Radar Tyres impulsa su presencia en el mundo del deporte con un nuevo patrocinio

3 febrero, 2026

Radar Tyres, marca bandera de Omni United, empresa dedicada al diseño, la fabricación y la distribución de neumáticos con sede en Singapur, acaba de anunciar que impulsa su presencia en las competiciones deportivas como patrocinador de eventos principales, subrayando que “esta decisión se enmarca en el proceso de expansión en los mercados mundiales que el fabricante está llevando a cabo y es parte de una inversión estratégica para reforzar su construcción de marca”.

En este sentido, Radar Tyres ha anunciado la firma de “un acuerdo de patrocinio de varios años con Cricket South Africa (CSA), el organismo nacional que regula el deporte del críquet profesional y amateur en Sudáfrica, convirtiéndose, así, en el socio global de los Proteas y los Junior Proteas, los equipos nacionales sudafricanos de críquet, tanto masculinos como femeninos. Con una presencia cada vez mayor en el mercado global, Radar Tyres aprovecha plataformas de gran impacto para incrementar el valor de marca como fabricante de neumáticos de altas prestaciones a un precio asequible. Así, la marca afianza su posición como fabricante mundial manteniendo su compromiso de retribución a la sociedad”.

Como parte de esta alianza, Radar Tyres detalla que tendrá “los derechos de patrocinio principal de los equipos internacionales Proteas masculino y femenino de T20, al tiempo que será socio asociado de los equipos Proteas masculino y femenino de ODI y Test. La asociación también se extiende al futuro del críquet sudafricano, ya que Radar Tyres ha sido nombrado socio principal oficial de los equipos Proteas masculino y femenino sub-19. Este patrocinio ofrece a Radar Tyres una amplia visibilidad de la marca dentro y fuera del campo, incluyendo la colocación exclusiva del logotipo en las equipaciones de partido y entrenamiento que llevan los equipos Proteas masculino, Proteas femenino y sub-19. El equipo Proteas masculino reveló la nueva equipación T20I durante la serie KFC T20I, el 27 de enero en Paarl, Sudáfrica”.

«Convertirnos en el socio global de los Proteas marca un hito importante en el recorrido global de la marca Radar Tyres y refleja nuestra creencia en el deporte como una plataforma poderosa para construir el valor de la marca, fortalecer el apoyo a los distribuidores, mejorar la confianza y la credibilidad, y conectar con hogares de todo el mundo», ha comentado G.S. Sareen, fundador, presidente y director ejecutivo de Omni United, empresa matriz de Radar Tyres.

Radar Tyres recuerda que es “la marca insignia de Omni United, con sede en Singapur. Radar Tyres es una marca mundial de neumáticos disponible en más de 80 países de todo el mundo. La marca cree firmemente en el derecho de los consumidores de acceder a neumáticos de primera calidad a precios asequibles. Los neumáticos Radar Tyres han demostrado en pruebas que ofrecen unas prestaciones y una fiabilidad comparables a los de las marcas líderes, pero sin su elevado precio. Radar Tyres ofrece una amplia gama de neumáticos para todas las aplicaciones y condiciones meteorológicas, que abarca turismos, SUV, 4×4, vehículos eléctricos (EV) y vehículos comerciales. La marca también tiene valores profundamente arraigados y está comprometida con la sostenibilidad y la retribución a la sociedad”.

Asimismo, resalta que “Omni United es una empresa dedicada al diseño, la fabricación y la distribución de neumáticos. La empresa ofrece una gama completa de neumáticos para vehículos turismo, SUV/4×4 y furgoneta que se comercializan bajo las marcas Radar Tyres, Patriot Tires, American Tourer, Tecnica y Corsa. Omni United, con sede en Singapur, fue fundada en 2003 por el empresario G.S. Sareen. Como partner comercial de confianza, con productos innovadores, servicio de atención al cliente sin igual y soluciones logísticas, Omni United tiene presencia global vendiendo sus productos en más de 80 países”.

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Grupo Serca celebrará en Barcelona la segunda edición de “Pisando Fuerte en la Posventa”

3 febrero, 2026

Barcelona acogerá el próximo 6 de marzo la segunda edición de “Pisando Fuerte en la Posventa”, un encuentro profesional organizado por Grupo Serca con el objetivo de visibilizar el papel de las mujeres en el sector de la posventa de automoción y analizar los retos estratégicos que enfrenta la industria.

Tras el éxito de su primera edición, el evento regresa con una propuesta más consolidada, manteniendo su doble propósito: contextualizar la evolución actual del sector y reconocer la contribución creciente de las mujeres en un ecosistema cada vez más diverso e inclusivo. La jornada se plantea como un foro de análisis, reflexión y networking entre los distintos agentes de la cadena de valor.

El programa girará en torno a una sesión plenaria estructurada en cuatro ejes estratégicos:

Datos, digitalización e inteligencia artificial: su impacto en la gestión, eficiencia y toma de decisiones en talleres y distribución.
Sostenibilidad y economía circular: avances hacia modelos más responsables y alineados con las exigencias regulatorias y del mercado.
Nuevas oportunidades de negocio: el renting: su creciente influencia en el ecosistema automotriz y su relación con talleres y distribuidores.
Formación y captación de talento: los desafíos para atraer, formar y retener perfiles cualificados en un entorno técnico y competitivo.

Entre las participantes confirmadas figuran Cristina San Martín (SERNAUTO), Ana Ávila (CONEPA), Paula Aldea (ANCERA) e Inma García Ayuso (AER), todas ellas referentes del sector. El programa completo, que incluirá nuevas incorporaciones de alto nivel, se dará a conocer en los próximos días.

Con esta iniciativa, Grupo Serca quiere reforzar su compromiso con la igualdad, la innovación y el diálogo sectorial, y posicionar a “Pisando Fuerte en la Posventa” como un espacio de referencia en la agenda profesional de la automoción española.

El renting arranca 2026 con un crecimiento del 17,36% en matriculaciones

3 febrero, 2026

El renting de vehículos ha comenzado el año con un fuerte impulso: las compañías del sector matricularon 23.969 unidades en enero de 2026, un 17,36% más que en el mismo mes de 2025. Estos datos, publicados por la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER), contrastan con el crecimiento del 1,73% del mercado total en España, que alcanzó las 89.012 matriculaciones.

La cuota del renting en el total de matriculaciones nacionales se situó en el 26,93% en enero de 2026, frente al 23,34% del mismo mes del año anterior. Su presencia es especialmente relevante en el segmento de derivados, furgonetas y pick-up, donde concentra el 38,14% del mercado. En el canal de empresa, su peso fue del 44,63%, ligeramente inferior al 46,55% de enero de 2025.

Por su parte, la inversión realizada por las compañías de renting en la adquisición de vehículos nuevos ascendió a 586 millones de euros, un 26,29% más que los 464 millones invertidos en enero de 2025.

El renting lidera la transición energética

El renting también se consolida como motor de la movilidad sostenible. En enero de 2026, se matricularon 4.323 vehículos electrificados (eléctricos puros, de autonomía extendida, híbridos enchufables gasolina y diésel) bajo fórmulas de renting, lo que representa el 18,04% del total de sus matriculaciones y supone un incremento del 82,71% interanual. Por tomar una referencia, en el mercado general los electrificados sumaron 16.489 unidades, el 18,52% del total, y el renting aportó el 26,22% de esas matriculaciones.

Además, los vehículos propulsados por energías alternativas —incluyendo electrificados, híbridos no enchufables, gas e hidrógeno— representaron el 56,81% de las matriculaciones de renting en enero de 2026, frente al 50,53% del mismo mes de 2025. En el conjunto del mercado, el renting supuso el 24,88% de las matriculaciones de este tipo de vehículos.

Marcas y modelos más demandados

Peugeot, Renault y Volkswagen, por este orden, son las tres marcas más demandadas en la modalidad de renting en el arranque del año. Por su parte, el podio de modelos que acumulan más matriculaciones en el sector en enero lo constituyen, en orden de importancia, Peugeot 2028, Ford Transit y Volkswagen Tiguan.

De su lado, las marcas y modelos total electrificados más matriculados en renting han sido Peugeot, Seat y BMW, en lo que a las marcas se refiere, y Peugeot 208, Seat Arona y Peugeot 2008, en cuanto a los modelos.

«El inicio de 2026 confirma la solidez del renting como una fórmula clave para la movilidad en España. El crecimiento en matriculaciones y en inversión, junto con el impulso de los vehículos electrificados, demuestra que el sector mantiene su dinamismo y lidera la incorporación de tecnologías más eficientes y sostenibles», destaca José-Martín Castro Acebes, presidente de AER, en relación a estos resultados. Asimismo, expresó su confianza en que «2026 sea un buen año para el sector, siempre que se mantenga un entorno estable que permita a las empresas seguir apostando por la renovación de flotas y por tecnologías más eficientes».

PRINX se convierte en marca principal de la asociación con Garrett Truck Sport

2 febrero, 2026

PRINX asumirá a partir de la temporada 2026 el rol de marca principal en su alianza con la escudería Garrett Truck Sport, en el marco del Campeonato Europeo de Carreras de Camiones. Esta evolución, acordada durante una reunión estratégica celebrada en Londres, refuerza el compromiso conjunto de ambas entidades con el rendimiento, la fiabilidad y la colaboración a largo plazo, y responde a la creciente presencia de PRINX en el mercado europeo de neumáticos para vehículos comerciales.

La nueva fase de la asociación busca dotar de mayor coherencia y visibilidad a la estrategia de marca de PRINX, alineando su ambición en competición con su desarrollo comercial, especialmente con el lanzamiento continuo de su gama PRINX Truck & Bus. Aunque PRINX desempeña ahora el papel de buque insignia, el Grupo mantiene su cartera diversificada que incluye también a Austone Tires, Fortune Tires y Chengshan Tires, todas ellas integradas bajo una plataforma unificada de automovilismo.

«Esta es una gran oportunidad para que la marca PRINX gane mayor visibilidad y ponga nuestra cartera en el punto de mira», afirma Ari Salah, directora de Marketing de PRINX. «Estamos deseando que lleguen los próximos eventos y nos complace compartir este viaje con nuestros socios. La nueva imagen de marca y la nueva decoración de PRINX se darán a conocer antes de la temporada 2026».

Más allá de la exposición en pista, la colaboración se concibe como una plataforma de conexión empresarial. Durante la temporada 2026, PRINX organizará un programa de hospitalidad en las principales pruebas del campeonato, dirigido a socios e invitados seleccionados, con el objetivo de fomentar el intercambio profesional y estrechar lazos en un entorno vinculado al mundo del transporte y la competición.

Desde un punto de vista comercial, la compañía espera que este nuevo enfoque refuerce aún más el papel de PRINX en el mercado europeo. En este sentido, Adrian Costache, director Comercial de PRINX, comenta: «Asumir el papel de marca líder nos permite centrar la colaboración más claramente en nuestras prioridades comerciales en Europa y apoyar a nuestros socios con una presencia sólida y constante a lo largo de toda la temporada».

La factura del taller subió un 3,7% en 2025, por encima del IPC

30 enero, 2026

Los precios de los servicios de mantenimiento y reparación de vehículos registraron en 2025 un incremento del 3,7%, según los datos del Instituto Nacional de Estadística (INE) analizados por FAGENAUTO. Esta evolución sitúa a la factura del taller por encima del Índice de Precios al Consumo (IPC) general, que se situó en el 2,9% durante el mismo periodo.

En diciembre de 2025, los servicios de taller experimentaron una subida mensual del 0,2%, frente al 0,3% del IPC en ese mes. A pesar de esta ligera desaceleración puntual, el balance anual refleja una tendencia sostenida de alza desde mediados del año, con una brecha estable respecto a la inflación general desde el verano.

La comparación con otros componentes clave de la actividad reparadora evidencia una divergencia significativa. Mientras los servicios de taller subieron un 3,7%, los neumáticos aumentaron solo un 1,2% en el conjunto del año —con una caída mensual del −0,1% en diciembre— y las piezas de repuesto lo hicieron un 1,4%, tras un incremento mensual del 0,2% en el último mes del ejercicio.

Estos datos confirman que el mantenimiento del vehículo se ha convertido en uno de los capítulos con mayor presión inflacionaria dentro de la cesta de consumo: su tasa interanual casi triplica la de los neumáticos y más que duplica la de las piezas de repuesto, consolidándose como un segmento con dinámicas de precios claramente diferenciadas del resto del mercado.

LIQUI MOLY crece un 8% en 2025 y refuerza su apuesta por la expansión internacional

30 enero, 2026

El especialista alemán en lubricantes y aditivos para la automoción LIQUI MOLY cerró 2025 con un incremento del 8% en sus ventas globales, pese a un entorno económico y político altamente volátil. La compañía, integrada en el Grupo Würth, registró además nuevos récords de producción: 119.000 toneladas de aceite, 40 millones de envases de aceite y 25 millones de latas de aditivos.

Dos tercios de las ventas se generaron fuera de Alemania, si bien el mercado doméstico también mostró un crecimiento por encima de la media. Como reconocimiento al desempeño del equipo, la dirección de LIQUI MOLY ha anunciado una prima extraordinaria de hasta 7.000 euros por empleado, que beneficiará a los casi 1.300 trabajadores de la compañía en todo el mundo.

En España y Portugal, LIQUI MOLY alcanzó en 2025 un crecimiento del 21,4%, marcando un nuevo hito en la región. Las ventas crecieron en ambos países, con récords mensuales y un refuerzo del posicionamiento en el segmento de lubricantes premium.

“Estos resultados muestran el trabajo conjunto de todo nuestro equipo en España y Portugal junto con nuestros socios comerciales”, comenta Matthias Bleicher, CEO de LIQUI MOLY Iberia. “Seguiremos reforzando el compromiso con nuestros distribuidores en ambos países, que están alineados con nosotros respecto al potencial de crecimiento que existe en los próximos años”, añade Bleicher.

Inversiones industriales y logísticas

Para sostener su expansión, LIQUI MOLY impulsará en 2026 una serie de inversiones clave. En su centro de producción de Saarlouis, la capacidad se ampliará progresivamente hasta las 160.000 toneladas anuales de aceite. En la sede central de Ulm, se instalarán nuevas líneas de llenado, con mayor automatización y digitalización.

Además, se iniciará la construcción de un nuevo centro logístico en el norte de Ulm, descrito por la dirección como “el mayor proyecto de construcción individual en la historia de la empresa”. En relación a esta infraestructura, Günter Hiermaier, director gerente, explica que “mejorará enormemente nuestros procesos logísticos, será clave para la competitividad y un componente esencial de nuestra estrategia de crecimiento”.

Por otro lado, el 1 de enero de 2026, la filial Meguin GmbH & Co. KG Mineralölwerke pasó a denominarse LIQUI MOLY Produktions GmbH & Co. KG, un cambio meramente nominal que refuerza la cohesión de marca.

Finalmente y como parte de su estrategia de internacionalización, LIQUI MOLY fundará en 2026 tres nuevas filiales en China, Suiza y Turquía. Aunque la compañía ya opera en estos mercados desde hace años, la creación de sociedades locales busca “penetrar mejor en los mercados y aprovechar mejor el potencial existente”, según Salvatore Coniglio, director gerente del grupo.

Los neumáticos Goodyear OffRoad con TPMS ganan el Rally Dakar 2026 en la categoría de camiones con el Team De Rooy

29 enero, 2026

Goodyear sigue aumentando su palmarés, pues sus neumáticos de camión Goodyear OffRoad equipados con el sistema de control de la presión TPMS se han subido a lo alto del podio del Rally Dakar 2026 con el Team De Rooy.

Goodyear resalta en su comunicado que “tras una intensa competición en algunas de las condiciones todoterreno más exigentes del mundo, el equipo De Rooy celebró un resultado dominante en el Rally Dakar 2026, con el #604 NøRDIS Team De Rooy FPT ganando la categoría de camiones y el #602 Instatrade Loprais Team De Rooy FPT asegurándose el segundo puesto. La edición 2026 del Rally Dakar volvió a poner al límite a los equipos, con terrenos ultra exigentes, largos trayectos y condiciones cambiantes que pusieron a prueba la resistencia y la gestión de los vehículos. Siguiendo pistas rocosas, dunas y rápidos tramos desérticos, el Team De Rooy logró un resultado impresionante. El team #604, formado por Vaidotas Zala, Paulo Fiuza y Max van Grol, junto con el team #602, compuesto por Ales Loprais, David Kripal y Jiri Stross, demostraronun fuerte trabajo en equipo y determinación durante todo el evento, subrayando la posición del Team De Rooy como uno de los equipos más competitivos en la categoría de camiones del Dakar”.

Y añade que “durante todo el rally, ambas tripulaciones confiaron en los neumáticos Goodyear OFFROAD 375/90R22.5, diseñados para ofrecer tracción, robustez y resistencia al calor en entornos todoterreno extremos. Combinada con el sistema de control de la presión de los neumáticos (TPMS) de Goodyear, la solución permitía una supervisión continua en tiempo real de la presión y la temperatura de los neumáticos, lo que ayudaba a la tripulación a mantener el control, optimizar el rendimiento y mejorar el confort de conducción en las etapas más exigentes. Al permitir el ajuste oportuno de la presión y la detección temprana de la acumulación de temperatura, el TPMS de Goodyear respaldó un rendimiento constante y una toma de decisiones segura, incluso en las condiciones más exigentes del rally. Este resultado refuerza aún más la larga colaboración entre el Equipo De Rooy y Goodyear, basada en un rendimiento probado y en el compromiso compartido de ofrecer resultados sólidos en los entornos automovilísticos más duros del mundo”.

El I+D de Nokian Tyres presenta su neumático conceptual Betula con residuos de corteza de abedul

29 enero, 2026

El I+D+i (Investigación, Desarrollo e innovación) de Nokian Tyres, multinacional finlandesa fabricante de neumáticos, no para de dar frutos y ahora acaba de anunciar el lanzamiento de su neumático conceptual Betula, que contiene una innovadora materia prima procedente de la corteza de abedul.

Los especialistas de Nokian explican que Betula “es el primer neumático en el que se utiliza este material renovable de la empresa sueca Reselo que aprovecha los residuos de la industria mundial de la pulpa, el papel y la madera contrachapada. El material se incluye en el compuesto de la banda de rodadura del neumático conceptual, lo que eleva el contenido de material renovable y reciclado al 93 % de todos los materiales utilizados en la banda de rodadura. El nuevo material se considera principalmente un complemento que mejora el rendimiento. El neumático conceptual, que tiene el diseño de la banda de rodadura del neumático de invierno sin clavos Nokian Tyres Hakkapeliitta R5, se ha probado en los centros de pruebas de Nokian Tyres en Ivalo, Laponia finlandesa, así como en Nokia, Finlandia, con resultados prometedores”.

«Desde las primeras etapas, el potencial del material para su uso en neumáticos ha sido evidente. El neumático conceptual Nokian Tyres Betula confirma su aplicabilidad y destaca el potencial del material para su uso comercial en el futuro. Además, el material no solo es sostenible, sino que, según nuestras pruebas, también promete mejorar el rendimiento de los neumáticos», afirma Teemu Soini, vicepresidente de Innovación y Desarrollo de Nokian Tyres.

El neumático conceptual Nokian Tyres Betula representa “un paso significativo hacia el objetivo de Nokian Tyres de aumentar la proporción de materiales reciclados y renovables en los neumáticos hasta el 50 % para 2030. Al ser pionera en soluciones sostenibles, Nokian Tyres busca establecer nuevos puntos de referencia en materia de responsabilidad medioambiental en toda la industria del neumático. El logro de esta ambición depende de sólidas alianzas, como la colaboración con Reselo”, subrayan los técnicos de Nokian.

«Para Reselo, esta asociación representa mucho más que un proyecto de desarrollo técnico. La enorme escala de la industria de los neumáticos y su enfoque tradicionalmente conservador la convierten en un espacio desafiante pero vital para la innovación en el sector del caucho, y estamos especialmente orgullosos de que la colaboración con Nokian Tyres continúe al siguiente nivel. La corteza de abedul es un subproducto forestal de gran volumen abundante en los países nórdicos, y paso a paso estamos trabajando juntos para conseguir productos más sostenibles y con un mejor rendimiento, basados en la circularidad», afirma Josefin Larsson, directora general de Reselo.

Nokian Tyres detalla que su cooperación con Reselo “comenzó ya en 2023, cuando la empresa de ciencia de biomateriales ganó el desafío de innovación en neumáticos sostenibles FAST RACE BIG CHANGE de Nokian Tyres. En 2024, Nokian Tyres firmó un acuerdo de desarrollo con Reselo para seguir desarrollando su material renovable para la producción de neumáticos. El proyecto de desarrollo continúa junto con Reselo tras el lanzamiento del neumático conceptual”.

Como broche, Nokian resalta que “los neumáticos conceptuales son una parte importante del desarrollo de productos, ya que permiten probar nuevos materiales, tecnologías e ideas de diseño antes de la producción comercial. En 2022, Nokian Tyres presentó el neumático conceptual Nokian Tyres Green Step, con un ambicioso diseño compuesto en un 93 % por materiales reciclados o renovables, y en 2024 la empresa lanzó el Nokian Tyres Green Step Ligna, que contiene una alternativa renovable a base de lignina al negro de humo tradicional. El neumático para todas las estaciones Nokian Tyres Seasonproof 2, lanzado en 2025 para el mercado de Europa Central, tiene la mayor proporción de materiales renovables y reciclados en la producción comercial de Nokian Tyres, con hasta un 38 %”.

La gira informativa presencial de TNU sobre el Real Decreto 712/2025 que redefine la gestión de los NFVU culmina en Valencia y Murcia

29 enero, 2026

TNU Real Decreto — Javier de Jesús, director operativo de TNU, durante su intervención en el evento celebrado en Valencia.

La gira informativa del Sistema Colectivo Tratamiento Neumáticos Usados, S.L. (TNU) sobre el Real Decreto 712/2025 que redefine la gestión sobre los neumáticos al final de su vida útil (NFVU), aprobado el pasado 26 de agosto, culminó recientemente “con la celebración de dos nuevas jornadas en Valencia (23 de enero) y Murcia (27 de enero), que reunió una alta participación de productores, importadores y distribuidores de neumáticos”, según resaltan los responsables de TNU.

Estas sesiones ponen el broche final al recorrido presencial que TNU ha desarrollado en distintas comunidades autónomas durante los últimos meses, como puntualmente ha ido informando ‘Europneus’, “con el objetivo de ofrecer información clara y práctica, así como resolver dudas sobre el nuevo marco legal que redefine la gestión de los neumáticos al final de su vida útil (NFVU). Las jornadas de Valencia y Murcia confirmaron el interés y la necesidad de información del sector, consolidándose como espacios de diálogo directo donde se abordaron las principales inquietudes de las empresas ante un Real Decreto que introduce cambios relevantes en materia de trazabilidad, transparencia y responsabilidad ampliada del productor”, según destaca TNU.

Acompañar al sector en la adaptación normativa

Durante los encuentros, TNU resalta que su equipo técnico “analizó de forma práctica las principales novedades del Real Decreto 712/2025, entre ellas:

La adhesión obligatoria a un único SCRAP (Sistema Colectivo de Responsabilidad Ampliada del Productor).
La trazabilidad completa del neumático a lo largo de toda la cadena comercial.
La elaboración y reformulación de los planes de prevención para grandes importadores.
Las necesidad de realizar declaraciones más detalladas y transparentes.
La modulación de las aportaciones económicas en función de criterios de sostenibilidad.

El objetivo de esta gira ha sido acompañar a las empresas adheridas y al conjunto del sector en el proceso de adaptación al nuevo marco normativo, ofreciendo información clara y práctica que permita afrontar la transición con seguridad jurídica, certidumbre y pleno cumplimiento de las nuevas obligaciones”.

Próxima jornada virtual: 5 de febrero

Tras culminar la citada ‘rueda’ presencial informativa por diferentes zonas de España, TNU avanza que celebrará el próximo 5 de febrero una jornada informativa en formato virtual, dirigida a aquellas empresas que no hayan podido asistir a los encuentros presenciales o que deseen reforzar sus conocimientos sobre la aplicación práctica del Real Decreto 712/2025. Con esta iniciativa, TNU reafirma su compromiso con la información, la transparencia y el acompañamiento técnico a sus empresas adheridas, garantizando una aplicación homogénea y eficaz de la normativa”.

Como broche, TNU recuerda que “es un Sistema Colectivo de Responsabilidad Ampliada del Productor (SCRAP) sin ánimo de lucro, autorizado en todo el territorio nacional para garantizar la correcta recogida, gestión y valorización de los neumáticos al final de su vida útil. Integrado por 223 empresas adheridas, TNU gestiona más de 92.000 toneladas anuales de NFVU y coordina una red de más de 5.600 puntos generadores en toda España. Su misión es asegurar el cumplimiento legal de los productores de neumáticos, promover la economía circular y fomentar la reutilización, el recauchutado y el reciclaje de materiales con plena trazabilidad y transparencia”.

(LEA AQUÍ MÁS NOTICIAS DE LA GIRA INFORMATIVA DE TNU SOBRE EL RD 712/2025, PUBLICADAS POR ‘EUROPNEUS’)

La gira informativa de TNU sobre el Real Decreto 712/2025 que redefine la gestión de los NFVU da el salto a las Islas Canarias

La gira informativa de TNU sobre el Real Decreto 712/2025 que redefine la gestión de los NFVU hace parada en Madrid

TNU arranca en Zaragoza y Barcelona su ‘Ronda Informativa Nacional’ sobre el RD 712/2025

Distripool de ADINE: la distribución de neumáticos en España aceleró un 5,6% en Consumer y un 7,8% en Camión durante 2025

29 enero, 2026

La distribución de neumáticos en España cosechó un crecimiento anual del 5,6% en el segmento Consumer (turismo, furgoneta y 4×4-SUV) y del 7,8% en Camión durante 2025, según el Distripool de ADINE (Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos), que acaba de ver la luz. ADINE explica que su Distripool “elaborado con la consultoría de PwC, proporciona una visión detallada de la evolución del mercado de distribución de neumáticos en España. Esta herramienta estadística permite a los actores del sector entender mejor el flujo de ventas de los distribuidores a los talleres y al canal profesional, garantizando la confidencialidad y anonimato de los datos proporcionados”, aunque no precisa ni cifras comparativas aproximadas de tales incrementos porcentuales ni la relación de los distribuidores que lo componen.

Una información de Carlos Barrero

Imparable sigue rodando la distribución de neumáticos en España, según los datos recién salidos del horno del Distripool de ADINE, al reflejar que “la venta de neumáticos de reposición en el mercado español para los distribuidores mayoristas en el segmento consumer (turismo, furgoneta y 4×4-SUV) cerró 2025 con un crecimiento del 5,6% frente a 2024”. Imparable porque, precisamente, dicha subida del 5,6% en Consumer se suma al acelerón del 10,1% que pegó la distribución de neumáticos en España durante 2024, tal y como puntualmente informó ‘Europneus’.

Para más señas, el informe Distripool de ADINE a cierre de 2025 resalta “un comportamiento positivo en todas las categorías del segmento consumer. En concreto, las ventas de neumáticos de turismo aumentaron un 5,4%, las de furgoneta un 6,3% y las de 4×4-SUV un 6,2%. La evolución fue especialmente favorable en el primer semestre de 2025, con un incremento del 7,3% respecto al mismo periodo de 2024, superando en 3,3 puntos porcentuales los resultados del segundo semestre. No obstante, en el último trimestre del año el segmento consumer registró un descenso del 1,6% en comparación con el mismo periodo de 2024”.

Óscar Bas, secretario ejecutivo de ADINE: “El dato anual en consumer del Distripoool de ADINE confirma un mercado que crece, pero con un comportamiento desigual por trimestres y una fuerte sensibilidad al precio. La distribución está operando en un entorno de competencia intensa y márgenes ajustados, donde el mix y la disponibilidad son determinantes. Además, la evolución del año refleja un mercado con fuerte componente de precio: las marcas budget continúan ganando cuota de mercado en el segmento consumer de manera significativa, frente a un comportamiento más contenido en quality y premium”.

En palabras de Óscar Bas, secretario ejecutivo de ADINE, “el dato anual en consumer del Distripoool de ADINE confirma un mercado que crece, pero con un comportamiento desigual por trimestres y una fuerte sensibilidad al precio. La distribución está operando en un entorno de competencia intensa y márgenes ajustados, donde el mix y la disponibilidad son determinantes. Además, la evolución del año refleja un mercado con fuerte componente de precio: las marcas budget continúan ganando cuota de mercado en el segmento consumer de manera significativa, frente a un comportamiento más contenido en quality y premium”.

Camión y/o autobús: +7,8% en 2025, impulsado por el segundo semestre

Por su parte, el Distripool de ADINE recoge un crecimiento del 7,8% en las ventas de neumáticos de camión y/o autobús en 2025 respecto a 2024 (año en el que ‘pinchó’ un 10,6%, tal y como informó ‘Europneus), resaltando “un segundo semestre especialmente dinámico, que alcanzó el 14,6%”.

Óscar Bas: “En camión, el cierre de 2025 refleja una tracción clara en la segunda mitad del año. Es un mercado muy ligado al pulso del transporte y a las decisiones de coste total de las flotas, por lo que cualquier variación en precios, suministro o marco comercial tiene un impacto inmediato”.

Al respecto, Óscar Bas analiza que “en camión, el cierre de 2025 refleja una tracción clara en la segunda mitad del año. Es un mercado muy ligado al pulso del transporte y a las decisiones de coste total de las flotas, por lo que cualquier variación en precios, suministro o marco comercial tiene un impacto inmediato”.

Perspectivas 2026 de ADINE: “La aplicación de la EUDR va a elevar la exigencia de trazabilidad y diligencia debida en la cadena de suministro, con implicaciones operativas y de costes que afectarán al importador, al distribuidor y, en última instancia, al canal. el desarrollo de los procedimientos antidumping y antisubvenciones sobre las importaciones de neumáticos de turismo y camión ligero puede influir en los flujos de producto, la disponibilidad y la formación de precios en el mercado europeo”.

De cara al presente ejercicio 2026, ADINE prevé “un ejercicio marcado por la coyuntura económica, la evolución de la demanda y un entorno cada vez más condicionado por la regulación europea y las políticas de defensa comercial”.

“La aplicación de la EUDR va a elevar la exigencia de trazabilidad y diligencia debida en la cadena de suministro, con implicaciones operativas y de costes que afectarán al importador, al distribuidor y, en última instancia, al canal”, subraya Óscar Bas. Además, desde la asociación apuntan a que “el desarrollo de los procedimientos antidumping y antisubvenciones sobre las importaciones de neumáticos de turismo y camión ligero puede influir en los flujos de producto, la disponibilidad y la formación de precios en el mercado europeo”.

(LEA AQUÍ MÁS NOTICIAS DEL DISTRIPOOL PUBLICADAS POR ‘EUROPNEUS’)

Distripool de ADINE: la distribución de neumáticos en España acumula una subida del 7% en Consumer y del 6,1% en Camión hasta septiembre

Distripool de ADINE: la distribución de neumáticos en España crece un 7,3% en Consumer y un 0,5% en Camión, a cierre del primer semestre

Distripool de ADINE: la distribución de neumáticos en España crece un 5,9% en Consumer y un 0,7% en Camión, a cierre del primer trimestre

Distripool de ADINE: la distribución de neumáticos en España creció un 10% en Consumer y ‘pinchó’ un 10,6% en Camión durante 2024