Grupo Serca participó en el N! Climate Day de Nexus

1 diciembre, 2025

Grupo Serca participó de forma telemática en el N! Climate Day, un evento impulsado por Nexus Automotive International que reunió, el pasado 24 de noviembre, a más de 100 profesionales de unas 50 empresas del sector de la posventa del automóvil para compartir soluciones sostenibles, mejores prácticas y testimonios inspiradores.

Durante el N! Climate Day, se destacó la exitosa colaboración de Serca en la fase piloto del proyecto Taller Sostenible, liderado por Nexus, tal y como recordaron Pablo Gimeno y Carine Bonnet. Este reconocimiento refuerza el compromiso del grupo para transformar los talleres hacia modelos más ecológicos, reduciendo la huella de carbono y promoviendo prácticas circulares.

Durante el evento de presentaron asimismo las iniciativas POC (Proof of Concept) que los proveedores de la comunidad Nexus están desarrollando, ejemplos reales de cómo la colaboración genera impacto positivo en la industria.

En la edición anterior también se abordaron proyectos relevantes como “Completa el Círculo”, realizado junto a Schaeffler, que ya ha demostrado resultados muy positivos. En concreto, un 83,14 % de los talleres y distribuidores del grupo han mostrado un sólido compromiso ambiental, según los datos recogidos en una encuesta y publicados en el libro del proyecto presentado el pasado 18 de noviembre en Madrid.

Desde Grupo Serca recuerdan su firme creencia en que la sostenibilidad no solo es una responsabilidad, sino una oportunidad estratégica para innovar, colaborar y liderar un cambio real en el sector. “Seguimos comprometidos con construir un mañana más verde y próspero”, concluyen desde el grupo.

URVI lanza el programa formativo URVI Academy

1 diciembre, 2025

La red URVI ha anunciado el lanzamiento al mercado de URVI Academy, un proyecto formativo que aspira a convertirse en uno de los pilares estructurales de la red de distribución del grupo de cara a los próximos años. La puesta de largo del programa tuvo lugar los días 19 y 20 de noviembre, en una jornada que combinó contenido técnico, estrategia comercial y una visión renovada del papel del distribuidor y del taller en el mercado actual.

Pensado para todos los perfiles que participan en la cadena de valor —equipos comerciales, personal de atención al cliente, responsables de tienda, talleres y flotas—, URVI Academy nace con la misión de elevar la preparación, la competitividad y el nivel de servicio de toda la red.

El objetivo del programa URVI Academy es dotar a los más de 50 puntos de venta de URVI repartidos por España y Portugal de herramientas reales y aplicables, que permitan homogeneizar procesos, mejorar la experiencia del cliente y reforzar la eficacia comercial.

La primera sesión formativa del ciclo fue el curso “Fuerza de Ventas 1: La Negociación Estratégica”. La formación, dirigida por Salvi Serra, estuvo enfocada a mejorar las capacidades comerciales en un contexto donde la profesionalización y el valor añadido son determinantes.

URVI Academy Talleres: la apuesta fuerte del grupo para 2026

Si bien la línea formativa para equipos comerciales es uno de los ejes del programa, URVI Academy prepara para 2026 una apuesta más ambiciosa: URVI Academy Talleres. Se trata de un programa especialmente diseñado para mejorar la estructura, la eficiencia y la competitividad de los talleres de la red.

El programa abarcará áreas fundamentales como:

Gestión operativa y administrativa
Pricing y ventas en el taller
Optimización de procesos de servicio en el taller
Gestión de equipos y liderazgo
Formación para mandos intermedios
Un amplio catálogo de formación técnica impartida con el apoyo de los principales proveedores referentes del sector.

Esta hoja de ruta formativa tiene previsto recorrer distintas ciudades durante el próximo año, incouyendo Sevilla, Madrid, Pamplona, Zaragoza, Barcelona, Málaga, Almería y Toledo. La formación será gratuita para los talleres de URVI SERVICES y accesible también para los clientes de la red de distribuidores del grupo.

Los proveedores de automoción europeos alertan sobre la baja rentabilidad

1 diciembre, 2025

Los proveedores europeos de automoción alertan de que la baja rentabilidad, la reducción de capacidad productiva y el aumento de la competencia extranjera —especialmente desde China— están debilitando la capacidad del sector para invertir y mantener su competitividad global. Según el último CLEPA Pulse Check, una encuesta semestral que mide el sentimiento empresarial realizada con McKinsey, los resultados apuntan a un déficit estructural de competitividad que Europa ya no puede ignorar.

“Una rentabilidad persistentemente baja está llevando a la industria por un camino peligroso. Sin medidas decisivas, la fabricación de componentes en Europa corre el riesgo de desaparecer, ya que las empresas se verán obligadas a reubicar o cerrar, poniendo en peligro el empleo y el conocimiento especializado”, afirma Benjamin Krieger, secretario general de CLEPA, la patronal europea de los proveedores de automoción.

“La UE cuenta con fortalezas como ubicación para la inversión y la manufactura, pero es urgente actuar para reforzar la competitividad reduciendo el coste de la electricidad, eliminando cargas burocráticas y mejorando las condiciones de financiación. En paralelo, las políticas de contenido local deben garantizar que el conocimiento crítico se mantenga en Europa. Un marco flexible y tecnológicamente neutro estimulará la innovación y acelerará la descarbonización del transporte por carretera. En conjunto, estas medidas pueden asegurar la transición y devolver al sector europeo de automoción a una senda de crecimiento sostenible”, añade Krieger.

Los márgenes bajos ponen la transición en riesgo

La encuesta de CLEPA señala que siete de cada diez proveedores prevén beneficios inferiores al 5%, el umbral mínimo necesario para mantener inversiones en tecnología, capacidades y talento. Un tercio anticipa beneficios nulos o muy bajos, lo que amenaza el empleo, la actividad de I+D y el crecimiento futuro.

La patronal señala asimismo que el problema es estructural, no coyuntural: para 2026, el 70% de los proveedores sigue proyectando márgenes inferiores al 5%. “Con unos ingresos estancados, las empresas están aplazando inversiones o trasladando producción a regiones más competitivas en costes, lo que compromete la capacidad de Europa para liderar las tecnologías de movilidad de próxima generación”, advierten.

Por otro lado, el aumento de costes y una demanda que avanza con mayor lentitud están deteriorando la base industrial de automoción en Europa Occidental. Entre las conclusiones de la encuesta, se cita que:

El 50% de los proveedores planea reducir capacidad productiva en Europa Occidental en los próximos cinco años.
Solo el 10% prevé ampliarla.
En contraste, el 49% espera crecer en Norteamérica, el 42% en Asia y el 35% en China.

En opinión de CLEPA, este desplazamiento de inversiones demuestra que los mercados más competitivos y previsibles están captando el crecimiento industrial.

La competitividad, el principal reto del sector

En este escenario, la competitividad emerge como el principal reto para el 86% de los proveedores, un aumento de 14 puntos respecto a la encuesta de primavera. La caída de la demanda y la mayor velocidad de adopción tecnológica en otras regiones intensifican la presión, dejando a la base industrial europea cada vez más vulnerable.

Al mismo tiempo, CLEPA alerta de que la huella industrial europea en riesgo como consecuencia de la presión de las importaciones chinas. “La competencia de proveedores chinos se ha intensificado rápidamente. Gracias a ventajas de costes, subsidios significativos y una sólida base doméstica, los actores chinos están ganando terreno en el mercado europeo”, señalan al respecto.

En la actualidad, el 69% de los proveedores europeos ya compite con importaciones chinas, lo que representa un aumento de 12 puntos respecto a la primavera. Además, tres de cada cuatro proveedores esperan que la presión aumente aún más, hasta 26 puntos adicionales, lo que incrementa la preocupación sobre la capacidad futura de Europa para mantener una cadena de valor de automoción robusta.

ADINE presenta su ‘Memoria 2024’ con todos los datos de las importaciones de neumáticos ‘made in Asia’ al detalle

27 noviembre, 2025

ADINE, la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos que representa a más del 80% del sector de la distribución de neumáticos a nivel nacional, contando entre sus actuales 120 empresas asociadas con distribuidores e importadores, además de fabricantes y talleres de neumáticos, acaba de publicar su Memoria Anual 2024 con todos los datos de las importaciones de neumáticos ‘made in Asia’ al detalle -, durante un año que califica de “crecimiento, transformación y liderazgo sectorial”. Pasen y lean.

ADINE define su ‘Memoria 2024’ como “un documento clave que refleja la evolución del sector, la intensa actividad institucional y el impacto de las políticas regulatorias en la distribución de neumáticos en España. Un ejercicio marcado por la incertidumbre macroeconómica, nuevas exigencias normativas y un mercado en transición hacia modelos más sostenibles”.

Durante la presentación, el presidente de ADINE, Juan Ramón Pérez, subraya la relevancia del momento actual para las empresas del sector: “El sector del neumático debe seguir siendo protagonista en esta etapa de transformación, demostrando que es capaz de adaptarse, innovar y liderar el camino hacia un modelo más sostenible, justo y competitivo”.

Juan Ramón Pérez, presidente de ADINE: “El sector del neumático debe seguir siendo protagonista en esta etapa de transformación, demostrando que es capaz de adaptarse, innovar y liderar el camino hacia un modelo más sostenible, justo y competitivo”.

El informe también incluye un mensaje de Óscar Bas, secretario ejecutivo de la asociación, en la que repasa los principales desafíos afrontados en 2024 y las acciones más significativas impulsadas por ADINE. Bas anima a los asociados “a mantener una participación activa en las iniciativas de la entidad e invita a otras empresas del sector a sumarse a la organización”.

Además, la Memoria 2024 cuenta con un prólogo de Fátima Báñez, presidenta de Fundación CEOE, quien destaca que “la confianza es el pilar del progreso social y económico, con la empresa como motor de riqueza y cohesión social. En este contexto, resalta el papel del sector del neumático, representado por ADINE, como ejemplo de impulso hacia un futuro digital, competitivo y sostenible”.

ADINE: “El mercado de distribución de neumáticos en 2024 registró un incremento del 10,1% en el segmento de consumer (turismo, 4×4 y furgoneta), frente a un descenso del 10,6% en el sector de camión respecto al año anterior, según los datos del Distripool de ADINE”.

A continuación, la Memoria 2024 de ADINE ofrece un análisis pormenorizado del comportamiento del mercado de distribución de neumáticos, “que en 2024 registró un incremento del 10,1% en el segmento de consumer (turismo, 4×4 y furgoneta), frente a un descenso del 10,6% en el sector de camión respecto al año anterior, según los datos del Distripool de ADINE. El documento también analiza la evolución de las importaciones de neumáticos desde Asia, evidenciando las tendencias y cambios en el comercio internacional de estos productos, según los datos de la Agencia Tributaria recogidos por ADINE. Y también, se analiza el precio de los neumáticos, que cerró 2024 con un incremento interanual del 1,2%, según los datos del INE”.

Seguidamente, entre las actuaciones clave desarrolladas por ADINE en 2024 se destacan “las reuniones con la OEPM para tratar la preocupación sobre presuntos neumáticos falsos, el apoyo a las empresas respecto a la obligatoriedad de declarar en el Registro de Productores del MITECO y la colaboración en la alianza de 17 organizaciones para asegurar el acceso a los datos del vehículo. La asociación celebró la Asamblea General Ordinaria y organizó varios seminarios técnicos (webinars), entre ellos los dedicados al Reglamento EUDR y a la certificación OEA. De igual manera, celebró el VI Foro ADINE “Rodando hacia un futuro sostenible”, afianzado ya como un evento de referencia sectorial. Paralelamente, formalizó nuevos acuerdos estratégicos, como el suscrito con Numa Extremadura, fortaleció su participación en los grupos UNE y renovó el acuerdo con la Junta Arbitral de Consumo de Madrid, siempre con el objetivo de fomentar la competitividad, la digitalización y la sostenibilidad del sector del neumático”.

La Memoria también recapitula la presencia de ADINE en los medios de comunicación, su actividad en página web y redes sociales, y presenta un listado de los más de 100 asociados que conformaron la Asociación a lo largo de 2024.

Driver ‘siembra’ en Arraiga (Aveiro, Portugal) su segundo bosque: una iniciativa con impacto medioambiental y social

27 noviembre, 2025

El segundo bosque Driver de la Península Ibérica ya es una realidad. Tal y como adelantó ‘Europneus’ el pasado 16 de octubre., el Grupo Driver, que integra las redes de talleres Driver Center y Autia, impulsadas ambas por el fabricante de neumáticos Pirelli, y Bosquia han firmado un nuevo acuerdo para plantar un nuevo Bosque Driver, esta vez en la antigua Colonia Agrícola, ubicada en el distrito de Aveiro, Portugal.

La Central de Grupo Driver detalla al respecto que “ubicado en una antigua colonia agrícola de Aveiro, cerca de Oporto, Portugal, esta zona amenazada y repleta de especies invasoras acoge ahora un ecosistema regenerado a partir de vegetación autóctona adquirida en viveros cercanos. Su plantación, llevada a cabo el pasado 13 de noviembre, inicia una importante labor medioambiental y social, ya que el principal beneficiario del espacio será la cooperativa CERCIAV, dedicada al apoyo, la capacitación y rehabilitación de personas con discapacidad. Esta nueva iniciativa del Compromiso Driver se une a la realizada el pasado 2022 en la playa de Torimbia, en Llanes, Asturias, y se realiza bajo la guía de Bosquia, compañía especializada en tareas de replantación y reforestación. El Bosque Driver de Aveiro empieza a echar raíces del mismo modo que la enseña en Portugal”.

El primer objetivo es claro, tal y como subrayaba el director general de la enseña, José Ramón Arnó: “Aspiramos a no perder de vista esta clase de iniciativas y seguir devolviendo a la sociedad una parte de lo mucho que nos aporta. Esta cuestión es fundamental para nuestra compañía, y nos alegra hacerla extensiva también a Portugal”.

El Bosque Driver portugués se ubica en un antiguo terreno forestal degradado y plagado de especies invasoras. Los expertos de Bosquia, con la ayuda de proveedores locales, han recuperado el espacio utilizando exclusivamente plantas autóctonas adquiridas a viveros de la zona. Ahora bien, el proyecto va más allá de la importante captación de CO2 que asumirá la nueva vegetación, tal y como detalla Sergio Moreno, director de marketing del Grupo Driver: “La hoja de ruta de nuestro Compromiso pasa por acciones que dejen huella y que puedan palparse en primera persona. Este impacto positivo se une, además, a un proyecto social muy bonito y que nos inspira a seguir por esta línea en el futuro”.

Moreno se refiere a la labor de cuidado y mantenimiento del bosque, que realizarán sus mayores beneficiarios, la cooperativa social CERCIAV, dedicada a educación, rehabilitación, capacitación e inclusión de personas con discapacidad. Lo subrayaba en su parlamento uno de sus instructores, Luís Cerqueira: “Este terreno va a ser muy importante para nuestra comunidad, ya que permitirá mejorar su bienestar a la vez que contribuirá a la reinserción laboral y social de muchos usuarios con discapacidad o dificultades”.

El crecimiento del Bosque Driver “impulsa en clave de notoriedad del Grupo Driver en Portugal. Este constituye la metáfora perfecta del estado del Grupo en el país, que empieza a arraigar con fuerza y ya alcanza la veintena de talleres, cumpliendo con el objetivo marcado por la enseña para este 2025”.

El Grupo Driver impulsa en Portugal su segundo ‘Bosque Driver’

Grupo Soledad abrirá en Alcobendas (Madrid) su “taller Confortauto más vanguardista y digital”

27 noviembre, 2025

Grupo Soledad, empresa especializada en el sector del neumático y los servicios integrales para la automoción que en 2024 facturó más de 400 millones de euros, acaba de anunciar la próxima apertura de un nuevo centro de servicio en Alcobendas (Madrid), que se convertirá en su “taller Confortauto más vanguardista y digital”, según resalta la compañía dirigida por Joaquín Pérez Martínez.

Grupo Soledad subraya al respecto que “avanza en su estrategia de expansión y consolidación a nivel nacional. La compañía continúa creciendo gracias a su amplia red de centros especializados, plataformas logísticas y talleres asociados. Una muestra de ello, es la próxima apertura de un nuevo centro de servicio en Alcobendas, que se convertirá en su taller Confortauto más vanguardista y digital”.

“Este nuevo centro en Alcobendas simboliza nuestra apuesta por la innovación, la cercanía y la calidad en el servicio. Queremos que los clientes vivan una experiencia de taller Confortauto diferente, más ágil, conectada y moderna”, destacan desde la dirección de Grupo Soledad.

Con esta nueva instalación, Grupo Soledad subraya que “fortalece su estrategia de crecimiento en la Comunidad de Madrid. El nuevo taller contará con una superficie de 6.000 metros cuadrados, equipamiento de última generación y servicios integrales orientados a mejorar la experiencia del cliente. El nuevo taller tiene una oferta amplia que cubre las necesidades clave de movilidad y posventa: neumáticos y mantenimiento, gasolinera, tienda, electrolinera y lavadero”.

Y añade que “este nuevo espacio Confortauto está concebido bajo un modelo de digitalización y sostenibilidad, incorporará tecnología avanzada para la gestión del servicio y atención personalizada. Además, ofrecerá mantenimiento inteligente de vehículos y soluciones rápidas para todo tipo de usuarios, tanto particulares como flotas. La apertura de este nuevo taller forma parte del plan de crecimiento estratégico del grupo en su línea retail. El objetivo es acercar sus servicios a nuevos territorios, reforzando su liderazgo en el sector de la movilidad y el mantenimiento del automóvil”.

Estudio Continental-Fenadismer: el 98% de los transportistas de España sigue reconociendo el valor de los neumáticos en la seguridad ‘vi-T-al’

27 noviembre, 2025

“El 98% de los transportistas sigue considerando que los neumáticos son importantes en la seguridad de su vehículo, destacando la profundidad del dibujo (ha subido del 36% en 2024 al 83% en 2025), la presión (del 34% al 78%) y la capacidad de carga (del 16% al 49%). Y a la hora de escoger sus neumáticos los factores determinantes son la marca (se dobla del 31% en 2024 al 62% en 2025), el precio (del 30% al 58%) y la adecuación al tipo de vehículo (del 29% al 42%)”. Estas son las principales conclusiones para el sector del neumático del ‘Tercer Estudio de la Situación Actual del Transporte por Carretera’, elaborado al alimón por Continental Tires España y Fenadismer (Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España), presentado esta mañana en Madrid.

Una información de Carlos Barrero

Un estudio casi recién salido del horno, porque ha sido realizado durante el pasado mes de octubre mediante una encuesta online a 750 profesionales del transporte de España (más del doble respecto a los 310 profesionales consultados hace un año) para pulsar su percepción sobre los aspectos clave de la realidad laboral que viven a diario, y que se han encargado de desgranar Alberto Muñoz, director de comunicación y relaciones públicas, y Antonio Sangüesa, responsable de soluciones y servicios a flotas, por parte de Continental Tires España, y Juan José Gil, secretario general de Fenadismer.

Los neumáticos, pieza vital para la seguridad vial de los transportistas

A rueda de los neumáticos, el estudio impulsado al alimón por Continental y Fenadismer resalta que los transportistas lo siguen reconociendo como pieza vital para la seguridad vial en el transporte. Como decimos, en la encuesta realizada en octubre de 2024 a 310 profesionales del transporte en España “el 98% de los transportistas considera que los neumáticos son importantes en la seguridad de su vehículo, destacando la profundidad del dibujo (36%), la presión (34%) y la capacidad de carga (16%). Y a la hora de escoger sus neumáticos el factor determinante es la marca (31%), el precio (30%) y la adecuación al tipo de vehículo 29%)”. Pues bien, según el reciente estudio realizado a 750 transportistas, “el neumático es considerado por un 98% de los profesionales como un elemento importante en la seguridad de su vehículo y señalan que la profundidad (83%) y la presión (78%) son los aspectos más importantes para la seguridad (Además de que el 49% valora la capacidad de carga). Un 57% de los encuestado se muestra a favor de que se establezca una profundidad mínima obligatoria”.

Además, también reconocen que “los factores determinantes a la hora de escoger los neumáticos siguen siendo: Marca (62%), Precio (58%), Adecuación al tipo de vehículo (42%). Casi un tercio de los transportistas ven una relación directa entre los neumáticos y el impacto en el consumo de combustible”.

Al respecto, Antonio Sangüesa, responsable de Soluciones y Servicios a Flotas de Continental, ha afirmado que “este estudio nos demuestra, un año más, que escuchar al sector es fundamental. Los datos sobre seguridad y la falta de preparación digital son una llamada de atención para todos los actores implicados. Desde Continental, nuestro compromiso es seguir a su lado, no solo con neumáticos y tecnología de vanguardia que mejoren la seguridad y la eficiencia, sino también ofreciendo el asesoramiento y las herramientas necesarias para que puedan navegar con éxito este complejo escenario normativo”.

Asimismo, el ‘Tercer Estudio de la Situación Actual del Transporte por Carretera’, elaborado por Continental y Fenadismer, refleja que “la seguridad se ha convertido en una de las principales preocupaciones para los transportistas españoles. Más de la mitad de ellos (52%) declara haber sido víctima de un robo, ya sea del propio vehículo o de mercancía, en los últimos cinco años, una situación que pone de manifiesto la creciente vulnerabilidad del sector. El informe de este año, que analiza la percepción de los más de 750 trasportistas que han participado este año, también alerta sobre el profundo malestar generado por la inminente entrada en vigor de las 44 toneladas y la brecha digital a la que se enfrenta el sector ante las nuevas obligaciones normativas”.

Preocupación ante la falta de seguridad y los problemas de relevo generacional

Otras de las conclusiones del estudio de Continental y Fenadismer pone negro sobre blanco la preocupación del sector del transporte por la falta de seguridad y los problemas de relevo generacional: “La inseguridad es uno de los problemas que más se ha agravado en el último año. El estudio revela no solo que más de la mitad de los profesionales ha sufrido directamente un robo, sino que el robo de mercancía ha crecido 8 puntos respecto a 2024. Además, un 6% declara haber sufrido, además del robo, una agresión, una cifra que crece un 2% respecto al año pasado. Al mismo tiempo, siguen preocupando las dificultades para atraer nuevos conductores. Los profesionales señalan que mejorar las condiciones laborales (65%), adelantar la edad de jubilación de los transportistas a los 60 años (62%) y mejorar la conciliación (52%) son las medidas más adecuadas para atajar la escasez que hay actualmente, siendo esta última la que más crece desde 2024”.

Rechazo “considerable” a las 44 toneladas

El estudio también recuerda la inminente regulación que permitirá el aumento de la masa máxima de los camiones a 44 toneladas, subrayando que “es percibida de forma aún más negativa que el año pasado. El porcentaje de encuestados que cree que esta medida expulsará a más transportistas de la actividad ha crecido hasta el 44% (frente al 31% en 2024). El motivo principal de este rechazo es la convicción de que no podrán repercutir el aumento de la carga en las tarifas que perciben de sus clientes, una opinión que comparte un abrumador 79%”.

Respecto a la prohibición de que los conductores realicen las labores de carga y descarga aprobada en 2022, “sólo un 29% de los profesionales del sector han indicado que dicha medida legal se incumple en la mayoría de los casos, al tiempo que dos de cada tres destacan que tan solo esperan entre 1 y 3 horas cuando acceden con su vehículo a un centro de carga y descarga o plataforma logística a recoger o entregar mercancía”.

El sector suspende en preparación digital

El estudio también pone de manifiesto “la enorme brecha digital del sector ante los próximos cambios normativos. A escasos meses de que entre en vigor la obligatoriedad de la factura electrónica, casi un 70% de los transportistas señala estar “poco o nada preparado”. El panorama es similar respecto a la documentación digital del transporte, que entrará en vigor el próximo mes de octubre, donde solo un 17% considera que su empresa está lista para afrontar esta transformación. Este desconocimiento se extiende a herramientas clave como VECTO, diseñada por la Comisión Europea para medir las emisiones de CO2, que es desconocida para el 69% de los profesionales. El desconocimiento de las herramientas digitales no acaba aquí. Y es que todavía hay un 35% que las desconoce. De hecho, un 66% de los profesionales declara que es el ámbito en el que le gustaría estar más formado. Respecto a la elección de un nuevo vehículo, donde la mayoría de los profesionales se decantan por la motorización diésel (93%), la relación calidad-precio se tiene cada vez más en consideración y ya alcanza el 58%, cuando en 2023 era del 21%”.

A rueda de ello, Juan José Gil, secretario general de Fenadismer, ha enfatizado que “los resultados son contundentes y reflejan una realidad insostenible. No podemos permitir que la inseguridad a la que se enfrentan los transportistas en el desarrollo de su trabajo diario se normalice en una actividad esencial para la economía. Además, imponer cambios como las 44 toneladas sin garantizar una justa remuneración pone en riesgo la supervivencia de miles de pequeñas y medianas empresas. Las administraciones deben tomar nota y actuar de forma realista y consensuada”.

Víctor Manuel Cañizares (ex Yokohama): “Gracias por este viaje compartido en el sector del neumático” (Carta abierta)

27 noviembre, 2025

Víctor Manuel Cañizares, Ex CEO & Board Member Yokohama Iberia / Vice-President Business Planning Yokohama Europe, ha llegado a un acuerdo para desvincularse de la compañía después de casi 30 años de ascendente carrera profesional que empezó desde abajo, y ha seleccionado en España a ‘Europneus’ para remitir una carta de agradecimiento al sector, que, por su visión desde dentro de la ‘r-Evolución’ que ha vivido y está viviendo la industria y el sector en estas tres décadas, y por su interés general, reproducimos íntegramente en esta ventana digital. Es de Ley. Fidelidad a la sagrada amistad. Pasen y lean.

“Gracias por este viaje compartido en el sector del neumático”

A los profesionales del sector del neumático en España y Portugal,
a nuestros clientes, accionistas, proveedores y colaboradores:

Tras casi treinta años de relación profesional con Yokohama en Iberia y en Europa, ha llegado el momento de cerrar una etapa que ha sido, a la vez, un proyecto profesional apasionante y una parte muy importante de mi vida personal.

En estas décadas, el sector del neumático ha cambiado profundamente: la tecnología, la distribución, las expectativas de los clientes, la manera de entender la movilidad y la sostenibilidad. Yo he tenido el privilegio de vivir esa transformación desde dentro, acompañando la evolución de Yokohama Iberia, integrando culturas de trabajo japonesas, portuguesas y españolas, y tratando siempre de alinear estrategia y ejecución para aportar valor real al mercado.

Hoy no quiero hablar de cifras, sino de agradecimientos.

A nuestros clientes

A todos los distribuidores, talleres, flotas y profesionales que han confiado en la marca que he tenido el honor de representar, gracias. Gracias por vuestra exigencia, por vuestra lealtad y por los retos que nos habéis planteado día a día.

Cada pedido, cada campaña conjunta, cada visita a un almacén o a un taller ha sido una oportunidad para aprender y mejorar. Si Yokohama ha podido consolidar su presencia en la Península Ibérica ha sido, en buena medida, porque vosotros nos habéis empujado a ser mejores, a ofrecer productos de más valor añadido y a adaptar nuestras soluciones a las necesidades reales del mercado.

A los accionistas

A los accionistas y a la alta dirección del grupo que han confiado en nuestro trabajo en Iberia y en Europa, quiero expresar mi reconocimiento más sincero. Haber contado con vuestro apoyo para transformar el negocio, atravesar momentos tan complejos como la crisis del COVID-19 y acometer cambios estructurales de fondo ha sido un honor y una responsabilidad que he asumido con la máxima seriedad.

Vuestra visión a largo plazo nos ha permitido invertir en equipos, procesos y personas, y nos ha dado el margen necesario para convertir los planes estratégicos en resultados tangibles.

A los proveedores y socios de la cadena de suministro

En un sector tan exigente como el del neumático, la cadena de suministro y el ecosistema de partners son tan importantes como el propio producto. A los fabricantes, operadores logísticos, transportistas, proveedores de servicios, partners tecnológicos y también a las publicaciones y medios de comunicación especializados que nos han acompañado durante estos años, gracias por vuestra profesionalidad, vuestra flexibilidad y vuestro compromiso.

Juntos hemos afrontado cuellos de botella, incrementos de costes, complejidades aduaneras y cambios regulatorios. De cada dificultad han salido aprendizajes que han hecho más robustas nuestras operaciones y, sobre todo, han fortalecido nuestras relaciones y la confianza mutua en toda la cadena de valor.

A los colaboradores y equipos

A todas las personas con las que he tenido la suerte de trabajar —en España, Portugal, Alemania, Japón y en tantos otros lugares— mi agradecimiento más profundo.

Hemos compartido objetivos ambiciosos, decisiones difíciles, etapas de fuerte crecimiento y momentos de incertidumbre. Me llevo el orgullo de haber visto crecer a muchos profesionales, de haber construido equipos diversos y de alto rendimiento, y de haber comprobado cómo la confianza, la disciplina y el respeto intercultural son capaces de transformar una organización.

Si algo me llevo de estos años no son solo resultados, sino nombres, rostros e historias.

Mirando al futuro

Con esta carta quiero, simplemente, dar las gracias y desear a todo el sector del neumático y de la movilidad en Iberia un futuro lleno de oportunidades. Confío plenamente en la capacidad de las empresas, de los profesionales y de las nuevas generaciones para seguir innovando, aportando seguridad en la carretera y construyendo una movilidad más eficiente y sostenible.

Yo cierro esta singladura con gratitud, serenidad y orgullo por lo vivido y compartido con todos vosotros.

Muchas gracias por vuestra confianza, vuestra colaboración y, sobre todo, por la oportunidad de haber recorrido juntos este largo tramo de carretera.

Atentamente,

Víctor Manuel Cañizares Espino
(Ex CEO & Board Member Yokohama Iberia / Vice-President Business Planning Yokohama Europe)

La Unidad Militar de Emergencias (UME), galardón honorífico de la V edición de los ‘Premios Compromiso con la Sostenibilidad en la Posventa’

26 noviembre, 2025

El comité organizador de los ‘Premios Compromiso con la Sostenibilidad en la Posventa’ otorgará a la Unidad Militar de Emergencias (UME) el Premio Honorífico en su quinta edición. Las asociaciones promotoras de estos galardones -ANCERA, SERNAUTO, CETRAA y CONEPA- acaban de anunciar que reconocerán a la UME por “su papel como referente nacional e internacional en la gestión de situaciones críticas. Su actuación en episodios especialmente complejos, como la DANA en la Comunidad Valenciana o los incendios del pasado verano, ha puesto de manifiesto su entrega, profesionalidad y vocación de servicio público, consolidándola como un ejemplo de compromiso con la sostenibilidad y el bienestar colectivo”.

Los organizadores resaltan que “este galardón honorífico continúa la tradición de ediciones anteriores, reconociendo a personas e instituciones cuyo compromiso, trayectoria y apoyo al sector de la posventa y a la sociedad han sido ejemplares. Entre los premiados se incluyen Antonio Zapatero y Eduardo López Puertas, por la creación del hospital provisional de IFEMA frente a la COVID-19; las confederaciones de talleres CETRAA y CONEPA, por su labor esencial durante la pandemia; la Ministra María Reyes Maroto, por su apoyo al sector; Ponle Freno – Atresmedia, por su labor en seguridad vial; Núria Álvarez, por más de 40 años de trayectoria en la posventa; la prensa especializada, por su papel clave en la visibilidad y difusión del sector; y Motortec, por su impulso a la promoción de la posventa de automoción y a iniciativas sostenibles”.

Candidaturas

La quinta edición de los Premios Compromiso con la Sostenibilidad en la Posventa ha recibido un total de 46 candidaturas, presentadas por empresas del sector de la posventa de automoción (fabricantes, distribuidores de recambios, talleres y aliados estratégicos) que demuestran un firme compromiso con la sostenibilidad en sus diversas facetas.

Los organizadores de los ‘Premios Compromiso con la Sostenibilidad en la Posventa’ detallan que “las candidaturas serán evaluadas por un jurado profesional e independiente, conformado por expertos de destacadas organizaciones: Carmen Aparicio (CEOE), Francisco Vidal (CEPYME), Manuel Martínez (Fundación HAZ), Beatriz Sánchez Guitián (Fundación máshumano), Carolina Grases (Fundación Repsol), Cristina Aliaga (Fundación Seres) y Ainhöa Lizarbe (SIGAUS/GENCI)”

Ceremonia de entrega de los Premios

Asimismo, recuerdan que los ganadores de esta edición “se revelarán durante la ceremonia de entrega, que tendrá lugar el próximo martes 16 de diciembre a las 12:30h en la Sala Retiro de IFEMA Madrid, enmarcada en el tradicional cóctel de Navidad del sector. En esta edición solidaria de los Premios, queremos dar visibilidad al proyecto de KARIT, organización no gubernamental vinculada a la Familia Carmelita, comprometida con la construcción de un mundo más justo a través de programas de desarrollo, educación transformadora, voluntariado e incidencia pública. Particularmente queremos dar visibilidad al proyecto de KARIT en Burkina Faso, que desarrolla una escuela de formación de mecánicos destinada a jóvenes en situación de extrema vulnerabilidad, apoyando su desarrollo profesional y su integración social. Toda la información sobre este proyecto y sobre los Premios está disponible en: www.compromisoposventa.com“

Midas abre su primer taller en Ceuta y la red ya abandera 202 centros en España

26 noviembre, 2025

Midas Ceuta — Fachada del primer taller Midas en Ceuta.

Midas, cadena de centros especialistas en el mantenimiento integral del automóvil, continúa avanzando en su plan de expansión con la apertura del primer centro en Ceuta, con lo que la red ya suma “202 centros, 190 en régimen de franquicia, 7 centros propios y 5 funcionan bajo Licencias de Taller Autorizado a lo largo de toda España”, según precisa la red pilotada por Vicente Pascual.

Al respecto, la Central de Midas resalta que “este nuevo establecimiento supone además el primer taller Midas en la ciudad autónoma, reforzando su presencia en un territorio clave. Enuevo centro, situado en Av. Martínez Catena, s/n, nace de la transformación de un taller con más de 15 años de trayectoria y liderazgo en la posventa dentro de la ciudad. El espacio, que cuenta con 275 m² y tres elevadores, ha sido adaptado para mantener un elevado ritmo de actividad y responder a las necesidades de los conductores con los estándares de calidad de Midas. Su ubicación estratégica en una de las vías principales y la presencia de un equipo inicial de tres profesionales permiten ofrecer un servicio altamente diferenciado frente a la competencia local, reforzando la notoriedad que históricamente ha caracterizado a este centro entre los conductores ceutíes”.

Midas Enrique Santos — Enrique Santos, director de expansión de Midas España.

“Para Midas es fundamental seguir ampliando nuestra red en todo el territorio nacional, y la apertura de nuestro primer centro en Ceuta es un hito que refuerza esa visión. Ceuta forma parte de nuestra estrategia de expansión y no queríamos dejar fuera a una ciudad con tanta actividad y potencial. Además, la integración de un taller con tanta trayectoria nos permite ofrecer a los conductores ceutíes un servicio alineado con nuestro modelo de movilidad sostenible, completo y adaptado a sus necesidades”, señala Enrique Santos, director de expansión de Midas España.

Calidad de servicios y cercanía al servicio de todos los ceutíes

La Central de Midas destaca que su nuevo centro en Ceuta “pone a disposición de los conductores una oferta integral de servicios diseñada para cubrir todas las necesidades de mantenimiento y reparación del automóvil, garantizando seguridad, rendimiento y comodidad durante todo el año. Entre sus servicios principales se incluyen trabajos de electromecánica para diagnosticar y reparar sistemas eléctricos y electrónicos, mantenimientos preventivos para alargar la vida útil del vehículo y LA Revisión Oficial, totalmente ajustada al Libro de Mantenimiento del fabricante y válida para todas las marcas y modelos, con un ahorro de hasta un 40% respecto a los talleres oficiales. Además, el taller cuenta con un servicio integral de neumáticos que incluye asesoramiento experto, montaje, equilibrado y reparación, garantizando siempre el mejor rendimiento sobre la carretera. Incorpora también un área específica de climatización que abarca desde la recarga del aire acondicionado hasta diagnósticos avanzados y reparaciones completas del sistema, con el objetivo de asegurar confort y eficiencia durante todo el año. El centro permanece abierto de lunes a viernes, de 08:00 a 20:00 h, permaneciendo cerrado sábados y domingos, ofreciendo una franja horaria amplia y adaptada a las necesidades de los clientes de la ciudad”.

La apertura del nuevo centro en Ceuta representa “un paso estratégico dentro del plan de crecimiento de Midas en España y refuerza la voluntad de la compañía de seguir llegando a todas las regiones, incluyendo territorios donde hasta ahora no tenía presencia. Desde Midas, queremos consolidar una red cada vez más accesible y cercana, capaz de ofrecer nuestros estándares de calidad allí donde el conductor nos necesita. Esta apertura refleja nuestra voluntad de seguir creciendo de forma sostenida y de apostar por nuevas plazas con gran potencial”, señala Santos.