Vulco, la red de talleres especialistas en neumáticos y mecánica abanderada por Goodyear, pone en valor toda una ‘rueda’ de prestaciones del neumático subrayando que son “mucho más que agarre y cuatro piezas de goma” y revela “cinco funciones poco conocidas del neumático: es el primer elemento de seguridad del vehículo, forma parte de la suspensión, soportan todo el peso del vehículo, influyen en el consumo de energía y condiciona cuánto ruido y vibraciones genera el vehículo. Mantenerlos en buen estado, revisarlos periódicamente y sustituirlos en el momento adecuado por una opción adaptada al vehículo y al tipo de conducción forma parte de la responsabilidad del usuario. Para hacerlo con criterio, resulta fundamental contar con el asesoramiento de especialistas”.
Una información de Carlos Barrero
A rueda de ello, los especialistas de Vulco explican que “cuando pensamos en un neumático, normalmente pensamos en adherencia, desgaste o pinchazos. Sin embargo, sus funciones van mucho más allá. Los cuatro neumáticos intervienen permanentemente en la seguridad, el confort, la eficiencia y el comportamiento dinámico del vehículo, aunque muchas de estas funciones pasan desapercibidas para el conductor. Además, son elementos de desgaste cuya conservación y sustitución dependen directamente del uso y del mantenimiento. Mantenerlos en buen estado, revisarlos periódicamente y sustituirlos en el momento adecuado por una opción adaptada al vehículo y al tipo de conducción forma parte de la responsabilidad del usuario. Para hacerlo con criterio, resulta fundamental contar con el asesoramiento de especialistas”.
Cultura del neumático: cinco funciones clave poco conocidas
Y para poner más luz a los neumáticos, la red de talleres pilotada por Luis Mendivil “apuesta por fomentar una mayor cultura del neumático y ayudar al usuario a comprender mejor este componente. Por ello, da a conocer cinco funciones clave del neumático que quizá muchos conductores no conocían.
1.-El neumático también forma parte de la suspensión
Antes de que un bache o una irregularidad alcance los muelles y amortiguadores, el neumático ya ha comenzado a trabajar. Su estructura flexible y el aire contenido en su interior permiten que se deforme para adaptarse al firme y absorber parte de los impactos y vibraciones.
Por eso, puede considerarse el primer elemento elástico entre la carretera y el vehículo. Su perfil, construcción y, especialmente, su presión de inflado influyen en esa capacidad de deformación y, por tanto, en el confort y la respuesta del automóvil.
Una presión incorrecta modifica su funcionamiento, desgaste y comportamiento. Además, cuanto más bajo es el perfil, menor es su capacidad para absorber impactos y más importante resulta mantener la presión correcta.
En la red de Talleres Vulco se asesora sobre la importancia de comprobar periódicamente las presiones y de elegir neumáticos con las características y especificaciones adecuadas para cada vehículo
2.-El neumático es el primer elemento de seguridad del vehículo
Motor, frenos, dirección, ABS, control de estabilidad o control de tracción pueden incorporar tecnologías muy sofisticadas, pero las fuerzas que generan terminan transmitiéndose a la carretera a través de los neumáticos.
Son ellos los que convierten el par del motor en aceleración, transmiten la fuerza de frenado al asfalto y generan las fuerzas laterales necesarias para cambiar de dirección. Su capacidad de agarre condiciona, por tanto, la respuesta del automóvil ante las órdenes del conductor y la intervención de sus sistemas electrónicos.
El dibujo, el compuesto, la presión y el estado general determinan esa capacidad de adherencia, especialmente sobre pavimento mojado, con bajas temperaturas o cuando existe un desgaste acusado.
Por eso, Vulco recuerda que cualquier corte, deformación, pérdida recurrente de presión o desgaste irregular merece una revisión profesional. Ante la menor duda, acudir al taller permite detectar un posible problema antes de que afecte a la seguridad.
3.-Los neumáticos soportan todo el peso del vehículo
El vehículo, sus ocupantes y el equipaje descansan sobre los neumáticos. Aunque su estructura es fundamental, es principalmente el aire a presión de su interior el que permite soportar esa carga, lo que vuelve a poner de manifiesto la importancia de circular con la presión correcta.
Cada neumático dispone de un índice de carga, indicado en su flanco, que determina la carga máxima que puede soportar. También existen neumáticos con marcación XL (Extra Load), preparados para admitir una mayor carga que un neumático estándar equivalente, una característica especialmente relevante en vehículos pesados, SUV y determinados modelos electrificados.
Por eso, al sustituirlos no basta con comprobar sus dimensiones: también deben respetarse el índice de carga, el código de velocidad y las especificaciones previstas para el vehículo. Los especialistas de Vulco pueden interpretar estas indicaciones y recomendar la opción adecuada según el vehículo, su homologación y el uso que va a recibir.
4.-Los neumáticos influyen en el consumo de energía del vehículo
Cuando un neumático gira, se deforma continuamente al entrar y salir de su zona de contacto con el asfalto y parte de esa energía se disipa en forma de calor. Es lo que se conoce como resistencia a la rodadura.
Superar esa resistencia requiere energía. Por esta razón, los neumáticos pueden representar hasta el 20 % del consumo de combustible de un turismo con motor de combustión, mientras que en un eléctrico repercuten directamente en la autonomía.
El diseño, los materiales, la medida y la presión influyen en este parámetro. Una presión insuficiente aumenta la deformación y puede incrementar la energía necesaria para hacer rodar el neumático.
La etiqueta europea informa sobre su eficiencia energética asociada a la resistencia a la rodadura, con una clasificación de la A a la E, además del comportamiento de frenado en mojado y el ruido exterior. Los especialistas de Vulco pueden ayudar a interpretar estos datos y encontrar el equilibrio adecuado entre eficiencia, seguridad y prestaciones.
5.-El neumático condiciona cuánto ruido y vibraciones genera el vehículo
Una parte importante del ruido durante la marcha procede de la interacción entre los neumáticos y el firme. Los bloques de la banda de rodadura, al entrar sucesivamente en contacto con el asfalto, generan impactos y movimientos de aire que producen distintas frecuencias sonoras.
El neumático también actúa como filtro de vibraciones. Las irregularidades del firme generan vibraciones que pueden transmitirse a través de la llanta y la suspensión hasta la carrocería y los ocupantes. En función de su construcción y de la frecuencia de esas vibraciones, el neumático puede contribuir a amortiguarlas o transmitirlas al vehículo.
Este aspecto cobra especial importancia en los vehículos eléctricos, donde la ausencia del ruido del motor de combustión hace más perceptibles otras fuentes sonoras.
La etiqueta europea indica el nivel de ruido exterior de rodadura, expresado en decibelios y clasificado de la A a la C, aunque este dato no mide directamente el ruido percibido dentro del habitáculo. Para quienes prioricen el confort, los especialistas de Vulco pueden asesorar sobre las características de los diferentes neumáticos y la opción más apropiada para su vehículo”.
Mucho más que cuatro piezas de goma
Los especialistas de Vulco insisten en que “soportar el vehículo, absorber irregularidades, transmitir las fuerzas necesarias para acelerar, frenar y girar, influir en el consumo energético y contribuir al confort son algunas de las tareas que realizan continuamente los neumáticos. Precisamente porque son elementos sometidos a desgaste, es responsabilidad del usuario mantenerlos en buen estado, revisarlos periódicamente y sustituirlos en el momento adecuado. Por ello, apoyarse en especialistas permite elegir con criterio y asegurar que el vehículo equipa unos neumáticos adecuados tanto a sus características como al uso que va a recibir. La red de Talleres Vulco acompaña al conductor durante toda la vida útil del neumático, desde su elección hasta el control de las presiones y el desgaste, la detección de anomalías y el asesoramiento sobre el momento óptimo para sustituirlo”.
Como broche, Vulco recuerda que “presente en 2 continentes, la red Vulco está formada por 290 puntos de venta en España y Portugal, y más de 3.000 en Europa. Un rápido desarrollo cimentado en su moderna gestión, calidad de servicio y su compromiso con el cliente en pro de ofrecer el mejor servicio y los mayores índices de satisfacción”.
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