Rodamoto ya comercializa los neumáticos para scooter de la marca Eurogrip

26 julio, 2022

Rodamoto, ‘gigante’ de la distribución de neumáticos para el segmento de Dos Ruedas, no para de enriquecer la oferta de su catálogo y ya comercializa en el mercado español de reposición los neumáticos para scooter de la marca Eurogrip, y, en concreto, el modelo Bee Connect, ya disponible en cerca de 40 medidas.

A rueda de ello, los especialistas de la compañía pilotada por Ricardo Ramilo detallan a ‘Europneus’ que “Eurogrip es una marca cuya fábrica está en la India, pero la marca es italiana, con exingenieros de Pirelli que han hecho un producto de mucha calidad y a un precio increíble. De momento, ya hemos iniciado la comercialización de la marca Eurogrip con el modelo Bee Connect para scooter. No obstante, Eurogrip ya tiene listo los modelos Climber, neumático de cross y enduro que sólo quedan por homologar, y entre este año y el que viene sacarán neumático radial”.

Asimismo, Rodamoto resalta que “de momento, hemos empezado trayendo los neumáticos de scooter Eurogrip Bee Connect y desde que nos llegó el primer contenedor en diciembre se ha convertido en nuestro neumático de scooter ejemplar debido al enorme éxito. De momento, el Eurogrip Bee Connect está disponible en casi 40 medidas para scooter, pero puede que en el futuro comiencen a fabricarse más dimensiones para abarcar un terreno más amplio. Por el feedback que tenemos de clientes, en agua van mejor incluso que las City Grip de Michelin, y prácticamente igual que las Angel Scooter de Pirelli. Por lo que nuestra idea, dentro de la amplia oferta de Rodamoto, es situarla como una rueda premium a un precio asequible“.

En el catálogo informativo oficial de la marca que Rodamoto reparte a sus clientes, los especialistas de la compañía pilotada por Ricardo Ramilo definen la marca Eurogrip como “Neumáticos para un camino lleno de curvas” y califican el Bee Connect para scooter como “el mejor neumático para la ciudad”, argumentando que “detrás de cada neumático de Eurogrip hay un extenso proceso de desarrollo que comienza contigo, el conductor. Se realizan regularmente estudios de mercado, junto con los propietarios de vehículos de dos ruedas, para analizar el uso del vehículo y los estándares de rendimiento y durabilidad esperados. El resultado de esta investigación inspira la tecnología de fabricación y el diseño del producto de Eurogrip. Los neumáticos de Eurogrip se diseñan en Italia y se prueban en países de todo el mundo, a menudo en colaboración renombrados fabricantes de vehículos, para garantizar la máxima calidad, rendimiento y durabilidad”.

Hay que recordar que Rodamoto, con sede central en Vigo (Pontevedra, España) se define en su propia web profesional.rodamoto.es como “distribuidor de neumáticos de moto para talleres y tiendas profesionales” que cuenta con “el stock más grande de Europa con más de 100.000 neumáticos al mejor precio”. Asimismo, añade que “en Rodamoto podrás comprar neumáticos para tu moto al mejor precio del mercado. Te ofrecemos la más amplia gama de neumáticos de moto. Tenemos más de 25 años de experiencia en la distribución de neumáticos de moto para todo el mundo. Disponemos de neumáticos custom, neumáticos street, neumáticos sport/street, neumáticos de trial, neumáticos de trail, neumáticos de competición, neumáticos de cross/enduro, neumáticos para scooter y neumáticos para quads. Nuestro catálogo, lubricantes (Bardahl), frenos (Galfer), baterías (Green, Kyoto y Yuasa), mousses (Michelin), cámaras de aire (Continental, Heidenau, Kyoto y Michelin), tubliss (Nuetech), además de las marcas de neumáticos (Avon, Bridgestone, Cheng Shin, Continental, Dunlop, Maxxis, Metzeler, Michelin, Mitas, Pirelli, Sava y Sun-F) y distribuidor oficial para España y Portugal de las marcas Heidenau (Alemania) y Full Bore(EEUU). Convirtiéndonos así en la referencia del sector a nivel Europeo, con más de 100.000 neumáticos en stock en más de 8.000 referencias”.

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Apollo Tyres amplía su gama de neumáticos para camiones y autobuses EnduRace RD2

26 julio, 2022

Apollo Tyres acaba de anunciar la ampliación de su gama de neumáticos para camiones y autobuses EnduRace RD2 con la llegada de dos nuevas medidas: 315/70 R22.5 se lanza ahora este mes de julio y la 295/80 R22.5 verá la luz en marzo de 2023.

De cara al canal de venta, los técnicos de Apollo Tyres inciden en que “fabricado en Europa, el EnduRace RD2 representa una solución premium, pero asequible, para los operadores de camiones de transporte de media y larga distancia. Aunque está optimizado para ofrecer un agarre excepcional en invierno y condiciones de alta humedad, también ofrece un buen rendimiento en todas las estaciones. Además, el símbolo de la montaña de tres picos y el copo de nieve indica que está certificado para su uso con nieve. Disponible exclusivamente para llantas de 22,5 pulgadas, el estándar para camiones comerciales y autobuses actuales, el neumático de Apollo ofrece una mejor tracción y un excelente rendimiento en todo tipo de climas. Además, destaca por su menor resistencia a la rodadura, cubrir un mayor kilometraje y lograr más durabilidad”.

Además, añaden que “el neumático está equipado con un patrón exclusivo de banda de rodadura de surcos con bloques laterales Multi-Edge, lo que proporciona un rendimiento óptimo en superficies resbaladizas. También se ha ampliado la zona de contacto, de tal forma que la presión se distribuye uniformemente para que el desgaste se produzca de forma homogénea en todo el patrón de la banda de rodadura, lo que da como resultado una cubierta más resistente y duradera. Gracias a su carcasa reforzada, el neumático dura 1,7 veces más de lo que indica la normativa europea y, también, resulta más resistente al desgarro. El EnduRace RD 2 original, 315/80 R22.5, fue lanzado en agosto del pasado año y está teniendo una excelente acogida en el sector europeo de camiones y autobuses. La variante 315/70 R22.5 se lanza este mes de julio y la 295/80 R22.5 verá la luz en marzo de 2023. Apollo Tyres también pondrá en el mercado la segunda generación de neumáticos, para llantas de 17,5 pulgadas, en 2024, una medida que actualmente utiliza aproximadamente el 15% del sector europeo de camiones y autobuses”.

John Nikhil Joy, director de la división de neumáticos para Camiones y Autobuses para la Región Europea de Apollo Tyres, afirma: “Desde su lanzamiento en 2021, el neumático para camiones EnduRace RD2 ha ofrecido a los clientes unos niveles superiores de tracción y durabilidad en el competitivo sector de los camiones y autobuses. El éxito continuado, así como la demanda sostenida de la gama EnduRace RD2, han llevado a crear nuevas variantes del producto, con medidas mayores y menores que las originales del lanzamiento. A diferencia de muchos otros fabricantes, que solo prueban el tamaño principal de sus neumáticos antes del lanzamiento, Apollo Tyres realiza test exhaustivos de todas las medidas durante todo el proceso su desarrollo. Esto garantiza que todos nuestros neumáticos, incluidas las ampliaciones de tamaño posteriores, ofrecen un rendimiento y un valor óptimo”.

Olipes: “El 70% del parque automovilístico circula con el líquido de frenos en mal estado”

22 julio, 2022

Olipes líquido frenos — Bomba succión y garrafas de líquidos de frenos Maxifluid Brake de OLIPES.

“El 70% del parque automovilístico circula con el líquido de frenos en mal estado. Se trata de una conclusión alarmante, dado el papel crucial que este fluido juega en el sistema de frenado”. Así de claro y rotundo lo avisa Olipes, empresa especializada en la fabricación de aceites y grasas lubricantes, refrigerantes-anticongelantes, líquidos de frenos y otros fluidos para el sector del automóvil, la industria, el transporte y la maquinaria agrícola y pesada, que recomienda a los conductores revisar los fluidos de transmisión de sus automóviles.

Al respecto, los especialistas de Olipes argumentan que “la edad media del parque automovilístico español se sitúa en los 13,5 años, lo que hace que un correcto mantenimiento de los vehículos sea vital para prevenir el riesgo de sufrir accidentes de tráfico y garantizar una circulación segura en las carreteras. Uno de los grandes olvidados por los usuarios al hacer la revisión de su vehículo es el líquido de frenos. Se estima que siete de cada diez automóviles circulan con el líquido de frenos en mal estado”.

Unos datos que Olipes califica como “una conclusión alarmante dado el papel crucial que este fluido juega en el sistema de frenado. La función del líquido de frenos es transferir la fuerza de la frenada desde el cilindro maestro a los frenos de la rueda (pinzas o cilindros de rueda), lubricar los componentes hidráulicos y proteger contra la corrosión. En definitiva, la seguridad del vehículo y sus ocupantes depende en gran medida de su buen estado de conservación. Para cerciorarnos de que el líquido de frenos está en perfecto estado, su color debe ser amarillo transparente y su nivel encontrarse siempre entre las dos marcas de máximo y mínimo. Por otra parte, es recomendable su sustitución entre el primer año y el tercero de uso del vehículo”.

Fernando Díaz, codirector general ejecutivo de Olipes: “En general, además de seguir las instrucciones del fabricante, es recomendable cambiar el líquido de frenos al menos cada dos años para garantizar que sus cualidades se encuentran inalteradas. Lo ideal es comprobar su estado y nivel mensualmente y con regularidad –si es posible por un profesional del sector–, especialmente si se detectan fugas en el sistema o pérdida de nivel”.

“En general, además de seguir las instrucciones del fabricante, es recomendable cambiar el líquido de frenos al menos cada dos años para garantizar que sus cualidades se encuentran inalteradas. Lo ideal es comprobar su estado y nivel mensualmente y con regularidad –si es posible por un profesional del sector–, especialmente si se detectan fugas en el sistema o pérdida de nivel”, afirma Fernando Díaz, codirector general ejecutivo de Olipes.

Los técnicos de Olipes explican que “el sistema de frenos debe estar siempre en las mejores condiciones ya que es el máximo responsable de detener el vehículo en el menor tiempo posible. Con un mantenimiento correcto, un trabajo profesional y un líquido de máxima calidad se logrará mejorar la seguridad vial, acortar la distancia de frenada y prolongar la vida del sistema de frenos. Por el contrario, ignorar su mantenimiento puede tener consecuencias nefastas en la carretera. Al no renovar el líquido de frenos, éste puede absorber humedad y reducir su efectividad, puede producirse un deterioro acelerado de los elementos de la frenada y, además, se pierde potencia de freno, con las consabidas consecuencias”.

Promoción de Maxifluid Brake hasta final de julio

Para un frenado eficaz, Olipes recomienda “Maxifluid Brake, líquido de frenos de base sintética y nivel de calidad DOT* 4, ideal para todos los sistemas de frenos y sistemas de embrague que exijan fluidos sintéticos de este nivel de calidad y, especialmente, para los vehículos con ABS (sistema antibloqueo de frenos), ASR (control de tracción), ESP^®(control electrónico de estabilidad), AFU (ayuda al frenado de emergencia) y otros sistemas de ayuda a la conducción basados en el control de frenada. Hasta el 31 de julio, Olipes mantiene activa una campaña dirigida a talleres y consumidores profesionales en la que, al adquirir una caja completa de 40 unidades de Maxifluid Brake de 500 ml, obsequia a sus clientes con una bomba de succión de líquido de frenos”.

Disponible en envases de 500 ml, Olipes recuerda que “Maxifluid Brake tiene un punto de ebullición (en reflujo estable) de 260 ºC, muy superior al ofrecido por los líquidos de frenos DOT 4 convencionales, evitando la formación de burbujas en el circuito a alta temperatura, lo que, sumado a su baja viscosidad, lo convierten en un producto especialmente recomendado para su uso como líquido de frenos de alta seguridad en vehículos equipados con sistemas de asistencia a la frenada, control de estabilidad y control de tracción. Maxifluid Brake cumple con los requisitos de las especificaciones UNE 26-109-88, DOT 4, SAE J 1703, SAE J 1704 e ISO 4925 clase 4, según homologación certificada por el INTA (Instituto Nacional de Técnicas Aeroespaciales), Cert. nº 303 de 11.01.2019, que garantiza el cumplimiento de la legislación europea relativa a los sistemas de frenado. Olipes fabrica todos sus productos bajo los estándares de calidad ISO 9001 y medioambientales ISO 14001 y ofrece a sus clientes profesionales un servicio de asistencia técnica de primer nivel, capaz de resolver cualquier consulta en tiempo récord”.

Félix García, nuevo director de Comunicación y Marketing de ANFAC

22 julio, 2022

La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) ha anunciado el nombramiento de Félix García con nuevo director de Comunicación y Marketing. García asumirá este cargo en un momento clave del sector de la automoción en España, en un contexto de transformación hacia la nueva movilidad y con el objetivo de seguir poniendo en valor el compromiso y desempeño de la asociación en este nuevo escenario.

El nuevo director de comunicación también asumirá las funciones de máximo responsable en el área de marketing, que ha tomado una especial relevancia en la estrategia y proceso de transformación de ANFAC. La misión de Félix García será la de potenciar los marcos de colaboración con los nuevos agentes del ecosistema de la movilidad, impulsar el reconocimiento de una industria líder en innovación, y aumentar el carácter de divulgación social de las nuevas oportunidades que traerá este sector en los próximos años, a través de actos y eventos públicos.

Félix García, hasta la fecha, ocupaba el cargo de editor jefe del área de Motor y Movilidad de Unidad Editorial. Dentro de este puesto era el máximo responsable de la editora de medios en relación con los contenidos sobre el sector de automoción en cabeceras como El Mundo, Expansión y Marca. García es Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid y cuenta con tres cursos de especialización económica por IE Business School.

Su dilatada experiencia y conocimiento sobre el sector de la automoción y las tendencias que definirán la movilidad del futuro permiten a la asociación continuar en su proceso de transformación y acercamiento a los nuevos públicos y a la sociedad en general. En este sentido, José López-Tafall, director general de ANFAC, ha destacado: “La automoción está atravesando su transformación más importante en toda su historia. Y en este cambio es necesario que la sociedad lo entienda y esté implicada. Desde ANFAC tenemos muy claro este propósito y la incorporación de Félix, con una amplia experiencia con el sector y en los medios, ha de servir para continuar el trabajo que llevamos haciendo en comunicación desde hace dos años y consolidar esta visión conjunta con la sociedad sobre la movilidad del futuro”.

KYB comercializará el doble tope hidráulico en el mercado de recambios

22 julio, 2022

KYB Europe comercializará durante este año el doble tope hidráulico en el mercado de recambios. Desarrollado por KYB y Citroën y montado como primer equipo en el Citroën C5 Aircross de 2017, el doble tope hidráulico es un concepto de suspensión basado en amortiguadores pasivos pero capaz de acercarse al alto rendimiento de los sistemas semiactivos a un coste mucho más competitivo.

Hasta ahora, la tecnología de doble tope hidráulico solo venía instalada de fábrica en vehículos nuevos. A partir de este año estará disponible como piezas de recambio de KYB Europe con las referencias 3348095 y 3448033. Actualmente, en las carreteras europeas circulan más de 150.000 C5 Aircross equipados con esta tecnología.

Con esta tecnología, el recorrido de los amortiguadores se puede dividir en tres partes diferenciadas para cada una de las cuales el amortiguador aporta un modo de funcionamiento específico. La primera parte corresponde a la posición central del recorrido. En esta área de trabajo, la fuerza de amortiguación la proporcionan las válvulas convencionales del pistón y la válvula de base. La segunda y la tercera parte se corresponden a las posiciones próximas a los finales del recorrido, tanto de extensión como de compresión, siendo los topes hidráulicos de compresión y extensión los responsables de proporcionar una mayor absorción de energía.

Esta división permite que las válvulas principales de los amortiguadores se centren en la comodidad, mientras que los dos topes hidráulicos responden ante situaciones más exigentes, aportando así un mayor confort y manejabilidad. Para lograr esto de forma efectiva, tanto el tope de extensión como el de compresión deben ser capaces de proporcionar la suficiente absorción de energía y una respuesta muy flexible. Esta tecnología patentada proporciona un alto nivel de confort, que PSA ha descrito como “efecto de alfombra voladora”, ya que el vehículo parece estar sobrevolando las irregularidades de la carretera.

“La falta de oferta castiga al VO: cae el stock un 33% en el último año”, según Sumauto

21 julio, 2022

Sumauto VO — Infográfico de Sumauto detallando la evolución del VO en el mercado español.

“La falta de oferta castiga al VO: cae el stock un 33% en el último año, y los usados de combustión se venden en dos meses, la mitad de tiempo que hace un año. Si a mediados de 2021 los conductores podían elegir entre 423.615 vehículos en oferta, en la actualidad tienen ‘solo’ 282.191 en exposición”, según datos del Green Car Monitor VO de Autobiz para Sumauto, especialista en portales verticales de automoción que integra a Autocasión y AutoScout24, entre otros.

Al respecto, Sumauto argumenta que “el auge del vehículo usado, a falta de coches nuevos por la crisis de semiconductores, ha propiciado una falta de stock agudizada en los últimos doce meses. Las unidades de VO han caído un 33,4% en el primer semestre del año respecto al mismo periodo del año anterior”.

En concreto, Sumato explica que “si a mediados de 2021 los conductores podían elegir entre 423.615 vehículos en oferta, en la actualidad tienen “solo” 282.191 en exposición. Esta bajada de stock es ligeramente más aguda entre los híbridos y eléctricos, un 35%, al caer hasta las 21.801 unidades, que entre los de combustión, un 33,3%, reduciéndose hasta los 260.390 coches. Esta caída muestra cómo el ‘stock’ de usados se está diluyendo a marchas forzadas, de forma que, si hace un año un vehículo de combustión tardaba alrededor de cuatro meses en encontrar dueño, ahora lo hace en la mitad de tiempo, en poco más de dos meses”.

En el caso de los ‘ECO’, Sumauto señala que “el tiempo que pasa en encontrar un comprador que los conduzca es incluso más rápido, pues se ha reducido en prácticamente un mes, pasando de los 89 a los 60 días, es decir, apenas dos meses también. Todo ello a pesar de que este desequilibrio entre oferta y demanda ha encarecido el VO, con un incremento del precio de un 13% en los híbridos y eléctricos (31.342 euros de media versus 27.685 en 2021), ligeramente superior a los de combustión, con un 16% más (20.047 euros versus 17.307)”.

Según Nicolás Cantaert, director general de Sumauto, “cada vez hay más compradores, pero tenemos menos coches que nunca. Por ello, estamos viendo cómo se está agilizando la rotación de vehículos, con coches que a veces se venden solos, pero también es importante que los concesionarios les den visibilidad en los escaparates online, pues cada día de más en exposición pierden dinero”.

El Goodyear Efficientgrip Performance 2 ya calza de serie el BMW iX eléctrico en llantas de 20″ y 21 pulgadas

21 julio, 2022

El Goodyear Efficientgrip Performance 2 ya calza de serie el BMW iX eléctrico en llantas de 20 y 21 pulgadas, en concreto en las siguientes medidas: 235/60R20 108H y 255/50R21 109Y. Además, el BMW iX también sale de fábrica calzado con los neumáticos de invierno Goodyear UltraGrip Performance+ en las mismas medidas 235/60R20 108H y 255/50R21 109H.

Goodyear detalla en su comunicado que su modelo EfficientGrip Performance 2 se encuentra entre los neumáticos Goodyear seleccionados por BMW para el nuevo vehículo SAV eléctrico Premium El Goodyear EfficientGrip Performance 2 ofrece a los conductores distancias de frenado cortas en carreteras secas y mojadas, además de manejabilidad y agarre en diversas condiciones. Al igual que el BMW iX, el EfficientGrip Performance 2 está diseñado para maximizar la autonomía y es capaz de recorrer un 20% más que el siguiente competidor mejor probado^[1], así como un 50% más que su predecesor^[2].

De cara al canal de venta, los especialistas de Goodyear explican que “el EfficientGrip Performance 2 está disponible en medidas de 20 y 21 pulgadas para el iX, mientras que la gama de neumáticos de invierno de Goodyear cubre los mismos tamaños con el UltraGrip Performance+ (20 y 21 pulgadas). El Goodyear UltraGrip Performance+ lleva la etiqueta 3 Peak Mountain Snowflake (3PMSF), que designa su rendimiento en la nieve. Con excelentes habilidades tanto en carreteras secas como mojadas, estos equipamientos de invierno permiten a los conductores de BMW iX disfrutar de sus prestaciones en cualquier condición climática.”

Hans Vrijsen, director general neumáticos de Consumer OE en Goodyear EMEA, comenta al respecto que “nos complace que el BMW iX se haya convertido en el último automóvil completamente eléctrico en tener neumáticos Goodyear como equipamiento original. EfficientGrip Performance 2 está diseñado pensando en los vehículos eléctricos, debido a su excelente eficiencia y baja resistencia a la rodadura, manteniendo un alto nivel de rendimiento. Con las prestaciones de los neumáticos de invierno de Goodyear UltraGrip Performance+, los conductores de BMW iX están cubiertos sin importar las condiciones climáticas.”

Neumáticos Goodyear disponibles en el BMW iX

235/60R20 108H – Goodyear EfficientGrip Performance 2 (Delantero y Trasero)
255/50R21 109Y – Goodyear EfficientGrip Performance 2 (D+T)
235/60R20 108H – Goodyear UltraGrip Performance+ (D+T)
255/50R21 109H – Goodyear UltraGrip Performance+ (D+T)

NOTAS DE GOODYEAR:

^[1] 20%/11.000 km más de kilometraje que el siguiente mejor competidor evaluado. Kilometraje (es decir, hasta que se alcanza el límite legal de desgaste de la banda de rodadura) en comparación con los cuatro últimos diseños de la competencia en el segmento HP de verano (Michelin Primacy 4, Continental PremiumContact 6, Bridgestone Turanza T005, Pirelli Cinturato P7 Blue). Probado por TÜV SÜD Product Service GmbH en noviembre de 2019 por orden de Goodyear. Tamaño de neumático probado: 205/55 R16 91V; Coche de prueba: VW Golf Mk7; Lugar de prueba: carreteras abiertas en el centro de Alemania. Número de informe: 713171748. Informe completo disponible en: https://www.goodyear.eu/en_gb/consumer/tire-test-reports/tire-test-reports-summer.html.

^[2] Estimaciones internas. En comparación con su predecesor EfficientGrip Performance. Tamaño de los neumáticos: 205/55 R16 91V; Coche: VW Golf 7; Ubicación: carreteras abiertas en Luxemburgo y Francia.

Grupo Soledad amplía las instalaciones del taller Confortauto de Villadangos del Páramo, en León

21 julio, 2022

Grupo Soledad, distribuidor internacional de neumáticos multimarca y multisegmento, acaba de anunciar la reciente ampliación de su taller Confortauto Hankook Masters, sito en Villadangos del Páramo, en León, tanto en espacio, como en servicio, “ya que ahora el taller cuenta con una ampliación de frenómetro de camión y una alineadora para vehículos industriales”, bajo la enseña ConfortTruck.

Los responsables de Grupo Soledad resaltan que son “unas instalaciones que están especializadas en camión y vehículo industrial, y que han pasando de 350 a casi 1.000 m². Un incremento en espacio, pero también en tecnología, ya que ahora el taller cuenta con una ampliación de frenómetro de camión y una alineadora para vehículos industriales. Con esta actualización, se podrá dar solución a todas las necesidades de cualquier vehículo, en especial comercial e industrial, de la zona. El taller está situado en el polígono industrial de Villadangos del Páramo y se encuentra tan solo a 15 km de la capital (León), junto a la AP71. Un detalle importante es que en él tienen base logística las principales empresas como Mercadona o Decathlon”.

Grupo Soledad: “Confortauto de Villadangos del Páramo cuenta con servicio 24 horas de asistencia en carretera para camiones y vehículos industriales”

Asimismo, añaden que “Confortauto de Villadangos del Páramo es un taller equipado con las mejores herramientas, maquinaria y tecnología del sector para la reparación y mantenimiento de vehículos, e introduce ventajas para ofrecer la mejor experiencia a sus clientes. Entre sus servicios, cabe destacar, la amplía y variada oferta de neumáticos para todo tipo de vehículos (auto, furgoneta, camión e industrial). También ofrece mecánica general de auto, furgoneta, camión y remolques, lo que incluye mantenimiento general, filtros, aceite, frenos, suspensión, hidráulica, electricidad. Además, está especializado en carrocería de remolques (fibra, pintura, lonas e iluminación) y mantenimiento de remolques frigoríficos, siendo servicio oficial Thermoking. Por otra parte, cuenta con servicio 24 horas de asistencia en carretera para camiones y vehículos industriales”.

Mitas amplía la oferta dimensional de su neumático de construcción Grip’N’Ride con la medida 21L-24 IND

21 julio, 2022

Mitas amplía su gama de neumáticos de construcción Grip’N’Ride con la introducción de la medida 21L-24 IND para retroexcavadoras y cargadoras, resaltando que “incrementa en casi 1.000 kilogramos la capacidad de carga en operación estacionaria y en 400 kg extra cuando se rueda a una velocidad de 40 km/h”. Aunque Mitas señala que la nueva medida arrancará inicialmente en el mercado norteamericano, ya avanza que “poco después lanzaremos la medida 21L-24 IND en el resto del mundo”.

De cara al canal de venta, los especialistas de Mitas señalan que esta nueva referencia 21L-24 IND “se ha diseñado para mejorar el rendimiento incluso sobre superficies blandas, y destaca por unos flancos reforzados que aumentan la durabilidad cuando se transportan cargas pesadas y un dibujo especial que asegura un mayor agarre y mejores propiedades de autolimpieza. La nueva medida es de un tamaño mayor a la ya existente (19,5L-24 IND), e incrementa en casi 1.000 kilogramos la capacidad de carga en operación estacionaria y en 400 kg extra cuando se rueda a una velocidad de 40 km/h. En comparación con otros neumáticos de construcción, la gama Grip’N’Ride cuenta con un perfil más bajo”.

Marcello Mantovani, Product Manager para neumáticos de Construcción en Trelleborg Wheel Systems, comenta al respecto que “la producción inicial de este nuevo neumático se destinará íntegramente al mercado norteamericano. Allí goza de una gran demanda, dado el elevado número de retroexcavadoras en activo, muchas de ellas con neumáticos anchos y gran capacidad de carga. Poco después lanzaremos la medida 21L-24 IND en el resto del mundo”.

A rueda del lanzamiento de la nueva medida 21L-24 IND de la gama Grip’N’Ride, los técnicos de Mitas explican que “las retroexcavadoras cuentan con una pala frontal para el movimiento de tierras y otra de menor tamaño en la parte posterior unida a un brazo hidráulico. Estas características hacen que este tipo de maquinaria sea especialmente popular en el sector de la construcción, particularmente en las obras viales. La gama Grip’N’Ride se ha diseñado específicamente para el eje trasero de este tipo de máquinas.

NOTA DE MITAS: Más información sobre la gama completa Grip’N’Ride en el siguiente enlace: www.mitas-tires.com/es-es/productos/neumaticos-de-construccion/manipuladores-telescopicos-industriales-maquinaria-de-construccion-ligera/neumaticos-para-aplicaciones-de-construccion/grip-n-ride Encuentre su distribuidor Mitas más cercano aquí: www.mitas-tires.com/es-es/localizador-de-distribuidores

‘Neumáticos Román Calvo’ (Alcalá de Henares, Madrid ) estrena identificación del Grupo Driver

21 julio, 2022

Driver Neumáticos Román Calvo — Fachada del taller 'Neumáticos Román Calvo', sito en Alcalá de Henares (Madrid), luciendo ya los colores de Grupo Driver.

Driver Center, red de centros especialistas en neumáticos y mantenimiento integral de vehículos impulsada por el fabricante de neumáticos Pirelli, acaba de anunciar que el taller ‘Neumáticos Román Calvo’, situado en Alcalá de Henares (Madrid) ha estrenado recientemente su nueva identificación corporativa.

La Central de Driver Center detalla al respecto que “las instalaciones del punto de venta ‘Neumáticos Román Calvo, ubicado en Alcalá de Henares (Madrid), uno de los históricos del Grupo Driver, luce desde este mes los colores corporativos de la enseña. Esta decisión imprime un decisivo salto adelante al negocio, referente histórico en materia de neumáticos y alineación, y que ha añadido recientemente a su catálogo de servicios las operaciones de mecánica rápida y mantenimiento sin perder la esencia familiar del negocio y su trato cercano al cliente final”.

Los responsables de la red pilotada por José Ramón Arnó recuerdan que “los primeros pasos del taller se remontan a 1988, cuando su fundador, Román Calvo González, empezó su andadura con muy pocos medios y un importante sacrificio personal. Desde sus inicios, el punto de venta se especializó en el mundo del neumático, decisión que lo hizo encajar como un guante en la década de los noventa en Neumáticos Arco Iris, empresa englobada en la actualidad dentro del Grupo Driver”.

La Central de Grupo Driver resalta que “‘Neumáticos Román Calvo’ en la actualidad está gestionado por la mujer del fundador, Rosario, y su hijo, César, lo que convierte al taller en una propuesta netamente familiar. Esta característica lo ha hecho madurar ofreciendo siempre un trato muy cercano a la clientela, que siempre ha valorado su alto grado de especialización en el campo del neumático y la alineación. Ahora bien, también en atención a sus demandas, han incorporado al catálogo de servicios la mecánica rápida y el mantenimiento, apartados que incluyen, entre otros aspectos, los equipos de frenada y amortiguación de automóviles. Este 2022, los 150 metros cuadrados de las instalaciones de Román Calvo lucen los colores amarillo, gris y negro del Grupo Driver, un cambio que ha permitido dar un importante salto adelante al punto de venta en materia de imagen y atención al usuario, como así han reconocido y valorado sus fieles clientes”.

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