Los concesionarios contribuyen con 56.123 millones de euros al PIB español

10 marzo, 2025

Los concesionarios de automoción contribuyen con un total de 56.123 millones de euros a la economía española, el equivalente al 3,7% del PIB, según los datos del ‘Estudio del impacto económico de los concesionarios’, elaborado por la consultora Atrevia y presentado durante Faconauto 2025.

El impacto de los concesionarios se desglosa en 45.030 millones de euros de impacto directo, 5.794 millones de impacto indirecto y 5.298 millones de impacto inducido, con Madrid, Cataluña y Andalucía concentrando más del 60% de este total. Además, el sector aporta 5.803 millones de euros en impuestos a la Hacienda Pública, representando el 0,9% del presupuesto nacional, con 2.151 millones en impuestos directos y 3.652 millones en aportes indirectos, como IVA e impuesto de matriculación.

En términos de empleo, los concesionarios generan casi 500.000 puestos de trabajo en España, de los cuales 159.168 son empleos directos y 333.612 indirectos, con una ratio de 2,1 empleos indirectos por cada empleo directo. Además, los profesionales del sector perciben salarios un 15% superiores a la media nacional, con 29.743 euros anuales en concesionarios frente a los 25.897 euros del promedio nacional.

“Las cifras que presentamos hoy ponen de manifiesto lo que siempre hemos defendido: los concesionarios no solo somos el último eslabón de la cadena de la automoción, sino un motor económico de primer nivel para el país. Nuestra actividad genera empleo estable y cualificado, aporta una recaudación clave para las arcas públicas y, además, actúa como un dinamizador del tejido empresarial en todas las comunidades autónomas. Es un sector sólido y estratégico que garantiza inversión y desarrollo. Por eso, necesitamos que las políticas económicas y fiscales lo respalden, para que podamos seguir siendo un referente en la transformación de la movilidad y en la sostenibilidad de la industria”, resaltó la presidenta de Faconauto, Marta Blázquez.

Midas suma un nuevo taller franquiciado en Pineda de Mar (Barcelona)

10 marzo, 2025

Midas Pineda de Mar — Fachada del nuevo taller franquiciado de Midas situado en Pineda de Mar (Barcelona).

Midas, cadena de centros especialistas en el mantenimiento integral del automóvil, acaba de anunciar la apertura de un nuevo taller franquiciado en Pineda de Mar (Barcelona), con lo que ya suma “197 centros: 180 en régimen de franquicia, 8 centros propios y 9 Licencias de Taller Autorizado a lo largo de toda España”, según precisa la red pilotada por Vicente Pascual.

La Central de Midas detalla que este nuevo taller franquiciado, “con servicio para coches, se encuentra ubicado en el Carrer Garbí, 68, y forma parte de los 197 establecimientos que Midas España opera actualmente en el país. El centro cuenta con dos elevadores y ofrecerá a sus clientes una amplia gama de servicios de mantenimiento y reparación, como cambios de aceite, revisiones, neumáticos, y correas de distribución, entre otros. Además, los clientes podrán beneficiarse de promociones especiales durante la inauguración”.

Y resalta que “detrás de este nuevo taller se encuentran dos jóvenes emprendedores, Eduard Bartomeu López y María Aresté, quienes han confiado en Midas como socio estratégico para iniciar su carrera en el sector del mantenimiento de vehículos. El pasado 8 de marzo, el taller celebró su fiesta de inauguración, una oportunidad para que los vecinos de Pineda de Mar conocieran de cerca las instalaciones y los servicios que ofrece este nuevo centro Midas, además de sus ofertas de apertura: Un 25% de descuento en LA Revisión Oficial Midas, una revisión de seguridad gratuita, así como descuento en neumáticos. Los clientes también podrán disfrutar de facilidades como cita previa online, disponible en www.midas.es, financiación personalizada, coche de sustitución y la confianza de contar con profesionales altamente capacitados. Con esta apertura, Midas reafirma su compromiso con los automovilistas de Cataluña, ofreciendo soluciones innovadoras y sostenibles para el cuidado de sus vehículos”.

El neumático representa el 26% de la facturación de la posventa de V.I.

10 marzo, 2025

El neumático representa el 26% de la facturación de la posventa de V.I., según un informe de GiPA presentado con ocasión de la II Cumbre de la Posventa del V.I. organizada por la Asociación Española de la Posventa del Vehículo Industrial (AERVI), que tuvo lugar el pasado 6 de marzo, en IFEMA Madrid. Este porcentaje viene a representar 578,5 millones de euros anuales, de los 2.225 millones de euros que GiPA calcula que factura anualmente este segmento de la posventa.

Una información de Pedro José Barroso

Además, el neumático es también responsable del 19,4% de las entradas al taller en el V.I. Teniendo en cuenta que en el último año se produjeron -siempre según GiPA- un total de 1,693 millones de entradas al taller, esto nos dejaría una cifra superior a las 328.000 motivadas por el neumático.

No obstante, no todas estas operaciones las realizan talleres especialistas en neumáticos. La cuota que calcula GiPA para este canal es del 12,1% del total de entradas, lo que viene a representar unas 204.853 al año.

Por su parte, el taller mecánico independiente copa el 25,7% de las entradas al taller en el segmento de V.I. El porcentaje del taller interno de empresa se sitúa en el 22,6%, mientras que el concesionario, con el 36,6%, sería el canal que absorbería el mayor número de operaciones. Con todo, el estudio de GiPA constata que las redes oficiales van perdiendo cuota, ya que en 2021 representaban el 40,9% de las entradas, porcentaje que descendió al 37,7% en 2023 y que, como vemos, sigue retrocediendo.

Las revisiones y los mantenimientos (filtros, aceites…) son el principal motivo de entradas al taller, llegando a representar una de cada tres entradas, un 33%. Si los sumamos a los neumáticos, vemos que ambas categorías motivan más de la mitad de las entradas al taller en el segmento del V.I. (52,%).

CETRAA anuncia su participación en Aula 2025

7 marzo, 2025

La Confederación Española de Talleres, CETRAA, estará presente nuevamente en AULA 2025, el Salón Internacional del Estudiante y de la Oferta Educativa, que se celebrará en IFEMA del 26 al 30 de marzo. Después del éxito de la edición de 2023, CETRAA da un paso más y, junto con las marcas BASF Coatings, VARTA y SERVICE NEXT, llevará a cabo diversas pruebas dinámicas para acercar la realidad del taller a los futuros profesionales.

La participación de CETRAA en Aula 2025 se inscribe de nuevo en el marco de la iniciativa “FP de Automoción, Tu Apuesta Segura”. En su stand, los estudiantes podrán disfrutar de tres pruebas interactivas para experimentar las distintas facetas del trabajo en un taller moderno y tecnológicamente avanzado:

Prueba BASF Coatings.- Utilizando una máquina de realidad virtual, los estudiantes podrán simular el pintado de un vehículo. Todo ello conociendo las técnicas y herramientas utilizadas en la pintura automotriz y sometiendo sus capacidades a evaluación.
Prueba VARTA.- En ella , los participantes tendrán la oportunidad de poner a prueba sus conocimientos en la selección de baterías. A través de la plataforma VARTA Partner Portal, deberán encontrar la batería más adecuada para un modelo de vehículo seleccionado al azar.
Prueba SERVICE NEXT.- Los estudiantes podrán explorar un taller y la mecánica de un vehículo mediante la realidad virtual. Esto les permitirá entender mejor el funcionamiento y las herramientas del mundo del taller, así como la importancia de la formación continuada.

Por otro lado, la iniciativa Elige Calidad, Elige Confianza de SERNAUTO apoyará la propuesta de la Confederación, impulsando la participación de institutos y centros docentes.

“Estamos muy ilusionados por participar de nuevo en AULA y acercar el mundo del taller a los jóvenes. Nuestro objetivo es mostrarles que trabajar en un taller no solo es una opción interesante, sino que es una profesión con futuro, estabilidad laboral y muchas oportunidades. Desde que CETRAA en 2022 diera la voz de alarma sobre la escasez de profesionales cualificados para trabajar en los talleres, la cuestión hoy es ampliamente reconocida por todo el sector y esta toma de conciencia es crucial, ya que solo con la colaboración de todos podremos encontrar soluciones para un problema que pone en jaque la viabilidad de muchas empresas del sector. Quiero agradecer a nuestros colaboradores VARTA, BASF Coatings y SERVICE NEXT su participación y a ECEC el apoyo que nos brinda. Trabajar unidos por el futuro del sector es el camino para encontrar las soluciones que necesitamos”, ha comentado Enrique Fontán, presidente de CETRAA.

Evolución dispar en las importaciones de neumáticos ‘made in Asia’ durante 2024: Consumer (+17,1%), V.I.(+4,2%) y Agro (+14,5%); Moto (-4,4%) y OTR (-21,1%), según ADINE

7 marzo, 2025

Las importaciones de neumáticos ‘made in Asia’ cerraron el ejercicio 2024 certificando la evolución dispar seguida a lo largo del año: subieron a lo grande en consumer (+17,1%), V.I.(+4,2%) y Agro (+14,5%), mientras ‘pincharon’ en Moto (-4,4%) y OTR (-21,1%), según acaba de anunciar ADINE (Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos).

En concreto, ADINE informa que “las importaciones de neumáticos procedentes de Asia cerraron 2024 con una evolución dispar entre los distintos segmentos del mercado. Mientras que los neumáticos de consumer, agrícola y camión registraron un crecimiento significativo, otros segmentos como el de motocicleta y construcción experimentaron un descenso en sus volúmenes. Estos datos, extraídos de la Agencia Tributaria y analizados por la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos (ADINE), reflejan la consolidación del suministro asiático en España y los cambios en la demanda del sector”.

Para más señas, ADINE detalla que “en el segmento de consumer (turismo, 4×4 y furgoneta), las importaciones aumentaron un 17,1% respecto a 2023, alcanzando un total de 13.445.760 unidades. Destaca la relevancia de China como principal origen de estos neumáticos, con 10.352.150 unidades, lo que representa un 77% del total importado. Por su parte, las importaciones de neumáticos de camión y/o autobús experimentaron un incremento más moderado del 4,2%, con 541.050 unidades en 2024. En este segmento, Vietnam lideró el crecimiento con un aumento del 53,5% en comparación con el año anterior, seguido por China, que registró un alza del 11,6%”.

Asimismo, ADINE destaca que “el segmento agrícola cerró el año con un crecimiento del 14,5%, alcanzando las 219.370 unidades importadas, con India como principal país de origen (142.960 unidades, un 65% del total)”.

En contraste, la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos refleja que “las importaciones de neumáticos de motocicleta descendieron un 4,4%, situándose en 951.340 unidades, con Tailandia como principal proveedor (526.140 unidades, el 55% del total). Por último, las importaciones de neumáticos OTR (construcción, minería y obra) sufrieron una caída del 21,1%, con 125.800 unidades, de las cuales el 50% (63.360 unidades) provenían de India”.

Ojo a los datos de diciembre 2024: Consumer, +13,5%; Camión, +19,4%; Agro, +47,4%, y Moto, ¡¡¡+101,1%!!!

Respecto a los datos correspondientes sólo al mes de diciembre de 2024, el informe de ADINE destaca fuertes crecimientos en cuatro de los cinco segmentos: “En diciembre, las importaciones de neumáticos de consumer crecieron un 13,5%, con 996.560 unidades, de las cuales 707.200 unidades (71%) procedían de China. Las importaciones de neumáticos de camión y/o autobús registraron un aumento del 19,4% interanual, con 37.880 unidades importadas, destacando especialmente el crecimiento desde Vietnam (+76,6%) y Corea del Sur (+309,6%)”.

ADINE subraya los acelerones de las importaciones de neumáticos ‘made in Asia’ de los segmentos Dos Ruedas y Agro en el propio mes de diciembre: “El segmento de neumáticos de motocicleta experimentó un notable incremento del 101,1%, con 89.940 unidades, de las cuales 57.590 unidades (64%) procedían de Tailandia. Las importaciones de neumáticos agrícolas crecieron un 57,2% en diciembre en comparación con el mismo mes de 2023, con 22.530 unidades importadas, de las cuales 10.690 unidades (47%) procedían mayoritariamente de India”.

Sin embargo, el informe de ADINE certifica que el segmento de neumáticos de OTR sigue sin levantar ventas y en el propio mes de diciembre “sufrió una ligera caída del 1,3%, con 4.830 unidades importadas, destacando que el 73% (3.530 unidades) provenían de India”.

A la hora de hacer balance de las importaciones de neumáticos ‘made in Asia’ durante 2024, el secretario ejecutivo de ADINE, Óscar Bas, analiza que “el crecimiento de las importaciones de neumáticos en 2024, especialmente en el segmento de consumer y camión, según los datos del ICEX, refleja la consolidación de Asia como un actor clave en el abastecimiento del mercado español. China sigue liderando el suministro, pero observamos un incremento significativo de importaciones desde otros mercados emergentes como Vietnam y Corea del Sur en determinadas categorías. Este escenario responde a factores como la optimización de costes, la evolución de la demanda y los cambios en la regulación comercial. Desde ADINE, consideramos que estos datos reafirman la necesidad de que el sector esté preparado para afrontar los desafíos que traerán consigo normativas como la EUDR y la evolución de los costes logísticos. La adaptación a estas nuevas exigencias será clave para garantizar la competitividad y sostenibilidad del mercado de reposición de neumáticos en España”

Brembo presentará sus soluciones posventa para la nueva movilidad en Motortec

7 marzo, 2025

Brembo mostrará en Motortec -Stand 5C01 – Pabellón P05- su creciente colección de soluciones avanzadas de movilidad para el mercado de posventa, incluyendo las ampliaciones de su familia de productos Beyond, la tecnología de cerámica de carbono para el mercado de la posventa y la adición de su disco de freno Sport a su gama Xtra.

La empresa aprovechará su participación en Motortec para presentar las últimas novedades de sus cinco familias de frenos de posventa, con especial atención a sus dos gamas Brembo Beyond diseñadas para satisfacer las necesidades específicas de clientes y vehículos. Dichas gamas se están mejorando significativamente y se amplían a más clases de vehículos del mercado de posventa, incluidas las berlinas.

El Brembo Beyond Greenance Kit ofrece discos y pastillas que cumplen con la norma Euro 7 y que reducen las emisiones de PM10 y PM2,5, además de conseguir ahorros en el coste total de la propiedad del vehículo. Además, el Brembo Beyond EV Kit, dedicado a los vehículos eléctricos y enchufables, elimina el óxido y el ruido.

En otra importante incorporación, Brembo pone por primera vez a disposición del mercado de recambios sus discos y pastillas de material cerámico de carbono (CCM) de primer equipo, que ofrecen discos un 50% más ligeros, una fricción más constante y menos deformación que las opciones de hierro fundido, en todas las condiciones.

Para los conductores apasionados que buscan el máximo agarre, fiabilidad y capacidad de respuesta, tanto en carreteras normales como en condiciones deportivas, Brembo también ha incorporado el disco de freno Sport a su familia Xtra de discos de alto rendimiento, pastillas, pinzas y líquido de freno.

Más de 200 profesionales se dan cita en la II Cumbre de la Posventa de AERVI

7 marzo, 2025

La posventa del vehículo industrial, impulsada por el dinamismo del transporte de mercancías y pasajeros por carretera, crece por encima de la media de la economía aunque con una rentabilidad inferior a la esperada por los empresarios del sector. Es una de las principales conclusiones de la II Cumbre de la Posventa del V.I. organizada por la Asociación Española de la Posventa del Vehículo Industrial (AERVI) el pasado 6 de marzo en Madrid y cuya propuesta de reflexión en torno a la realidad actual y desafíos de futuro de este segmento del aftermarket reunió a más de 200 profesionales y empresarios de la posventa.

El encuentro, el primero bajo la presidencia de Cristina Pedreño, directora general de Grupo Pedreño, contó con destacados profesionales y expertos del sector que analizaron el momento actual y horizonte de futuro de la posventa del vehículo industrial. En sus palabras de bienvenida, Carlos Martín, secretario general de la asociación, subrayó el éxito de convocatoria de la II Cumbre de la Posventa de AERVI y sus más de 200 asistentes. En este sentido, destacó la valiosa contribución del evento a las necesidades de visibilidad y conocimiento de la posventa de automoción, “como un espacio donde reflexionar sobre el presente y futuro del sector, identificar desafíos y establecer metas claras, así como las estrategias necesarias para alcanzarlas”.

A continuación, David Moneo, director de IFEMA Movilidad, inauguró el encuentro, animando a los participantes a acudir a la próxima edición de MOTORTEC 2025, la feria del sector que tendrá lugar del 23 al 26 de abril en IFEMA. Moneo subrayó la importancia que tanto desde el punto de vista expositivo de productos y servicios como de visitantes profesionales, networking y conocimiento, va a tener la en ella la posventa del vehículo industrial.

Las ponencias de la jornada corrieron a cargo de José Manuel López Montoya, director comercial de MSI Inteligencia de Mercado, y Fernando López, director general para el mercado ibérico de GIPA. López Montoya puso de manifiesto el dinamismo actual de las ventas de vehículos industriales en nuestro país subrayando la hegemonía que todavía tienen y van a tener durante bastante tiempo los camiones y autobuses diésel. Por su parte, Fernando López se centró en el peso de los autónomos y de las flotas en el mercado del transporte, aportando luz sobre el potencial de ambos clientes de la posventa del V.I.

Mesas redondas sobre los desafíos de la posventa V.I.

A continuación se celebraron dos mesas que analizaron el impacto de la actividad de los transportistas de mercancías y viajeros sobre la posventa y los principales desafíos de futuro de las empresas que mantienen y reparan sus camiones y autobuses, respectivamente.

La primera, moderada por Pablo Guindo, director de la Ruta del Transporte, contó con las intervenciones de Luis Ángel Pedrero, director general de la empresa de transporte de viajeros CARTOUR y presidente de asociación de transportistas ANETRA; Guillermo Magaz, director gerente de la patronal de las ITVs (AECA-ITV) y José Luis González, presidente de la empresa de transporte de mercancías ABC Logistic. En ella se puso de manifiesto el estado de conservación actual del parque de vehículos industriales en nuestro país, manifiestamente mejorable, y las áreas de mejora en su mantenimiento tanto en el ámbito de las empresas del transporte de mercancías como de pasajeros.

La segunda mesa redonda de la sesión, moderada por Fran Martínez, director de Truckind, llevó por título “Horizontes de una posventa del V.I. competitiva”. En ella se ofreció un detallado análisis de los aspectos que están condicionando y pueden condicionar el despliegue de la actividad eficiente y rentable por parte de los operadores de toda la cadena de valor de la posventa: fabricantes de piezas, distribuidores de recambio y talleres. Participaron en la misma, Jorge Artime, Head of ZF Aftermarket Spain & Portugal, por la patronal de los fabricantes de recambios, SERNAUTO; Fran Egea, gerente de Eurorecambios del Camión, por AERVI; Antonio Atiénzar, presidente de la Comisión de vehículo industrial de organización empresarial de talleres, CETRAA, y gerente de talleres Juan Gómez Moraga; y José Ignacio Nogués, gerente de Talleres Luis Nogués, y miembro de la federación de asociaciones de talleres CONEPA.

Cristina Pedreño, presidenta de AERVI, clausuró la sesión con unas palabras de confianza en el futuro, de compromiso personal, de su junta directiva y del equipo de trabajo de la asociación.

Nokian Seasonproof 2: la nueva generación de neumáticos all season de Nokian Tyres

7 marzo, 2025

Nokian Tyres acaba de presentar el modelo Seasonproof 2, su nuevo neumático para todas las estaciones, diseñado para turismos, SUV y crossover. Lo ha hecho en un encuentro con la prensa europea, celebrado el 5 de marzo en el Bilster Berg Drive Resort, en Alemania, que contó con la presencia de la plana mayor del fabricante finlandés, con su presidente y CEO, Paolo Pompei, a la cabeza. La nueva generación de neumáticos all season de Nokian se caracteriza por proporcionar una seguridad de primer nivel en nieve y aguanieve, al tiempo que ofrece un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción suave en verano, como garantiza la certificación Premium otorgada por TÜV SÜD. El resultado es una nueva gama de neumáticos todo tiempo con prestaciones mejoradas, con el añadido de un mayor uso de materiales reciclados, renovables y certificados. Con el Seasonproof 2, la primera gama de neumáticos del mercado que se produce en la nueva planta de Nokian Tyres en Rumanía -la primera fábrica de neumáticos del mundo con cero emisiones de CO2-, Nokian define un nuevo estándar para conducir todo el año y está seguro de contar con una apuesta ganadora en el competitivo segmento de los neumáticos all season.

Una información de Pedro José Barroso

El nuevo Nokian Seasonproof 2 se ha desarrollado para satisfacer las necesidades de los conductores de Europa Central y ofrecer seguridad y adaptabilidad en condiciones variables durante todo el año. Diseñados para durar más de cuatro estaciones, los neumáticos Nokian Seasonproof 2 destacan por su seguridad y rendimiento, y llegan al mercado con hasta un 38 % de materiales renovables, reciclados y con certificación ISCC PLUS.

“Nokian Seasonproof 2 es prueba de nuestro compromiso de ofrecer soluciones seguras y de alta calidad, al tiempo que reducimos su impacto medioambiental. Este nuevo neumático de alto rendimiento para todas las estaciones se ajusta a las necesidades de seguridad durante todo el año de los consumidores y a su creciente preferencia por materiales renovables y reciclables. También estamos orgullosos de presentar el nuevo Seasonproof 2 con la marca de prueba de neumáticos premium TÜV SÜD, que destaca la calidad superior y el máximo rendimiento que ofrecemos a los conductores de Europa Central”, comentó Tommi Alhola, vicepresidente sénior de Neumáticos para Turismos de Europa Central de Nokian Tyres.

La nueva familia Nokian Seasonproof 2 estará disponible para los consumidores a partir del otoño de 2025. Todos los tamaños llevan el símbolo del copo de nieve (3PMSF), que indica que el neumático ha sido aprobado oficialmente para su uso en condiciones invernales. La gama de productos ofrece tamaños para turismos modernos, SUV y CUV con una selección de 57 productos de 15 a 20 pulgadas, con índices de velocidad H (210 km/h), V (240 km/h), W (270 km/h) e Y (300 km/h).

Tecnología Season Sense 2.0 para una seguridad más allá de las cuatro estaciones

Nokian Seasonproof 2 se produce con una proporción de hasta un 38 % de materiales renovables, reciclados y con certificación ISCC PLUS. La resina y la sílice utilizadas en el neumático proceden de recursos renovables. Los materiales reciclados incluyen negro de carbón y acero. Los materiales se encuentran en todos los tamaños de la familia de productos.

“Nuestro nuevo e innovador concepto combina un dibujo de la banda de rodadura de vanguardia para mejorar el manejo, el rendimiento en nieve y la prevención del aquaplaning, junto con un nuevo compuesto”, explica Jarno Röytiö, director de desarrollo de Nokian Tyres. “Al incorporar resinas y sílice renovables en el compuesto, hemos conseguido aumentar el rendimiento y reducir la resistencia a la rodadura. Nokian Seasonproof 2 refleja nuestra dedicación a proporcionar a los consumidores neumáticos más seguros y de alto rendimiento con un menor impacto medioambiental”, añade Röytiö.

El nuevo Season Sense 2.0 sirve como concepto técnico central del neumático, integrando innovaciones avanzadas tanto en el diseño de la banda de rodadura como en el compuesto de caucho. El moderno dibujo direccional de la banda de rodadura Triple Zone ofrece características de seguridad a medida, mejorando el manejo y la estabilidad, el rendimiento en la nieve y la seguridad en condiciones de humedad. Por su parte, el nuevo compuesto de caucho Season Smart mejora la seguridad y ofrece ventajas de rendimiento. El compuesto está optimizado para conducir durante todo el año y viene con una combinación de resinas y sílice renovables.

Diseñado para un manejo fiable con nieve, lluvia y aguanieve

Los neumáticos Nokian Seasonproof 2 se han diseñado para ofrecer un manejo excepcional tanto en asfalto seco como en el aguanieve resbaladiza de otoño. La nueva banda de rodadura Triple Zone está diseñada para enfrentar sin esfuerzo los desafíos de cada estación. La geometría optimizada de la Stability Zone se ha dispuesto para mejorar el manejo y la estabilidad, mientras que los soportes de bloque mejoran la conducción a alta velocidad. Para los conductores, esto se traduce en una excelente estabilidad y una sensación de dirección rápida y precisa. El nuevo diseño de la banda de rodadura también ofrece un mejor rendimiento en verano. La zona central con bloques de banda de rodadura cuidadosamente diseñados garantiza un rendimiento óptimo en diversas condiciones climáticas.

Las propiedades invernales del Seasonproof 2 han mejorado enormemente. Gracias a las innovaciones en la Alpine Zone, Seasonproof 2 se destaca en condiciones invernales variadas y exigentes. La tecnología de laminillas Winter Proof ofrece distancias de frenado más cortas y seguridad en las curvas gracias a una tracción y un control avanzados. Las polifacéticas Snow Claws entre los bloques de la banda de rodadura proporcionan un potente agarre y una sensación de conducción estable en la nieve durante el frenado y la aceleración. Los Grip Hooks de los tacos de la banda de rodadura contribuyen a mejorar el agarre longitudinal y lateral.

La nueva Aqua Zone garantiza un agarre excepcional en superficies mojadas y embarradas. El mayor volumen de ranuras de las Arrow Grooves en la banda de rodadura está optimizado para aportar seguridad en carreteras mojadas. Los anchos canales para agua y aguanieve empujan con fuerza el agua y la aguanieve para que no se acumulen entre el neumático y la carretera, lo que evita eficazmente el deslizamiento por aguanieve y el aquaplaning.

Mejor rendimiento para temperaturas variables con materiales renovables y reciclados

El nuevo compuesto Season Smart mejora la seguridad y se fabrica sustituyendo parte del material por alternativas renovables y recicladas. Diseñado para conducir durante todo el año, presenta una innovadora mezcla de resinas y sílice renovables, que proporciona un rendimiento excepcional en temperaturas bajo cero y sobresale tanto en condiciones húmedas como secas a temperaturas más altas. Su agarre fiable en invierno garantiza la seguridad en condiciones de congelación, mientras que su excelente agarre en mojado y su baja resistencia a la rodadura contribuyen a mejorar la eficiencia y la comodidad de conducción.

“El nuevo Seasonproof 2 garantiza una excelente comodidad de conducción y bajos niveles de ruido, gracias al dibujo de la banda de rodadura cuidadosamente diseñado y al nuevo compuesto de la capa superior y la base, que amortiguan eficazmente las vibraciones de la carretera y reducen el ruido de rodadura. Estas características proporcionan a los conductores un viaje más silencioso y agradable, mejorando la comodidad general independientemente de la estación o las condiciones de la carretera”, concluye Röytiö.

El nuevo Seasonproof 2 también cuenta con los exclusivos Aramid Strong Sidewalls de Nokian Tyres. Disponibles en tamaños de 17 pulgadas y superiores, estas paredes laterales especialmente reforzadas mejoran la durabilidad, lo que permite que el neumático resista los impactos de la conducción diaria. La estructura de la pared lateral está reforzada con fibras de aramida excepcionalmente fuertes, lo que proporciona una resistencia adicional contra impactos repentinos y cortes que, de otro modo, podrían interrumpir fácilmente un viaje.

Seasonproof 2: rendimiento y seguridad de primer nivel, probadas por TÜV SÜD

Nokian Seasonproof 2 ha obtenido la marca de prueba de neumáticos Premium TÜV SÜD, un sello de excelencia que certifica que el neumático probado se compara favorablemente con sus competidores en términos de calidad y rendimiento. El Seasonproof 2 fue sometido a pruebas exhaustivas por la organización internacional TÜV SÜD frente a cuatro competidores premium a principios de este año.

Durante las pruebas, el Seasonproof 2 obtuvo mejores resultados que la media de los cuatro competidores premium en aquaplaning longitudinal y lateral, frenado sobre mojado, aceleración sobre nieve, frenado sobre nieve y manejo sobre nieve. El frenado en seco, el manejo en mojado y la resistencia a la rodadura están al nivel de los cuatro competidores premium.

En resumen, el nuevo Nokian Seasonproof 2 ha sido diseñado para ofrecer tranquilidad más allá de las cuatro estaciones:

Excelencia para todas las estaciones.- Manejo fiable y equilibrado en superficies secas y mojadas, que garantiza el control durante todo el año.
Agarre Winter-Proof.- Diseñado para destacarse en diversas condiciones invernales, proporcionando un agarre y una fiabilidad excepcionales cuando más importa.
Rendimiento Season-Smart.- Los materiales renovables y reciclados ofrecen un rendimiento superior en diferentes temperaturas, y la baja resistencia a la rodadura permite ahorrar energía.
Protección resistente a los cortes.- Protección reforzada para los tamaños más grandes. Las Aramid Strong Sidewalls aumentan la resistencia y la fiabilidad a largo plazo.

Para mayor seguridad, Nokian Seasonproof 2 cuenta con un Indicador de seguridad de conducción (DSI). Este indicador muestra la profundidad restante de la banda de rodadura en milímetros y ayuda a los conductores a saber cuándo deben cambiar su neumático por uno nuevo.

Principales innovaciones

Season Sense 2.0.- Dibujo de banda de rodadura Triple Zone para un mejor rendimiento al conducir sobre nieve y seguridad en clima húmedo. El nuevo compuesto de caucho Season Smart con materiales renovables y reciclados mejora la seguridad y ofrece ventajas de rendimiento.

Banda de rodadura Triple Zone.- Las Stabilty Zone, Alpine Zone y Aqua Zone están diseñadas por expertos para afrontar los desafíos de cada temporada con facilidad, ofreciendo un manejo fiable, un agarre excepcional en la nieve y un excelente rendimiento en mojado.

Compuesto Season Smart.- Mejor rendimiento para temperaturas variables con materiales renovables y reciclados. Optimizada para conducir durante todo el año, la nueva mezcla de resinas y sílice renovables garantiza un rendimiento excepcional en condiciones invernales, a la vez que sobresale en condiciones húmedas y secas a temperaturas más cálidas.

Snow Claws.- Fuerte agarre y sensación de conducción estable. Las garras para nieve se aferran eficazmente a la superficie al conducir sobre nieve blanda, proporcionando un agarre de alta calidad al frenar y acelerar.

Grip Hooks.- Más agarre en invierno. Los ganchos mejoran el agarre longitudinal necesario para frenar y acelerar.

Aramid Strong Sidewalls.- Mayor resistencia y durabilidad. Las fibras extremadamente resistentes de los laterales del neumático proporcionan mayor durabilidad y protección en situaciones de conducción exigentes. Las fibras hacen que el neumático sea más resistente a los impactos y cortes que, de otro modo, podrían dañarlo fácilmente. Disponible en tamaños seleccionados.

Nokian Seasonproof 2, gama dimensional

El nuevo Nokian Seasonproof 2 está disponible en 57 medidas, todas ellas compatibles con vehículos eléctricos, en series que van de la 40 a la 60, con índices de velocidad H (210 km/h), V (240 km/h), W (270 km/h) e Y (300 km/h), y diámetros que oscilan entre las 15 y las 20 pulgadas:

175/65R15 88 H
185/55R15 86 H XL
185/60R15 88 H XL
185/60R15 88 V XL
185/65R15 88 H
185/65R15 92 V XL
195/55R16 87 H
195/55R16 91 V XL
195/60R15 88 H
195/65R15 91 H
195/65R15 95 V XL
205/45R17 88 V XL
205/50R17 93 W XL
205/55R16 91 V
205/55R16 94 V XL
205/55R17 95 V XL
205/60R16 96 V XL
205/60R16 96 H XL
215/45R17 91 Y XL
215/50R17 95 W XL
215/50R18 92 W
215/55R16 97 V XL
215/55R17 98 W XL
215/55R18 99 V XL
215/60R16 99 V XL
215/60R17 100 V XL
215/65R16 102 V XL
215/65R17 103 V XL
225/40R18 92 Y XL
225/40R19 93 Y XL
225/45R17 94 W XL
225/45R17 94 V XL
225/45R18 95 Y XL
225/45R19 96 W XL
225/50R17 98 V XL
225/50R18 99 W XL
225/55R17 101 W XL
225/55R18 102 V XL
225/55R19 99 V
225/60R17 103 V XL
225/65R17 106 V XL
235/40R18 95 Y XL
235/40R19 96 Y XL
235/45R18 98 Y XL
235/45R19 99 W XL
235/50R18 101 V XL
235/50R19 103 W XL
235/55R17 103 Y XL
235/55R18 104 V XL
235/55R19 105 W XL
235/60R18 107 W XL
235/65R17 108 V XL
245/40R19 98 Y XL
245/45R18 100 Y XL
245/45R19 102 Y XL
255/45R19 104 Y XL
255/45R20 105 W XL

NEX celebra su X aniversario (2015-2025) bajo el lema “10 años de compromiso con el sector”

6 marzo, 2025

NEX X aniversario — El equipo de NEX posa para celebrar su X aniversario. De izquierda a derecha, José Vilar, responsable del almacén de Illescas; Amadeo Antolín, director logístico; Txomin Castillo, director general; Jorge Andrés Bravo, marketing CRM; Isabel Oñoro, técnico de marketing, y Juan Manuel Poyatos, director de marketing, desarrollo digital y experiencia cliente.

¡Cumpleaños feliz, cumpleaños feliz…! NEX Tyres, distribuidor mayorista de neumáticos multimarca y multisegmento, está de enhorabuena al cumplir este año su X aniversario (2015-2025) bajo el lema “10 años de compromiso con el sector” y ayer celebró una jornada de puertas abiertas en sus instalaciones logísticas de Illescas (Toledo) en la que reunió a un nutrido grupo de medios de comunicación sectorial, entre ellos ‘EuroPneus’. Un evento de ’10’ en el que Txomin Castillo, director general de NEX, repasó la evolución imparable de la compañía, que cerró 2024 con más de 2,5 millones de neumáticos vendidos y una facturación superior a los 200 millones de euros, cien millones más respecto a los ingresos de 2018 -que se dicen pronto-, con la pandemia del Covid entre medias.

Una información de Carlos Barrero

Un evento de ’10’ para celebrar el X Aniversario de NEX, en el que Txomin Castillo ejerció de anfitrión y recordó que la compañía nació de una alianza estratégica entre Euromaster (Michelin) y Grupo Rodi, socios fundadores, “para separar el mayorismo del retail. Rodi y Euromaster dejaron su parte de negocio mayorista para dedicarse al retail, y así crearon NEX con el foco en el mayorismo profesional. Esto es clave para explicar el triunfo de NEX en estos años”. El director general de NEX repasó los hitos más importantes de la compañía en estos 10 años para “demostrar su capacidad de crecimiento y ahondar en los valores que la han convertido en referente en el mundo de la distribución de neumáticos.”

Castillo, director general de NEX desde hace más de 5 años, hizo un repaso a estos dos lustros de la empresa, poniendo énfasis en las fechas que han marcado su devenir. Así, además de recordar las adquisiciones que han hecho a lo largo de este tiempo (Ihle, Neumáticos Álvarez y Louzán), puso el foco sobre la apertura del almacén toledano en pleno COVID allá por 2020, el lanzamiento de su nuevo entramado digital en 2022 o el más reciente y ‘r-Evolucionario’ proyecto, NEXPERIENCE, que en la propias palabras de Castillo “supone una transformación cultural en la empresa, pues pone al cliente, nuestro socio, en el centro de todas nuestras acciones y al empleado como parte implicada de la que parte la verdadera experiencia del cliente. Todo lo que hacemos es pensando en el cliente. NEXPERIENCE es un lanzamiento clave para el presente y futuro de NEX”. De ahí la filosofía empresarial implantada: “Trabajamos como tu socio, adaptando nuestro negocio para conseguir nuestros objetivos comunes de forma responsable y sostenible.”

Txomin Castillo, director general de NEX: “Nuestro proyecto NEXPERIENCE supone una transformación cultural en la empresa, pues pone al cliente, nuestro socio, en el centro de todas nuestras acciones y al empleado como parte implicada de la que parte la verdadera experiencia del cliente. Todo lo que hacemos es pensando en el cliente. NEXPERIENCE es un lanzamiento clave para el presente y futuro de NEX”.

El equipo de NEX posa también con los representantes de Michelin en el evento de celebración del X Aniversario: Alfredo Belzunce -en la imagen, primero por la izquierda-, director de ventas de grandes cuentas, y Xavi Picos -segundo por la derecha-, Key Account Manager de grandes cuentas.

Además, durante el acto se pusieron de manifiesto las cifras más importantes para entender la evolución de NEX en el mercado. Así, Castillo destacó como clave “la capilaridad de nuestros almacenes, con 17 entre España y Portugal, dando servicio a 18.000 puntos de entrega en España (¡con un 99,5% de entregas en plazo!); el stock de producto, alcanzando la cifra de 450.000 neumáticos, los 1.700 contenedores que NEX importó durante 2024 o, lo que supone una gran valor para la empresa, el dato de satisfacción de sus clientes, medido en términos de NPS, que cuenta con más de 63 puntos acumulados”.

Txomin Castillo: “Es clave la capilaridad de nuestros almacenes, con 17 entre España y Portugal, dando servicio a 18.000 puntos de entrega en España (¡con un 99,5% de entregas en plazo!); el stock de producto, alcanzando la cifra de 450.000 neumáticos, los 1.700 contenedores que NEX importó durante 2024 o, lo que supone una gran valor para la empresa, el dato de satisfacción de nuestros clientes, medido en términos de NPS, que cuenta con más de 63 puntos acumulados”.

Ahí, el director general de NEX puso en valor a su equipo comercial, compuesto por 24 profesionales, “que realizan visitas presenciales al taller. Hoy es nuestro modelo porque porque creo mucho en el contacto humano para estar cerca del taller, del cliente, para conocer sus necesidades. Trabajamos con el taller como socio: en NEX nos tenemos que adaptar al taller para beneficio mutuo, no sólo para hoy, sino también para mañana. Si no es bueno para el cliente, no se hace. Pero lo primero es conocer qué es lo importante para él. De ahí que, según una encuesta que les hemos realizado en 2024, para ellos lo más importante es que les entreguemos las ruedas cuando se lo hemos prometido; en segundo lugar, los plazos de entregas, la rapidez; en tercero, la utilidad de la página web y en cuarto lugar, el seguimiento y resolución de incidencias en las entregas. Es decir, de los cuatro primeros, tres están relacionados con la logística, que, como somos mayoristas, es muy importante” Y Txomin Castillo enfatizó que “en quinto lugar, los clientes demandan el precio”

El director general de NEX destacó la comercialización en 2024 “de 170.000 neumáticos de camión, siendo sólo mayoristas, sin ir a ninguna flota” y desveló que “cuando se creó NEX ya teníamos prohibido vender a flotas porque para eso ya estaban Rodi y Euromaster, al igual que ni Rodi ni Euromaster hacen mayorismo”.

Txomin Castillo, en uno de los pasillos del almacén de Michelin en Illescas, reservado para NEX.

Txomin Castillo: “En 2024 comercializamos más de 2,5 millones de neumáticos, de los que 170.000 eran de camión, siendo sólo mayoristas, sin ir a ninguna flota. En nuestro almacén central de Illescas tenemos un stock de 250.000 neumáticos para el segmento consumer (turismo y 4×4), 27.000 de camión, 72.000 del segmento dos ruedas (moto, scooter, etc.) y 150.000 kilos de neumáticos agrícolas e industriales. En consumer rotamos el almacén seis veces al año y en camión, cuatro”.

Hubo tiempo durante el acto también para repasar el modelo de negocio de NEX, “comprometido con estar muy cerca del cliente a través de una amplia gama de productos de todas las familias, capacidad para realizar 4 entregas diarias en las principales áreas metropolitanas o hacer referencia a la red KSC, red eminentemente centrada en el neumático que más crece en los últimos años”, impulsada por la marca Kleber, y que ya cuenta con más de 550 centros abanderados en España y Portugal, “y en estos tres meses sumamos 30 más”.

Los responsables de NEX detallaron que, de los 65 muelles de carga y descarga con los que cuenta el centro logístico de Michelin en Illescas, el mayorista de neumáticos dispone de 24 muelles, y en el almacén mantiene “un stock de 250.000 neumáticos para el segmento consumer (turismo y 4×4), 27.000 de camión, 72.000 del segmento dos ruedas (moto, scooter, etc.) y 150.000 kilos de neumáticos agrícolas e industriales”. El propio Txomin Castillo detalló a ‘EuroPneus’ que “en consumer rotamos el almacén seis veces al año y en camión, cuatro”.

El director general de NEX puso el broche, resaltando que la compañía está “a la vanguardia digital. Este mes ponemos en marcha un CRM propio y trabajamos con la Inteligencia Artificial (IA) para lanzar ya un sistema de organización de la agenda de los comerciales, programando hasta nueve visitas diaria a talleres y con prioridades de venta”.

Radiografía del mercado español de neumáticos en 2024: todos los datos de ventas, precios, top ten de medidas, canales… (Reportaje)

6 marzo, 2025

“Remontada ‘redonda’ en volumen y valor”. Así titula ‘Europneus’ el reportaje de su ya tradicional radiografía al detalle sobre la evolución y tendencias del mercado español de reposición de neumáticos, que publica en su reciente número impreso 287 de enero-febrero, con todos los datos de volumen y valor a cierre de 2024, tanto a nivel de sell in (o ventas al canal: Europool) como de sell out (o ventas al usuario final: GFK), dentro del segmento consumer (turismo, furgoneta y 4×4-SUV), y también de importaciones de neumáticos ‘made in Asia’ hasta el pasado mes de noviembre, según ADINE. Radiografía que salta del papel a esta ventana digital universal. Pasen y lean.

Un reportaje de Carlos Barrero

El mercado español de reposición de neumáticos cerró 2024 con una remontada ‘redonda’ en el volumen de ventas tanto vía Europool (+2% en el segmento Consumer -turismo, furgoneta y 4×4-SUV- y +12% en Camión) como vía importaciones ‘made in Asia’ hasta el pasado mes de noviembre (+17,5% en Consumer y +3,2% en Camión), y con un acelerón del valor, tanto del mix de marca (+4% las premium) como de producto (llantas 17”, 18”, 19” y más).

Remontada ‘redonda’ con una subida del 2% en el volumen de ventas del segmento Consumer a cierre de 2024 en el mercado español de reposición de neumáticos, que, según Europool, supone una cifra próxima a unos 14.775.000 unidades -ver gráfico evolutivo en página 20-, es decir, unas 300.000 cubiertas más (que se dicen pronto) respecto a los 14.475.000 neumáticos de 2023.

Ahora bien, desgranando estos datos, la categoría de neumáticos para Turismo cerró plana con cerca de 11,6 millones, mientras que las ventas de cubiertas para 4×4-SUV siguen imparables al cerrar 2024 con un acelerón del 12% y 1,9 millones de unidades, unas 200.000 más que hace un año, y las de Furgoneta crecieron un 7% con cerca de 1,1 millones, unos 75.000 neumáticos más -ver gráficos inferiores-.

Subida en volumen, como decimos, y también en el valor de las ventas en 2024, tanto en el mix de marca como en el de producto. Sí, porque según los datos de Europool, las marcas premium volvieron a ser un ‘premio’ para todo el canal (fabricantes, distribuidores y talleres) en el mercado español de reposición al crecer un 4%, mientras las quality subieron un 1% y las budget bajaron un 1,5%. Un ‘premio’ de las premium en el mix de marca al que se suma la imparable tendencia alcista del mix de producto: los neumáticos de altas y ultra altas prestaciones (HP-UHP) crecieron en 2024 más del 5% en las llantas de 17 pulgadas, casi un 12% en las de 18 pulgadas y más del 22% en las cubiertas de 19 pulgadas y superiores; además, los neumáticos ‘all season’ o todotiempo volvieron a subir más del 10% y los ‘winter’ o de invierno, ¡más del 23%!

Y remontada ‘redonda’ en las ventas de neumáticos de Camión -ver gráfico evolutivo-, al acumular a cierre de 2024 una subida a lo grande del 12% y una cifra de 1,1 millones de unidades, unas 113.000 cubiertas más que en 2023, siempre según Europool.

‘Redonda’ remontada también en las importaciones de neumáticos ‘made in Asia’ acumuladas hasta el pasado mes de noviembre, pues, según ADINE, crecieron un +17,5% en Consumer con 12.449.190 unidades, de las cuales 9.644.950 (77%) procedían de China, y un +3,2% en Camión, con 503.170 unidades, destacando el crecimiento de las importaciones desde Vietnam (+51,4%) y China (+10,5%).

Remontada ‘redonda’, asimismo, en la evolución del sell out (o ventas al usuario final) -ver pág. anterior-, pues los datos de GFK a cierre de 2024 en consumer recogen una subida del 3,1% en volumen (11.215.604 vs.10.882.005 en 2023 y vs. 11.079.569 en 2022) y un ascenso del 4,5% en valor (1.138.872.019 euros vs. 1.090.277.101 euros en 2023 vs. 1.035.803.263 euros en 2022). Se aprecia así la subida del precio en 2024 -ver pág.21- pues, por ejemplo, según los datos de GFK, los neumáticos de la medida 225/45/17 costaban 82 euros en los talleres especialistas en 2019 (año prepandemia) y en 2024 valían 92 euros; subida de 10 euros también en los talleres oficiales (de 83 a 93) y de 11 euros en los autocentros (de 77 a 88). Y, según el INE (Instituto Nacional de Estadística), el precio de los neumáticos se encareció un 1,2% en 2024 “lo que representa una reducción del 4,8% en comparación con la variación interanual de 2023 (cuando aumentaron un 6%)”, como recuerda ADINE.

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