NEXEN TIRE inaugura en Finlandia un centro de pruebas para neumáticos de invierno

18 febrero, 2026

NEXEN TIRE ha inaugurado el Purple Snow Ivalo Center, su centro de pruebas especializado en neumáticos de invierno y para todas las estaciones, situado en Ivalo, Finlandia. El evento estuvo presidido por Jong Myung Kim, director tecnológico (CTO) de NEXEN TIRE. El nuevo centro reforzará las capacidades de desarrollo de neumáticos de invierno de la compañía.

El Purple Snow Ivalo Center dispone de instalaciones de investigación internas, incluido un laboratorio dedicado al estudio de las características de la superficie de las carreteras en invierno. La empresa ha firmado también un contrato de arrendamiento a largo plazo para su nuevo circuito de pruebas, que cuenta con pistas para conducir sobre nieve con diferentes pendientes y curvas, incluida una pista plana a gran escala.

El centro de pruebas está situado en el circuito de pruebas de la Union Technique de l’Automobile, du Motocycle et du Cycle (UTAC) en Ivalo, Finlandia, cerca del círculo polar ártico en el norte de Europa. UTAC, la mayor organización de pruebas automovilísticas de Europa, cuenta con una completa infraestructura de pruebas en interiores y exteriores capaz de reproducir las condiciones extremas de las carreteras en invierno.

Purple Snow Ivalo Center reforzará la competitividad de NEXEN en Europa

Con la puesta en marcha de este nuevo centro de pruebas en Finlandia, NEXEN TIRE espera reforzar aún más su competitividad en el mercado europeo, que representa más del 40% de sus ingresos totales. Los principales países europeos, como Alemania, Italia, la República Checa y Suecia, exigen ahora el uso de neumáticos de invierno certificados con la marca Three-Peak Mountain Snowflake (3PMSF) durante el invierno, lo que hace que las capacidades de desarrollo de neumáticos de invierno sean cada vez más importantes.

En este sentido, NEXEN TIRE ha conseguido una pista de pruebas específica para evaluar la durabilidad de los neumáticos con clavos, diseñados para carreteras heladas en regiones extremadamente frías, como el norte de Europa. Esto permitirá a la empresa responder de forma más estratégica a la creciente demanda de neumáticos de invierno en el mercado europeo.

El centro también sirve de enlace entre los procesos de desarrollo virtual de NEXEN TIRE y las pruebas con vehículos en el mundo real. La empresa introdujo el año pasado el primer simulador de conducción altamente dinámico de la industria automovilística coreana, y ahora sus predicciones de rendimiento pueden validarse inmediatamente mediante pruebas de conducción sobre nieve.

El enfoque de NEXEN TIRE para el mercado de neumáticos de invierno

Con este enfoque, NEXEN TIRE tiene previsto seguir avanzando en sus tecnologías de desarrollo virtual respaldadas por IA, generar nuevas oportunidades para participar en proyectos de primeros equipos (OE) y reforzar sus bases para el desarrollo de neumáticos de alto rendimiento.

El nuevo centro de pruebas es solo una parte del enfoque multifacético de NEXEN TIRE para el mercado de neumáticos de invierno. En cuanto a los productos, la empresa lanzó el modelo WINGUARD Sport 3 en el mercado europeo el año pasado y ha seguido ampliando la gama de tamaños de venta del N’BLUE 4Season 2, un neumático para todas las estaciones que cumple los requisitos de los neumáticos de invierno.

«Este centro de pruebas combina una ubicación privilegiada en el norte de Europa, con una larga temporada invernal, y la experiencia operativa de un especialista líder en pruebas. Servirá como centro clave para avanzar en nuestras capacidades de investigación y desarrollo de neumáticos de invierno y para todas las estaciones», explica John Bosco (Hyeon Suk) Kim, director ejecutivo de NEXEN TIRE. «Sobre esta base, continuaremos mejorando nuestras capacidades de pruebas e investigación en línea con los requisitos de los mercados europeos y mundiales, y reforzaremos aún más nuestra posición competitiva».

LIQUI MOLY inicia una colaboración quinquenal con Black Falcon Motorsport

18 febrero, 2026

El especialista alemán en lubricantes LIQUI MOLY ha formalizado una alianza estratégica con el equipo Black Falcon Motorsport, con vigencia hasta finales de 2030. La colaboración, que arrancará en la temporada 2026, contempla la participación conjunta en el Campeonato de Resistencia de Nürburgring y en las 24 Horas de Eifel bajo la denominación «Team LIQUI MOLY by Black Falcon».

El acuerdo, de cinco años de duración, incluye una opción de prórroga para ambas partes. Black Falcon Motorsport, con sede en Meuspath —localidad situada en el corazón del circuito de carreras de Eifel—, es reconocido como uno de los equipos de GT más destacados de Alemania. Su historial incluye múltiples victorias absolutas, triunfos en distintas categorías y podios tanto en el Nordschleife del Nürburgring como en campeonatos internacionales.

Marco Esser, director de marketing de LIQUI MOLY, destacó que «esta búsqueda permanente de la excelencia encaja a la perfección con nuestro ADN». El ejecutivo subrayó además la intención de hacer patente la fuerza de la marca en el Nürburgring —circuito sinónimo, según sus palabras, «de cargas máximas, alto rendimiento técnico, emociones e historias en todo el mundo»— en línea con su nuevo lema «FOR THE DRIVERS».

La colaboración integra dos ejes fundamentales: el uso del Black Falcon Competence Center como plataforma para acogida, formación y eventos dirigidos a clientes y socios, y una amplia presencia de la marca LIQUI MOLY en las actividades del equipo.

Continental ‘redondea’ la Generación 5 de su gama Conti Hybrid con el nuevo ‘neumático inteligente’ HT5 para el eje remolque

17 febrero, 2026

Continental Conti Hybrid 5 — El nuevo Conti Hybrid HT 5 se suma a sus 'hermanos' Conti Hybrid HS 5 para el eje de dirección y Conti Hybrid HD 5 para el eje motriz.

El I+D+i (Investigación, Desarrollo e innovación) de Continental no deja de dar frutos y acaba de anunciar que ‘redondea’ la Generación 5 de su gama Conti Hybrid para el transporte regional de mercancías con el nuevo ‘neumático inteligente’ HT5 destinado al eje remolque, que se suma a sus ‘hermanos’ Conti Hybrid HS 5 para el eje de dirección y Conti Hybrid HD 5 para el eje motriz. El nuevo Conti Hybrid HT5 estará disponible en marzo en las medidas 385/65 R22.5 y 385/55 R22.5, que ‘crecerá’ en 2027.

A rueda del lanzamiento del nuevo Conti Hybrid HT5, los especialistas de Continental resaltan que “con el lanzamiento del neumático para remolque Conti Hybrid HT 5. Los operadores de flotas disponen ahora de una solución homogénea para los ejes de dirección, tracción y remolque. Diseñado para satisfacer las necesidades diarias del transporte de distribución, orientado principalmente a rutas regionales y de larga distancia. El nuevo neumático para remolques Conti Hybrid HT 5 estará disponible en marzo en las medidas 385/65 R22.5 y 385/55 R22.5. Continental avanza que añadirá “otras medidas clave a la gama para 2027. Todos los neumáticos están disponibles de fábrica como neumáticos inteligentes. El sensor de neumáticos preinstalado permite integrarlos perfectamente en el sistema digital de gestión de neumáticos ContiConnect”.

“Hemos desarrollado el nuevo Conti Hybrid HT 5 específicamente para flotas que deben soportar a diario las altas exigencias del transporte de distribución regional”, afirma Hinnerk Kaiser, director de Desarrollo de Productos para Neumáticos de Autobuses y Camiones de Continental. Esto incluye situaciones como frenadas frecuentes, maniobras en calles estrechas, curvas y condiciones de carga variables. “El Conti Hybrid HT 5 combina seguridad, eficiencia y durabilidad, y garantiza un funcionamiento fiable y económico en condiciones cambiantes”.

Asimismo, añaden que “en comparación con su predecesor, el Conti Hybrid HT 3+, el Conti Hybrid HT 5 alcanza un kilometraje un 15 % superior, lo que se traduce en menores costes de sustitución de neumáticos en el funcionamiento de los remolques. Para una flota de transporte regional típica con 80 remolques y un kilometraje medio anual de 110 000 km por remolque, esto supone un ahorro para la flota de alrededor de 32 neumáticos de remolque al año. Además, también se reduce el esfuerzo que suponen los cambios de neumáticos, el almacenamiento y la adquisición”.

“La resistencia a la rodadura optimizada del neumático garantiza un funcionamiento eficiente en cuanto al consumo de combustible y ayuda a reducir los costes de la flota”, destaca Kaiser. “Al fin y al cabo, los neumáticos representan hasta el 53 % de los costes operativos de una flota de vehículos comerciales. Además de los efectos económicos, también hay beneficios ecológicos. Al no producir neumáticos nuevos, se reduce el consumo de materias primas y se disminuyen las emisiones de CO2 a lo largo de toda la cadena de valor”.

Alto kilometraje, menor resistencia a la rodadura y rendimiento seguro

El Conti Hybrid HT 5 destaca sobre todo “por su agarre significativamente mejorado en carreteras mojadas. El compuesto de banda de rodadura de nuevo desarrollo y un diseño de banda de rodadura optimizado de forma integral garantizan que el neumático se agarre de forma fiable incluso en condiciones climáticas adversas. Esto se refleja en la calificación B de agarre en mojado en la etiqueta de neumáticos de la UE”, afirma Hinnerk Kaiser. “Además, con una calificación de “A” en la etiqueta de la UE por nivel de ruido externo, el neumático cumple los requisitos más exigentes en cuanto a bajas emisiones de ruido, lo que contribuye a una notable reducción de la contaminación acústica. El nuevo diseño de la banda de rodadura da como resultado un rendimiento de agarre significativamente mejorado. Los canales centrales en forma de zigzag y las laminillas 2D de diseño preciso garantizan un agarre fiable incluso cuando disminuye la profundidad de la banda de rodadura. Esto garantiza un rendimiento elevado y constante en condiciones de lluvia, humedad y carreteras invernales. La rigidez optimizada de la banda de rodadura también favorece una distribución uniforme de la presión, lo que constituye la base para un rendimiento de frenado estable y fácilmente controlable en condiciones de humedad”.

Generación 5 de la gama Conti Hybrid

Con la introducción del Conti Hybrid HT 5, Continental subraya que “es capaz de ofrecer soluciones tecnológicamente coordinadas para todos los ejes del transporte regional. El Conti Hybrid HS 5 para el eje de dirección es sinónimo de precisión en la trayectoria y comodidad de conducción, mientras que el Conti Hybrid HD 5 para el eje motriz está diseñado para ofrecer una gran tracción y un rendimiento de frenado estable y equilibrado. El nuevo Conti Hybrid HT 5 complementa la gama para el eje del remolque con una alta estabilidad de marcha, una construcción robusta y un agarre fiable en condiciones de carga variables”.

“Todos los neumáticos de la familia Hybrid están diseñados para un alto kilometraje y un rendimiento a largo plazo en aplicaciones regionales exigentes. La construcción optimizada de la carcasa del Conti Hybrid Gen 5 constituye la base para un recauchutado de alta calidad durante varios ciclos de vida. Todos los neumáticos están equipados con sensores RFID”, resume Hinnerk Kaiser.

MEYCAR centraliza sus operaciones en Colmenar Viejo para optimizar su logística en España

17 febrero, 2026

MEYCAR, filial española del grupo alemán MEYLE AG, ha consolidado desde el 1 de enero de 2026 todas sus operaciones y su plataforma logística en su sede y almacén central de Colmenar Viejo (Madrid), en un movimiento orientado a mejorar la eficiencia operativa y reforzar su posición en el mercado nacional de recambios de automoción.

La medida implica la unificación de todas las sucursales anteriores bajo una única infraestructura de 4.000 metros cuadrados, frente a los 300 m² con los que inició su actividad en España. Las instalaciones albergan actualmente más de 24.000 referencias de la marca MEYLE, según confirmó la compañía en un comunicado.

Juan Soriano Lloret, director de ventas de MEYCAR, destacó que esta expansión responde al compromiso de la empresa con “la disponibilidad de los productos, proporcionar un servicio fiable y reforzar nuestras asociaciones a largo plazo en toda España”. Por su parte, Marc Siemssen, miembro del consejo de administración de MEYLE, señaló que la decisión se adopta en línea con “nuestras sólidas asociaciones con los principales grupos de distribución en España” y con el objetivo de mejorar los envíos directos desde el nodo logístico central del grupo en Hamburgo.

La compañía prevé invertir en proyectos de automatización logística y optimización de procesos para incrementar la precisión en la preparación de pedidos. Paralelamente, ampliará sus equipos comerciales y de atención al cliente con el fin de reforzar el soporte a sus socios distribuidores en el territorio español.

La red Point S España celebra su III Convención Anual en Valencia y anuncia la incorporación de marcas como Cooper, Liqui Moly, OZ Racing… ¡y su nueva plataforma digital Point S Connect!

17 febrero, 2026

Point-S España Convención Valencia — Foto de familia de los miembros de Point-S España en la III convención de la red, celebrada recientementee en Valencia.

La red de talleres independientes Point S España, liderada por Luis Miguel Muñoz como director general, celebró recientemente en Valencia su III Convención Anual con toda una ‘rueda’ de novedades, como la incorporación de la marca de neumáticos Cooper, así como Liqui Moly en aditivos y OZ Racing en llantas, al tiempo que se presentó Point S Connect, la nueva plataforma digital de la red. Point S destaca que “en España, la red ya cuenta con 57 talleres, entre los que se incluyen las 26 nuevas incorporaciones solo en 2025”.

La Central de Point-S España detalla al respecto que “con el motivador lema «Mejorar para avanzar» y con la ilusión de vivir un encuentro inspirador, fructífero y cohesionador, durante el primer fin de semana de febrero, los miembros de la red Point S España tuvieron la oportunidad de celebrar en Valencia su Convención Anual 2026. El lugar elegido fue el Hotel Primus Valencia, donde se llevó a cabo la sesión principal de la convención, en la que se hizo una revisión de los resultados del último ejercicio, se expusieron los desafíos actuales del sector y, sobre todo, se compartió la estrategia y novedades de 2026 para Point S España. Más allá de las cifras y los objetivos, el ambiente estuvo marcado por la cercanía, el intercambio de experiencias y la convicción de que para avanzar es necesario mejorar y la mejora se logra antes y mejor si se trabaja en equipo”.

Asimismo, resalta que “la convención contó con la presencia de Adrian Smiechowski, director de Desarrollo Internacional del Grupo Point S, quien ofreció una visión completa sobre la evolución y el posicionamiento de la red en el contexto internacional. Point-S España contribuyó en 2025 al desarrollo de la red a nivel global con la adhesión de 26 nuevos miembros que se unen a los más de 380 nuevos talleres de la red a nivel mundial en 2025”.

Point S Connect y ‘rueda’ de novedades

La Central de la red dirigida por Luis Miguel Muñoz destaca que “uno de los hitos más importantes del encuentro fue la presentación de Point S Connect, la nueva plataforma digital de la red. Point S Connect es la nueva herramienta integral para los talleres de la red Point S, que ha sido diseñada para optimizar la gestión del negocio mediante funcionalidades de CRM, gestión de citas, OT, presupuestos ágiles, cuadro de mando con indicadores, gestión de compras y stock de neumáticos, y acceso a estadísticas personalizadas entre otras funcionalidades de valor añadido para el taller. La plataforma facilita la organización del trabajo y la diversificación de servicios, ayudando al taller a aumentar su volumen de negocio y rentabilidad. Con este lanzamiento, Point S España avanza decididamente hacia la digitalización y refuerza su compromiso con la innovación y la sostenibilidad del taller”.

Point-S España: “Point S Connect es la nueva herramienta integral para los talleres de la red Point S, que ha sido diseñada para optimizar la gestión del negocio mediante funcionalidades de CRM, gestión de citas, OT, presupuestos ágiles, cuadro de mando con indicadores, gestión de compras y stock de neumáticos, y acceso a estadísticas personalizadas entre otras funcionalidades de valor añadido para el taller. La plataforma facilita la organización del trabajo y la diversificación de servicios, ayudando al taller a aumentar su volumen de negocio y rentabilidad”.

El equipo directivo de Point-S España con Luis Miguel Muñoz, Juan Azorín y Raquel Lozano presentó las novedades y retos para 2026 que “se han centrado en potenciar la rentabilidad de los talleres mediante la consecución de renovados acuerdos de compra, bonus e incentivos del grupo, apoyo de marketing y campañas comerciales muy ventajosas. En neumáticos, destacan acuerdos reforzados con marcas premium como Pirelli, Continental y Goodyear, la incorporación de Cooper, en gama completa y en especial para 4×4 y off road, y la ampliación de la gama all season de la marca propia Point S Tyres. En camión, se anunció el nuevo acuerdo con Goodyear como marca premium de referencia y se reforzó la información sobre la gama de la marca exclusiva de la red Point S Tyres. Además, se amplía la oferta de diversificación con más gama de baterías, campañas muy potentes de lubricantes, acuerdos renovados de recambios, nuevos acuerdos en aditivos y llantas con Liqui Moly y OZ Racing respectivamente. La red también impulsa la profesionalización de la imagen del taller con un completo pack de marketing y presencia digital, destinado a atraer más clientes y reforzar la confianza en los centros asociados a Point S”.

Point-S España: “En neumáticos, destacan acuerdos reforzados con marcas premium como Pirelli, Continental y Goodyear, la incorporación de Cooper, en gama completa y en especial para 4×4 y off road, y la ampliación de la gama all season de la marca propia Point S Tyres. En camión, se anunció el nuevo acuerdo con Goodyear como marca premium de referencia y se reforzó la información sobre la gama de la marca exclusiva de la red Point S Tyres”.

Y añade que “uno de los momentos más emotivos de la Convención fue la entrega de los Premios Point S España 2025, que reconocen el esfuerzo y el compromiso de los talleres que destacaron especialmente durante el último año. La Convención no fue solo un encuentro profesional, sino también un encuentro de una gran familia con una visión común que pudo disfrutar y compartir de otros momentos en lugares tan emblemáticos de la ciudad de Valencia como el histórico restaurante Ateneo Mercantil, en donde se celebró la cena; la Lonja de la Seda, la Catedral, la Ciudad de las Artes y las Ciencias o el paseo en barca por La Albufera que, junto con una comida que permitió degustar la gastronomía valenciana, puso el cierre a la edición de este año.

Point S España y el futuro 2026

Como broche, Point S resalta que “continúa su crecimiento como la mayor red independiente de talleres de neumáticos y mecánica a nivel mundial, con presencia en cinco continentes, 54 países, más de 6950 talleres y más de 3100 profesionales independientes. En España, la red ya cuenta con 57 talleres, entre los que se incluyen las 26 nuevas incorporaciones solo en 2025, que posibilita intensificar la fuerza negociadora con los proveedores, la visibilidad de marca y la capacidad de competir frente a las grandes cadenas. Esta expansión también refuerza los acuerdos internacionales en compras, flotas, marketing y desarrollo de todos los productos de marca propia, como los neumáticos Point S Tyres y las baterías Point S, con el objetivo de ofrecer las mejores condiciones y herramientas a los talleres que impulsen su crecimiento”.

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AERVI publica su primera memoria anual

17 febrero, 2026

AERVI (Asociación Española de Posventa para Vehículo Industrial) ha publicado su primera Memoria Anual de Actividad, un documento que recoge de forma estructurada y transparente el trabajo desarrollado por la asociación a lo largo de 2025, así como los principales hitos, datos y líneas estratégicas que marcan el presente y futuro del sector del VI.

La Memoria AERVI 2025 ofrece una visión completa del ejercicio en un contexto especialmente positivo para la posventa del vehículo industrial, que cerró el año con un crecimiento del 6,3%, superando las previsiones iniciales y encadenando doce meses consecutivos de aumento de actividad.

El documento recoge asimismo la intensa actividad institucional y normativa desarrollada a lo largo del año, con más de 40 acciones ante administraciones y organismos nacionales y europeos, la participación activa en organizaciones empresariales y sectoriales, y el refuerzo de los servicios de información. Asimismo incluye los estudios de mercado, las herramientas de análisis y los espacios de encuentro, como la Cumbre de Vehículo Industrial. Todas estas actuaciones reflejan el compromiso de AERVI con la profesionalización, la competitividad y la cohesión del sector, en coherencia con los cuatro ejes estratégicos que guían su actividad: institucional, normativo, operativo y de comunicación.

“Esta primera Memoria Anual refleja el esfuerzo colectivo de todo el sector y el compromiso de AERVI por aportar transparencia, información y una visión estratégica en un momento especialmente positivo para la posventa del vehículo industrial, pero también lleno de retos que debemos afrontar de forma conjunta. Nuestra Memoria recoge un año de intensa actividad institucional, normativa y de generación de datos de valor, y refuerza el papel de AERVI como herramienta útil para ayudar a las empresas a tomar decisiones informadas y adaptarse a un entorno cada vez más exigente”, comenta Carlos Martín, secretario general de AERVI.

Con la publicación de la primera Memoria Anual, AERVI da un paso más en su apuesta por la transparencia, la comunicación y la generación de valor para sus asociados, consolidándose como voz del sector y reafirmando su compromiso de acompañar a la posventa del vehículo industrial en un entorno cada vez más exigente y en constante transformación.

Nace SAME: un bloque único del sector español de la movilidad para reforzar su voz en Europa

17 febrero, 2026

CETRAA, FAGENAUTO y GANVAM han anunciado la creación de SAME (Spanish Automotive Mobility Europe), una alianza estratégica que busca articular un frente común para reforzar la representación del sector español de venta y posventa de automoción ante las instituciones europeas. El anuncio lo han realizado en una rueda de prensa conjunta, que ha tenido lugar en la sede de la CEOE, en Madrid.

SAME replica el modelo de coordinación ya existente a nivel comunitario entre CECRA —patronal histórica del comercio y la reparación en la UE, en la que están integradas las tres entidades españolas— y AME, alianza que agrupa a las principales asociaciones nacionales de los ocho mayores mercados europeos. Con esta iniciativa, España se integra formalmente en AME como miembro de pleno derecho y asumirá la presidencia de la Comisión de Reparadores en el ámbito europeo.

La alianza representa tanto al canal oficial como al independiente y tiene como objetivo garantizar que las especificidades del mercado español tengan reflejo en la normativa comunitaria. SAME abre la puerta a la participación de otras organizaciones del país con el fin de lograr una unidad sectorial real.

Entre sus líneas estratégicas prioritarias figuran:

El acceso equitativo a los datos del vehículo conectado, para que talleres y pymes puedan competir en igualdad de condiciones y desarrollar servicios basados en conectividad, diagnóstico remoto o mantenimiento predictivo.
La revisión de la normativa de garantías y los acuerdos verticales, para evitar prácticas anticompetitivas y asegurar la viabilidad económica de las empresas.
La regulación equilibrada de las relaciones entre talleres y aseguradoras, promoviendo transparencia y sostenibilidad.
La captación y formación de talento, adaptando las competencias profesionales a los retos de la digitalización y la electrificación.

Jaime Barea, presidente de GANVAM

“SAME representa un paso decisivo para reforzar la presencia del sector español en Europa. Con esta iniciativa, CETRAA, FAGENAUTO y GANVAM consolidamos un espacio común de coordinación estratégica que permitirá defender de forma más eficaz los intereses de las empresas de distribución y reparación ante un entorno regulatorio cada vez más complejo. La creación de SAME supone, en definitiva, un compromiso firme con la unidad sectorial, la competitividad de las pymes y la construcción de una movilidad sostenible, innovadora y económicamente viable”.

Miguel Pérez Carballo, presidente de CETRAA

“SAME garantiza que la posventa española tenga una presencia activa y coordinada en el ámbito europeo, en un momento en el que las decisiones que se adoptan en Bruselas condicionan directamente la actividad diaria de nuestros talleres. Liderar la Comisión de Reparadores en AME nos sitúa en el núcleo del debate sobre acceso a los datos del vehículo, criterios de reparabilidad o relación con las aseguradoras. SAME nace para garantizar que el sector de la posventa española no sea receptor pasivo de decisiones europeas, sino parte activa en su diseño. Y lo hará con una sola voz, para defender la competitividad, la seguridad jurídica y la sostenibilidad real de nuestras pymes”.

José Daniel González, presidente de FAGENAUTO

“En el actual contexto de transición hacia una movilidad más sostenible, los empresarios españoles de la venta y reparación de vehículos nos enfrentamos a una enorme presión normativa por parte de la Unión Europea y un mercado donde no siempre los intereses de los grandes actores de la industria automovilística o del cliente corporativo, como compañías aseguradoras o de renting, coinciden con los de nuestras pymes. Con la creación de SAME y su activa participación en la europea AME, las organizaciones promotoras, CETRAA, FAGENAUTO y GANVAM, nos dotamos de un instrumento común y voz propia para defender los intereses de nuestros asociados en Bruselas”.

RecOficial Service alcanza los 818 talleres tras un crecimiento récord

16 febrero, 2026

RecOﬁcial Service, la red abanderada por Recalvi Parts, ha alcanzado la cifra de 818 talleres, tras un crecimiento récord en los últimos dos años. Así lo anunciaron sus responsables en el transcurso de las jornadas “RecOﬁcial Service Training Days”, que tuvieron lugar los pasados días 4, 5 y 6 de febrero, en las instalaciones de la Fundación Recalvi.

El evento reunió a todo el equipo que lidera la expansión de la red, incluyendo Dirección, directores de Área, departamentos de Marketing y Comunicación y coordinadores. Durante el encuentro, se presentaron los resultados del último ejercicio, subrayando que son la red con mayor crecimiento en aperturas. De este modo, en 2024 incorporaron a RecOﬁcial Service 128 talleres nuevos, a los que se han sumado otros 157 durante el pasado año, hasta alcanzar la cifra actual de 818 talleres.

“RecOﬁcial Service Crew” comparte visión y compromiso. El objetivo de conseguir la red de talleres más valiosa del sector está cada vez más cerca. Este evento ha reﬂejado el talento, la implicación y el propósito común de un gran equipo, lo que nos impulsa a seguir ofreciendo más valor, más apoyo y más ventajas a nuestros talleres”, comentó Francisco Lobo, Director de Desarrollo y Expansión de RecOﬁcial Service.

Los Training Days contaron con la presencia de algunos colaboradores estratégicos de la red, quienes presentaron sus últimas soluciones tecnológicas y de servicios para potenciar la competitividad de los talleres asociados. En esta ocasión, los participantes fueron Assiste, SGS, InfoPro Digital, Autel, Educa.Pro, Escuela Nacional de Peritos, Findirect, Pepper, Leaseway y Motul.

“La red no se conforma con el volumen, buscamos ﬁdelizar al cliente y centrarnos en ofrecer calidad”. Con estas jornadas, RecOﬁcial Service no sólo celebra sus cifras, sino que blinda su estructura para dotar a sus talleres de la ventaja competitiva necesaria en un mercado en constante evolución”, concluyó su director general, Chema Rodríguez.

SIGNUS presenta su nuevo modelo de gestión para adaptarse al RD 712/2025 y “liderar una nueva etapa en la gestión de neumáticos fuera de uso”

16 febrero, 2026

Signus RD 712 — SIGNUS ha presentado hoy, en el encuentro con sus productores adheridos, su nuevo modelo organizativo y operativo para adaptarse al Real Decreto 712/2025,.

En un encuentro con sus productores adheridos, Signus Ecovalor acaba de presentar su nuevo modelo organizativo y operativo para adaptarse al Real Decreto 712/2025, que regula la gestión de los neumáticos al final de su vida útil (NFVU) en España y refuerza la Responsabilidad Ampliada del Productor (RAP).

Tal y como informa Signus en un comunicado , “la presentación ha puesto el foco en el profundo cambio de modelo que afronta el sistema colectivo, tanto en su estructura jurídica como en su operativa, para dar respuesta al nuevo marco regulatorio y consolidar un sistema más transparente, participativo, eficiente y orientado a la economía circular. El RD 712/2025, en desarrollo de la Ley 7/2022, redefine el funcionamiento de los Sistemas Colectivos de Responsabilidad Ampliada del Productor (SCRAP) e introduce nuevas exigencias en materia de autorización, gobernanza, control, prevención y ecomodulación”.

Un cambio estructural alineado con la nueva normativa

Para adaptarse a este nuevo escenario, que ya avanzó ‘Europneus’ el pasado 9 de diciembre, Signus señala que “evoluciona hacia un modelo societario dual que garantice el cumplimiento de los requisitos señalados en la regulación. El nuevo modelo, que refuerza los principios de: participación real de todos los productores en la toma de decisiones; elección democrática de los órganos de gobierno; transparencia y objetividad en la incorporación de nuevos miembros; e información, formulación de alegaciones y valoración efectiva de las mismas. Este modelo estará compuesto por:

SIGNUS Asociación (SCRAP), como entidad que da cumplimiento a lo establecido en el artículo 50.1 de la Ley 7/2022 y el artículo 12.2 del RD 712/2025.
SIGNUS Ecovalor, S.L., como Entidad Administradora, en línea con el artículo 50.3 de la Ley 7/2022 y el artículo 14.2 del Real Decreto”.

Signus añade añade que “la Asamblea General se configura como el órgano supremo de gobierno, integrada por todos los productores adheridos, mientras que la Junta Directiva —con un máximo de nueve vocales elegidos por la Asamblea— asumirá la gestión y representación del sistema. Asimismo, se crearán comisiones de trabajo formadas por productores para el desarrollo de proyectos estratégicos, reforzando un modelo más participativo y alineado con las necesidades reales del sector”.

Signus: “Ajuste del modelo operativo y control del exceso de recogida”

Durante la presentación se destacó la dimensión actual de SIGNUS: “más de 20 millones de neumáticos gestionados al año, 117.000 recogidas anuales —una por minuto—, 34 centros de recogida y clasificación, 30 instalaciones de tratamiento y valorización y más de 25.700 puntos de generación atendidos en toda España. En 2025, el exceso recogido por SIGNUS equivalió a casi 1,5 millones de neumáticos adicionales, lo que evidencia la necesidad de ajustar el sistema a la declaración real de puesta en el mercado”.

En esta nueva etapa, Signus resalta que se introduce “una serie de medidas para realizar un ajuste del volumen de recogida y gestión acorde con la declaración efectiva de los productores (derechos de valorización), así como establecer un sistema dinámico y flexible, con una Unidad Logística de Emergencia para responder a picos de alta demanda en la recogida de los neumáticos por parte de los puntos de generación. SIGNUS refuerza su papel como facilitador en la búsqueda e identificación de nuevos destinos y aplicaciones para los materiales procedentes del NFU, impulsando la valorización material y el desarrollo de mercados para el caucho reciclado. La optimización de las operaciones y el aumento de la eficiencia logística permitirán mejorar el rendimiento del sistema, reducir desviaciones y maximizar la trazabilidad”.

Orientación a valorización y economía circular: una nueva relación con los productores

Como broche, Signus concluye resaltando que “el cambio normativo impulsa también una nueva relación con los productores, más directa, participativa y corresponsable. El modelo presentado sitúa a los productores en el centro del sistema, no solo como financiadores, sino como actores activos en la gobernanza y en la definición estratégica. Con esta transformación, SIGNUS inicia una nueva etapa marcada por la transparencia, la corresponsabilidad y la adaptación a un marco regulatorio más exigente, consolidando su compromiso con la sostenibilidad, la prevención y la economía circular en el sector del neumático”.

Signus presenta una ‘rueda’ de novedades y retos para 2026: más reciclaje, nuevas reglas y subida general de sus tarifas

Vulco bate récord en su Convención 2026 con cerca de 400 profesionales de España y Portugal, bajo el concepto ‘Universo Vulco’

16 febrero, 2026

Vulco convención 2026 — Vulco volvió a batir su récord de asistentes en la Convención 2026, celebrada el pasado fin de semana en Santiago de Compostela, al reunir a cerca de ¡400 profesionales del sector de España y Portugal!

Si Vulco Iberia, la red de talleres especialistas en neumáticos y mecánica abanderada por Goodyear, ya batió su récord de asistencia en la Convención de 2025 en Granada con 370 personas, ahora, en la Convención de 2026 celebrada el pasado fin de semana en Santiago de Compostela (Galicia), la red pilotada por Luis Mendivil ha vuelto a hacer historia al reunir a cerca de ¡400 profesionales de España y Portugal!, bajo el concepto ‘Universo Vulco’, que define como “un sistema interconectado basado en el compromiso colectivo”. Una Convención 2026 que, según Vulco, “marca un punto de inflexión para la red”, tras “la expansión histórica de 2025, con 25 nuevos talleres abiertos” y que ha servido como “marco para el relanzamiento estratégico de la marca Cooper Tires como apuesta prioritaria” de la enseña.

Una información de Carlos Barrero

Lograr que cerca de ¡400 profesionales del sector de España y Portugal! ‘peregrinen’ hasta una ciudad histórica como Santiago de Compostela, patrimonio de la Humanidad, ya es todo un récord de organización y participación para hacer historia, y habla por sí solo del ‘patrimonio’ de Vulco, la red de talleres asociada a Goodyear, que ha celebrado del 13 al 15 de febrero su Convención Anual 2026, bajo el concepto ‘Universo Vulco’, ‘santo y seña’ de “una red interconectada y cohesionada. En ‘Universo Vulco’ todo está conectado: cuando uno crece, crecen todos; cuando uno falla, el impacto es colectivo; y cuando existe compromiso, no hay marcha atrás”, como destacó Luis Mendivil, director de la red Vulco durante su intervención.

Una ciudad histórica como Santiago de Compostela para celebrar la Convención 2026 que, como reconoce la Central de Vulco, “no fue casual. La elección de Galicia como sede de la convención destaca que la comunidad ha tenido un papel protagonista en el crecimiento reciente de Vulco y se ha consolidado como una de las regiones clave en la expansión territorial de la red”.

Una Convención 2026 en la que “los propietarios y gestores de los talleres, junto al equipo de Vulco, se dieron cita en su tradicional convención” para celebrar también la evolución de la red que “cerró 2025 como un año récord en expansión, con la incorporación de 25 nuevos talleres, un impulso que ha reforzado el peso estratégico de la red dentro del canal profesional”.

Luis Mendivil, director de Vulco: “En ‘Universo Vulco’ todo está conectado: cuando uno crece, crecen todos; cuando uno falla, el impacto es colectivo; y cuando existe compromiso, no hay marcha atrás”

Así, la red pilotada por Luis Mendivil destaca que “la Convención Vulco 2026 se concibió desde el inicio como mucho más que un evento informativo. El objetivo fue reforzar la alineación de los talleres, consolidar el compromiso colectivo y compartir las líneas estratégicas y los proyectos que marcarán la evolución de la red en los próximos años. El mensaje trasladado a los asistentes fue claro: el crecimiento de Vulco solo es posible desde una visión compartida, con decisiones tomadas de forma conjunta y con un alto nivel de implicación por parte de todos los miembros de la red”.

‘Universo Vulco’: una “red interconectada y cohesionada”

Bajo el concepto creativo ‘Universo Vulco’,” la convención presentó a la red como un sistema interconectado y no como una suma de talleres independientes. Una metáfora que sirvió para reforzar ideas clave como la responsabilidad compartida, la importancia del compromiso y la cohesión en toda la red”, como subraya la Central de Vulco. Así, durante su intervención, Luis Mendivil, director de la red impulsada por Goodyear, subrayó que en un sistema “todo está conectado: cuando uno crece, crecen todos; cuando uno falla, el impacto es colectivo; y cuando existe compromiso, no hay marcha atrás”.

La Cental de Vulco también detalla que “el concepto de “Universo Vulco” se apoyó en la simbología del universo y de los lanzamientos espaciales para trasladar mensajes sobre disciplina como la importancia de la preparación, el compromiso total y la responsabilidad compartida en entornos de alta exigencia. La temática de la presentación también conectaba con la trayectoria histórica del fabricante Goodyear, líder en innovación, recordando hitos como los primeros neumáticos en dejar huella en la Luna, los éxitos en Fórmula 1 o el desarrollo de los neumáticos todo tiempo”.

La marca Cooper, “apuesta estratégica para el canal Vulco”

Uno de los anuncios destacados de la convención fue “el relanzamiento estratégico de la marca Cooper Tires como una apuesta prioritaria dentro del canal Vulco. Con más de 100 años de historia, Cooper inicia una nueva etapa dentro del portfolio del fabricante con el objetivo de reforzar la propuesta de valor de los talleres. Este relanzamiento supone un paso relevante en la diferenciación del canal y en la capacidad de la red para ofrecer mejores soluciones en un mercado cada vez más exigente”, subrayaron los responsables de la red.

Goodyear presenta la evolución de su imagen de marca

A rueda de ello, la Central de Vulco resalta que “Goodyear aprovechó también la convención para presentar la evolución de su imagen de marca, un proceso construido a partir de la selección de los elementos más representativos de su legado histórico y su adaptación a un entorno más digital, más cercano al usuario final y con mayores exigencias de claridad y coherencia. La nueva identidad refuerza los valores históricos de la marca, al tiempo que proyecta una imagen más moderna y alineada con los retos actuales del mercado”.

Y añade que “con la celebración de la Convención Anual 2026, Vulco ha reafirmado el momento de crecimiento que atraviesa la red tras un 2025 récord en expansión en la península ibérica, y su apuesta decidida por construir una estructura cada vez más cohesionada y alineada. Vulco desea agradecer especialmente a todos sus asociados y a los gerentes de talleres su tiempo, implicación y participación en este encuentro. La convención ha servido para consolidar el compromiso colectivo de la red y para compartir una hoja de ruta clara para los próximos años, basada en el desarrollo de una organización sólida, rentable, preparada para el futuro y orientada a reforzar la colaboración y una visión común”.

Como broche, Vulco recuerda que “presente en dos continentes, la red de talleres Vulco cuenta con 290 puntos de venta en España y Portugal, y más de 3.000 en Europa. Su rápido desarrollo está cimentado en su moderna gestión, calidad de servicio y su compromiso con el cliente, orientado a alcanzar los mayores índices de satisfacción”.