sábado, 20 junio, 2026
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Midas suma un nuevo taller franquiciado en Tarragona

Midas Tarragona
Fachada del nuevo taller franquiciado de Midas en Tarragona, situado en la Carretera Polígon Francolí, 3G.

Midas España, cadena de centros especialistas en el mantenimiento integral del automóvil, sigue su plan de expansión y acaba de anunciar la apertura de un nuevo taller en Tarragona, con lo que ya suma “201 centros, 184 en régimen de franquicia, 8 centros propios y 9 Licencias de Taller Autorizado a lo largo de toda España”, según precisa la red pilotada por Vicente Pascual.

 

Al respecto, la Central de Midas resalta que “se trata del segundo centro que la compañía inaugura en esta ciudad, situado en la Carretera Polígon Francolí, 3G. Este nuevo centro, que cuenta con una superficie de 900m² y está equipado con cuatro elevadores, está liderado por Rubén Ordoño, franquiciado de Midas que consolida así su trayectoria dentro de la red con la apertura de su segundo taller. El equipo está formado por cuatro colaboradores que ofrecerán una amplia gama de servicios de mantenimiento, incluyendo cambios de aceite, revisiones, neumáticos, descarbonización preventiva y correctiva (MotorCARe), climatización, PRE-ITV, correas de distribución, y también servicios especializados para motocicletas”.

 

Midas Enrique Santos
Enrique Santos, director de expansión de Midas España.

“Para nosotros, esta nueva apertura supone no solo ampliar la red en una comunidad estratégica, sino también consolidar el compromiso con un modelo de franquicia basado en el talento y la experiencia”, afirma Enrique Santos, director de expansión de Midas España. “Rubén Ordoño es un ejemplo claro de esa apuesta: un profesional que conoce a fondo el sector y que da ahora un paso adelante con su segundo centro, contribuyendo directamente a que nuestros estándares de calidad lleguen a más conductores”.

 

 

 

Presencia de Midas en Cataluña

 

La Central de la red pilotada por Vicente Pascual destaca que “esta apertura en Tarragona se enmarca en el plan de expansión de Midas para seguir acercando sus servicios de alta calidad a los conductores en toda la región. Además, este taller se suma a los casi 30 talleres que Midas tiene operativos en Cataluña, una comunidad estratégica para la marca por su volumen de parque automovilístico y la alta demanda de servicios de mantenimiento y movilidad”.

 

Como broche, Midas subraya que “para celebrar la llegada de este nuevo centro, los usuarios que se acerquen a él podrán disfrutar de una revisión de seguridad para el coche totalmente gratuita. Además, podrán beneficiarse de un descuento en neumáticos y un 25% de descuento en LA Revisión Oficial Midas, un servicio conforme a las especificaciones del Libro de Mantenimiento del fabricante, garantizado para todas las marcas y modelos, en el que se revisa de manera exhaustiva el estado del vehículo, pero un 40% más barato que en el taller oficial. Ya disponible la cita previa online que puede solicitarse a través de www.midas.es. ”

 

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ZF se retira de Alltrucks y expande su concepto ZF [pro]Service

zf alltrucks

ZF se ha desligado definitivamente de Alltrucks, la red de talleres especialistas en vehículo industrial que operaba conjuntamente con Bosch y Knorr-Bremse. Esta retirada viene acompañada de una nueva expansión de su propio concepto multimarca para este segmento, ZF [pro]Service.

“Estamos convencidos de que ZF [pro]Service ofrece a los talleres un enorme valor añadido, proporcionando una amplia cartera de productos para autobuses, remolques y camiones, así como una amplia gama de servicios de un solo proveedor”, comenta Aleksander Rabinovitch, Jefe de la Línea de Negocio de Vehículos Comerciales de ZF Aftermarket. “Nuestros talleres asociados están liderando el camino en el mantenimiento de tecnologías avanzadas, como la plataforma de frenos modular mBSP XBS de ZF, y aprovechan las grandes oportunidades en el mercado de posventa de vehículos comerciales”. No osbtante, durante un breve período de transición, todos los servicios prestados por ZF estarán aún totalmente disponibles para las empresas miembro de Alltrucks.

 

zf alltrucks

Para su red, ZF [pro]Service se centra en talleres de vehículo industrial con un claro enfoque en el cliente, y los nuevos socios deben someterse a una evaluación inicial de acuerdo con estrictos criterios de admisión. Las auditorías periódicas también forman parte de las medidas de aseguramiento de la calidad de ZF [pro]Service, cuyos servicios ya están ayudando a más de 3.100 talleres en 89 países de todo el mundo.

ZF [pro]Service: una oferta única en el mercado

ZF [pro]Service ofrece una solución de última generación diseñada para maximizar el tiempo de actividad de las flotas de camiones, remolques y autobuses. Al trabajar con talleres de vehículo industrial altamente cualificados, ZF Aftermarket garantiza un mantenimiento eficiente y de alta calidad. ZF [pro]Service permite a sus socios de taller con todas sus ofertas de productos y servicios mejorar la seguridad del vehículo, la eficiencia operativa y la calidad del servicio, reduciendo en última instancia los tiempos de instalación y maximizando el tiempo de actividad del vehículo.

El amplio soporte para los socios de ZF [pro]Service incluye formación especializada respaldada por equipos originales en 46 centros de ZF [pro]Academy, visitas personales periódicas de expertos de ZF y una red de asistencia en 36 países, que proporcionan asistencia competente y rápida en los idiomas locales. ZF también proporciona acceso a herramientas de diagnóstico que mejoran la detección de fallos y la precisión de las reparaciones. En el futuro, los socios del taller también podrán beneficiarse de las soluciones telemáticas y digitales de ZF integradas en su ecosistema de mantenimiento predictivo, lo que permitirá la detección temprana de problemas y evitará costosas averías.

Al mismo tiempo, y para garantizar reparaciones rápidas y eficientes, ZF Aftermarket ofrece piezas de repuesto originales a través de su red global de distribuidores, estratégicamente ubicados cerca de los talleres. Esta proximidad a los concesionarios autorizados garantiza una alta disponibilidad y plazos de entrega rápidos con una cartera de piezas en constante crecimiento que actualmente ya cubre una parte importante de las necesidades diarias del taller en reparaciones de autobuses, remolques y camiones.

 

Nuevas herramientas de diagnóstico para agilizar el proceso de reparación

“Un socio fuerte es esencial para superar los desafíos técnicos y seguir siendo competitivo. ZF [pro]Service ofrece a los empresas espec vehículo comerciales acceso a la gama completa del mayor proveedor de vehículos comerciales del mundo. Apoyamos talleres con las últimas tecnologías, soluciones de diagnóstico, formación y servicios integrales. Esto les permite prepararse de manera óptima para el futuro y alcanzar plenamente su potencial”, explica Aleksander Rabinovitch.

Un buen ejemplo de ello es ZF Scan, una adición importante a la gama de servicios de ZF para especialistas en vehículo industrial. Combina las soluciones de diagnóstico patentadas anteriores de ZF, ZF Testman y Original System Diagnostics (anteriormente bajo la marca WABCO), en una plataforma de diagnóstico fácil de usar para vehículos comerciales, autobuses, remolques y aplicaciones todoterreno.

ZF Scan permite un mantenimiento cómodo de todos los componentes de ZF, incluidas las transmisiones, los frenos y los sistemas de control del chasis, a través de una única interfaz (DCI). También garantiza el cumplimiento del Reglamento 156 de la CEPE, gracias al soporte de SUMS (Sistema de Gestión de Actualizaciones de Software), y cumple con los requisitos de ciberseguridad del Reglamento 155 de la CEPE.

Otro nuevo producto de diagnóstico es ZF MultiScan, un diagnóstico multimarca para el que se dispone de un software especializado para diferentes segmentos de vehículos. Las variantes MultiScan Trailer y MultiScan Truck & Bus son adecuadas para el uso de vehículos comerciales. Tanto ZF MultiScan como ZF Scan forman parte de un nuevo ecosistema denominado ZF [pro]Diagnostics.

ZC Rubber celebra su histórica salida a bolsa en Shanghai

ZC Rubber celebra su histórica salida a bolsa en Shanghai

ZC Rubber, el principal fabricante de neumáticos de China, cotiza ya oficialmente en la Bolsa de Shanghai con el código bursátil 603049. La empresa emitió 87,45 millones de acciones a un precio de oferta de 46,50 renminbi (RMB) por acción (unos 5,66 euros), alcanzando una capitalización bursátil inicial de más de 45.000 millones de RMB (unos 5.482 millones de euros).

“La salida a bolsa marca un nuevo capítulo en la trayectoria de ZC Rubber. No es solo un hito financiero, sino una base sólida para nuestra próxima fase de desarrollo global”, declaró Shen Jinrong, Presidente y Director General de ZC Rubber.

 

ZC Rubber celebra su histórica salida a bolsa en Shanghai

 

En la actualidad, ZC Rubber es uno de los grandes actores mundiales de la industria del neumático, con presencia en más de 190 países y regiones. La empresa está impulsando la próxima generación de fabricación de neumáticos a través de fábricas inteligentes, producción digitalizada e I+D de vanguardia, ofreciendo soluciones de alto rendimiento preparadas para el futuro a mercados de todo el mundo.

“Nos hemos mantenido fieles a nuestro objetivo: construir un fabricante de neumáticos respetado en todo el mundo”, añadió Shen Jinrong.

Con su exitosa salida a bolsa, ZC Rubber pretende reforzar la I+D, ampliar su gama de productos de gama alta, acelerar la fabricación impulsada por la innovación y ampliar su presencia mundial mediante inversiones estratégicas en el extranjero.

Sobre la base de su estrategia basada en la tecnología y el talento, ZC Rubber quiere aprovechar este hito para impulsar el crecimiento global, profundizar en el liderazgo del mercado y contribuir al desarrollo sostenible y de alta calidad de la industria del neumático.

“Economía circular: dos sectores, un mismo reto” (Artículo de opinión de Salvador Pérez Lucena, vicepresidente de AER)

Salvador Pérez Lucena
Salvador Pérez Lucena, Global Chief Sales Officer de Grupo Soledad y vicepresidente de la Asociación Española de Neumáticos Reciclados (AER)

“Economía circular: dos sectores, un mismo reto”. Así titula Salvador Pérez Lucena, Global Chief Sales Officer de Grupo Soledad y vicepresidente de la AER (Asociación Española de Neumáticos Reciclados) un artículo de opinión que, por su por su interés para el sector en particular y la sociedad en general, reproducimos íntegramente en esta ventana digital. Pasen y lean.

 

“Después de escuchar a David Eslava, presidente de ANARPLA (Asociación Nacional de Recicladores de Plástico), durante el Congreso de Reciclado de Plásticos, resulta inevitable trazar paralelismos con otro sector que, aunque menos visibilizado, comparte muchos de los mismos desafíos: el del recauchutado de neumáticos.

Para quien no lo conozca, ANARPLA agrupa a las principales empresas del reciclaje mecánico de plásticos en España, representando a un sector que transforma residuos plásticos posconsumo y posindustriales en materias primas recicladas, contribuyendo de forma directa a la economía circular y a la reducción de emisiones.

Ambos sectores —el del plástico reciclado y el del neumático renovado— trabajan con una misión común: reducir el consumo de recursos, minimizar residuos y descarbonizar procesos. No desde la teoría, sino desde la práctica diaria en fábricas, plantas de tratamiento y cadenas logísticas. Y sin embargo, ambos siguen siendo los grandes olvidados en muchas políticas públicas, normativas europeas y estrategias de sostenibilidad.

David Eslava denunció, con razón, la competencia desleal de productos reciclados importados sin trazabilidad ni garantías ambientales. En el recauchutado lo vivimos desde hace años: neumáticos nuevos, de bajo coste y dudosa calidad, inundan el mercado sin exigencias equivalentes a las que soportan nuestras plantas, lo que desequilibra el mercado y penaliza al producto ambientalmente más eficiente.

También habló de infrautilización de capacidad industrial. En el reciclado de plásticos, el 70% de capacidad utilizada; en el recauchutado, el dato es comparable. Tenemos la maquinaria, la tecnología y el personal cualificado, pero las condiciones del mercado no nos permiten operar a pleno rendimiento, con el coste social, económico y ambiental que ello supone.

La falta de armonización normativa, las barreras burocráticas, las duplicidades en la certificación y la ausencia de medidas que impulsen la demanda real son obstáculos comunes. En el plástico reciclado se habla de contenido obligatorio, de incentivos fiscales, de compra pública verde. En el neumático renovado llevamos años reclamando lo mismo. Y seguimos esperando.

 

Pero hay un punto aún más profundo que nos une: la invisibilidad. Ninguno de los dos sectores protagoniza titulares ni atrae grandes inversiones. Sin embargo, somos piezas clave en la economía circular real, la que no depende de declaraciones sino de resultados medibles: ahorro de CO, reducción de residuos, menor consumo de agua y energía, y generación de empleo local.

 

Y no solo eso: estamos presentes en el día a día de las personas. En los envases reciclados que usan, en los neumáticos renovados que llevan los autobuses o camiones que los transportan, en las infraestructuras que pisan o en los servicios públicos que dependen de flotas eficientes y sostenibles. Somos sectores silenciosos, pero esenciales para que la economía funcione de forma más responsable y resiliente.

 

Desde mi posición en el sector industrial y en la AER, estoy convencido de que solo un enfoque sistémico permitirá avanzar. No se trata de que cada sector luche por su espacio, sino de alinear políticas públicas, integrar objetivos comunes y reconocer a quienes ya están liderando el cambio desde hace décadas, aunque no lo supiéramos.

 

La economía circular no es un futuro abstracto: es un presente que ya existe, y que debe ser fortalecido. Desde el plástico hasta el caucho, desde el reciclado hasta la renovación”.

 

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TNU pone en valor el uso de los neumáticos reciclados contra las olas de calor en el Día Mundial del Medio Ambiente

TNU Día Mundial Medio Ambiente

Tratamiento Neumáticos Usados, S.L. (TNU) celebra hoy el ‘Día Mundial del Medio Ambiente’ poniendo en valor el uso de “neumáticos reciclados contra las olas de calor. Las ciudades españolas baten récords de temperatura. TNU propone soluciones urbanas sostenibles para mitigar el efecto isla de calor”.

 

A rueda de ello, TNU argumenta en su comunicado que “con motivo del Día Mundial del Medio Ambiente, TNU (Tratamiento Neumáticos Usados) alerta sobre el incremento de temperaturas extremas en las ciudades españolas. Según la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET), la temperatura media en España ha aumentado más de 1,7 °C desde 1971, un fenómeno especialmente acentuado en zonas urbanas por el efecto isla de calor. El calor extremo es ya una realidad habitual. En mayo de 2025, Sevilla ha superado los 40 °C durante tres días consecutivos, un récord histórico para la primavera. Madrid alcanzó 44 °C en verano de 2024, y Zaragoza marcó su récord con 44,5 °C.
Este aumento de temperatura se ve amplificado en entornos urbanos por el uso de materiales como el asfalto o el hormigón, que pueden incrementar entre 1 y 7 °C la temperatura local, con impactos negativos sobre la salud, el consumo energético y la calidad del aire”.

 

TNU: “Pavimentos más frescos con neumáticos reciclados”

 

Los especialistas de TNU defienden como “una solución innovadora y sostenible, el uso de neumáticos fuera de uso (NFU) en pavimentos urbanos. Iniciativas como el programa Cool Pavements en Los Ángeles han demostrado que recubrimientos reflectantes con caucho reciclado pueden reducir hasta 5 °C la temperatura superficial. En cada kilómetro de vía, el asfalto modificado con caucho permite reutilizar entre 1.000 y 1.500 neumáticos, lo que mejora la durabilidad del firme y reduce la huella térmica”.

 

Y explican que “con la entrada en vigor del Reglamento (UE) 2023/2055, se prohibirá a partir de octubre de 2031 el uso del granulado de caucho en césped artificial al ser considerado microplástico de liberación intencionada. Esta restricción afecta a unas 60.000 toneladas anuales de material reciclado. El uso de NFU en pavimentos urbanos es una alternativa técnica y ambientalmente segura. No genera microplásticos, es resistente y cumple con la jerarquía de residuos establecida en el art. 8 de la Ley 7/2022, priorizando la reutilización y valorización frente al vertido. Además, la Ley 7/2022 de residuos y suelos contaminados promueve el desarrollo de soluciones circulares y la reducción del impacto climático, en línea con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS 12, 13 y 14). Estados como California ya han convertido esta idea en política pública. Su Rubberized Pavement Grant Program ofrece hasta 350.000 dólares por proyecto para fomentar el uso de NFU en obras públicas. En España, el Real Decreto 1619/2005 establece la obligación de gestionar adecuadamente los neumáticos al final de su vida útil, y da lugar a entidades como TNU bajo el modelo de Sistema Colectivo de Responsabilidad Ampliada del Productor (SCRAP)”.

 

Beneficios ambientales adicionales y compromiso de TNU con ciudades resilientes

Los técnicos de TNU también aleccionan que “los pavimentos con caucho reciclado no solo ayudan a combatir el calor urbano:

  • Mayor durabilidad: resistentes al desgaste térmico y mecánico.
  • Seguridad vial: superficies antideslizantes y amortiguadas.
  • Reducción acústica: absorben el ruido del tráfico.
  • Economía circular: permiten reincorporar el granulado de NFU en múltiples usos sostenibles”.

 

TNU subraya que “trabaja desde hace dos décadas por una gestión responsable de los neumáticos fuera de uso, conforme a la legislación vigente. Su objetivo: transformar un residuo en recurso y fomentar soluciones reales frente a los retos del cambio climático. En este Día Mundial del Medio Ambiente, TNU invita a repensar la infraestructura urbana desde la sostenibilidad, uniendo reciclaje, innovación y adaptación climática”.

 

Como broche, TNU recuerda que es “una sociedad sin ánimo de lucro creada al amparo del Real Decreto 1619/2005. Legislación por la que se regula la gestión y reciclado de los neumáticos fuera de uso. Es un Sistema Colectivo de Responsabilidad Ampliada del Productor (SCRAP), en el que se agrupan las principales empresas de reciclaje de neumáticos fuera de uso, productores de neumáticos nuevos y renovados, empresas gestoras de NFU, importadores y distribuidores de neumáticos, etc, y cuya actividad contribuye a que se reciclen las toneladas de neumáticos fuera de uso que se generan cada año en España.

Continental presentará en TOC Europa 2025 su ‘rueda’ de neumáticos inteligentes y soluciones digitales para operaciones portuarias sostenibles

Continental TOC Europa puertos

Continental presentará su ‘rueda’ de neumáticos inteligentes y soluciones digitales para operaciones portuarias sostenibles en TOC Europa 2025, una de las principales ferias de transporte marítimo, puertos y terminales del mundo, que se celebrará del próximo martes 17 al 19 de junio en Rotterdam, Países Bajos.

 

Continental operaciones portuarias

 

Los especialistas de la compañía avanzan que “Continental está comprometida con la sostenibilidad en la logística portuaria – razón por la cual el foco de atención en el TOC Europe de este año son las operaciones portuarias sostenibles. Para ello, el fabricante de neumáticos premium está apostando por la transformación digital del entorno portuario y presenta tecnologías digitales y de neumáticos en línea con su visión de “Smart Port – Better Flow.”

 

Continental operaciones portuarias
Federico Jiménez, responsable del área de negocio de neumáticos para operaciones portuarias de Continental.

Asimismo, Federico Jiménez, responsable del Área de Negocio de Neumáticos para Operaciones Portuarias de Continental, resalta que “nos centramos en las necesidades de nuestros clientes y les proporcionamos soluciones a medida. Con nuestros neumáticos portuarios, ya estamos posibilitando operaciones más eficientes, digitales y sostenibles – y estamos ayudando así a dar forma al futuro. La sostenibilidad es uno de los cuatro pilares estratégicos de la Visión 2030 de Continental Tires: la empresa tiene como objetivo lograr una producción neutra en carbono para 2040. A más tardar en 2050, todos los neumáticos se fabricarán con materiales 100% sostenibles”.

 

Continental avanza que TOC Europe 2025 tendrá lugar del 17 al 19 de junio de 2025 en Rotterdam, Países Bajos: “El stand H20 de Continental estará situado en el pabellón 1. Sus expertos en neumáticos portuarios estarán a su disposición para asesorarle sobre cómo mejorar la eficiencia, la sostenibilidad y la seguridad de los puertos. Continental invita a los visitantes interesados a concertar una reunión utilizando el formulario de registro: Continental at TOC Europe 2025 – Continental AG

 

Continental: “Soluciones holísticas para operaciones portuarias más sostenibles”

 

Continental operaciones portuariasContinental recuerda que “combina neumáticos de alto rendimiento con soluciones digitales para apoyar a los operadores portuarios en sus operaciones sostenibles y eficientes. Su enfoque holístico incluye tecnologías innovadoras, así como productos y servicios sostenibles a lo largo de toda la cadena de valor: desde el abastecimiento de materiales respetuosos con el medio ambiente hasta la fase de uso de los neumáticos. La producción ya se basa en procesos energéticamente eficientes y en energías renovables. Por ello, la planta de Continental en Lousado, Portugal, fue galardonada en los Premios Internacionales de Tecnología de Neumáticos de este año por su producción de neumáticos respetuosa con el medio ambiente, y Continental fue nombrado Fabricante de Neumáticos del Año. Estos logros subrayan el compromiso de Continental con la innovación y su dedicación a un futuro sostenible para la industria del neumático.”

 

Y añade que “específicamente desarrollado para instalaciones portuarias, el TerminalMaster demuestra cómo la robusta tecnología de neumáticos puede aportar ventajas operativas reales. Con una banda de rodadura extraprofunda y una carcasa industrial reforzada, ofrece una resistencia especialmente alta a los daños externos, al tiempo que prolonga significativamente el kilometraje del neumático”.

 

Las soluciones digitales impulsan la sostenibilidad portuaria

 

Además, los expertos de Continental subrayan que “las soluciones digitales desempeñan un papel clave en la sostenibilidad portuaria. ContiConnect permite a los operadores portuarios gestionar sus flotas de forma eficiente y transparente. El sistema permite una gestión digital eficiente de los neumáticos que ayuda a reducir las emisiones de CO2: unos neumáticos correctamente inflados pueden ahorrar hasta un 1% de combustible y prolongar la vida útil de los neumáticos hasta un 20%. Esto reduce tanto las emisiones directas como las indirectas, al tiempo que disminuye los costes operativos. La versión Lite de ContiConnect es una solución sencilla, sólo móvil, que proporciona una fácil monitorización sin coste adicional. ContiConnect Pro, por otro lado, ofrece una solución completa de gestión digital remota de neumáticos con análisis de datos en tiempo real, supervisión e informes automatizados, así como integración de datos en sistemas externos. ContiConnect Pro es adecuado para flotas más grandes con vehículos que regresan con frecuencia a puntos de control específicos o vehículos que requieren supervisión en tiempo real las 24 horas del día, los 7 días de la semana”.

 

Continental: “Smart Tire Consulting ofrece una mayor optimización”

 

Para optimizar aún más las operaciones portuarias, Continental enfatiza que “pone su experiencia en neumáticos a disposición de los operadores portuarios. Como parte de su Smart Tire Consulting, los expertos en neumáticos ofrecen recomendaciones para optimizar la utilización de los vehículos en función de la distancia, la velocidad y el tiempo activo por viaje o ciclo. Esto ayuda a los clientes a mejorar sus procesos operativos, lo que se traduce en una optimización del uso de los neumáticos y de las rutas. También ofrece recomendaciones sobre el neumático adecuado en función de los datos de aplicación analizados. Los operadores de flotas se benefician de una mayor visibilidad, la prevención de fallos prematuros de los neumáticos y la prolongación de su vida útil. Juntas, estas soluciones no sólo ayudan a reducir el coste total de propiedad (TCO), sino que también ayudan a los operadores portuarios a alcanzar sus objetivos medioambientales. De este modo, la sostenibilidad se convierte en un factor medible y en una clara ventaja competitiva en las operaciones portuarias”.

Goodyear lanza el nuevo UrbanMax para autobuses urbanos y transporte urbano

Goodyear UrbanMax

El I+D+i (Investigación, Desarrollo e innovación) de Goodyear no para de dar frutos y ahora lanza al mercado el nuevo neumático Goodyear UrbanMax, diseñado específicamente para autobuses urbanos y entornos de transporte urbano, y que arranca con la medida 275/70R22.5, luciendo en la etiqueta una B por su seguridad en mojado y baja resistencia a la rodadura, y una A en rumorosidad. Además, destacan que el Goodyear UrbanMax está optimizado para vehículos eléctricos, híbridos y diésel.

Una información de Carlos Barrero

De cara a los profesionales del sector, los especialistas de Goodyear destacan que “diseñado para soportar el tráfico frecuente de paradas y arranques y el contacto constante con la acera, el neumático Goodyear UrbanMax ofrece una mayor durabilidad y eficiencia de combustible en comparación con su predecesor, convirtiéndolo en una opción adecuada para la movilidad urbana moderna.Goodyear UrbanMax presenta una banda de rodadura con compuesto de sílice completo que ofrece hasta un 40% más de kilometraje que su predecesor a la vez que proporciona una baja resistencia a la rodadura (etiqueta “B”) y una fuerte tracción en mojado (etiqueta “B”), ambas conseguidas mediante el uso de un compuesto con alto contenido en sílice. Con un diseño de banda de rodadura de cuatro nervios, laminillas adicionales y ranuras profundas con refuerzos, el neumático proporciona un manejo constante, un desgaste uniforme y una tracción fiable en diversas condiciones de superficie”.

 

Además, subrayan que “el lateral reforzado con indicadores de desgaste mejora la durabilidad, ofreciendo una protección duradera contra bordillos agresivos, una ventaja clave para las flotas urbanas. Además, Goodyear UrbanMax es ranurado y recauchutado, lo que ayuda a prolongar aún más la vida útil del neumático y reducir el coste total de propiedad para las flotas urbanas gracias a la solución de recauchutado de Goodyear. Algunos de los neumáticos UrbanMax de Goodyear también incluirán la Tecnología EcoReady de Goodyear, lo que indica que este neumático está fabricado con un 40% de materiales sostenibles. Esto incluye el uso de Sílice de Ceniza de Cáscara de Arroz (RHAS), con su contenido sostenible atribuido a través del enfoque de Balance de Masa”.

 

De cara al sector, Goodyear UrbanMax se lanza en la medida 275/70R22.5: “Gracias a su etiqueta B en eficiencia de combustible y etiqueta A en ruido, el neumático también puede ayudar a los clientes a demostrar su alineación con la Taxonomía de la UE y apoyar los avances en movilidad sostenible”, subraya la marca de la Bota de Mercurio.

 

 

Goodyear UrbanMax: optimizado para vehículos eléctricos, híbridos y diésel

 

 

A medida que las ciudades hacen la transición hacia soluciones de transporte de próxima generación, los especialistas de Goodyear resaltan que el nuevo UrbanMax “está preparado para vehículos eléctricos, lo que significa que está diseñado para dar soporte a vehículos diésel, híbridos y totalmente eléctricos. La mayor capacidad de carga del neumático garantiza un rendimiento optimizado para los modelos de autobuses eléctricos más pesados en comparación con su predecesor, proporcionando fiabilidad en todas las configuraciones de conducción. Equipado con identificación por radiofrecuencia (RFID), Goodyear UrbanMax permite una integración perfecta con los sistemas digitales de gestión de flotas. Las etiquetas RFID permiten el seguimiento a nivel de número de serie individual, mejorando la gestión del flujo de neumáticos y la eficiencia operativa para las autoridades de transporte y los operadores de flotas”.

 

El neumático UrbanMaxde Goodyear representa el futuro del transporte urbano, combinando un kilometraje mejorado, eficiencia de combustible y el uso de materiales sostenibles en su producción“, dijo Xavier Fraipont, Vicepresidente de la Unidad de Negocio Comercial para EMEA. “ En comparación con su predecesor, este nuevo neumático ayuda a garantizar que las flotas de autobuses urbanos puedan operar con mayor confiabilidad y menores costos, a la vez que contribuye a una movilidad urbana más sostenible”.

 

“Con Goodyear UrbanMax, no solo estamos lanzando un nuevo neumático: estamos ofreciendo una solución adaptada a las cambiantes demandas de la movilidad urbana”, afirmó Maciej Szymański, Director de Marketing Comercial para EMEA . “Los elementos clave de este neumático están diseñados para adaptarse a las realidades del transporte urbano moderno, desde las frecuentes paradas y giros cerrados hasta la creciente necesidad de operaciones más eficientes.”

 

Y, como broche, recuerdan que “Goodyear UrbanMax complementa los neumáticos existentes Goodyear URBANMAX COMMUTER y Goodyear MARATHON COACH, proporcionando a los operadores de flotas una cartera integral adaptada a todo el espectro de necesidades de movilidad urbana e interurbana”.

 

ANCERA celebra hoy la sesión plenaria de su XXXVII Congreso

XXXVII Congreso de ANCERA

ANCERA celebra hoy, en el Auditorio Sur de IFEMA, la sesión plenaria de su XXXVII Congreso, que arrancó en la tarde-noche de ayer con un encuentro exclusivo para asociados y partners de la patronal y un cóctel de inauguración en el Salón Panorámico del Eurostars Madrid Tower.

El XXXVII Congreso de ANCERA, que tiene lugar bajo el lema “Posventa 360 – Visión Global, Acción Local”, está conducido por Máximo Sant, director de Garaje Hermético MOTO1PRO. El acto de bienvenida correrá a cargo de David Moneo, director de IFEMA Movilidad, en calidad de anfitrión del acto.

A continuación tendrán lugar las tres primeras ponencias de la mañana con las intervenciones de Álvaro de la Cruz, director de Comunicación de FIGIEFA, quien impartirá al ponencia “Regulado en Europa, aplicación en España”; Fernando López, director General de GiPA, con la ponencia “Talleres y tiendas: Una mirada de cerca”, y Alejandra Nuño, socióloga, experta en estrategia y comunicación, con la charla “Contexto 2025: un compromiso con la productividad”.

Tras una pausa para café y networking, llegará el turno de la intervención de Mathieu Bernard, Principal at Roland Berger, con la ponencia “Madurez, Evolución y Mirada Global de la posventa”.

Mesa redonda “Reflexiones para impulsar la posventa”

Dicha ponencia dará pie a la mesa redonda, “Reflexiones para impulsar la posventa” que moderada por Máximo Sant, contará con la participación de David Bassas, Country General Manager de Niterra (SERNAUTO); Manuel Alcalde, director general de HolyAuto (ANCERA); José Ramón Arnó, director general de Grupo Driver (OPEN) y Luis González director de Bosch Car Service.

Seguidamente, se abrirá el tiempo para los homenajes. Habrá un reconocimiento especial que será entregado por Carlos Martín, secretario general de ANCERA. Tras ello, se hará entrega de la Insignia de ANCERA a José Luis Tranche, director general de AUTEIDE, de lo cual se encargará Juan Carlos Martín, vicepresidente de ANCERA y director general de AD Parts.

El propio Juan Carlos Martín, junto con el mencionado Carlos Martín y Nines Garcia de la Fuente, presidenta de ANCERA, se encargarán de realizar el RECAP del año y del resumen y conclusiones de la jornada. Finalmente, Nines Garcia de la Fuente clausurará el XXXVII Congreso, que se cerrará con un almuerzo en el Patio de los Osos de IFEMA.

El Ministro de Industria inaugurará el XII Encuentro SERNAUTO

El Ministro de Industria inaugurará el XII Encuentro SERNAUTO

El Ministro de Industria, Jordi Hereu, inaugurará el XII Encuentro SERNAUTO, que tendrá lugar el próximo jueves 19 de junio, en el Auditorio Sur de IFEMA Madrid, conducido por la periodista Beatriz Pérez Aranda. Previamente al Encuentro, la asociación celebrará su Asamblea General anual, que tendrá lugar de 9:00h a 10:00h en la misma ubicación.

Bajo el lema “ADN España. Impulso, inteligencia y resiliencia”, el XII Encuentro SERNAUTO reunirá a líderes del sector, representantes institucionales y expertos del ecosistema de automoción para responder a una gran pregunta: ¿cómo puede España consolidarse como hub industrial y tecnológico de referencia?

Para ello, se contará con las ponencias magistrales de Alberto Nuñez Feijóo, presidente del PP; Antonio Brufau, presidente de Repsol; y Vicente Segura, socio de Automoción de Deloitte.

Además de estas intervenciones, también tendrá lugar un diálogo sobre la automoción europea entre el presidente de SERNAUTO, Francisco J. Riberas, y el CEO interino de SEAT y CUPRA, Markus Haupt.

La clausura del Encuentro correrá a cargo de David Moneo, director de Movilidad de IFEMA.

Como en anteriores ediciones, el XII Encuentro SERNAUTO será un evento sostenible desde la propia producción, utilizando materiales reciclados y totalmente reciclables en los distintos componentes que se utilizarán en el evento, hasta la mitigación de las emisiones producidas durante su celebración participando en el proyecto de reforestación “Motor Verde” de Fundación Repsol.

Norauto inaugura un nuevo autocentro en Las Rozas (Madrid)

norauto las rozas

Norauto España ha inaugurado recientemente un nuevo autocentro en el municipio madrileño de Las Rozas, con lo que la cadena alcanza ya los 92 talleres en nuestro país. El nuevo punto de servicio, ubicado en el polígono industrial Európolis, es el primero de la cadena dentro del municipio, pero hace el número 18 en la Comunidad de Madrid.

El autocentro de Norauto en Las Rozas sigue el nuevo concepto desarrollado por la compañía: tienda y taller más digitales y ergonómicos enfocados en la experiencia al cliente. En las nuevas instalaciones se da prioridad a la recepción con cita previa, facilitando la cercanía en el trato, el contacto entre el equipo y el cliente, además de agilizar la entrega del vehículo. Este nuevo autocentro está totalmente equipado y preparado para el mantenimiento y reparación de vehículos eléctricos e híbridos, así como el diagnóstico electrónico.

Las instalaciones de Las Rozas cuentan con 780 metros cuadrados de taller y con una gran tienda de 300 metros cuadrados, además de con un amplio espacio destinado a los colaboradores y una zona específica para residuos. Uno de sus puntos más destacados son sus más de 20 cajas, lo que lo sitúan entre los talleres con mayor capacidad de servicio de España, equipado con la última tecnología.

Asimismo, para ofrecer el mejor servicio y la mejor atención al cliente, el nuevo autocentro dispone de un gran parking subterráneo, exclusivo para clientes Norauto y de gran capacidad. Para ello dispone también de una plantilla de 17 colaboradores, entre responsables, mecánicos y vendedores.