SIGAUS ya tiene lista su Memoria de Sostenibilidad 2023, que este año se presenta en un formato innovador, 100% digital e interactivo y muy visual, para equilibrar diseño y tecnología y ofrecer una experiencia envolvente. De este modo, el contenido incluye gráficos animados e interactivos, efectos visuales, infografías dinámicas y fondos de imagen y vídeo, todo adaptado a cualquier tipo de dispositivo.
La nueva Memoria de Sostenibilidad (disponible en la web http://memoria2023.sigaus.es), ofrece un detallado análisis de la actividad de SIGAUS durante 2023 con apartados específicos sobre el mercado de los lubricantes, la gestión del aceite usado, nuestra actividad comunicativa o los proyectos de responsabilidad social que desarrollamos.
Como novedad, el Informe del director general, Eduardo de Lecea, se incluye este año en formato vídeo donde se exponen los principales logros y cifras de la gestión de SIGAUS durante un 2023. El director general de SIGAUS destaca en su informe cómo la experiencia en la gestión de los aceites usados ha aportado un importante valor añadido a la hora de afrontar, desde GENCI, el reto de la gestión de los residuos de envases comerciales e industriales en 2025.
En esta línea de ofrecer una experiencia visual de nivel superior, la Memoria incluye una experiencia inmersiva en el proceso de gestión del aceite usado, en la que, partiendo de una infografía del proceso completo se puede acceder a modelos 3D de sus diferentes fases, en los que el usuario puede interactuar con la visualización en 360º y sobre distintos puntos para consultar información adicional.
Los especialistas de Michelin explican que “la prueba de frenado en mojado adoptada por las autoridades europeas mide la distancia necesaria para que un vehículo desacelere de 80 a 20 km/h sobre una superficie estándar con una profundidad de agua de un milímetro. Además de estas características específicas, esta prueba incluye otros parámetros precisos, como el coeficiente de adherencia de la carretera o la temperatura ambiente. Las pruebas en mojado ya están en vigor para definir el umbral de seguridad de los neumáticos nuevos según la normativa, y cuentan con un amplio reconocimiento por parte de la industria del neumático. También responden a las situaciones más extremas que un automovilista puede encontrarse en la carretera”.
Así, según un estudio de Michelin, “el 50% de los neumáticos se desmontan antes de haber alcanzado una profundidad residual de 3 mm del dibujo de la banda de rodadura. La aplicación de esta normativa podría repercutir en la demanda de neumáticos nuevos en Europa, que podría reducirse en 128 millones de unidades(3) anuales, lo que supondría una reducción de las emisiones de CO2 de unos 6,6 millones de toneladas(4). En todo el mundo, cada año se desmontan prematuramente 400 millones de neumáticos, por lo que podrían ahorrarse 35 millones de toneladas de CO2, lo que equivaldría a las emisiones de una ciudad como Nueva York durante seis meses”.
El ATH 135 de Austone Tires es un neumático desarrollado para megatrailers y remolques, con una excelente relación calidad-precio y certificación TÜV SÜD. Incorpora tecnologías de última generación y desarrollos propios del grupo para una mayor seguridad y sostenibilidad. El modelo para remolques está disponible en todas las dimensiones estándar de neumáticos, dos de las cuales se presentaron en Nürburgring: 445/45R19.5 160J y 455/40R22.5 160J.
