domingo, 10 mayo, 2026
Inicio Blog Página 55

La ETRMA (Asociación Europea de Fabricantes de Neumáticos y Caucho) se rebautiza como Tyres Europe

Tyres Europe
Logotipo de la nueva Tyres Europe.

La Asociación Europea de Fabricantes de Neumáticos y Caucho (ETRMA en sus siglas en inglés) se rebautiza. A partir de ahora ya se llama Tyres Europe (Asociación Europea de Fabricantes de Neumáticos) y su Junta Directiva ha elegido a Livio Magni (Pirelli) como presidente y a Paolo Pompei (Nokian Tyres) como vicepresidente para un mandato de dos años, manteniéndose Adam McCarthy, como secretario general.

 

Una información de Carlos Barrero

Tal y como detalla la propia Tyres Europe, “la Asociación Europea de Fabricantes de Neumáticos y Caucho (ETRMA) presenta hoy su nueva identidad, Tyres Europe, reflejando un mandato claro y centrado en el sector de los neumáticos para promover una industria europea de fabricación de neumáticos competitiva e innovadora, impulsando una movilidad segura, inteligente y sostenible. La Junta Directiva de la Asociación también ha elegido a Livio Magni (Pirelli) como Presidente y a Paolo Pompei (Nokian Tyres) como Vicepresidente para un mandato de dos años”.

 

 

Tyres Europe
Livio Magni, Presidente de Tyres Europe y Director General de Pirelli para Europa.

Al respecto, Livio Magni, presidente de Tyres Europe y director general de Pirelli para Europa, ha resaltado que “la industria del neumático es un pilar estratégico para la movilidad, la prosperidad y la seguridad en Europa. A través de Tyres Europe, seguiremos colaborando estrechamente con los responsables políticos y las principales partes interesadas para garantizar un entorno empresarial predecible que permita a los fabricantes invertir, innovar y competir en Europa. Como sector, mantenemos nuestro compromiso de impulsar la innovación para ofrecer productos cada vez más seguros y respetuosos con el medio ambiente.”

 

 

 

Tyres Europe
Paolo Pompei, Vicepresidente de Tyres Europe y presidente y director general de Nokian Tyres.

Por su parte, Paolo Pompei, vicepresidente de Tyres Europe y presidente y CEO de Nokian Tyres, ha señalado que “nuestro sector está invirtiendo en capacidad, eficiencia e I+D para ofrecer una movilidad fiable en Europa. Tyres Europe se compromete a defender políticas industriales que empoderen a los fabricantes para aportar mayor valor a la sociedad y obtener el reconocimiento que merecen por su desempeño.”

 

 

 

Tyres Europe
Adam McCarthy, Secretario General de Tyres Europe.

A su vez, Adam McCarthy, Secretario General de Tyres Europe, subraya que “los neumáticos son tan esenciales para el rendimiento de los vehículos como las baterías y los semiconductores, y se enfrentan a múltiples desafíos transversales que reflejan la transición industrial en general. Tyres Europe seguirá colaborando con las instituciones de la UE para elaborar normas coherentes y viables que generen resultados tangibles en materia de competitividad, circularidad e innovación.”

 

 

Tyres Europe avanza en su comunicado que “el evento de lanzamiento oficial se celebrará el 18 de noviembre en Bruselas. La velada comenzará con una actualización estratégica a cargo de la dirección de Tyres Europe, seguida de ponencias magistrales sobre la cadena de valor de la movilidad en Europa, a cargo de representantes de alto nivel de la Comisión Europea y el Parlamento Europeo”.

 

No obstante, Tyres Europea explica así el cambio de denominación: “ETRMA modificó sus estatutos para convertirse en una asociación exclusiva de fabricantes de neumáticos. Continuamos colaborando en toda la cadena de valor del neumático (materiales, reciclaje, logística, etc.) mediante alianzas y proyectos. El cambio de nombre refleja nuestro nuevo enfoque exclusivo en el sector del neumático y deja claro nuestro mandato a las partes interesadas de la UE y al público: representamos a los fabricantes de neumáticos de Europa”.

 

Y, para más señas, detalla que este ‘rebautizo’ se produce ahora por las siguientes razones: “Un nuevo ciclo político en la UE, la evolución de las prioridades industriales y las presiones del mercado hacen que la claridad de nuestro papel y nuestra voz sean fundamentales. Tyres Europe ofrece una identidad definida para una participación política constructiva y basada en datos”.

 

En cuanto a las prioridades políticas inmediatas de Tyres Europe, la Asociación Europea de Fabricantes de Neumáticos enfatiza que “Tyres Europe seguirá defendiendo las posturas del sector del neumático sobre la legislación y la normativa vigentes, como los Reglamentos EUDR, ESPR ELVR), la normativa Euro 7… Además, impulsaremos la necesidad de una política industrial activa que apoye la competitividad y la viabilidad de la base de fabricación de neumáticos de Europa”.

 

Como broche, Tyres Europe recuerda que “representa a 13 empresas miembro cuyas ventas globales representan el 70 % del mercado mundial de neumáticos, incluyendo a 8 de los 10 líderes del sector. En conjunto, estos fabricantes mantienen una amplia presencia en la Unión Europea (UE) y en los países candidatos, con más de 70 plantas de producción y más de 20 centros de I+D. En total, el sector de los neumáticos genera cerca de 500 000 empleos en toda la UE”.

 

Automechanika extiende su franquicia con dos nuevos salones en Yakarta y Bakú

Automechanika Bakú
Automechanika extiende su franquicia y anuncia la organización de dos nuevos salones que tendrán lugar en Yakarta y Bakú. “El sector automovilístico se ve sometido a una presión cada vez mayor para cambiar, y las ferias comerciales han demostrado ser catalizadores clave de esta transformación. Nuestra red ya cuenta con unas 40 ferias y otros eventos, y la ampliamos continuamente para incorporar a empresas líderes del sector y a nuevos actores de sectores relacionados. El resultado: ofrecemos a nuestros clientes acceso a nuevos mercados prometedores”, comenta Detlef Braun, miembro del Consejo Ejecutivo de Messe Frankfurt

Automechanika Bakú celebrará su estreno del 3 al 5 de marzo de 2027. “En la actualidad, las ferias B2B en la región del Cáucaso son escasas, por lo que creemos que hay enormes oportunidades para que Automechanika se convierta también en un centro neurálgico para los países vecinos”, explica Stephan Kurzawski, vicepresidente sénior de Messe Frankfurt.

El titular de la licencia de Automechanika Baku es Tajsir Expo LLC, una nueva empresa en la que Business Media Central Asia e Iteca Caspian poseen cada una una participación del 50%. El organizador, Business Media Central Asia, también organiza las ferias Automechanika en Astana y Tashkent.

Automechanika Yakarta debutará en 2026

Por su parte, Automechanika Yakarta se sumará a las ferias Automechanika Kuala Lumpur y Automechanika Ciudad Ho Chi Minh, ya consolidadas en la región. La feria se organizará en colaboración con la Asociación de Industrias de Piezas y Componentes de Automoción (GIAMM) y está previsto que celebre su estreno del 24 al 27 de septiembre de 2026, poco después de la próxima Automechanika Frankfurt.

“Con Automechanika Jakarta, damos continuidad al debut el año pasado de nuestro evento Asiabike Jakarta con otra feria comercial en este mercado en rápido crecimiento. Nuestros colegas ya están haciendo planes para 350 expositores y unos 15.000 metros cuadrados de espacio expositivo en el nuevo Nusantara International Convention Exhibition”, añade Kurzawski. Indonesia es actualmente el mayor mercado automovilístico del sudeste asiático. En 2025, la Asociación de Industrias Automovilísticas de Indonesia (GAIKINDO) y la Asociación de la Industria de Motocicletas de Indonesia (AISI) esperan unas ventas de unos 900.000 coches y entre 6,4 y 6,7 millones de motocicletas.

HELLA revela en el evento SYNERGY su renovada estrategia para el aftermarket

HELLA SYNERGY

HELLA celebró el 27 de noviembre, en el Espacio Fundación Telefónica de Madrid, el evento SYNERGY en el que reveló su renovada estrategia para el aftermarket. HELLA SYNERGY reunió a líderes del sector, socios preferentes de España y Portugal junto con expertos internacionales para compartir visión, tecnología y estrategia.

La compañía concibió el evento como “una jornada para mirar juntos al futuro, en una industria en transformación donde la innovación y la anticipación marcan el camino hacia el éxito”. Durante el HELLA SYNERGY la firma presentó sus nuevas gamas de productos de Termocontrol y Filtros, así como las novedades relativas a su gama de frenos que fue lanzada ya el pasado año, con las que refuerza su evolución como proveedor integral para todo el vehículo.

“Con estas nuevas gamas, HELLA da un paso decisivo hacia una oferta verdaderamente integral, reforzando su papel como socio estratégico para distribuidores y talleres”, recalcó Ismael Carmena, Vicepresidente Aftermarket América y Europa del Sur y Director General de Hella S.A. La compañía consolida así un porfolio de soluciones que abarca desde la iluminación y la electrónica hasta los componentes mecánicos, con el mismo nivel de calidad, fiabilidad y soporte técnico que distingue a la marca, desde hace más de 125 años.

 

Ismael Carmena, Vicepresidente Aftermarket América y Europa del Sur y Director General de Hella S.A., durante la bienvenida del evento HELLA SYNERGY.

Las sinergias con FORVIA en tecnología, innovación y alcance global

Bajo el paraguas del grupo FORVIA, la unión de HELLA y Faurecia se traduce en una oferta integrada que cubre iluminación, electrónica, asientos, interiores, clean mobility y lifecycle solutions. “La fuerza de FORVIA reside en su integración y sinergia, combinamos innovación, escala global y especialización para impulsar la movilidad del futuro”, comentó en su intervención Noël Caillat, Vicepresidente Global de Producto, Gestión y Compras.

Con esta estructura, FORVIA atiende a más de 80 fabricantes de equipos originales (OEMs) y equipa uno de cada dos vehículos en el mundo, posicionándose el TOP 7 de proveedores automovilísticos mundiales.

El evento HELLA SYNERGY quiso subrayar también la fortaleza de la marca como proveedor global con visión local, capaz de ofrecer soluciones para todo el vehículo. En este sentido, la sinergia entre las distintas líneas de producto —iluminación, electrónica, frenos, termocontrol y filtros, entre otras— refuerza el posicionamiento de HELLA como un socio estratégico del aftermarket, que integra innovación tecnológica, cobertura de mercado y soporte al distribuidor y al taller.

Esta convergencia de gamas no solo amplía las oportunidades comerciales, sino que también garantiza coherencia técnica y fiabilidad en todas las soluciones HELLA. Desde los sistemas de iluminación y sensores electrónicos hasta los componentes mecánicos, el objetivo es claro: ofrecer un porfolio completo, coherente y de alto rendimiento para responder a las nuevas exigencias del mercado posventa. “En un entorno donde la eficiencia, la sostenibilidad y la digitalización redefinen las reglas del juego, HELLA demuestra que la sinergia entre innovación, especialización y proximidad al cliente es la clave para mantener su liderazgo y anticiparse al futuro del aftermarket”, recalcan desde la compañía.

 

De izquierda a derecha, Diego López, Jefe de Producto de Mecánica; Ismael Carmena; Noël Caillat, Vicepresidente Global de Producto, Gestión y Compras y Eduardo Beltrán, Director Comercial de HELLA, S.A.

Compromiso de HELLA con el mercado posventa

Con esta apuesta por las nuevas gamas, HELLA reafirma su papel como socio tecnológico de referencia en el mercado independiente, apostando por una relación más cercana con sus partners y por el desarrollo de soluciones de alto valor añadido. Como explicó Eduardo Beltrán, Director Comercial HELLA S.A.: “Nuestra prioridad es acompañar a los talleres y distribuidores en esta transformación, aportando soluciones fiables, soporte técnico y formativo y una gama cada vez más completa”.

El evento SYNERGY puso de manifiesto la visión a largo plazo de HELLA: una estrategia centrada en la innovación, la sostenibilidad y la cercanía al cliente. Cada acción, cada desarrollo y cada nuevo producto refuerzan la meta de la compañía: anticiparse a las necesidades del mercado y ofrecer soluciones tecnológicas de alto valor añadido. “SYNERGY es la expresión de lo que somos: una empresa que piensa en el mañana, actúa en el presente y acompaña a sus socios en cada paso hacia el futuro”, concluyó Ismael Carmena.

Solera pone a Javier Santos al frente de AUTOonline

Javier Santos
Javier Santos.

AUTOonline, la compañía de Solera especializada en valoración y subasta de vehículos en pérdida total, dentro del ecosistema de sostenibilidad y recambio ecológico, estará dirigida por Javier Santos, según ha anunciado la compañía. Santos suma este cargo al que ya ocupa como director del área de recambio (InPart) de Solera en España

Con el nombramiento de Javier Santos como máximo responsable de AUTOonline, Solera pretende reforzar su apuesta por la importancia del final de la vida útil de los vehículos e impulsar la economía circular. En este sentido, la compañía recuerda que cada año “muere” el 3% del parque, en torno a 700.000 vehículos. De ellos, unos 89.000 coches son pérdida total, es decir, que han sufrido un siniestro cuya reparación es más cara que su valor venal, de modo que, en vez de llegar al taller, se envían directamente al desguace.

Sin embargo, desde la compañía advierten de que existe un enorme potencial de piezas no dañadas en estos vehículos que pueden volver al círculo de la posventa y ser utilizadas en reparaciones de otros coches, con total garantía de seguridad y trazabilidad de la pieza. Para Solera, AUTOonline puede convertirse en un nexo idóneo entre el desguace y el taller.

“En la medida que consigamos que haya menos coches que pasen a mejor vida y contribuyan a una vida mejor, la de las personas, los conductores y los distintos actores de la posventa, conseguiremos aumentar la eficiencia y competitividad del mercado. De ahí la necesidad de vincular nuestras plataformas de reparación y recambio con las de valoración y subasta de coches en pérdida total, reforzando así nuestro ecosistema de sostenibilidad que se traduce en soluciones tangibles para el sector”, señala Javier Santos.

EQUIP AUTO París 2025 recibió 91.500 visitantes profesionales

equip auto 2025

EQUIP AUTO París 2025 registró en la edición en la que celebraba su quincuagésimo aniversario la visita de 91.500 profesionales, según el balance de la organización. Bajo el lema “Todos unidos en torno a una pasión compartida”, el salón contó con la participación de 1.400 expositores y marcas, que se dieron cita en el Paris Expo Porte de Versailles, a lo largo de 100.000 metros cuadrados de exposición y cinco pabellones.

Con un 55% de expositores de 35 países y un 48% de nuevas empresas presentes, EQUIP AUTO París 2025 confirmó su alcance global, recibiendo además un 18% de visitantes internacionales de 118 países. El salón contó asimismo con la presencia de numerosas delegaciones diplomáticas y embajadas de Alemania, Bélgica, China, Egipto, España, Luxemburgo, Marruecos, República Checa, Eslovaquia, Túnez y Turquía, entre otros, así como representantes institucionales franceses y europeos.

Bajo el patrocinio de Emmanuel Macron, presidente de la República Francesa, esta edición destacó cinco décadas de innovación a través de eventos emblemáticos: el EQUIP AUTO Arena, un centro de debate que incluyó el primer Gran Foro Europeo sobre el futuro de la distribución y la posventa automotriz; la exposición aniversaria. “R)ÉVOLUTION” y el 40º aniversario de los Grandes Premios Internacionales de la Innovación.

Además, las nuevas Zonas Temáticas, la Tech Academy y la exposición “El Futuro de los Neumáticos se muestra Aquí” convirtieron al salón en un escaparate de los grandes avances tecnológicos, mientras que el Atelier des Artistes y la exposición de los Premios del Automóvil, que acogió a numerosos fabricantes, contribuyeron a enriquecer el evento.

 

HELLA lanza un nuevo programa de filtros y reforzará el de frenos con aplicaciones para V.I.

HELLA filtros

HELLA Aftermarket, la división de recambios y servicios para talleres independientes de FORVIA HELLA, ha anunciado el lanzamiento de un programa global propio de filtros bajo la marca HELLA a partir de finales de este año. Paralelamente, la compañía reforzará su actual programa de frenos HELLA con el lanzamiento en 2026 de aplicaciones para vehículo industrial. Lo anunció la compañía ayer, en un evento celebrado en el Espacio Fundación Telefónica, en el que reunió a los responsables de los principales grupos de compra y en el compartió su visión de futuro para el mercado de recambios.

Una información de Pedro José Barroso

El lanzamiento del programa de filtros HELLA coincide con la finalización, a término de 2025, del acuerdo de cooperación que la compañía tenía suscrito con la marca Hengst. Como anunció Eduardo Beltrán, director comercial de HELLA Aftermarket, la gama inicial incluye un total de 1.650 referencias para turismos y furgonetas, que ya han sido lanzadas en Europa, en aquellos mercados donde el acuerdo con Hengst no estaba vigente. Para 2026, la compañía tiene previsto lanzar 450 referencias para vehículo industrial. La firma se ha puesto el objetivo de llegar a las 2.300 referencias en 2028 e ir aumentando progresivamente la oferta hasta llegar a las 2.500.

El programa global de filtros HELLA incluye filtros de aire, aceite y combustible, así como filtros de habitáculo, incluyendo filtros estándar, de carbón activo y soluciones antibacterianas. Por el momento, la atención principal se centra en los vehículos europeos.

Ampliación del programa de frenos HELLA

Al mismo tiempo, HELLA está asimismo reforzando su programa de frenos de marca propia, como consecuencia de la adquisición de la totalidad de Hella Pagid, la joint venture que tenía desde 2013 con el grupo TMD, en octubre del pasado año. “En un mercado altamente competitivo, en HELLA ofrecemos una gran cobertura, con más de 4.700 referencias en fricción para turismos y furgonetas. En vehículos eléctricos e híbridos nuestra cobertura es del 90%”, destacó Diego López, Jefe de Producto de Mecánica.

De la ampliación que se está llevando a cabo en este programa da idea la cifra de que, sólo en el pasado año, la compañía lanzó al mercado 200 nuevas referencias en fricción. Para 2026 su intención es incorporar aplicaciones para los principales constructores chinos y tambores de freno para vehículos eléctricos e híbridos. Asimismo, en el primer trimestre del próximo año HELLA Aftermarket lanzará las primeras 70 referencias de freno para vehículo industrial, con el objetivo de alcanzar las 200 referencias para este segmento a finales de 2026.

 

HELLA filtros

MAK Wheels presenta la nueva llanta MAK QVARZ

MAK QVARZ

MAK Wheels, la reputada marca italiana de llantas de aleación para el mercado posventa, presenta el nuevo modelo MAK QVARZ. Se trata de una nueva llanta de aleación especialmente diseñada para crossover y turismos de los principales fabricantes de automóviles del mercado.

La nueva MAK QVARZ se dirige asimismo a los conductores que se ajustan a las aplicaciones del Grupo Volkswagen Audi. Hablamos de una llanta moderna y original con diámetros que van desde las 16″ hasta las 18″ para ofrecer la máxima versatilidad y facilidad de uso.

Disponible en España a través de Senco Wheels y homologada por ECE, NAD y TÜV/KBA, lo que confirma los más altos requisitos de calidad y seguridad, se comercializa en dos acabados: negro espejo, especialmente brillante con sus luminosos reflejos de diamante; y negro brillante, para un look atrevido pero elegante.

La más reciente novedad de MAK Wheels en este 2025 resulta ideal para una amplia gama de segmentos y modelos de automóviles, como el Volkswagen T-Cross y T-Roc, el Audi A1, el Škoda Karoq y Kamiq, hasta el VW Taigo, el Tiguan y el Seat Arona y otros vehículos similares.

 

MAK QVARTZ

Recalvi e IDAP ponen en marcha NEXUS Iberia

NEXUS Iberia

Recalvi e IDAP se alían para poner en marcha NEXUS Iberia. El anuncio lo realizó Gaël Escribe, CEO de Nexus Automotive International, en el transcurso de su intervención en el 36º Congreso de Serca, que tuvo lugar el pasado 23 de octubre, en el Auditorium de Palma de Mallorca.

Una información de Pedro José Barroso

NEXUS Iberia nace con un compromiso mínimo de permanencia de tres años, hasta 2028. Se trata de la respuesta de Grupo Serca a las tentativas de algunos grupos internacionales que están consolidando en España a través de la adquisición de importantes distribuidores y que, en el caso de Serca, ha tenido su máxima expresión en la compra de su hasta entonces asociado, Recambios Colón, por parte de Alliance Automotive Group (AAG).

Con NEXUS Iberia, el grupo gana músculo en el mercado. El resultado es una gran compañía de distribución con un potencial combinado de facturación de 1.400 millones de euros y un poder de compra estimado de 500 millones de euros. “Es un proyecto que vamos a desarrollar para que otros no decidan por nosotros”, señaló Lluís Tarrés, CEO de Grupo Serca, en clara referencia a la compra de recambios Colón.

NEXUS Iberia: tranquilidad para que Serca siga con su hoja de ruta

“Ha sido un año atípico para nosotros. La puesta en marcha de NEXUS Iberia nos da tranquilidad y seguridad para seguir con nuestra estrategia”, comentó por su parte Gerard Alcalá, director comercial de Serca.

El capital de la nueva sociedad resultante se lo reparten de esta manera: un 40% en posesión de IDAP, un proyecto puesto en marcha por Serca que también engloba a ASER, URVI, Andel, GrupAuto, HolyAuto y Autoparts Ibérica; otro 40% queda en poder de Recalvi, la sociedad de Chema Rodríguez, mientras que el 20% restante está en manos de NEXUS Automotive International.

Se trata asimismo de un paso importante para la propia NEXUS Automotive International. “Nuestra red está dispuesta a convertirse en un grupo de distribución en 2028”, anunció Gaël Escribe. En sólo 11 años de trayectoria, la compañía se ha hecho con el 8% de la cuota del mercado mundial de aftermarket de automoción. Y su ambición no acaba ahí: la compañía cerrará este año con una facturación estimada en 53.000 millones de euros. Además, ha prometido a sus accionistas crecer un 50% en los próximos tres años.

 

NEXUS Iberia
Gaël Escribe, CEO de NEXUS Automotive International, durante su intervención en el 36º Congreso de Serca.

Nueva unidad electrónica de procesamiento de aire (EAPU2) de WABCO

WABCO EAPU2

WABCO, marca de ZF Aftermarket, ha presentado una nueva generación de sistemas de procesamiento de aire, la Unidad Electrónica de Procesamiento de Aire 2 (EAPU2), diseñada para vehículos SCANIA. Esta innovadora solución combina las funciones de un secador de aire, una válvula de protección multicircuito y una unidad de control en un solo módulo, lo que ofrece una mayor eficiencia, ahorro de energía e intervalos de servicio más largos.

Fabricada con materiales de la más alta calidad y probado según rigurosos estándares, EAPU2 quiere establecer un nuevo estándar en el mercado de repuestos independiente, ofreciendo a las flotas seguridad, confiabilidad y menores costes operativos. Diseñada para vehículos SCANIA pero también compatible con una amplia gama de vehículos pesados, medianos y ligeros, la nueva EAPU2 de WABCO ofrece un funcionamiento fiable y flexibilidad de uso.

Con la introducción de la EAPU2, la unidad electrónica de procesamiento de aire, WABCO amplía su cartera de soluciones de posventa al ofrecer un componente que combina las funciones básicas de un secador de aire, una válvula de protección multicircuito y una unidad de control. En lugar de usar piezas separadas, los operadores de flotas reciben un módulo compacto que seca, limpia y distribuye aire comprimido de manera efectiva a los circuitos del sistema de frenos del camión.

El EAPU2 ha sido diseñado para satisfacer plenamente las crecientes demandas de las flotas modernas en términos de eficiencia energética y fiabilidad. Los tiempos de regeneración más cortos y el menor consumo de energía se traducen en un funcionamiento más económico y un menor consumo de combustible. Los limitadores de presión dobles aumentan la seguridad operativa, mientras que el diseño modular simplifica el mantenimiento y acelera el servicio. Una solución innovadora con

Un cartucho reemplazable extiende los intervalos de servicio, lo que significa menos tiempo de inactividad y menores costes operativos a largo plazo. Con todo ello, el EAPU2 proporciona a los operadores de flotas ahorros reales y una mayor disponibilidad de vehículos.

BILSTEIN lanza sistemas de suspensión por muelles para Mercedes-Benz W220 y C215

BILSTEIN MERCEDES

El especialista alemán BILSTEIN ha lanzado al mercado sistemas de suspensión por muelles para Mercedes-Benz W220 y C215 que cubren las necesidades técnicas de las versiones clásicas que ya venían equipadas con suspensiones neumáticas o con el sistema ABC (Active Body Control).

En cooperación con el Programa de Personalización BILSTEIN (KSW), BILSTEIN y R-Customs han desarrollado una solución de reparación para estos modelos de Mercedes-Benz que destaca por su excelente relación calidad-precio. Ello es posible porque los componentes de la suspensión neumática o ABC se sustituyen por elementos mecánicos o de suspensión de acero.

Los automóviles clásicos «modernos» están ganando cada vez más popularidad entre los conductores. Una de las razones principales es que, en comparación con los coches clásicos de más antigüedad, son relativamente asequibles. Sin embargo, esos precios atractivos pueden convertirse en ilusión si el propietario de uno de esos modelos debe hacer frente a una reparación costosa. Esto cobra todavía más sentido si se trata de vehículos técnicamente avanzados como las distintas versiones del Mercedes-Benz Clase S.

Durante su periodo de producción (1998–2005), muchos de estos modelos ya estaban equipados con suspensiones neumáticas o con el sistema ABC (Active Body Control). Al llegar al final de su vida útil técnica, es habitual que las suspensiones neumáticas (Airmatic) presenten fugas y daños en el compresor. Aunque estas reparaciones son técnicamente viables, a menudo resultan imposibles de realizar por la escasa disponibilidad de recambios originales.

La situación es aún más crítica en los sistemas de suspensión ABC, diseñados para eliminar los movimientos de balanceo durante la aceleración, el frenado o las curvas rápidas. Este complejo sistema electrohidráulico es propenso a pérdidas de aceite hidráulico y a frecuentes fallos electrónicos en el control. Estos daños afectan directamente a la seguridad y pueden provocar que el vehículo quede inmovilizado o incluso sea retirado de la circulación. Además del modelo W220, esto también afecta al coupé CL C215, que comparte plataforma y va equipado de fábrica exclusivamente con suspensión ABC.

Clase S W220 y Clase CL C215: ahora “clase acero” con R-Customs y BILSTEIN

R-Customs ofrece kits de conversión completos tanto para las versiones Airmatic como para las versiones ABC. Además de la suspensión completa BILSTEIN B12, especialmente ajustada para los modelos de Mercedes-Benz W220 y C215, la versión ABC incluye también estabilizadores mecánicos (brazos de arrastre) y barras de acoplamiento. Ambos kits incorporan módulos de desactivación para el sistema electrónico de a bordo.

Estos kits de conversión no sólo ofrecen una alternativa de reparación duradera y rentable, sino que también aportan ventajas adicionales especialmente relevantes para aquellos entusiastas de los clásicos modernos. La conversión cumple con el estándar original de los modelos Clase S con suspensión de acero de aquella época, convirtiendo el vehículo en un modelo “original de acero” que podrá obtener una matrícula histórica (placa H) en el futuro, manteniendo el confort y el comportamiento dinámico al nivel de la Clase S de entonces.

Versiones ya disponibles y modelos compatibles

Además, el certificado de piezas permite la inscripción sin complicaciones en la documentación del vehículo. Por otra parte, la conservación del valor a largo plazo y el potencial de reventa están garantizados, ya que solo se utilizan componentes de calidad OE (equipo original) y se eliminan las costosas reparaciones de suspensión en el futuro.

La conversión de los modelos W220 y C215 a la nueva “clase acero” ya está disponible y los kits de conversión pueden solicitarse directamente en R-Customs a través del siguiente enlace: https://r-customs.onepage.me/mercedes-abc.

Los modelos compatibles incluyen los Mercedes-Benz W220 en sus versiones S350, S420, S500, S550, S600 y S55 AMG, así como los Mercedes-Benz C215 en las versiones CL500, CL550, CL600 y CL55 AMG.