sábado, 19 septiembre, 2026
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El Grupo Michelin gana 766 millones de euros a cierre del primer semestre, con unas ventas de 12.687 millones

Michelin primer semestre

El Grupo Michelin ha cosechado unas ganancias netas de 766 millones de euros a cierre del primer semestre, lo que supone 74 millones menos respecto a los 840 millones de euros de beneficio de hace un año, con unas ventas de 12.687 millones (-2,6%), es decir, 341 millones por debajo de los 13.028 millones ingresados a junio de 2025, según el balance de resultados que acaba de anunciar. A rueda de sus cuentas, Michelin argumenta que “los resultados del primer semestre de 2026 confirman la capacidad del Grupo para mantener una sólida rentabilidad operativa en un entorno económico complejo, marcado por un efecto divisa especialmente desfavorable y por unos mercados de equipo original que continúan en niveles reducidos”.

 

Al presentar su balance de resultados del primer semestre de 2026, el Grupo Michelin precisa que “las ventas ascienden a 12.700 millones de euros, un 2,6% menos en datos publicados, aunque crece un 0,5% a tipos de cambio constantes. El efecto positivo del mix de precios de un 0,9%, se apoya en el enriquecimiento del mix de producto y en el dinamismo de la marca Michelin, cuyos volúmenes aumentan un 5% en el mercado de reposición. El efecto volumen (-0,9%) refleja el retroceso del mercado de equipo original y de las marcas Tier 3. El efecto perímetro favorable está relacionado con las adquisiciones de Cooley Group y Flexitallic”.

 

En cuanto a la evolución de las cuentas por segmentos, la compañía del Bibendum detalla lo siguiente:

  • “El segmento Consumo registra unas ventas de 6.926 millones de euros y un margen operacional del 12,5% (+0,4 puntos), impulsado por el buen comportamiento de la marca Michelin en el mercado de reposición —especialmente gracias al éxito de las nuevas gamas Michelin Primacy 5 Energy y Michelin Pilot Sport 5 Energy—, así como por el crecimiento de las actividades de dos ruedas.
  • El segmento Transporte alcanza unas ventas de 2.813 millones de euros y un margen operacional del 5,9% (+0,3 puntos). La mejora de la rentabilidad se produce pese a la debilidad del mercado de equipo original en el continente americano. El Grupo continúa reforzando sus posiciones en el mercado de reposición, especialmente en Europa.
  • El segmento de Actividades de Especialidades registra unas ventas de 220 millones de euros, con un margen operacional estable del 14,1%. El crecimiento de las actividades de Minería y Aviación compensa parcialmente un mercado de equipo original agrícola que continúa en mínimos de los últimos diez años.
  • El segmento Polymer Composite Solutions aumenta un 14%, hasta 728 millones de euros, impulsada por las adquisiciones realizadas recientemente, con un margen operacional del 13,6%. Las actividades de juntas, tejidos recubiertos y correas mantienen una evolución positiva, mientras que las cintas transportadoras continúan afectadas por la debilidad del mercado, especialmente en La transformación de la cartera de actividades continúa acelerándose hacia mercados más diversificados, menos cíclicos y de mayor valor añadido”.

 

 

Michelin Pilot Sport 5 energy
El Michelin Pilot Sport 5 Energy luce una doble en la etiqueta por su máximo agarre en mojado y eficiencia energética.

Michelin: “El segmento Consumo registra unas ventas de 6.926 millones de euros y un margen operacional del 12,5% (+0,4 puntos), impulsado por el buen comportamiento de la marca Michelin en el mercado de reposición —especialmente gracias al éxito de las nuevas gamas Michelin Primacy 5 Energy y Michelin Pilot Sport 5 Energy—, así como por el crecimiento de las actividades de dos ruedas”.

 

 

El Grupo Michelin resalta que “el Resultado Operacional de los Sectores alcanza 1.450 millones de euros, equivalente al 11,4% de las ventas, frente al 11,1% registrado en el primer semestre de 2025. A perímetro y tipos de cambio constantes aumenta en 103 millones de euros (+7%), impulsado por un efecto favorable del mix de precios y por la evolución de las materias primas, parcialmente compensados por el incremento de los costes industriales y logísticos (inflación y aranceles). Paralelamente, el Grupo continúa adaptando su capacidad industrial a escala mundial. El cash-flow libre antes de adquisiciones asciende a 282 millones de euros, lo que supone una mejora de 384 millones de euros respecto al primer semestre de 2025. Con un ratio de endeudamiento neto del 26%, el Grupo mantiene una sólida posición financiera”.

 

Grupo Michelin: perspectivas para 2026

A la hora de pronosticar la evolución de la compañía en el segundo semestre y cierre de año, y pese a “un entorno que sigue caracterizado por la incertidumbre económica y geopolítica”, el Grupo Michelin “confirma sus previsiones para el conjunto de 2026, con el objetivo de alcanzar un resultado operacional de los sectores superior al de 2025 a perímetro y tipos de cambio constantes, así como un cash-flow libre antes de adquisiciones superior a 1.600 millones de euros. El Grupo continúa apoyándose en la fortaleza de la marca Michelin, en su capacidad de innovación, en la calidad de sus productos y servicios y en el compromiso de sus equipos, mientras sigue ejecutando su hoja de ruta Michelin in Motion 2030”.

 

Florent Menegaux Michelin

Como colofón, Florent Menegaux, presidente del Grupo Michelin, reconoce que “los equipos de Michelin pueden sentirse orgullosos de los resultados obtenidos durante este primer semestre. Nuestro Grupo registra una clara mejora de la dinámica de ventas. Es el resultado de un trabajo excelente para seguir ofreciendo productos a la vanguardia de la innovación, reforzar el atractivo de nuestra marca y mantener un elevado nivel de competitividad. Gracias a unos sólidos fundamentos, el Grupo continúa avanzando con determinación en un contexto geopolítico especialmente complejo y bajo una presión competitiva cada vez mayor. Michelin afronta este entorno con agilidad, confianza y una elevada capacidad de reacción, manteniendo firme su rumbo estratégico”.

GENCI y ANCERA firman un convenio para apoyar a las empresas en el cumplimiento de la nueva normativa europea de envases

genci y ancera

GENCI ha suscrito un acuerdo de colaboración con ANCERA con el objetivo de proporcionar a los asociados de esta última información especializada y asesoramiento sobre las obligaciones derivadas de la Responsabilidad Ampliada del Productor (RAP) para envases y del Reglamento Europeo de Envases y Residuos de Envases (PPWR).

El acuerdo ha sido firmado por Jorge Navarro, Director de Empresas Adheridas de GENCI, y Paula Aldea, Directora de Comunicación y Marketing de ANCERA, con el fin de facilitar la adaptación del sector al nuevo marco regulatorio.

El Reglamento Europeo de Envases y Residuos de Envases (PPWR) reemplazará de forma progresiva la normativa europea actual aplicable a fabricantes, importadores y distribuidores de productos envasados. Esta nueva legislación introduce obligaciones diseñadas para fomentar el avance de la economía circular y el ecodiseño, aumentar la reciclabilidad y la reutilización de los envases, y armonizar los requerimientos legales en todos los Estados miembros de la Unión Europea.

Las primeras obligaciones de este reglamento comenzarán a aplicarse el próximo 12 de agosto de 2026, por lo que la anticipación en la preparación empresarial se presenta como un factor crítico.

 

genci y ancera
Sobre estas líneas, Jorge Navarro, Director de Empresas Adheridas de GENCI, y Paula Aldea, Directora de Comunicación y Marketing de ANCERA.

Asesoramiento y formación para los asociados

«Aunque la aplicación del Reglamento Europeo de Envases será gradual, las empresas deben empezar a prepararse desde este momento. Conocer el PPWR y anticiparse a sus exigencias será clave para garantizar una adaptación eficaz. Desde GENCI, como Sistema Colectivo de Responsabilidad Ampliada del Productor (SCRAP) especializado en envases comerciales e industriales, acompañamos a las empresas en su cumplimiento mediante información especializada y asesoramiento técnico», comenta Jorge Navarro.

Para materializar este apoyo, ANCERA y GENCI impulsarán conjuntamente diversas iniciativas dirigidas a acercar las novedades regulatorias a los asociados. La colaboración contempla la organización de jornadas técnicas, webinars, sesiones informativas y otras acciones de asesoramiento y difusión, con el fin de facilitar el cumplimiento de las obligaciones establecidas por la normativa vigente y asegurar una transición ordenada y eficiente hacia los nuevos estándares de sostenibilidad.

Euromaster nombra a Juan Manuel Valtueña como nuevo Director de Transformación y Desarrollo para España y Portugal

Euromaster Juan Manuel Valtueña
Juan Manuel Valtueña, nuevo Director de Transformación y Desarrollo de Euromaster España y Portugal.

Euromaster, la red de talleres especialistas en neumáticos y mantenimiento integral de vehículos impulsada por Michelin, acaba de oficializar la creación de una nueva dirección de Transformación y Desarrollo para España y Portugal “con el objetivo de acelerar la transformación de la compañía”, que está liderada desde el pasado 1 de junio por Juan Manuel Valtueña, quien hasta ahora compartía la dirección de Operaciones con Carlos Clemente.

 

La Central de la red dirigida por Boanerges Corado Neto resalta en su comunicado que “la creación de esta nueva dirección forma parte de la estrategia de Euromaster para reforzar la coordinación entre áreas y agilizar la ejecución de proyectos estratégicos. De esta forma, este nuevo departamento tendrá una visión transversal del negocio y será responsable de identificar oportunidades de mejora, impulsar la innovación operativa y garantizar una experiencia homogénea para clientes, empleados y franquiciados. Desde esta nueva responsabilidad, que asumió el pasado 1 de junio, Valtueña trabajará con el resto del equipo directivo para impulsar la evolución de procesos, estructuras y modelos de trabajo en toda la organización”.

 

Carlos Clemente Euromaster
Carlos Clemente, director de operaciones de Euromaster para España y Portugal

 

Asimismo, Euromaster precisa que Carlos Clemente asume en solitario la Dirección de Operaciones de la red para España y Portugal: “Con una amplia trayectoria dentro de la compañía y un profundo conocimiento del negocio tras haber liderado anteriormente el área de Franquicias, Clemente continuará siendo una figura clave en la estrategia de crecimiento de la marca al frente de la gestión operativa de la red en la Península Ibérica”.

 

 

 

Euromaster Experiencia Global, el eje de la transformación

 

Euromaster destaca que “la nueva dirección liderará el despliegue de Euromaster Experiencia Global, el eje de la transformación de la compañía hasta 2031 con el que Euromaster pretende evolucionar hacia una organización más simple, ágil, rentable y digital. El programa persigue mejorar la experiencia de clientes y empleados, optimizar la operativa de la red y reforzar el valor aportado a franquiciados y colaboradores. Para ello, contempla la simplificación de procesos, la reducción de tareas que no generan valor, una mayor velocidad en la toma de decisiones y el impulso de la digitalización en toda la organización.”

 

Euromaster Boanerges Neto
Boanerges Neto, director general de Euromaster para España, Andorra y Portugal.

Boanerges Corado Neto, CEO de Euromaster para España y Portugal: “Esta evolución organizativa refleja nuestra ambición de construir una compañía más ágil, eficiente y preparada para anticiparse a los cambios del mercado. Euromaster Experiencia Global supone una transformación profunda que sitúa a las personas en el centro y que busca generar valor para clientes, empleados, franquiciados y colaboradores”.

 

 

Y añade que “la transformación se apoyará en equipos multidisciplinares que trabajarán sobre proyectos concretos mediante la metodología propia que se desarrolla en el nuevo Thinking Room de Euromaster dónde se desarrollarán proyectos basados en el análisis de datos, la medición de resultados y la implantación de soluciones escalables para toda la red. Asimismo, Euromaster continuará incorporando tecnologías basadas en Inteligencia Artificial para optimizar procesos y mejorar la experiencia de cliente. Estas herramientas están concebidas para reforzar las capacidades de los equipos y facilitar un servicio más eficiente, preciso y personalizado. Con este movimiento organizativo, Euromaster refuerza su apuesta por la mejora continua, la innovación y la excelencia operativa para consolidar su posición como referente de la movilidad y una de las principales redes multimarca del Grupo Michelin en Europa.

 

Para Boanerges Corado Neto, CEO de Euromaster para España y Portugal, “esta evolución organizativa refleja nuestra ambición de construir una compañía más ágil, eficiente y preparada para anticiparse a los cambios del mercado. Euromaster Experiencia Global supone una transformación profunda que sitúa a las personas en el centro y que busca generar valor para clientes, empleados, franquiciados y colaboradores”.

 

Por su parte, Juan Manuel Valtueña, Director de Transformación y Desarrollo de Euromaster España y Portugal, afirma que “trabajamos con la convicción clara de que las personas y la excelencia en el servicio continúan siendo el eje de su estrategia. En un entorno en constante evolución, Euromaster busca adaptar su organización para responder con mayor rapidez y eficacia a las necesidades de sus clientes”.

 

Euromaster Juan Manuel Valtueña
Juan Manuel Valtueña, nuevo Director de Transformación y Desarrollo de Euromaster España y Portugal.

Juan Manuel Valtueña, Director de Transformación y Desarrollo de Euromaster España y Portugal: “Trabajamos con la convicción clara de que las personas y la excelencia en el servicio continúan siendo el eje de su estrategia. En un entorno en constante evolución, Euromaster busca adaptar su organización para responder con mayor rapidez y eficacia a las necesidades de sus clientes”.

 

 

Como broche, Euromaster recuerda que es “la red de talleres especialista en el mantenimiento integral del vehículo a lo largo de toda su vida útil. Sus más de 550 talleres en todo el territorio de la Península Ibérica contribuyen a la salud vial del parque, tanto de turismos y de vehículo industrial, como de las nuevas fórmulas de movilidad y sus flotas, aportando calidad de servicio y capilaridad para adaptarnos a sus necesidades. Sus servicios abarcan no solo el mantenimiento preventivo y correctivo, sino también el predictivo a través del análisis de datos y de los puntos críticos. Perteneciente al Grupo Michelin, tiene presencia en 19 países europeos, con más de 2.700 talleres, 10.700 profesionales y una facturación conjunta de 1.800 millones de euros al año”.

 

Fersa prepara su participación en Automechanika Frankfurt e IAA Transportation 2026

fersa automechanika

Fersa participará el próximo mes de septiembre en dos de las ferias más importantes del sector a nivel europeo: Automechanika Frankfurt e IAA Transportation en Hannover. Estos eventos representan una oportunidad estratégica para la compañía para fortalecer los lazos con clientes, socios y profesionales del sector, además de presentar sus últimas soluciones desarrolladas para el mercado de recambios de automoción, los vehículos eléctricos y las aplicaciones de vehículos pesados.

La presencia de Fersa en ambos certámenes se articulará en torno a tres vectores fundamentales que están definiendo el futuro de la movilidad y el transporte: eficiencia, electrificación y fiabilidad en entornos exigentes.

 

fersa automechanika

 

La optimización del coste total de propiedad y la reducción del consumo son actualmente requisitos indispensables para fabricantes, operadores de flotas y distribuidores. En este contexto, Fersa destacará el lanzamiento de sus cubos de rueda Fuel Efficient de segunda generación.

Mientras que la primera generación (desarrollada en 2024) ya cumplía con la normativa europea, esta nueva versión da un paso más para responder a los objetivos de eficiencia más ambiciosos de los principales fabricantes europeos. Basándose en estudios comparativos y en el feedback de los clientes, las mejoras se centran en:

  • La reducción de las pérdidas de par.
  • La optimización de la cantidad de grasa.
  • Geometrías internas más precisas.
  • Soluciones avanzadas de sellado.

El resultado es una mayor eficiencia energética sin comprometer la fiabilidad en aplicaciones exigentes. Además, Fersa presentará su gama Ultra Pro Series High Power Density y una variedad de rodamientos recubiertos, reforzando su capacidad para contribuir al desarrollo de plataformas de vehículos más robustas y preparadas para el futuro.

Electrificación: soluciones para nuevas plataformas de movilidad

La evolución de las arquitecturas de los vehículos impone nuevas condiciones de funcionamiento a los rodamientos, como velocidades más elevadas, exposición a corrientes eléctricas, variaciones de temperatura y requisitos de mantenimiento más estrictos.

Para abordar estos retos en el mercado de recambios, Fersa presentará sus kits de reparación para unidades de tracción de vehículos eléctricos. Diseñados como una alternativa de alta calidad a los recambios disponibles exclusivamente a través de los canales de equipos originales (OEM), estos kits permiten:

  • Prolongar la vida útil de los sistemas de transmisión de los vehículos eléctricos a batería.
  • Reducir la complejidad de las reparaciones y los costes de mantenimiento.

La solución incorpora rodamientos híbridos de cerámica y rodamientos aislados eléctricamente, desarrollados específicamente para reducir la fricción, aumentar la durabilidad y proteger los motores eléctricos y las unidades de tracción frente a las descargas eléctricas. Asimismo, se exhibirán gamas de módulos de manguitos de eje y unidades de cubo de rueda adaptadas a este sector en constante evolución.

Finalmente, Fersa presentará soluciones específicas para el segmento de vehículos pesados, como el actuador neumático de embrague CLAC P y sus kits de embrague, desarrollados para maximizar la fiabilidad y el rendimiento de los vehículos en entornos operativos de alta exigencia.

Los 224 productores declarantes a Signus pusieron 15.955.865 neumáticos nuevos netos en el mercado español durante 2025

Signus Memoria 2025

Signus Ecovalor, entidad sin ánimo de lucro impulsada por los principales fabricantes de neumáticos (Bridgestone, Continental, Goodyear Dunlop, Michelin y Pirelli, por orden alfabético) y creada para gestionar el Sistema Colectivo de Responsabilidad Ampliada del Productor (SCRAP) de neumáticos con el doble fin de “garantizar la correcta gestión de los Neumáticos al Final de su Vida Útil (NFVU) y de maximizar el valor de sus materiales reciclados”, acaba de publicar su ‘Memoria Anual 2025‘, detallando que de los 315 productores adheridos a Signus, 224 productores han declarado que pusieron un total de 15.955.865 nuevos netos en el mercado español en 2025, lo que significa ¡326.145 unidades más! respecto a los 15.629.720 neumáticos nuevos netos comercializados en 2024 y ¡¡¡801.514 más!!! si se compara con los 15.154.351 nuevos puestos de 2023, y también lejos de los 15.265.582 de 2022 y de los 15.435.226 de 2021.

 

Una información de CARLOS BARRERO

 

Para más señas, Signus detalla en su ‘Memoria Anual 2025’ que “las cantidades de neumáticos declaradas puestas por primera vez en el mercado (puesta en el mercado bruta) suman un total de 17.058.834 unidades, equivalentes a 217.097,2 t de neumáticos al final su vida útil. De esta cantidad, 1.102.969 unidades, que se corresponden con 12.959,8 t, fueron reexpedidas al extranjero antes de venderse al usuario final en España, por lo que la puesta en el mercado neta fue de 15.955.865 unidades, equivalentes a 204.137,4 t de neumáticos al final de su vida útil”.

 

Y añade que “el número de productores con contrato de adhesión a SIGNUS a lo largo del año 2025 ascendió a 315, de los cuales 13 son fabricantes y 302 son importadores o adquirientes intracomunitarios. Del total de productores adheridos, 32 fueron dados de baja, 224 han presentado declaraciones positivas de puesta en el mercado durante el año 2025, y cuya relación figura en el Anexo I, y el resto, 59, permanecieron sin introducir neumáticos en el mercado de reposición durante todo el año”.

 

 

Carlos Prieto Signus
Carlos Prieto Menéndez, Director General de SIGNUS Ecovalor.

En aras a la transparencia en la gestión durante 2025, la entidad dirigida por Carlos Prieto Menéndez, detalla dichas cantidades de puesta en el mercado neta (PEM neta) por tipo de neumáticos y peso -ver infografía adjunta de la propia ‘Memoria Anual 2025’ de Signus-, destacando que, por ejemplo, el pasado ejercicio sus 224 productores declarantes comercializaron en España, en la categoría N2 (neumáticos de moto, turismo, 4×4 y Furgoneta. Industrial. Resto de neumáticos, con un peso mayor a 5 kg y menor a igual a 25 kg.) una puesta neta total de 13.972.506 unidades, lejos de los 13.710.338 neumáticos de puesta neta declarados en 2024, de los 13.364.623 de unidades de 2023 y de los 13.306.916 neumáticos de puesta neta declarados en 2022. (Ver resto de categorías detalladas en infografía adjunta).

 

 

Signus: 25.758 talleres atendidos en 2025 por los 26.110 PGNU de 2024 y los 24.788 de 2023

 

En su ‘Memoria Anual 2025’, Signus resalta que durante el pasado ejercicio 2025 gestionó la recogida en un total de 25.758 puntos de generación de neumáticos fuera de uso (PGNU), de los que 24.749 fueron talleres; 879 usuarios, 118 organismos oficiales y 12 fábricas de neumáticos. A modo comparativo evolutivo, hay que recordar que en su ‘Memoria de 2024’ Signus precisó que había gestionado la recogida de un total de 26.110 puntos de generación de neumáticos fuera de uso (PGNU), de los que 25.098 fueron talleres; 877 usuarios, 120 organismos oficiales, 14 fábricas de neumáticos y un punto limpio. Y en la Memoria de 2023 detalló que había gestionado la recogida de un total de 25.771 puntos de generación de neumáticos fuera de uso, de los que 24.788 (un 96,19%) fueron talleres; 845 usuarios, 121 organismos oficiales, 2 puntos limpios y 12 fábricas de neumáticos -ver cuadro adjunto-.

 

 

Ya en su comunicado, la entidad sin ánimo de lucro dirigida por Carlos Prieto destaca que “cada neumático tiene muchas vidas. Y en 2025, SIGNUS volvió a demostrarlo al gestionar 230.901 toneladas de neumáticos al final de su vida útil, un 5,5 % por encima de las obligaciones establecidas por la normativa para las empresas adheridas al sistema. Detrás de esta cifra hay un gran esfuerzo de coordinación que permite entender la dimensión del trabajo realizado. Durante el pasado año, SIGNUS prestó servicio a 25.758 talleres y otros puntos de generación y coordinó 116.959 operaciones de recogida, lo que supone que cada minuto, SIGNUS ha recogido en un punto de España”.

 

Y pone valor que “los resultados de 2025 reflejan la importante aportación de SIGNUS al avance de la economía circular aplicada a los neumáticos. De cada diez neumáticos gestionados por SIGNUS en 2025, cinco iniciaron una nueva vida convertidos en materias primas, recuperando caucho, acero y fibras textiles que hoy forman parte de productos tan cotidianos como pavimentos deportivos, parques infantiles, carreteras o materiales para la construcción”.

 

Además, precisa que “uno de cada diez neumáticos pudo prepararse para la reutilización, bien como segunda mano o bien mediante proceso de recauchutado que permite prolongar su uso en condiciones de seguridad. Por su parte, casi cuatro de cada diez se destinaron a valorización energética, aprovechando su elevado poder calorífico como sustituto de combustibles fósiles en determinados procesos industriales”.

 

Real Decreto 712/2025: un nuevo marco para seguir impulsando la economía circular

 

Signus recuerda que “el ejercicio 2025 también estuvo marcado por la entrada en vigor del Real Decreto 712/2025, que redefine el sistema de Responsabilidad Ampliada del Productor para los neumáticos.En este nuevo escenario regulatorio, SIGNUS ha iniciado un proceso de adaptación que incluye la constitución de SIGNUS Asociación, la nueva entidad que agrupa a los productores adheridos al sistema, así como el desarrollo de un Plan Estratégico de Valorización orientado a incrementar el valor de los materiales recuperados y abrir nuevas oportunidades para su aprovechamiento”.

 

 

Signus: innovar para que los neumáticos tengan muchas vidas

 

Como broche, subraya que “la innovación continúa siendo uno de los pilares de la actividad de SIGNUS. Durante 2025 la entidad impulsó proyectos para desarrollar nuevas aplicaciones del caucho reciclado en sectores como la construcción, la automoción y las infraestructuras, investigando soluciones de mayor valor añadido que permitan mantener los materiales en el ciclo productivo durante más tiempo. Con estos resultados, SIGNUS reafirma su compromiso con el modelo que combina eficiencia ambiental, innovación y colaboración con fabricantes, talleres, gestores y administraciones públicas para que cada neumático al final de su vida útil deje de ser un residuo y se convierta en un nuevo recurso para la sociedad”.

 

(Puede descargarse la ‘Memoria de Signus 2025’ pinchando aquí https://www.signus.es/memoria2025/

 

 

Los 271 productores declarantes a Signus pusieron 15.629.720 neumáticos nuevos netos en el mercado español durante 2024

Los 227 productores declarantes a Signus pusieron 15.154.351 neumáticos nuevos netos en el mercado español durante 2023

Tiresur enriquece su oferta de neumáticos de camión con un póker de novedades de la gama Austone

Tiresur Austone

Tiresur, distribuidor internacional de neumáticos multimarca y multisegmento con sede central en Granada, sigue enriqueciendo su oferta de neumáticos de camión con un póker de novedades de la nueva gama Austone, compuesta por los modelos TerraSteer 01, ADM 207, TERRADRIVE 01 y ADO305.

 

En concreto, Tiresur anuncia en su comunicado “la incorporación de nuevos modelos de la marca Austone a nuestra oferta de neumáticos TBR. Con este movimiento, reafirmamos nuestro compromiso con el sector del transporte, ofreciendo soluciones tecnológicas avanzadas para cada tipo de eje y terreno”.

 

Y detalla que “los nuevos modelos que sumamos a nuestro catálogo incluyen el TerraSteer 01, un robusto neumático para todas las posiciones diseñado para ofrecer mayor estabilidad, resistencia al desgaste y un gran rendimiento sobre mojado. Este modelo destaca por su diseño de diamante central que reduce la resistencia a la rodadura y prolonga la vida útil de la banda de rodadura, siendo ideal para servicios regionales, urbanos y de autobús. Gracias al diseño antidesgaste en las ranuras de los hombros y sus surcos en forma de gota de lluvia, el TerraSteer 01 garantiza un agarre superior y una conducción segura incluso en condiciones meteorológicas adversas, contando con certificaciones 3PMSF y M+S. Asimismo, nuestra nueva gama incorpora características de ingeniería avanzadas para maximizar la vida útil, tales como compuestos mejorados con resina para una alta resistencia a cortes y baja generación de calor. La estructura del neumático integra una tecnología de cordón de alta resistencia y una configuración de talón optimizada para minimizar la acumulación de calor y el cizallamiento, garantizando así una durabilidad excepcional. Además, la capacidad de tracción se ve reforzada por bloques masivos y surcos profundos, mientras que su diseño con barras de unión en la zona del hombro permite una eficaz expulsión de piedras, protegiendo la base de la banda ante posibles penetraciones”.

 

 

Tiresur destaca que “nuestra oferta se completa con el ADM 207, diseñado para tracción en condiciones exigentes; el TERRADRIVE 01, solución para ejes de tracción que garantiza durabilidad y agarre; y el ADO305, que aporta versatilidad para todas las posiciones. “Con esta incorporación, seguimos trabajando para que nuestra red comercial cuente con las mejores herramientas del mercado, asegurando una disponibilidad inmediata y un soporte técnico de primer nivel”, señalamos desde Tiresur. Esta nueva gama estará plenamente operativa para su distribución en las próximas semanas, reforzando así nuestra capacidad de respuesta ante las demandas de los clientes profesionales”.

 

Como broche, Tiresur recuerda que “Grupo AM – Tiresur es uno de los principales distribuidores de neumáticos para turismos, 4×4/SUV, furgonetas, camiones ligeros (PCR), camiones pesados y autobuses (TBR), industriales (OTR), agricultura (AGR) y 2R (moto y scooter) de la península ibérica, con un amplio catálogo que abarca tanto marcas Premium, como Quality y Budget, algunas de ellas de distribución exclusiva como son Giti, GT Radial, Triangle, Ovation y Double Star. Fundado en 1934 en Granada, donde se encuentra su sede, Tiresur está presente también en Portugal, Brasil y Panamá con un stock compuesto por más de 1.200.000 neumáticos”.

 

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El parque de motos y escúteres en España supera los 4 millones de unidades, según UNESPA

motos

España continúa consolidando su apuesta por la movilidad en dos ruedas. A cierre de 2024, circulaban más de 4 millones de motos, escúteres y ciclomotores en el país, según los datos del Fichero de Vehículos Asegurados (FIVA) recogidos por UNESPA. Este crecimiento, que alcanza el 46% en la última década, está impulsado principalmente por la congestión del tráfico y las dificultades de aparcamiento en los grandes núcleos urbanos.

El incremento del número de motos y escúteres se percibe con especial intensidad en las ciudades. De hecho, las cuatro provincias más pobladas de España (Madrid, Barcelona, Valencia y Alicante) concentran el 35% del parque nacional de dos ruedas.

Entre 2019 y 2024, las motos lideraron el crecimiento con un aumento del 71%, alcanzando las 2,44 millones de unidades. Los escúteres también registraron un fuerte alza del 53%, situándose en 1,25 millones. En sentido contrario, los ciclomotores experimentaron un descenso del 36%, pasando de 518.084 a 334.694 unidades en circulación, un segmento que tradicionalmente estaba asociado a conductores adolescentes o mayores de 60 años.

Perfil demográfico: predominio masculino y envejecimiento de la flota

El perfil del conductor de dos ruedas sigue estando mayoritariamente masculinizado, especialmente en el segmento de las motos, donde los hombres representan el 92% frente al 8% de mujeres. No obstante, la presencia femenina es más notable en las categorías más ligeras, como ciclomotores y escúteres, donde alcanzan el 20% de los conductores.

Otro fenómeno destacado en los últimos años es el envejecimiento de la flota. En el último lustro, el número de conductores de motos de entre 50 y 60 años ha crecido en 211.000 personas, y el de escúteres en 105.000. Este proceso está estrechamente relacionado con el envejecimiento demográfico de la sociedad española y el elevado peso que tiene este rango de edad (baby boomers) en el país.

Seguros de moto y uso profesional

Un repaso a las coberturas voluntarias del seguro de vehículos de dos ruedas muestra una clara preferencia por la defensa jurídica, la protección de ocupantes, la reclamación de daños y, de manera muy significativa, la cobertura por retirada del carnet.

Esta última protección es especialmente alta en el segmento de los escúteres, un dato que permite intuir que muchos de estos vehículos se emplean para fines profesionales, como el reparto y la mensajería, sectores que han experimentado un auge considerable en los últimos años y que requieren de una movilidad ágil en entornos urbanos.

Récord de candidaturas en los Premios a la Innovación de Automechanika

premios automechanika

Los Premios a la Innovación de Automechanika 2026 han recibido este año un total de 185 candidaturas, cifra récord en la historia del certamen, según ha informado la organización de la feria. El 21 de julio, el jurado internacional de expertos —integrado por profesionales procedentes de Australia, Europa, Sudáfrica, Turquía y América del Norte y del Sur— seleccionó 47 innovaciones finalistas tras analizar los productos presentados con el apoyo de informes periciales independientes elaborados por Gerhard Angerer y Andreas Schlegel, director general de la Alianza Fraunhofer autoMOBILproduktion.

 

premios automechanika

Los criterios de evaluación incluyen el carácter innovador de la solución, la relación coste-eficacia, los beneficios para el usuario, la funcionalidad y facilidad de uso, el potencial de mercado en la posventa, la calidad y seguridad, y la sostenibilidad y eficiencia energética.

Los ganadores se darán a conocer el 8 de septiembre en una ceremonia de gala a las 17:00 horas en el escenario AMBITION de la Festhalle (pabellón 2) de Automechanika Frankfurt. Los premios se entregarán en las siguientes categorías: Soluciones de propulsión sostenible; Datos, conectividad y ciberseguridad; Talleres inteligentes y soluciones de servicio; Tecnologías avanzadas de recambios y vehículos; Carrocería y pintura; Cuidado, limpieza y detallado del automóvil; Accesorios inteligentes y estilo de vida; Innovación en vehículos comerciales y flotas; y Soluciones de IA y digitalización. La décima categoría, Economía circular y refabricación, se incorpora como novedad en esta edición. El jurado otorgará además un Premio Verde al producto que demuestre ser especialmente sostenible.

Todos los productos nominados y ganadores se expondrán a partir del 9 de septiembre en una muestra especial en el área Innovation4Mobility del pabellón 3.0. El 10 de septiembre, a las 15:30 h, los ganadores presentarán sus productos en el escenario contiguo.

«La inteligencia artificial y la economía circular se están convirtiendo cada vez más en los principales motores de la innovación en el sector», destaca Gerhard Angerer. Por su parte, Andreas Schlegel subraya que las candidaturas de este año demuestran que «la innovación en el mercado posventa va ahora mucho más allá de los nuevos productos: los datos, el software, la inteligencia artificial y las soluciones sostenibles se fusionan para dar lugar a innovaciones sistémicas integrales».

La lista de nominados puede consultarse en el siguiente enlace: https://automechanika.messefrankfurt.com/frankfurt/en/programme-events.html#award

Memoria 2025: TNU recogió 9.383.913 neumáticos en un total de 5.510 puntos generadores

TNU MEMORIA 2025

Tratamiento Neumáticos Usados, S.L. (TNU) acaba de publicar su ‘Memoria 2025: Reutilizar, valorizar, avanzar’, informando que recogió un total de 9.383.913 neumáticos, lo que supone 706.330 unidades más de las 8.677.583 cubiertas declaradas por sus productores adheridos -ver imagen adjunta con el desglose por categorías- en un total de 5.510 puntos generadores. Una ‘Memoria 2025’ en la que Juan Ramón Pérez, presidente de TNU, resalta que “el año 2025 ha marcado un antes y un después para el sector de los neumáticos al final de su vida útil en España. La entrada en vigor del Real Decreto 712/2025 no debe entenderse únicamente como una actualización normativa, sino como la consolidación de una nueva etapa para la Responsabilidad Ampliada del Productor, la economía circular y la gestión responsable de los recursos”.

 

Una información de Carlos Barrero

A rueda de la publicación de su ‘Memoria 2025’, TNU subraya que el pasado ejercicio estuvo “marcado por la entrada en vigor del Real Decreto 712/2025, que establece un nuevo marco regulatorio para la gestión de los neumáticos al final de su vida útil (NFVU) en España. Durante 2025, TNU, Sistema Colectivo de Responsabilidad Ampliada del Productor (SCRAP), gestionó 98.933 toneladas de neumáticos al final de su vida útil, un 7,4 % más que el ejercicio anterior, reafirmando su compromiso con una gestión responsable y eficiente y acompañando al sector en su adaptación al nuevo Real Decreto 712/2025 en materia de trazabilidad, preparación para la reutilización, reciclado y valorización”.

 

 

Y precisa que “durante 2025, TNU gestionó el equivalente a 9,38 millones de neumáticos, aproximadamente uno por cada cinco habitantes de España. Además, dio servicio a 5.510 puntos generadores y atendió 42.910 solicitudes de recogida, gracias a la colaboración de su red de productores, gestores y puntos de recogida distribuidos por todo el territorio nacional. Del total de neumáticos recogidos en 2025 por TNU, el 9,94 % se destinó a reutilización (4,69 % a segundo uso y 5,25 % a recauchutado), el 42,91 % a valorización material y el 47,15 % a valorización energética, de acuerdo con la jerarquía de gestión establecida en la normativa europea y nacional, favoreciendo el máximo aprovechamiento de los recursos recuperados. La preparación para la reutilización constituye la opción prioritaria en la jerarquía europea de residuos al prolongar la vida útil del neumático y reducir el consumo de materias primas y energía asociado a la fabricación de nuevos productos”.

 

TNU: Contribución a la economía circular y al medio ambiente

 

TNU pone en valor que “la correcta gestión de los neumáticos fuera de uso permite recuperar materias primas secundarias de alto valor, como el caucho y el acero. El caucho recuperado encuentra aplicaciones en pavimentos, mezclas bituminosas para carreteras más seguras, superficies deportivas, mobiliario urbano o elementos de seguridad, mientras que el acero y las fibras textiles se reincorporan a diferentes procesos industriales, favoreciendo la sustitución de materias primas vírgenes y su reincorporación al ciclo productivo. Estas opciones permiten prolongar la vida útil de los recursos, disminuir la generación de residuos y reducir la huella ambiental asociada a la fabricación de nuevos productos, contribuyendo al desarrollo de un modelo de economía circular basado en el aprovechamiento eficiente de los materiales”.

 

2025: Un ejercicio marcado por el nuevo Real Decreto 712/2025

 

TNU también destaca que “la entrada en vigor del Real Decreto 712/2025 ha supuesto uno de los principales hitos del ejercicio, al introducir nuevas obligaciones para productores y sistemas colectivos en materia de trazabilidad, control, transparencia y cumplimiento de objetivos de preparación para la reutilización, reciclado y valorización. Con el objetivo de facilitar esta transición, TNU reforzó durante 2025 sus sistemas de gestión y desarrolló diferentes acciones de formación, información y acompañamiento dirigidas a productores, gestores y demás operadores del sector para favorecer una implantación homogénea del nuevo marco regulatorio”.

 

Juan Ramón Pérez Vázquez.

Juan Ramón Pérez, presidente de TNU: “El año 2025 ha marcado un antes y un después para el sector de los neumáticos al final de su vida útil en España. La entrada en vigor del Real Decreto 712/2025 no debe entenderse únicamente como una actualización normativa, sino como la consolidación de una nueva etapa para la Responsabilidad Ampliada del Productor, la economía circular y la gestión responsable de los recursos”.

 

 

Y añade que “la Memoria recoge también la visión de productores, gestores y puntos de generación sobre la implantación del nuevo Real Decreto, junto con tribunas especializadas dedicadas a la contratación pública ecológica y al futuro del recauchutado en Europa. De este modo, el documento analiza los principales retos regulatorios, industriales y ambientales que afronta el sector de los neumáticos al final de su vida útil, incorporando la visión de los distintos agentes implicados. Entre las actuaciones más relevantes del ejercicio destacó también la participación de TNU, junto con SIGNUS, en el dispositivo impulsado por la Generalitat Valenciana para la gestión de los neumáticos recuperados tras la DANA, una actuación que puso de manifiesto la capacidad de respuesta y coordinación del sistema ante situaciones excepcionales”.

 

 

“El Real Decreto 712/2025 ha supuesto un punto de inflexión para el sector. El refuerzo de la trazabilidad, la digitalización de la información y las nuevas obligaciones para productores, gestores, puntos de generación y sistemas colectivos contribuirán a mejorar la transparencia y la eficiencia del sistema. Durante este proceso, en TNU hemos querido estar al lado del sector, desarrollando una intensa labor de información, formación y escucha activa para facilitar la adaptación al nuevo marco regulatorio. Ese seguirá siendo nuestro compromiso: ofrecer un sistema de gestión sólido, fiable y preparado para responder a los retos de la economía circular”, afirma Juan Ramón Pérez, presidente de TNU.

 

Javier de Jesús TNU
Javier de Jesús Landesa, Director operativo de TNU (Tratamiento de Neumáticos Usados).

Javier de Jesús Landesa, director operativo de TNU: “El ejercicio 2025 ha supuesto uno de los mayores retos operativos y regulatorios para el sector de la gestión de neumáticos fuera de uso desde la implantación de la Responsabilidad Ampliada del Productor (RAP) en España. Gestionar correctamente un residuo ya no es suficiente. El verdadero desafío consiste en transformar la gestión del neumático en una oportunidad para generar valor ambiental, industrial y social a largo plazo”.

 

Por su parte, Javier de Jesús Landesa, director operativo de TNU, también resalta en la ‘Memoria 2025’ que “el ejercicio 2025 ha supuesto uno de los mayores retos operativos y regulatorios para el sector de la gestión de neumáticos fuera de uso desde la implantación de la Responsabilidad Ampliada del Productor (RAP) en España. La entrada en vigor del Real Decreto 712/2025 ha marcado el inicio de una nueva etapa para todos los agentes implicados en la cadena de valor del neumático al final de su vida útil (NFVU), introduciendo nuevas obligaciones, mayores exigencias de control y trazabilidad, así como un modelo de gestión más orientado a la transparencia, la supervisión y la eficiencia operativa”. Y pone el acento en que “gestionar correctamente un residuo ya no es suficiente. El verdadero desafío consiste en transformar la gestión del neumático en una oportunidad para generar valor ambiental, industrial y social a largo plazo”.

 

Con la publicación de su Memoria de Actividad 2025, TNU reafirma su “compromiso con una gestión eficiente, transparente y alineada con los principios de la economía circular, contribuyendo al desarrollo de un sistema cada vez más sostenible para la gestión de los neumáticos al final de su vida útil”.

 

PUEDE DESCARGARSE LA ‘MEMORIA 2025 DE TNU’ PINCHANDO AQUÍ

Banner presentará su nueva gama de baterías de litio en Automechanika Frankfurt 2026

banner automechanika

El fabricante austriaco de baterías Banner estará presente en la próxima edición de Automechanika Frankfurt 2026 (Pabellón 4.1, Stand D51) con una propuesta articulada en tres ejes principales: el lanzamiento de su nueva serie de litio Traction Bull Bloc Lithium, una gama ampliada de baterías de arranque y auxiliares, y el debut público de su identidad de marca renovada.

El gran protagonista del stand será la serie Traction Bull Bloc Lithium, que marca la entrada de Banner en el mercado de las baterías de fosfato de hierro y litio (LiFePO₄). Dirigida a propietarios de autocaravanas, caravanas, embarcaciones y sistemas estacionarios autónomos, la gama se ofrece en cinco niveles de capacidad y seis tipos de baterías, con rangos que van desde los 50 hasta los 150 Ah.

Diseñadas para aplicaciones de ciclo profundo (operaciones repetidas de descarga y recarga), estas baterías alcanzan más de 3.000 ciclos con una profundidad de descarga (DoD) del 80%. Incorporan un sistema integrado de gestión de la batería (BMS) que supervisa voltajes, flujo de corriente y temperatura, protegiendo el sistema contra sobrecargas, descargas profundas, cortocircuitos y sobrecalentamiento.

Además, los modelos de 80 Ah, 100 Ah y 150 Ah cuentan con una función de autocalentamiento, lo que permite cargar la batería a temperaturas de hasta -20 °C, facilitando su uso durante todo el año en aplicaciones al aire libre y de acampada.

«Con la nueva serie Traction Bull Bloc Lithium, respondemos a la creciente demanda de soluciones de almacenamiento de energía de alto rendimiento, duraderas e inteligentes. Automechanika ofrece la plataforma ideal para presentar esta innovación por primera vez ante un público internacional de profesionales del sector», ha afirmado Werner Töpfl, CEO de Banner GmbH.

Baterías de arranque y auxiliares para la movilidad moderna

Junto a su nueva gama de litio, Banner presentará su catálogo actualizado de baterías de arranque y de a bordo, con especial foco en las series Running Bull AGM y Running Bull EFB, desarrolladas específicamente para vehículos equipados con sistemas Start-Stop.

La compañía también destacará la importancia de la batería auxiliar de 12 voltios en vehículos eléctricos e híbridos, fundamental para suministrar energía a las funciones de seguridad y confort, y para estabilizar la red eléctrica del vehículo. La gama se completa con la Power Bull (batería de arranque de alta gama) y la Buffalo Bull AGM, diseñada específicamente para vehículos comerciales.

Motocicletas y equipamiento profesional para talleres

Para el segmento de motocicletas y deportes de motor, Banner exhibirá los modelos Bike Bull AGM PLUS y Bike Bull AGM PRO. Ambas opciones son libres de mantenimiento y están diseñadas para soportar condiciones exigentes con altos niveles de vibración y golpes.

En cuanto al equipamiento para talleres, la compañía presentará herramientas para el diagnóstico y la gestión profesional de baterías, incluyendo los cargadores Accucharger 10A Recovery y Accucharger PRO 35A, así como los comprobadores BBT HD1+ y BBT 505.

Debut de la nueva identidad de marca

Automechanika 2026 servirá como escenario para el lanzamiento público de la nueva imagen corporativa de Banner, que incluye un logotipo modernizado, nuevos colores y tipografías, y un etiquetado de productos revisado.

El stand de la feria ha sido rediseñado para ofrecer una distinción más clara, tanto a nivel espacial como de contenido, entre las dos divisiones de negocio de la compañía: Automotive y Energy Solutions. Posteriormente, Banner irá implantando gradualmente este nuevo diseño corporativo en todos sus canales de comunicación.

«Queremos que se nos reconozca como un proveedor austriaco líder en soluciones de almacenamiento de energía: innovador, sostenible y centrado en el cliente. Automechanika 2026 nos ofrece la oportunidad de presentar esta evolución de forma llamativa», ha concluido Werner Töpfl.