El Continental EcoContact 7 S, en primera monta del VW ID.7 eléctrico para llantas de 21 pulgadas

6 marzo, 2025

Continental sigue pisando el acelerador como proveedor de neumáticos en primer equipo y acaba de anunciar que su modelo EcoContact 7 S ha recibido la “aprobación exclusiva mundial como equipamiento original del VW ID.7 totalmente eléctrico” en el tamaño de 21 pulgadas, en concreto, en las medidas 235/40 R21 98H XL y 265/35 R21 101H XL.

A rueda de este nuevo equipamiento en primer equipo, los especialistas de Continental detallan que “el ID.7 totalmente eléctrico de Volkswagen utiliza los neumáticos Continental adecuados desde su salida de fábrica, ya que el EcoContact 7 S ha recibido la aprobación exclusiva mundial como equipamiento original en el tamaño de 21 pulgadas. El EcoContact 7 S presume de una máxima eficiencia energética, bajo ruido de rodadura, alto kilometraje y una potente precisión de dirección, lo que lo convierte en una solución de neumáticos ideal para vehículos eléctricos como el ID.7”.

Y para garantizar tal ‘rueda’ de prestaciones, explican que “el EcoContact 7 S debe su eficiencia especial al nuevo compuesto de caucho y a la tecnología Smart Energy Casing. También utiliza nuevos materiales en la carcasa del neumático, la capa interior y la pared del neumático. Estos reducen la fricción dentro del neumático, disminuyendo la resistencia a la rodadura y aumentando la eficiencia energética, mientras que el diseño optimizado de la pared del neumático mejora la aerodinámica. Continental ha combinado varias tecnologías para lograr esto. Un elemento de este tipo es la estructura “aerodimple” tomada del golf: huecos incrustados en la pared lateral del neumático que reducen la turbulencia del aire detrás del neumático. Esto significa que el vehículo tiene que gastar menos energía para mover el neumático”.

Asimismo, añaden que “el perfil de neumático Silent Pattern recientemente desarrollado también resulta en un bajo ruido de rodadura. Para ello, los expertos de Continental optimizaron el espaciado y el ángulo de los bloques de la banda de rodadura. Esto ayuda a reducir el ruido de la carretera en las ciudades, tanto para vehículos eléctricos como de combustión. Por lo tanto, el diseño de la banda de rodadura se adapta idealmente a las frecuencias que suelen producirse a velocidades de alrededor de 50 km/h, lo que resulta en una experiencia de ruido más agradable para los transeúntes y los residentes. En comparación con el EcoContact 7, el compuesto de la banda de rodadura del EcoContact 7 S proporciona una tracción y un manejo especiales en mojado. Su eficiencia optimizada, su bajo ruido de rodadura y su alto kilometraje hacen del EcoContact 7 S una solución de neumáticos ideal para vehículos eléctricos. Es por eso que este neumático Continental también lleva el “logotipo compatible con EV” en la pared lateral, que recomienda explícitamente el neumático para su uso en vehículos eléctricos”.

Medidas del neumático Continental EcoContact 7 S aprobadas para el VW ID.7:

EcoContact 7 S (ContiSeal), 235/40 R21 98H XL

EcoContact 7 S (ContiSeal), 265/35 R21 101H XL

Continental publica su libro blanco ‘Tecnología de los Neumáticos’: “Progreso a gran velocidad”

4 marzo, 2025

Ya circula por el mercado el libro blanco ‘Tecnología de los Neumáticos’ de Continental en el que detalla los hitos de la compañía en el desarrollo de neumáticos y destaca “cómo la tecnología de neumáticos de Continental da forma a la movilidad. Hace un siglo, Continental sentó las bases fundamentales para el desarrollo de los neumáticos modernos con sus neumáticos ‘balloon tires'”. Todo un “Progreso a gran velocidad”, como enfatiza Continental.

En su libro blanco ‘Tecnología de los Neumáticos’, Continental alecciona que “los neumáticos actuales son productos de alta tecnología que combinan seguridad, eficiencia y confort. Los neumáticos permiten la movilidad. Sin embargo, lo que hoy puede parecer una obviedad es, en realidad, el resultado de más de 150 años de intenso desarrollo. Desde los primeros neumáticos y los primeros dibujos de la banda de rodadura hasta los neumáticos de invierno seguros y los neumáticos inteligentes energéticamente eficientes – en varios hitos, Continental ha redefinido la tecnología de los neumáticos una y otra vez. El último libro blanco “Tecnología del neumático” resume en 32 páginas los pasos clave en el desarrollo del neumático, desde un simple producto de caucho hasta un componente central de la tecnología del vehículo”.

“Hace exactamente 100 años, en 1924, Continental fue la primera empresa alemana en introducir los neumáticos “balloon tires”, que requerían una presión de aire considerablemente menor. De repente, los neumáticos ya no eran tan duros y rígidos. En su lugar, proporcionaban un colchón de aire para un mayor confort de marcha y seguridad”, explica Edwin Goudswaard, Director de Investigación y Desarrollo de Continental Tires. Esto fue posible gracias al nuevo tejido de cuerda flexible que sustituyó al tejido de lino cuadrado que se había utilizado anteriormente en los neumáticos. El neumático “balloon tires” marcó un nuevo capítulo en los neumáticos para turismos y vehículos comerciales, ofreciendo un mejor agarre y nivelando cualquier irregularidad de la superficie de la carretera. “Las tecnologías de neumáticos de Continental han tenido un impacto cada vez más decisivo en los avances de la movilidad. La propuesta de seguridad y valor de nuestros neumáticos está respaldada por un excelente equipo de expertos en neumáticos. Así ha sido durante más de 150 años”.

Continental: hitos en el confort de marcha

Cuando se fundó Continental en 1871 con el nombre de Continental Caoutchouc- & Gutta- Percha-Compagnie, los especialistas de la compañía resaltan que “el transporte aún estaba en pañales. Los primeros neumáticos fabricados por Continental se diseñaron para coches de caballos y bicicletas. El paso de desarrollo más importante en este ámbito fue la invención del neumático. Estos ofrecían enormes mejoras en términos de confort de marcha en comparación con los neumáticos de caucho macizo que eran comunes hasta entonces. Continental adoptó esta innovación muy pronto. Seguirían muchos más avances, como la introducción de llantas desmontables y la invención del dibujo de la banda de rodadura. Ambas innovaciones simplificaron el mantenimiento y mejoraron la fiabilidad”.

“Continental alcanzó el hito más importante en términos de confort en 1943 cuando registró una patente para neumáticos sin cámara. Esta innovación sigue dando forma a la producción de neumáticos hoy en día”, afirma Goudswaard. Esto se debe a que los neumáticos sin cámara pesan menos, lo que se traduce en una menor resistencia a la rodadura y, por tanto, en una mayor eficiencia energética. El confort de marcha es mayor gracias a la baja presión de aire. Además, son fáciles de reparar y requieren poco mantenimiento”.

Máximos niveles de seguridad y eficiencia para una movilidad sostenible

Y añaden que “desde el principio, la mejora continua de la seguridad ha sido siempre una prioridad para los ingenieros de Continental. En 1904, Continental desarrolló los primeros neumáticos de coche con un dibujo en la banda de rodadura, mejorando el agarre en carretera. El lanzamiento de los primeros neumáticos de invierno del mundo en 1934 condujo a una seguridad considerablemente mayor en las carreteras de invierno. Y el uso de sílice en las mezclas de caucho de los neumáticos a partir de 1994 aumentó el efecto de frenado, mientras que la carga minimizó significativamente la resistencia a la rodadura. Desde la crisis energética de finales de los años 70, la reducción de la resistencia a la rodadura para disminuir el consumo de energía de los vehículos ha sido una de las principales tareas de los investigadores de Continental. Esto llevó a Continental a desarrollar el concepto de “neumáticos que ahorran energía” para ahorrar combustible y aumentar el kilometraje. Las nuevas mezclas de materiales y las innovaciones tecnológicas como la serie ContiEcoContact también contribuyen a una movilidad más eficiente y a reducir las emisiones de carbono. Además, hoy Continental ofrece neumáticos optimizados para las propiedades de los vehículos eléctricos”.

Con la introducción de tecnologías de sensores, Continental subraya que ha redefinido “el papel del neumático en los vehículos. El sistema ContiPressureCheck, por ejemplo, supervisa continuamente la presión y la temperatura de los neumáticos, alertando inmediatamente al conductor y al operador de la flota sobre cualquier riesgo potencial. Desde 2024, la medición de la profundidad del dibujo de los neumáticos de vehículos comerciales también forma parte de la cartera de soluciones. Esto es posible gracias a una nueva generación de sensores y algoritmos basados en IA que automatizan las comprobaciones de la profundidad del dibujo y proporcionan datos actualizados diariamente sobre los próximos servicios y cambios de neumáticos. A través de las soluciones digitales en red que ofrece ContiConnect, Continental ofrece a las flotas de pequeño y gran tamaño la oportunidad de automatizar sus procesos de mantenimiento, reduciendo los costes y los tiempos de inactividad y, por lo tanto, aumentando su capacidad operativa. El libro blanco dedicado al desarrollo de neumáticos, subraya una vez más la fuerza innovadora de Continental, así como su compromiso con la movilidad sostenible, segura y confortable”.

Las matriculaciones de renting en España crecen un 1,61% a febrero con 47.010 vehículos y una inversión de 1.060 millones de euros, según AER

4 marzo, 2025

Tras arrancar la ‘cuesta de enero’ con una caída del 0,66% y 20.423 unidades, las matriculaciones de vehículos vía renting en España enderezan el rumbo alcista y crecen un 1,61% a febrero con 47.010 vehículos y una inversión de 1.060 millones de euros, según los datos recién publicados por la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER).

El renting de vehículos en España vuelve a crecer. Lo dicen los datos de AER. Sí, porque poniendo en contexto, según la Asociación Española de Renting de Vehículos, “las matriculaciones de vehículos registradas por las compañías de renting, a febrero de 2025, que se cifran en 47.010 unidades, un 1,61% más que a febrero de 2024, cuando se contabilizaron 46.267 vehículos. En cuanto a los resultados del mercado total en España, las matriculaciones registran un incremento del 8,14%, con 194.066 unidades matriculadas a febrero de 2025. El peso del renting en el total de las matriculaciones en febrero de 2025 es del 24,22% mientras que, a febrero de 2024, era del 25,78%. El segmento de vehículos donde más representación tiene el renting es el de derivados, furgonetas y pick up, en el que el sector copa el 36,38% del mercado.”

Para más señas, AER detalla que “en febrero, se han matriculado en el sector del renting 26.587 automóviles, frente a los 25.710, que se registraron en febrero de 2024, es decir, se han incrementado un 3,41%. De su lado, el mercado total ha aumentado un 10,02%, con 106.569 matriculaciones en el mes. El citado mes, el renting ha supuesto el 45,37% del conjunto del canal de empresa, mientras que en febrero de 2024 suponía el 45,36%. En el acumulado, el renting tiene un peso en el canal de empresa del 45,95%, frente al 46,04% que registraba en febrero del 2024″.

Y claro ejemplo de la remontada de las matriculaciones de vehículos vía renting en España hasta febrero es que, según los datos de AER, “la inversión total, realizada en la adquisición de vehículos nuevos por las compañías de renting a febrero de 2025 ha alcanzado los 1.069 millones de euros, un 2,99% más que en febrero de 2024, cuando se contabilizó una inversión de 1.038 millones de euros”.

Renting 2024 — José-Martín Castro Acebes, presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos, durante la presentación de los resultados del sector.

José-Martín Castro Acebes, presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos: “El renting, tras el segundo mes del año, sigue instalado en su senda de crecimiento, registrando al cierre de febrero, un incremento del 2,99% en la inversión, superior al aumento del 1,61% en matriculaciones, lo que refleja, una vez más, el avance hacia vehículos más tecnológicos y de mayor valor añadido. Es meritorio destacar que más de la mitad de las matriculaciones en renting corresponden a energías alternativas, lo que refuerza su papel en la transición hacia una movilidad más eficiente”.

A rueda de estas cifras, José-Martín Castro Acebes, presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos, analiza que “el renting, tras el segundo mes del año, sigue instalado en su senda de crecimiento, registrando al cierre de febrero, un incremento del 2,99% en la inversión, superior al aumento del 1,61% en matriculaciones, lo que refleja, una vez más, el avance hacia vehículos más tecnológicos y de mayor valor añadido. Es meritorio destacar que más de la mitad de las matriculaciones en renting corresponden a energías alternativas, lo que refuerza su papel en la transición hacia una movilidad más eficiente. Además, los vehículos electrificados siguen ganando peso en las matriculaciones del renting, donde ya copan casi el 12,70%. Lo anterior refuerza el hecho de que todo el parque de renting cuente con etiqueta ambiental acentuando su contribución clave a la renovación del parque automovilístico y a un modelo de transporte más sostenible. También hay que mencionar el muy buen comportamiento del mercado de la automoción en febrero, aun en una situación en la que no hay apenas ayudas que estimulen la demanda; por lo que se espera que este año pueda acercarse significativamente a sus cifras de prepandemia”.

Renting: marcas, modelos y tipos de propulsión hasta febrero

Detallando aún más los datos, AER precisa que “las 10 marcas más matriculadas en renting en el canal de empresa -ver gráfico adjunto-, a febrero de 2025, han representado el 68,73%, frente al 67,13% que coparon a febrero de 2024. Estas firmas han incrementado sus matriculaciones un 5,82% mientras el canal de empresa en renting crece un 3,36%. En lo relativo a los 10 modelos más demandados en renting, a febrero de 2025 -ver gráfico adjunto-, estos han acaparado el 24,08% del total de vehículos matriculados en renting en el canal de empresas, mientras que, a febrero de 2024, supusieron el 18,73%. Estos 10 primeros modelos han incrementado sus matriculaciones un 32,87%, cuando este canal, como se ha dicho, crece un 3,36%”.

Al cierre de febrero de 2025, AER destaca que “se han matriculado en renting 5.960 unidades de las distintas modalidades de electrificados (eléctrico puro, de autonomía extendida, híbrido enchufable gasolina e híbrido enchufable diésel), lo que supone el 12,68% del total de las matriculaciones en renting y un incremento del 23,70% en relación con los datos a febrero de 2024, cuando se contabilizaban 4.918 unidades electrificadas. De su lado, las 25.053 unidades matriculadas de electrificados en el total del mercado representan un 12,91% del total de matriculaciones. El peso que aporta el renting a las matriculaciones totales de electrificados es del 23,70%. Por otro lado, los vehículos propulsados por energías alternativas (electrificados, híbridos, gas e hidrógeno) suponen, a febrero de 2025, el 52,68% del total de las matriculaciones de renting, mientras que, a febrero de 2024, su penetración era del 38,70%. El renting tiene un peso en el total de matriculaciones de vehículos de energías alternativas del 23,51%”.

Kumho Tire presenta su nuevo neumático de invierno WinterCraft WP52+ a los distribuidores europeos con un evento de conducción en Suecia

4 marzo, 2025

Il-taik Jung, presidente y CEO de Kumho Tire, durante la presentación del nuevo neumático de invierno Kumho WinterCraft WP52+.

Kumho Tire, multinacional surcoreana fabricante de neumáticos, acaba de presentar su nuevo neumático de invierno WinterCraft WP52+ con un evento de conducción en Suecia, al que han asistido más de 60 invitados de sus principales distribuidores europeos, ejerciendo como maestros de ceremonia el presidente y CEO de la compañía, Il-taik Jung, y el director general de la filial europea, Tony Gangseung Lee.

Un evento en el que Kumho Tire ha oficializado que “el año pasado, Kumho registró unos ingresos de 3.000 millones de euros, los más altos desde su fundación, y planea continuar su expansión y aumentar la rentabilidad para establecerse como marca premium. El fabricante de neumáticos reforzará su investigación y su garantía de calidad para reforzar su ventaja competitiva en el mercado premium e impulsará su política comercial y de marketing para consolidar su posición en los mercados mundiales”.

A rueda del lanzamiento del nuevo neumático de invierno WinterCraft WP52+, Kumho detalla que “a lo largo de los tres días de duración del evento Kumho Winter Driving Experience, que ha tenido lugar en Östersund, Suecia, la compañía ha contado con la presencia de más de 60 invitados, que representan a clientes europeos clave de la compañía, para probar sus neumáticos de invierno, incluyendo el recién lanzado WinterCraft WP52+. A la cita han asistido, además, algunos de los principales ejecutivos de Kumho Tire, entre ellos el presidente y CEO, Il-taik Jung, y el director general de Kumho Tire Europa, Tony Gangseung Lee”.

Asimismo, Kumho añade que “la zona de pruebas, especialmente preparada en un enorme lago helado de Östersund, consistía en su totalidad en pistas cubiertas de hielo y nieve, lo que ha permitido la oportunidad de probar el rendimiento de los neumáticos en conducción y frenado en superficies resbaladizas en condiciones de frío extremo. Los participantes han conducido automóviles equipados con el WinterCraft WP52+ en varios tramos, incluyendo una específica para manejabilidad en hielo, otra de eslalon y una ruta panorámica en carretera. Asimismo, han podido probar vehículos equipados con el neumático ártico WinterCraft Ice WI32 en la sección para manejabilidad en hielo. Además, los asistentes han podido tomar parte en una actividad paralela, en la que han realizado prácticas de drifting con la ayuda de Kevin y Timmy Hansen, dos pilotos profesionales de Red Bull que compiten en el Campeonato Mundial de Rally Cross de la FIA”.

Kumho también resalta que “igualmente, el Kumho Winter Driving Experience ha ofrecido a los clientes de la compañía la oportunidad de participar en acciones paralelas, como un recorrido en moto de nieve o cenas de grupo, en las que se presentaron los neumáticos de invierno del fabricante, así como sus estrategias de ventas y marketing”.

Il-taik Jung, presidente y consejero delegado de Kumho Tire: “Estamos decididos a hacer de 2025 un año de fuerte crecimiento en el reconocimiento de la marca, tanto en Europa como más allá de sus fronteras”.

«Seguiremos trabajando intensamente este año para mejorar el valor de nuestra marca en el mercado europeo, demostrando nuestra destreza tecnológica con pruebas de neumáticos como esta y reforzando nuestros esfuerzos de marketing con iniciativas como el patrocinio de deportes», ha declarado Il-taik Jung, presidente y consejero delegado de Kumho Tire. «Estamos comprometidos con nuestro negocio y nuestros objetivos, y estamos decididos a hacer de 2025 un año de fuerte crecimiento en el reconocimiento de la marca, tanto en Europa como más allá de sus fronteras».

Tony Gangseung Lee, director general de Kumho Tire Europa: “Europa es un mercado crucial para Kumho. Hemos experimentado un crecimiento medio anual del 33% en la región en los últimos cuatro años, ya que los consumidores, preocupados por la calidad, han mostrado una creciente preferencia por la marca Kumho”.

Por su parte, Tony Gangseung Lee, director general de Kumho Tire Europa, ha comentado: «Europa es un mercado crucial para Kumho. Hemos experimentado un crecimiento medio anual del 33 % en la región en los últimos cuatro años, ya que los consumidores, preocupados por la calidad, han mostrado una creciente preferencia por la marca Kumho. Nuestros productos han sido constantemente reconocidos por su calidad en pruebas de neumáticos realizadas por instituciones de renombre, como ADAC y Auto Bild, en Alemania. Seguiremos reforzando nuestra investigación y ampliando nuestras inversiones para ofrecer al mercado europeo productos de alta calidad que satisfagan sus necesidades».

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Guillermo Crevatin, nuevo Country Manager de Michelin Connected Fleet para España y Portugal

3 marzo, 2025

Guillermo Crevatin Michelin — Guillermo Crevatin, nuevo Country Manager de Michelin Connected Fleet para España y Portugal

Guillermo Crevatin. Así se llama el nuevo Country Manager de Michelin Connected Fleet para España y Portugal, que hasta la fecha ocupaba el mismo cargo pero para el mercado australiano y ahora sustituye a Montse Zamarra, quien llevaba desempeñando esta función desde enero de 2020 y que se mantiene dentro del grupo Michelin como Product Performance Manager.

Michelin detalla en su comunicado que “nacido en Argentina en 1960, Guillermo cuenta con una sólida experiencia en el sector del neumático. A lo largo de su carrera ha ocupado diferentes cargos en Michelin en España, Argentina, Francia, Colombia, Chile y Brasil. Su experiencia multidisciplinar e internacional en diferentes áreas de responsabilidad dentro de la empresa aporta a los clientes una visión global del negocio para ayudarles a mejorar su rendimiento en todas sus operaciones y líneas de negocio”.

Y añade que “en los últimos años Guillermo ha liderado el lanzamiento y consolidación de Michelin Connected Fleet en Australia, impulsando la innovación en soluciones de movilidad sostenible. Ahora, al frente de la dirección general de Michelin Connected Fleet en España y Portugal, su objetivo es seguir desarrollando soluciones que permitan a los transportistas mejorar su seguridad, eficiencia, productividad y reducir su impacto medioambiental”.

Guillermo Crevatin, nuevo Country Manager de Michelin Connected Fleet para España y Portugal: “Estoy feliz de regresar a España y convencido de que el camino al éxito es encantar a nuestros clientes, cumplir con nuestros resultados y disfrutar junto con el equipo de lo que hacemos”.

A rueda de su nuevo nombramiento como Country Manager de Michelin Connected Fleet para España y Portugal, Guillermo Crevatin señala que “he tenido el privilegio de ser el primer Country Manager de Michelin Connected Fleet en el mercado australiano y, gracias a contar con un equipo fantástico, logramos construir un negocio exitoso en aquel país. Ahora, nuestra empresa me brinda esta nueva oportunidad y gran desafío. Estoy feliz de regresar a España y convencido de que el camino al éxito es encantar a nuestros clientes, cumplir con nuestros resultados y disfrutar junto con el equipo de lo que hacemos”.

El taller ‘Makeadito’ (Santa Cruz de Tenerife) estrena la imagen de la red Driver

3 marzo, 2025

Driver Makeadito — Fachada del taller 'Makeadito', ubicado en el polígono industrial Costa Sur de Santa Cruz de Tenerife, luciendo los colores de la red Driver.

Grupo Driver, red de talleres especialistas en neumáticos y mantenimiento integral de vehículos impulsada por Pirelli, sigue unificando la modernización de sus centros abanderados y ahora anuncia que “MK Garage Santa Cruz, más conocido como ‘Makeadito’, acaba de estrenar la nueva imagen exterior e interior del Grupo Driver en su punto, ubicado en el polígono industrial Costa Sur de Santa Cruz de Tenerife”.

A rueda de ello, la Central de la enseña pilotada por José Ramón Arnó destaca que “don dos décadas de actividad a sus espaldas dedicadas al cuidado y la personalización del vehículo, el punto tinerfeño da un paso más en su consolidación como referente en las Islas Canarias con la adopción de esta nueva identificación. La popularidad de ‘Makeadito’ queda fuera de toda duda, y buena culpa de ello la tiene su gerente, Iván Moisés Orihuela Darias, mecánico con más de 20 años de bagaje en el mundo de la mecánica y la preparación de vehículos de competición. Él mismo es el alma mater del canal de Instagram del taller, @makeadito, donde relata con tono informal y divertido, y comparte su pasión por el automóvil y los secretos de muchas de las labores que realizan a diario, entre ellas las que forman parte del sello de la casa: las personalizaciones de modelos de prestigio y clásicos. Esta es una de las vías de entrada principales de la clientela, y también un gran aval del magnífico trabajo que realiza el equipo de profesionales del punto de venta”.

Asimismo, los especialistas de Driver detallan que “más allá de reels e imágenes, ‘Makeadito’ atiende a empresas de automoción y particulares, ofreciendo servicios de mantenimiento y reparación, neumáticos, lavado externo y reparaciones de carrocería y llantas para coches y motos. Para ello goza de un competente equipo de profesionales y unas instalaciones de primer nivel, con una superficie interior de 800 metros cuadrados que domina un imponente expositor de llantas.Su excepcional labor a lo largo de las últimas dos décadas les ha situado como referentes en la isla de Tenerife y las Canarias en su conjunto”.

Así describe el gerente del negocio, Iván Moisés Orihuela, su estrategia: “Nos focalizamos en ofrecer un servicio integral para diferenciarnos de nuestra competencia. Sólo así se logra la máxima satisfacción de los clientes, ya que se reducen trámites y gestiones, y se facilita una solución rápida y económica. Todos los que visitan nuestro taller pueden estar tranquilos, porque dejan sus vehículos en las mejores manos”.

Miembro de la red Driver desde 2017, “‘Makeadito’ da ahora un importante paso adelante en su historia con la adopción de la nueva imagen corporativa del Grupo. Esta nueva presentación exterior e interior va muy en la línea de la propuesta Premium del taller, y ejercerá como un nuevo reclamo para su amplia y variopinta clientela”, concluye la red dirigida por José Ramón Arnó.

Istobal presenta el nuevo túnel de lavado T’WASH PRO

3 marzo, 2025

Istobal ha presentado el nuevo equipo T’WASH PRO, un túnel de lavado orientado a instalaciones con alto volumen de vehículos. Ha sido diseñado para ofrecer una notable reducción en los tiempos de lavado sin sacrificar calidad, priorizando la rentabilidad y la seguridad operativa.

El nuevo T’WASH PRO es una evolución del túnel T’WASH30, que presenta ahora una estructura más flexible y adaptable a una amplia variedad de emplazamientos. Con longitudes que van desde 12,5 hasta 50 metros y opciones de configuración personalizables, este sistema está diseñado para optimizar tanto el espacio disponible como la eficiencia operativa en cualquier instalación.

Entre sus principales características se encuentra su flexibilidad modular, que permite personalizar la instalación según las necesidades de cada cliente, ofreciendo una variedad de módulos de lavado y secado. Además, destaca por su alta capacidad operativa, con la posibilidad de lavar y secar hasta 60 vehículos por hora en su configuración de tres cepillos y hasta 80 vehículos por hora en la versión de cinco cepillos.

Su diseño asegura una adaptabilidad total, permitiendo su uso en diferentes espacios, frecuencias de lavado y perfiles de usuario, maximizando la eficiencia en cualquier entorno. Su sistema de conducciones autoportantes y cuadros de control integrados permite agilizar la sustitución de equipos y simplificar las tareas de mantenimiento.

T’WASH PRO, con gestión Smartwash by Istobal

El T’WASH PRO combina tecnología avanzada y diseño inteligente para un mejor rendimiento, con gestión Smartwash by Istobal para control remoto y compatibilidad móvil. Su sistema de seguimiento lineal adapta el lavado al contorno del vehículo, garantizando una limpieza impecable incluso en áreas complejas como zonas delanteras y traseras.

Por otra parte, su diseño optimizado reduce el impacto ambiental incrementando la operatividad del negocio. La incorporación de variadores de frecuencia en los módulos de secado permite una disminución del 31 % en el consumo energético y las emisiones de CO2, generando significativos ahorros económicos y beneficios sostenibles.

T’WASH PRO cumple con los más altos estándares internacionales gracias a un conjunto de sistemas avanzados de serie. Este modelo incorpora innovaciones avanzadas, y mecanismo anticolisiones que protege la carrocería del vehículo. Mecanismos anti-atrapamiento, monitoreo constante de presión y sensores avanzados garantizan un lavado seguro y eficiente, mientras que pulsadores de emergencia permiten detener la operación ante incidencias, priorizando la protección de usuarios, vehículos y operarios.

Nexen resalta que suministra sus neumáticos N’Fera Sport “a fabricantes de automóviles de todo el mundo”

3 marzo, 2025

Nexen Tire, multinacional surcoreana fabricante de neumáticos cuya marca distribuye Grupo Soledad en exclusiva en España, acaba de anunciar que “a lo largo de los años, Nexen Tire ha ampliado constantemente su suministro de neumáticos de equipo original a fabricantes de automóviles globales, y esta última asociación con el fabricante premium BMW Group resalta aún más su creciente reconocimiento por la industria”.

Los especialistas de Nexen recuerdan que “los neumáticos N’Fera Sport ofrecen un excelente rendimiento en condiciones de seco y mojad o, así como una conducción superior, gracias a varias características clave del diseño. N’Fera S port utiliza una ranura longitudinal más ancha para mejorar el drenaje en condiciones de mojado, además de un diseño de bloques que garantiza un desempeño excepcional en seco y mojado a altas velocidades. Además, el neumático incorpora el último compuesto de banda de rodadura para mejorar la tracción y el rendimiento de frenado, mientras que los refuerzos en los flancos maximizan la estabilidad a altas velocidades, ofreciendo una conducción y estabilidad sobresalientes en las curvas”.

Asimismo, añaden que “cabe destacar que el neumático cuenta con un diseño optimizado basado en tecnología de inge niería impulsada por inteligencia artificial (IA), lo que minimiza el ruido de la carretera y maximiz a la eficiencia de consumo de combustible. La planta de NEXEN TIRE en Europa produce estos neumáticos de alto rendimiento con automatización de última generación y una competitividad e n calidad que garantiza un rendimiento y calidad superiores. NEXEN TIRE demuestra la calidad y tecnología de sus productos al suministrar sus neumáticos de equipo original (OE) a fabricantes de automóviles globales. NEXEN TIRE comenzó a suministrar neumáticos OE a fabricantes premium en 2016 y, a partir de 2024, suministra neumáticos OE a 118 modelos de automóviles en todo el mundo. Este logro es el resultado de la continua inversión de NEXEN TIRE en I+D para desarrollar productos superiores que reflejen su tecnología de vanguardia. La empresa también lidera el desarrollo de neumáticos aplicando tecnologías de inteligencia artificial (IA) y realidad virtual (VR), y planea fortalecer aún más sus asociaciones con fabricantes de automóviles globales”.

“Para suministrar neumáticos de equipo original, los fabricantes de neumáticos deben cumplir c on los altos estándares de seguridad y rendimiento exigidos por los fabricantes de automóviles”, dijo Travis Kang, CEO Global de NEXEN TIRE. “Seguiremos ampliando nuestro suministro a m arcas premium, demostrando nuestra excepcional calidad y capacidad tecnológica”.

Valentín Martínez, nuevo director de Operaciones de Mobius Group

3 marzo, 2025

Mobius Group, empresa especializada en la gestión de reparaciones, siniestros y peritaciones para flotas de vehículos ha anunciado la incorporación de Valentín Martínez como nuevo director de Operaciones. Con una trayectoria de más de 27 años en la gestión de operaciones, logística y posventa, Martínez se une al grupo en un momento clave de crecimiento y expansión internacional.

Desde la dirección de Operaciones, Valentín Martínez liderará la estrategia operativa de Mobius, con el objetivo de optimizar procesos, mejorar la eficiencia y reforzar la propuesta de valor de la compañía con el foco puesto en la mejor experiencia del cliente en cada hito del proceso, desde que el conductor experimenta un problema con su vehículo hasta que lo recoge completamente reparado.

A lo largo de su carrera, Valentín Martínez ha desempeñado roles estratégicos en la transformación de operaciones en el sector automoción y renting, liderando equipos y proyectos clave para la optimización de la gestión operativa.

“Estoy muy contento de formar parte de Mobius Group en este momento clave de crecimiento y expansión. Mi compromiso es aportar toda mi experiencia en la gestión operativa para seguir mejorando los procesos y garantizar la mejor experiencia para nuestros clientes. Creo firmemente en la integración de equipos y el trabajo conjunto como motores del éxito”, ha comentado Valentín Martínez.

“En Mobius Group apostamos por la colaboración, la innovación y la mejora continua, valores con los que Valentín Martínez se identifica plenamente. Su llegada refuerza nuestro compromiso con la excelencia operativa y nos permitirá seguir ofreciendo soluciones estratégicas y eficientes a operadores de movilidad, gestores de flotas corporativas y compañías de seguros”, destacan desde la dirección de Mobius Group.

TNU exhibirá su exposición ‘Recicla y Sonríe’ en Motortec 2025

3 marzo, 2025

Tratamiento Neumáticos Usados, S.L. (TNU), sociedad sin ánimo de lucro y Sistema Colectivo de Responsabilidad Ampliada del Productor (SCRAP) en el que se agrupan las principales empresas de reciclaje de neumáticos fuera de uso (NFU), productores de neumáticos nuevos y renovados, empresas gestoras de NFU, importadores y distribuidores de neumáticos, etc, acaba de anunciar que exhibirá su exposición itinerante ‘Recicla y Sonríe’, en Motortec 2025, el evento de referencia para la posventa de la automoción en España, que se celebrará de los próximos 23 al 26 de abril en IFEMA Madrid. Una exposición ‘Recicla y Sonríe’ sita en el Pabellón 7, Stand C14A, cuyo eje central gira sobre la importancia vital y social del reciclado de neumáticos, tanto en su valorización material como energética.

Como explican los responsables de TNU, con su director operativo Javier de Jesús a la cabeza, “en este destacado foro, TNU (Tratamiento Neumáticos Usados) presentará su exposición itinerante “Recicla y Sonríe”, una iniciativa que busca concienciar sobre la importancia del reciclaje de neumáticos fuera de uso y su impacto positivo en el medio ambiente y la sociedad”.

Transformando residuos en recursos

Asimismo, añaden que “como actor clave en la economía circular, TNU recicla el 100% de los componentes de los neumáticos (goma, acero y fibra textil), dándoles una nueva vida en aplicaciones innovadoras. Estos materiales reciclados se convierten en productos esenciales como:

Combustible y energía.
Losetas de seguridad para parques infantiles.
Césped artificial y pistas de atletismo.
Calzado, mangueras, carreteras y guardarraíles, entre otros”.

Compromiso con la sostenibilidad

TNU también subraya que “en un mundo donde la preservación de los recursos naturales y la transición energética son prioritarias, el reciclaje de neumáticos usados se posiciona como una solución ecoeficiente que contribuye a la reducción de residuos y al ahorro energético. La exposición “Recicla y Sonríe” tiene como objetivo sensibilizar a los visitantes sobre el poder transformador del reciclaje y su papel en la construcción de un modelo económico más sostenible y respetuoso con el medio ambiente. Desde su lanzamiento, esta exposición ha recorrido diversas ciudades de España, concienciando a miles de personas sobre la importancia del reciclaje como herramienta clave en la lucha contra el cambio climático”.

TNU: “Motortec: Una cita imprescindible”

Durante Motortec, TNU invita a los asistentes a visitar su stand en el Pabellón 7, Stand C14A “para descubrir:

El proceso de reciclaje de neumáticos fuera de uso.
Las múltiples aplicaciones de los materiales recuperados.
El impacto positivo del reciclaje en la sociedad y el medio ambiente.

“Recicla y Sonríe” es una experiencia única que demuestra cómo el reciclaje de neumáticos puede marcar una diferencia significativa en la sostenibilidad ambiental y la innovación industrial, transformando residuos en recursos”.