Los neumáticos de la marca Laufenn celebran su décimo cumpleaños ‘rodando’ en Europa

14 mayo, 2025

¡Cumpleaños feliz, cumpleaños feliz! Los neumáticos de la marca Laufenn, del Grupo Hankook, están celebrando su décimo cumpleaños ‘rodando’ en Europa, desde que arrancaran allá por 2015.

Como recuerda, Hankook, “Laufenn celebra aniversario: desde 2015, la marca del fabricante de neumáticos prémium Hankook ofrece en Europa neumáticos de alta calidad para el segmento de los turismos. Cinco años más tarde, lanzó también neumáticos para vehículos comerciales. Actualmente, Laufenn es una marca global representada en más de 100 países. Su presencia en el mercado ha discurrido en paralelo a una mayor oferta de productos: desde su debut en el mercado europeo, Laufenn ha ampliado su gama para turismos de 230 a 341 tamaños, mientras que su gama para vehículos comerciales incluye actualmente 18 tamaños”.

«Con nuestra marca Laufenn ofrecemos neumáticos con una excelente relación precio-rendimiento sin comprometer la seguridad, la fiabilidad y la calidad», comenta Jongho Park, presidente y director de operaciones de Hankook Tire Europe. «Los clientes se benefician de la larga experiencia de la marca Hankook y obtienen un producto que satisface los más altos estándares y todos los requisitos de movilidad modernos. De ese modo, creamos una situación en la que todos salen ganado».

En el año del décimo aniversario, 2025, Laufenn anuncia que “seguirá ampliando su presencia y no solo ofrecerá productos para el mercado de los recambios para turismos, sino que se convertirá también en proveedor de equipo original para un fabricante de automóviles europeo”. «El exigente desarrollo de neumáticos de equipo original y la confianza depositada en ellos demuestra una vez más que en pocos años la marca Laufenn no solo ha convencido al cliente final, sino también a la industria», destaca Park.

Gama de productos en continuo crecimiento para turismos/SUV y camiones ligeros

Laufenn, como recuerda Hankook, “inició su andadura en el mercado ofreciendo neumáticos de verano para automóviles del segmento de alto rendimiento y turismos. Siguió el neumático de verano X Fit Van para vehículos SUV y turismos y el primer neumático de invierno i Fit para turismos y SUV para Europa Occidental y Central. Con el neumático de invierno para turismos/SUV equipable con clavos, Laufenn se expandió hacia los mercados de Europa del Norte y del Este. Además de neumáticos de verano e invierno, la cartera incluye ahora también neumáticos all-season. En 2020, Laufenn presentó sus nuevos desarrollos S FIT EQ+ y G FIT EQ+. Desde su entrada en el mercado europeo, la cuota de mercado global de Laufenn se ha cuadruplicado. El S Fit EQ+ se clasificó también para la ronda final de la gran prueba de neumáticos de verano organizada por la revista Auto Bild (edición del 6 de marzo de 2025). El jurado destacó del neumático sus «cortas distancias de frenado, reservas correctas ante el aquaplaning, buen confort y bajo ruido de rodadura». En las valoraciones «Resistencia a la rodadura» y «Relación precio/kilometraje», el S Fit EQ+ se situó entre los diez primeros”.

Lanzamiento al mercado en 2020 de la gama de neumáticos Laufenn para vehículos comerciales

Laufenn celebra también “el aniversario en el área de los neumáticos para vehículos comerciales: desde hace cinco años, la marca ofrece en Europa perfiles para camiones, autobuses y remolques. La oferta está orientada especialmente a operadores de flotas pequeños y medianos que valoran la fiabilidad y la calidad de los productos de un fabricante de neumáticos consolidado. Para seguir aumentando el renombre de Laufenn, Hankook planea incrementar sus inversiones en medidas de marketing. Además, en un futuro cercano se lanzará una nueva generación de neumáticos de verano e invierno para turismos”.

Un ejemplo actual del desarrollo estratégico de marcas de Hankook es la introducción de “Optimo como nueva marca hermana. Optimo complementa las marcas prémium y subsidiarias ya existentes de Hankook y, con su gama de productos para turismos, cubre un segmento con una creciente demanda. Este paso subraya la estrategia de la empresa de posicionarse como proveedor multimarca. Con su cartera de productos diversificada, Hankook fortalece su posición en el mercado europeo y adapta su oferta de manera aún más enfocada para satisfacer las diferentes necesidades de los clientes”.

Alianza con la UEFA Europa Conference League

Desde la temporada 2021/22, Laufenn es patrocinador oficial de la UEFA Europa Conference League. Esta alianza subraya el crecimiento dinámico de la marca y fortalece su posición en mercados de distribución estratégicamente importantes. «Con la ampliación constante de su gama de productos y su creciente presencia internacional, Laufenn se ha consolidado como una marca fuerte de Hankook», este es el balance que hace de la marca Jang Hyuk Moon, vicepresidente del departamento de marketing de Hankook Tire Europe. «La marca seguirá apostando en el futuro por la calidad y la cercanía al cliente para seguir acrecentando su éxito».

Las importaciones de neumáticos ‘made in Asia’ mantienen el acelerón: Consumer (+26,3%) y Camión (+12,7%) hasta febrero, según ADINE

14 mayo, 2025

Las importaciones de neumáticos ‘made in Asia’ mantienen su acelerón a cierre de febrero, al acumular sendos subidones del 26,3% en el segmento Consumer (turismo, furgoneta y 4×4-SUV) y del 12,7% en Camión, según acaba de anunciar ADINE (Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos), tras analizar los últimos datos publicados por la Agencia Tributaria.

Para más señas, ADINE concreta que “las importaciones de neumáticos procedentes de Asia mantuvieron una tendencia al alza durante los dos primeros meses de 2025, con un comportamiento especialmente destacado en el segmento consumer (turismo, 4×4 y furgoneta) y camión. Esta evolución está vinculada a la caída de los fletes marítimos y a una mayor previsión de la demanda por parte de los operadores del sector. En el acumulado enero-febrero de 2025, las importaciones del segmento consumer aumentaron un 26,3% respecto al mismo periodo del año anterior, alcanzando 1.966.740 unidades, de las cuales el 75% (1.474.280 unidades) procedían de China. En el caso del neumático de camión y/o autobús, el crecimiento fue del 12,7%, con 74.240 unidades importadas, destacando las subidas desde Tailandia (+34,7%) y Vietnam (+51,3%)”.

ADINE también resalta que “el segmento agrícola creció ligeramente un 2,3% con 31.330 unidades, de las cuales el 87% se originaron en India. Y en cuanto a los neumáticos de construcción, minería y obra, se produjo un fuerte repunte del 220,3%, alcanzando 29.500 unidades, prácticamente repartidas entre India y China (41% cada uno)”.

Sin embargo, los datos de ADINE apuntan que “el neumático de motocicleta registró un leve descenso del 2,4%, con 160.490 unidades, siendo Tailandia el principal proveedor (55%)”.

Importaciones de neumáticos ‘made in Asia’ en el mes de febrero de 2025

En cuanto sólo a los datos correspondientes al mes de febrero de 2025, el informe de ADINE destaca que “el segmento consumer experimentó un incremento del 35,1%, con 1.110.390 unidades importadas, de las que 856.500 procedían de China (77%). En el caso del neumático de camión y/o autobús, las importaciones crecieron un 12,1% hasta las 37.870 unidades, con aumentos muy destacados desde Vietnam (+35,6%), Tailandia (+52,6%) e India (+2.400%).

Y añade que “la importación de neumáticos de motocicleta subió un 11,8%, con 87.020 unidades, de las cuales el 54% procedían de Tailandia. En el caso del neumático agrícola, el crecimiento fue del 65,7%, con 17.850 unidades importadas, de las cuales 15.850 (87%) vinieron de India. Finalmente, el neumático de construcción, minería y obra registró una subida del 76,5%, con 7.870 unidades, siendo India el principal origen con el 80% del volumen”.

Óscar Bas ADINE — Óscar Bas, secretario ejecutivo de ADINE, posa para ‘EuroPneus’ en su stand en Motortec 2025.

El secretario ejecutivo de ADINE, Óscar Bas, ha señalado que “los datos de febrero del ICEX reflejan una reactivación destacada de las importaciones, especialmente en los segmentos consumer y camión, lo que anticipa una mayor estabilidad en el suministro de cara a la campaña de primavera. Esta evolución responde, en gran medida, a la normalización de los fletes marítimos y al ajuste de inventarios por parte de los distribuidores. Aun así, el contexto sigue siendo incierto: las tensiones geopolíticas en Oriente Medio, la inflación, el precio de las materias primas o la evolución del consumo pueden condicionar la evolución del mercado en los próximos meses. Además, normativas europeas como la reciente prórroga de las medidas antidumping para neumáticos chinos de camión hasta 2030 o la aplicación del Reglamento EUDR a partir del 30 de diciembre de este año, suponen retos adicionales para las empresas del sector, que deberán adaptar sus cadenas de suministro para garantizar la trazabilidad y sostenibilidad exigidas por Bruselas. Desde ADINE seguiremos trabajando para acompañar a nuestros asociados con información rigurosa, formación especializada y representación ante las administraciones, en un entorno cada vez más exigente y cambiante”.

Como broche, ADINE recuerda que es “la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos” y “representa a más del 80% del sector en España. Entre sus 123 empresas asociadas se encuentran distribuidores, importadores, fabricantes y talleres de neumáticos”.

Vredestein introduce 14 nuevas medidas de sus neumáticos Traxion para tractores CLAAS Arion 500 y 600 de gama media

14 mayo, 2025

Vredestein CLAAS Arion — Tractor CLAAS Arion 450 con neumáticos Vredestein Traxion en acción

Apollo Tyres Ltd. ha anunciado que amplía su colaboración con CLAAS, especialista en maquinaria agrícola, con la introducción de 14 nuevas medidas de neumáticos Vredestein Traxion para los tractores ARION 500 y 600 de gama media.

Los especialistas de neumáticos agrícolas de Vredestein, no obstante, recuerdan que la marca “ya ofrece desde hace tiempo soluciones para tractores CLAAS de mayor tamaño, incluidos los modelos Axion 800 y 900, fabricados en Le Mans (Francia), y la gama Xerion, producida en Harsewinkel (Alemania). La ampliación de la gama Traxion para incluir los modelos ARION 500 y 600 responde a la fuerte demanda de neumáticos Vredestein por parte de los usuarios finales en una amplia gama de equipos de CLAAS”.

Asimismo, añaden que “los neumáticos Vredestein Traxion se han diseñado para mejorar significativamente el rendimiento del tractor, lo que ayuda a maximizar la productividad. A la vez, ofrecen una duración y eficiencia del combustible superiores y logran reducir los gastos operativos y aseguran un bajo coste total de propiedad. Los agricultores y operarios de este tipo de maquinaria también valoran la comodidad que ofrecen los neumáticos Traxion durante la conducción, tanto en carretera como fuera de ella”.

En palabras de Laurence Bennett, director de la división Off-Highway Tyres de Apollo Tyres: “Estamos orgullosos de fortalecer nuestra asociación con CLAAS GmbH y ampliar la disponibilidad de nuestros neumáticos Traxion en todas sus gamas de tractores. Esta colaboración refleja el compromiso común que tenemos con la innovación de nuestros productos y la satisfacción de nuestros clientes”.

“Nuestra asociación con CLAAS –añade Bennett– va más allá de los tractores, y ahora abarca cosechadoras, manipuladoras telescópicas, cargadoras y empacadoras. Este último programa de lanzamiento pone de manifiesto la versatilidad y fiabilidad de los neumáticos Vredestein en toda la gama de maquinaria agrícola de CLAAS”.

De cara al canal de venta, los técnicos de la marca subrayan que “las nuevas medidas de neumáticos Vredestein Traxion ya pueden escogerse al elegir un modelo en el configurador de tractores de CLAAS.

Ampliaciones de medidas (combinaciones de neumáticos delanteros-traseros):

650/65R42 158D TL Vredestein Traxion 65
540/65R30 143D TL Vredestein Traxion 65
600/65R38 153D TL Vredestein Traxion 65
480/65R28 136D TL Vredestein Traxion 65
620/70R42 166D TL Vredestein Traxion 70
480/70R30 141D TL Vredestein Traxion 70
580/70R38 155D TL Vredestein Traxion 70
480/70R28 140D TL Vredestein Traxion 70
520/70R38 150D TL Vredestein Traxion 70
420/70R28 133D TL Vredestein Traxion 70
520/85R38 155A8/B TL Vredestein Traxion 85 II
420/85R28 139A8/B TL Vredestein Traxion 85 II
460/85R38 149A8/B TL Vredestein Traxion 85 II
380/85R28 133A8/B TL Vredestein Traxion 85 II

Un coche con neumáticos ADVAN, la marca insignia global de YOKOHAMA, gana la clase GT300 en la segunda ronda del SUPER GT

14 mayo, 2025

The Yokohama Rubber Co., Ltd. está de enhorabuena al anunciar en un comunicado que “un coche equipado con neumáticos de su marca insignia global ADVAN se alzó con la victoria en la clase GT300 durante la segunda ronda (carrera de 3 horas) de la Serie AUTOBACS SUPER GT 2025, el principal campeonato de turismos en Japón”.

Yokohama detalla que “esta segunda ronda tuvo lugar los días 3 y 4 de mayo en el Fuji Speedway, en la prefectura de Shizuoka. Yokohama Rubber aspira a lograr su segundo campeonato consecutivo en la clase GT300 este año como parte de su iniciativa ADVAN CHALLENGE, cuyo objetivo es maximizar las ventas de los neumáticos ADVAN. El excelente rendimiento de estos neumáticos fue decisivo para que el coche vencedor lograse la victoria.

El coche ganador fue el UNI-ROBO BLUEGRASS FERRARI del equipo VELOREX, pilotado por Yos- hiaki Katayama y Roberto Merhi Muntan. El dúo logró imponerse partiendo desde la 27ª posición en parrilla. Merhi completó un primer relevo muy rápido antes de ceder el volante a Katayama. Con un ritmo constante y sin problemas mecánicos, Katayama remontó posiciones hasta situarse entre los primeros, momento en el que volvió a entregar el coche a Merhi para el último relevo. Una vez completadas todas las paradas en boxes, Merhi se encontraba en segunda posición a falta de 10 minutos para el final de la carrera. Aunque la diferencia con el líder era considerable, Merhi mantuvo la presión hasta que, en la última vuelta, el coche que iba primero se detuvo por un problema mecánico. Merhi aprovechó la oportunidad para adelantar y cruzar la línea de meta en primera posición, consiguiendo así una espectacular victoria remontando desde atrás, y otorgando al equipo VELOREX su primera victoria en el SUPER GT. El coche que terminó en cuarta posición, el CARGUY FERRARI 296 GT3 (pilotado por Zak O’Sullivan, Rikuto Kobayashi y Keita Sawa), también compitió con neumáticos YOKOHAMA.

La estrategia de neumáticos para el consumidor incluida en el plan de gestión a medio plazo de tres años de Yokohama Rubber (2024–2026), denominado Yokohama Transformation 2026 (YX2026), tiene como objetivo maximizar la proporción de ventas de neumáticos de alto valor añadido, mediante la expansión de las ventas de su marca insignia ADVAN, la marca GEOLANDAR para SUV y pick-up, neumáticos de invierno y neumáticos de 18 pulgadas o más. Yokohama Rubber considera la participación en competiciones de motor como un pilar fundamental para seguir reforzando las marcas AD- VAN y GEOLANDAR. Por ello, la empresa continúa participando en una amplia gama de competicio- nes automovilísticas a nivel mundial, desde las de máximo nivel hasta pruebas locales”.

Vipal celebrará en Autopromotec sus 20 años de operaciones en Europa

14 mayo, 2025

Vipal estará presente en Autopromotec 2025, coincidiendo con la celebración de los 20 años de operaciones de la compañía en Europa. La sucursal inició sus operaciones en territorio europeo en 2005, año que también marcó el debut de la empresa en la feria.

El stand de Vipal en Autopromotec 2025 contará con un tótem con tabletas informativas para que los visitantes puedan consultar sobre los productos presentes en él. La compañía exhibirá durante la feria tres bandas de rodadura: la DV-UMe -la primera banda fabricada exclusivamente para vehículos eléctricos-, la VT570 y la VL110LA.

La banda VT570 ha sido desarrollada para responder a las exigencias específicas del mercado EMEA (Europa, Medio Oriente y África). Cuenta con bloques diseñados para favorecer la distribución del par y maximizar su rendimiento kilométrico.

Por su parte, la VL110LA es una banda con alas que proporcionan un mejor acabado junto a la parte lateral del neumático renovado. Cuenta además con un diseño de surcos para minimizar la retención de piedras y objetos, lo que permite una mejor evacuación del agua en el sentido de rotación.

Vipal mostrará en Autopromotec nuevas máquinas para el recauchutado

Paralelamente, Vipal exhibirá en Autopromotec 2025 sus novedades en maquinaria para el recauchutado. En este capítulo destaca la VR01 Smart DUO, cuyo sistema de torre giratoria garantiza una mayor productividad. Este equipo es capaz de realizar el raspado de hasta 35 neumáticos por hora.

La firma mostrará también la VOC760, diseñada para asegurar la mejor aplicación de goma de unión en el proceso de renovado de neumáticos, con el menor tiempo de ejecución. De esta forma, se optimizan componentes de automatización de última generación, lo que reduce el consumo de materia prima y ofrece una mayor precisión y uniformidad en la aplicación del material en el neumático.

Según Frederico Schmidt, Gerente General de Vipal en Europa, Autopromotec será una excelente oportunidad para que la empresa se mantenga al corriente de las innovaciones del sector, pueda intercambiar experiencias con líderes globales y amplíe el conocimiento compartido con otras empresas.

MG España pone en marcha su nuevo almacén de recambios en España

14 mayo, 2025

MG España ha anunciado la puesta en marcha de su nuevo almacén de recambios, unas modernas instalaciones de 10.000 metros cuadrados ubicadas en Cabanillas del Campo, Guadalajara. El nuevo emplazamiento de MG se encargará de gestionar las 1.500 referencias de recambios de mayor consumo o rotación; el resto estarán disponibles entre los almacenes de Ámsterdam y Shanghái.

El nuevo almacén de recambios de MG España alcanzará el 100% de su capacidad de funcionamiento a lo largo del verano. Tendrá un compromiso de entrega de recambios con su red oficial de concesionarios de 24 horas para todas aquellas piezas que se utilizan en los intervalos de mantenimiento -con un stock de seguridad disponible en el concesionario de 2,5 meses-; y también para las referencias de mayor rotación o consumo. Hay disponibilidad de entrega nocturna de repuestos en aquellos concesionarios que lo tengan implementado.

La marca ha trabajado intensamente para reducir el tiempo medio de entrega de piezas a su red oficial de concesionarios, logrando recortarlo en torno a un 70% entre marzo de 2024 y marzo de 2025. En casos excepcionales, incluso se han hecho envíos urgentes de piezas por avión desde Shanghai, sin ningún coste para el concesionario ni, por supuesto, para el cliente. Con el nuevo almacén y gestión logística, se dará otro gran salto adelante, con el objetivo de establecer un tiempo medio de entrega que marque una nueva referencia en España.

El décimo almacén de recambios de MG en Europa

El nuevo almacén da empleo a 35 trabajadores y afianza, aún más, la sólida presencia de MG en España, donde ha generado más de 1.500 empleos directos entre SAIC Motor Spain y su red de casi 100 concesionarios, y más de 4.000 empleos indirectos. Además, se ha creado un hub logístico con sede en Barcelona, desde donde se gestionan las operaciones de vehículos MG para todo el sur de Europa.

“La nueva infraestructura logística de recambios permitirá a MG reducir los plazos de entrega de piezas a su red de concesionarios y establecer nuevas referencias en el mercado por rapidez y eficiencia. Es un nuevo paso que afianza nuestra presencia en España y garantiza el mejor servicio a nuestros clientes en cualquiera de nuestros cerca de 100 puntos integrales de la marca, que cubren todo el territorio nacional”, ha señalado Leo Zhang Hongze, presidente & CEO de SAIC Motor Spain & Portugal.

Por su parte, Justin Zu, Aftersales Director de MG España, ha comentado: “Este almacén, el décimo de MG en Europa, se suma a los cuatro que la marca ya tiene en el Reino Unido, los dos de Holanda, y los de Francia, Italia y Hungría. Con 8 muelles de carga para camiones de gran tonelaje, capacidad para albergar 5.000 palets y un avanzado sistema de gestión, el nuevo almacén se sitúa a la vanguardia de la logística para atender con rapidez y eficacia a nuestro concesionarios y clientes”.

Los CAES de neumáticos y el Reglamento EUDR capitalizaron la Asamblea de ADINE en Madrid

13 mayo, 2025

ADINE CAES EUDR — De izquierda a derecha: Carlos Ceballos, responsable financiero de ADINE; Antonio Gonzálvez, asesor jurídico de ADINE; Juan Ramón Pérez, Presidente de ADINE y Óscar Bas, secretario ejecutivo de ADINE.

Un total de 75 profesionales del sector se congregaron en la Asamblea General Ordinaria celebrada por ADINE (Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos) el pasado 9 de mayo, en la sede de CEOE (Confederación Española de Organizaciones Empresariales), en Madrid, poniendo el foco en “la sostenibilidad del sector y los nuevos retos normativos” con sendas ponencias sobre el Sistema de Certificados de Ahorro Energético (CAES) aplicado a neumáticos (conocido en el argot como ‘Plan Renove de Neumáticos’) y el Reglamento EUDR (Reglamento Europeo sobre Deforestación) y la trazabilidad del caucho sostenible aplicado a la fabricación de neumáticos.

Una información de Carlos Barrero

La jornada comenzó con la intervención del presidente de ADINE, Juan Ramón Pérez Vázquez, quien destacó que “estamos viviendo un cambio de época. Desde 2020, el sector ha afrontado sucesivas crisis sanitarias, geopolíticas y económicas que han exigido una actitud resiliente y estratégica por parte de las empresas”. En este contexto, el presidente de ADINE subrayó que “la entrada en vigor del Reglamento Europeo sobre Deforestación (EUDR) marca un antes y un después para la importación de neumáticos, al requerir trazabilidad avanzada y un estricto cumplimiento de criterios de sostenibilidad. Un reto, sí, pero también una oportunidad histórica para liderar con responsabilidad”. Asimismo, Pérez recalcó “la importancia de reforzar la unidad del sector y el papel esencial de la asociación como interlocutor firme ante las administraciones: ADINE es útil, necesaria y está comprometida con la sostenibilidad, la competitividad y el futuro del sector”.

ADINE Asamblea — Juan Ramón Pérez Vázquez, presidente de ADINE.

Juan Ramón Pérez Vázquez, presidente de ADINE: “Estamos viviendo un cambio de época. La entrada en vigor del Reglamento Europeo sobre Deforestación (EUDR) marca un antes y un después para la importación de neumáticos, al requerir trazabilidad avanzada y un estricto cumplimiento de criterios de sostenibilidad. Un reto, sí, pero también una oportunidad histórica para liderar con responsabilidad”.

Análisis del mercado, gestión 2024 y hoja de ruta 2025

Tras el discurso inaugural, ADINE informa que “se aprobaron por unanimidad las cuentas y la gestión del ejercicio 2024, así como el presupuesto para 2025 y el informe de altas y bajas de asociados. También se presentó un análisis de la situación actual del mercado nacional de reposición de neumáticos, las perspectivas a corto y largo plazo, y el posible inicio de un nuevo procedimiento antidumping sobre las importaciones de neumáticos del grupo auto procedentes de China”.

Además, “se hizo un repaso de la reciente participación de ADINE en Motortec 2025 y se expusieron las principales líneas de actuación previstas para lo que resta del ejercicio 2025, orientadas a defender los intereses del sector y adaptarse al nuevo marco normativo europeo”.

La Asamblea contó con la intervención de Fátima Báñez, presidenta de la Fundación CEOE, quien reivindicó la necesidad de “respetar y reconocer a la empresa” como agente fundamental del desarrollo económico, al tiempo que abogó por reducir la burocracia y fomentar el diálogo social para afrontar los desafíos del mercado laboral actual.

Los CAES y el Reglamento EUDR

Uno de los temas estrella de la jornada fue la ponencia de Guillermo López, de la Subdirección General de Eficiencia Energética del MITECO, quien presentó los Certificados de Ahorro Energético (CAES) como “una herramienta clave para incentivar mejoras en la eficiencia energética”, a la vez que se destacó el Plan Renove propuesto por ADINE para aplicar el sistema CAE al sector del neumático, con el fin de “promover la sustitución de neumáticos antiguos por otros más eficientes —con menor resistencia a la rodadura— y se enmarca en los objetivos de descarbonización del transporte. El proyecto, actualmente en desarrollo, prevé incentivar directamente a las empresas del sector y a los consumidores mediante un sistema verificado de ahorros energéticos. En las próximas semanas se darán a conocer más detalles sobre su aplicación práctica”, detalló ADINE.

La última ponencia corrió a cargo de Marta Angoloti, representante de la Subdirección General de Política Forestal y Lucha contra la Desertificación del MITECO, quien analizó el impacto del Reglamento Europeo sobre la Deforestación (EUDR). Angoloti detalló “los nuevos requisitos que deberán cumplir los productos derivados de materias primas como el caucho natural, lo que afecta directamente a la cadena de suministro del neumático”. El sector mostró su preocupación por la elevada carga burocrática y los exigentes controles de origen que deberán asumir las empresas comercializadoras e importadoras.

Galardones ADINE 2025

Como broche final a la jornada, se celebró la entrega del galardón ADINE 2025. En esta edición, se reconoció a Antonio y Mario Puche Marco, de la empresa Hijos de Ramón Puche, por s”u impulso al asociacionismo empresarial y su papel clave como socios fundadores de ADINE en 2006. El reconocimiento fue recogido por sus hijos, Ana y Alejandro Puche, respectivamente. Asimismo, se entregó un homenaje póstumo a José María Martínez Mallén, fundador de Neumáticos JM Martínez, S.L., en reconocimiento a su trayectoria profesional y su compromiso con el sector, premio recogido por su hijo Chema Martínez y su nieto”.

Grupo Andrés aceleró su facturación un 11,5% en 2024 y superó los 385 millones de euros

13 mayo, 2025

Grupo Andrés, distribuidor internacional de neumáticos multimarca y multisegmento, aceleró su facturación un 11,5% en 2024 y superó los 385 millones de euros, lo que supone 40 millones más respecto a los 345 millones de euros cosechados en 2023, destacando que “la División de Neumáticos sigue siendo el principal motor de crecimiento, con una aportación aproximada de 360 millones de euros, a lo que se suman la cifras de negocio de las secciones logística, tecnológica y otras empresas del grupo en los sectores de automoción, seguros y ocio (Undanet, Salamanca Express, Euromontyres, La Valmuza Golf y Andrés Seguros, entre otras)”.

En concreto, la compañía con sede central en Salamanca, presidida por su fundador Eustaquio Andrés, detalla que “Grupo Andrés ha cerrado el ejercicio 2024 con una facturación superior a los 385 millones de euros, lo que supone un incremento por encima del 11,5% respecto al año anterior. La compañía ha mantenido su estrategia de innovación y digitalización, consolidando su plataforma de venta online para profesionales, que ha gestionado ya desde 2008 más de 11´5 millones de pedidos, 1.700.000 el pasado año. Desde su lanzamiento, esta herramienta sigue evolucionando para ofrecer un servicio ágil y eficiente a sus más de 40.000 clientes profesionales”.

Además, añade que “el crecimiento también se ha reflejado en su capacidad logística, permitiendo a Grupo Andrés expandir su alcance internacional y distribuir neumáticos en 57 países. Esta expansión responde a una estrategia de diversificación y refuerzo de su presencia en nuevos mercados. En el plano logístico, la compañía mantiene su red de almacenes – Salamanca, Madrid, Barcelona, Sevilla y Álava- con capacidad para almacenar un stock superior a un millón de neumáticos y una estructura que permite entregas en el mismo día en gran parte de España y en menos de 24 horas en la Península”.

Expansión y colaboraciones estratégicas

En su comunicado, Grupo Andrés detalla en 2024 “ha impulsado diversas iniciativas clave que refuerzan su compromiso con la sociedad, el desarrollo empresarial y el sector de automoción, entre las que destaca la creación de la división Andrés Seguros, un paso estratégico que refuerza su política de diversificación y expansión en el sector financiero. Grupo Andrés sigue siendo el socio clave de grandes fabricantes de neumáticos y mantiene alianzas con empresas emergentes en movilidad, logística y tecnología, como Velca, Cafler, Transeop, Teenders, Motoreto, iFinanciera o The Business Store; y también en el sector de la biopharma con Neurofix Pharma y Virofend Therapeutics”.

Como broche, Grupo Andrés recuerda que “con más de cuatro décadas en el sector, la compañía se consolida como el distribuidor de neumáticos independiente líder en la Península Ibérica y expande su influencia a 57 países. Su equipo de más de 280 empleados y la Dirección en manos de la segunda generación familiar, con Javier Andrés e Iván Andrés como Consejeros Delegados y Eduardo Salazar como Director General, continúan impulsando el crecimiento y la diversificación, asegurando un futuro prometedor”.

La empresa GESTIONBAT se integra TAB Group

13 mayo, 2025

TAB Group ha anunciado la integración de la compañía madrileña GESTIONBAT a su estructura empresarial. El acuerdo, rubricado el pasado mes abril, supone un nuevo paso estratégico en el plan de expansión del grupo en nuestro país.

Con más de 20 años de trayectoria, GESTIONBAT se ha consolidado como un referente en la comercialización y asistencia técnica de baterías de tracción y sus componentes, especialmente en la zona centro del país. En virtud de este acuerdo, ambas compañías mantendrán, por el momento, su identidad corporativa actual, preservando así su cercanía y operativa habitual con clientes y colaboradores.

Joan Alcaraz, director general de TAB Spain, ha expresado su satisfacción por esta alianza: “Este acuerdo refuerza la presencia de TAB en España, aportando valor y profesionalidad de la mano de una compañía con amplia experiencia y una sólida reputación como es GESTIONBAT”, ha comentado.

En la misma línea, Adolfo Rubio, director de GESTIONBAT, ha señalado: “Estamos muy satisfechos de contar ahora con el respaldo de un grupo internacional como TAB, que nos aporta solidez, visión de futuro y una gama de productos reconocida por su calidad en toda Europa.”

Esta operación llega tan solo unos meses después de la adquisición de AKUVAL BAT y, como resultado, la creación de TAB Levante, lo que consolida aún más la posición de TAB como uno de los líderes del sector en el mercado ibérico.

‘Ronda Motor’ (Barcelona) estrena nueva imagen del Grupo Driver “para seguir creciendo”

13 mayo, 2025

Ronda Motor Driver — Fachada del taller 'Ronda Motor', en Les Roquetes, Sant Pere de Ribes, Barcelona, con los colores de Driver

Grupo Driver, red de talleres especialistas en neumáticos y mantenimiento integral de vehículos impulsada por Pirelli, sigue unificando la modernización e identificación de sus centros abanderados y ahora anuncia que “‘Ronda Motor, taller ubicado en Les Roquetes, Sant Pere de Ribes, Barcelona, celebra su primer año de pertenencia al Grupo Driver revisando por completo la imagen de sus instalaciones”.

A rueda de ello, la Central de la red pilotada por José Ramón Arnó recuerda que “fundado en 2018 como un centro especializado en chapa y pintura, mecánica y neumáticos, Ronda Motor se ha consolidado como un referente en su área. En 2024, y atraído por el sólido proyecto del Grupo Driver y su potente fuerza de compra, pasó a formar parte de la red. Con más de 30 años de experiencia en el sector de la reparación del automóvil, José Antonio conoció el proyecto del Grupo Driver gracias a la recomendación de un compañero de profesión, quien le animó a interesarse por una red que podría impulsar el crecimiento de su negocio. Según el propio José Antonio, aspectos como la imagen de marca, las herramientas disponibles, la optimización de tiempos y la fuerza de compra que proporciona formar parte de un grupo sólido fueron determinantes en su decisión de unirse al proyecto”.

Y añade que “Ronda Motor nace en el año 2018 en unas modestas instalaciones de 250 metros cuadrados. En 2024 se trasladaron hasta la nave donde operan en la actualidad, de 1.000 metros cuadrados de taller, y otros 1.000 de parking, coincidiendo con su incorporación al Grupo Driver. En la actualidad, además de José y Anna, su mujer, el taller da empleo a 6 personas, entre mecánicos y chapistas”.

La Central de Driver resalta que “la incorporación del neumático a su cartera de servicios ya está dando sus frutos”, como detalla el propio José Antonio Sánchez: “La integración al Grupo Driver nos ha abierto muchas puertas en clave comercial. Driver y Pirelli nos permiten evolucionar de forma constante el taller, además de proporcionarnos unas herramientas de gran utilidad para el día a día, tanto pensando en nuestros clientes como en la gestión general del negocio”.

La Central de la red pilotada por José Ramón Arnó concluye subrayando que “la nueva identificación exterior sumará enteros como nuevo elemento de atracción para los transeúntes, una zona con un parque muy premium gracias a la cercanía de dos capitales importantes de la costa barcelonesa, Vilanova i la Geltrú y Sitges, además de la propia Sant Pere de Ribes”.

“Estos nuevos colores se unen a nuestra sensación de estar más acompañados y de recibir constantemente nuevas oportunidades. Eso de que ‘la unión hace la fuerza’ es una de las máximas de Driver, y nosotros la compartimos al cien por cien”, resume José Antonio Sánchez.