ETRMA y EuRIC instan a la Comisión Europea a “desarrollar urgentemente criterios de fin de la condición de residuo para el caucho derivado de los NFU”

9 julio, 2025

ETRMA EuRIC — Posición conjunta de ETRMA y EuRIC sobre los criterios armonizados de fin de la condición de residuo, para fortalecer el mercado europeo del reciclaje de neumáticos.

La ETRMA (siglas en inglés de la Asociación Europea de Fabricantes de Neumáticos y Caucho) acaba de informar que hoy ha publicado, junto a EuRIC (Confederación Europea de Industrias del Reciclaje), “un documento conjunto en el que instan a la Comisión Europea a desarrollar urgentemente criterios de fin de la condición de residuo (FdV) a nivel de la UE para el caucho derivado de neumáticos fuera de uso (NFU) con el fin de facilitar el comercio transfronterizo en la UE y aumentar el uso de materiales reciclados en la fabricación”.

En el documento de posición conjunta titulado “Criterios armonizados de fin de la condición de residuo: Un paso clave para fortalecer el mercado europeo del reciclaje de neumáticos”, EuRIC y ETRMA subrayan que “la falta de criterios armonizados de fin de la condición de residuo crea barreras legales y administrativas en los Estados miembros, lo que socava la confianza del mercado y limita la adopción de materiales reciclados. A pesar de haber sido identificado por el Centro Común de Investigación en 2021 como uno de los principales candidatos para los criterios de Fin de la Condición de Residuos (FdR), el progreso se ha estancado. El establecimiento de normas armonizadas de Fin de la Condición de Residuos aclararía cuándo el caucho derivado de NFU deja de considerarse residuo, garantizando así el cumplimiento de la legislación sobre productos, mejorando el control de calidad y facilitando la contratación circular a gran escala”.

Julia Ettinger, Secretaria General de EuRIC: “Las condiciones técnicas para que el caucho de NFU deje de ser residuo están bien definidas. Lo que falta es seguridad jurídica. Los criterios de Fin de la Condición de Residuos (FdR) a nivel de la UE son esenciales para impulsar el comercio, la inversión y el uso circular del caucho reciclado dentro de la UE”.

“Las condiciones técnicas para que el caucho de NFU deje de ser residuo están bien definidas. Lo que falta es seguridad jurídica. Los criterios de Fin de la Condición de Residuos (FdR) a nivel de la UE son esenciales para impulsar el comercio, la inversión y el uso circular del caucho reciclado dentro de la UE”, declaró Julia Ettinger, Secretaria General de EuRIC.

ETRMA Adam McCarthy — Adam McCarthy, secretario general de la ETRMA.

Adam McCarthy, Secretario General de ETRMA: “Los criterios estandarizados de Fin de la Condición de Residuos impulsarán la demanda de materias primas secundarias de alta calidad y reducirán la dependencia de recursos vírgenes. Estas normas impulsarán la adopción de insumos reciclados en la fabricación de neumáticos, respaldando así los objetivos del Reglamento sobre Diseño Ecológico para Productos Sostenibles (REPS)”.

“Los criterios estandarizados de Fin de la Condición de Residuos impulsarán la demanda de materias primas secundarias de alta calidad y reducirán la dependencia de recursos vírgenes”, declaró Adam McCarthy, Secretario General de ETRMA. “Estas normas impulsarán la adopción de insumos reciclados en la fabricación de neumáticos, respaldando así los objetivos del Reglamento sobre Diseño Ecológico para Productos Sostenibles (REPS)”.

Como broche, ETRMA resalta que “la cadena de valor de los neumáticos está alineada y preparada para respaldar a la Comisión en la definición de normas EoW viables y aplicables en el marco de la Directiva marco sobre residuos, con el fin de salvaguardar recursos valiosos y garantizar el desarrollo de un mercado interior que funcione bien para los materiales reciclados en la UE.

AERVI y Autoinfor publican su estudio sobre el parque de vehículo industrial

9 julio, 2025

AERVI en colaboración con AutoInfor han publicado su estudio sobre el parque español de vehículos industriales, en el cual se refleja que la edad media del mismo continúa siendo elevada, mientras que el uso de tecnologías alternativas al diésel sigue siendo residual.

El informe de AERVI y Autoinfor analiza en detalle el estado del parque de vehículos industriales (PMA > 3.500 kg), autobuses (autocares, microbuses y minibuses) y comerciales (hasta 3.500 kg), incluyendo su distribución por antigüedad, motorizaciones, regiones y marcas. En total, este segmento del parque español suma en la actualidad más de 4 millones de unidades: 478.645 vehículos industriales, 3.657.073 comerciales y 54.309 autobuses.

Por otro lado, la edad media del parque de vehículos industriales se sitúa en 13,4 años, con un 44% de las unidades superando los 15 años. En los comerciales, la cifra es incluso mayor: 13,7 años de media y más del 45% de las unidades con más de 15 años de antigüedad. En cuanto a la categoría de autobuses, la media se sitúa en 10,5 años y en torno a un 27% con más de 15 años, siendo el único segmento que no iguala o sobrepasa la cifra de turismos (que se sitúa en un 44,9% de vehículos con más de 15 años). Una situación que compromete no solo la eficiencia operativa, sino también la seguridad vial y los objetivos de sostenibilidad del sector.

“La renovación del parque es una prioridad que no puede seguir esperando”, señala Cristina Pedreño, presidenta de AERVI. “Nuestros informes muestran que el ritmo actual de matriculaciones es insuficiente para reducir significativamente la antigüedad del parque, especialmente en un sector tan estratégico como el del vehículo industrial y comercial”.

La electrificación avanza con lentitud

En cuanto a motorizaciones, el dominio del diésel sigue siendo abrumador y alcanza 98,2% en la categoría de industriales. La presencia de vehículos eléctricos apenas alcanza el 0,12% en este mismo segmento. El gas empieza a ganar algo de terreno (1,24%), pero la adopción de energías limpias sigue lejos de los objetivos marcados.

“El sector necesita un marco de apoyo claro para transitar hacia una renovación que combine incentivos a la compra, renovación de flotas, acceso a financiación y sensibilización y apoyo en cuanto al estado de mantenimiento y reparación de estos vehículos”, añade Carlos Martín, secretario general de AERVI.

Madrid, líder en renovación y volumen

A nivel autonómico, Andalucía, Cataluña y Madrid lideran en volumen de unidades, agrupando estas 3 comunidades el 43,54% del total del parque circulante. Sin embargo, desde una perspectiva más territorial, Madrid no sólo es la provincia con mayor número de unidades de parque, sino también la de menor antigüedad media (10,7 años).

Con el objetivo de seguir aportando valor al sector, AERVI ha facilitado el acceso al informe completo a través de su intranet, donde los asociados pueden consultar los datos de forma segmentada y personalizada. Esta iniciativa responde al compromiso de la asociación con el análisis riguroso del parque y la generación de información clave para orientar la toma de decisiones en un entorno cada vez más exigente para la posventa del vehículo industrial.

SERNAUTO presenta su Informe Integrado 2024

9 julio, 2025

La Asociación Española de Proveedores de Automoción (SERNAUTO) ha publicado su memoria de Sostenibilidad 2024, en formato Informe Integrado, que realiza un análisis exhaustivo de la actividad, aportación de valor y papel activo de la entidad como portavoz del sector.

El Informe Integrado 2024 de SERNAUTO recoge el compromiso de la asociación con los principios del marco del International Integrated Reporting Council (IIRC), alineando estrategia, gobernanza y resultados para explicar cómo el sector genera valor sostenible para la sociedad y sus principales grupos de interés.

La Asociación fortaleció su agenda institucional a través de las 42 reuniones mantenidas con Administraciones Públicas. Estos encuentros de alto nivel con representantes del Ejecutivo, entidades europeas y otras sectoriales, se celebraron con el objetivo de trasladar los intereses y necesidades del sector en su avance hacia una transición justa.

Destaca la participación de SERNAUTO en foros clave como la Alianza por la Competitividad de la Industria Española, así como su implicación en el seguimiento y desarrollo del PERTE del Vehículo Eléctrico y Conectado (VEC) u otros como el de Descarbonización Industrial y el de Economía Circular.

“En 2024, SERNAUTO trabajó intensamente para afianzar su labor como interlocutor autorizado en los proyectos estratégicos para la industria. Nuestra razón de ser es generar conocimiento útil y acompañar a nuestras empresas en su proceso de transformación. Una tarea que realizamos, desde todas las áreas de la Asociación, impulsando sólidas redes de colaboración público-privada que refuercen su competitividad, aceleren la innovación y pongan la sostenibilidad en el centro del negocio”, explica Cristina San Martín, directora de Coordinación, Proyectos y Servicios de SERNAUTO.

Evolución y nuevos hitos del año 2024

Como miembro de la Red Española del Pacto Mundial (Global Compact), y bajo el marco de su Plan Director de Negocio Responsable 2022–2024, durante el pasado ejercicio SERNAUTO dio pasos significativos en ámbitos como la transparencia, la gobernanza, la formación, la innovación o la co-creación y desarrollo de alianzas.

Bajo el lema “Proveedores de Automoción: Sostenibilidad con competitividad”, se celebró la XI Encuentro SERNAUTO, en el que se lanzó el primer Portal de Impacto en Sostenibilidad sectorial de España, una herramienta pionera que permite recopilar monitorizar los principales indicadores ASG del sector y su reporte.

Asimismo, SERNAUTO colaboró a través del marketplace de Motor Verde –un proyecto impulsado por Fundación Repsol y Grupo Sylvestris– para calcular la huella de carbono y mitigar las emisiones de CO2 generadas en su evento anual, apoyando la plantación de 27 árboles en el bosque de Caminomorisco en Extremadura.

En el ámbito de la movilidad, y en alianza con Anfac, Faconauto y Fundación Ibercaja, en octubre 2024 se celebró la 4ª edición de la Gala de la Movilidad y la Automoción en Mobility City (Zaragoza), acto en el que se entregaron los Premios “Impulso a la Innovación en Movilidad Sostenible”.

Impulsados por la Comisión de Recambios, se produjeron también tres hitos relevantes en materia de Sostenibilidad. Uno de ellos fue el evento “Impulsando la sostenibilidad” que se celebró en el CUPRA City Garage de Madrid, con el objetivo de visibilizar y poner en valor el liderazgo que se está ejerciendo desde los fabricantes de recambios para avanzar en esta materia.

En diciembre, durante el transcurso del tradicional almuerzo de Navidad promovido por Motortec, tuvo lugar el emotivo acto de entrega de los IV Premios Compromiso con la Sostenibilidad en la Posventa, organizados en colaboración con Ancera, Cetraa y Conepa.

SERNAUTO participó activamente en el Sustainability Day del Forum on Automotive Aftermarket Sustainability (FAAS) celebrado en Estocolmo, subrayando el trabajo realizado en España en esta materia.

Por otro lado, el papel de la Asociación como plataforma de referencia sectorial se vio consolidado con la adhesión de 16 nuevos asociados y socios colaboradores.

SERNAUTO también informa sobre la evolución de la herramienta SERNAUTO Data, que facilita a los proveedores de automoción disponer de datos del sector en una única plataforma online, pudiendo acceder a información sobre matriculaciones, parque activo y producción de vehículos. Más de 40 empresas están usando ya esta herramienta, en la que se cuenta con datos actualizados de 25 mercados.

“2024 ha sido un periodo de importantes avances estratégicos en sostenibilidad, digitalización y desarrollo de inteligencia sectorial, todo ello para seguir proporcionando a nuestros asociados herramientas y contenido de alto valor añadido”, añade San Martín.

Consolidando capacidad y ampliando horizontes

En 2024, SERNAUTO también reforzó su papel como agente divulgador con la celebración de siete desayunos de prensa desde la Plataforma de Automoción y Movilidad “Move to Future” (M2F), orientados a mostrar los avances en I+D+i hacia una movilidad más segura, eficiente y automatizada.

Esta labor se complementó con 44 jornadas y webinars –23 presenciales y 21 online– orientados a generar inteligencia sectorial y compartir buenas prácticas.

Otro hito relevante en el área de la innovación fue el lanzamiento del Hub Español de Catena-X, una alianza internacional que busca impulsar la digitalización de la cadena de valor de la industria de automoción en España.

Participación en ferias internacionales y formación

En el plano internacional, la Asociación representó a la industria española en cuatro ferias estratégicas, impulsando la visibilidad global del sector a través de la plataforma Autoparts from Spain, y proyectando así una imagen cohesionada de la excelencia industrial española.

La formación y el desarrollo del talento siguieron siendo prioridades, con 27 cursos impartidos a 236 personas desde Campus SERNAUTO, y eventos clave como “La Mujer en la Industria”, que reforzaron el compromiso con la diversidad.

Además, se promovió la cohesión interna con actividades como la visita a la planta de Clarios en Burgos, concebida como jornada de teambuilding y reflexión compartida.

“En 2025, en SERNAUTO seguimos trabajando de forma conjunta, con visión estratégica y un propósito claro: anticiparnos a los grandes desafíos y aportar valor real a nuestros socios, todo ello enmarcado en un plan de acción anual que responde a unos objetivos estratégicos que aprobó nuestra Junta Directiva. Nuestra labor se centra en impulsar propuestas viables, alineadas con la profunda transformación del sector. Por ello, seguiremos presentes en los espacios donde se decide el futuro de la industria, no solo para responder, sino para liderar el cambio y que los proveedores de automoción estén en el lugar que les corresponde”, concluye Cristina San Martín.

Top Recambios ‘acelera’ en la distribución de neumáticos para moto y scooter

8 julio, 2025

Top Recambios moto scooter — Operario de Top Recambios con un neumático de moto en el almacén.

Top Recambios, compañía valenciana especializada en la distribución profesional de neumáticos multimarca y multisegmentos, ‘acelera’ en la distribución de neumáticos para moto y scooter, recordando que “tomó la decisión de extender su concepto de distribución al segmento de neumáticos para moto y scooter hace tres años, un tiempo de preparación y desarrollo de esta línea de negocio que le ha servido para convertirse en la actualidad en uno de los principales referentes en los mercados de España y Portugal”.

“Si queríamos dar un mejor servicio a muchos de nuestros clientes, debíamos extender nuestro modelo de distribución a los neumáticos para moto y scooter, un segmento que está muy profesionalizado, que requería que adquiriéramos un amplio conocimiento por nuestra parte y del que hemos aprendido en estos años cuáles son las características de producto y servicio que necesitan cubrir nuestros partners hacia sus clientes, mucho de ellos grandes conocedores y apasionados de su moto”, afirma la dirección de Top Recambios.

Y prosigue: “Nuestra trayectoria en estos años, evolucionando hacia la distribución 4.0, que nos permite estar conectados en todo momento con nuestros clientes, y la inversión desarrollada en la ampliación de la capacidad de stock de nuestros almacenes han sido claves para convertirnos en tan poco tiempo en uno de los principales referentes de la distribución de neumáticos para moto y scooter en la Península Ibérica, además de trabajar de la mano de los principales fabricantes de este segmento, que nos han brindado toda su experiencia en el mercado y sus conocimientos sobre los usuarios finales para fortalecer nuestra oferta y nuestro servicio”.

Top Recambios: “Nuestra trayectoria en estos años, evolucionando hacia la distribución 4.0, que nos permite estar conectados en todo momento con nuestros clientes, y la inversión desarrollada en la ampliación de la capacidad de stock de nuestros almacenes han sido claves para convertirnos en tan poco tiempo en uno de los principales referentes de la distribución de neumáticos para moto y scooter en la Península Ibérica”.

Para más señas de cara a los talleres, Top Recambios recuerda que distribuye neumáticos para todo tipo de moto (superdeportiva, sport, naked, custom, trial, trail, cross, enduro, adventure, clásicas…) y categoría de scooter, contando en sus almacenes “con un stock permanente de la gama dimensional completa de las principales marcas del mercado: Michelin, Pirelli, Bridgestone, Dunlop, Continental, Metzeler y Mitas”.

“Gran parte del éxito alcanzado en estos tres años radica en seguir trabajando de igual manera con todos nuestros clientes, verdaderos partners para nosotros. De ahí que la misma filosofía de fidelización y trato comercial con cada cliente desde el primer pedido que caracteriza a Top Recambios se haya implantado en la comercialización de los neumáticos para moto y scooter”, concluye la dirección de la compañía.

TNU participará como patrocinador institucional en las ‘IV Jornadas Iberoamericanas del Reciclaje 2025’

8 julio, 2025

Tratamiento Neumáticos Usados, S.L. (TNU) acaba anunciar que participará como patrocinador institucional en las ‘IV Jornadas Iberoamericanas del Reciclaje 2025’ que se celebrarán del 12 al 14 de noviembre de 2025 en el Centro de Convenciones Ágora Bogotá, en Colombia.

TNU informa en su comunicado que “las Jornadas Iberoamericanas del Reciclaje constituyen un punto de encuentro clave para expertos y profesionales del sector, ofreciendo un espacio ideal para debatir soluciones tecnológicas, regulatorias y de gestión vinculadas al reciclaje de neumáticos fuera de uso (NFU)”.

Y detalla que “enmarcadas en las XVII Jornadas Latinoamericanas de Tecnología del Caucho, estas jornadas incluirán presentaciones técnicas, científicas y comerciales sobre:

Gestión de NFU en Latinoamérica
Legislación y nuevas normativas
Innovación en materiales
Tecnologías de reciclaje
Renovado de neumáticos
Uso de NFU en mezclas asfálticas
Gestión de neumáticos OTR mineros al final de su vida útil

Este evento bienal reúne a la ciencia, industria y gobierno con un objetivo común: promover la sostenibilidad ambiental a través del reciclaje responsable. Además, facilita la creación de redes de colaboración y el intercambio de conocimientos entre actores del sector”.

Asimismo, TNU añade que “por cortesía de la Sociedad Latinoamericana de Tecnología del Caucho SLTC, los asistentes podrán beneficiarse de un 10% de descuento en la inscripción utilizando el código TNU1025 a través del sitio oficial: https://jornadasbogota.com/reciclaje/. La gestión de neumáticos fuera de uso (NFU) representa un reto de gran escala a nivel mundial, tanto en términos tecnológicos como económicos y medioambientales. Cada año se generan cerca de 19 millones de toneladas de neumáticos a nivel global, de los cuales más de 800 millones de unidades son descartadas. Frente a este panorama, resulta fundamental identificar tendencias emergentes, fomentar la innovación y promover el desarrollo de soluciones eficientes que mejoren los sistemas de gestión de NFU”.

TNU concluye afirmando que “se complace de formar parte de las las IV Jornadas Iberoamericanas del Reciclaje 2025 y contribuir mediante esta colaboración al avance de la industria del reciclaje de neumáticos. Toda la información actualizada sobre el evento está disponible en su sitio web oficial: https://jornadasbogota.com/reciclaje.”

El I+D+i de Michelin ‘acelera’ en la reducción de partículas de desgaste de los neumáticos

8 julio, 2025

Las inversiones de Michelin en I+D+I (Investigación, Desarrollo e innovación) -786 millones de euros en 2024- no dejan de dar sus frutos y recoger reconocimientos. Sí, porque Michelin ‘acelera’ en la reducción de partículas de desgaste de los neumáticos y por segunda vez consecutiva, la marca del Bibendum destaca que “ha sido reconocida por el ADAC como líder indiscutible en la reducción de emisiones de partículas causadas por el desgaste de los neumáticos”.

A rueda de este nuevo reconocimiento, Michelin informa en un comunicado que “el ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club), la asociación automovilística alemana reconocida por la rigurosidad de sus pruebas, publicó el pasado mes de mayo un nuevo estudio sobre 160 modelos de neumáticos de todas las marcas. Según este estudio, los neumáticos Michelin emiten un 26% menos de partículas que la media de sus competidores Premium, confirmando así el resultado anterior publicado en 2021, en el que esta cifra alcanzaba el 28%. El competidor más cercano a Michelin emite un 20% más de partículas por kilómetro recorrido y por tonelada transportada. Este resultado ilustra el compromiso en innovación de Michelin para ofrecer neumáticos que mantengan un alto nivel de prestaciones a largo de toda su vida útil, combinando una excelente duración, un bajo nivel de emisiones de partículas y un consumo mínimo de materias primas. Un enfoque que da como resultado, de forma natural, neumáticos con bajas emisiones de partículas. El estudio del ADAC también demuestra que esta característica puede asociarse a un nivel de seguridad muy elevado”.

La abrasión de los neumáticos, un reto mundial impulsado por la normativa Euro 7 en Europa

Michelin detalla en su comunicado que “solo en Europa, el transporte por carretera genera cada año alrededor de 500.000 toneladas de partículas de desgaste de neumáticos y carreteras. Aprobada en julio de 2024, la norma Euro 7 permitirá medir las emisiones globales de partículas de desgaste de todos los neumáticos vendidos en el mercado europeo. Los neumáticos que no cumplan los requisitos de esta norma no podrán comercializarse. El objetivo es claro: reducir significativamente la cantidad de partículas de neumáticos emitidas en Europa. Desde hace más de 20 años Michelin innova para reducir el fenómeno de la abrasión, que se produce por el contacto entre el neumático y la carretera. Este compromiso ha permitido desarrollar innovaciones que han reducido en un 5% las emisiones por desgaste de sus neumáticos entre 2015 y 2020. Estos avances representan el equivalente a 100.000 toneladas de partículas que no se han emitido durante este periodo, con el objetivo de mejorar aún más esta cifra en los próximos años”.

Para lograrlo, Michelin resalta que “realiza importantes inversiones en investigación y desarrollo (786 millones de euros en 2024) con el fin de comprender mejor el fenómeno de la abrasión. El Grupo se basa en su dominio de los materiales y en una estrategia de diseño orientada históricamente a la optimización del uso de las materias primas. Por ejemplo:

El neumático Michelin Primacy 5 reduce las emisiones de partículas en un 14% en comparación con el Michelin Primacy 4+.
El nuevo Michelin CrossClimate 3 Sport, un neumático All Season (certificado 3PMSF), reduce las emisiones de partículas en un 23% en comparación con el Michelin Pilot Sport 5, el neumático de verano de la misma categoría”.

Michelin recuerda que “a finales de 2023, anunció la creación de un laboratorio conjunto con el CNRS y la Universidad Clermont Auvergne: el BioDLab. Su misión es estudiar y comprender mejor la biodegradación de las partículas de desgaste y desarrollar herramientas que permitan ofrecer soluciones concretas para que sean bioasimilables por el medio ambiente. A través de estas iniciativas, Michelin pretende aumentar aún más su conocimiento del fenómeno del desgaste de los neumáticos y su proceso de degradación. Los objetivos son múltiples: reducir las emisiones, aportar respuestas científicas y desarrollar soluciones técnicas concretas. Un enfoque que exige rigor y una inversión constante”.

El ‘ID. Buzz World Record EV Tour’ y Giti hacen parada en Madrid

8 julio, 2025

Tiresur, distribuidor exclusivo de la marca Giti en la Península Ibérica, acaba de anunciar que el próximo viernes 11 de julio, a las 8:00 horas, el concesionario oficial Volkswagen F. Tomé (Calle de Tauro, 27 – Madrid) se vestirá de gala con motivo de la llegada del ‘ID. Buzz World Record EV Tour’, la vuelta al mundo en vehículo 100% eléctrico, calzado con los neumáticos GitiSynergyH2, y liderada por el aventurero alemán y ocho veces Récord Guinness, Rainer Zietlow.

Los especialistas de Tiresur destacan que el objetivo de este reto es “establecer un nuevo Guinness World Record por el mayor número de países visitados en un solo recorrido con un vehículo totalmente eléctrico. Zietlow pilota el nuevo Volkswagen ID. Buzz LWB (batalla larga), con una batería de 86 kWh netos, mayor autonomía y equipado con neumáticos GitiSynergyH2, diseñados especialmente para movilidad eléctrica. El tour recorrerá más de 80.000 kilómetros y 75 países en un viaje de ocho meses por los cinco continentes”.

Asimismo, Tiresur resalta que “eesde su inicio en Hannover (Alemania) el 24 de junio, esta expedición pone a prueba la resistencia, tecnología y sostenibilidad de la movilidad eléctrica en condiciones reales, cruzando ciudades, desiertos, cordilleras y regiones remotas”.

Los técnicos de Giti Tire recuerdan que “el GitiSynergyH2 está dirigido principalmente a compactos y familiares, vehículos crossover y SUV pequeños. Sus características principales son seguridad sin preocupaciones, eficiencia energética y control preciso. El neumático fue diseñado en el Centro Europeo de Investigación y Desarrollo de Giti Tire en Hannover, con pruebas en las instalaciones MIRA de la compañía en el Reino Unido, así como en ubicaciones clave de Alemania y España. Es el primer neumático europeo que utiliza la plataforma tecnológica AdvanZtech, el sistema de I+D del fabricante integrado globalmente en toda la empresa que impulsa el uso compartido y la utilización de tecnología avanzada y especializada para crear neumáticos que mejoran la experiencia de conducción”.

Y para garantizar tal ‘rueda’ de prestaciones, detallan que el GitiSynergyH2 “cuenta con un compuesto de la banda de rodadura completamente nuevo que ofrece una mejora del 7% en el frenado sobre mojado, del 3 % en el frenado en seco y del 5% en la conducción en seco en todos los casos con respecto al patrón de la generación anterior. Además, cuenta con un nuevo diseño de la banda de rodadura que proporciona un comportamiento preciso y estable en la conducción y una mejora del 4 % en la resistencia al aquaplaning. El potencial de kilometraje, que depende de las características de conducción, podría mejorarse en casi un 20 %, mientras que su nueva carcasa ligera ofrece una baja resistencia a la rodadura mejorando la eficiencia del combustible”.

Giti Tire firma su primer acuerdo europeo de equipo original para vehículos eléctricos con la VW ID. Buzz

PRO Service ayuda a los talleres con los mantenimientos de verano

8 julio, 2025

Coincidiendo con la llegada del verano, PRO Service, el distribuidor de Recambios Originales para el taller independiente del Grupo Volkswagen y productos y consumibles de la marca HORUM®, ha lanzado una iniciativa para ayudar a los talleres a explicar visualmente a sus clientes los principales mantenimientos que han de realizar a sus vehículos para disfrutar de un viaje seguro.

Para que los talleres puedan explicar de una manera práctica y visual a sus clientes la importancia de estos mantenimientos, PRO Service ha preparado un póster descargable con los 10 puntos de revisión esenciales, perfecto para colgar en el taller. Se trata de una herramienta visual clara y profesional, pensada para ayudar a concienciar al automovilista sobre la importancia del mantenimiento veraniego.

“El verano se acerca, y con él llegan los largos viajes por carretera, las altas temperaturas y el uso intensivo del vehículo durante las vacaciones. Para los talleres, esta es una oportunidad crucial para recordar a tus clientes la importancia de realizar un mantenimiento preventivo completo. No solo mejora la seguridad y el rendimiento del coche, sino que también previene averías costosas en momentos inoportunos”, explican desde PRO Service.

Los diez puntos clave a revisar y el argumentario recogido en este documento, que lleva el título “Valora tu Seguridad”, son los siguientes:

1. Batería y sistema de encendido

Con el calor, las baterías pueden sufrir más de lo que parece. Verifica su carga, limpia los bornes y revisa el correcto funcionamiento del alternador. Además, asegúrate de que el resto de los elementos están en buen estado para un arranque eficiente y sin contratiempos.

2. Revisión del motor

El motor es el corazón del vehículo. Realiza una inspección visual para detectar posibles fugas, ruidos anormales o vibraciones. Comprueba también el estado general del bloque y su funcionamiento en frío y en caliente. Un motor en buen estado reduce el consumo y aumenta la fiabilidad.

3. Aire acondicionado y filtro de polen

Con temperaturas que pueden superar los 35ºC, el sistema de climatización se convierte en un elemento esencial. Verifica el funcionamiento del compresor, carga de gas y estado del filtro de polen, que evita malos olores y mejora la calidad del aire dentro del habitáculo.

4. Comprobación de niveles

Es fundamental revisar todos los líquidos del vehículo: aceite del motor, aceite de la caja de cambios, líquido de frenos, líquido refrigerante, limpiaparabrisas, etc. Niveles incorrectos pueden derivar en averías graves y poner en riesgo la seguridad.

5. Filtros (combustible y aire)

El filtro de aire en mal estado reduce la eficiencia del motor, mientras que un filtro de combustible sucio puede provocar tirones y pérdida de potencia. Cambiarlos a tiempo mejora el rendimiento y previene fallos durante el viaje.

6. Estado de las correas

Correas desgastadas o con fisuras pueden romperse sin previo aviso. Asegúrate de que tienen la tensión correcta y no presentan signos de desgaste.

7. Frenos

La seguridad comienza por un buen sistema de frenado. Comprueba el grosor de las pastillas, el estado de los discos y en general todo el sistema de frenado. Cualquier fallo puede ser crítico, sobre todo en viajes largos y con carga.

8. Dirección y amortiguadores

Estos elementos aseguran una conducción estable y cómoda. Verifica posibles holguras, pérdida de aceite en amortiguadores y el desgaste desigual de neumáticos, que puede indicar problemas de alineación. Todo esto contribuye a evitar accidentes y a mejorar la estabilidad del vehículo.

9. Neumáticos

La presión correcta y el estado de los neumáticos son vitales para la seguridad. Mide la profundidad del dibujo, busca signos de desgaste irregular o grietas, y no olvides revisar también la rueda de repuesto. Conducir con neumáticos en mal estado aumenta el riesgo de reventones y reduce la adherencia.

10. Fugas y nivel de humos en el escape

Finalmente, inspecciona todo el sistema de escape para detectar fugas o componentes oxidados. Revisa el nivel de emisiones, especialmente si el vehículo va a pasar la ITV próximamente. Un sistema de escape en mal estado puede provocar pérdida de potencia y superar los límites de contaminación.

El Rent a Car crece un 12,18% en matriculaciones en el primer semestre

8 julio, 2025

El Rent a Car concluye el primer semestre del año con un crecimiento en el número de matriculaciones del 12,18% —sumando turismos e industriales—, y un total de 170.436 unidades, según datos de la consultora MSI para la patronal del sector, FENEVAL.

En cuanto a los datos correspondientes al mes de junio el canal de rent a car matriculó 31.044 vehículos, un 1,47% menos en relación al mismo mes de 2024. Por su parte, el canal de empresas cerró junio de manera positiva con un incremento del 15,35%, situándose en las 54.420 unidades. Además, el canal de particulares hizo lo propio con un 27,18% y 52.150 unidades.

A lo largo del mes de junio crecen prácticamente los diferentes tipos de motorizaciones en el rent a car, a excepción de los vehículos puramente de gasolina y diésel, así como los que combinan gasolina con eléctrico. Destaca un claro crecimiento de vehículos alternativos como el Gas Licuado con Petróleo (GLP), los cuales pasan de registrar tan solo 148 unidades en junio de 2024 a 954 unidades en este último mes. Tras él, despuntan por su subida los vehículos híbridos Diesel/Eléctrico Enchufable, los cuales percibieron un crecimiento del +318,18%, tras registrarse 46 unidades.

En el cómputo total, a lo largo del mes de junio, los vehículos con motorización Gasolina (46,08%) copan la mayor cuota del mercado, seguidos por los Gasolina Mild Hybrid (23,08%). En cuanto a los vehículos de motorización plenamente eléctrica, su cuota total en el mercado alcanza un 2,95%.

Por comunidades autónomas, Extremadura es la que registra un mayor nivel de crecimiento mensual, si lo comparamos con el mismo mes del ejercicio anterior, (+142,86%). También destacan los datos de Aragón (+125%) e Islas Baleares (+122,84%). En el lado contrario, Cataluña (-62,41%), Navarra (-59,52%) y País Vasco (-14,44%), registran los mayores descensos.

SIGAUS publica su Memoria de Sostenibilidad 2024

8 julio, 2025

SIGAUS anuncia la publicación de su Memoria de Sostenibilidad 2024, una edición renovada e interactiva que analiza su actividad en materia económica, ambiental y social durante el último ejercicio. La Memoria detalla el análisis de la generación del aceite usado a través de diversos mapas elaborados con tecnología GIS que analizan la generación del residuo en el territorio nacional.

La Memoria de Sostenibilidad 2024 de SIGAUS mantiene el formato digital e interactivo de la última edición, que combina animaciones e infografías para facilitar la comprensión de la información y ofrecer una atractiva experiencia de navegación. Este año incorpora también mapas interactivos que permiten explorar de forma visual y dinámica la recogida del aceite usado.

Además, la Memoria desgrana la actividad del sistema durante 2024 en los ámbitos económico, ambiental y social. Incluye también capítulos dedicados al mercado de lubricantes, la labor de concienciación, al apoyo a proyectos sociales y la gestión del aceite industrial usado. En concreto, la publicación reporta la gestión de más de 132.000 toneladas de aceite usado, tras atender 66.500 puntos generadores y realizar más de 177.000 operaciones de recogida.

Otra de las novedades de la Memoria 2024 es una infografía descargable que resume los principales datos de la gestión de SIGAUS en 2024.