El I+D+i (Investigación, Desarrollo e innovación) de Continental no para de dar frutos y acaba de anunciar el lanzamiento al mercado del nuevo CrossContact AT2, un neumático mixto ‘on-off’ para todas las estaciones destinado a calzar 4×4-SUV, vehículos eléctricos y pick-up, y ya disponible inicialmente en nueve medidas para llantas de 15″ a 17 pulgadas.
Una información de Carlos Barrero
Con el nuevo CrossContact AT2 Continental enriquece su gama de neumáticos todoterreno y le cataloga como “un nuevo neumático para todas las estaciones desarrollado para conductores de SUV, vehículos 4×4 y camionetas pick-up que necesitan un rendimiento fiable tanto en carreteras asfaltadas como en condiciones todoterreno exigentes. El CrossContact AT2 se ha diseñado para ofrecer una tracción, durabilidad y agarre equilibrados en terrenos mixtos, al tiempo que mantiene unas características de manejo predecibles en la conducción del día a día. Está pensado para una amplia gama de situaciones de uso”.
De cara al canal de venta, los especialistas de Continental detallan que el CrossContact AT2 “está disponible inicialmente en nueve medidas, que abarcan diámetros de llanta de entre 15 y 17 pulgadas, adecuadas para una amplia gama de SUV, 4×4, vehículos eléctricos y camionetas ligeras”.
“Nuestro objetico con el CrossContact AT2 era desarrollar un neumático que ofreciera un rendimiento fiable en entornos todoterreno, sin dejar de ser estable en el uso diario en carretera”, destacó Stefan Torbruegge, director de I+D de neumáticos para turismos de Continental Tire. “Esto ha requerido un cuidadoso equilibrio entre la agresividad de la banda de rodadura, el diseño del compuesto y el refuerzo estructural para garantizar la durabilidad sin comprometer una conducción predecible”, reafirmó.
Continental CrossContact AT2: tracción sobre superficies cambiantes
Asimismo, Continental subraya que “el objetivo principal des desarrollo del neumático CrossContact AT2 es ofrecer una tracción fiable en condiciones todoterreno sin comprometer el control en carretera. El neumático cuenta con un dibujo agresivo de la banda de rodadura, con mayor profundidad y un alto porcentaje de huecos, lo que permite que la banda de rodadura penetre en superficies sueltas y mantenga el contacto cuando cambian las condiciones. Los bordes de agarre más profundos y la geometría reforzada de los bloques de la banda de rodadura favorecen la tracción y la estabilidad, especialmente sobre grava y terrenos irregulares”.
Al mismo tiempo, añade que “el diseño adaptativo de la banda de rodadura está pensado para garantizar un contacto constante con la carretera, lo que ayuda a reducir el deslizamiento de las ruedas y favorece un comportamiento predecible del vehículo sobre asfalto seco y mojado. Para hacer frente a las tensiones mecánicas asociadas a la conducción todoterreno, Continental ha equipado el CrossContact AT2 con un flanco reforzado y un diseño robusto fuera del hombro. Estos elementos están diseñados para mejorar la resistencia a cortes, astillas e impactos causados por rocas, raíces o superficies irregulares”.
Mezcla para un agarre constante
Además, detalla que “el patrón rígido de los bloques de la banda de rodadura del CrossContact AT2 reduce el riesgo de pinchazos, abrasiones y daños en los flancos, lo que contribuye a una mayor durabilidad y favorece una vida útil más prolongada en condiciones todoterreno exigentes. El CrossContact AT2 utiliza una mezcla específica para 4×4 diseñada para ofrecer un agarre constante en un amplio rango de temperaturas y superficies. La mezcla conserva su elasticidad a bajas temperaturas, a la vez que proporciona un rendimiento estable en condiciones de mojado como de seco. En combinación con los elementos autolimpiantes de la banda de rodadura, el neumático ayuda a evitar la acumulación de barro o residuos que podrían afectar negativamente a la tracción”.
