de neumáticos utilizados en el BWSC

La mejora de la resistencia al desgaste de los neumáticos ENLITEN® amplió la autonomía de conducción, lo que redujo el número de neumáticos suministrados por equipo de 24 a 16 unidades.

Reciclaje: fomentando la reutilización de neumáticos al final de su vida útil Gracias a la colaboración con la empresa australiana RubberGem, se prevé reciclar los neumáticos al final de su vida útil para convertirlos en un nuevo suelo de caucho de alta calidad para granjas de todo el mundo.

Impulsando un viaje de resistencia de 3.000 km a través de la innovación

Bridgestone añade en su comunicado que “los equipos con neumáticos con tecnología ENLITEN de Bridgestone ganaron las categorías Challenger y Cruiser. Esto supone la tercera victoria consecutiva en la categoría Challenger desde 2019 y la cuarta victoria consecutiva en la categoría Cruiser desde 2017 para los equipos con neumáticos Bridgestone. A través de su apoyo al BWSC, Bridgestone se compromete a ser esencial para el futuro de la movilidad, acelerando la innovación hacia una sociedad de movilidad sostenible y formando a la próxima generación de ingenieros.”

Declaraciones de los ganadores y del equipo directivo de Bridgestone:

Ganador de la categoría Challenger: Sr. Elias Wawoe – Equipo Brunei Solar (Universidad Tecnológica de Delft):

“La última vez que ganamos el BWSC fue hace ocho años y, desde entonces, hemos estado trabajando para volver a ser campeones del mundo. Los neumáticos Bridgestone ofrecieron un rendimiento excepcional, especialmente en resistencia al desgaste, lo que nos ayudó a alcanzar la victoria. Los neumáticos del BWSC fueron un gran ejemplo de la rápida evolución hacia la sostenibilidad en los neumáticos; a través del evento, se pudieron apreciar estos esfuerzos. Lo que intentamos mostrar es la combinación de innovación y esfuerzo por un futuro sostenible”.

Ganador de la categoría Cruiser: Sr. Kelvin To – Equipo VTC Solar Car (Instituto de Educación Profesional de Hong Kong):

“Llevamos más de diez años trabajando en el BWSC, y ganar esta competición significa mucho para nosotros. Nuestros estudiantes de ingeniería y diseño aplican los conocimientos adquiridos en el aula al proyecto real de 3.000 km del BWSC. Participamos para mostrar la última tecnología en energías renovables y formar parte de la fuerza que impulsa un futuro sostenible. Los neumáticos Bridgestone fueron muy fiables -sin pinchazos en arena, piedras y baches- y nos ayudaron a ahorrar mucha energía durante todo el recorrido”.

Ganador del Premio Compromiso ES de Bridgestone: Sr. Joel Pitts- Equipo lron Lions Solar Car (Greenville High School):

“Nos sentimos verdaderamente agradecidos de recibir el Premio Compromiso EB de Bridgestone. Nuestros alumnos y profesores se fijaron el objetivo de construir un coche solar de primera categoría que pudiera clasificarse y competir en la categoría Challenger. Este reconocimiento reafirma nuestro compromiso y nuestro objetivo por convertirnos en un equipo solar de primera categoría”.

Hiroshi lmai, Vicepresidente y Director Ejecutivo responsable de Global Motorsport, Bridgestone Corporation:

“Me gustaría expresar mi más sincero agradecimiento a todos los equipos, al personal, a las familias, a los organizadores y a los numerosos voluntarios que han contribuido al éxito del BWSC. Ha sido realmente inspirador ser testigo de la pasión de todos los participantes, que se han unido para crear un evento tan extraordinario.Estamos orgullosos de que nuestros neumáticos con tecnología ENLITEN hayan apoyado no solo a los equipos ganadores, sino también a muchos otros a lo largo del desafío. Como proveedor de neumáticos y patrocinador principal, Bridgestone mantiene su compromiso de apoyar la movilidad sostenible y el desarrollo de futuros ingenieros y líderes a través del BWSC. Con pasión, seguimos desafiando los límites junto con los equipos y aspiramos a aplicar las innovaciones nacidas en este «laboratorio móvil» a futuras actividades sostenibles del motorsport global”.

“VII Foro ADINE: el momento de adaptarse para seguir creciendo” (Carta abierta al sector de Óscar Bas, secretario ejecutivo de ADINE)

4 septiembre, 2025

Óscar Bas, secretario ejecutivo de ADINE, acaba de remitir una “Carta abierta al sector del neumático” titulada “VII Foro ADINE: el momento de adaptarse para seguir creciendo”, en la que invita a todos los profesionales del sector del neumático y la posventa a no perderse esta cita clave, que tendrá lugar los próximos días 24 y 25 de septiembre en Madrid, y que, por su interés general, reproducimos íntegramente en esta ventana digital. Pasen y lean.

“Cada año, el Foro ADINE se consolida como el gran punto de encuentro del sector del neumático en España. En esta ocasión, los próximos 24 y 25 de septiembre nos volveremos a reunir en Madrid bajo el lema “Adaptarse para crecer”. Una idea que refleja a la perfección el momento que vivimos. Porque solo aquellas empresas que sepan anticiparse y ajustarse a los cambios regulatorios, tecnológicos y de mercado, serán las que encuentren las verdaderas oportunidades de crecimiento.

Nuestro foro está abierto no solo a nuestros asociados, sino también a todos los profesionales del sector: fabricantes, distribuidores, importadores, redes de talleres, gestores de residuos, proveedores, asociaciones y administraciones. Todos tenemos un papel que jugar, y la colaboración y el debate son esenciales para avanzar juntos.

El programa de nuestro VII Foro está diseñado para dar respuestas a las preguntas que todos nos hacemos: ¿cómo impactarán las nuevas normativas europeas en nuestras empresas como el EUDR y el antidumping a los neumáticos de turismo y furgoneta de China? ¿Qué estrategias debemos adoptar para seguir siendo competitivos? ¿Qué oportunidades ofrece la digitalización y la inteligencia artificial en la posventa? ¿Cómo convertir la sostenibilidad en una ventaja y no en una carga? ¿En qué consisten los CAES de neumáticos y como pueden los talleres beneficiarse de ellos? Y, por supuesto, un reto compartido: la falta de personal cualificado y la dificultad para retener talento.

En el VII Foro ADINE escucharemos a expertos y líderes del sector que nos ayudarán a entender hacia dónde vamos y qué pasos debemos dar para no quedarnos atrás.

Pero el Foro ADINE es mucho más que ponencias y debates. Es networking de calidad: la oportunidad de conversar cara a cara con colegas, competidores y socios potenciales en un entorno distendido, empezando por el cóctel de bienvenida del miércoles 24 de septiembre en el Hotel Novotel Madrid Center y continuando el jueves 25 en CEOE, día de la jornada, durante las pausas y el almuerzo. Son esos contactos los que muchas veces se convierten en alianzas estratégicas y nuevas oportunidades de negocio.

El sector del neumático está en plena transformación. Quedarse al margen no es una opción. Estar informado, anticipar escenarios y aprender de quienes ya están marcando el camino es una obligación para cualquier empresa que quiera tener futuro. Y el VII Foro ADINE es, sin duda, el mejor lugar para hacerlo.

Por eso, te invito a reservar tu plaza cuanto antes y acompañarnos en Madrid los días 24 y 25 de septiembre. Porque solo adaptándonos podremos crecer, y juntos, como sector, somos más fuertes.

Puedes inscribirte a través del siguiente enlace y descargar el programa del evento. ¡No te lo puedes perder!

Finalmente, quiero aprovechar esta ocasión para agradecer de manera especial a todos los ponentes, así como a las 30 empresas patrocinadoras y colaboradoras cuyo apoyo hace posible este evento. Gracias a su compromiso, visión y respaldo, podemos reunir a todo el sector en un foro de referencia, con un programa completo y experiencias enriquecedoras. Su participación no solo fortalece el evento, sino que también impulsa al conjunto del sector hacia el crecimiento y la innovación”.

Óscar Bas ADINE — Óscar Bas, secretario ejecutivo de ADINE.

Atentamente,

Óscar Bas Montesinos

Secretario ejecutivo de ADINE”

Arranca la 5ª edición de los “Premios Compromiso con la Sostenibilidad en la Posventa”

4 septiembre, 2025

SERNAUTO y ANCERA, junto con las asociaciones de talleres CETRAA y CONEPA, en colaboración con IFEMA Motortec, convocan la V edición de los “Premios Compromiso con la Sostenibilidad en la Posventa”, con el objetivo de visibilizar proyectos de empresas del sector que promuevan una transformación hacia una economía más verde, digital e inclusiva.

Con esta quinta edición, los “Premios Compromiso con la Sostenibilidad en la Posventa” se consolidan como un referente en el reconocimiento del compromiso sostenible del sector, destacando y visibilizando el esfuerzo colectivo de las empresas por avanzar hacia un modelo más competitivo, responsable y comprometido con el futuro.

Tras cuatro exitosas ediciones, se han recibido más de un centenar de candidaturas de proyectos transformadores que han demostrado que la posventa es sinónimo de responsabilidad y progreso.

Los “Premios Compromiso con la Sostenibilidad en la Posventa” están dirigidos a empresas fabricantes de recambios, distribuidores y talleres de reparación y empresas de mantenimiento y reparación de automóviles que fomenten la sostenibilidad en sus actividades.

11 galardones y dos premios especiales

En esta quinta edición se otorgarán un total de once galardones a aquellos proyectos o iniciativas realizadas durante 2024 y 2025 que hayan generado un impacto positivo en una de las siguientes categorías:

Impacto en el entorno: reconocerá proyectos relacionados con el uso de recursos naturales, disminución de las emisiones e impulso de economía circular.
Impacto en las personas: para iniciativas o proyectos relacionados con impactos positivos en el empleo, en la comunidad y en el consumidor.
Innovación sostenible: distinguirá proyectos relacionados con el uso de la tecnología para generar un impacto positivo en las personas y en el entorno.

Además, se volverá a hacer entrega de un Premio especial MicroPyMe a una sola empresa de entre 1 y 10 trabajadores que impulse la sostenibilidad en sus operaciones. Como novedad en esta quinta edición, se incorpora el Premio a las iniciativas de “Aliados estratégicos de la posventa”, un reconocimiento que surge como consecuencia del amplio y diverso conjunto de actores que acompaña el sector, y que busca visibilizar la labor de aquellas empresas de servicios tecnológicos o de formación que tienen un papel esencial en la transformación sostenible de la posventa.

Plazo y proceso de presentación de candidaturas

El plazo de presentación de candidaturas permanecerá abierto desde el lunes 8 de septiembre hasta el viernes 17 de octubre. Las candidaturas deberán presentarse a través del formulario proporcionado en la página web de los premios, incluyendo especificaciones sobre el tipo de empresa y la categoría a la que se presenta el proyecto.

Las bases y toda la información relacionada con los galardones están disponibles en esta misma página web. Las empresas que quieran efectuar cualquier consulta sobre los Premios podrán dirigirse a la Secretaría Técnica a través del correo electrónico premios@compromisoposventa.com.

Las candidaturas serán evaluadas por un jurado independiente de expertos, integrado por miembros de diferentes asociaciones y fundaciones que desarrollan su actividad en el ámbito de la sostenibilidad, que seleccionará a los ganadores atendiendo a criterios de impacto, vinculación al negocio, perdurabilidad e innovación.

Unos premios más solidarios

El acto de entrega de premios tendrá lugar el 16 de diciembre en IFEMA Madrid, durante el acto de Navidad organizado por SERNAUTO, ANCERA, CETRAA y CONEPA, en colaboración con IFEMA Motortec.

Para hacer aún más especial esta quinta edición, los premios incorporan una dimensión solidaria gracias al inicio de una colaboración a largo plazo con la ONG Karit, enfocada a contribuir en la creación de una escuela de mecánicos para jóvenes en Burkina Faso, con el objetivo de proporcionar formación de calidad y posibilitar una salida profesional para jóvenes sin recursos en situación de extrema vulnerabilidad.

Clarios se compromete con la Iniciativa Nacional STEM Talent Girl

4 septiembre, 2025

Clarios ha lanzado oficialmente su primera iniciativa nacional de Responsabilidad Social Corporativa (RSC) en España. Implementada en estrecha colaboración con la Fundación ASTI Talent & Tech a través del programa STEM Talent Girl, esta iniciativa marca la implementación del nuevo marco Lighthouse de Clarios para las iniciativas estratégicas de RSC en la región EMEA.

Esta iniciativa tiene como objetivo inspirar y empoderar a las jóvenes en España para que sigan carreras en ciencia, tecnología, ingeniería y matemáticas (STEM). El programa STEM Talent Girl conecta a las niñas en la escuela y la universidad con modelos femeninos a seguir en los campos STEM y ofrece una trayectoria educativa integral a través de clases magistrales, sesiones de mentoría, talleres, visitas a empresas y otras actividades.

La iniciativa se basa en cinco años de colaboración local con la Fundación ASTI, liderada por la planta de producción de Clarios en Burgos, que contribuyó significativamente a la implementación del programa STEM Talent Girl en las zonas circundantes. Este programa se extenderá ahora a otras plantas de Clarios en España, consolidando a Clarios como Socio Platino. Esta expansión ampliará el alcance y el impacto del programa en regiones clave como Madrid, Valladolid, Valencia y Alicante. Además, el equipo de Burgos asumirá un rol de liderazgo, apoyando a otras plantas a medida que se unan a la iniciativa y ayudando a definir un programa de RSE unificado y de gran impacto para todo el país.

Este programa es parte del compromiso más amplio de Clarios con la educación y la inclusión STEM en toda Europa. La empresa también es miembro activo de la Alianza Scientix STEM, una plataforma europea que conecta a empresas y educadores para fomentar la colaboración en el aprendizaje de ciencia y tecnología.

BKT logra la certificación ‘Nivel Excelente’ de Caterpillar por cuarto año consecutivo

4 septiembre, 2025

BKT Caterpìllar — Vista aérea de una fábrica de BKT.

BKT, multinacional fabricante de neumáticos Off-Highway con sede en la India cuyo importador exclusivo para la Península Ibérica es San José Neumáticos, está de enhorabuena al lograr la certificación ‘Nivel Excelente’ de Caterpillar por cuarto año consecutivo, destacando que “este reconocimiento va más allá de su valor simbólico, reflejando un logro distinguido y destacando el continuo enfoque de BKT en la calidad y la confiabilidad para garantizar altos estándares en cada fase del proceso de desarrollo. Desde la calidad del producto hasta la entrega puntual, la empresa BKT mantiene altos estándares en todas sus operaciones en apoyo de sus relaciones con los clientes”.

A rueda de este nuevo logro, BKT detalla que “el premio forma parte del programa global Supplier Excellence Recognition (SER) de Caterpillar, uno de los principales fabricantes internacionales de maquinaria para movimiento de tierras. La relación entre BKT y Caterpillar se remonta a 2015, cuando comenzaron las primeras entregas de camiones para el mercado indio. En la actualidad, BKT es proveedor para Caterpillar Inc. en India de neumáticos Off-Highway para máquinas de entre 40 y 190 toneladas, reflejando una relación comercial consolidada a largo plazo”.

Y añade que “el camino hacia la certificación comenzó en 2017, cuando BKT logró la certificación Silver Level. En los años siguientes, la empresa progresó constantemente: primero alcanzó el nivel Gold, seguido del Platinum, y, finalmente, del Excellence Level—una distinción que BKT ha mantenido durante los últimos cuatro años. Se trata de una validación importante tanto para la continuidad como para la confiabilidad de los servicios prestados por BKT a lo largo del tiempo. Además de la calidad de sus productos, BKT se distingue por el apoyo integral ofrecido a Caterpillar: desde la comunicación proactiva hasta la asistencia técnica in situ. Los comentarios operativos obtenidos directamente de los proyectos fueron un elemento clave en el proceso de evaluación”.

«Nos sentimos muy honrados de recibir el premio Caterpillar Excellence Supplier Award. Este reconocimiento refleja nuestro compromiso constante con la calidad, la innovación y la satisfacción del cliente. Es un testimonio de la dedicación de todo nuestro equipo y de la relación comercial de larga duración con Caterpillar. Estamos orgullosos de compartir nuestras ambiciones globales, que consisten en llevar la excelencia, la sostenibilidad y el rendimiento a todos los rincones del mundo. Esperamos seguir contribuyendo al éxito de Caterpillar con la misma pasión y fiabilidad que distinguen a BKT Tires», comenta Ludovic Revel, President Global OEM en BKT.

BKT Ludovic Revel — Ludovic Revel, nuevo President Global OEM de BKT.

Ludovic Revel, President Global OEM en BKT: “Nos sentimos muy honrados de recibir el premio Caterpillar Excellence Supplier Award. Este reconocimiento refleja nuestro compromiso constante con la calidad, la innovación y la satisfacción del cliente. Es un testimonio de la dedicación de todo nuestro equipo y de la relación comercial de larga duración con Caterpillar. Estamos orgullosos de compartir nuestras ambiciones globales, que consisten en llevar la excelencia, la sostenibilidad y el rendimiento a todos los rincones del mundo”.

La compañía resalta que “la confirmación de este prestigioso reconocimiento consolida aún más la posición de BKT como proveedor de confianza para las industrias de la construcción y la minería, donde la calidad, la seguridad y la confiabilidad marcan una gran diferencia cada día”.

Como broche, BKT recuerda que San José Neumáticos, su importador exclusivo para la Península Ibérica, cuenta con “un almacén central bien abastecido y una red de distribuidores expertos, con experiencias consolidadas y muy presentes en el sector de los neumáticos, BKT, San José Neumáticos y sus distribuidores en España están en condiciones de garantizar la calidad de fabricación de sus neumáticos, asegurando una asistencia preventa y postventa. Son distribuidores de BKT: En Aragón, Neumáticos Huecha: en Madrid y Castilla la Mancha, Neumáticos Caslop; en Extremadura y Andalucía, Dontyre, y en Galicia, Grupo Palacios, entre otros.”

PHINIA completa la adquisición estratégica de SEM

4 septiembre, 2025

PHINIA ha completado la adquisición de la empresa sueca Electromagnet Invest AB (SEM), compañía proveedora de sistemas avanzados de encendido de gas natural, hidrógeno y otros combustibles alternativos, estatores de inyectores y sensores de posición lineal para los mercados de vehículos comerciales e industriales tanto de carretera como todoterreno, así como de soluciones de encendido e inyección de combustible para el mercado de equipos portátiles profesionales.

Con más de 100 años de tradición industrial, SEM aporta una amplia experiencia en tecnologías avanzadas de encendido para motores de vehículos comerciales e industriales en usos de carretera o todoterreno. Esta adquisición respalda la estrategia de PHINIA de invertir en tecnologías de combustibles alternativos que ofrecen una mayor sostenibilidad y abren nuevas oportunidades en mercados clave.

“Estamos emocionados con las perspectivas de futuro. Esta adquisición abre nuevas posibilidades gracias a la expansión estratégica de nuestra oferta. Al combinar la experiencia de PHINIA en sistemas de gestión de motores con el profundo conocimiento de SEM en tecnologías avanzadas de encendido, esperamos crear una potente plataforma para la innovación y la eficiencia. Juntos abriremos nuevas oportunidades en los mercados de vehículos comerciales e industriales. Vemos un enorme potencial para ampliar nuestra oferta combinada a una base de clientes global, integrar nuestras capacidades electrónicas y de sistemas, y ofrecer un valor aún mayor a nuestros clientes y accionistas”, ha comentado Brady Ericson, presidente y director ejecutivo de PHINIA.

Radar Tyres lanza el programa Radar RED para talleres en Europa y EE.UU.

3 septiembre, 2025

Omni United Group, empresa dedicada al diseño, la fabricación y la distribución de neumáticos, a través de su marca insignia Radar Tyres y sus distribuidores locales, acaba de anunciar el lanzamiento del programa Radar RED (Radar Elite Dealer) en Estados Unidos y Europa. “Esta iniciativa está diseñada para ayudar a los talleres de neumáticos a aumentar su rentabilidad, mejorar la visibilidad de la marca y mejorar la experiencia global del cliente”, resaltan los responsables de la compañía.

“El programa Radar RED es un paso estratégico para impulsar aún más el crecimiento continuo de Radar”, afirma GS Sareen, presidente y director ejecutivo de Omni United. Y continúa: “Este programa proporciona a nuestros partners las herramientas, las recompensas y el reconocimiento que necesitan para tener éxito en el mercado actual. Nos comprometemos a establecer relaciones a largo plazo con los talleres asociados y a ayudarles a que la marca sea más rentable. El programa actual es solo la base, seguiremos desarrollándolo y continuaremos ayudando a los talleres a ser más rentables en un mercado tan competitivo”.

GS Sareen, presidente y director ejecutivo de Omni United: “El programa Radar RED es un paso estratégico para impulsar aún más el crecimiento continuo de Radar. Este programa proporciona a nuestros partners las herramientas, las recompensas y el reconocimiento que necesitan para tener éxito en el mercado actual. Nos comprometemos a establecer relaciones a largo plazo con los talleres asociados y a ayudarles a que la marca sea más rentable. El programa actual es solo la base, seguiremos desarrollándolo y continuaremos ayudando a los talleres a ser más rentables en un mercado tan competitivo”.

Los responsables de Omni United Group destacan que “el programa Radar RED ofrece un conjunto completo de ventajas que combinan una cartera de productos de alto rendimiento, privilegios exclusivos y recompensas estructuradas para impulsar el crecimiento del negocio. Este programa tiene como objetivo proporcionar a sus talleres asociados una ventaja competitiva a través de:

Rentabilidad: precios competitivos y márgenes atractivos, respaldados por una gama de neumáticos de alta calidad, pero asequible, que aumenta el volumen de ventas y fomenta la repetición de compras.

Recompensas por niveles: un sistema de tres niveles, compuesto por los niveles Bronce, Plata y Oro, que están vinculados al volumen de ventas y a unos beneficios que aumentan a la par de las compras anuales de neumáticos.

Apoyo en marketing y visibilidad: proporcionamos branding y merchandising en el punto de venta, campañas de marketing locales y presencia en el localizador de talleres Radar.

Incentivos por fidelidad: pagos monetarios, descuentos en neumáticos para el personal y reconocimiento del taller asociado.

Programas centrados en el cliente: protección exclusiva contra riesgos en carretera y promesa de satisfacción del consumidor en productos seleccionados.

Formación y experiencias: seminarios de formación sobre productos y actividades de la comunidad RED”.

Asimismo, añaden que “este programa se puso en marcha de forma gradual, cubriendo en una primera fase Rumanía, Bulgaria, Grecia, República Checa, Eslovaquia y Portugal. La segunda fase, que se ha puesto recientemente en funcionamiento, ofrece a los talleres asociados una versión mejorada del programa con recompensas por niveles, incentivos de fidelidad y gestores de Radar RED dedicados, que se están introduciendo progresivamente en Reino Unido, España, Italia, Francia y Alemania”.

Como broche, Omni United recuerda que es “una empresa dedicada al diseño, la fabricación y la distribución de neumáticos. La empresa ofrece una gama completa de neumáticos para vehículos turismo, SUV/4×4 y furgoneta que se comercializan bajo las marcas Radar Tyres, Patriot Tires, American Tourer, Tecnica y Corsa. Omni United, con sede en Singapur, fue fundada en 2003 por el empresario G.S. Sareen. Como partner comercial de confianza, con productos innovadores, servicio de atención al cliente sin igual y soluciones logísticas, Omni United tiene presencia global vendiendo sus productos en más de 80 países”.

Michelin respalda la normativa Euro 7 y apuesta por “métodos de prueba rigurosos para proteger el medio ambiente y reconocer a los fabricantes responsables”

3 septiembre, 2025

El pasado 8 de julio, ‘Europneus’ publicó que “El I+D+i de Michelin ‘acelera’ en la reducción de partículas de desgaste de los neumáticos” y ahora, a rueda de ello, Michelin vuelve a subir de marcha al anunciar que “respalda la normativa Euro 7, que por primera vez establece límites a las emisiones de partículas procedentes del desgaste de los neumáticos, y apuesta por métodos de prueba rigurosos para proteger el medio ambiente y reconocer a los fabricantes responsables”. Michelin avanza que “estará lista para aplicar la normativa Euro 7 ya en 2028 para sus nuevos productos, y en 2030 para todas sus gamas de automoción”.

Una información de Carlos Barrero

En plena cuenta atrás para su entrada en vigor, Michelin resume la Euro 7 como “una nueva normativa que apoya la transición medioambiental y a los fabricantes responsables”, poniendo en contexto que “la Unión Europea ha convertido la transición hacia una movilidad más sostenible en una de sus principales prioridades. Adoptada en abril de 2024, la normativa Euro 7 supone un gran avance, ya que introduce, por primera vez, umbrales de emisión de partículas para el desgaste de los neumáticos, una medida que Michelin apoya plenamente”.

Y defiende que “esta normativa evaluará las emisiones globales de partículas de desgaste de todos los neumáticos vendidos en el mercado europeo. Los neumáticos que superen los umbrales establecidos dejarán de estar permitidos. El objetivo es claro: reducir significativamente las emisiones por desgaste de los neumáticos para proteger mejor el medio ambiente y dar crédito a los fabricantes que mantienen los más altos estándares de innovación”.

Florent Menegaux Michelin — Florent Menegaux, presidente del Grupo Michelin.

Florent Menegaux, presidente del Grupo Michelin: “A medida que Europa toma conciencia de la necesidad de apoyar a su industria sin renunciar a sus ambiciones medioambientales, las decisiones sobre el método de ensayo de neumáticos Euro 7 ilustran perfectamente las opciones a las que se enfrenta: o bien apoyar la innovación y el rigor en beneficio del medio ambiente, o bien aceptar compromisos que socavan la norma y penalizan a las partes interesadas responsables”.

A rueda de ello, Michelin subraya que “cada año, el transporte por carretera en Europa genera casi 500.000 toneladas de partículas de desgaste procedentes de los neumáticos. No todos los neumáticos son iguales en lo que respecta a este fenómeno: en función de las decisiones de diseño de los fabricantes (longevidad, materiales y arquitectura), las emisiones pueden variar hasta cuatro veces”.

Michelin: “Un método de prueba riguroso, la base de una regulación eficaz”

Para garantizar la eficacia de la normativa Euro 7, los especialistas de Michelin dejan claro que “es fundamental la fiabilidad del método de medición. Actualmente se están debatiendo dos enfoques:

1.-Pruebas en carretera en condiciones reales

Este método mide las emisiones en gramos por kilómetro y por tonelada de carga. Proporciona resultados fiables, reproducibles y representativos. Desarrollado y respaldado por la industria automovilística europea durante los últimos seis años con total transparencia ante las autoridades, ha sido adoptado por el ADAC, la asociación alemana de automovilistas, reconocida por la rigurosidad de sus pruebas y cuyos resultados coinciden con los de los propios fabricantes, lo que convierte a este método en la base más sólida para la normativa Euro 7.

2.-El método Drum basado en laboratorio

Aún en fase de desarrollo, esta alternativa se basa en parámetros parcialmente definidos y poco transparentes. Por lo tanto, este método se presta a la manipulación para cumplir los umbrales reglamentarios y puede que no refleje con precisión las emisiones reales. En su estudio de junio de 2025, la ADAC reconoció que este enfoque aún no es lo suficientemente fiable como para su aplicación inmediata”.

No obstante, Michelin señala que “las discrepancias entre estos dos métodos son considerables: en el 28 % de los casos, los resultados obtenidos para un mismo neumático difieren considerablemente. Por ejemplo, un neumático probado en carretera con un índice de abrasión de 1,42 sería prohibido para la venta, mientras que el mismo neumático podría ser aceptado en el laboratorio con un resultado de 0,83.

La adopción inmediata del método de laboratorio conllevaría riesgos considerables:

Riesgos económicos, al fomentar la importación de neumáticos de bajo coste y menos innovadores a Europa.
Riesgos medioambientales, al socavar gravemente la eficacia de la normativa Euro 7.”

Por ello, Michelin aboga por “la aplicación inmediata del método de prueba en condiciones reales, al tiempo que continúa investigando un enfoque basado en laboratorio, que en última instancia podría servir como solución complementaria siempre que alcance la madurez técnica”.

Michelin, 20 años de innovación e I+D para reducir las partículas de desgaste de los neumáticos

Michelin, asimismo, recuerda que “en junio de 2025, ADAC publicó un nuevo estudio que abarcaba 160 modelos de neumáticos. Los resultados muestran que los neumáticos Michelin emiten, de media, un 26 % menos de partículas que los de otros cuatro fabricantes premium. Este rendimiento confirma los resultados de un estudio de 2022, que ya mostraba una reducción del 28 % en comparación con la media del mercado”. Resultados de un estudio del que ‘Europneus’ se hizo eco posteriormente, como hemos apuntado en el arranque de esta noticia.

Asimismo, la marca del Bibendum recuerda que “desde 2005, Michelin ha realizado importantes inversiones en I+D para comprender mejor y reducir la abrasión de los neumáticos. Aprovechando su experiencia en ciencia de los materiales y con un diseño centrado en optimizar el uso de las materias primas, el Grupo redujo las emisiones por desgaste en un 5 % entre 2015 y 2020, evitando la emisión de 100.000 toneladas de partículas. En este contexto, Michelin estará lista para aplicar la normativa Euro 7 ya en 2028 para sus nuevos productos, y en 2030 para todas sus gamas de automoción”.

“A medida que Europa toma conciencia de la necesidad de apoyar a su industria sin renunciar a sus ambiciones medioambientales, las decisiones sobre el método de ensayo de neumáticos Euro 7 ilustran perfectamente las opciones a las que se enfrenta: o bien apoyar la innovación y el rigor en beneficio del medio ambiente, o bien aceptar compromisos que socavan la norma y penalizan a las partes interesadas responsables”, declaró Florent Menegaux, presidente del Grupo Michelin.

NOTA DE MICHELIN:

El estudio del ADAC se puede consultar en: https://assets.adac.de/image/upload/v1749035559/ADAC-eV/KOR/Text/PDF/33478_dppcxx.pdf

Informe sobre datos de abrasión de neumáticos: https://wiki.unece.org/download/attachments/292257948/TA-32-10v1%20TAPP-19-08-RDW-Dataset- Technical-Analysis-R1.pdf?api=v2

El I+D+i de Michelin ‘acelera’ en la reducción de partículas de desgaste de los neumáticos

Signus Ecovalor: “Economía circular y trazabilidad, claves de la nueva regulación de los neumáticos al final de su vida útil”

3 septiembre, 2025

Signus Ecovalor, sistema colectivo de responsabilidad ampliada del productor (SCRAP) en el ámbito de los neumáticos al final de su vida útil (NFVU), acaba de emitir un comunicado en el que señala que “acoge con satisfacción la aprobación del Real Decreto sobre los neumáticos al final de su vida útil, que sustituirá al actual RD 1619/2005 después de veinte años de aplicación. Esta actualización normativa supone un avance clave hacia un modelo más participativo, eficiente, transparente y alineado con los principios de la responsabilidad ampliada del productor y de la economía circular”. Signus resume que “economía circular y trazabilidad son las claves de la nueva regulación de los neumáticos al final de su vida útil”.

A rueda de la entrada en vigor del nuevo Real Decreto 712/2025 referente a la gestión de los neumáticos al final de su vida útil, Carlos Prieto, director general de Signus, afirma que “esperamos que esta nueva regulación en la que se hace más partícipes a los productores, además de mejorar la trazabilidad de la gestión de los neumáticos al final de su vida útil, impulse de manera definitiva el valor de los materiales reciclados, convirtiendo así el residuo en un recurso en línea con el principio de economía circular”.

Carlos Prieto Signus — Carlos Prieto Menéndez, nuevo Director General de SIGNUS Ecovalor.

Carlos Prieto, director general de Signus: “Esperamos que esta nueva regulación en la que se hace más partícipes a los productores, además de mejorar la trazabilidad de la gestión de los neumáticos al final de su vida útil, impulse de manera definitiva el valor de los materiales reciclados, convirtiendo así el residuo en un recurso en línea con el principio de economía circular”.

Signus: Principales avances del nuevo RD 712/2025

Asimismo, Signus destaca seis “avances” con la entrada en vigor del nuevo RD 712/2025, a saber:

“Refuerzo de la trazabilidad: El nuevo texto consolida el mecanismo de información de los productores a través del Registro de Productores de neumáticos, un elemento clave para combatir el fraude y asegurar el correcto tratamiento de todos los neumáticos puestos en el mercado.

Simplificación del régimen de autorizaciones para los sistemas colectivos de responsabilidad ampliada del productor (SCRAP): Esta medida reduce significativamente la carga administrativa, elimina duplicidades y agiliza la operativa a nivel nacional, contribuyendo a una gestión más eficiente y coherente en todo el territorio y manteniendo la colaboración con todas las Administraciones.

Objetivos: Define los objetivos a alcanzar para el periodo 2025-2035, destacando un incremento del reciclado y valorización material de hasta un 65% en el año 2035, en base al principio de jerarquía de residuos siendo éste, un aspecto prioritario para SIGNUS desde el inicio de su actividad.

Ecomodulación: la contribución financiera de los productores deberá estar modulada teniendo en cuenta la vida útil del neumático, la posibilidad de preparación para la reutilización y el contenido de material reciclado.

Fomento de la prevención y del reciclaje: prioriza la prevención para tratar de alargar la vida útil de los neumáticos, promoviendo medidas pero sin comprometer la seguridad del vehículo. Todo ello en línea con los objetivos europeos de economía circular.

Fortalecimiento del papel de los SCRAP: El nuevo decreto detalla las obligaciones de los sistemas colectivos, como SIGNUS, en términos de planificación, transparencia, reporting y control financiero, dando una mayor participación a los productores, si cabe, aportando seguridad jurídica y estableciendo un marco más robusto para el cumplimiento ambiental”.

Signus también resalta que “en línea con lo realizado hasta ahora, continuará potenciando la colaboración activa con las administraciones públicas, productores, talleres y gestores autorizados, con el fin de asegurar la aplicación eficaz del nuevo marco normativo. Así, el compromiso de la Entidad sigue siendo el de proporcionar una solución eficiente, sostenible y eficaz para el tratamiento de los neumáticos al final de su vida útil en España”.

Como broche, Signus Ecovalor recuerda que es “una entidad sin ánimo de lucro creada en mayo de 2005 a iniciativa de los principales fabricantes de neumáticos, con la finalidad de que pueda ser utilizado como mecanismo con el que todos los productores que lo deseen puedan cumplir con las obligaciones que les impone el Real Decreto 712/2025 para garantizar correcta gestión ambiental de los neumáticos al final de su vida útil, maximizando el valor a los materiales que se obtienen de su reciclaje en línea con los criterios de la economía circular”.

PUEDEN DESCARGARSE EL NUEVO REAL DECRETO 712/2025 PINCHANDO AQUÍ

¡¡¡El Gobierno aprueba el nuevo Real Decreto 712/2025 sobre la gestión de neumáticos al final de su vida útil!!!

(LEA AQUÍ MÁS NOTICIAS DE SIGNUS PUBLICADAS POR EUROPNEUS)

Los 271 productores declarantes a Signus pusieron 15.629.720 neumáticos nuevos netos en el mercado español durante 2024

TNU y Signus colaboran en la gestión de más de 30.000 neumáticos tras las inundaciones en la Comunidad Valenciana

SIGNUS Ecovalor oficializa el nombramiento de Carlos Prieto Menéndez como nuevo director general

Signus rebaja un 3,4% de media sus tarifas para 2025 y reduce sus categorías “para facilitar la gestión a los talleres”

Regent adquiere el negocio Original Equipment Solutions de ContiTech

3 septiembre, 2025

Continental ha anunciado la venta de su división ContiTech Original Equipment Solutions (OESL) a Regent. La transacción está sujeta a la aprobación de las autoridades antimonopolio. Las partes han acordado no revelar el precio de compra ni más detalles.

La venta de esta división a Regent forma parte de la estrategia del grupo ContiTech de centrarse aún más en los clientes industriales. Con este paso, Continental continúa la trayectoria marcada en su Capital Market Day en junio, cuyo objetivo es centrarse exclusivamente en el negocio del neumático.

“La decisión de vender OESL forma parte de nuestra estrategia más amplia de intensificar nuestro enfoque en el negocio industrial. En el futuro, ContiTech será un especialista independiente en soluciones de materiales con un fuerte enfoque en la industria”, afirmó Philip Nelles, miembro del Consejo Ejecutivo de Continental y director del sector del grupo ContiTech. “Dado el dinámico entorno del mercado, concentrarnos en el negocio industrial es la piedra angular de nuestra estrategia. Tras la venta de OESL, ContiTech generará alrededor del 80% de sus ventas con clientes industriales. Nuestra cartera de clientes está muy diversificada, tanto por sectores como por regiones”, añadió.

La división OESL emplea a más de 16.000 personas y generó unas ventas de alrededor de 1.900 millones de euros en el ejercicio fiscal 2024. El área de negocio desarrolla y produce mangueras y elementos de apoyo para vehículos con motor de combustión y eléctricos.

“Con su atractiva cartera de productos y su amplia experiencia en el sector automovilístico, OESL cuenta con una base sólida y excelentes perspectivas de crecimiento. Como propietarios con una orientación estratégica a largo plazo, colaboraremos estrechamente con la dirección para impulsar la transformación hacia soluciones de movilidad sostenibles y orientadas al futuro, y aprovechar el potencial de OESL para aumentar su valor. Esto creará oportunidades significativas para nuestros empleados en todo el mundo”, comentó por su parte, Michael A. Reinstein, fundador y presidente de Regent.

Regent es un holding con inversiones en los sectores automovilístico, de consumo, tecnológico y de medios de comunicación. Entre las empresas seleccionadas de su cartera se encuentran Bally, DIM Paris, Playtex, Lydech, Foundry y TechCrunch. La compañía tiene su sede en Beverly Hills (California, Estados Unidos).