La Asociación de Talleres de Automoción (ASETRA) ha presentado un plan de acción conjunto con diversas Administraciones Públicas para reforzar la lucha contra los operadores que realizan actividades de mantenimiento y reparación de vehículos sin los permisos legales necesarios. La iniciativa busca facilitar la identificación y actuación frente a una competencia desleal que, según la patronal, perjudica gravemente a los talleres legalmente constituidos y compromete la seguridad vial, el medio ambiente, los derechos de los consumidores y las condiciones laborales.
En una serie de encuentros con representantes de distintas administraciones, técnicos de ASETRA han detallado los indicios que permiten sospechar la existencia de una instalación irregular. Entre ellos figuran la ausencia de placa de industria, la falta de rótulo publicitario en la fachada o la operativa a puerta cerrada con entrada y salida frecuente de vehículos.
La asociación ha compartido con las autoridades su protocolo interno para canalizar informaciones sobre posibles talleres ilegales, subrayando la importancia de garantizar el anonimato de quienes denuncian estas situaciones. Las alertas provienen principalmente de talleres asociados, aunque también son frecuentes las comunicaciones de particulares.
Como resultado de estas reuniones, ASETRA dice haber logrado mejorar la comprensión por parte de las Administraciones Públicas y los Agentes de la Autoridad sobre la naturaleza y el impacto negativo de la actividad irregular, lo que debería traducirse en intervenciones más ágiles y focalizadas.
La asociación ha reiterado que el objetivo de esta colaboración es exclusivamente perseguir a los “operadores ilegales”, y ha aclarado que no se trata de inspeccionar talleres legalmente establecidos que puedan cometer infracciones administrativas menores y fácilmente subsanables. ASETRA ha instado asimismo a sus miembros a seguir utilizando el protocolo establecido para reportar casos sospechosos.
NEXUS Automotive International ha anunciado el lanzamiento de Partivia, una empresa de diseñada para que optimizar las compras de los miembros del grupo. Esta nueva entidad, creada por 13 accionistas del ecosistema NEXUS, inicia su andadura con el objetivo de fortalecer el segundo pilar estratégico de NEXUS: las actividades transaccionales, que incluyen la plataforma SmartParts. Su incorporación constituye un hito clave en la hoja de ruta que prevé la constitución del Grupo NEXUS en 2028.
Diseñada con una arquitectura abierta y escalable, Partivia tiene como propósito mejorar la alineación con los socios industriales de NEXUS, elevar el índice de cumplimiento, ofrecer condiciones de compra más sólidas, armonizar la gestión de categorías y desplegar un modelo de aprovisionamiento colaborativo adaptado a las necesidades cambiantes del mercado de posventa.
La puesta en marcha de sus actividades se realizará de forma gradual. En una primera fase operativa participarán los accionistas fundadores y los primeros miembros, lo que permitirá validar el modelo de aprovisionamiento, ajustar las estrategias de gestión de categorías y confirmar la creación de valor antes de ampliar la base de adhesión. NEXUS informa de que la entidad ya ha despertado interés entre potenciales nuevos miembros, lo que refuerza su impulso inicial y su potencial de crecimiento a largo plazo.
Al frente de Partivia se encuentra Roberto Roggeband, un profesional con 20 años de experiencia en el sector de posventa de automoción. Su trayectoria combina roles en el ámbito de la distribución y del suministro, habiendo desempeñado cargos en empresas como ZF Group, CWS-boco Group y Magneti Marelli Aftermarket. Su experiencia en gestión internacional de productos y aprovisionamiento orientará el desarrollo estratégico y operativo de la nueva entidad.
Michelin arranca 2026 con el lanzamiento al mercado de su nuevo neumático Anakee Adventure 2 (80% asfalto / 20% offroad) para motos ‘Trail’, destacando que combina “seguridad, duración, confort, prestaciones y libertad, para convertir cada ruta en una aventura inolvidable”.
A rueda del lanzamiento del nuevo Anakee Adventure 2, los especialistas de Michelin resaltan que “en un momento en el que las motocicletas “Trail” se están convirtiendo en el segmento más dinámico del mercado de las dos ruedas, Michelin presenta el Anakee Adventure 2, un neumático de nueva generación que combina seguridad, disfrute y libertad. Diseñado para los usuarios que conducen sus motocicletas a diario pero sueñan con evadirse, este neumático marca un hito clave en la estrategia global “Trail” del Grupo. Centrado durante mucho tiempo en el uso todoterreno, el segmento de los neumáticos “Trail” se ha convertido en el territorio de la versatilidad y la exploración:
De un segmento “off-road”, ha evolucionado hacia un uso equilibrado entre asfalto y pistas o caminos
De un universo masculino experto, ahora llega a una comunidad diversificada
De la búsqueda de las prestaciones puras, ha pasado a orientarse hacia la aventura, las emociones y la libertad.
El “Trail” se ha convertido así en un auténtico estilo de vida, que encarna el espíritu mismo del viaje y la evasión de la vida urbana a la naturaleza”.
Y explican que “diseñado para un uso principalmente en carretera con una capacidad todoterreno que transmite confianza, el nuevo Michelin Anakee Adventure 2 está dirigido a motociclistas exigentes que buscan seguridad en el día a día y el placer de explorar allá donde les lleve la inspiración. “Conduzco con total tranquilidad por carretera y puedo, en cualquier momento, abandonar el asfalto para disfrutar de una escapada aventurera”. Esta es la promesa de este nuevo neumático, que presenta las siguientes ventajas principales:
Mayor adherencia sobre suelo mojado, gracias a los nuevos compuestos de alto rendimiento a base de sílice.
Mayor duración1: +7% en el eje delantero y +21% en el trasero, en comparación con la generación anterior.
Mayor placer de conducción2: reducción significativa del ruido percibido por el piloto, para una conducción más suave y confortable.
Versatilidad probada: dibujo de la banda de rodadura optimizado para una tracción eficaz en caminos y marcado M+S”.
Michelin Anakee Adventure 2, una ‘rueda’ de tecnologías
Los especialistas de Michelin detallan que el nuevo Anakee Adventure 2 incorpora en su arquitectura y escultura toda una ‘rueda’ de “tecnologías de vanguardia al servicio de las prestaciones y el placer de conducción. El Michelin Anakee Adventure 2 ha sido diseñado para reducir el ruido de rodadura, mejorar la estabilidad y reforzar la confianza en la conducción. Menos fatiga, más disfrute, más aventura. Incorpora las innovaciones más avanzadas del Grupo:
MICHELIN 2CT (doble compuesto): mayor duración en el centro y máximo agarre en los hombros.
MICHELIN Reinforced Radial-X Evo & Aramid Shield: estabilidad, comodidad y resistencia en todos los terrenos.
Nuevo dibujo de la banda de rodadura: equilibrio ideal entre comodidad en carretera y tracción en terrenos blandos.
MICHELIN Premium Touch Design: efecto visual de gama alta en los flancos para realzar el aspecto de las motos “Trail”.
De cara al canal de venta, Michelin hace énfasis en que el nuevo Anakee Adventure 2 “cubre las principales motocicletas del segmento: BMW R1250/1300GS, Honda Africa Twin, Yamaha Tenere, Ducati Multistrada, Triumph Tiger, KTM Super Adventure, Suzuki V-Strom, Aprilia Tuareg, Moto Guzzi V85, Kawasaki Versys y muchas otras. Este lanzamiento completa la gama “Trail” de Michelin:
Midas, cadena de centros especialistas en el mantenimiento integral del automóvil, acaba de anunciar que ya comercializa en su red de talleres el nuevo neumático propio Tenor All Season 2, “diseñado para durar, haga el tiempo que haga”. La red pilotada por Vicente Pascual detalla que “cuenta actualmente con 201 centros, 190 en régimen de franquicia, 7 centros propios y 4 Licencias de Taller Autorizado a lo largo de toda España”.
Los especialistas de Midas definen el Tenor All Season 2 como su “nuevo neumático propio de altas prestaciones diseñado para ofrecer rendimiento óptimo en todas las estaciones, sin renunciar a la seguridad, la eficiencia y la sostenibilidad”.
Vicente Pascual, director general de Midas en España.
“Este lanzamiento refuerza nuestra apuesta por soluciones prácticas y fiables, pensadas para acompañar al conductor en su día a día, independientemente de las condiciones climáticas. Queremos ofrecer al automovilista tranquilidad y confianza en la conducción, con un producto que mantiene su comportamiento y prestaciones a lo largo del tiempo”, señala Vicente Pascual, director general de Midas.
Asimismo, añaden que “el nuevo Midas Tenor All Season 2 destaca por su excelente agarre en todo tipo de superficies, tanto secas como mojadas y nevadas. Cuenta con clase B de eficacia de agarre, lo que se traduce en una frenada más eficaz, con una reducción de la distancia de frenado de hasta 2,3 metros, aportando mayor seguridad en la conducción diaria. En condiciones de lluvia, ofrece una alta resistencia al aquaplanning, con calificación B en eficiencia sobre suelo mojado. Su perfil en V garantiza una evacuación óptima del agua, mejorando la estabilidad y el control del vehículo. Además, está homologado para uso en nieve, gracias a su diseño específico que proporciona un agarre excelente en superficies nevadas y una óptima adherencia tanto sobre nieve como en seco, mediante la diversificación de sus laminillas. Asimismo, contribuye a la reducción del consumo de combustible o electricidad, gracias a una resistencia a la rodadura calificada hasta B, favoreciendo una conducción más eficiente”.
Los técnicos de Midas también subrayan que “entre las principales características de esta nueva serie de neumáticos destaca su durabilidad, ya que los Midas Tenor All Season 2 mantienen sus prestaciones hasta los 50.000 kilómetros, conservando hasta el 66% de sus laminillas, lo que asegura un rendimiento constante a lo largo del tiempo. Esta nueva serie de neumáticos refleja también el compromiso de Midas con un rendimiento responsable, ya que está fabricado con al menos un 34% de materiales de origen biológico, reduciendo su impacto medioambiental. Como resultado, los nuevos Midas Tenor All Season 2 son la solución ideal para conductores que buscan seguridad, durabilidad y sostenibilidad, sin preocuparse por el cambio de neumáticos según la estación”.
El grupo inmobiliario francés Bassac negocia con Alpha Private Equity la compra del 100% de las acciones del grupo Feu Vert. La operación, sujeta a la obtención de las autorizaciones reglamentarias —en particular de las autoridades de competencia competentes—, se prevé que se complete durante el primer trimestre de 2026. El proyecto ya ha sido comunicado a los órganos de representación del personal.
«Esta nueva etapa constituye un momento clave para Feu Vert y abre perspectivas de desarrollo para el Grupo, al servicio de sus clientes, socios y colaboradores», ha comentado en relación a esta operación Thierry Sinquin, presidente y director general de Feu Vert.
Fundado en 1972, Feu Vert cuenta en Europa con una red de 466 centros —propios y franquiciados— en Francia, España y Portugal. En su último ejercicio completo (2024-2025), el grupo registró una facturación consolidada de 663 millones de euros, frente a los 646 millones del ejercicio anterior (2023-2024). La facturación total bajo la marca Feu Vert, incluyendo tanto centros integrados como franquiciados, alcanzó los 935 millones de euros en el mismo periodo.
Bassac, también fundada en 1972, es una compañía familiar con participaciones mayoritarias en empresas dedicadas a la promoción de viviendas nuevas y oficinas en Francia, España y Alemania.
Yokohama Rubber sigue pisando el acelerador como proveedor de neumáticos en primer equipo y acaba de anunciar que calzará en primera monta el nuevo Toyota GR Yaris con su neumático Advan Sport ZPS (Zero Pressure System), en la medida 225/40RF18 88Y.
En concreto, The Yokohama Rubber Co., Ltd. anuncia que suministrará sus neumáticos ADVAN Sport ZPS (Zero Pressure System) como equipamiento original (OE) a Toyota Motor Corporation para su nuevo deportivo compacto GR Yaris, cuyas ventas se lanzaron en Oriente Medio en diciembre de 2025, en la medida 225/40RF18 88Y. Los especialistas de Yokohama resaltan que el ADVAN Sport ZPS “está basado en el ADVAN Sport, el neumático de altas prestaciones de la marca insignia global ADVAN de Yokohama Rubber. Se trata de un neumático run-flat, con flancos reforzados que permiten soportar el peso del vehículo incluso sin presión (cero presión), por ejemplo, tras un pinchazo. Ofrece un excelente equilibrio entre maniobrabilidad a velocidades ultra altas, rendimiento en mojado, bajo nivel de ruido y confort”.
Asimismo, recuerdan que “los neumáticos de Yokohama Rubber cuentan con una amplia trayectoria como equipamiento en varios modelos de la gama deportiva GR de Toyota. En los últimos años, el ADVAN APEX V601 se ha suministrado para el GR Corolla y el ADVAN FLEVA V701 para el Corolla Cross GR Sport. Dentro del plan de gestión a medio plazo a tres años (2024–2026) de Yokohama Rubber, “Yokohama Transformation 2026” (YX2026), el negocio de neumáticos de consumo tiene como objetivo maximizar la proporción de ventas de neumáticos de alto valor añadido. Una de las iniciativas clave de esta estrategia es promover los neumáticos de la marca insignia global ADVAN y de la marca GEOLAN-DAR para SUV y pick-ups como equipamiento original en vehículos nuevos”.
Vista aérea de la planta de Continental en Mount Vernon, Illinois (EEUU).
Continentalestá de ‘eco-enhorabuena’. Su planta de neumáticos en Mount Vernon (Illinois) se ha convertido en la primera de la empresa en Estados Unidos en obtener la certificación International Sustainability and Carbon Certification PLUS (ISCC PLUS), que “garantiza el abastecimiento transparente y el uso de materias primas sostenibles y supone un nuevo hito hacia el objetivo de Continental de producir neumáticos con al menos un 40% de materiales reciclados y renovables para 2030”, según resalta la multinacional alemana.
A rueda de esta nueva ‘eco-certificación’ ISCC PLUS, Continental explica que “esta norma, reconocida a nivel mundial, certifica que Continental cumple con los requisitos específicos de documentación relacionados con el uso de materias primas renovables y recicladas. También confirma la trazabilidad totalmente transparente de las materias primas utilizadas en el proceso de producción. Esto supone un hito importante en la estrategia global de sostenibilidad de la empresa, cuyo objetivo es aumentar la proporción de materiales de producción reciclados y renovables en sus neumáticos hasta al menos un 40 % para 2030. La certificación ISCC PLUS para la planta de Mount Vernon pone de relieve el compromiso de Continental con la movilidad sostenible en Estados Unidos”.
Nik Pearce, director de la planta de neumáticos de Continental en Mount Vernon, Illinois.
“Estamos muy contentos de que nuestra planta haya recibido la certificación ISCC PLUS”, afirma Nik Pearce, director de la planta de neumáticos de Continental en Mount Vernon, Illinois. “Esta certificación confirma nuestro compromiso con unos procesos de producción cada vez más sostenibles y reconoce los extraordinarios esfuerzos de todo nuestro equipo. Juntos, estamos aplicando la estrategia global de sostenibilidad de Continental a nivel local, de forma transparente, responsable y con una clara orientación hacia el futuro”.
Al respecto, Continental recuerda que todas sus plantas europeas de neumáticos que producen neumáticos nuevos “obtuvieron la certificación entre 2023 y 2025. La planta de Hefei, en China, también ha recibido la certificación en la región de Asia-Pacífico. ISCC PLUS es una iniciativa reconocida por el gobierno y respaldada por diversas partes interesadas internacionales”.
Jorge Almeida, director de Sostenibilidad de Continental Tires.
“Nos basamos en cadenas de suministro transparentes y trazables. Ese es un requisito previo fundamental para que nuestros neumáticos sean cada vez más sostenibles”, afirma Jorge Almeida, director de Sostenibilidad de Continental Tires. “La certificación de nuestra mayor planta en Estados Unidos supone otro paso importante en esta dirección. Nos permite integrar materiales más sostenibles en nuestra cartera de productos en todas las regiones en las que operamos”.
Continental: “La certificación ISCC PLUS confirma la transparencia de las cadenas de suministro”
Continental enfatiza que “está trabajando intensamente para sustituir el mayor número posible de materias primas en la producción de neumáticos por alternativas recicladas y renovables. Un factor importante de esta transformación es el enfoque del balance de masa. El balance de masa es una opción de cadena de custodia en la que los materiales certificados y no certificados se mezclan físicamente a lo largo de la cadena de valor, pero se mantienen separados mediante una contabilidad verificable. De acuerdo con principios reconocidos internacionalmente, esto permite la integración de materias primas renovables y recicladas en los procesos de producción existentes”.
Y añade que “mediante el uso del sistema de balance de masa, Continental puede documentar y realizar un seguimiento de la cantidad exacta de materiales renovables y reciclados utilizados, lo que garantiza que la cantidad de materias primas alternativas asignadas al producto coincida con la cantidad adquirida al inicio de la producción. El enfoque de balance de masa permite a Continental gestionar de manera eficiente la complejidad y el uso de su cartera de materias primas en numerosas plantas de producción de diferentes mercados, al tiempo que los materiales sostenibles se contabilizan y asignan en función de cada planta específica. Este enfoque también permite a Continental aumentar continuamente la proporción de materiales más sostenibles en sus neumáticos y ayuda a los proveedores a impulsar nuevas tecnologías. Entre los materiales con certificación de balance de masa que ya se utilizan se encuentran, por ejemplo, el caucho sintético obtenido a partir del aceite de pirólisis, derivado del reciclaje de neumáticos al final de su vida útil o de aceite de cocina usado, así como el negro de humo industrial procedente de materias primas de origen biológico, biocirculares y/o circulares”.
Continental: “En la planta de Mount Vernon se fabrican neumáticos desde hace más de 50 años. Inaugurada en 1974, Continental adquirió la planta en 1987 y, en un principio, solo fabricaba neumáticos para vehículos comerciales. Desde 2011, la planta también produce neumáticos para turismos y camiones ligeros. La capacidad de producción asciende a aproximadamente 11,4 millones de neumáticos al año”.
Como broche, Continental recuerda que “en la planta de Mount Vernon se fabrican neumáticos desde hace más de 50 años. Inaugurada en 1974, Continental adquirió la planta en 1987 y, en un principio, solo fabricaba neumáticos para vehículos comerciales. Desde 2011, la planta también produce neumáticos para turismos y camiones ligeros. La capacidad de producción asciende a aproximadamente 11,4 millones de neumáticos al año. En la actualidad, alrededor de 3900 empleados trabajan en las instalaciones, que ocupan una superficie de 320 000 metros cuadrados”.
Alliance Automotive Group Iberia ha presentado su hoja de ruta para 2026, centrada en consolidar su posición en el mercado ibérico de posventa de automoción y reforzar su propuesta de valor para el cliente profesional. La compañía priorizará la eficiencia operativa, la cercanía al taller y la optimización de su red comercial.
El grupo prevé avanzar en la mejora de sus procesos logísticos durante el próximo ejercicio, apoyándose en la digitalización y en una gestión más eficiente del stock. Estas medidas buscan reducir plazos de entrega, aumentar la disponibilidad de producto y responder con mayor agilidad a las demandas de un mercado en transformación.
La digitalización se mantendrá como uno de los pilares estratégicos. En este sentido, Alliance Automotive Group Iberia impulsará el desarrollo de herramientas tecnológicas destinadas a facilitar la relación con el taller, mejorar la experiencia de compra y aportar soluciones prácticas para la gestión diaria del negocio. El uso del dato y la conectividad serán elementos clave para acompañar al reparador en su proceso de transformación.
Paralelamente, el grupo reforzará su inversión en formación técnica y comercial, con especial énfasis en la adaptación al nuevo parque automovilístico, caracterizado por la coexistencia de vehículos de combustión, híbridos y eléctricos. Esta evolución exige una actualización continua tanto del conocimiento del personal del taller como del catálogo de productos ofrecidos.
La sostenibilidad se integrará de forma transversal en la estrategia del grupo, mediante iniciativas orientadas a la optimización de rutas de distribución, la reducción del impacto ambiental y la colaboración con proveedores alineados con criterios de crecimiento responsable.
Con el talento interno y la relación con sus clientes como ejes centrales, Alliance Automotive Group Iberia afronta 2026 con el objetivo de liderar la evolución del sector de la posventa desde una perspectiva de largo plazo.
La Federación Española de Empresarios de Talleres de Automoción (CONEPA) ha puesto en marcha un Campus de Formación Online centrado en competencias personales, sociales y emocionales para la gestión del talento en el taller. La iniciativa, que se desarrolla en colaboración con la Fundación Confemetal, está accesible a través de la plataforma electrónica https://campus-conepa-metal.com.
El Campus de Formación Online de CONEPA ofrece una oferta inicial de doce cursos teórico-prácticos, con tutorización personalizada y acceso 24 horas al día, los siete días de la semana, desde cualquier dispositivo con conexión a internet. Las temáticas abordadas incluyen selección de personal, igualdad, uso no sexista del lenguaje, prevención de la violencia sexual, conciliación, desconexión digital, y prevención del mobbing y acoso laboral. CONEPA ha indicado que se incorporarán nuevas acciones formativas en función de las necesidades detectadas entre su colectivo.
“La gestión profesional de los recursos humanos en el taller y la formación que contribuye a desarrollar el talento del personal, resultan fundamentales para el empresariado del mantenimiento y reparación de vehículos, no sólo porque contribuyen a mejorar la captación y fidelización de las personas trabajadoras, y el clima laboral y la productividad, sino porque en muchos casos facilitan el cumplimiento de la normativa cada vez más importante y exigente en materia de igualdad, acoso laboral o desconexión digital, por ejemplo”, explica Ana Ávila, directora corporativa de CONEPA. “Con nuestro Campus CONEPA y su plataforma de formación online ponemos a disposición del taller la más completa y cualificada propuesta de cursos para resolver esas necesidades, en un formato de teleformación que facilita la cumplimentación de los mismos por parte del alumnado”, añade.
Los cursos pueden ser bonificados mediante los créditos gestionados por la Fundación Estatal para la Formación en el Empleo (FUNDAE), generados a partir de las cotizaciones de las empresas a la Seguridad Social. Este mecanismo permite a las empresas financiar la formación de su plantilla con un coste casi nulo o total, al descontarse el importe del crédito de las cuotas sociales. CONEPA destaca que esta vía facilita la mejora de la competitividad y productividad sin un gasto adicional significativo.
El parque de vehículos asegurados en España cierra 2025 con un crecimiento del 2,2%, al alcanzar una media de 34.723.151 unidades durante el cuarto trimestre de 2025, según los datos del Fichero Informativo de Vehículos Asegurados (FIVA), que recoge la información correspondiente a los meses de octubre, noviembre y diciembre.
Este crecimiento interanual del 2,2% es el más pronunciado desde el cuarto trimestre de 2018. En términos absolutos, el parque de vehículos en circulación aumentó en 746.540 unidades respecto al mismo periodo del año anterior.
Desde la patronal de las aseguradoras, UNESPA, destacan que las tasas interanuales de crecimiento presentadas en los últimos trimestres muestran una tendencia alcista continuada, lo que apunta a una recuperación estructural del parque después de cierta moderación en los años de la pandemia (2020, 2021 y 2022).
En cuanto a la evolución intertrimestral, el incremento fue del 0,4% respecto al tercer trimestre de 2025, lo que equivale a 138.735 vehículos más. Se trata del decimoquinto trimestre consecutivo de subidas, lo que significa que el parque móvil crece de manera ininterrumpida desde hace casi cuatro años.
Entre el 1 de octubre y el 31 de diciembre de 2025, se registraron 4.778.531 altas de vehículos frente a 4.610.451 bajas, lo que arroja un saldo neto positivo de 168.080 unidades. Este balance incluye todo tipo de vehículos: turismos, motocicletas, furgonetas, camiones y autobuses, entre otros.
En concreto, The Yokohama Rubber Co., Ltd. anuncia que suministrará sus neumáticos ADVAN Sport ZPS (Zero Pressure System) como equipamiento original (OE) a Toyota Motor Corporation para su nuevo deportivo compacto GR Yaris, cuyas ventas se lanzaron en Oriente Medio en diciembre de 2025, en la medida 225/40RF18 88Y. Los especialistas de Yokohama resaltan que el ADVAN Sport ZPS “está basado en el ADVAN Sport, el neumático de altas prestaciones de la marca insignia global ADVAN de Yokohama Rubber. Se trata de un neumático run-flat, con flancos reforzados que permiten soportar el peso del vehículo incluso sin presión (cero presión), por ejemplo, tras un pinchazo. Ofrece un excelente equilibrio entre maniobrabilidad a velocidades ultra altas, rendimiento en mojado, bajo nivel de ruido y confort”.
