NEX Tyres Portugal pone en marcha una campaña solidaria tras el paso del Temporal Kristin

2 marzo, 2026

NEX Tyres, distribuidor de neumáticos multimarca y multisegmento, muestra una vez más su solidaridad y corazón, y acaba de anunciar la puesta en marcha de una campaña solidaria de apoyo urgente en Portugal tras el paso del temporal Kristin, cuyo fin es donar a Cáritas Diocesana de Leiria “1 euro por cada neumático vendido y hasta 2 euros con marcas colaboradoras”, bajo el lema ‘Cada neumático cuenta’, para ayudar a numerosas familias afectadas de la región, así como a la reconstrucción de daños materiales.

NEX Tyres Portugal informa textualmente en su comunicado que “tras los graves destrozos provocados por el temporal Kristin en las últimas semanas, que ha dejado importantes daños materiales y numerosas familias afectadas en la región, NEX Tyres Portugal ha puesto en marcha una campaña solidaria de apoyo urgente. La compañía, con sede en Portugal, donará 1 euro por cada neumático vendido, aplicable a todas las marcas, todas las familias de producto y llantas de su porfolio. A esta acción se suman las marcas Pirelli, Continental, Goodyear, Bridgestone, Hankook, Mabor, Cooper, Firestone y Blacklion, que aportarán 1 euro adicional por unidad, duplicando así el impacto solidario de la iniciativa en esos casos”.

“No podemos permanecer al margen de lo que está ocurriendo en nuestro entorno. Queremos que cada neumático vendido durante esta campaña contribuya a reconstruir lo que el Temporal Kristin ha destruido. Es el momento de actuar como sector y como comunidad”, señalan desde la dirección de NEX Tyres Portugal.

Asimismo, los responsables de NEX Tyres Portugal detallan que “cada compra realizada dentro de las marcas seleccionadas en su sede portuguesa se convertirá automáticamente en una aportación destinada a reforzar los programas de emergencia, apoyo social y asistencia material que Cáritas Leiria está desarrollando sobre el terreno. Con esta acción, NEX Tyres Portugal rea rma su compromiso con la responsabilidad social corporativa y con el territorio en el que opera, demostrando que el sector del neumático también puede desempeñar un papel activo en momentos de crisis”.

UNIGOM celebra el 35º aniversario de su fundación

2 marzo, 2026

UNIGOM conmemora el 35º aniversario de su fundación en 1991, fecha en la que nació la iniciativa de integrar empresas especializadas en la producción de componentes de caucho y cauchometal para automoción. Desde 1991, el desarrollo de la marca está dirigido por S.D.A. s.a.s., empresa de los hermanos Palmitessa, que transformó el proyecto inicial en una estructura organizativa basada en calidad controlada, integración de procesos y selectividad en la distribución.

En la actualidad, el catálogo de la compañía supera las 10.500 referencias, con una cobertura del 98% del parque automovilístico europeo. Entre sus productos destacan soportes de motor, soportes de amortiguador, manguitos de refrigeración y manguitos de turbo, segmentos en los que ha consolidado una reputación respaldada por índices de devolución prácticamente nulos. La ampliación de gama se ha reforzado con la integración de las marcas Deltagom y Ages, incorporando competencias adicionales en brazos de suspensión y consolidando su presencia en componentes de motor, chasis y suspensión.

La producción se desarrolla en zonas industriales entre Turín y Brescia (Italia), regiones con tradición en transformación del caucho y diseño de moldes de alta precisión. La compañía dispone actualmente de 9.000 metros cuadrados de almacenes sobre una superficie total de 19.000 metros cuadrados, gestionados mediante sistemas avanzados de control de stock y trazabilidad para garantizar el servicio en los principales mercados europeos.

UNIGOM opera exclusivamente con distribuidores profesionales, priorizando relaciones estables y transparentes orientadas al crecimiento mutuo. Este enfoque se complementa con el proyecto BE U, destinado a reforzar la identidad y el posicionamiento de la marca. La compañía desarrolla además componentes adaptados a vehículos de nueva generación, con soluciones para reducir vibraciones y ruido, soportar mayores cargas dinámicas y garantizar compatibilidad con motorizaciones térmicas, híbridas y eléctricas.

Carlo Palmitessa, General Manager de UNIGOM, ha señalado que «treinta y cinco años no son solo un hito, representan la confirmación de un modelo industrial capaz de evolucionar sin perder coherencia». Por su parte, Luciano Palmitessa, Chief Marketing Officer & C.E.O., ha destacado que «las relaciones abren el mercado, el modelo permite recorrerlo y la coherencia permite ganar respeto», fundamentos sobre los que la compañía continuará evolucionando en un mercado de posventa cada vez más selectivo y competitivo.

GarantiPLUS evoluciona a GarantiPRO

2 marzo, 2026

La compañía especializada en garantías para vehículos de ocasión GarantiPLUS ha anunciado su cambio de denominación a GarantiPRO. Esta transformación refleja la evolución del mercado, donde la garantía ha pasado de ser un complemento a convertirse en un servicio estructural en la comercialización de vehículos usados. El cambio permitirá a los concesionarios gestionar el riesgo, optimizar el posventa y reforzar la confianza durante el ciclo de vida del vehículo.

La nueva identidad corporativa se presentará oficialmente los días 4 y 5 de marzo en el Congreso de Faconauto, evento en el que GarantiPRO participará como Patrocinador Oro junto a Ges Seguros, entidad de la que actúa como Agente Exclusivo.

Tras más de diez años de actividad, la compañía ha evolucionado hacia un modelo basado en el análisis de datos, la prevención de riesgos y el desarrollo de servicios de mayor valor añadido. José Luis Alonso, director general de la empresa, ha señalado que el cambio responde a un avance en su propuesta: «Hemos dado un paso más: de cubrir averías a anticiparlas; de asumir el coste a reducirlo. Y, tras consolidar nuestra tecnología, hemos apostado por un equipo humano altamente profesional al servicio de los concesionarios de VO».

GarantiPRO forma parte de la división de movilidad del grupo europeo Saretec Group, junto a las empresas Mobius y Aficar Mobility. Saretec Group, especializado en soluciones tecnológicas, peritación y gestión de riesgos, cuenta con una plantilla superior a los 2.000 profesionales. El grupo desarrolla modelos de movilidad orientados a la seguridad, la eficiencia y la prevención.

Service Next exhibirá en el Mobile World Congress un avatar con inteligencia artificial

2 marzo, 2026

Service Next participará por tercer año consecutivo en el Mobile World Congress, donde presentará en el espacio 4YFN (Hall 8.1, Stand B60.4) un avatar interactivo con inteligencia artificial diseñado para el sector de posventa del automóvil. La tecnología permite mantener conversaciones por voz en tiempo real, con capacidad para escuchar consultas, procesarlas y responder de forma inmediata explicando productos, resolviendo dudas y guiando al usuario de manera autónoma.

La solución simula una interacción similar a una videollamada, con el objetivo de ofrecer soporte técnico y atención sin intervención humana. Junto a esta propuesta, la compañía mostrará en el Mobile World Congress una herramienta de formación basada en Realidad Aumentada y Realidad Virtual dirigida a facilitar el aprendizaje de procesos técnicos complejos en entornos inmersivos.

La presencia de Service Next en el certamen responde a una estrategia orientada a identificar tendencias tecnológicas emergentes y trasladarlas al mercado de recambios y servicios de automoción. La compañía mantiene desde hace tres años una participación continuada en el evento con el fin de incorporar innovaciones que aporten valor a talleres, distribuidores y profesionales del sector.

Con estas demostraciones, Service Next refuerza su apuesta por la digitalización del aftermarket y la integración de tecnologías emergentes en los procesos operativos del sector. Las soluciones expuestas buscan ampliar las posibilidades de soporte técnico, atención al cliente y formación profesional en entornos tanto físicos como digitales.

Repsol Lubricants lanza la gama EXTREME, con tecnología de competición

2 marzo, 2026

Repsol presenta en el mercado EXTREME, una nueva gama de lubricantes de alto rendimiento para motocicletas que incorpora la misma formulación y tecnología utilizada por todos los equipos de Moto2™ y Moto3™, categorías en las que Repsol es proveedor exclusivo de lubricantes desde esta temporada.

Desarrollada en el Repsol Technology Lab, uno de los centros tecnológicos más avanzados de Europa, la gama EXTREME integra la exclusiva tecnología Racing PAO (PolyAlphaOlefin). Esta formulación ha sido diseñada para ofrecer un rendimiento estable bajo condiciones de máxima exigencia y ha sido validada tanto en pista como en un amplio programa de pruebas de carretera.

La experiencia de Repsol en alta competición con más de cinco décadas de presencia en el motociclismo, ha sido esencial en el desarrollo de la nueva gama. Entre sus prestaciones destacan la alta estabilidad del film lubricante, incluso a elevadas temperaturas. Ofrece también una transmisión de potencia precisa en motores con embrague húmedo. Además, promete una protección avanzada de las zonas críticas del motor, favoreciendo su durabilidad en usos severos. Finalmente, su formulación de baja volatilidad permite reducir hasta en un 30% el consumo de aceite frente a formulaciones equivalentes del mercado.

La gama estará disponible en las próximas semanas a través de la red oficial de distribución de Repsol en una edición limitada que rinde homenaje a curvas emblemáticas del motociclismo español. Se comercializará en viscosidades 5W‑40, 10W‑40 y 15W‑50, en formatos de 1 litro y 60 litros. Esta oferta se adapta a las configuraciones más avanzadas de los motores modernos, incluidos aquellos con tolerancias más exigentes.

Este lanzamiento se alinea con la estrategia de crecimiento y evolución de Repsol en el negocio de lubricantes para 2030, y consolida el vínculo entre la ingeniería de competición y la experiencia de conducción del día a día.

El Grupo Driver pone a punto los 21 vehículos de la ‘Caravana de la Bondad’, convoy humanitario con destino al frente de guerra en Ucrania

27 febrero, 2026

Driver caravana bondad — El convoy, organizado por Sor Lucía Caram y la Fundació Convent de Santa Clara, lo componen 10 ambulancias, 3 pick-ups, 1 4x4 y 7 coches, y partió el viernes 20 de febrero rumbo a Odesa.

Grupo Driver, que integra las redes de talleres Driver Center y Autia, impulsadas ambas por el fabricante de neumáticos Pirelli, vuelve a demostrar su corazón y solidaridad al anunciar que ha asumido “de la mano de su socio en Manresa, SRC Pneumàtics, la revisión de los 21 vehículos que componen la ‘Caravana de la Bondad’, convoy humanitario liderado por Sor Lucía Caram y la ‘Fundación Convento de Santa Clara’, y que partió el pasado viernes 20 de febrero desde el corazón de Cataluña con destino a Odesa, Ucrania, en pleno frente de guerra.

Grupo Driver resalta en su comunicado que “la caravana, que conducen medio centenar de voluntarios, viaja cargada de material médico, ropa de abrigo y generadores, y su historia se explicará en formato de documental”.

“La bondad ha de atravesar Europa”, afirmaba Sor Lucía Caram ante los voluntarios de su Caravana de la Bondad minutos antes de salir desde el kilómetro cero del viaje, la antigua fábrica de Pirelli en Manresa. “El convoy, compuesto por 21 vehículos, repartidos en 10 ambulancias, 3 pick-ups, 7 coches y 1 4×4, y que viaja cargado de medicamentos, desfibriladores, generadores y ropa de abrigo, fue testigo, el pasado viernes 20 de febrero, de la culminación de la torre de Jesús de la Sagrada Familia de Barcelona, antes de poner rumbo a Odesa, en pleno frente de la guerra de Ucrania”.

José Ramón Arnó, director general del Grupo Driver: “Me gustaría poner en valor la capacidad de convocatoria y de búsqueda de recursos de Sor Lucía y la Fundación Convent de Santa Clara, y, cómo no, también el trabajo a contrarreloj de ‘SRC Pneumàtics’, que se ha prestado en cuanto ha conocido la iniciativa a dedicar no pocas horas de su agenda semanal a las tareas de mantenimiento de toda la caravana”.

Grupo Driver destaca que “la partida oficial de esta expedición humanitaria viene precedida de una intensa labor de puesta a punto de los vehículos, que ha liderado el Grupo Driver a través de su socio en Manresa, SRC Pneumàtics. Jordi Caparrós, gerente del taller, y su equipo técnico, han debido repartir su trabajo habitual con el mantenimiento de todos los integrantes de la caravana para asegurar que puedan cubrir con seguridad los más de 3.500 km del viaje, además de los muchos más que realizarán en servicio operando en el frente de guerra”.

José Ramón Arnó, director general del Grupo Driver, comentaba: “Me gustaría poner en valor la capacidad de convocatoria y de búsqueda de recursos de Sor Lucía y la Fundación Convent de Santa Clara, y, cómo no, también el trabajo a contrarreloj de SRC Pneumàtics, que se ha prestado en cuanto ha conocido la iniciativa a dedicar no pocas horas de su agenda semanal a las tareas de mantenimiento de toda la caravana”.

Grupo Driver concluye su comunicado avanzando que “Sagarra Films documentará el viaje de este 42º corredor humanitario organizado por Sor Lucía Caram, a través de la Fundación Convento de Santa Clara, que coincide con el cuarto aniversario del inicio de las hostilidades en Ucrania No será, en todo caso, el último, ya que Caram trabaja en una iniciativa similar para el próximo mes de abril”.

TNU: “Los neumáticos agrícolas de gran tamaño deben recogerse y gestionarse conforme a la normativa vigente”

27 febrero, 2026

El Sistema Colectivo Tratamiento Neumáticos Usados, S.L. (TNU) ha emitido un comunicado en el que recuerda “a los usuarios de maquinaria agrícola e industrial que, al adquirir neumáticos de gran tamaño (más de 1.400 milímetros de diámetro), ya están pagando por su recogida y correcta gestión ambiental al final de su vida útil. El usuario tiene derecho a la retirada del neumático usado”.

TNU explica al respecto que “este tipo de neumáticos, habituales en tractores, cosechadoras y maquinaria agrícola e industrial, no deben almacenarse ni abandonarse, ya que su gestión está regulada y garantizada a través de los Sistemas Colectivos de Responsabilidad Ampliada del Productor (SCRAP). Tal y como establece la normativa en vigor desde 2021, cuando un usuario adquiere un neumático nuevo equivalente —es decir, de la misma categoría o destinado al mismo uso que el que sustituye—, el taller o proveedor debe hacerse cargo del neumático usado, previa acreditación de la compra mediante la correspondiente factura o justificante”.

Y argumenta que “Además, el nuevo Real Decreto 712/2025 refuerza las obligaciones de financiación, trazabilidad y control de estos residuos, incluyendo los neumáticos de gran tamaño, consolidando que su correcta gestión esté garantizada a través de los Sistemas Colectivos de Responsabilidad Ampliada del Productor. En caso de que la recogida no se realice en el momento del cambio, el usuario puede recordar al taller que se trata de una obligación legal, puesto que el coste de la gestión ya está incluido en la adquisición del neumático nuevo”.

TNU: “Qué hacer si el usuario conserva temporalmente el neumático usado”

TNU explica que “si el usuario decide conservar temporalmente el neumático fuera de uso, es fundamental guardar la factura de compra, donde aparece el código que identifica el neumático y permite solicitar su recogida posteriormente a través del SCRAP correspondiente. De este modo, se garantiza la trazabilidad del residuo y su tratamiento conforme a la normativa ambiental, evitando riesgos para el entorno y posibles incumplimientos. Mientras permanezca almacenado por el usuario o por el taller, el neumático debe mantenerse bajo cubierta, seco, sin agua en su interior, separado de otros residuos, alejado de aceites, combustibles, disolventes u otros productos contaminantes y sin manipulación ni preselección, en un espacio accesible para su recogida por un gestor autorizado. Un almacenamiento inadecuado puede provocar incendios de difícil extinción, favorecer la proliferación de mosquitos por acumulación de agua, atraer roedores y generar contaminación ambiental, además de posibles sanciones”.

TNU resalta que “los neumáticos agrícolas de gran tamaño, debido a su volumen y composición, pueden generar impactos ambientales negativos si no se gestionan correctamente. Por ello, su recogida y tratamiento deben realizarse siempre a través de canales autorizados”.

Como broche, TNU recuerda que “es una sociedad sin ánimo de lucro creada al amparo del Real Decreto 1619/2005, encargada de la gestión, reciclaje y valorización de neumáticos fuera de uso en España. Como Sistema Colectivo de Responsabilidad Ampliada del Productor (SCRAP), agrupa a fabricantes, distribuidores y gestores autorizados, promoviendo una economía circular eficaz y transparente”.

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Bosch programará cuatro cursos gratuitos sobre ESI[tronic] en 2026

27 febrero, 2026

Bosch Mobility Aftermarket impartirá durante 2026 cuatro cursos gratuitos centrados en el manejo del software de diagnosis ESI[tronic] y en las funcionalidades incorporadas en sus últimas actualizaciones. La iniciativa está dirigida a talleres que ya disponen de esta herramienta con el fin de optimizar su utilización.

Los cursos se desarrollarán en modalidad online con una duración total de seis horas, distribuidas en tres sesiones consecutivas de dos horas cada una (de 9:00 a 11:00 horas). Las fechas previstas son los días 9, 10 y 11 de marzo; 8, 9 y 10 de junio; 28, 29 y 30 de septiembre; y 30 de noviembre, 1 y 2 de diciembre.

El contenido formativo abordará tanto funciones previamente integradas en el software como novedades incluidas en actualizaciones recientes. Asimismo, se tratarán aspectos complementarios de la diagnosis, como el acceso a documentación técnica original de fabricantes, así como avances en diagnosis segura y ciberseguridad.

Las inscripciones deberán realizarse a través de la plataforma BATS (Bosch Automotive Training Solutions), accesible en www.bosch-training-solutions.com. Para consultas adicionales, Bosch ha habilitado el correo electrónico formacion.automovil@bosch.com.

Esta acción se enmarca en el compromiso formativo de Bosch Mobility Aftermarket, que mantiene un programa continuado de cursos para turismos y vehículos industriales. La división colabora además con instituciones de formación profesional en el desarrollo de futuros técnicos del sector de la automoción.

TMD Friction abre un almacén en Valencia para reforzar su distribución en España

27 febrero, 2026

TMD Friction, fabricante de soluciones de frenado, pondrá en funcionamiento un nuevo almacén en Valencia durante el primer trimestre de 2026. La instalación forma parte de la estrategia de la compañía para fortalecer su presencia en el mercado de recambios europeo y mejorar la capacidad de respuesta ante la demanda en España, tercer mayor mercado de fabricación de vehículos de la Unión Europea.

El centro logístico permitirá a la empresa incrementar la flexibilidad en la distribución de sus productos de freno para turismos comercializados bajo la marca Textar. La infraestructura se suma a la planta productiva que TMD Friction ya opera en la misma ciudad, especializada en la fabricación de zapatas de freno y equipada con 1.101 paneles solares que generaron el 15% del consumo energético de la instalación en 2023. Con esta ampliación, la compañía consolida su ecosistema industrial y logístico en territorio español.

La apuesta por la logística en España se enmarca en su objetivo de reforzar el crecimiento en el mercado ibérico, según explicó Adrian Dulea, Sales and Business Development Manager South-Eastern Europe & Iberia de la compañía: «El mercado español es clave dentro de nuestra estrategia europea de posventa. La apertura de este nuevo centro logístico en Valencia es una muestra clara de nuestra apuesta por el país y de nuestra ambición de convertirnos en un actor de referencia en el sector en España».

Además de la expansión logística, TMD Friction ha introducido en España su plataforma de formación online Textar Virtual Academy, dirigida a talleres y profesionales de la automoción. El programa aborda sistemas de frenado, diagnóstico y prácticas de instalación. La compañía colabora con los principales grupos nacionales de distribución y suministra componentes de freno para equipamiento original bajo la marca Textar, con más de un siglo de experiencia en desarrollo e ingeniería.

En 2025, TMD Friction registró unos ingresos globales de 786,6 millones de euros y daba empleo a más de 3.900 personas en todo el mundo. En cuanto al mercado español, la compañía prevé un crecimiento sostenido en los próximos años con el objetivo de consolidar su posición entre los principales actores del sector de recambios en el país.

Parts Holding Europe negocia la adquisición de Suministros Dama

26 febrero, 2026

Parts Holding Europe (PHE), a través de su filial Autodistribution, ha anunciado el inicio de negociaciones exclusivas con vistas a la adquisición mayoritaria de Suministros Dama, empresa española especializada en la importación y exportación de equipamiento para talleres.

Fundada en 2011 y con sede en Murcia, Suministros Dama ya colabora con filiales del grupo PHE en actividades de sourcing y comercialización de productos bajo marcas de distribución (MDD). En 2025, la compañía alcanzó una facturación de 27,5 millones de euros y emplea a 54 personas. Cuenta además con un importante stock de productos terminados y recambios, destinado a abastecer tanto a entidades del grupo PHE como a AD International (ADI) y otros socios en Europa y África.

La operación responde a la estrategia de PHE de reforzar su control sobre la cadena upstream de aprovisionamiento de sus marcas propias y potenciar el desarrollo comercial de sus equipos Isotech, complementando así su oferta premium de piezas y equipamiento, que constituye el núcleo histórico del grupo.

Christophe Boutemy, director general de Compras y Supply Chain de PHE, ha señalado que “este proyecto de toma de participación mayoritaria en Suministros Dama es una etapa clave en el control de nuestro sourcing. Estamos encantados de poder apoyarnos en un socio de confianza para capitalizar nuestro know-how común. Juntos, podremos explorar nuevas oportunidades y desarrollar nuestras marcas propias en segmentos de producto específicos y en nuevas zonas de mercado”.

David López seguirá al frente de Suministros Dama

Como parte del acuerdo, David López, gerente de Suministros Dama, seguirá al frente de la empresa, asegurando la continuidad directiva y estratégica. Su experiencia y conocimiento de los mercados internacionales se consideran activos fundamentales para el desarrollo futuro de la compañía dentro del grupo PHE.

«Desde 2014 acompañamos a Autodistribution y posteriormente al grupo PHE en el desarrollo de productos y servicios vinculados a la comercialización de sus marcas de distribución. Hoy me complace tener la oportunidad de profundizar esta asociación y de estar plenamente integrado en un Grupo cuyos valores de proximidad, humildad y agilidad son muy cercanos a los de Suministros Dama. Vamos a profesionalizarnos aún más y a acelerar nuestro desarrollo ofreciendo nuevos productos y servicios», comenta David López.

Por su parte, Matthieu Montchamp, Director del área de Equipamiento, Herramientas y Consumibles del grupo PHE, declara: «Desde hace doce años, Suministros Dama acompaña con eficacia y agilidad el desarrollo de nuestras marcas de distribución en perímetros de productos técnicos. Nuestros equipos han construido una colaboración fluida, basada en la confianza. La integración de Suministros Dama constituye una etapa clave para reforzar nuestras capacidades de sourcing y consolidar nuestro crecimiento. Este acercamiento se inscribe en una lógica de equilibrio y preserva la calidad de las relaciones que mantenemos a diario con las marcas premium que nos acompañan».