Mecánico de un taller Euromaster revisa la presión de un neumático en un camión.
“Tres de cada diez averías de camiones en Europa tienen como causa los neumáticos, la mayoría por la presión”. Así lo asegura Euromaster, la red de talleres especialistas en neumáticos, mantenimiento integral y cuidado de vehículos impulsada por Michelin, en un reciente comunicado, subrayando que sus talleres abanderados “ya están preparados para realizar los mantenimientos del sistema TPMS de control de presión de los neumáticos para vehículos pesados”.
La red pilotada por Boanerges Neto explica que dentro de las principales averías que sufren los vehículos industriales en Europa, “el 30% de ellas están relacionadas directamente con los neumáticos y, al indagar en las causas, en el 90% hay un problema de pérdida de presión”.
Y, a rueda de ello, recuerda que “dada la importancia que tienen los neumáticos como garante de seguridad en un vehículo pesado y, sobre todo, por la singularidad y la complejidad de su peso y tamaño, desde julio de 2024 resulta de obligado cumplimiento en Europa que todos los de nueva matriculación (semirremolques incluido) deben llevar incorporado el sistema TPMS (Tire Pressure Monitoring System) o sistema de control y monitorización de presión de los neumáticos, tal y como establece la normativa europea UN ECE R-141. Y es que los neumáticos con falta de presión pueden provocar no sólo averías, sino también accidentes. De hecho, es importante señalar que el 80% de los riesgos de pinchazos de un neumático podrían evitarse con controles diarios de la presión, algo de lo que ya se encarga el sistema TPMS a través de diversos sensores colocados por la estructura de la cubierta”.
Además, los especialistas de Euromaster aleccionan que “estos sensores alertan al conductor con un mensaje o luz de aviso en la pantalla tras el volante, que alguna de las ruedas del camión o del autobús ha perdido presión por debajo de determinados umbrales (a partir de un 20% menos de la presión indicada por el fabricante, lo que equivale a unos 0,2 bares). Ante esta alerta, el conductor debe revisar los neumáticos, frenos y llantas. Si hay daños visibles o dudas, lo más recomendable es llamar a un servicio de asistencia o llevar el vehículo a un taller especializado”.
Así, y con el foco puesto en velar por la seguridad ‘vi-T-al’ de estos vehículos, Euromaster resalta que los profesionales de sus talleres abanderados “ya están preparado para realizar el óptimo mantenimiento del sistema TPMS de los vehículos industriales. Y no sólo para velar por la seguridad de los transportistas, sino también para reducir los costes asociados a los neumáticos. De forma concreta, una de las grandes ventajas de tener en óptimo estado de funcionamiento el TPMS es evitar las paradas innecesarias del camión y los gastos extra que conlleva esta inactividad, provocando además retrasos en la entrega de mercancías”.
Por todo ello, Euromaster manifiesta que “recomienda a las flotas de transportistas y a los autónomos seguir un programa en el calendario con antelación para los diferentes mantenimientos y revisiones de los camiones y de los autobuses, poniendo especial foco en todo lo que atañe a los neumáticos, incluido el sistema TPMS. De hecho, las cubiertas tienen un impacto directo e indirecto en el 40% de los costes de una empresa, por lo que anticiparse en el completo cuidado de los neumáticos puede generar importantes ahorros para las compañías de transporte. Por un lado, porque más de un 30% de esos costes se derivan del gasto en combustible, ya que una cubierta en mal estado o que circula con menos presión de la recomendada por el fabricante genera un exceso de consumo y, por tanto, un desembolso adicional. Por otro lado, porque el propio cambio de neumáticos supone en torno a un 5% de esos costes”.
“Tendencias del mercado español de reposición de neumáticos: Consumer, +1%; Camión, -2,2%, a cierre de junio vía Europool”. Así titula ‘Europneus’ el reportaje de su ya tradicional radiografía al detalle sobre la evolución y tendencias del mercado español de reposición de neumáticos, que publica en su reciente número impreso 290 de julio-agosto con todos los datos de volumen y valor, tanto a nivel de sell in (o ventas al canal: Europool, a cierre de junio) como de sell out (o ventas al usuario final: GFK, a cierre de mayo), dentro del segmento consumer (turismo, furgoneta y 4×4-SUV), y también de importaciones de neumáticos ‘made in Asia’ a cierre de abril, según ADINE. Radiografía que salta del papel a esta ventana digital universal. Pasen y lean.
Un reportaje de Carlos Barrero
Cara y cruz en las ventas de neumáticos al canal en el mercado español de reposición. Sí, porque con los datos de Europool en la mano como siempre, hasta junio sube un 1% en consumer (turismo, furgoneta y 4×4-SUV) -¡ojo, hasta marzo crecían un 7%!-, y caen un -2,2% en camión. Sin embargo, las importaciones de neumáticos ‘made in Asia’ hasta abril aceleran a lo grande: ¡+41% en Consumer y +9,5% en V.I.!, según ADINE.
Para más señas, las ventas al canal de neumáticos de consumer‘vía Europool’ en el mercado español de reposición a cierre de junio rondan los 7.575.000 unidades, lo que supone una subida del 1% respecto a los 7.498.000 neumáticos de hace un año y unas 77.000 cubiertas más. Desgranando estas cifras por segmentos, Turismo crece un 1% con cerca de 5.890.320 unidades, 5.832.000 unidades, unas 55.000 cubiertas más respecto a hace un año! mientras que las ventas de neumáticos 4×4-SUV aceleran un 4% con cerca de 1.034.000 unidades, unas 40.0000 cubiertas más que hace un año.En Furgoneta, suben un 2% hasta junio con unas 560.00 unidades, unas 12.000 más respecto a hace un año.
No obstante, el mercado español de reposición de neumáticos se orienta a Oriente con una tendencia imparable según los datos, tal y como títuló ‘Europneus’ este reportaje en el número anterior, máxime tras el reciente anuncio de la UE de iniciar un procedimiento antidumping contra las importaciones de neumáticos nuevos de turismo y camión ligero ‘made in China’.Sí, porque, según ADINE (Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos), las importaciones de neumáticos ‘made in Asia’ a cierre del primer cuatrimestre siguen a toda velocidad: “Los datos reflejan una evolución positiva en el segmento de turismo, 4×4 y furgoneta (consumer), cuyas importaciones se han incrementado un 41,5% en lo que va de año, con 4.822.920 unidades, de las cuales el 76% procedían de China. Por su parte, el segmento de camión y/o autobús registra un crecimiento del 9,5%, con 163.170 unidades, destacando los fuertes incrementos desde Vietnam (+53,8%) y Japón (+178,8%)”.
Más en detalle, y en cuanto al valor de las ventas por mix de marca, los datos de Europool a cierre de junio reflejan que las premium se desinflan más del 2,5%, mientras que las quality crecen más del 8% y las budget caen un 1,3%. Por mix de producto, las llantas 17” bajan un 2%, mientras las de 18 pulgadas aceleran un 5% y las de 19” y superiores se disparan un 7%.Por estacionalidad, los neumáticos de verano ruedan planos,mientras los‘all season’ suben un 5% y los de invierno se ‘derriten’ ¡más del 50%!
Ahora bien, las ventas de neumáticos al usuario final (sell out) consumer siguen al alza. Así, según los datos de GFK a cierre de mayo -ver gráficos pag. 23-, el volumen crece un 2,2% en Consumer con un total de 4.527.000 unidades, lo que supone ¡98.326 neumáticos más! respecto a los 4.428.674 de hace un año. Y remontada en el valor, que acelera un 3,8% con 462.218.113 euros, 16,8 millonesmás respecto a los 445.369.156euros acumulados a mayo de 2023, según GFK. Por canales de venta, los especialistas de neumáticos siguen creciendo y liderando el mercado español de reposición: a cierre de mayo, en volumen, suben cuota del 46,7% de hace un año, al 46,9%, y, en valor, del 49% al 49,2%, según GFK.
Y según el INE (Instituto Nacional de Estadística), el precio de los neumáticos acumula una subida interanual del 1,4% hasta junio, nueve décimas por debajo del IPC, como recuerda ADINE.
PUEDE DESCARGARSE EL NÚMERO 290 DE LA REVISTA ‘EUROPNEUS’ PINCHANDOAQUÍ
GTRUCK, el área de vehículo industrial de GAUIb, ha suscrito un acuerdo para facilitar a los talleres de España y Portugal el acceso a ZF [pro] Diagnostics y ZF MultiScan, las soluciones avanzadas de diagnosis para vehículos industriales de ZF Aftermarket.
“Una de las principales razones que explican el liderazgo del área de vehículo industrial de GAUIb en la posventa ibérica del vehículo industrial es nuestro empeño en poner en manos de los talleres independientes soluciones que les hagan más competitivos, que mejoren su eficiencia y sus ventas a clientes rentables y satisfechos que repitan y recomienden sus servicios. Un diagnóstico preciso y rápido contribuye decisivamente a conseguir todos esos objetivos. Y eso es lo que se deriva del uso de soluciones digitales tan avanzadas como ZF [pro] Diagnostics y ZF MultiScan. Por esos estamos encantados con el acuerdo alcanzado con ZF Aftermarket para su despliegue en España y Portugal”, explica en relación al acuerdo José Moreno, director de GTRUCK.
La conjunción de ZF [pro] Diagnostics yZF MultiScan facilita diagnósticos precisos y compatibles con el equipo original para camiones, remolques y autobuses, con acceso certificado a las Secure Gateway y una amplia cobertura de vehículos. De esta forma, los talleres independientes de la Península Ibérica podrán equiparse con las soluciones más avanzadas disponibles en el mercado para prestar un servicio de toda confianza -eficiente y rentable- a una amplia gama de vehículos industriales.
GiPA, proveedor de inteligencia del mercado de la posventa, anuncia el lanzamiento de GiPA Horus, una innovadora herramienta de previsión diseñada para ayudar a las empresas del aftermarket a anticipar, planificar y prosperar en un mercado en plena transformación.
“En un mercado de la posventa en constante evolución, marcado hoy por la electrificación, los cambios en el comportamiento de los conductores y las dinámicas del parque automovilístico, la previsión se ha convertido en una necesidad estratégica”, recuerdan desde la compañía. Con GiPA Horus, GiPA amplía su gama de soluciones predictivas, sobre la base del éxito de SDP+ (Smart Demand Planner+ ), su plataforma de previsión ya consolidada que estima los comportamientos de la posventa a corto y medio plazo.
La innovación que aporta GiPA con GiPA Horus —producto registrado por GiPA Group— es que la plataforma lleva la previsión de productos un paso más allá, ofreciendo una visión a largo plazo a 2, 5, 10, 15 y hasta 20 años. Ello la convierte tanto en una herramienta táctica para compras como en una brújula estratégica para la planificación a largo plazo.
Una herramienta para proyectar con precisión la demanda futura de productos
Construida sobre millones de datos, incluidos los estudios del Observatorio de Tendencias de Posventa (ATO) de GiPA recopilados a lo largo de los años, GiPA Horus integra el comportamiento real de los conductores para proyectar con precisión la demanda futura de productos.
Mediante cálculos avanzados por tipo de motorización, edad del vehículo y categoría de producto, GiPA Horus ofrece proyecciones detalladas sobre:
Matriculaciones de vehículos y composición del parque por tipo de motorización.
Evolución de la demanda de 25 categorías clave de productos de posventa.
Cambios en las tasas de sustitución, edad media del vehículo en el momento del reemplazo y consumo de productos por cada 1.000 vehículos.
Impacto de la electrificación y la adopción tecnológica en la demanda de productos.
“El aftermarket se enfrenta a más incertidumbre que nunca, desde la electrificación hasta los cambios en los patrones de movilidad”, afirma Almudena Benedito, GiPA CEO. “Nuestra misión es ofrecer a las empresas la claridad y la confianza necesarias para tomar las decisiones correctas. Con GiPA Horus no miramos solo al mañana, estamos ayudando a nuestros socios a prepararse para los próximos 10, 15 o 20 años de transformación.”
GiPA Horus, ya disponible en España
Ya disponible en España, GiPA Horus ya ha sido adoptado por diferentes actores del mercado. Sus fines van desde anticipar cómo la evolución del parque automovilístico afectará a la demanda de recambios, hasta identificar las categorías de producto con mayor potencial de crecimiento en los próximos años.
“En España, creamos GiPA Horus como respuesta directa a las solicitudes recurrentes del mercado: las empresas necesitan claridad sobre cómo evolucionará la demanda y a qué velocidad. Esta herramienta ofrece la visión necesaria para anticipar tendencias y adaptar las estrategias con confianza en un aftermarket en transformación”, explica Fernando López, GiPA España Director General.
GiPA HORUS ha sido diseñada para ofrecer a fabricantes de automóviles, productores de recambios, fabricantes de neumáticos, compañías petroleras o distribuidores que evalúan la demanda futura de sus líneas de producto la visión necesaria para tomar hoy decisiones empresariales más inteligentes.
Con este lanzamiento, GiPA quiere reforzar su misión de “proporcionar claridad, confianza y ventaja competitiva a través de una inteligencia fiable basada en datos”.
El fabricante de baterías GS Yuasa acaba de lanzar la siguiente fase de su campaña europea “Impulsando lo que importa”. Tras el enorme éxito de la campaña original, que logró más de 270 millones de impactos en toda Europa, esta nueva evolución quiere dar vida al mensaje de la marca de una forma más potente, emocional y visible que nunca.
La nueva campaña “Impulsando lo que importa” se basa en la reputación de GS Yuasa de impulsar la vida diaria, desde lo ordinario a lo extraordinario: desde baterías de coche y motocicletas hasta torres de telecomunicaciones, sistemas de emergencia e incluso la Estación Espacial Internacional.
El núcleo de la campaña es un anuncio de gran impacto emocional, centrado en un niño y su padre que viajan por un mundo lleno de tecnología impulsada por GS Yuasa. En cada escena se destacan las aplicaciones reales de las baterías con sus correspondientes referencias a los productos, lo que refuerza la incomparable gama de productos de GS Yuasa y su relevancia técnica.
El anuncio se apoya en un conjunto de videos cortos, elementos visuales específicos del sector, material impreso y digital de gran impacto y una landing page interactiva. La dirección creativa introduce un nuevo elemento de marca: un atrevido icono de potencia naranja, vinculado visualmente al logotipo de GS Yuasa, que ocupa un lugar destacado en todos los materiales para potenciar el recuerdo de la campaña.
Para que la campaña sea aún más interactiva, se acompaña de un juego online. Los jugadores pueden competir por las mejores puntuaciones en www.poweringwhatmatters.com y tener la oportunidad de ganar fantásticos premios.
“No se trata de un anuncio más, sino de una campaña que refleja quiénes somos, qué representamos y cómo GS Yuasa impulsa la vida de las personas. Ya sea a través de un sistema de alarma, una caravana o una carretilla elevadora, nuestras baterías permiten el progreso, la seguridad y la movilidad”, explica James Douglas, Director Europeo de Marketing de GS Yuasa Battery Europe Ltd.
La campaña se está llevando a cabo en todos los principales mercados europeos -incluyendo España– con una coordinación central y una campaña de pago a través de plataformas digitales, Meta y YouTube.
Un escaparate de la fuerza de marketing de GS Yuasa
Esta campaña también sirve como escaparate de la continua fuerza de marketing y presencia en el sector de GS Yuasa. Impulsando lo que importa refuerza la posición de la marca como líder del sector tanto en producto como en promoción. Con una campaña publicitaria y de medios sociales de gran impacto, que incluye Google, YouTube y una serie de vídeos en streaming. También contenido interactivo para clientes, comunicaciones por correo electrónico con la marca y materiales para puntos de venta.
La campaña destaca cómo GS Yuasa trabaja en múltiples sectores, desde la automoción y las motocicletas hasta las energías renovables, la seguridad, los SAI y las aplicaciones industriales.
Asimismo, refleja la presencia global de la marca, con baterías que impulsan desde el submarino Shinkai hasta el Boeing 787 Dreamliner, pasando por sistemas de respaldo esenciales e incluso la Estación Espacial Internacional.
Autodoc SE, minorista online de recambios y accesorios para el automóvil, anuncia el lanzamiento de su AUTODOC MARKETPLACE en los mercados de España, Portugal e Italia. La plataforma AUTODOC MARKETPLACE se lanzó a principios de este 2025 Francia, Alemania y Austria, y recientemente también está operativa en Benelux.
Con este lanzamiento, los clientes en España podrán beneficiarse de una selección de productos mucho más amplia, mayor disponibilidad, precios competitivos en las categorías existentes y entregas rápidas en toda la oferta. Al mismo tiempo, los vendedores locales podrán acceder a millones de potenciales compradores a través de la plataforma de comercio electrónico de confianza de AUTODOC.
“Expandir el AUTODOC MARKETPLACE a España y otros países del sur de Europa es una evolución natural”, explica Dmitry Zadorozhny, CEO de AUTODOC. “Es un hito clave en nuestro camino para convertirnos en el ecosistema tecnológico líder en Europa para el sector posventa de automoción. El marketplace complementa nuestras plataformas B2C y B2B, amplía nuestra oferta más allá de los recambios tradicionales, da visibilidad a los vendedores locales y genera valor añadido tanto para clientes como para profesionales del sector en los mercados clave”, señala.
AUTODOC MARKETPLACE permite a vendedores seleccionados ofrecer directamente sus productos a través de la web y la app de AUTODOC. Los clientes disfrutan de la misma experiencia de compra fluida que ya conocen de AUTODOC, pero ahora con acceso a un surtido de productos más amplio y diverso que va más allá de los recambios tradicionales para vehículos. Entre las nuevas categorías se incluyen: electrónica para vehículos, accesorios, artículos de estilo de vida, soluciones de movilidad y productos de seguridad.
“Estamos respondiendo a necesidades reales de los clientes y, al mismo tiempo, ofreciendo a los vendedores un canal de ventas dedicado al sector de la automoción, con acceso a millones de clientes potenciales”, comenta Zadorozhny. “A diferencia de otros marketplaces más generalistas, nuestra plataforma destaca ofertas relevantes para un público altamente especializado e interesado en el mundo del motor”.
AUTODOC ve un gran potencial en los mercados del sur de Europa
“Esta expansión es un motor clave de crecimiento e innovación dentro de nuestra compañía”, señala Lennart Schmidt, CFO de AUTODOC. “El sur de Europa representa un conjunto de mercados estratégicamente importantes con un gran potencial de crecimiento, lo que hace que este lanzamiento en España sea especialmente significativo. Seguimos invirtiendo en infraestructura digital para escalar de forma eficiente y ofrecer a nuestros clientes una oferta aún más amplia, con mayor flexibilidad y relevancia”, explica.
Los clientes pueden comprar tanto productos propios de AUTODOC como los de terceros vendedores cualificados, con total transparencia y comodidad. Mientras AUTODOC se encarga del envío, facturación y atención al cliente para sus propios productos, los vendedores externos gestionan directamente estos aspectos para los artículos que venden en la plataforma. Para garantizar una experiencia de cliente coherente y fiable, todos los vendedores del marketplace están sujetos a métricas de rendimiento y acuerdos de nivel de servicio (SLAs) claramente definidos.
Como es habitual en un entorno de marketplace, la atención al cliente de primer nivel corre a cargo de los propios vendedores. No obstante, AUTODOC supervisa activamente el rendimiento de los vendedores y actúa cuando es necesario, especialmente si un cliente no recibe el soporte adecuado. Este enfoque permite ampliar la oferta de productos sin comprometer la calidad ni el servicio.
El software que impulsa el AUTODOC MARKETPLACE está proporcionado por Mirakl, proveedor líder global de tecnología para marketplaces. “Esta sólida infraestructura garantiza una integración fluida de los vendedores y respalda los altos estándares de rendimiento y escalabilidad de AUTODOC”, destacan desde la compañía.
PHINIA ha anunciado la incorporación de David Núñez a su equipo español y portugués como nuevo Business Development Manager Diagnostics & Training. Este nombramiento se enmarca en el continuo enfoque de la empresa para reforzar las soluciones para taller y aportar valor a los clientes de todo el sector de automoción.
David Núñez dirigirá el equipo español y portugués de Diagnosis con el objetivo de crecimiento estratégico y rentable de las ventas en toda la región, tanto con clientes existentes como nuevos, así como prestará apoyo a las ventas. Esto incluye impulsar la rentabilidad financiera, dirigir las estrategias regionales y participar activamente en el estímulo de las actividades de desarrollo empresarial. Entre sus funciones, se encuentran también dirigir, gestionar, entrenar y desarrollar el equipo del país.
El nuevo Business Development Manager Diagnostics & Training llega a PHINIA con más de 15 años de experiencia en la industria global de la posventa de automoción. Se une a la compañía desde HELLA, donde ha estado dirigiendo las formaciones y ayudando a los mayoristas a desarrollar su negocio con talleres en la zona centro de España. Además, durante más de siete años, Núñez ha trabajado directamente como técnico especialista con dos de los mayoristas más importantes de España.
Desde PHINIA confían en que su llegada servirá para desarrollar la actividad en del nuevo y moderno Centro de Formación de Delphi en España, impulsando entre los clientes de la compañía los cursos de formación que se oferten.
Equipo ganador en la categoría Challenger
"Equipo Brunei Solar"
Bridgestone Corporation, patrocinador principal de la carrera de coches solares más prestigiosa del mundo -el Bridgestone World Solar Challenge 2025 (BWSC), celebrado en Australia del 24 al 31 de agosto, acaba de anunciar que suministró neumáticos con la tecnología ENLITEN, que incorpora más del 65% de materiales reciclados y renovables.
En su comunicado, Bridgestone destaca que “es la primera vez que Bridgestone ha aplicado negro de humo recuperado y acero reciclado -desarrollados y fabricados en colaboración con sus socios- a los neumáticos del BWSC. Además de reducir el número de neumáticos utilizados durante el evento, implementar una logística con bajas emisiones de carbono y promover el reciclaje tras su uso, Bridgestone ha mejorado sus esfuerzos de sostenibilidad en toda la cadena de valor de los neumáticos del BWSC. Cabe destacar que los equipos que utilizaron neumáticos con tecnología ENLITEN lograron la victoria, tanto en la categoría Challenger como en la Cruiser”.
Iniciativas de sostenibilidad de Bridgestone en el BWSC
Bridgestone enumera así sus iniciativas de sostenibilidad aplicadas en el BWSC:
“Materias primas y aprovisionamiento: aumento de la proporción de materiales reciclados y renovables en más del 65% gracias a la colaboración con socios
① Negro de humo recuperado: A través de la creación conjunta con ENEOS Corporation, Bridgestone ha avanzado en el desarrollo de una tecnología de pirólisis de alta precisión para recuperar materiales como el negro de humo de neumáticos al final de su vida útil. Por primera vez, el negro de humo recuperado producido en el Bridgestone lnnovation Park (ciudad de Kodaira, Tokio) se ha utilizado en los neumáticos del BWSC
② Acero reciclado: Bridgestone utilizó neumáticos al final de su vida útil recogidos en el Bridgestone Tire Recycle Center Osaka Corporation para producir acero reciclado utilizando hornos eléctricos en Sanyo Special Steel Co., Ltd. A continuación, Nippon Steel Corporation laminó y trató térmicamente el acero para convertirlo en alambre de talón (material de refuerzo de neumáticos), que se incorporó por primera vez a los neumáticos del BWSC.
Desarrollo: suministro de neumáticos avanzados equipados con tecnología ENLITEN
Mediante la adopción de ENLITEN, la tecnología base de Bridgestone para el diseño de productos, la compañía buscó reducir el impacto medioambiental y suministró neumáticos personalizados para satisfacer los requisitos de rendimiento específicos de los coches solares, incluyendo baja resistencia a la rodadura, construcción ligera y mayor resistencia al desgaste. Estos neumáticos ayudaron a maximizar el rendimiento del vehículo en las condiciones extremas del BWSC, contribuyendo a una conducción segura y fiable en largas distancias de aproximadamente 3.000 km. Además, Bridgestone incorporó Twaron Next®, un nuevo material de aramida con contenido circular desarrollado por Teijin Aramid, lo que mejoró aún más el rendimiento medioambiental de sus productos y contirbuyó a la sostenibilidad.
Producción y logística: logrando un transporte con bajas emisiones de carbono
Bridgestone utilizó la solución GoGreen Plus de DHL para transportar los neumáticos del BWSC. Mediante el uso de combustible marino sostenible, la compañía logró una reducción de hasta el 85% en las emisiones de CO₂ en todo el ciclo de vida del combustible -desde la producción, el transporte y el almacenamiento hasta el uso a bordo (Well-to-Wake)-, lo que le permitió lograr un transporte con bajas emisiones de carbono.
4. Uso: promoviendo la reducción del número de neumáticos utilizados en el BWSC
La mejora de la resistencia al desgaste de los neumáticos ENLITEN® amplió la autonomía de conducción, lo que redujo el número de neumáticos suministrados por equipo de 24 a 16 unidades.
Reciclaje: fomentando la reutilización de neumáticos al final de su vida útil Gracias a la colaboración con la empresa australiana RubberGem, se prevé reciclar los neumáticos al final de su vida útil para convertirlos en un nuevo suelo de caucho de alta calidad para granjas de todo el mundo.
Impulsando un viaje de resistencia de 3.000 km a través de la innovación
Bridgestone añade en su comunicado que “los equipos con neumáticos con tecnología ENLITEN de Bridgestone ganaron las categorías Challenger y Cruiser. Esto supone la tercera victoria consecutiva en la categoría Challenger desde 2019 y la cuarta victoria consecutiva en la categoría Cruiser desde 2017 para los equipos con neumáticos Bridgestone. A través de su apoyo al BWSC, Bridgestone se compromete a ser esencial para el futuro de la movilidad, acelerando la innovación hacia una sociedad de movilidad sostenible y formando a la próxima generación de ingenieros.”
Declaraciones de los ganadores y del equipo directivo de Bridgestone:
Ganador de la categoría Challenger: Sr. Elias Wawoe – Equipo Brunei Solar (Universidad Tecnológica de Delft):
“La última vez que ganamos el BWSC fue hace ocho años y, desde entonces, hemos estado trabajando para volver a ser campeones del mundo. Los neumáticos Bridgestone ofrecieron un rendimiento excepcional, especialmente en resistencia al desgaste, lo que nos ayudó a alcanzar la victoria. Los neumáticos del BWSC fueron un gran ejemplo de la rápida evolución hacia la sostenibilidad en los neumáticos; a través del evento, se pudieron apreciar estos esfuerzos. Lo que intentamos mostrar es la combinación de innovación y esfuerzo por un futuro sostenible”.
Equipo ganador en la categoría Cruiser
“Equipo VTC Solar Car”
Ganador de la categoría Cruiser: Sr. Kelvin To – Equipo VTC Solar Car (Instituto de Educación Profesional de Hong Kong):
“Llevamos más de diez años trabajando en el BWSC, y ganar esta competición significa mucho para nosotros. Nuestros estudiantes de ingeniería y diseño aplican los conocimientos adquiridos en el aula al proyecto real de 3.000 km del BWSC. Participamos para mostrar la última tecnología en energías renovables y formar parte de la fuerza que impulsa un futuro sostenible. Los neumáticos Bridgestone fueron muy fiables -sin pinchazos en arena, piedras y baches- y nos ayudaron a ahorrar mucha energía durante todo el recorrido”.
Ganador del Premio Compromiso ES de Bridgestone: Sr. Joel Pitts- Equipo lron Lions Solar Car (Greenville High School):
“Nos sentimos verdaderamente agradecidos de recibir el Premio Compromiso EB de Bridgestone. Nuestros alumnos y profesores se fijaron el objetivo de construir un coche solar de primera categoría que pudiera clasificarse y competir en la categoría Challenger. Este reconocimiento reafirma nuestro compromiso y nuestro objetivo por convertirnos en un equipo solar de primera categoría”.
Hiroshi lmai, Vicepresidente y Director Ejecutivo responsable de Global Motorsport, Bridgestone Corporation:
“Me gustaría expresar mi más sincero agradecimiento a todos los equipos, al personal, a las familias, a los organizadores y a los numerosos voluntarios que han contribuido al éxito del BWSC. Ha sido realmente inspirador ser testigo de la pasión de todos los participantes, que se han unido para crear un evento tan extraordinario.Estamos orgullosos de que nuestros neumáticos con tecnología ENLITEN hayan apoyado no solo a los equipos ganadores, sino también a muchos otros a lo largo del desafío. Como proveedor de neumáticos y patrocinador principal, Bridgestone mantiene su compromiso de apoyar la movilidad sostenible y el desarrollo de futuros ingenieros y líderes a través del BWSC. Con pasión, seguimos desafiando los límites junto con los equipos y aspiramos a aplicar las innovaciones nacidas en este «laboratorio móvil» a futuras actividades sostenibles del motorsport global”.
Óscar Bas, secretario ejecutivo de ADINE, acaba de remitir una “Carta abierta al sector del neumático” titulada “VII Foro ADINE: el momento de adaptarse para seguir creciendo”, en la que invita a todos los profesionales del sector del neumático y la posventa a no perderse esta cita clave, que tendrá lugar los próximos días 24 y 25 de septiembre en Madrid, y que, por su interés general, reproducimos íntegramente en esta ventana digital. Pasen y lean.
“Cada año, el Foro ADINE se consolida como el gran punto de encuentro del sector del neumático en España. En esta ocasión, los próximos 24 y 25 de septiembre nos volveremos a reunir en Madrid bajo el lema “Adaptarse para crecer”. Una idea que refleja a la perfección el momento que vivimos. Porque solo aquellas empresas que sepan anticiparse y ajustarse a los cambios regulatorios, tecnológicos y de mercado, serán las que encuentren las verdaderas oportunidades de crecimiento.
Nuestro foro está abierto no solo a nuestros asociados, sino también a todos los profesionales del sector: fabricantes, distribuidores, importadores, redes de talleres, gestores de residuos, proveedores, asociaciones y administraciones. Todos tenemos un papel que jugar, y la colaboración y el debate son esenciales para avanzar juntos.
El programa de nuestro VII Foro está diseñado para dar respuestas a las preguntas que todos nos hacemos: ¿cómo impactarán las nuevas normativas europeas en nuestras empresas como el EUDR y el antidumping a los neumáticos de turismo y furgoneta de China? ¿Qué estrategias debemos adoptar para seguir siendo competitivos? ¿Qué oportunidades ofrece la digitalización y la inteligencia artificial en la posventa? ¿Cómo convertir la sostenibilidad en una ventaja y no en una carga? ¿En qué consisten los CAES de neumáticos y como pueden los talleres beneficiarse de ellos? Y, por supuesto, un reto compartido: la falta de personal cualificado y la dificultad para retener talento.
En el VII Foro ADINE escucharemos a expertos y líderes del sector que nos ayudarán a entender hacia dónde vamos y qué pasos debemos dar para no quedarnos atrás.
Pero el Foro ADINE es mucho más que ponencias y debates. Es networking de calidad: la oportunidad de conversar cara a cara con colegas, competidores y socios potenciales en un entorno distendido, empezando por el cóctel de bienvenida del miércoles 24 de septiembre en el Hotel Novotel Madrid Center y continuando el jueves 25 en CEOE, día de la jornada, durante las pausas y el almuerzo. Son esos contactos los que muchas veces se convierten en alianzas estratégicas y nuevas oportunidades de negocio.
El sector del neumático está en plena transformación. Quedarse al margen no es una opción. Estar informado, anticipar escenarios y aprender de quienes ya están marcando el camino es una obligación para cualquier empresa que quiera tener futuro. Y el VII Foro ADINE es, sin duda, el mejor lugar para hacerlo.
Por eso, te invito a reservar tu plaza cuanto antes y acompañarnos en Madrid los días 24 y 25 de septiembre. Porque solo adaptándonos podremos crecer, y juntos, como sector, somos más fuertes.
Puedes inscribirte a través del siguiente enlace y descargar el programa del evento. ¡No te lo puedes perder!
Finalmente, quiero aprovechar esta ocasión para agradecer de manera especial a todos los ponentes, así como a las 30 empresas patrocinadoras y colaboradoras cuyo apoyo hace posible este evento. Gracias a su compromiso, visión y respaldo, podemos reunir a todo el sector en un foro de referencia, con un programa completo y experiencias enriquecedoras. Su participación no solo fortalece el evento, sino que también impulsa al conjunto del sector hacia el crecimiento y la innovación”.
SERNAUTO y ANCERA, junto con las asociaciones de talleres CETRAA y CONEPA, en colaboración con IFEMA Motortec, convocan la V edición de los “Premios Compromiso con la Sostenibilidad en la Posventa”, con el objetivo de visibilizar proyectos de empresas del sector que promuevan una transformación hacia una economía más verde, digital e inclusiva.
Con esta quinta edición, los “Premios Compromiso con la Sostenibilidad en la Posventa” se consolidan como un referente en el reconocimiento del compromiso sostenible del sector, destacando y visibilizando el esfuerzo colectivo de las empresas por avanzar hacia un modelo más competitivo, responsable y comprometido con el futuro.
Tras cuatro exitosas ediciones, se han recibido más de un centenar de candidaturas de proyectos transformadores que han demostrado que la posventa es sinónimo de responsabilidad y progreso.
Los “Premios Compromiso con la Sostenibilidad en la Posventa” están dirigidos a empresas fabricantes de recambios, distribuidores y talleres de reparación y empresas de mantenimiento y reparación de automóviles que fomenten la sostenibilidad en sus actividades.
11 galardones y dos premios especiales
En esta quinta edición se otorgarán un total de once galardones a aquellos proyectos o iniciativas realizadas durante 2024 y 2025 que hayan generado un impacto positivo en una de las siguientes categorías:
Impacto en el entorno: reconocerá proyectos relacionados con el uso de recursos naturales, disminución de las emisiones e impulso de economía circular.
Impacto en las personas: para iniciativas o proyectos relacionados con impactos positivos en el empleo, en la comunidad y en el consumidor.
Innovación sostenible: distinguirá proyectos relacionados con el uso de la tecnología para generar un impacto positivo en las personas y en el entorno.
Además, se volverá a hacer entrega de un Premio especial MicroPyMe a una sola empresa de entre 1 y 10 trabajadores que impulse la sostenibilidad en sus operaciones. Como novedad en esta quinta edición, se incorpora el Premio a las iniciativas de “Aliados estratégicos de la posventa”, un reconocimiento que surge como consecuencia del amplio y diverso conjunto de actores que acompaña el sector, y que busca visibilizar la labor de aquellas empresas de servicios tecnológicos o de formación que tienen un papel esencial en la transformación sostenible de la posventa.
Plazo y proceso de presentación de candidaturas
El plazo de presentación de candidaturas permanecerá abierto desde el lunes 8 de septiembre hasta el viernes 17 de octubre. Las candidaturas deberán presentarse a través del formulario proporcionado en la página web de los premios, incluyendo especificaciones sobre el tipo de empresa y la categoría a la que se presenta el proyecto.
Las bases y toda la información relacionada con los galardones están disponibles en esta misma página web. Las empresas que quieran efectuar cualquier consulta sobre los Premios podrán dirigirse a la Secretaría Técnica a través del correo electrónico premios@compromisoposventa.com.
Las candidaturas serán evaluadas por un jurado independiente de expertos, integrado por miembros de diferentes asociaciones y fundaciones que desarrollan su actividad en el ámbito de la sostenibilidad, que seleccionará a los ganadores atendiendo a criterios de impacto, vinculación al negocio, perdurabilidad e innovación.
Unos premios más solidarios
El acto de entrega de premios tendrá lugar el 16 de diciembre en IFEMA Madrid, durante el acto de Navidad organizado por SERNAUTO, ANCERA, CETRAA y CONEPA, en colaboración con IFEMA Motortec.
Para hacer aún más especial esta quinta edición, los premios incorporan una dimensión solidaria gracias al inicio de una colaboración a largo plazo con la ONG Karit, enfocada a contribuir en la creación de una escuela de mecánicos para jóvenes en Burkina Faso, con el objetivo de proporcionar formación de calidad y posibilitar una salida profesional para jóvenes sin recursos en situación de extrema vulnerabilidad.
