domingo, 2 agosto, 2026
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BKT ya comercializa el neumático Multimax MP 527, una “solución multiusos diseñada específicamente para maquinaria compacta”

BKT Multimax MP 527
El Multimax MP 527 es "un neumático muy versátil para manipuladores telescópicos, retroexcavadoras y cargadoras compactas", según resalta BKT.

BKT, multinacional fabricante de neumáticos Off-Highway con sede en la India cuyo importador exclusivo para la Península Ibérica es San José Neumáticos, ya comercializa el neumático Multimax MP 527, una “solución multiusos diseñada específicamente para maquinaria compacta, como palas cargadoras, retroexcavadoras y manipuladores telescópicos, que se enfrentan a diversos retos en aplicaciones de la construcción y el sector agroindustrial”, según destaca la compañía presidida por Arvind Poddar.

 

Una información de Carlos Barrero

 

A rueda de la comercialización del Multimax MP 527, los especialistas de la compañía resaltan que “es la respuesta de BKT Tires a las exigencias de entornos complejos —caracterizados típicamente por cargas pesadas, un centro de gravedad alto, terrenos accidentados y espacios de maniobra reducidos — donde son esenciales unos neumáticos fiables, versátiles y adaptables. Los equipos compactos operan en una amplia gama de superficies, como asfalto, carreteras pavimentadas, patios, escombros triturados, pastizales, campos de rastrojos, arena y suelos sueltos. MULTIMAX MP 527 es la solución definitiva de BKT Tires que garantiza un rendimiento fiable en múltiples superficies duras y firmes: el dibujo de bloques unidireccional ofrece una tracción eficaz para las operaciones de empuje y carga, mientras que los bloques superpuestos proporcionan una excelente comodidad al operador”.

 

Y argumentan que “las maniobras son una parte fundamental de las operaciones diarias de las cargadoras compactas o los manipuladores telescópicos, especialmente cuando los cambios frecuentes de dirección son la norma: esto requiere un compuesto y un dibujo de la banda de rodadura resistentes al desgaste, y la solución de BKT Tires responde a estas necesidades específicas. No son infrecuentes los casos en los que los neumáticos MULTIMAX MP 527 de BKT superan las 4.000 horas de servicio. Además, para las operaciones de carga y elevación, la eficiencia y la estabilidad son igualmente esenciales: la carcasa heavy-duty con flanco reforzado garantiza que esto se pueda lograr de forma segura. Una vez más, BKT Tires ofrece una solución adaptada a las necesidades específicas de los usuarios finales”.

 

 

Al respecto, Willem-Jan Straatman, Product Manager Agricultural and Construction Tires de BKT, alecciona que “los elevadores telescópicos han ido ganando popularidad en el sector agrícola debido a su versatilidad, y esta es la principal fortaleza de este tipo de equipos. Nuestros neumáticos para este segmento siguen la misma filosofía: no buscamos simplemente un producto para muchas aplicaciones; sino que nos esforzamos por crear el producto adecuado que destaque en cada aplicación, aprovechando aspectos clave como la resistencia y la estabilidad. Con MULTIMAX MP 527, hemos desarrollado un neumático que ofrece un alto rendimiento en cualquier tipo de superficie firme o dura. Ya sea en el patio de la granja, en un campo de rastrojos o en una planta de biogás, esta solución ofrece lo mejor en cada entorno”.

 

Y para garantizar tal ‘rueda’ de prestaciones del Multimax MP 527, los expertos de BKT explican que “el compuesto de la banda de rodadura, desarrollado específicamente, garantiza una larga vida útil en todo tipo de aplicaciones, independientemente de lo dura o irregular que sea la superficie. En particular, los ingenieros de BKT han abordado los retos que plantea el trabajo sobre escombros triturados, grava, guijarros y otros terrenos irregulares, lo que ha dado como resultado una formulación de caucho altamente resistente a los cortes y las astillas. En resumen, elegir MULTIMAX MP 527 es una inversión acertada, ya que combina un neumático versátil y de alto rendimiento con el equipo inteligente para el que está diseñado.”

Grupo Serca lanza Serca Excellence para reconocer la excelencia sostenida en el taller independiente

Serca Excellence

Grupo Serca ha presentado Serca Excellence 2026, una iniciativa inédita en el sector de la posventa que tiene como objetivo reconocer, visibilizar y reforzar a los talleres que demuestran un compromiso continuo con la excelencia técnica, la gestión eficiente, la experiencia del cliente y la innovación. Concebido como un programa riguroso y de vocación permanente, sitúa al taller profesional en el centro de la transformación del ecosistema de posventa.

A diferencia de premios basados en logros puntuales, Serca Excellence 2026 valora la coherencia, la mejora continua y la implementación sistemática de buenas prácticas en tres ámbitos estratégicos:

  • Excelencia técnica y seguridad, especialmente en un contexto marcado por la creciente complejidad de los vehículos y la irrupción del vehículo eléctrico e híbrido.
  • Experiencia del cliente e imagen, como manifestaciones tangibles de profesionalismo, transparencia y confianza.
  • Gestión, marketing y uso eficiente de los servicios de red, claves para la competitividad y sostenibilidad del negocio.

El programa culminará con la designación de nueve Talleres Distinguidos, seleccionados entre las redes del Grupo Serca, que representarán el más alto nivel de desempeño integral. De entre ellos, uno será nombrado Embajador Serca Excellence 2026, distinción que reconoce al taller que mejor encarna la visión de futuro del grupo.

Un elemento diferencial del programa es su sistema de evaluación independiente. Un jurado externo compuesto por profesionales de prestigio del sector analizará evidencias objetivas, trayectorias y grados de implantación de estándares de calidad, garantizando imparcialidad, transparencia y legitimidad en la selección final.

Los talleres reconocidos recibirán un sello oficial, una placa distintiva, mención pública y el aval del Grupo Serca como referentes de excelencia, junto con acciones específicas para reforzar su posicionamiento. El Embajador Serca Excellence disfrutará además de una experiencia diferencial y acciones exclusivas, diseñadas para potenciar su rol inspirador dentro y fuera del sector.

Con esta iniciativa, Grupo Serca refuerza su compromiso con la profesionalización del taller independiente, reconociendo que su evolución es clave para el futuro de la cadena de valor de la automoción. “No se premia lo puntual; se reconoce la excelencia sostenida”, subrayan desde el grupo. Un modelo, en definitiva, que busca generar orgullo de pertenencia, elevar estándares colectivos y consolidar al taller como actor estratégico en la movilidad del mañana.

Cara y cruz en las importaciones de neumáticos ‘made in Asia’ hasta febrero: Consumer (+2,5%), V.I. (+37,2%) y Agro (+16,3); Moto (-8,8%) y OTR (-32,4%), según ADINE

importaciones neumáticos ADINE

2025 cerró con un pleno en las importaciones de neumáticos ‘made in Asia’, al registrar sendos subidones en todos los segmentos: Consumer (turismo, furgoneta y 4×4-SUV), con un +11,9%; V.I. (camión y autobús) creció un 13,7%; Agro, +22,5%; OTR, +14,5% y Moto, +1,7%, según ADINE (Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos) y como puntualmente informó ‘EuroPneus’. Sin embargo, el arranque de 2026 acumula un cara y cruz en las importaciones de neumáticos ‘made in Asia’ a cierre de febrero: Consumer (+2,5%), V.I. (+37,2%) y Agro (+16,3); Moto (-8,8%) y OTR (-32,4%), según acaba de anunciar ADINE a partir de los datos del ICEX procedentes de la Agencia Tributaria.

 

Una información de Carlos Barrero

 

Cara y cruz, sí, porque, como destaca ADINE, “las importaciones españolas de neumáticos asiáticos registraron en los dos primeros meses de 2026 una evolución dispar según los distintos segmentos de producto”, pero deja claro que “estos datos proceden de las declaraciones aduaneras de importación registradas por la Agencia Tributaria y clasificadas según los códigos TARIC de cada categoría de neumático. Por tanto, reflejan exclusivamente importaciones y no ventas reales en el mercado nacional”.

 

En la ‘cara’ de las importaciones de neumáticos ‘made in Asia, ADINE resalta que “en el acumulado enero-febrero de 2026, las importaciones asiáticas de neumáticos consumer —turismo, 4×4 y furgoneta— alcanzaron 2.015.510 unidades, lo que supone un crecimiento del 2,5% respecto al mismo periodo de 2025. China se mantuvo como principal país de origen, aunque registró una caída del 14,5%”.

 

Asimismo, en el segmento de neumáticos de camión y autobús, “las importaciones acumularon un fuerte incremento del 37,2%, hasta alcanzar 101.880 unidades. Vietnam lideró las importaciones, seguido de Tailandia. Por su parte, los neumáticos agrícolas o forestales crecieron un 16,3%, hasta alcanzar 36.450 unidades, con India concentrando el 85% de las importaciones.”

 

Y en la ‘cruz’, ADINE detalla que “las importaciones de neumáticos de motocicleta descendieron un 8,8% entre enero y febrero, con 146.420 unidades importadas. Tailandia fue el principal país de origen, representando el 62% del total. Finalmente, las importaciones de neumáticos de construcción, minería y obra cayeron un 32,4%, hasta 19.950 unidades, con India como principal origen”.

 

Importaciones de neumáticos ‘made in Asia’ en el mes de febrero 2026

 

En cuanto sólo a los datos correspondientes al mes de febrero de 2026, llama la atención la caída en las importaciones ‘made in Asia’ del segmento de neumáticos agrícolas o forestales, al registrar “un descenso del 6,4%, hasta las 16.710 unidades, con India como principal país de origen”, como informa ADINE.

 

Pinchazo que también sufren las importaciones de neumáticos de motocicleta, que “descendieron un 31,9%, hasta situarse en 59.300 unidades. Tailandia se mantuvo como principal origen, representando el 63% del total, y “las importaciones de neumáticos de construcción, minería y obra disminuyeron un 17%, hasta las 6.530 unidades, lideradas también por India”, tal y como precisa ADINE.

 

Sin embargo, en el mes de febrero, las importaciones españolas de neumáticos asiáticos del segmento consumer “alcanzaron 1.244.290 unidades, lo que supone un incremento del 12,1% respecto al mismo mes del año anterior. China continuó siendo el principal país de origen, representando el 62% del total, aunque registró una caída del 9,4%. En este mes destacaron los fuertes crecimientos de Indonesia, Vietnam y Japón. En el segmento de neumáticos de camión y autobús, las importaciones crecieron un 21%, hasta alcanzar las 45.810 unidades. Vietnam fue el principal país de origen, seguido de Tailandia”, como detalla el análisis de ADINE a partir de los datos del ICEX procedentes de la Agencia Tributaria.

 

Cara y cruz en la evolución de las importaciones de neumáticos ‘made in Asia’ hasta febrero que analiza el secretario ejecutivo de ADINE, Óscar Bas: “Los datos de los dos primeros meses del año muestran un comportamiento desigual por segmentos y países de origen. En el caso del segmento consumer, el crecimiento global de las importaciones asiáticas convive con una caída significativa de China, lo que confirma que los operadores están reaccionando a un entorno regulatorio más complejo y a la incertidumbre derivada de los procedimientos antidumping y antisubvenciones abiertos por la Comisión Europea”.

 

Óscar Bas ADINE
Óscar Bas, secretario ejecutivo de ADINE, posa para ‘EuroPneus’ en su stand en Motortec 2025.

Óscar Bas, secretario ejecutivo de ADINE: “Los datos de los dos primeros meses del año muestran un comportamiento desigual por segmentos y países de origen. En el caso del segmento consumer, el crecimiento global de las importaciones asiáticas convive con una caída significativa de China, lo que confirma que los operadores están reaccionando a un entorno regulatorio más complejo y a la incertidumbre derivada de los procedimientos antidumping y antisubvenciones abiertos por la Comisión Europea”.

 

 

Bas añade que “este escenario se produce, además, en un contexto económico y geopolítico marcado por la moderación de la inflación, pero también por la persistencia de tensiones en los costes logísticos, energéticos y de aprovisionamiento”. Asimismo, el secretario ejecutivo de ADINE subraya que “la diversificación de los países de origen, con crecimientos relevantes en mercados como Indonesia, Vietnam o Camboya, refleja la capacidad de adaptación de la distribución e importación de neumáticos ante un entorno cambiante”.

 

Como broche, ADINE recuerda que es “la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos” y “representa a más del 80% del sector en España. Entre sus 122 empresas asociadas se encuentran distribuidores, importadores, fabricantes y talleres de neumáticos. El informe completo sobre importaciones de neumáticos asiáticos está disponible exclusivamente para los asociados de ADINE. Aquellos interesados en acceder a los datos detallados, análisis y tendencias del sector pueden asociarse a la organización o consultar más información en nuestra página web (www.asociacionadine.com)”.

 

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NAPA impulsa su gama de frenos en el mercado de posventa

napa frenos
NAPA refuerza su posición en el mercado de posventa con una gama integral de componentes de freno diseñada para ofrecer seguridad, durabilidad y confort acústico, alineada con los estándares del equipo original (OE). La marca apuesta por tecnologías avanzadas que responden a las exigencias de la conducción moderna, tanto en entornos urbanos como en carretera.

Las pastillas y discos de freno NAPA se fabrican bajo procesos rigurosos de desarrollo y ensayo, garantizando un rendimiento estable y predecible. Entre sus innovaciones técnicas destacan:

  • Tecnología de pastillas direccionales, que promueve un desgaste uniforme y reduce vibraciones;
  • Placas con recubrimiento anticorrosión, que aseguran un movimiento más suave y prolongan la vida útil del conjunto;
  • Biselado de bordes, que minimiza el ruido durante la transición entre pastilla y disco;
  • Adhesivos sin disolventes y tratamientos térmicos específicos, que optimizan el asentamiento inicial y reducen el impacto ambiental.

Además, NAPA integra soluciones avanzadas de reducción NVH (ruido, vibración y dureza), un factor crítico para la satisfacción del conductor y la reputación del taller. El uso de laminillas multicapa y formulaciones específicas permite eliminar chirridos y vibraciones frecuentes en productos de baja calidad, mejorando significativamente la experiencia de frenado.

En un contexto donde la seguridad y la fiabilidad son prioridades para el automovilista, NAPA subraya que invertir en componentes de alta calidad es esencial para evitar desgastes prematuros, pérdida de eficacia o fallos en situaciones críticas. Su propuesta equilibra potencia de frenado, longevidad y comportamiento silencioso, respondiendo tanto a las necesidades técnicas del taller como a las expectativas del usuario final.

Con una presencia consolidada a nivel internacional, NAPA se posiciona como una marca de referencia para distribuidores y talleres profesionales que buscan soluciones competitivas, certificadas y adaptadas a la evolución tecnológica de los vehículos actuales. Su compromiso con la innovación y el control de calidad refuerza su rol como actor clave en el mercado del recambio de frenos.

Inter-Sprint participará en THE TIRE COLOGNE 2026 con su oferta multimarca

inter-sprint

Del 9 al 11 de junio de 2026, Inter-Sprint Banden B.V. estará presente en THE TIRE COLOGNE, la feria internacional de referencia para el sector de neumáticos y llantas, que se celebrará en Colonia (Alemania). La compañía ocupará el stand C18 en el pabellón 7, donde su equipo atenderá a clientes, distribuidores y socios comerciales para presentar su oferta integral y reforzar relaciones estratégicas.

Con más de 55 años de experiencia en el mercado europeo, Inter-Sprint se posiciona como proveedor clave gracias a su amplio portafolio multimarca, que abarca los segmentos premium, quality, economy y budget, además de marcas propias y exclusivas. Su modelo se sustenta en una alta disponibilidad de stock y una logística eficiente que garantiza suministro ágil a clientes en toda Europa.

En su stand, Inter-Sprint exhibirá una selección representativa de sus productos, incluyendo:

  • Neumáticos para turismos y vehículos comerciales ligeros (PCR y LCV)
  • Neumáticos para camiones
  • Neumáticos para motocicletas
  • Llantas de aleación, junto con sensores TPMS y kits de emergencia (spare kits)

Paralelamente, Inter-Tyre, especialista en llantas y accesorios, compartirá espacio en el stand para mostrar su gama de llantas, sensores de presión y soluciones complementarias, reforzando así la propuesta de valor integral de ambas marcas.

La participación de Inter-Sprint en THE TIRE COLOGNE subraya su compromiso con el mercado europeo y su apuesta por el contacto directo, la proximidad comercial y la colaboración técnica con el canal profesional. La compañía estima que la feria representa una plataforma estratégica para presentar novedades, identificar tendencias del sector y consolidar su posición como socio fiable en la cadena de valor del neumático.

Point S pone en marcha su campaña promocional ‘Lucky Days’

Point S Lucky Days
Point S pone en marcha, del 1 de mayo al 30 de junio, su campaña promocional «Lucky Days 2026», en la que pueden participar los clientes que realicen una compra mínima de dos neumáticos Goodyear o Point S Tyres y pueden ganar cupones de reembolso por valor de 50 €, 100 € o 150 €,

Desde el 1 de mayo y hasta el próximo 30 de junio, Point S, red de talleres independientes especialistas en neumáticos y mantenimiento de vehículos, pone en marcha los ‘Lucky Days’, que define como “una campaña internacional desarrollada en colaboración con Goodyear, con el objetivo de aumentar el tráfico de clientes en los puntos de venta, potenciar la notoriedad de la red y crear una base de datos más amplia para futuras acciones comerciales. La campaña se dirige a aquellos clientes que realicen una compra mínima de dos neumáticos Goodyear o Point S Tyres y contempla premios en forma de cupones de reembolso por valor de 50 €, 100 € o 150 €”.

 

A rueda de los ‘Lucky Days’, la Central de Point-S España detalla al respecto que “la acción se enmarca dentro de la estrategia de dinamización de la red y con ella Point S Internacional apuesta por herramientas digitales y experiencias interactivas que aportan valor tanto al cliente como al taller. En un entorno cada vez más competitivo, iniciativas como esta permiten mejorar la captación y la fidelización, al tiempo que refuerzan la visibilidad de la marca en el mercado. La campaña, que está activa desde el 1 de mayo y permanecerá vigente hasta el próximo 30 de junio de 2026, se dirige a aquellos clientes que realicen una compra mínima de dos neumáticos Goodyear o Point S Tyres. Como incentivo, podrán participar en el juego digital «Gira la Ruleta», con la posibilidad de obtener premios en forma de reembolsos”.

 

Experiencia digital para incentivar la compra y la participación

 

En cuanto a la mecánica de la nueva campaña promocional, la red de talleres pilotada por Luis Miguel Muñoz explica que “el proceso de participación es completamente digital, lo que facilita la gestión en el taller y mejora la experiencia del usuario. El cliente accede mediante el escaneo de un código QR disponible en los materiales del punto de venta o a través de un enlace recibido por SMS. Tras registrarse con sus datos básicos, puede girar la ruleta digital para descubrir si ha resultado ganador. En caso de premio, el usuario debe subir su factura de compra y sus datos bancarios a la plataforma para su validación. Recibirá el reembolso en un plazo estimado de entre cuatro y seis semanas”.

 

Y resalta que “la campaña contempla premios en forma de cupones de reembolso por valor de 50 €, 100 € o 150 €, lo que añade un incentivo directo a la compra. Además, los clientes pueden participar una vez al día mientras no resulten ganadores, lo que aumenta el nivel de interacción con la promoción. Este enfoque estimula la venta inmediata, genera una experiencia positiva y memorable y refuerza la relación con el cliente y favorece futuras visitas al taller.”

 

Como broche, Point S España destaca que “para garantizar el éxito de la campaña, Point S ha proporcionado a sus talleres un kit de visibilidad que incluye distintos materiales que llevan un código QR, pegatinas para escaparate y folletos informativos con las bases de la promoción. Asimismo, la compañía ha organizado un seminario web interactivo dirigido a los socios de la red, para explicar los detalles de la campaña y las claves que maximizan maximizar su impacto comercial. Como incentivo adicional, los participantes en esta formación reciben puntos extra para el desafío internacional «Challenge Point S 2026». Con «Lucky Days 2026», Point S refuerza su compromiso con la innovación y el desarrollo de herramientas que ayudan a sus talleres a dinamizar su actividad, atraer nuevos clientes y fortalecer su posicionamiento en el mercado”.

 

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El road show HELLA Fidelity llegará a más de 800 talleres de España y Portugal

hella fidelity

HELLA ha iniciado HELLA Fidelity, un ambicioso road show que recorrerá España y Portugal durante los próximos meses como primera fase de una estrategia integral de proximidad con el canal de taller. La iniciativa tiene como objetivo reforzar la presencia de la marca en el segmento de mecánica, presentando de forma directa sus gamas de frenos y filtros, dos pilares clave dentro de su plan de crecimiento en el mercado aftermarket.

Durante esta fase, un equipo especializado visitará más de 800 talleres en zonas estratégicas de la Península Ibérica. En cada parada, Hella Fidelity explicará a los profesionales las ventajas técnicas, calidad OE y relación calidad-precio de los productos HELLA, así como las últimas novedades en ambas categorías.

Además de la presentación de producto, los talleres participantes tendrán la oportunidad de adherirse al programa de fidelización “HELLA Fidelity”, que premiará su compromiso con la marca mediante un sistema de incentivos vinculado a la compra de las gamas promocionadas durante el periodo de la campaña. Como colofón, el taller ganador recibirá un vehículo de sustitución como premio principal.

Esta acción busca asimismo fortalecer la relación de HELLA con el taller profesional, mejorar el reconocimiento de la marca en mecánica y apoyar a su red de distribución —considerada socio estratégico— en el desarrollo de nuevas oportunidades de negocio.

«Con HELLA Fidelity queremos estar aún más cerca del taller y de nuestros socios, escuchar al mercado y demostrar de forma tangible el valor de nuestra oferta mecánica», afirmó Ismael Carmena, Director General de Hella S.A. y Director de Aftermarket para América (NSA) y Business Area Sur de Europa. «Este road show es solo el inicio de una campaña de largo recorrido con la que seguiremos reforzando nuestra presencia en España y Portugal».

La iniciativa forma parte de un plan de activación más amplio, con nuevas fases previstas para consolidar a HELLA como proveedor integral en el taller, ampliando su visibilidad más allá de sus categorías históricas —como iluminación o electrónica— hacia segmentos estratégicos como la mecánica, donde la compañía continúa invirtiendo en desarrollo de producto y acciones específicas de mercado.

AER celebra que el borrador final de BusinessEurope sobre la futura ‘Ley de Economía Circular de la UE’ refuerce prioridades clave para el neumático renovado

La Asociación Española de Neumáticos Reciclados (AER) celebra que el borrador final de BusinessEurope sobre la futura ‘Ley de Economía Circular de la UE’ refuerce prioridades clave para el neumático renovado, según acaba de anunciar en un comunicado.

 

A rueda de ello, la Asociación destaca la importancia de avanzar en seguridad jurídica, mercado interior, la contratación pública basada en ciclo de vida y la competencia justa para las actividades industriales circulares: “La Asociación Española de Neumáticos Reciclados (AER) valora positivamente el borrador final distribuido por BusinessEurope sobre las prioridades empresariales para la futura Ley de Economía Circular de la Unión Europea (Circular Economy Act, CEA), un documento en cuya preparación AER ha participado activamente, trasladando junto con CEOE aportaciones de especial relevancia para el sector del neumático renovado.”

 

No obstante, AER señala que “aunque el texto final adopta un enfoque más general y transversal, propio de una organización empresarial europea de carácter multisectorial, AER considera que muchas de las prioridades defendidas por el sector del renovado han quedado recogidas en los grandes ejes del documento final: El refuerzo del mercado interior, la armonización normativa, la contratación pública con criterios de ciclo de vida, la mejora de la seguridad jurídica para las actividades circulares y la necesidad de garantizar unas condiciones de competencia equilibradas frente a productos importados.”

 

En este sentido, la Asociación subraya que “el borrador final de BusinessEurope consolida una idea fundamental: la circularidad no puede seguir viéndose únicamente como un objetivo ambiental, sino como un elemento central de la competitividad industrial, la resiliencia económica y la autonomía estratégica abierta de Europa. Ese planteamiento encaja plenamente con la realidad del neumático renovado, una actividad industrial madura que prolonga la vida útil del producto, reduce el consumo de materias primas y energía y refuerza el tejido productivo europeo”.

 

Uno de los aspectos más relevantes para AER es que “el documento final insiste en la necesidad de avanzar hacia una armonización real de los sistemas de Responsabilidad Ampliada del Productor, de los criterios de fin de condición de residuo y de las reglas aplicables a los flujos de materiales dentro del mercado interior. Para el sector del neumático renovado, esta cuestión es esencial, ya que la fragmentación regulatoria entre Estados miembros sigue generando inseguridad jurídica, costes adicionales y barreras que dificultan el desarrollo de soluciones industriales circulares a escala europea”.

 

AER también considera “especialmente positiva la defensa, en el borrador final, de una contratación pública basada en el análisis del ciclo de vida, y no únicamente en el precio de compra o en indicadores parciales. Este enfoque resulta clave para productos como el neumático renovado, que pueden ofrecer prestaciones y seguridad equivalentes, al tiempo que presentan ventajas evidentes en términos de ahorro de recursos, menor impacto ambiental y mejor aprovechamiento del producto a lo largo de toda su vida útil”.

 

 

La Asociación destaca también que “el texto final refuerza el mensaje de que la transición circular debe ir acompañada de incentivos de mercado adecuados, de mayor trazabilidad y de una aplicación efectiva de las normas a todos los operadores, incluidos aquellos que comercializan productos a través de canales internacionales o plataformas digitales. Para AER, este punto es especialmente importante, ya que la industria europea del neumático renovado no puede competir en desventaja frente a productos que no soportan las mismas exigencias regulatorias, ambientales y de responsabilidad que sí asumen los operadores establecidos en la Unión Europea”.

 

Adrián Fernández AER
Adrián Fernández, nuevo secretario general de AER (Asociación Española de Neumáticos Reciclados).

Adrián Fernández Monge, Secretario General de AER: “Valoramos muy positivamente que el borrador final de BusinessEurope sitúe la economía circular en el centro de la competitividad industrial europea. El recauchutado representa una circularidad real, industrial y medible. No hablamos de una solución teórica, sino de una actividad que ya permite ahorrar recursos, prolongar la vida útil del producto, reducir residuos y fortalecer capacidad industrial en Europa”.

 

 

Al respecto, Adrián Fernández Monge, Secretario General de AER, ha señalado que “valoramos muy positivamente que el borrador final de BusinessEurope sitúe la economía circular en el centro de la competitividad industrial europea. Aunque el texto final adopta una redacción más general, muchos de los elementos que hemos defendido desde AER para el sector del neumático renovado están claramente reflejados en cuestiones como la armonización del mercado interior, la seguridad jurídica, la contratación pública basada en el ciclo de vida y la necesidad de garantizar una competencia justa para la industria europea”.

 

Fernández Monge añade que “el recauchutado representa una circularidad real, industrial y medible. No hablamos de una solución teórica, sino de una actividad que ya permite ahorrar recursos, prolongar la vida útil del producto, reducir residuos y fortalecer capacidad industrial en Europa. Por eso es importante que la futura Ley de Economía Circular reconozca y facilite este tipo de modelos, en lugar de dificultarlos con fragmentación normativa o cargas innecesarias”.

 

Para AER, “la futura Circular Economy Act debe ser una oportunidad para consolidar un marco regulatorio que favorezca las actividades circulares de alto valor añadido, impulse la demanda de soluciones sostenibles y permita que sectores como el del neumático renovado sigan contribuyendo a una economía más competitiva, más resiliente y más eficiente en el uso de los recursos. La Asociación continuará trabajando en el ámbito nacional y europeo para que las prioridades específicas del sector sigan estando presentes en este debate legislativo”.

SIGNUS Ecovalor: “Los talleres, en el punto de partida para la correcta gestión de los neumáticos al final de su vida útil”

Signus Ecovalor

“Los talleres, en el punto de partida para la correcta gestión de los neumáticos al final de su vida útil (NFVU)”. Así titula Signus Ecovalor el primer remitido de su nueva sección  ‘Neumáticos en Verde’ publicada por ‘EuroPneus’ en su reciente número impreso 294 de marzo-abril, que ahora da el salto a esta ventana digital. Pasen y lean.

 

“Cada neumático al final de su vida útil (NFVU) que sale de un taller inicia un recorrido ambiental e industrial que solo puede completarse con éxito si el primer paso se hace correctamente. En ese punto inicial, el papel del taller es decisivo. No solo como generador del residuo, sino como eslabón imprescindible para que el sistema de recogida y reciclaje funcione con eficacia, seguridad y garantías ambientales.

 

En España, entidades como SIGNUS Ecovalor organizan y financian la recogida y tratamiento de los NFU para asegurar que estos residuos se gestionen conforme a la normativa y se transformen en nuevos recursos. Pero para que ese proceso sea realmente circular, es fundamental que los neumáticos se entreguen en las condiciones adecuadas.

 

CUMPLIR LAS CONDICIONES GARANTIZA LA RECOGIDA GRATUITA… Y EL RECICLAJE

 

La recogida de neumáticos en los talleres es gratuita siempre que se cumplan una serie de requisitos técnicos y de seguridad. Estas condiciones no son un simple formalismo administrativo: son la garantía de que el residuo podrá ser transportado, tratado y reciclado de forma eficaz.

Entre las principales condiciones que deben respetarse destacan:

  • Los neumáticos deben estar enteros, sin cortes ni
  • No pueden contener agua, tierra, piedras, llantas, residuos ni otros materiales en su interior.
  • Deben almacenarse en un lugar accesible para el gestor de
  • Es necesario mantenerlos en un espacio ordenado, seco y sin riesgo de desprendimientos.
  • No deben mezclarse con otros residuos del
  • El volumen solicitado para recogida debe corresponderse con el realmente almacenado.

Cuando estas condiciones no se cumplen, el neumático deja de ser un residuo gestionable de forma automática dentro del sistema y se convierte en un problema logístico, de seguridad y de tratamiento.

 

RESPETO AL TRABAJO DE LOS GESTORES DE RESIDUOS

 

Detrás de cada recogida hay profesionales que desarrollan su labor en condiciones muchas veces exigentes. Los gestores de residuos que acuden a los talleres deben poder realizar su trabajo en un entorno seguro, sin riesgos innecesarios y con la carg preparada de manera adecuada.

Un neumático lleno de agua pesa mucho más, genera riesgos ergonómicos y puede provocar accidentes. Un almacenamiento desordenado dificulta la carga, retrasa la operativa y compromete la seguridad. Cumplir las condiciones no solo facilita el reciclaje: es también una cuestión de respeto profesional hacia quienes forman parte de esta cadena ambiental.

 

EL NEUMÁTICO: UN RESIDUO CON ENORME VALOR

 

A menudo se percibe el NFU como un residuo problemático, cuando en realidad es una materia prima secundaria de gran valor. Un neumático está compuesto principalmente por:

  • Caucho,quepuede convertirse en granulado para pavimentos deportivos, parques infantiles, carreteras más silenciosas o suelas de calzado.
  • Acero, que se recupera y se reintroduce en procesos siderúrgicos.
  • Fibrastextiles,con aplicaciones en valorización energética y nuevos usos industriales.

Gracias a una correcta gestión, estos materiales vuelven al ciclo productivo y reducen la necesidad de extraer nuevas materias primas, contribuyendo de forma directa a la economía circular.

 

EL TALLER, PROTAGONISTA SILENCIOSO DE LA SOSTENIBILIDAD

 

Cada vez que un taller almacena correctamente sus neumáticos que han llegado al final de su vida útil, está participando activamente en un proceso que va mucho más allá de su actividad diaria. Está contribuyendo a reducir emisiones, a evitar vertidos incontrolados y a generar nuevos materiales útiles para la sociedad.

La sostenibilidad del sistema no empieza en la planta de reciclaje: empieza en el taller.

Cumplir las condiciones de almacenamiento y entrega no es solo una obligación normativa, sino un compromiso ambiental que convierte a los talleres en protagonistas silenciosos, pero fundamentales, de la correcta gestión de los neumáticos al final de su vida útil”.

 

 

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ATE lanza una campaña solidaria de revisión gratuita del sistema de frenos

ATE Campaña

La marca premium de sistemas de frenado ATE ha puesto en marcha una campaña nacional de seguridad vial que se desarrollará de mayo a julio de 2026 en toda España. La iniciativa, dirigida tanto a conductores como a talleres, incluye una revisión gratuita del sistema de frenado en los Centros de Freno ATE, con el objetivo de concienciar sobre la importancia del mantenimiento preventivo como pilar fundamental de la seguridad activa en carretera.

La nueva campaña del fabricante tiene, además, un componente solidario. Por cada revisión realizada, ATE donará 3 euros a AESLEME (Asociación para el Estudio de la Lesión Medular Espinal), entidad referente en prevención de accidentes, educación vial y apoyo a personas con discapacidad por lesiones medulares. La colaboración refuerza el compromiso compartido de ambas organizaciones con una movilidad segura, responsable y orientada al objetivo de “Cero Víctimas”.

La revisión gratuita abarca el estado de pastillas, discos, nivel y calidad del líquido de frenos, así como el funcionamiento general del sistema, sin obligación de compra. En caso de sustitución de componentes, los clientes que instalen discos y pastillas ATE se beneficiarán de una promoción adicional: líquido de frenos gratuito (mano de obra no incluida), para facilitar un mantenimiento integral del sistema.

Una campaña con incentivos para los talleres

La compañía recuerda que los frenos constituyen el principal sistema de seguridad activa del vehículo, y su correcto estado es clave para prevenir accidentes. Según datos del sector, el factor humano causa el 90% de los siniestros viales, pero el mantenimiento deficiente del vehículo también representa un riesgo evitable que recae directamente en la responsabilidad del conductor.

Además del impacto social, la campaña incluye incentivos para participantes y talleres. Los conductores que realicen la revisión y se registren en el microsite de la campaña entrarán en el sorteo de un smartwatch Xiaomi Active 5. Asimismo, los talleres ATE que realicen mayor número de revisiones competirán por premios tecnológicos como smartwatches Garmin, auriculares Marshall y altavoces portátiles, cuyos ganadores se anunciarán el 14 de agosto de 2026.

«Esta campaña demuestra que la seguridad en la carretera empieza en el taller», comenta Mar Cogollos, directora de AESLEME. «A través de pequeñas acciones es posible contribuir a un objetivo común: salvar vidas y reducir las consecuencias de los siniestros viales, reforzando nuestro compromiso por una movilidad más segura».