Euromaster comercializará en exclusiva la marca BFGoodrich para camiones en España y Portugal

2 julio, 2026

Euromaster, la red de talleres especialistas en neumáticos, mantenimiento integral y cuidado de vehículos impulsada por Michelin, acaba de oficializar que comercializará en exclusiva la marca BFGoodrich (del Grupo Michelin) para camiones en España y Portugal.

A rueda de ello, Euromaster señala en su comunicado que “comercializará en exclusiva en España y Portugal la marca BFGoodrich para camiones, reforzando así su oferta para los profesionales del transporte y los gestores de flotas. La presentación de la marca y sus cubiertas para vehículo industrial se está llevando a cabo en el marco del Roadshow Euromaster, una iniciativa itinerante que durante los meses de junio y julio recorre diferentes puntos de la geografía española y portuguesa para acercar a los transportistas las últimas novedades de la compañía”.

Además, añade que “a través de este Roadshow, Euromaster no sólo mostrará la oferta de BFGoodrich para camión, sino que además presentará de forma exclusiva a sus asistentes el nuevo programa Euromaster 365, una propuesta diseñada para ayudar a las empresas de transporte a optimizar costes, mejorar la seguridad y maximizar la disponibilidad de sus vehículos. Este tour promocional arrancó hace unos días visitando varios puntos de la Península Ibérica en Madrid, Zaragoza, La Junquera, y Jaén. Las próximas paradas de esta ruta serán Pombal, en Portugal (3, 4 y 5 de julio), y A Coruña (7 y 8 de julio)”.

Euromaster 365, la gestión integral para las flotas durante todo el año

Euromaster Boanerges Neto — Boanerges Neto, director general de Euromaster para España, Andorra y Portugal.

Los especialistas de la red capitaneada por Boanerges Corado Neto argumentan que “Euromaster 365 combina mantenimiento preventivo, digitalización y seguimiento continuo de los camiones de una empresa para garantizar que los vehículos permanezcan inmovilizados el menor tiempo posible durante sus revisiones técnicas, anticipándose al mismo tiempo a posibles averías inesperadas”.

Y explican que “la propuesta está formada por tres niveles de servicio adaptados a las necesidades de cada empresa de transporte. Así, MasterStart ofrece servicios de neumáticos con tarifa fija mensual, facturación centralizada y asesoramiento especializado. Por su parte, MasterCare+ incorpora el mantenimiento preventivo con inspecciones periódicas e informes de flota a través de InCenter para garantizar la máxima seguridad. Y, por último, MasterPremium añade la gestión integral, mantenimiento avanzado y acceso en tiempo real a análisis predictivos para anticipar cualquier incidencia. Además, el programa incluye servicios complementarios como asistencia en carretera 24 horas, gestión de stock, acceso a un área privada para clientes, soluciones de mecánica rápida y herramientas digitales orientadas a mejorar el control operativo de las flotas. Entre las últimas innovaciones integradas en la oferta destacan los sistemas TPMS para el mantenimiento y control de los sensores de presión de los neumáticos, así como Michelin Automated Inspection, una solución que permite monitorizar automáticamente el desgaste de los neumáticos de vehículo pesado para incrementar la seguridad, reducir costes y optimizar el rendimiento de la flota”.

Con esta iniciativa, Euromaster asegura que “refuerza su compromiso con el sector del transporte profesional, acercando a las empresas soluciones que combinan innovación, eficiencia y servicio para ayudarles a afrontar los retos actuales de rentabilidad, sostenibilidad y continuidad operativa. Euromaster es la red de talleres especialista en el mantenimiento integral del vehículo a lo largo de toda su vida útil. Sus más de 550 talleres en todo el territorio de la Península Ibérica contribuyen a la salud vial del parque, tanto de turismos y de vehículo industrial, como de las nuevas fórmulas de movilidad y sus flotas, aportando calidad de servicio y capilaridad para adaptarnos a sus necesidades. Sus servicios abarcan no solo el mantenimiento preventivo y correctivo, sino también el predictivo a través del análisis de datos y de los puntos críticos. Perteneciente al Grupo Michelin, tiene presencia en 19 países europeos, con más de 2.700 talleres, 10.700 profesionales y una facturación conjunta de 1.800 millones de euros al año”.

AER celebra su 30º aniversario reivindicando “el valor industrial, circular y estratégico del neumático reciclado”

2 julio, 2026

La Asociación Española de Neumáticos Reciclados (AER) celebró el pasado 29 de junio su Asamblea General Ordinaria y el acto conmemorativo de su 30º aniversario, resaltando que “sirvió para hacer balance del trabajo desarrollado por la Asociación, poner en valor la evolución del sector y reforzar el mensaje de que el neumático renovado forma parte de una industria estratégica para la economía circular, la competitividad industrial y la sostenibilidad en España”.

El encuentro reunió a asociados, representantes institucionales y colaboradores del sector -entre ellos, ‘EuroPneus’- en una cita especialmente significativa para la historia de la Asociación, marcada por una doble mirada: el reconocimiento al camino recorrido en estas tres décadas y la voluntad de seguir construyendo una nueva etapa más representativa, abierta y alineada con toda la cadena de valor del neumático reciclado.

Durante su intervención, el presidente de AER, Salvador Pérez, destacó que el sector lleva “treinta años haciendo economía circular”, subrayando que mucho antes de que Europa situara en el centro conceptos como la descarbonización, la reutilización de recursos o la sostenibilidad, las empresas vinculadas al recauchutado y al reciclaje de neumáticos ya demostraban en la práctica que era posible alargar la vida útil de un producto, recuperar sus materiales y reincorporarlos a la economía.

En su discurso, Salvador Pérez puso también en valor el papel industrial del sector, recordando que el neumático reciclado no representa únicamente una solución ambiental, sino una auténtica cadena de valor que integra fabricantes, distribuidores, talleres, flotas de transporte, industria del recauchutado e industria del reciclaje. En este sentido, defendió que el sector no pide “un trato de favor”, sino el reconocimiento objetivo del valor que aporta cada día en términos de ahorro de materias primas, reducción de emisiones, empleo cualificado, innovación y reindustrialización.

Una Asamblea centrada en la actividad reciente y los próximos retos del sector

En el marco de la Asamblea General, la Secretaría General de la Asociación presentó un amplio resumen de trabajos, actuaciones y líneas de actividad impulsadas en los últimos meses. Entre los asuntos destacados figuró la participación de AER en la feria The Tire Cologne y en la Asamblea General de BIPAVER, donde la Asociación ha reforzado su voluntad de retomar su presencia en la principal entidad europea del recauchutado. Durante aquella reunión se abordaron cuestiones de especial relevancia para el sector, como la taxonomía europea, el etiquetado o la incorporación del recauchutado a políticas verdes de la Unión Europea.

También se hizo referencia al reciente webinar organizado junto con AECA-ITV, con la participación de asociados como Recacor e IDIADA, centrado en la fabricación, homologación y ensayos del neumático recauchutado. La Asociación destacó además su intención de seguir impulsando este tipo de jornadas con otras entidades clave para el sector

En el ámbito institucional, AER repasó su colaboración con CEOE, con quien viene trabajando en distintos grupos y comisiones en asuntos relacionados con economía circular, taxonomía, compra pública verde y política industrial. La Asociación destacó asimismo la firma de acuerdos con entidades como CEOE Campus, CEOnet y CEPYME, con el objetivo de seguir ampliando espacios de colaboración y apoyo para las empresas asociadas.

Otro de los asuntos relevantes tratados durante la Asamblea fue el avance de las mesas de trabajo impulsadas por la Asociación. Entre ellas, se destacó especialmente el trabajo desarrollado en torno a los CAE (Certificados de Ahorro Energético), donde la participación de los asociados ha sido especialmente activa. AER explicó los avances realizados para estudiar el encaje del recauchutado en este sistema, incluyendo el análisis de una ficha francesa que reconoce el valor del recauchutado dentro de una gestión eficiente del neumático.

Tres ponencias para analizar industria, apoyo institucional y compra pública verde

Tras la Asamblea General, el acto del 30º aniversario continuó con tres ponencias de especial interés para el sector. La primera de ellas estuvo dedicada a la situación actual y los retos del sector del renovado, y corrió a cargo de Lucas Galera, jefe de servicio de la Subdirección General de Calidad y Seguridad Industrial del Ministerio de Industria y Turismo, con la posterior participación del subdirector general José Manuel Prieto. Esta intervención permitió situar algunos de los principales desafíos regulatorios, industriales y de competitividad a los que se enfrenta actualmente el sector.

A continuación intervino Cristina Riestra, directora del Departamento de Industria, Energía, Medio Ambiente y Clima de CEOE, quien expuso los principales mecanismos, proyectos, comisiones y grupos de trabajo desde los que CEOE viene apoyando a sectores industriales como el del neumático reciclado, poniendo en valor la utilidad de estos espacios para reforzar la interlocución, trasladar posiciones comunes y generar alianzas en temas clave para la industria.

La tercera ponencia fue presentada por Elena Galante, directora del Observatorio Español de Economía Circular y socia directora de The Blue Planet, quien dio a conocer un borrador de trabajo elaborado conjuntamente con AER sobre el fomento de los neumáticos renovados en la Compra Pública Verde. La intervención permitió poner sobre la mesa la importancia de que las administraciones integren criterios más coherentes con la economía circular en sus procedimientos de contratación, favoreciendo el reconocimiento del neumático renovado como solución industrial, segura y ambientalmente ventajosa.

Homenaje a los fundadores y primeros presidentes de la Asociación

Uno de los momentos más emotivos de la jornada fue la entrega de reconocimientos a los fundadores y primeros presidentes de la Asociación, Salvador Pérez y Jesús Mesas, a quienes la AER quiso rendir homenaje por su visión, su dedicación y el compromiso que demostraron al impulsar un proyecto que tres décadas después continúa representando y defendiendo a toda una industria.

Durante la entrega, se puso en valor que la historia de la Asociación no puede entenderse sin el impulso de quienes sentaron sus bases y contribuyeron a dar estabilidad y continuidad a un sector que hoy reivindica su papel dentro de la economía circular española. AER agradeció públicamente a ambos su esfuerzo, su generosidad y todo lo que han aportado al recauchutado en España, en un gesto que fue definido como una muestra de gratitud y de cariño por parte del conjunto de la Asociación y del sector.

Una nueva etapa para una Asociación más abierta y representativa

A lo largo de la Asamblea también se avanzó la voluntad de la Asociación de actualizar su imagen y sus estatutos para reflejar mejor la evolución del sector y la realidad actual de la cadena de valor del neumático reciclado. En este contexto, el presidente de AER subrayó que la Asociación entra en una nueva etapa en la que, sin dejar de representar al renovado, aspira a reflejar cada vez mejor a todos los actores del ciclo de vida del neumático: desde el mantenimiento y la gestión eficiente en flotas hasta el recauchutado, el reciclaje y la recuperación de materiales.

La Asociación defendió que el neumático reciclado debe ocupar el lugar estratégico que le corresponde dentro de las políticas industriales y medioambientales, y reclamó seguir avanzando en ámbitos como la compra pública verde, la colaboración con las administraciones, la incorporación del sector a los grandes debates regulatorios europeos y el crecimiento de una Asociación cada vez más diversa y representativa.

Un aniversario para celebrar el pasado y mirar al futuro

La jornada concluyó con un cóctel entre asociados, invitados y representantes institucionales, poniendo el broche a una celebración marcada por el reconocimiento al trabajo realizado durante estas tres décadas y por la voluntad de seguir fortaleciendo el futuro del sector. Con este 30º aniversario, AER reafirma su compromiso con la defensa del renovado y del conjunto de la cadena de valor del neumático, así como con una visión de industria en la que sostenibilidad, economía circular, innovación y competitividad deben avanzar de forma conjunta.

Como broche, la Asociación Española de Neumáticos Reciclados (AER) recuerda que “representa y defiende los intereses del sector del neumático renovado en España, integrando a empresas vinculadas a las distintas fases de la cadena de valor y trabajando para impulsar una industria más circular, eficiente, segura y competitiva”.

Bosch incorpora dos nuevos híbridos a su flota de formación para talleres

2 julio, 2026

El departamento de TSS (Technical Service Support) de Bosch Mobility Aftermarket ha incorporado dos nuevos vehículos híbridos a su flota de formación para talleres: un Ford Kuga PHEV (híbrido enchufable), fabricado en Valencia, y un Hyundai Kona con tecnología de hibridación ligera (MHEV) de 48V.

La adquisición de estos dos nuevos híbridos por parte de Bosch responde a la creciente necesidad del profesional del taller de contar con formación especializada en sistemas de propulsión electrificados, cada vez más presentes en el parque automovilístico español.

Ambos vehículos se utilizarán principalmente en los cursos de formación que ofrece Bosch dedicados a las diferentes tecnologías de hibridación y electrificación. Esta incorporación permitirá a los técnicos conocer de primera mano los componentes, el funcionamiento y los procedimientos de diagnóstico de sistemas que reciben con mayor frecuencia en sus talleres.

Con esta iniciativa, Bosch asegura que los talleres asociados a sus redes y el resto de profesionales que participan en sus formaciones técnicas puedan realizar prácticas reales en vehículos equipados con tecnología avanzada. La formación práctica es clave para comprender en profundidad el funcionamiento de estos sistemas complejos, permitiendo diagnosticar averías con mayor rapidez y precisión.

Según ha indicado la compañía, como resultado de esta formación especializada, los talleres mejoran su preparación técnica, aumentan su eficiencia y ofrecen un servicio de mayor calidad y confianza a sus clientes, consolidando su competitividad en un mercado en constante evolución.

Kumho: premios a pares en los ‘Red Dot Design Award 2026’

2 julio, 2026

Kumho Tire, multinacional surcoreana fabricante de neumáticos, sigue ampliando su palmarés al ser reconocida recientemente “en dos categorías de los Red Dot Design Award 2026, uno de los certámenes de diseño más prestigiosos e influyentes del mundo, lo que reafirma el liderazgo global en diseño de la compañía. Este año, Kumho ha logrado un premio en la categoría ‘Diseño de Concepto’ con su neumático futurista y modular OMNI RING, y en la categoría ‘Diseño de Producto’ por el ROAD VENTURE RT, un neumático todo terreno desarrollado para ofrecer prestaciones tanto en carretera como off road”.

A rueda de estos dos nuevos galardones, Kumho recuerda en un comunicado que “celebrados por el «Design Zentrum Nordrhein-Westfalen» de Alemania, los Red Dot Design Award están considerados uno de los «tres grandes» premios internacionales de diseño, junto con los iF Design Award y los International Design Excellence Awards (IDEA), de Estados Unidos. Cada año, el certamen celebra los trabajos más destacados en tres categorías: Diseño de Producto, Diseño de Marca y Comunicación y Diseño de Concepto. Este año, Kumho ha logrado un premio en la categoría Diseño de Concepto con su visionario concepto de neumático OMNI RING, una innovación que ya fue distinguida a principios de 2026 en la categoría Concepto de Producto de los iF Design Award. OMNI RING representa un avance en la movilidad del futuro. Su estructura modular está diseñada para sistemas de transporte urbano de nueva generación, permitiendo un movimiento libre y multidireccional y una configuración flexible”.

Y destaca que “gracias a su diseño compresible, el número de módulos del neumático puede ajustarse para adaptarse a diferentes plataformas de movilidad. El concepto incorpora diseños de banda de rodadura específicos según la aplicación: un dibujo en espiga de bajo ruido y alta eficiencia energética para entornos urbanos, y un robusto diseño de bloques para desplazamientos interurbanos a alta velocidad”.

«Nos complace que OMNI TIRE, que refleja nuestra visión del futuro de la movilidad, haya obtenido reconocimiento global», ha señalado Young-jin Kim, director de la división de I+D de Kumho Tire. «Seguiremos acelerando la innovación y desarrollando productos líderes en el mercado que respondan a las demandas de un ecosistema de movilidad en rápida evolución».

Kumho subraya que “este reconocimiento llega tras el éxito logrado anteriormente por la compañía en la categoría Diseño de Producto por el ROAD VENTURE RT, un neumático todo terreno desarrollado para ofrecer prestaciones tanto en carretera como off road, lo que convierte a Kumho en doble ganadora de los Red Dot en 2026. Con reconocimientos en los Red Dot Design Award, los iF Design Award y los German Design Award, Kumho ha reforzado aún más su posición como líder global en diseño y mantiene su compromiso de fortalecer el valor premium de su marca a través del diseño innovador y de una mayor competitividad de producto”.

ICER BRAKES celebra este año su 65 aniversario

2 julio, 2026

ICER BRAKES conmemora en 2026 su 65 aniversario, consolidada como uno de los fabricantes europeos de referencia en el sector de sistemas de frenado para el mercado de posventa. 65 años después, la compañía, de capital 100% español y origen navarro, mantiene una sólida vocación internacional y una apuesta continua por la innovación y la calidad.

La historia de la empresa se remonta a junio de 1961, cuando un grupo de industriales puso en marcha la compañía bajo el nombre ‘Materiales de Fricción S.A.E’, dando origen a la marca ICER, siglas de Industrial Comercial Enrique Ruiz. Apenas siete años después, en 1968, la compañía diseñaba y fabricaba su primera pastilla de freno para un Austin, y en 1970 iniciaba su expansión internacional con las primeras exportaciones a Alemania y Estados Unidos.

Desde su planta de Tudela (Navarra), ICER produce actualmente más de 20 millones de pastillas de freno al año, que distribuye en 70 países de los cinco continentes. La compañía cuenta con uno de los catálogos más amplios del aftermarket, con soluciones completas para todo el sistema de frenado.

Enfocada al mercado de posventa, ICER es conocida además por su política de lanzamientos ‘First to Market’ en pastillas de freno, siendo pionera en la introducción de nuevas referencias en el mercado gracias al trabajo de sus departamentos de ingeniería y de I+D+i.

Trayectoria de innovación

La innovación ha sido una constante a lo largo de la historia de la compañía. En 1974 creó su centro tecnológico y en 2005 lo dotó de un dinamómetro Schenck que lo convertía en un equipamiento único en el sector. Entre sus hitos tecnológicos figura el lanzamiento en 1990 de una de las gamas más completas de productos sin amianto, adelantándose a las exigencias medioambientales de la época.

Más recientemente, ICER ha desarrollado soluciones específicas para las nuevas demandas del mercado, como la gama para vehículos eléctricos y la gama LMD para vehículos de reparto, ambas premiadas en eventos del sector como la Galería de la Innovación de Motortec Madrid 2025. Este carácter innovador permite a la compañía anticiparse a las necesidades del mercado, incluyendo los nuevos requerimientos normativos como la próxima EURO 7.

ADINE celebrará su 20º aniversario y VIII Foro el próximo 1 de octubre en Madrid, bajo el lema ‘Impulsando el cambio’

2 julio, 2026

Tomen nota y hagan hueco en sus agendas. ADINE ( Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos) está de cumpleaños (ni más ni menos que ¡20 años! como foro y faro del sector) y, bajo el lema ‘Impulsando el cambio’, celebrará su VIII Foro el próximo miércoles 30 de septiembre (cóctel de bienvenida y networking) y el plato fuerte el jueves 1 de octubre en el Espacio Caminos, sede del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, en Madrid, destacando la ponencia ‘El modelo de distribución español ante el punto de inflexión: retos’ (Fernando López, director general de GiPA España); la mesa redonda ’20 años de responsabilidad ampliada del productor: del RD 1619/2005 al RD 712/2025. ¿Qué ha cambiado y qué sigue pendiente?’ y la ponencia ‘Impacto del procedimiento antidumping y antisubvenciones contra las importaciones de neumáticos de turismo y camión ligero de China’ (Óscar Bas, secretario ejecutivo de ADINE).

Una información de Carlos Barrero

ADINE detalla que “celebrará los próximos 30 de septiembre y 1 de octubre, en Madrid, el VIII Foro ADINE 2026, el encuentro de referencia del sector del neumático en España, que este año se desarrollará bajo el lema “Impulsando el cambio”. Esta edición adquiere un significado especial al coincidir con el 20.º aniversario de ADINE, dos décadas en las que la Asociación ha acompañado al sector del neumático en su evolución, profesionalización y adaptación a un entorno marcado por los cambios regulatorios, tecnológicos y medioambientales. El Foro volverá a convertirse en el principal espacio de análisis, debate y networking para todos los profesionales del sector del neumático y la posventa, en un momento especialmente relevante para una industria inmersa en un profundo proceso de transformación marcado por la sostenibilidad, la digitalización, la evolución del mercado y las nuevas exigencias regulatorias”.

ADINE subraya que su VIII Foro “está abierto a la participación de todos los profesionales del sector del neumático y la posventa, incluyendo fabricantes, distribuidores, importadores, redes de talleres, talleres independientes, gestores autorizados de neumáticos al final de su vida útil, asociaciones sectoriales, proveedores y representantes de las administraciones públicas. Asimismo, el evento estará abierto a los medios de comunicación especializados y generalistas interesados en cubrir esta cita de referencia para el sector. Durante el Foro se abordarán algunos de los asuntos que están transformando el sector, como la evolución del mercado de la distribución y posventa, los Certificados de Ahorro Energético (CAEs), la responsabilidad ampliada del productor, la economía circular, el impacto del absentismo y presentismo laboral, la ciberseguridad, el procedimiento antidumping y antisubvenciones sobre las importaciones de neumáticos chinos de turismo y camión ligero, así como los nuevos requisitos regulatorios relacionados con la sostenibilidad, la trazabilidad y la gestión de los datos derivados del Reglamento Europeo sobre Deforestación (EUDR), que entrará en vigor a finales de este año”.

Y avanza que “el VIII Foro ADINE reunirá a más de 200 profesionales del sector del neumático y la posventa, entre ellos representantes de la Administración, organizaciones empresariales y compañías líderes, reafirmándose como el principal punto de encuentro para compartir conocimiento, generar nuevas oportunidades de colaboración y analizar los desafíos que marcarán el futuro del sector. Como en anteriores ediciones, el evento comenzará el miércoles 30 de septiembre con un cóctel de bienvenida y networking en el Hotel Novotel Madrid Center. La jornada principal tendrá lugar el jueves 1 de octubre en el Espacio Caminos, sede del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, en Madrid”.

Programa del VIII Foro ADINE 2026

Miércoles, 30 de septiembre: Hotel Novotel Madrid Center

20:30 h – Acreditación, recepción de asistentes y cóctel networking.

Jueves, 1 de octubre: Espacio Caminos – Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos

09:00 h – Registro de asistentes y café de bienvenida.

09:45 h – Bienvenida a cargo del conductor del VIII Foro, Raúl González, cofundador de Somos Movilidad.

09:50 h – Apertura institucional a cargo de Juan Ramón Pérez, presidente de ADINE.

10:00 h – Ponencia: “El modelo de distribución español ante el punto de inflexión: retos”, impartida por Fernando López, director general de GiPA España.

10:30 h – Caso de éxito: “Transformar ahorro en valor: un modelo digital de gestión ágil de CAEs”, a cargo de Pedro Acosta, responsable de la Unidad de Negocio de Eficiencia Energética de Eiffage Energía Sistemas.

11:00 h – Mesa redonda: “20 años de responsabilidad ampliada del productor: del RD 1619/2005 al RD 712/2025. ¿Qué ha cambiado y qué sigue pendiente?”, moderada por Elena Galante, directora del Observatorio Español de Economía Circular, con la participación de:

Margarita Ruiz Saiz-Aja, subdirectora general de Residuos del MITECO.
Javier de Jesús, director operativo de TNU.
Ana Ávila, directora corporativa de CONEPA.
Alicia García-Franco, directora general de FER.

11:30 h – Coffee Break y networking.

12:00 h – Ponencia: “Absentismo y presentismo laboral: impacto, retos y acciones”, impartida por Lorena Castellano, responsable de la Línea de Bienestar en la Empresa de CEOE Campus.

12:30 h – Ponencia: “El coste real de un ciberataque: prevención, respuesta y continuidad de negocio”, a cargo de Pau Muñoz, CEO de lobera.ai y cofundador de atalixsoc.ai.

13:00 h – Ponencia: “Impacto del procedimiento antidumping y antisubvenciones contra las importaciones de neumáticos de turismo y camión ligero de China”, impartida por Óscar Bas, secretario ejecutivo de ADINE.

13:20 h – Ponencia: “El neumático bajo la lupa. Guía de supervivencia estratégica frente al EUDR, la norma ISO 14067 y la nueva era de los datos”, a cargo de Pepe Costa, CEO de Retexcycle.

13:50 h – Clausura institucional a cargo de Marta Gómez Palenque, directora general de Calidad y Evaluación Ambiental del MITECO.

14:00 h – Almuerzo networking.

15:30 h – Fin del VIII Foro ADINE.

NOTA DE ADINE: Las inscripciones para asistir al VIII Foro ADINE 2026 ya están abiertas y pueden realizarse pinchando en el siguiente enlace. El aforo es limitado.

Electromovilidad: Sólo el 22% de los talleres españoles dispone de puntos de recarga

2 julio, 2026

Sólo el 22% de los talleres españoles dispone de puntos de recarga para vehículos eléctricos, según los datos del último estudio de Club de Redes de Talleres de la Posventa Plural, recogidos en su encuesta cuatrimestral. El dato adquiere especial relevancia en un contexto marcado por el crecimiento progresivo del parque electrificado y por la necesidad de que los talleres adapten sus capacidades para atender las operaciones de mantenimiento y reparación de este tipo de vehículos.

Los resultados reflejan que la adaptación del sector a la movilidad eléctrica avanza a velocidades muy diferentes según el tipo de taller. Mientras las redes oficiales y los concesionarios presentan niveles de implantación elevados, una parte importante del tejido de talleres independientes, especialmente los no integrados en redes, todavía no ha incorporado este tipo de equipamientos.

Por tipología de talleres, los concesionarios lideran claramente la adopción, con una penetración superior al 96%. Les siguen los servicios oficiales de la red secundaria, donde el 72% de los establecimientos dispone ya de puntos de recarga.

La situación cambia significativamente en el ámbito de los talleres independientes. Solo el 14% de ellos cuenta con infraestructura de recarga para vehículos eléctricos, porcentaje que asciende al 26% cuando se trata de talleres integrados en alguna red de reparación.

Un indicador de preparación para la electromovilidad

Aunque la disponibilidad de puntos de recarga no es un factor que determine por sí solo la capacidad de un taller para intervenir sobre vehículos electrificados, sí constituye un indicador significativo de su grado de adaptación a la nueva movilidad.

La preparación real de un taller para trabajar con vehículos eléctricos depende fundamentalmente de otros elementos, como las inversiones en equipamiento específico, las medidas de seguridad implantadas o la formación técnica de sus profesionales. Sin embargo, según ha señalado el Club de Redes de Talleres, disponer de infraestructura de recarga refleja la orientación actual hacia la electromovilidad del taller promedio español. Además, la percepción del automovilista a la hora de elegir taller para un vehículo eléctrico cambia si sabe que el establecimiento cuenta con un box específico que incluye infraestructura de recarga adecuada.

Tomando como referencia una cifra estimada de alrededor de 40.000 talleres de reparación en España, solamente unos 8.800 establecimientos dispondrían en la actualidad de infraestructura profesional de recarga.

Las matriculaciones en renting crecen casi un 11% en el primer semestre

2 julio, 2026

Las compañías de renting matricularon 204.420 vehículos en el primer semestre de 2026, un 10,76% más que en el mismo periodo del año anterior, cuando se registraron 184.559 unidades, según los datos publicados hoy por la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER). En ese mismo periodo, el mercado total español creció un 6,56%, con 765.912 matriculaciones, lo que sitúa al renting como el segmento con mayor dinamismo relativo.

La cuota del renting sobre el total de matriculaciones se elevó al 26,69%, frente al 25,68% registrado en el primer semestre de 2025. El segmento donde mayor representación alcanza es el de derivados, furgonetas y pick-up, donde copa el 42,18% del mercado.

Los tres modelos con mayor número de matriculaciones en la modalidad de renting en lo que va de año son Ford Transit, Peugeot 208 y Seat Ibiza. Por su parte, el podio de marcas que acumulan más matriculaciones en el sector a cierre del primer semestre son, por este orden, Volkswagen, Peugeot y Renault.

Un 20% más de inversiones en compra de vehículos

La inversión total de las compañías de renting en adquisición de vehículos nuevos alcanzó los 5.082 millones de euros al cierre de junio, un 20,56% más que los 4.215 millones del mismo periodo de 2025. Solo en junio, la inversión ascendió a 1.039 millones de euros, un 13,04% más que en junio de 2025.

En el mes de junio se matricularon 41.506 vehículos en el sector del renting, un 4% más que los 39.908 de junio de 2025, en un mes en el que el mercado total creció un 7,78%. El renting representó en junio el 51,97% del canal de empresa, frente al 48,88% del mismo mes del año anterior. En el acumulado semestral, su peso en el canal de empresa se sitúa en el 48,16%, frente al 47,29% de cierre del primer semestre de 2025.

La electrificación avanza con fuerza

En el ámbito de las tecnologías de propulsión, el renting matriculó 31.283 unidades electrificadas —incluyendo eléctrico puro, de autonomía extendida, híbrido enchufable gasolina e híbrido enchufable diésel— en el primer semestre. Esta cifra supone el 15,30% de sus matriculaciones totales y un incremento del 28,08% respecto al acumulado de junio de 2025. El renting aporta el 20,45% del total de matriculaciones de vehículos electrificados en el mercado español.

En términos más amplios, los vehículos propulsados por energías alternativas —electrificados, híbridos, gas e hidrógeno— representaron el 58,14% del total de matriculaciones de renting en el primer semestre, frente al 51,43% del mismo periodo de 2025. El peso del renting en el total de matriculaciones de vehículos de energías alternativas alcanza el 24,59%.

En relación a estos resultados, José-Martín Castro Acebes, presidente de la AER, destacó que «se mantiene un crecimiento de dos dígitos en las matriculaciones y se han alcanzado cifras récord en los dos meses que cierran trimestre: marzo y junio». El presidente de la asociación subrayó asimismo el «compromiso de las compañías del sector con la renovación del parque automovilístico y con la transformación de la movilidad en España».

Jorge Juárez, nuevo presidente de la Comisión de I+D+i de SERNAUTO

1 julio, 2026

La Comisión de I+D+i de SERNAUTO ha elegido a Jorge Juárez, Corporate Innovation Director de Antolin, como nuevo presidente de este grupo de trabajo. El nombramiento ha sido ratificado por la Junta Directiva de la asociación, conforme a lo establecido en sus estatutos.

Jorge Juárez cuenta con más de 25 años de experiencia internacional liderando crecimiento, transformación industrial e innovación tecnológica en los sectores de automoción y tecnología. Su visión sobre la innovación se resume en una premisa clara: «la innovación solo genera valor cuando se convierte en industrialización, adopción por parte del cliente e impacto real en el negocio». Su estilo de liderazgo combina anticipación tecnológica con disciplina en la ejecución, conectando estrategia, innovación, operaciones y creación sostenible de valor.

La Comisión de I+D+i de SERNAUTO está formada por profesionales de esta materia pertenecientes a las empresas asociadas y es la encargada de impulsar las iniciativas de innovación de la industria española de proveedores de automoción. Su labor se centra en fortalecer la colaboración entre empresas, administraciones y agentes del ecosistema tecnológico.

Desde la Comisión se ha agradecido la labor desempeñada por José Esmorís al frente de este grupo de trabajo desde sus inicios en el año 2000. Durante más de dos décadas, Esmorís contribuyó al impulso de numerosas iniciativas y proyectos orientados a reforzar la capacidad innovadora de la industria española de proveedores de automoción, favoreciendo la colaboración entre empresas, centros tecnológicos y administraciones, así como el posicionamiento del sector ante los desafíos de la nueva movilidad.

La I+D+i, activo estratégico de los proveedores de automoción

La innovación constituye una de las principales ventajas competitivas de los proveedores de automoción españoles. El sector invierte en I+D+i el doble que la media industrial: en 2025, esta inversión superó los 1.200 millones de euros, convirtiendo a los proveedores en uno de los principales inversores industriales en innovación. Este esfuerzo desempeña un papel esencial en el desarrollo de los componentes, sistemas y tecnologías que hacen que los vehículos sean cada vez más seguros, eficientes, conectados y automatizados.

La capacidad tecnológica desarrollada durante décadas por la industria de automoción representa un activo estratégico para el conjunto de la economía española. La presencia de centros de I+D+i en el país resulta fundamental para mantener y fortalecer la competitividad industrial, ya que son el origen de las tecnologías que impulsarán la movilidad del futuro y otros sectores clave de la economía.

Estos centros generan empleo altamente cualificado, fomentan la formación y retención de talento, favorecen la transferencia de conocimiento y actúan como polos de atracción de inversiones y nuevos proyectos industriales. Su contribución no solo se limita al desarrollo tecnológico y económico, sino que también refuerza la capacidad de España para liderar la transformación industrial y garantizar un crecimiento sostenible a largo plazo.

En este contexto, SERNAUTO considera esencial contar con un marco estable, competitivo y predecible de incentivos y bonificaciones fiscales a la I+D+i, que contribuya a atraer inversiones estratégicas, impulsar nuevos proyectos tecnológicos y reforzar el posicionamiento de España frente a otros países europeos de referencia, como Francia y Alemania.

Bridgestone se estrena en el segmento camper con el nuevo neumático Duravis Camper All Season

1 julio, 2026

Bridgestone se estrena en el segmento camper con el reciente lanzamiento del nuevo Duravis Camper All Season, su primer neumático diseñado específicamente para autocaravanas y campers, ya disponible en cuatro medidas para llantas de 15″ y 16 pulgadas: 225/75 R16CP, 215/75 R16CP, 225/70 R15CP y 215/70 R15CP.

A rueda del lanzamiento del nuevo Duravis Camper All Season, su primer neumático en este segmento, Bridgestone argumenta que “familia, libertad, naturaleza y aventura. Aunque las motivaciones son distintas, todas forman parte de una misma tendencia: el auge del turismo en autocaravana y camper. Según un estudio desarrollado para Bridgestone, la comunidad camper europea está formada por perfiles cada vez más diversos, entre los que destacan familias exploradoras, viajeros sénior, jóvenes nómadas que combinan trabajo y ocio en la carretera, y amantes de la naturaleza que buscan desconectar del ritmo cotidiano. El crecimiento de este fenómeno está impulsando uno de los segmentos de movilidad con mejor evolución en Europa, donde se prevé que el mercado de autocaravanas y campers alcance los 32.500 millones de euros en 2031”.

De cara al canal de venta, el Bridgestone Duravis Camper All Season ya está disponible en España en cuatro medidas para llantas de 15 y 16 pulgadas.

“El segmento camper está viviendo una auténtica transformación y en Bridgestone hemos querido dar una respuesta a la altura”, explica Carmen Lucas, Brand, Product, Events & Digital Senior Manager de Bridgestone. “El Duravis Camper All Season es el resultado de escuchar a una comunidad cada vez más diversa, pero con algo en común: el deseo de viajar con seguridad, confianza y libertad durante todo el año”.

Un mercado en auge que exige soluciones específicas: Bridgestone Duravis Camper All Season

Bridgestone explica que “el crecimiento de la comunidad camper y la diversidad de formas de viajar han impulsado nuevas necesidades en materia de movilidad. Los usuarios de autocaravanas y campers demandan soluciones capaces de soportar cargas elevadas, largos periodos de estacionamiento y condiciones de conducción cambiantes durante todo el año. Para responder a estos desafíos, Bridgestone ha desarrollado el Duravis Camper All Season, su primer neumático diseñado específicamente para este segmento. Desarrollado en el centro de I+D de Bridgestone en Roma y fabricado en Turquía, incorpora tecnologías avanzadas para ofrecer un rendimiento equilibrado, seguro y duradero. Entre sus principales características destacan:

Máxima seguridad en mojado: calificación ‘A’ en adherencia según el etiquetado europeo.
Rendimiento durante todo el año: certificaciones 3PMSF y M+S para conducción invernal.
Alta capacidad de carga: estructura reforzada y marcaje CP específico para
Mayor durabilidad: diseño optimizado para reducir deformaciones y desgaste
Protección adicional: rib protector lateral frente a impactos y
Eficiencia y sostenibilidad: tecnología ENLITEN y compatibilidad con vehículos eléctricos”.

Asimismo, señala que “el análisis realizado por Ipsos para Bridgestone revela que, más allá de las diferencias generacionales o de estilo de vida, existe un elemento común entre los usuarios de autocaravanas y campers: la búsqueda de independencia, movilidad sin límites y una conexión más estrecha con la naturaleza. Los participantes en el estudio destacan también el fuerte vínculo emocional que mantienen con sus vehículos, considerados una extensión de su hogar y una herramienta para vivir experiencias personalizadas. La confianza en marcas reconocidas y en el asesoramiento de expertos sigue siendo un factor decisivo a la hora de preparar los viajes y elegir equipamiento para sus vehículos”.