PETRONAS Lubricants International e IVECO presentaron, con ocasión de su participación en la feria IAA Transportation 2024, el nuevo Urania Next 0W-16, el primer aceite de motor de grado SAE 0W-16 diseñado específicamente para vehículos pesados.
Desarrollado específicamente para los modelos S-Way, T-Way y X-Way de IVECO equipados con el motor XCursor 13, Urania Next 0W-16 destaca por su eficiencia de combustible. Ello se consigue gracias a su formulación de baja viscosidad, que reduce la fricción y disminuye el consumo de combustible y las emisiones de CO2.
Gracias al uso de la tecnología Ultra Low Ash el nuevo aceite presenta unos impresionantes intervalos de cambio de aceite de 150.000 kilómetros, incluso con combustibles de biocomponentes, minimizando los costes de mantenimiento y los tiempos de inactividad.
La formulación a medida, combinación del aceite base PETRONAS ETRO+ y una tecnología de aditivos de alto rendimiento, se ha dispuesto para proporcionar una protección superior del motor, alargando su vida útil.
Urania Next 0W-16 está preparado para Euro7 y es compatible con los sistemas de postratamiento, lo que garantiza el cumplimiento de las últimas normativas medioambientales.
Castrol acaba de anunciar el lanzamiento al mercado de su gama de lubricantes de motor premium POWER1 ULTIMATE para moto y scooter con una ‘FÓRMULA 5 en 1’ avanzada, nuevas etiquetas y envases actualizados, subrayando que “el producto ayuda a que el motor funcione de forma eficaz en cinco áreas clave: aceleración, protección frente al desgaste, conducción suave, refrigeración y durabilidad. La renovada gama de lubricantes Castrol POWER1 ULTIMATE, con su amplia selección de viscosidades, ayuda a maximizar el rendimiento y la protección”.
Los especialistas de la marca destacan que “en las pruebas de eficiencia, el nuevo lubricante Castrol POWER1 ULTIMATE permitió a la moto de pruebas recorrer ocho metros más que su equivalente 10W-50. Castrol POWER1 ULTIMATE también ofrece a las motos y scooters un 50% de protección adicional frente al desgaste. Además, se realizaron pruebas con un banco de potencia para evaluar el acoplamiento suave y sin sacudidas del embrague. Por último, los test demostraron que el lubricante Castrol POWER1 ULTIMATE ayuda a los motores a mantenerse fríos y potentes , incluso en pruebas extremas de larga distancia.
Hace poco, Castrol recuerca que lanzó “una nueva identidad de marca con el objetivo de reflejar mejor su posición de privilegio en el mercado y las necesidades de cambio de los clientes. El uso de estos envases de nuevo diseño forma parte de la estrategia de sostenibilidad PATH360 de Castrol, que tiene como objetivo reducir los residuos y las emisiones de carbono, así como mejorar las condiciones de vida. También se ha mejorado el embalaje de la gama de productos de envases pequeños de Castrol para reducir el uso del plástico. El nuevo envase de cinco litros de Castrol utiliza un 20% menos de plástico en comparación con el anterior envase con el mismo volumen, uno de los productos más vendidos de la gama Castrol. Se espera que estas medidas ayuden a recortar en 1.000 toneladas la cantidad de plástico usado al año en Europa, en comparación con las botellas pequeñas empleadas hasta ahora. Esta cifra es acumulativa de toda la gama de envases. Castrol POWER1 cuenta con la confianza de marcas de moto de alto rendimiento como Aprilia, Moto Guzzi, Piaggio y Vespa. También lo recomiendan los equipos Aprilia y LCR Honda MotoGP”.
El fabricante de neumáticos Sentury Tyres acaba de anunciar su entrada en el mercado español subrayando que “ya está disponible en exclusiva en Grupo Total Neumáticos“.
En su comunicado, Sentury Tyres señala que “se enorgullece de anunciar su lanzamiento al mercado. Sentury Tyres entra en el mercado de los neumáticos con cubiertas de primera calidad a un precio asequible. Los neumáticos garantizan una calidad constante, seguridad y un agarre óptimo en todas las condiciones meteorológicas, independientemente del tipo de vehículo”.
Los responsables de Sentury Tyres explican qe “la marca de neumáticos se dirige al segmento premium económico, con especial atención a los especialistas en neumáticos, talleres universales y distribuidores que buscan neumáticos con excelentes prestaciones y una atractiva relación calidad-precio”.
Sentury Tyres: “Drive with confidence”
Sentury Tyres detalla que “utiliza líneas de producción de última generación y tecnologías avanzadas para producir neumáticos que cumplen los más altos estándares de calidad. Los neumáticos, procedentes de innovadoras fábricas de China/Tailandia, están cuidadosamente compuestos con materiales de alta calidad para garantizar tanto la seguridad como la calidad”.
Además, añaden que “la fábrica de Sentury Tyres cuenta con prestigiosas colaboraciones OE, suministrando neumáticos de fábrica en Asia para marcas de renombre como Audi y Geely (propietaria de Volvo, Polestar y Lotus). La marca también tiene la ambición de establecer colaboraciones OE similares en Europa. Sentury Tyres es conocida por su excelente relación calidad-precio, lo que la convierte en una opción atractiva para los consumidores concienciados que no quieren renunciar a la seguridad ni a la calidad. Sentury Tyres ya está disponible en exclusiva en Grupo Total Neumaticos”.
“El Ecodiseño transformará la industria del neumático y su reciclaje”. Así lo afirma Tratamiento Neumáticos Usados, S.L. (TNU), Sistema Colectivo de Responsabilidad Ampliada del Productor (SCRAP) en el que se agrupan los principales distribuidores e importadores de neumáticos de España y sociedad sin ánimo de lucro, al destacar “cómo el nuevo reglamento de Ecodiseño de la Unión Europea prioriza productos como los neumáticos, haciéndolos más fáciles de reciclar y más duraderos”.
A rueda de ello, TNU recuerda que “con la entrada en vigor del Reglamento sobre Diseño Ecológico para Productos Sostenibles (ESPR) en julio de 2024, la Unión Europea ha dado un paso crucial hacia una economía más circular y sostenible. Este reglamento introduce nuevas exigencias en productos de sectores clave, como los neumáticos, para mejorar su durabilidad, reducir su impacto ambiental y facilitar su reciclaje. Este cambio tendrá un impacto significativo en la gestión de los neumáticos fuera de uso (NFU) y en la industria del reciclaje de neumáticos en Europa y España”.
Ecodiseño de Neumáticos y Nueva Legislación
TNU: “El ESPR (Reglamento sobre Diseño Ecológico para Productos Sostenibles) establece normas más estrictas que obligan a los productos a ser más duraderos, reparables y reciclables. Los neumáticos, como uno de los productos prioritarios junto a textiles, acero y muebles deberán cumplir con estos nuevos requisitos, lo que facilitará su reciclaje, reducirá la generación de residuos y aumentará la circularidad del sector”.
Los especialistas de TNU añaden que “el ESPR establece normas más estrictas que obligan a los productos a ser más duraderos, reparables y reciclables. Los neumáticos, como uno de los productos prioritarios junto a textiles, acero y muebles deberán cumplir con estos nuevos requisitos, lo que facilitará su reciclaje, reducirá la generación de residuos y aumentará la circularidad del sector. Uno de los elementos más innovadores de este reglamento es la implementación del Pasaporte Digital de Producto (DPP). Esta herramienta permitirá el seguimiento de los productos desde su fabricación hasta su reciclaje, proporcionando información clave a través de un código QR sobre su trazabilidad, contenido reciclado y huella de carbono. En el caso de los neumáticos, el DPP facilitará la identificación de los que se pueden reciclar de manera más eficiente, mejorando la calidad de los materiales recuperados y su reutilización en la fabricación de nuevos neumáticos”.
TNU: “Uno de los elementos más innovadores de este reglamento es la implementación del Pasaporte Digital de Producto (DPP). Esta herramienta permitirá el seguimiento de los productos desde su fabricación hasta su reciclaje, proporcionando información clave a través de un código QR sobre su trazabilidad, contenido reciclado y huella de carbono. En el caso de los neumáticos, el DPP facilitará la identificación de los que se pueden reciclar de manera más eficiente, mejorando la calidad de los materiales recuperados y su reutilización en la fabricación de nuevos neumáticos”.
Impacto en España y el Sector del Reciclaje de NFU
Asimismo, los expertos de TNU resaltan que “en España, el Real Decreto 1619/2005 ya regula la gestión de neumáticos fuera de uso. Sin embargo, con la aprobación de la Ley 7/2022 y la implementación del ESPR, se espera una actualización normativa para alinearse con los nuevos requisitos europeos. Esto implicará nuevas responsabilidades para los fabricantes, quienes deberán garantizar una mayor sostenibilidad desde la fase de producción hasta el final del ciclo de vida del neumático”.
Y avisan que “el ecodiseño afectará de manera significativa al sector del reciclaje de neumáticos, facilitando una recuperación más eficiente de sus componentes. Esto reducirá la dependencia de materias primas vírgenes, mejorando la circularidad del sector y minimizando su impacto ambiental. Los neumáticos diseñados bajo las nuevas directrices serán más fáciles de reciclar, optimizando la gestión de los neumáticos fuera de uso (NFU). Además, el ESPR impulsará tecnologías de reciclaje más avanzadas, como la pirólisis y la desvulcanización del caucho, lo que permitirá una mejor recuperación de materiales esenciales. Con este enfoque, la UE busca abandonar el modelo lineal tradicional de ‘usar y desechar’, promoviendo un ciclo de vida circular y más sostenible para los productos”.
Como broche, TNU (Tratamiento de Neumáticos Usados) recuerda que “es una sociedad sin ánimo de lucro creada al amparo del Real Decreto 1619/2005. Legislación por la que se regula la gestión y reciclado de los neumáticos fuera de uso. Es un Sistema Colectivo de Responsabilidad Ampliada del Productor (SCRAP), en el que se agrupan las principales empresas de reciclaje de neumáticos fuera de uso, productores de neumáticos nuevos y renovados, empresas gestoras de NFU, importadores y distribuidores de neumáticos, etc, y cuya actividad contribuye a que se reciclen las toneladas de neumáticos fuera de uso que se generan cada año en España”.
Ya rueda por el mercado la web neumaticoecologico.com, que sus responsables definen como “una solución más verde y económica para aquellos clientes que solo quieren comprar lo que realmente necesitan. Una web en la que se puede encontrar una selección de neumáticos que han sido reemplazos de sus vehículos y maquinarias, pero a los que les queda un porcentaje de vida útil que aún no ha sido consumido”.
A rueda de la puesta en marcha de neumaticoecologico.com, la dirección de la compañía argumenta que “empleando la lógica que nos dice que solo deberíamos utilizar lo que verdaderamente necesitamos, al tiempo que le damos un giro medioambiental a nuestro negocio, ¿por qué no ofrecer neumáticos de segunda mano que han sido supervisados para cumplir acorde a las exigencias de uso de nuestros clientes con total garantía para nuestra seguridad? Este pensamiento es el origen de neumaticoecologico.com, una web en la que se puede encontrar una selección de neumáticos que han sido reemplazos de sus vehículos y maquinarias, pero a los que les queda un porcentaje de vida útil que aún no ha sido consumido. ¿Y por qué no utilizarlo en servicios para los que su dedicación no requiera de neumáticos nuevos de mayores prestaciones y, también, cuya compra nos suponga un alto coste con relación a su desempeño real?”
“neumáticoecologico.com se presenta como una solución indicada especialmente para quienes desean realizar una compra inteligente y ecológica, sujeta a unas necesidades tanto de seguridad como también referidas a las prestaciones del producto y a su precio más económico”, comentan desde la dirección de la compañía.
Neumáticos y llantas para maquinaria agrícola, principalmente, pero también para turismo y V.I.
En neumaticoecologico.com, sus responsables resaltan que “está disponible una amplia selección de neumáticos para vehículos turismo y camión, y, principalmente, para maquinaria agrícola, junto a sus llantas, que han sido revisados por profesionales que han verificado que su segunda vida no entraña riesgo alguno más allá del propio desgaste de la cubierta o del uso aplicado a cada llanta. La web se alimenta constantemente de neumáticos que son reemplazos y marca sus precios de venta conforme la valoración de la vida útil y estado de cada cubierta. De ahí que se encuentren ofertas muy económicas que son ideales para determinadas aplicaciones y usos de la maquinaria”.
Bosch celebró durante el fin de semana del 28 y el 29 de septiembre, en el circuito de Montmeló, el décimo aniversario de su programa de fidelización de talleres extra. Al evento acudieron diez representantes del Grupo Vemare, ganadores de la campaña que el programa había llevado a cabo, en esta ocasión, dirigida a distribuidores.
Durante la jornada del sábado los ganadores de la promoción disfrutaron de una cena con networking, en la que se estrecharon lazos y en la que se compartieron impresiones sobre el programa extra. Ya el domingo, tuvieron acceso exclusivo al box de Mertel Motorsport, el equipo oficial de Ferrari. Allí, tuvieron la oportunidad de conocer a la joven piloto Alba Vázquez, patrocinada por Bosch, y todos los secretos que se esconden en el interior del paddock.
Los ganadores de la promoción posan con la joven piloto Alba Vázquez, patrocinada por Bosch.
Mediante el Programa extra, los talleres pueden conseguir regalos y disfrutar de ventajas exclusivas al realizar cualquier compra de productos de Bosch Automóvil. Para ello, utiliza un sistema de puntos que el taller acumula a medida que adquiera diferentes productos y mediante el envío de sus respectivos códigos EAN. “El programa extra de Bosch Mobility Aftermarket se ha convertido en una herramienta muy valorada que persigue un objetivo claro: recompensar y premiar a los talleres que compran productos Bosch”, subrayan desde la compañía.
Ya está disponible la app del Programa extra
A comienzos de año Bosch lanzó la esperada aplicación móvil del programa extra, disponible para Android e iOS con una interfaz muy intuitiva y un sencillo proceso de registro. Una app que moderniza la experiencia de los más de 10.000 talleres registrados en el programa, presente en más de 30 países, para que la compañía puede estar más cerca de ellos.
En este sentido, la aplicación le ofrece notificaciones instantáneas, con acceso rápido a las últimas novedades, y una gestión simplificada que permite la consulta y la posibilidad de canjear puntos de forma sencilla. Asimismo a través de la app es posible acumular puntos adicionales participando en diferentes juegos y campañas.
Confortauto Hankook Masters, red de talleres asociados especialistas en mantenimiento integral de vehículos impulsada por Grupo Soledad y la marca Hankook, acaba de presentar la nueva imagen de su icónico personaje Nico, definiéndole como “más profesional, tecnológico, sostenible y con mayor experiencia y formación en neumáticos, mecánica integral y mantenimiento de vehículos”.
“Así es la nueva versión de Nico, el carismático personaje animado que lleva acompañando a la red Confortauto cerca de 30 años. Este rediseño moderno y dinámico evoca un espíritu vanguardista y cercano. Y es que no es solo una actualización visual, sino una representación de los valores de Confortauto: innovación, confianza y compromiso con el cliente. Al verlo, no puedes evitar sentir una conexión más profunda con la marca, gracias a su aspecto amigable y accesible”, señalan desde el departamento de Comunicación y Marketing de Confortauto.
La Central de la red explica que “la actualización en formato 3D del querido personaje Nico, que sigue mostrando la vocación de servicio y dedicación que siempre ha caracterizado a la marca, destaca por sus colores vivos y detalles realistas, capturando a su vez la atención y transmitiendo energía positiva. Su expresión alegre y su postura segura reflejan la misión de Confortauto de ofrecer siempre lo mejor a sus clientes, con un enfoque en la calidad y satisfacción. Así, Nico vuelve a Confortauto para marcar un nuevo hito en la historia de la compañía y afrontar los retos en el sector de la automoción con un tono más directo y cercano”.
“Queríamos que Nico reflejara nuestra evolución como una red de talleres dedicada a ofrecer siempre lo mejor a nuestros clientes”, comentan desde el departamento de Comunicación y Marketing de Confortauto. “El nuevo diseño de Nico es una muestra de nuestra apuesta por la modernidad y la tecnología, sin perder la esencia que nos ha caracterizado durante años”.
Nico compartirá ahora protagonismo con Carla, la referencia femenina del mundo del motor creada por Confortauto. Ambos serán prescriptores en temas de seguridad vial, movilidad sostenible y protección medioambiental, ayudando también a transmitir los desafíos en torno a la movilidad eléctrica y las novedades del sector.
Asimismo, añaden que “el lanzamiento de Nico ha sido recibido con entusiasmo en las redes sociales, donde ha ganado gran popularidad. Los clientes han elogiado su nuevo look y la manera en que representa la misión de Confortauto de estar siempre a la vanguardia en el sector automotriz. Compartirá ahora protagonismo con Carla, la referencia femenina del mundo del motor creada por Confortauto. Ambos serán prescriptores en temas de seguridad vial, movilidad sostenible y protección medioambiental, ayudando también a transmitir los desafíos en torno a la movilidad eléctrica y las novedades del sector. Con este rediseño, Confortauto reafirma su compromiso de seguir innovando y ofreciendo productos y servicios de la más alta calidad, siempre con el cliente en el centro de todas sus decisiones.
‘ENVEJECER BIEN ES CUESTIÓN DE MANTENERSE BIEN’
Y concluyen resaltando que “la presentación de la vuelta de Nico sigue la línea marcada por la última campaña de comunicación ‘Eternamente Jóvenes’ lanzada por Confortauto, que vuelve a contar con la embajadora Mercedes Martín, meteoróloga y presentadora de ‘El Tiempo’ de Antena 3. En esta exitosa y viral pieza audiovisual el tiempo sigue siendo protagonista, con motivo del aumento de la antigüedad del parque automovilístico en España, que ya alcanza más de 14 años de media. De esta manera, se hace hincapié en la necesidad de cuidar más que nunca los vehículos con un objetivo claro: llevar un mantenimiento periódico del automóvil lo mantendrá eternamente joven.
Cerca de 170 profesionales de la distribución de neumáticos se reunieron el pasado 4 de octubre en IFEMA Madrid para debatir sobre sostenibilidad, en el marco del VI Foro de ADINE, que se celebró bajo el lema “Rodando hacia un futuro sostenible”. La jornada de trabajo contó también con la presencia de representantes de las principales patronales de posventa españolas (ANCERA, CETRAA, CONEPA, GANVAM y SERNAUTO), y de la prensa sectorial.
Una información de Pedro José Barroso
La sostenibilidad y su impacto sobre los negocios de distribución de neumáticos fueron los ejes de las diferentes ponencias y mesas de debate programadas en el VI Foro de ADINE. Tras el discurso de bienvenida a cargo de Juan Ramón Pérez, presidente de ADINE, el tema fue introducido por Vanesa Rodríguez, directora de comunicación y RRII del Pacto Mundial de la ONU España. Su intervención, junto con la de Carolina López, responsable de Comunicación y Sostenibilidad en SERNAUTO, estuvieron entre los momentos más destacados del Foro.
En concreto, la ponencia de Carolina López ofreció ideas interesantes sobre cómo ADINE puede ayudar a sus asociados a cumplir con sus obligaciones en materia de sostenibilidad y acompañarlos en su evolución hacia el nuevo modelo de economía verde, digital e inclusiva. La experiencia de SERNAUTO —con herramientas como la Comisión de Negocio Responsable de la patronal o el Portal de Impacto de Sostenibilidad, presentado el pasado mes de julio—, puede servir de ejemplo para ADINE, si bien la patronal de los distribuidores de neumáticos no cuenta con la estructura y medios de los que dispone su homóloga de proveedores de automoción.
El impacto del Reglamento de Deforestación y Degradación Forestal
Especialmente interesante, por su actualidad, fue también la ponencia “Reglamento de Deforestación y Degradación Forestal 2023/1115 (EUDR): Nuevas obligaciones en materia de sostenibilidad impuestas por la UE”, impartida por los miembros de PwC Tax & Legal, Ismael Aznar y Joaquín Guerola. La de Aznar y Guerola fue una ponencia muy técnica, pero también muy ilustrativa sobre las nuevas obligaciones que habrá de cumplir la distribución de neumáticos. A pesar de que la Unión Europea ha decidido aplazar por un año la aplicación de buena parte de este reglamento, quedó claro el sector tiene por delante un reto mayúsculo para adaptarse a una normativa que afecta también al caucho que se emplea tanto en los neumáticos nuevos como en los recauchutados, y que va a suponer todo un quebradero de cabeza para las empresas, como se reflejó en una ponencia que por sí sola merecía la inversión realizada para asistir al foro.
Interesantes fueron también las distintas mesas de debate, por las ideas que aportaron en materia de implantación de criterios sostenibles por parte de fabricantes y distribuidores. El coloquio sobre el renovado de neumáticos dejó patente, una vez más, lo desaprovechada que está en España esta alternativa ecológica y sostenible, y la necesidad de que la Administración adopte medidas que fomente su uso, como sucede en otros países europeos.
Mesa de debate: “El renovado de neumáticos como solución sostenible”.
Encuesta “La sostenibilidad en las empresas de reposición de neumáticos”
Y como colofón a una productiva jornada de debates, se presentó el resultado de la encuesta “La sostenibilidad en las empresas de reposición de neumáticos”, realizada por ADINE y en la que han participado 126 profesionales del sector, la mitad de ellos distribuidores, pero también fabricantes y talleres. ¿Y cómo percibe el sector la sostenibilidad? El 64% de los consultados la consideran importante dentro de la empresa. No obstante, un 48% de las firmas consultadas no tienen una estrategia de sostenibilidad definida y un 57% ni siquiera cuentan con un responsable para esta área.
Un 63% las empresas que no disponen de estrategia de sostenibilidad dicen tener planes de implantarla en el corto plazo. Además un 71% de las empresas consideran que destinar recursos a la sostenibilidad es una inversión, frente a un importante 29% que lo sigue considerando un coste.
Sobre los motivos que están impulsando a las empresas a destinar recursos a la sostenibilidad, el más citado es la presión normativa (34%). Le siguen, en orden de importancia, la mejora de la imagen y reputación de la empresa (29%), el sincero compromiso de la empresa con la sostenibilidad (21%) y la mejora de la eficiencia en los procesos de la compañía (un 13%), mientras que sólo el 3% dice hacerlo para tener acceso a clientes que exigen sostenibles.
Finalmente un 71% de las empresas del sector considera que una empresa sostenible redunda en mayor eficiencia y rentabilidad; el 80% piensa que la hace más atractiva para los clientes y el 66% cree que las empresas sostenibles se traducen en una mayor fidelización y compromisos de sus empleados. Y una última conclusión: el 71% de las empresas están convencidas de que los clientes no están dispuestos a pagar más por productos sostenibles. Ahí queda el dato.
Y hasta aquí el resumen de un Foro del cual nos ocuparemos más en profundidad en nuestro próximo número de la revista Europneus.
Juan Ramón Pérez.
Vanesa Rodríguez, directora de comunicación y RRII del Pacto Mundial de la ONU España, durante su intervención.
Carolina López, responsable de Comunicación y Sostenibilidad en SERNAUTO.
Óscar Bas, secretario ejecutivo de ADINE, y Miguel Sesé, responsable de comunicación, prensa y patrocinios de Hankook para España y Portugal, en la mesa de debate “Innovación y sostenibilidad: los grandes desafíos para los fabricantes de neumáticos”.
Un momento de la mesa de debate “La sostenibilidad como reto para las empresas”.
David Moneo, director de ferias de motor y movilidad de IFEMA MADRID, fue el encargado de clausurar el VI Foro ADINE.
Joaquín Guerola (izquierda) e Ismael Aznar.
Álvaro Seseña, director general de estrategia y desarrollo corporativo de Greenval Technologies, durante su ponencia “La pirolisis como tecnología ecosostenible en la valorización de neumáticos fuera de uso”.
Vista panorámica de la convención de la red de talleres KSC, celebrada el pasado viernes en Madrid, con más de 250 asistentes.
La red de talleres KSC (Kleber Service Center), impulsada por el distribuidor NEX y la marca de neumáticos Kleber perteneciente al Grupo Michelin, celebró el pasado viernes en Madrid su convención anual con la participación de más de 250 de asistentes, bajo el lema ‘En la órbita de la experiencia’.
La Central de NEX y KSC resalta que durante la convención se celebró “la puesta en marcha del nuevo programa de experiencia de cliente en cuya creación han participado los gerentes y responsables de los negocios para dar un nuevo sentido a la oferta global de KSC. Durante una jornada, los miembros de KSC pudieron conocer de primera mano el resultado de las jornadas de trabajo y cocreación que durante el primer semestre éstos realizaron de forma deslocalizada en sus diferentes regiones. En aquellas sesiones, los talleres establecieron los procesos, materiales y métodos de actuación de la red en cada uno de los puntos de contacto que componen el nuevo recorrido de cliente en un taller KSC”.
Asimismo, añade que “además de poder conocer los detalles de cada punto de interacción con sus clientes, los asistentes pudieron disfrutar de una ponencia sobre las tendencias de experiencia de cliente en el mercado actual, a cargo de Nanes Martínez-Arroyo, directora de DEC (Asociación Española para el Desarrollo de la Experiencia de Alicante), enseña a la que pertenece NEX desde hace dos años. Alexandre Henion, director comercial de Michelin España y Portugal, acompañado por parte de su equipo, tuvo la oportunidad de presentar los valores de la marca y de poner en valor lo que la red KSC representa para la misma”.
Como broche, la Central de NEX y KSC subraya que “los asistentes a la convención, celebrada en WAH, en el recinto ferial de Madrid, también pudieron conocer novedades que se pondrán en marcha en los próximos meses en la red KSC y que sirven para situarla entre las redes con mayor penetración tanto en península como en las Islas Baleares y Canarias y como la más innovadora en cuanto a la transformación de la experiencia de los clientes, que con KSC se sitúan en una nueva órbita”.
Elena Salelles, Directora de Postventa de Nissan Motor España
Nissan Motor España ha comunicado el nombramiento de Elena Salelles como nueva directora de Posventa y miembro del comité de dirección de la compañía, con efecto a partir del 1 de noviembre de 2024. Salelles ingresó en Nissan en 2010 y desde entonces ha ocupado diversas posiciones de responsabilidad en varios países.
Su primera responsabilidad fue en el área de Marketing, donde se ocupó del marketing digital y del CRM. En 2015, Elena Salelles inicio su etapa dentro del área de Posventa de la compañía, siempre con responsabilidad en distintos mercados de la marca en la región de Europa. Su trayectoria en Posventa la ha llevado a tener responsabilidades en posiciones relacionadas con el servicio de reparaciones a cliente; soporte técnico a los talleres de los concesionarios y asesora de partes y accesorios, área sobre la que tuvo la responsabilidad hasta 2023 en la región AMIEO de Nissan, una amplia región que engloba los mercados de África, Oriente Medio, India, Europa y Oceanía.
En 2023 se trasladó a la matriz de Nissan en las oficinas centrales en Japón, donde ocupó la posición de responsable de Posventa, Comercio Electrónico, Ventas a la Red de Concesionarios, Desarrollo Red de Concesionarios y Calidad a Cliente. A la mitad de su experiencia en Japón pasó a ocupar la responsabilidad de Nuevo Negocio, Relación con Clientes, Comercio Electrónico de Posventa and Flotas.
A lo largo de etapa de casi quince años, Elena Salelles ha dirigido equipos en varios países, como Rusia, Inglaterra, Australia, India y Alemania. Esta carrera internacional le otorga un profundo conocimiento del sector que la compañía valora que redundará en beneficio del desarrollo del negocio de Nissan Motor España y de la red de concesionarios.
A rueda de la puesta en marcha de neumaticoecologico.com, la dirección de la compañía argumenta que “empleando la lógica que nos dice que solo deberíamos utilizar lo que verdaderamente necesitamos, al tiempo que le damos un giro medioambiental a nuestro negocio, ¿por qué no ofrecer neumáticos de segunda mano que han sido supervisados para cumplir acorde a las exigencias de uso de nuestros clientes con total garantía para nuestra seguridad? Este pensamiento es el origen de 
