Bridgestone desarrolla con Microsoft un sistema inteligente de monitorización de neumáticos en pro de la seguridad vial

30 junio, 2020

Alianza de ‘gigantes’. Bridgestone, multinacional fabricante de neumáticos y productos derivados del caucho, sigue pisando el acelerador en pro de una movilidad segura y sostenible, y acaba de anunciar que mediante su alianza con otro ‘gigante’ como Microsoft ha desarrollado “un exclusivo sistema de monitorización de daños en neumáticos, utilizando la Plataforma de Vehículos Conectados de Microsoft (en adelante, MCVP por sus siglas en inglés). El sistema tiene el objetivo de incrementar la seguridad vial y reducir los accidentes provocados por fallos técnicos. Esta colaboración es un paso adelante en el viaje de Bridgestone para convertirse en un líder global en soluciones avanzadas y sostenibles de movilidad”.

Gracias a esta alianza, Bridgestone y Microsoft están desarrollando “el primer sistema de monitorización a nivel mundial que detecta, en tiempo real, daños en los neumáticos. Una cuestión de especial relevancia, puesto que estos daños son un factor determinante, y es que aproximadamente el 30% de los accidentes automovilísticos son causados por fallos técnicos”.

A rueda de ello, los especialistas de Bridgestone explican que “los daños en los neumáticos residen, principalmente, en cuatro aspectos: presión insuficiente, fatiga, desgaste irregular y, por último, daños causados por bordillos, baches u objetos en la carretera. Afortunadamente, la mayoría de estos problemas ya pueden paliarse de manera fiable. El sistema de control de presión de neumáticos (TPMS) es obligatorio en todos los vehículos fabricados desde el año 2012 y ayuda a los conductores a evitar problemas por una baja presión en los neumáticos. Un mantenimiento regular y la sustitución de los neumáticos cuando corresponde, les protegerá del desgaste y la fatiga”.

Asimismo, añaden que “la excepción y la brecha de seguridad han sido los daños en los neumáticos que con frecuencia no se detectan sin una inspección minuciosa y manual, y que puede darse en cualquier momento. Los neumáticos dañados pueden provocar accidentes, existiendo además la posibilidad de perjudicar a otras partes del vehículo como, por ejemplo, causar daños a las ruedas y, por lo tanto, crear una fuente extra de potencial peligro para los conductores. Esa brecha ahora puede cerrarse. El sistema de Bridgestone de monitorización de daños en neumáticos alerta de cualquier percance en tiempo real. Emplea la infraestructura de la nube de MCVP, junto con los datos recogidos por sensores mediante un hardware ya instalado, y utiliza algoritmos para detectar incidencias que afecten a la superficie y la carcasa del neumático. El conductor puede ser informado inmediatamente del peligro y actuar en consecuencia para remediar esta situación. En la actualidad, no existe en el mercado ningún sistema de monitorización similar y otras alternativas requerirían la instalación de hardware adicional”.

Para más señas, los técnicos de Bridgestone detallan que “este sistema de monitorización de daños en neumáticos cuenta con otras valiosas aplicaciones. El sistema no solo reconoce cuándo se ha producido el daño, sino también dónde. De esta manera, se tiene una visión más amplia de las condiciones y la infraestructura de la carretera, que se pueden utilizar para alertar a los responsables de seguridad vial, señalando la presencia y ubicación de baches y otros peligros. Los futuros vehículos autónomos también podrían beneficiarse del sistema, transmitiendo información sobre contingencias locales a otros que se encuentren en los alrededores, así como del almacenamiento en la nube. Actualmente, el nuevo sistema de monitorización de daños de Bridgestone está disponible para todas las flotas y fabricantes de equipo original de vehículos que usan MCVP. La colaboración con Microsoft también permite a Bridgestone avanzar en el desarrollo de soluciones para cumplir con las exigencias de socios de flotas y fabricantes de equipo original (OEM) claves en todo el mundo”.

Una colaboración digital para el futuro de la movilidad

Bridgestone destacan que “MCVP ofrece una plataforma transversal, consistente, conectada a la nube, en un escenario digital sobre el cual se pueden construir soluciones orientadas al cliente, que incluyen infotainment en el vehículo, navegación avanzada, conducción autónoma, servicios telemáticos y de predicción, y actualizaciones OTA (over the air). Incluye disponibilidad mundial y escala a nivel empresarial como parte del paquete Microsoft Azure. MCVP ofrecerá a Bridgestone una infraestructura digital que acelerará su oferta de soluciones conectadas de movilidad, proporcionando acceso a una multitud de funciones de la nube de Microsoft Azure, IA (inteligencia artificial) y plataformas IoT (Internet de las cosas). Trabajar con Bridgestone, a su vez, ayuda a Microsoft a hacer crecer su ecosistema de socios de apoyo y permite a los clientes de MCVP incorporar las soluciones de estos socios a su propia oferta”.

Laurent Dartoux, CEO y presidente de Bridgestone EMIA, señala que: “Lo digital es una parte muy importante de lo que hoy en día hacemos en Bridgestone; es fundamental que trabajemos con socios líderes en la industria que satisfagan nuestras necesidades presentes y futuras. Al asociarnos con Microsoft, tenemos la oportunidad de ofrecer a millones de conductores nuestro sistema de monitorización de daños en neumáticos, brindándoles mayor seguridad y tranquilidad”.

Por su parte, Tara Prakriya, directora general de Azure Mobility y de MCVP en Microsoft, reconoce que “Microsoft se asocia con compañías de movilidad para respaldar su transformación en proveedores de servicios de movilidad inteligente. Con la plataforma de vehículos conectados de Microsoft, nuestra misión es fomentar que las empresas ofrezcan experiencias de movilidad conectada, seguras y personalizadas. Gracias al uso de MCVP, Bridgestone ha creado un sistema de monitorización de daños en neumáticos que ofrece una valiosa contribución a la seguridad vial y demuestra cómo la colaboración entre los líderes de la industria puede abrir paso a nuevas oportunidades empresariales”.

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General Tire presenta los nuevos Grabber AT3 y Grabber X3 para SUV y 4×4

29 junio, 2020

General-Grabber-AT3 — Nuevo General Grabber AT3.

A pares acaba de presentar General Tire, la marca de neumáticos de Continental distribuida en España por Grupo Andrés, sus nuevos modelos para vehículos SUV de alto rendimiento y Todoterreno, el neumático mixto Grabber AT3 (llantas de 15 a 21 pulgadas) y la cubierta Grabber X3, un 80% off road/20% on-road (llantas de 15 a 20 pulgadas).

General Grabber AT³

Los especialistas de General Tire explican que “el dibujo de la banda de rodadura del neumático Grabber AT³ ha sido diseñado de forma que permita un uso adecuado en cualquier tipo de terreno, además de en carretera. Por otro lado, presenta una gran cantidad de bloques firmes que se entrelazan con el suelo y permiten que el vehículo avance, gire con precisión y garantice distancias cortas de frenado, dentro y fuera de la carretera. Las ranuras profundas de la banda de rodadura proporcionan un agarre adicional cuando el vehículo se desplaza por carreteras embarradas o superficies resbaladizas. Los bloques de los flancos que alcanzan la pared lateral del neumático evitan que ésta se dañe. Asimismo, Grabber AT³ofrece alta resistencia de la banda de rodadura para conducir en carretera, y llevar a cabo los movimientos de dirección y frenado con precisión”.

De cara al canal de venta, General Tire informa que “fabrica este patrón en una gama de productos extremadamente amplia para llantas de entre 15 y 21 pulgadas de diámetro, en anchos de banda de 195 a 315, con velocidades máximas probadas de unos 240 km/h. Próximamente, habrá disponibles tamaños para la familia Land Rover y Range Rover, y para las marcas de vehículos Mercedes-Benz 255/60 R19 113V XL y 275/45 R21 110V XL”.

General Grabber X³

Los expertos de General Tire explican que el “Grabber X³es un 4×4/mud-terrain, con una ponderación 80% off-road y 20% on-road, es decir, un neumático todoterreno con una clara vocación off-road. Para cumplir con el exigente conjunto de especificaciones que se presentaban, los ingenieros de desarrollo de General Tire crearon tres tecnologías pioneras: “Extreme Mud (X Mud)” para una máxima tracción en lodo profundo, “Extreme Dirt (X Dirt)” para conducir sobre tierra y grava, y “Extreme Rock (X Rock)” para conducir sobre terreno rocoso. Los tres están basados en un dibujo de banda de rodadura que presenta surcos profundos, canales para la evacuación del lodo y bordes escalonados, lo que proporciona altos niveles de agarre en arena, barro y grava.

Grabber X³ posee una estructura de tres capas que proporciona fuerza adicional y resistencia a la perforación. En comparación con su predecesor, su rendimiento en arena y en grava suelta se ha mejorado en un 5%, mientras que el rendimiento en terreno rocoso se ha mejorado en un 10%. En lo que respecta a su rendimiento en carretera, Grabber X³ es también mejor que su predecesor en términos de rendimiento sobre mojado y ruido, y sobre nieve de hasta el 10%”.

De cara al canal de venta, detallan que el “Grabber X³está disponible para llantas de entre 15 y 20 pulgadas de diámetro. Todos los tamaños de este neumático especializado para todoterreno cuentan con velocidades máximas probadas de hasta 160 km/h y anchos de banda de 205 a 305. Además, existe una gama limitada de Grabber X³que presenta la marca lateral Smooth Red Letter (SRL)”.

PRO Service lanza el buscador de aceite de motor Horum

29 junio, 2020

PRO Service, la estrategia del Grupo Volkswagen para la venta y distribución de Recambios Originales al taller independiente, acaba de lanzar al mercado de la posventa el buscador de aceite de motor Horum (a través de la web aceitehorum.vwgproservice.es), “un servicio que recomienda al profesional la mejor opción para cada marca y modelo, en menos de un minuto”, según explican los especialistas de PRO Service.

Para acceder al nuevo buscador de aceite motor HORUM, PRO Service indica que “se debe visitar la web aceitehorum.vwgproservice.es, en la que, en un entorno moderno y visual, el usuario puede disponer de la selección exclusiva de aceites multimarca diseñada para el taller independiente. Asimismo, en esta web encontrará la información más relevante que es la viscosidad, las especificaciones, el tipo de motor, el carburante y el año de fabricación. El profesional también se puede descargar las fichas técnicas y de seguridad de cualquiera de las nueve variedades del aceite, y así podrá trasladar al cliente final la tranquilidad de la elección del aceite de motor HORUM”.

Los expertos de PRO Service recuerdan que a principios de este año presentaron el nuevo aceite HORUM “con el objetivo de ofrecer un producto de máxima calidad al mejor precio. El aceite de motor HORUM está respaldado por la experiencia y garantía del Grupo Volkswagen y cubre el 93% de parque circulante de turismos, 4×4 y comerciales ligeros de España”, además, explican que “las diferentes clases de aceite HORUM se agrupan en dos gamas: PRO TECH y ACTIVE. PRO TECH es aceite de motor 100% sintético y ACTIVE es aceite de motor con tecnología sintética de última generación. Ambas ofrecen protección y rendimiento en cada gota. La fórmula del aceite HORUM se compone bases sintéticas, y son la mejor solución para cuidar y garantizar el funcionamiento de cada motor”.

Al respecto, Joan Solans, gerente nacional de PRO Service, ha reconocido que “hemos preparado el lanzamiento de nuestro aceite de motor de la gama HORUM con mucho mimo. Es un producto de gran calidad que ofrece al profesional del taller independiente la tranquilidad y garantía de contar con una selección de aceites que cubre prácticamente todas sus necesidades. Además, con este nuevo buscador ofrecerá un mejor servicio a su cliente, ya que podrá explicarle las características de este producto y descargarse las fichas técnicas y de seguridad del mismo”.

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Sernesa enriquece su oferta al taller con equipos desinfectantes, protecciones y productos de limpieza

29 junio, 2020

Fiel a su lema “Todo para los neumáticos, Todo para tu taller”, Sernesa, referente en distribución de equipamiento de taller durante más de 30 años, acaba de enriquecer su oferta y para adaptarse a la ‘nueva normalidad’ y a las demandas de sus clientes, a su ya extenso catálogo de productos ha añadido equipos desinfectantes, protecciones y productos de limpieza.

A rueda de ello, los responsables de Sernesa destacan que la compañía “sigue manteniendo su política de servicio a toda su red de clientes, adaptándose a la situación vigente bajo unas medidas de estricta seguridad personal y colectiva. Fiel a nuestros clientes, no hemos suspendido la actividad de la empresa, garantizando los servicios de profesionales que han trabajado durante esta crisis. Sabemos que debemos adaptarnos a la nueva situación, por ello, hemos añadido al ya extenso catalogo de productos, novedades necesarias, tales como: equipos desinfectantes, protecciones y productos de limpieza”.

Asimismo, detallan que “durante este periodo de ralentización, hemos trabajado intensamente para mejorar nuestros procesos y servicios, adaptando nuestro equipo de trabajo a las nuevos medios y tecnologías vigentes. Siempre con el fin de continuar siendo un proveedor global referente en una amplia gama de consumibles y maquinaria para talleres, siendo partícipes y conscientes de esta nueva situación social y económica”.

Hay que recordar que Sernesa, haciendo honor a su citado lema “Todo para los neumáticos, Todo para tu taller”, ofrece en su catálogo una selección de maquinaria para talleres, como por ejemplo, elevadores de 1,2, 4 columnas, doble tijera, pasarela de alineación, de mesa, servicio de ruedas, parking…; equilibradoras, desmontadoras, alineadores de dirección, pre ITV, reglafaros, comprobadores del desgaste de los neumáticos, abridores de neumáticos, cargadores de aire acondicionado para vehículos, infladores de neumáticos con nitrógeno, vulcanizadoras, amoladoras, gatos hidráulicos, cubas de inspección de pinchazos, bombas neumáticas y accesorios, desmontadoras de amortiguadores, destalonadoras, enrolladores de mangueras, pistolas neumáticas de impacto… equipamiento original…

Además, Sernesa ofrece productos para reparación, inflado y reesculturado de neumáticos; válvulas y alargadores, cámaras y ruedas, todo para el equilibrado (contrapesas, armarios…), herramientas y utillaje, luces para vehículos…, junto a servicios y contratos de mantenimiento.

José-Martín Castro Acebes, nombrado nuevo presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos

26 junio, 2020

AER-José-Martín-Castro-Acebes — José-Martín Castro Acebes, nuevo presidente electo de AER.

La Asociación Española de Renting de Vehículos (AER), reunida ayer en Asamblea General Ordinaria, ha aprobado el nombramiento de José-Martín Castro Acebes como presidente de la Asociación, ante la próxima jubilación del hasta ahora presidente Agustín García. El nombramiento del nuevo presidente se hará efectivo el próximo 28 de julio.

AER señala en su comunicado que ” on esta designación se culmina un proceso que se inició en noviembre de 2018, cuando Agustín García fue ratificado en su cargo como presidente y anunció a la Asamblea de la AER su intención de no volver a presentarse a reelección y terminar su presidencia antes de que finalizasen los cuatro años preceptivos del mandato, siempre y cuando hubiera un candidato idóneo para el cargo, y así lo decidiera la Asociación. Todo ello con el ánimo exclusivo de poder establecer, así, una adecuada transición en la presidencia de la AER. En este sentido, en los últimos años, Agustín García ha apostado por dotar a la Asociación de una estructura laboral con el propósito de optimizar su labor y fomentar un traspaso lo más ordenado posible, cuando llegara el momento”.

Asimismo, añade que “ese momento se ha presentado con la oportunidad que brindaba la candidatura de José-Martín Castro Acebes, una persona muy ligada al sector del renting y que conoce perfectamente los fines y funcionamiento de la Asociación, de la que con anterioridad ha formado parte como miembro de la Junta Directiva, en representación del Banco Santander”.

José-Martín Castro Acebes, de 55 años, es licenciado en Ciencias Económicas y Empresariales por la Universidad del País Vasco, rama Empresa, especialidad de Financiación, estuvo becado por la Fundación Empresa Pública y participó activamente en el plan Estratégico del ICO para integrar la Banca Pública. En 1989, se incorpora al Banco Santander y, en 1991, es promocionado a director de Operaciones de Santander Lease, donde efectuó el lanzamiento de la sociedad y se especializó en operaciones de leasing inmobiliario y en operaciones de Banca Mayorista. Después de diferentes cargos en el banco, siempre ligados con el leasing y el renting, en 2006, fue nombrado director general de Leasing & Renting del Grupo Santander, hasta 2018. Desde esta fecha ha ejercido como asesor de diferentes entidades.

José-Martín Castro Acebes, nuevo presidente electo de la AER, manifiesta: «Afronto esta nueva etapa con el máximo entusiasmo para continuar apoyando el desarrollo del renting, especialmente en un entorno como el actual donde los desafíos económicos y regulatorios son muchos. La capacidad de adaptación, que siempre han mostrado las empresas y profesionales que impulsan el producto, es una garantía de que el renting va a continuar ganando protagonismo en la vida económica y social. Permanentemente, este sector ha sido sinónimo de Innovación, acelerando los procesos de cambio. Así sucede, hoy en día, con los nuevos paradigmas en movilidad y en experiencia de cliente, donde el renting muestra su capacidad de liderazgo, y que son esenciales cuando el foco en la sostenibilidad empieza a ser permanente para el conjunto de la sociedad. Es una gran suerte contar con la cercanía de los asociados y con la colaboración generosa de Agustín García, impulsor y alma del sector y de la AER».

Por su parte, el actual presidente, Agustín García, que se jubilará el próximo 31 de julio, seguirá ejerciendo, como asesor del presidente, el tiempo que la Asociación lo estime oportuno. «He sido presidente de la Asociación Española de Renting durante más de 18 años y fui miembro fundador de la misma. En 2018, después de más 50 años de vida profesional, decidí que había que ir pensando en el relevo y, ahora, creo que se ha presentado la ocasión idónea. José-Martín Castro Acebes es un gran conocedor del sector del renting y una persona absolutamente comprometida con la labor asociativa, con altas dotes organizativas y de gestión. No tengo duda de que la Asociación comienza una nueva etapa ilusionante y yo estaré encantado de poder seguir aportando mi experiencia durante un tiempo, sobre todo teniendo en cuenta la actual situación en la que lo aconsejable es sumar esfuerzos y eso es, principalmente, lo que me ha motivado a seguir temporalmente vinculado con la Asociación”.

“Han sido casi tres décadas unido al sector del renting de vehículos en las que he disfrutado mucho y he visto cómo nacía, crecía y se desarrollaba este gran producto. No en vano, cuando me inicié en el renting, en 1992, al frente de una compañía, las matriculaciones de renting representaban el 0,59% sobre el total de las matriculaciones de vehículos; en 2002, cuando asumí la presidencia de la Asociación, suponían el 6,68% y, en 2019, concluyó con el 20,23% y más de 300.000 unidades matriculadas. Los últimos datos disponibles, de mayo de 2020, muestran un peso del 21,45%. Estos resultados, obviamente, han sido fruto del buen hacer de las compañías de renting, pero yo, como representante del sector durante estos 18 últimos años, me siento muy orgulloso de la iniciativa, impronta e innovación de las operadoras de renting que han sido capaces de penetrar en todos los segmentos de clientes, (empresas de todo tipo y tamaño, autónomos y particulares) y rincones de la geografía española. Quiero agradeceros a todos este tiempo de colaboración. Muchas gracias y seguiremos viéndonos», declara Agustín García.

GT Radial ya comercializa el WinterPro 2 Sport, nuevo neumático UHP de invierno con nueve medidas para llantas de 17 a 19 pulgadas

25 junio, 2020

La marca GT Radial, del Grupo Giti Tire y distribuida por Tiresur en España -excepto Canarias-, presentó recientemente la ‘joya’ de su próxima generación de neumáticos UHP (ultra altas prestaciones de invierno: GT Radial WinterPro 2 Sport, diseñado tanto para turismos de alta potencia como para SUV Premium, con nueve medidas y una horquilla dimensional desde llanta 17 a 19″, anchos de sección de 215-235 y perfiles de 40-65.

Como resalta Daniel González, responsable de desarrollo de negocio de Giti Tire en España y Portugal, “el GT Radial WinterPro 2 Sport lleva el símbolo de la montaña de tres picos y el copo de nieve 3PMSF (Three-Peak Mountain Snowflake) homologado para circular en países que exigen la utilización neumáticos de invierno. El diseño tiene un característico perfil direccional en forma de espiga con bordes afilados para un mejor agarre en nieve y en carreteras mojadas. Además cuenta con grandes bloques en los hombros y múltiples barras en forma de T para aumentar la estabilidad y la precisión garantizando una verdadera conducción de alto rendimiento”.

GT Radial WinterPro 2 Sport: más agarre en nieve, hielo y mojado

En cuanto a las altas prestaciones que ofrece el nuevo WinterPro 2 Sport a los conductores, el especialista de GT Radial explica que “sus anchos surcos proporcionan una rápida evacuación del agua para un frenado más firme; y sus múltiples y profundas ranuras optimizadas ofrecen una tracción y frenado de alto rendimiento en nieve. Además, su compuesto perfeccionado, junto a su perfil y construcción ajustados, reduce la resistencia a la rodadura para mejorar el ahorro de combustible sin comprometer la seguridad de la conducción. El objetivo del proyecto era tomar las mejores propiedades de su predecesor el GT Radial Champiro Winterpro HP y mejorarlas aún más. El nuevo neumático de invierno mejora un 15% la tracción en hielo; un 10-15% la tracción, frenado y conducción en nieve; y hasta un 7% el frenado y conducción en mojado”.

Daniel González añade que “el neumático GT Radial WinterPro 2 Sport está originalmente disponible en nueve tamaños, seis de ellos similares a los del popular GT Radial Champiro Winterpro HP más otros tres nuevos que están teniendo un rápido crecimiento en el mercado. Así la suma de tamaños del GT Radial WinterPro 2 Sport y del Champiro Winterpro HP cubre 39 de las 42 principales dimensiones de neumáticos para turismos y SUV, que suponen el 70% del mercado total de automóviles. El GT Radial WinterPro 2 Sport ha sido diseñado y desarrollado por el Centro Europeo de Investigación y Desarrollo de Giti Tire en Hannover, Alemania, y está disponible para entregas en la temporada de invierno 2020/21”.

De cara al canal de venta, Daniel González recuerda que “GT Radial es distribuida en España y Portugal por Tiresur desde hace 25 años, excepto en Canarias donde su distribuidor es Neumáticos Atlántico. Estos acuerdos de distribución permiten que los neumáticos de GT Radial estén disponibles para talleres a través del canal tradicional, y para usuarios finales en la red Center´s Auto, que cuenta con talleres en la mayor parte de las provincias españolas (pertenece al Grupo AM-Tiresur) y en los talleres Atlántico Autocentros (de Neumáticos Atlántico) presentes en los mayores municipios de Canarias”.

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‘Andrés Zamora e Hijos S.A’, protagonista el próximo 29 de junio de la serie ‘Un país de Imparables’ en Movistar+ (21:30 horas)

25 junio, 2020

ANDRES-ZAMORA — Andrés Zamora, CEO de 'Andrés Zamora e Hijos', en un momento de la grabación del reportaje en su taller.

‘Andrés Zamora e hijos S.A.’, empresa especializada en venta y servicio de neumáticos para toda clase de vehículos desde 1979 con sede en Quart de Poblet (Valencia), será protagonista el próximo lunes 29 de junio de la serie de reportajes televisivos ‘Un país de Imparables’ en Movistar+, a partir de las 21:30 horas, como compañía adherida a la iniciativa #EActíVate junto a otras como Aquaservice, Grupo Antolín, Nannify y Panificadora de Alcalá.

Andrés Zamora, CEO de la compañía, explica a ‘EuroPneus’ que ” ‘Andrés Zamora e Hijos’ ha sido seleccionada para el rodaje del episodio “Activados” de la serie “Un país de Imparables” que se estrenó el lunes 15 de junio en el canal #0 de Movistar+. La serie está basada en la valentía, autosuperación y profesionalidad de las empresas que no pararon y aquellas que se reinventaron para hacer que la rueda de la economía de nuestro país no parara. En el reportaje participan una muestra de los trabajadores de ‘Andrés Zamora e Hijos’, los cuales han compartido su experiencia y contribución durante estos duros momentos”.

El episodio en el que participa ‘Andrés Zamora e Hijos’ será el tercero de la serie ‘Un país de Imparables” y se emitirá el próximo lunes 29 de junio a las 21:30 horas en el canal #0 de Movistar+, quedando después disponible para ver bajo demanda.

Andrés Zamora, CEO de la compañía, recuerda que la empresa valenciana “cuenta con más de 40 años de experiencia, está dedicada al montaje de neumáticos, reparaciones mecánicas de camiones y gestión de flotas y es una de las más de 4.000 empresas, trabajadores, autónomos y emprendedores que se han sumado a la iniciativa #EstoNotienequePARAR que actualmente ha evolucionado a #EActíVate”.

Como broche, Andrés Zamora reconoce que ser una de las empresas protagonistas de la serie “Un país de Imparables” supone ” un paso muy importante para ‘Andrés Zamora e Hijos S.A.’ (pinche aquí para ver el vídeo empresarial) que en los últimos años se ha convertido en una empresa referente en su sector y que sigue avanzando con paso firme mostrando una vez más los valores que representa así como la profesionalidad y dedicación hacia sus clientes”.

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¡¡¡Motortec Madrid se celebrará del 27 al 30 de abril de 2022!!!

24 junio, 2020

IFEMA acaba de anunciar que celebrará Motortec Madrid, la principal feria de la industria de la automoción en España, del 27 al 30 de abril de 2022 en su emplazamiento habitual de la Feria de Madrid “con el objetivo de revalidar el éxito de este evento que ha logrado posicionarse como uno de los principales salones internacionales del sector y que a partir de ahora se celebrará en los años pares”.

IFEMA señala en su comunicado que ha reprogramado esta cita –prevista inicialmente para marzo de 2021- “para adecuarla al calendario internacional de convocatorias del sector del aftermarket de automoción, que se ha visto alterado por la COVID-19 y después de consultar con expositores, profesionales del sector así como con las asociaciones ANCERA y SERNAUTO y otras del sector”.

Durante este periodo de transición hasta Motortec 2022, los responsables de IFEMA avanzan que “se llevarán a cabo acciones conjuntas con las diferentes asociaciones sectoriales, con un calendario de encuentros, jornadas y foros en los que se abordarán los temas de mayor interés para las empresas de la posventa de automoción, desde fabricantes a talleres de reparación. Asimismo, contribuirá a poner en valor la importante contribución de este sector a la economía y sociedad española”.

A rueda de ello, el director de IFEMA Motor y Movilidad, David Moneo, ha destacado la relevancia de Motortec como foro de encuentro -que en su última edición de 2019 batió el récord de participantes con más de 60.300 visitantes profesionales, más de 700 empresas expositoras y 1.300 marcas representadas- y ha explicado que todas las partes implicadas trabajan con ilusión para repetir el éxito en la nueva edición de 2022. “Contamos con todos los integrantes del sector para recorrer juntos el camino que nos llevará al éxito de Motortec en 2022. Estamos trabajando muy ilusionados en un proyecto renovado orientado a dar satisfacción a las necesidades de todos los expositores, así como en otros de eventos y en especial en un gran encuentro como banderazo al año 2021 que permita reunir a toda la posventa española, que esperamos poder presentaros muy pronto. Nuestro objetivo es que Ifema siga siendo el lugar de encuentro, conocimiento, innovación y negocio del sector de la posventa”, asegura David Moneo.

IFEMA resalta que “la gran cita de Motortec Madrid 2022, el gran evento del sector del aftermarket de la automoción en la Península Ibérica, está muy enfocado a la orientación y formación de los talleres y procurará dar la máxima visibilidad a la capacidad innovadora de este importante segmento económico, incluidas las nuevas tecnologías de propulsión de vehículos, la conectividad, los nuevos sistemas de asistencia a la conducción y al proceso de digitalización de los talleres. Asimismo, proporcionará un espacio de análisis y reflexión para poder afrontar los retos del futuro de la nueva movilidad. En esta tarea, cuenta con el respaldo de las empresas y de las principales asociaciones de esta industria.”

Y como broche, enfatiza que “todos los eventos programados se desarrollarán siguiendo estrictas medidas de seguridad e higiene implementadas por IFEMA y en consonancia con las indicaciones de las autoridades sanitarias y los principales organismos públicos y sectoriales internacionales, para ofrecer espacios y entornos seguros y saludables en las ferias. En este sentido, IFEMA está poniendo ya en marcha todos los protocolos necesarios y con las correspondientes certificaciones que permitan retomar la actividad y recuperar el papel estratégico de las ferias y congresos para ayudar a las empresas a reactivar sus negocios y contribuir así a la reconstrucción de la economía”.

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Motortec no renueva su acuerdo con Automechanika Frankfurt

Motortec Automechanika Madrid 2019 reporta récord de participación

BKT lanza los nuevos neumáticos Maglift Eco y Maglift Premium para carretillas elevadoras

24 junio, 2020

BKT, multinacional fabricante de neumáticos con sede en la India, cuyo importador exclusivo para la Península Ibérica es San José Neumáticos, acaba de anunciar que su Maglift, su neumático específicamente para carretillas elevadoras, contará pronto con dos nuevos modelos, Maglift Eco y Maglift Premium, y, de cara al canal de venta, resalta que “gracias a estas últimas incorporaciones, la gama Maglift está ahora disponible en 23 tamaños diferentes”.

Los especialistas de BKT explican que

“está fabricado con dos capas de mezcla de goma y tiene una forma especial y tacos muy anchos, a fin de ofrecer una estabilidad sobresaliente y una excelente distribución de la carga. Entre sus características distintivas se encuentra también el borde especial de protección de la llanta, diseñado para protegerla contra daños y abolladuras. Su baja resistencia al rodamiento y su elevada resistencia al sobrecalentamiento garantizan una eficiencia máxima. Completan el modelo los cinturones de acero incorporados en el talón, que ofrecen un agarre muy seguro y previenen cualquier riesgo de derrape. Hay disponibles dos versiones, la estándar y la «LIP», o sea, con un talón asimétrico para evitar tener que añadir pestañas”.

Por su parte, detallan que el Maglift Premium “ha sido diseñado para las carretillas elevadoras utilizadas en las operaciones más duras y viene con una banda de rodadura extra profunda, para garantizar una prolongada vida útil. El diseño de la banda de rodadura es robusto y agresivo, permitiéndoles así a los operadores contar con un excelente control de la dirección y una magnífica tracción anterior y lateral. El surco central del neumático garantiza una baja resistencia al rodamiento. Disponible en versiones tanto estándar como «LIP»”.

Los expertos de BKT destacan que “todos los modelos Maglift tienen en común una excelente distribución de la carga, estabilidad y seguridad y una elevada capacidad de carga, características esenciales para un neumático pensado para carretillas elevadoras, vehículos que llevan a cabo operaciones muy delicadas durante el traslado de mercancías pesadas. Resulta asimismo de fundamental importancia la mezcla utilizada en estos productos, que BKT ha hecho especialmente resistente al desgaste y los cortes, y, además, a fin de garantizar la comodidad de los operadores, se ha incluido en la parte central de la sección del neumático un material más flexible, ofreciendo así una conducción muy confortable. También con respecto a la mezcla, hay una versión de Maglift que no deja marcas, asegurando de esta manera que los suelos permanezcan perfectamente limpios. Es específica para los centros logísticos y de producción en los sectores alimentario y farmacéutico, donde es necesaria la máxima higiene, pero sin perder ninguna de las otras características clave de Maglift”.

Distribuidores de BKT y San José Neumáticos en España

Como broche, BKT recuerda que es una marca importada para la Península Ibérica por San José Neumáticos y Accesorios S.L., que “con un almacén bien abastecido y una red de distribuidores expertos, con experiencias consolidadas y muy presentes en el sector de los neumáticos, BKT, San José y sus distribuidores en España están en condiciones de garantizar la calidad de fabricación de sus neumáticos, asegurando una asistencia preventa y posventa”. Los distribuidores de BKT y San José Neumáticos en España son los siguientes: “En Aragón, La Rioja, Navarra y Soria, Neumáticos Huecha; en Madrid y Castilla La Mancha Norte, Neumáticos Caslop; en Murcia, Castilla La Mancha Sur y Valencia, Esneagri; en Extremadura y Andalucía, Dontyre; en Galicia, Grupo Palacios; en Castilla-León, Gases y Soldaduras, y en Cataluña, Delgado e Hijos”.

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TNU reafirma su compromiso con la ‘Estrategia Española de Economía Circular’

24 junio, 2020

Tratamiento Neumáticos Usados (TNU), el Sistema Colectivo de Neumáticos Fuera de Uso en el que se agrupan los principales distribuidores e importadores del país, acaba de emitir un comunicado reafirmando su compromiso con la ‘Estrategia Española de Economía Circular’.

En concreto, TNU califica como “necesaria y bienvenida en el sector del reciclaje de neumáticos. La Estrategia Española de Economía Circular “España Circular 2030” (EEEC) sienta las bases para superar la economía lineal e impulsar un nuevo modelo de producción y consumo en el que el valor de productos, materiales y recursos se mantengan en la economía durante el mayor tiempo posible; en el que se minimice la generación de residuos y se aprovechen al máximo aquellos cuya generación no se haya podido evitar, como es el caso de los neumáticos fuera de uso (NFU)”.

TNU recuerda que fue “uno de los firmantes en 2017 del Pacto por una Economía Circular, y participante activo del mismo, comprometiéndose a impulsar la transición hacia un nuevo modelo de economía circular. Esta iniciativa impulsada por los ministerios de Agricultura y Pesca; Alimentación y Medio Ambiente; y Economía, Industria y Competitividad tenía como objeto implicar a los principales agentes económicos y sociales de España en esta transición hacia un futuro sostenible”.

El importante papel de los Neumáticos Fuera de Uso en la España Circular 2030

TNU explica que “la Estrategia “España Circular 2030”, marca objetivos para esta década que permitirán reducir en un 30% el consumo nacional de materiales y recortar un 15% la generación de residuos respecto a 2010 para lograr una economía sostenible, descarbonizada, eficiente en el uso de los recursos y competitiva.

Este proyecto pretende ser palanca para la recuperación económica tras la crisis sanitaria del COVID-19. Junto a ella, también se encuentra el anteproyecto de Ley de Residuos y Suelos Contaminados, propuesta que busca mejorar la gestión de residuos, entre ellos los NFU, con el fin de contribuir al cuidado de nuestro entorno, generar empleo “verde” así como potenciar el I+D+i y la creatividad para promover tanto el reciclaje como el diseño de productos ecoeficientes y duraderos para acabar con la obsolescencia programada.

El neumático es un producto clave para el desarrollo de la economía circular, puesto que una gestión adecuada de los NFU hace posible que éstos tengan una segunda vida a través del renovado, la valorización y la reutilización de sus componentes, favoreciendo la prevención de generación de residuos y la obtención de materias primas secundarias derivadas del caucho y el acero. Luchar eficazmente contra el fraude en este tipo de flujos de residuos, evitando los acopios incontrolados es de gran importancia para evitar problemas de contaminación ambiental derivados de vertederos ilegales, como el caso de Seseña.

Por ello, en esta transición de modelo económico es tan importante el papel de entidades como TNU, empresa sin ánimo de lucro, especializada en la gestión, tratamiento y valorización de los NFU, que fomenta el reciclaje y recuperación de los neumáticos usados, donde el I+D+i juega un papel cada vez más importante a través de diferentes métodos de valorización como la Trituración criogénica y mecánica, o la renovación de neumáticos, energía eléctrica, Pirólisis, etc. Esto ha convertido a los neumáticos en paradigma y modelo adelantado de la economía circular, favoreciendo un menor consumo de recursos naturales”.

El reciclaje de neumáticos: el mejor ejemplo de Economía Circular

Asimismo, TNU añade que “el tratamiento de los neumáticos fuera de uso representa un claro ejemplo del modelo de economía circular que cumple con los estándares europeos. Siguiendo las 4R: Reducir, Reutilizar, Reciclar y Recuperar, se aprovecha el 100% de los neumáticos que se procesan, en un círculo continuo que no genera desperdicios. Un viaje circular y eco-sostenible, que genera miles de puestos de trabajo directos e indirectos, preserva la materia prima y respeta el medio ambiente, ya que se aprovechan y optimizan los recursos por medio de la rotación de componentes de máxima utilidad y necesidad estratégica como la goma y el acero. Un ahorro ecológico y económico que repercute directamente a mejorar nuestra sociedad en pos de un futuro más sostenible”.

Reducir, Reutilizar, Reciclar, y Recuperar: Fuente de Empleo Verde

TNU destaca que “la industria del reciclaje de neumáticos también genera oportunidades económicas y empresariales, abre la puerta a la creación de nuevos empleos, así como a nuevas líneas de negocio y servicios. En este sentido, la Comisión Europea señala que la Economía Circular no sólo tendrá beneficios ambientales asociados a la correcta gestión de los residuos, a la protección del suelo, de las aguas, del aire, o del clima, sino que proporcionará beneficios económicos y sociales asociados. Se prevé un ahorro en materias primas por parte de la industria de 600.000 millones de euros (un 8% de la facturación anual de la UE en 2015) y se estima que la creación de empleo represente en torno a 580.000 nuevos puestos de trabajo asociados al nuevo modelo, de los cuales un 30% está asociado al pleno cumplimiento de la normativa comunitaria en materia de residuos, pero también asociados a la eco-innovación.

En relación con esto, el renovado y reciclaje de neumáticos usados es un extraordinario potencial de empleo directo e indirecto, y de riqueza en nuestro país. La investigación, el desarrollo tecnológico, la innovación, y la adaptación de un marco regulatorio inteligente, propiciará la aparición de nuevos mercados y potenciará la competitividad empresarial para que España ruede hacia la consecución de los objetivos de la Economía Circular”.

I+D+i Ecológico: Innovación al servicio de la Sostenibilidad

En la actualidad, TNU subraya que “los nuevos usos del neumático reciclado son cada vez más amplios. En el caso de no poder renovarse, estos van a plantas de reciclado donde se extraen y separan sus distintos componentes (caucho, fibra textil y acero). De la mano de los avances tecnológicos, sus materias primas se reutilizan para una lista inacabable de nuevos usos, entre ellos: mezclas asfálticas para carreteras más seguras, losetas de seguridad, pavimentos para parques infantiles y canchas deportivas, césped artificial, techos para viviendas, aislante acústico, eco-combustible, guardarrailes, suelas de zapatos, proyectos de obra civil, o acero regenerado de primera calidad. Una reencarnación final para una segunda vida en toda regla.

Los importantes avances en materia de I+D+i que se han producido en los últimos años para crear nuevas aplicaciones han permitido, por ejemplo, transformar la goma de los neumáticos usados en polvo micronizado. Alternativa sostenible y de alto rendimiento, que permite reemplazar al petróleo y a los materiales con base de caucho, ahorrando costes medioambientales, energéticos, y económicos. Utilizando la tecnología de turbomolino criogénico, el caucho se transforma en polvo a escala micrométrica con el que es posible desde imprimir en 3D múltiples materiales para la construcción (aislantes, tejados para viviendas… etc) hasta la producción de mezclas bituminosas para el asfaltado de carreteras más seguras, silenciosas y sostenibles.

Estas aplicaciones son precisamente mencionadas en la Estrategia Española de Economía Circular, donde se hace referencia en su fomento desde el Ministerio para la Transición Ecológica y Reto Demográfico (MITERD), con objeto de promover su reciclaje y valorización, cumpliendo así con los objetivos cuantitativos del Plan Estatal Marco de Gestión de Residuos (PEMAR 2016-2022)”.

Reciclaje: Aliado para cuidar la biodiversidad y combatir la crisis climática

TNU enfatiza que “uno de los aspectos más importantes para frenar el cambio climático es el reciclaje. Cada año, cerca de 1000 millones de neumáticos llegan al final de su vida útil en todo el mundo. Su masiva fabricación y la gran dificultad para hacerlos desaparecer, supone un gran problema medioambiental. Un neumático necesita mucha energía para ser fabricado y si no es reciclado, provoca una gran contaminación ambiental al degradarse. Si termina abandonado en la naturaleza, su degradación puede tardar hasta mil años. Esto produce un grave impacto, ya que con el paso del tiempo se produce una degradación química parcial que contamina el suelo. Además de esto, favorece al estancamiento del agua, lo que trae consigo plagas de insectos como el mosquito tigre y roedores, por lo que puede generar un entorno insalubre.

Un neumático es un producto de alta tecnología. Es el único punto de contacto del vehículo con la carretera, y por nuestra seguridad cumple un riguroso estándar de calidad, para mantener sus prestaciones durante toda su vida útil. En su fabricación se emplean más de 200 componentes diferentes, partiendo de una base de caucho a la que se añaden gran número de productos químicos y diversos elementos metálicos y textiles. Por sus especiales cualidades de resistencia son prácticamente indestructibles. Sin embargo, a pesar de que los neumáticos se fabrican para ser cada vez más eficientes y duraderos, no hay que olvidar que su producción tiene un considerable impacto medioambiental y energético. Una rueda de un turismo requiere en su fabricación de 23,5 litros de petróleo y 7.500 litros de agua.

Al reciclar los neumáticos reducimos el trabajo de extracción de materias primas, su elaboración y transporte, lo que conlleva una disminución importante del uso de la energía necesaria para llevar a cabo estos procesos. Al hacer menor consumo de energía generamos menos CO₂ y reducimos el efecto invernadero, contribuyendo a la lucha contra el cambio climático. Por lo tanto el reciclado de neumáticos fuera de uso es importantísimo para preservar el medioambiente y la biodiversidad”.

Sensibilizar e Informar para construir una sociedad más consciente y responsable

Como broche, TNU resalta que “la Concienciación Medioambiental es uno de los aspectos clave de la EEEC, de hecho, entre los objetivos estratégicos firmados en el Pacto por una Economía Circular, en el punto 8 dice: “Difundir la importancia de avanzar desde la economía lineal hacia una economía circular, fomentando la transparencia de los procesos, la concienciación y sensibilización de la ciudadanía”.

La emergencia climática y la transición hacia un modelo de economía circular necesita la movilización y el compromiso de toda la sociedad, incluyendo empresas, organizaciones, administraciones y por supuesto, la ciudadanía. Y para conseguir sensibilizar a la sociedad, la comunicación tiene un papel fundamental como agente de concienciación. Desde TNU somos conscientes de ello, y activamente fomentamos la comunicación sobre el reciclado del neumático poniendo en valor la importancia del correcto uso y mantenimiento de los neumáticos para alargar su vida útil, y las posibilidades que tiene su reciclado, y de este modo promover una forma de vida más sostenible y respetuosa con el medio ambiente.

Nuestra próxima campaña de comunicación: “Cuido mis neumáticos, Cuido el medio ambiente” promueve con consejos la importancia de conducir de forma eficiente para contribuir a nuestro entorno, puesto que se ahorra combustible y emisiones de CO₂ a la atmósfera. Con una conducción preventiva y circulando con una presión correcta de los neumáticos podemos ahorrar hasta un 3,3% de combustible y 2,45 kg de CO₂ por litro de combustible consumido. La movilidad sostenible es una cuestión que atañe a todos, todas las acciones que la promuevan irán a favor de nuestro futuro”.

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