ANCERA ha abierto ya las inscripciones a su “XXXIII Congreso de ANCERA: El Reencuentro”, que tendrá lugar el jueves 23 de septiembre, en el Auditorio Sur de Ifema (Madrid). El evento contará con plazas limitadas, debido al protocolo sanitario vigente. En esta edición, las inscripciones se realizan desde la web del congreso, www.congresoancera.org.
La asociación ha presentado también el avance de agenda de la jornada, que contará con el respaldo de un elenco de ponentes y voces expertas, y que será moderada por la periodista Marta Jaumandreu.
Entre los ponentes destaca el ex-ministro de Trabajo, Manuel Pimentel, quien definirá las perspectivas económicas y sociales de la sociedad digital. Pimentel hablará también del papel que en este aspecto juegan los servicios vinculados al sector de automoción. El experto en coaching, motivación, liderazgo y ventas, Víctor Kuppers, será otro de los platos fuertes de la jornada.
Otros ponentes del XXXIII Congreso de ANCERA
El XXXIII Congreso de ANCERA contará además con la participación de figuras relevantes del sector tales como David Moneo, director de Ifema Movilidad, o David González, socio director de Glezco. Este último abordará un tema tan candente como son los fondos europeos.
Finalmente, Benito Tesier, presidente de la Comisión de Recambios de SERNAUTO, Fernando López, director general de GiPA y José Luis Bravo, presidente de ANCERA, presentarán el Observatorio de la Posventa 2021, en el que se analizará la trayectoria de nuestro mercado. Esta iniciativa, nacida en plena pandemia, tiene la finalidad de ofrecer datos objetivos sobre la evolución del mercado y elementos de opinión del estado de actividad y perspectiva de los profesionales del sector.
La Asociación Española de Posventa para el Vehículo Industrial (AERVI) acaba de publicar su segundo estudio de 2021 sobre la actividad del sector, correspondiente al segundo trimestre del año y acumulado anual. El informe concluye que la distribución de recambios para vehículo industrial ha crecido en este periodo un 2% con respecto a 2019.
AERVI ha publicado su estudio de actividad del sector del segundo trimestre de 2021, subrayando que “el análisis presenta un notable crecimiento en este periodo respecto al año 2020. En la comparativa con 2019 los resultados son también en conjunto positivos, creciendo tanto el segundo trimestre como el semestre en un 2%. Los meses de abril, mayo y junio presentan crecimientos muy notables respecto a 2020, debido a las restricciones. Respecto a 2019 son del -2% en abril, +1% en mayo y un 7% en junio”.
AERVI destaca que “el sector espera finalizar el año con un +1% respecto a 2019 y un +8% respecto a 2020, por tanto, la recuperación sería total a finales de año”.
Recuperación prudente
“Estamos empezando a observar una recuperación sólida frente al año 2019. El sector se mantiene muy prudente respecto al segundo semestre del año, aunque esperamos poder finalizar el año en cifras similares al 2019” indica Miguel Ángel Cuerno, presidente de la asociación.
Entonces, AERVI señaló que “se espera que esta tendencia se pueda mantener tanto en el segundo trimestre del año como a la finalización del ejercicio. La asociación prevé cerrar 2021 con incremento del 10% con respecto a 2020 y un 1% por encima con respecto a 2019”.
“El sector se encuentra animado y con fuerzas para remontar. Hace unos meses esperaba crecer un 6,2% este 2021 y en pocos meses esa cifra ha crecido casi 4 puntos. Es una señal de que el sector está trabajando en su recuperación y de que se podrían alcanzar los niveles de 2019 durante este año”, señaló entonces Miguel Ángel Cuerno, presidente de AERVI.
PRO Service, la estrategia del Grupo Volkswagen para la venta y distribución de Recambios Originales al taller independiente, ha puesto en marcha una campaña para promover el mantenimiento responsable de los vehículos, a las puertas de la operación salida de agosto.
A rueda de ello, los especialistas de PRO Service resaltan en su comunicado que “la operación salida de agosto provoca millones de desplazamientos por toda España y, en esta ocasión, debido al impacto social provocado por la situación de la Covid-19, se espera que los desplazamientos por carretera en el vehículo propio aumenten. Previo al disfrute de las vacaciones, es recomendable que los automovilistas visiten al taller y pongan a punto su vehículo para evitar cualquier contratiempo. Por ello, PRO Service ha creado un póster con 10 puntos clave, para que el profesional de la reparación pueda explicar al automovilista las ventajas de pasar antes por el taller, en una visita preventiva. El póster se puede descargar en valoratuseguridad.es“
Los diez puntos clave de PRO Service para el mantenimiento responsable son los siguientes, a saber:
Revisar batería y sistema de
Revisar motor.
Revisar aire acondicionado.
Comprobación de
Revisar
Revisar estado de las
Revisar sistema de
Revisar dirección y
Revisar estado de neumáticos.
Revisar fugas y nivel de
Baliza de señalización de emergencia V-16, homologada por la DGT, como regalo en la nueva campaña de PRO Service.
Además, en el marco de esta campaña, PRO Service destaca que “los talleres podrán obtener una baliza de señalización de emergencia V-16, homologada por la DGT, a través de la compra de cualquiera de las mecánicas de los Puntazos Estrella. Los talleres que lo deseen podrán regalar esta baliza a sus clientes, incentivando así la revisión preventiva”.
El gerente nacional de PRO Service, Joan Solans, destacó la importancia que tiene el sector reparador en la prescripción de buenas prácticas en el mantenimiento del parque de vehículos de España. “El Grupo Volkswagen se compromete a ayudar a los talleres para que transmitan a sus clientes la importancia de mantener el vehículo como si fuera el primer día que salió de fábrica. Además, podrán disfrutar del regalo de nuestra baliza V-16 homologada por la DGT y que está siendo tan relevante en este mes de julio”, añadió.
Un operario de un taller First Stop, en pleno proceso de montaje de un neumático en un vehículo de la Guardia Civil.
Por cuarta vez consecutiva, Bridgestone ha ganado el concurso público de la Guardia Civil para calzar sus 19.000 vehículos (turismo, camión y moto) durante 2021 y 2022, especificando que “aportará 23.000 neumáticos al año, de los que más del 90% serán neumáticos all season (cuatro estaciones), y en concreto, del modelo Bridgestone Weather Control A005”, según anuncia la compañía.
Bridgestone resalta en su comunicado que “aportará 23.000 neumáticos al año que calzarán 19.000 vehículos de las comandancias de la Guardia Civil distribuidas por todo el territorio nacional. De esta forma, la institución tendrá a su disposición para realizar su imprescindible labor social, los neumáticos más avanzados del sector en cuanto a tecnología, seguridad, consumo eficiente y preservación del medio ambiente se refiere”.
Además, la compañía precisa que “más del 90% de los neumáticos que se suministren serán neumáticos All Season, en concreto, el Bridgestone Weather Control A005. Se trata de una solución excelente que aúna seguridad, comodidad y prestaciones. Estos neumáticos ofrecen las prestaciones necesarias para superar los desafíos que se les presentan a los conductores diariamente en la carretera, sin importar la estación del año, evitando tener que hacer el cambio de neumáticos de invierno a verano. En este sentido supone un ahorro en tiempo y dinero”.
En palabras de Vicente Marino, Director de Productos de Consumo de Bridgestone para la Región Suroeste de Europa, “estamos muy orgullosos de haber resultado adjudicatarios de este concurso por cuarta vez. La Guardia Civil realiza una labor imprescindible en la sociedad española. Por ello, poder colaborar de alguna manera en esta misión aportando nuestros neumáticos contribuyendo a la seguridad y eficiencia de sus vehículos es una verdadera satisfacción”.
Ocho años como proveedor de neumáticos a la Guardia Civil
Bridgestone recuerda en su comunicado que “en 2015, la Guardia Civil confió por primera vez su flota a los neumáticos Bridgestone. Entonces, la compañía fue adjudicataria del concurso para equipar su flota durante los siguientes dos años. En 2017, se renovó el contrato con la Jefatura de Asuntos Económicos de la Guardia Civil. En junio de 2019 se formalizó un nuevo contrato que expandía el papel de Bridgestone como su proveedor de neumáticos hasta 2020. Ahora la colaboración se prolongará hasta 2022”.
Kumho Tyre, multinacional surcoreana fabricante de neumáticos, sigue acelerando su presencia en equipo original (EO) y acaba de anunciar que ha sido homologado por Nissan para calzar de serie su nuevo Pathfinder, con su modelo Crugen HP71 en la dimensión 255/60R18.
Los técnicos de Kumho recuerdan que su gama de neumáticos Crugen está diseñada para responder a los requisitos de los SUV urbanos y “está reconocida en todo el mundo como un producto exclusivo para SUV. El Crugen HP71 proporciona una rápida manejabilidad y gran rendimiento gracias a sus fuertes y mejorados bloques centrales y del hombro”.
Además, detallan los especialistas de Kumho, el Crugen HP71 cuenta en su banda de rodadura con “laminillas de total profundidad y anchos surcos circunferenciales que ayudan a evacuar el agua, mejoran la tracción en mojado y evitan el aquaplaning. Asimismo, la tecnología Variable Pitch de Kumho aumenta el ahorro de combustible y ofrece comodidad y una excepcional reducción del ruido. Estas excelentes prestaciones en carretera lo convierten en el neumático perfecto para el Nissan Pathfinder. El neumático Crugen HP71 se fabrica actualmente en la planta de Macon (Georgia) y se distribuirán al centro de producción de Nissan”.
Kumho Tyre recuerda que “como uno de los mayores fabricantes de neumáticos del mundo, cuenta con más de 60 años de historia destacando por su enfoque innovador en el desarrollo de productos, expansión en el mercado, avance tecnológico y conciencia medioambiental. Kumho tiene como objetivo proporcionar un servicio óptimo y ofrecer una experiencia de conducción excepcional a sus clientes de todo el mundo. Creada en 1960, Kumho Tyre es una compañía surcoreana, con sede en Seúl, que actualmente se encuentra entre los principales fabricantes de neumáticos a nivel global con una facturación de 2.000 millones de dólares. Cada año, la compañía vende alrededor de 60 millones de neumáticos en todo el mundo. Con más de 10.000 empleados a nivel global, Kumho desarrolla, fabrica y comercializa neumáticos principalmente para turismo, SUV, 4×4, furgoneta y camión. Kumho posee instalaciones de producción operativa en Corea, China, Vietnam y EE. UU. También cuenta con centros de desarrollo en Corea, China, Europa y EE. UU. Kumho es proveedor de equipo original a constructores automovilísticos como Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW o coreanos como Hyundai y Kia. Kumho Tyre Europa GmbH tiene su oficina central en Offenbach am Main, responsable de las actividades de marketing y ventas en Alemania y resto de Europa”.
Foto de familia de todos los galardonados en los Premios Hevea de la Industria del Neumático 2019.
¡Preparados, listos…! Ya calienta motores la III edición de los ‘Premios Hevea’ de la Industria del Neumático, apadrinados y organizados por EuroPneus y ‘copilotados’ junto a Motortec Madrid, con el fin de seguir poniendo en valor y reconociendo una pieza vital para la seguridad vial y todo el sector que gira en torno al NEUMÁTICO, con mayúsculas. Unos ‘Premios Hevea 2021’ de la Industria del Neumático cargados de novedades: de momento les adelantamos que habrá ¡nuevos premios y el recuento de votos será certificado bajo notario! Con permiso de la pandemia por el Covid-19, en principio la entrega de premios está prevista para el jueves 27 de enero de 2022, en el recinto ferial de IFEMA (Madrid). Reserven hueco en sus agendas. Pasen y lean.
Una III edición de los ‘Premios Hevea’ de la Industria del Neumático con más galardones, pues, a tenor de la evolución del mercado y las demandas del sector, las 19 categorías de la pasada edición abiertas a votación crecerán -tras las vacaciones estivales, ‘EuroPneus’ les informará del plazo de presentación de candidaturas-, redondeadas por sendos ‘Premio a la Seguridad Vial’ y ‘Premio de Honor’, patrocinados y otorgados en reconocimiento a la labor de entidades y/o personalidades en pro de nuestro sector.
Además, y al igual que en pasadas ediciones, a estos galardones se les sumará el ‘Premio a la Trayectoria Profesional’ concedido directamente por el equipo de ‘EuroPneus’ para poner en valor, reconocer y homenajear la labor de una persona por toda su carrera profesional tanto en aras del bien general del sector, como, por supuesto, de su propia compañía/s-entidad/es.
Y unos ‘Premios Hevea 2021’ de la Industria del Neumáticos que mantienen la esencia de contar con el jurado más democrático y plural: el propio sector premia al sector… con la gran novedad de la validación bajo notario de los votos emitidos en las categorías de premios abiertos a votación.
Al respecto, David Moneo, director IFEMA Movilidad, destaca que “MOTORTEC MADRID vuelve a acoger los Premios HEVEA, ya en su tercera edición, como patrocinadores de estos prestigiosos galardones, que se entregan como reconocimiento al esfuerzo, innovación y competitividad del sector del neumático. Un sector que ha tenido siempre una activa participación en nuestra Feria y que en la próxima convocatoria tendrá un renovado protagonismo. Estos premios se entregan en un contexto de recuperación tanto de este importante sector como de la industria de la automoción de la que forma parte, y que está superando, gracias a esa capacidad innovadora, las difíciles circunstancias que hemos atravesado, derivadas de la pandemia”.
Y añade que “pronto podremos ver esos alentadores síntomas de recuperación, de la mano del sector de los neumáticos, junto con el resto de la industria, en la próxima edición de MOTORTEC MADRID, que volverá a celebrarse de forma presencial, recuperando el tan necesario contacto humano entre todos los agentes de este importante segmento económico, en el Recinto Ferial de IFEMA MADRID, los días 20 al 23 de abril de 2022. Una cita imprescindible, para todos los profesionales de la automoción. Saludo a todos los participantes de estos ya consolidados Premios HEVEA y les invito a MOTORTEC MADRID 2022”.
El modelo MAK Load 5, una llanta específica para furgonetas camper, recibe ahora el nuevo acabado especial Gloss Black, negro brillante. Con ello, el fabricante italiano, que distribuye en el mercado español la firma Senco Wheels, amplía su oferta de llantas para este tipo de vehículos.
Con este nuevo acabado, la llanta MAK Load 5 está actualmente disponible en tres versiones: Ice Black, Silver y Gloss Black. El modelo se caracteriza por sus cinco radios dobles y sus cinco puntos de anclaje. Combina la elegancia característica de los diseños de MAK, con la solidez que requiere un producto destinado a las furgonetas de tipo camper.
El actual catálogo de MAK incluye cuatro modelos de llantas para este tipo de vehículos. En primer lugar, la mencionada MAK Load 5 con sus tres acabados. La oferta de la compañía incluye también los modelos MAK Stone 5, con sus acabados Black Mirror, Gloss Black y Silver; MAK King 5, con acabados Ice Black, M-Titan y Silver; y la llanta MAK King 6, también con acabados Ice Black, M-Titan y Silver. Con ello, se completan doce posibilidades de personalización para las campers.
La reprogramación de la centralita de motor se está convirtiendo en un negocio en alza para el taller, según Dimsport Spain, fabricante de herramientas y desarrollador de software de chip tuning. El chip tuning, o reprogramación de centralitas, es la modificación de la información interna en la centralita motor para conseguir diferentes finalidades y beneficios, como pueda ser la mejora de rendimiento a bajas revoluciones y, con ello, reducir el consumo de combustible.
Los talleres instruidos en reprogramación de centralitas pueden ofrecer a sus clientes una interesante lista de servicios, como ahorrar combustible, solventar anomalías electrónicas, reducir emisiones o incluso clonar la centralita en lugar de sustituirla, ahorrando una importante suma al cliente final.
Por todo ello y a pesar de la pandemia, las inscripciones a los cursos de la empresa han mantenido una tendencia ascendente, adaptando la formación online, y obteniendo un crecimiento interanual del 15%. Si bien el perfil de los talleres que realizan los cursos corresponde en un 80-90% a los multimarca, los monomarca se muestran cada vez más atraídos por ofrecer este tipo de servicios. En cuanto al tipo de actividad, los talleres de electromecánica son los más numerosos entre el alumnado. No obstante, crece el número de talleres que desean iniciarse en reprogramación.
Dos tipos de cursos de formación
Dimsport ofrece dos tipos de cursos. El de iniciación, de 8 horas de duración y modalidad online, pretende ser un primer acercamiento para aquellos profesionales que quieren adentrarse en el mundo del chip tuning o reprogramación de ECUS. En el caso de este curso no es necesaria una formación específica anterior, ni disponer de equipos, por lo que su público objetivo es muy amplio, y permite trabajar con máquinas Slave de manejo sencillo.
El curso avanzado, por su parte, es presencial y de 16 horas, aunque durante la pandemia se ha realizado de forma online adaptando el temario. Este curso es un requisito imprescindible para aquellos que quieren adquirir la máquina Master de Dimsport, que les permite modificar las electrónicas.
Aunque la decisión está supeditada al progreso de la situación en cuanto a la pandemia, Dimsport confía en poder anunciar en septiembre la reanudación de los cursos presenciales. “Resulta muy relevante constatar, a pesar de la compleja situación a raíz de la pandemia, el cada vez mayor interés de los talleres por formarse en la reprogramación de las ECUS, entendiendo con ello el funcionamiento de la electrónica de motor y ofrecer así nuevos y valiosos servicios a sus clientes. Por nuestra parte, seguiremos adaptando nuestra estructura para seguir apoyando con nuestros servicios posventa a todos los talleres que lo necesiten”, ha declarado Juanma Lerma, responsable del Departamento de Formación de Dimsport Spain.
La Unión Europea (UE) ha aprobado una serie de dispositivos ADAS que deberán ser equipados obligatoriamente, a partir de julio de 2022, en los vehículos europeos, diferenciando dos fases, la obligatoriedad en la homologación de un nuevo modelo y, posteriormente, en la matriculación de un vehículo nuevo.
“Se espera que estas medidas contribuyan a salvar en la Unión Europea más de 25.000 vidas y eviten al menos 140.000 lesiones graves de aquí a 2038. Esto contribuirá también al objetivo a largo plazo de la UE de aproximarse a cero víctimas mortales y heridos graves de aquí a 2050 («visión cero»)”, comenta Lorenzo Jiménez, responsable de marketing Mobility Solutions de Bosch. La lista de Sistemas Avanzados de Asistencia a la Conducción, ADAS, aprobado por la UE para 2022 incluye:
Frenada automática de emergencia para turismos
Sistemas de mantenimiento de carril para turismos
Detección de marcha atrás para todos los vehículos
Asistente inteligente de velocidad para todos los vehículos
Detector de fatiga y atención para todos los vehículos
Avisador de cinturón en plazas traseras para turismos
Sistemas de información del ángulo muerto para camiones y autobuses
Control de la presión de neumáticos para todos los vehículos
Event Data Recorder para todos los vehículos
Actualizaciones de requisitos de las pruebas de choque para turismos
Algunos estudios estima que, si todos los vehículos tuvieran instalados estos sistemas, se podrían prevenir —o mitigar— aproximadamente el 40% de todos los siniestros de tráfico. También el 37% de todas las lesiones de consideración y el 29% de todas las muertes relacionadas con los siniestros viales.
Proyecto VIDAS (Seguridad VIal y aDAS)
Esta información se desprende del Proyecto VIDAS (Seguridad VIal y aDAS) desarrollado por Bosch y FESVIAL. “Según los primeros resultados obtenidos del estudio documental y legislativo, podemos afirmar que, desde el punto de vista preventivo, los ADAS actúan sobre las principales causas de los accidentes de tráfico: distracciones, fatiga y somnolencia y velocidad. Por eso, se estima que estos sistemas reducirán sustancialmente la probabilidad de sufrir un accidente, minimizarán la gravedad de las lesiones ocasionadas o evitarán la muerte”, afirma Ignacio Lijarcio, Director de Proyectos de Fesvial.
De acuerdo a los resultados obtenidos en el estudio epidemiológico incluido en el Proyecto VIDAS, muchos de los ADAS que van a ser obligatorios en la UE a partir del año que viene, han demostrado ser también los más efectivos para evitar los siniestros que se producen con mayor frecuencia, los que más víctimas provocan y los que producen la mayor letalidad (en porcentaje de fallecidos).
Finalmente, el Proyecto VIDAS recuerda que hay ADAS que actúan sobre circunstancias de elevado riesgo vial y no se encuentran recogidos en el calendario. Desde el proyecto recomiendan su equipamiento de manera voluntaria a la hora de adquirir un vehículo nuevo. Entre ellos figuran el Control de crucero adaptativo, el Sistema de detección de señales y el Alumbrado en curva. También, la Advertencia de conductor en sentido contrario y el Asistente en cruces.
Euromaster, la red de talleres especialistas en neumáticos, mantenimiento integral y cuidado de vehículos impulsada por Michelin, acaba de destacar que “los talleres regresan a su normalidad con un 5% más de actividad en junio que en 2019 ante la oleada de viajes. Las visitas a boxes se disparan ante las perspectivas de que los trayectos por carretera este verano vuelvan a cifras de 2019, según la DGT
A rueda de ello, los especialistas de Euromaster resaltan que “los talleres van regresando poco a poco a la normalidad. La tendencia positiva se ha visto ratificada en el mes de junio, cuando su actividad se ha situado un 5% por encima de la registrada en el mismo mes de 2019, una vez levantado el Estado de Alarma, dando pie a una oleada de viajes coincidente con el inicio del verano”
Además, añaden que “una tendencia que, además, debe continuar en el tiempo, en tanto la DGT prevé que se produzcan 91,2 millones de desplazamientos durante la operación especial de tráfico para este verano -los mismos que en 2019-, debido a la rapidez con la que se recupera la movilidad y a que se estima que ocho de cada diez personas utilizarán su vehículo privado para sus viajes en estas vacaciones, según el Observatorio RACE. Por todo ello, junio ha sido el mejor de los últimos 24 meses para los talleres en términos de facturación y con balance positivo para la casi totalidad de las empresas, como ha destacado la la patronal de talleres Conepa. La actividad se ha ido recuperando de manera paulatina ya que en el primer trimestre fue un 12% inferior a la de 2019 (año sin impacto de la pandemia) y en el segundo solo un 3% por debajo.”
Euromaster enfatiza que “una tendencia a la que también ayuda el elevado número de ITVs caducadas, que obliga a muchos vehículos a su paso por “boxes” previo a la inspección. La asociación AECA-ITV ha constatado, de hecho, que uno de cada dos coches que acuden a las estaciones lo hace con la inspección caducada. Aún así, el elevado absentismo está detrás, en parte, de que vuelva a ser habitual ver coches tirados en los arcenes o las cunetas con el capó levantado. Según el Observatorio de Siniestros de Asitur, las asistencias en carretera han recuperado los niveles previos a la pandemia, con un incremento del 2,6% en el caso de las averías respecto a al primer semestre de 2019″.
Por ello, desde Euromaster recomiendan a los conductores la revisión de los doce puntos críticos del vehículo, atendiendo no solo al estado de los neumáticos sino también al sistema de frenado, el aceite, el líquido refrigerante, la suspensión, las luces y la batería.
