AERVI (Asociación Española de Posventa para Vehículo Industrial) ha publicado su primera Memoria Anual de Actividad, un documento que recoge de forma estructurada y transparente el trabajo desarrollado por la asociación a lo largo de 2025, así como los principales hitos, datos y líneas estratégicas que marcan el presente y futuro del sector del VI.
La Memoria AERVI 2025 ofrece una visión completa del ejercicio en un contexto especialmente positivo para la posventa del vehículo industrial, que cerró el año con un crecimiento del 6,3%, superando las previsiones iniciales y encadenando doce meses consecutivos de aumento de actividad.
El documento recoge asimismo la intensa actividad institucional y normativa desarrollada a lo largo del año, con más de 40 acciones ante administraciones y organismos nacionales y europeos, la participación activa en organizaciones empresariales y sectoriales, y el refuerzo de los servicios de información. Asimismo incluye los estudios de mercado, las herramientas de análisis y los espacios de encuentro, como la Cumbre de Vehículo Industrial. Todas estas actuaciones reflejan el compromiso de AERVI con la profesionalización, la competitividad y la cohesión del sector, en coherencia con los cuatro ejes estratégicos que guían su actividad: institucional, normativo, operativo y de comunicación.
“Esta primera Memoria Anual refleja el esfuerzo colectivo de todo el sector y el compromiso de AERVI por aportar transparencia, información y una visión estratégica en un momento especialmente positivo para la posventa del vehículo industrial, pero también lleno de retos que debemos afrontar de forma conjunta. Nuestra Memoria recoge un año de intensa actividad institucional, normativa y de generación de datos de valor, y refuerza el papel de AERVI como herramienta útil para ayudar a las empresas a tomar decisiones informadas y adaptarse a un entorno cada vez más exigente”, comenta Carlos Martín, secretario general de AERVI.
Con la publicación de la primera Memoria Anual, AERVI da un paso más en su apuesta por la transparencia, la comunicación y la generación de valor para sus asociados, consolidándose como voz del sector y reafirmando su compromiso de acompañar a la posventa del vehículo industrial en un entorno cada vez más exigente y en constante transformación.
CETRAA, FAGENAUTO y GANVAM han anunciado la creación de SAME (Spanish Automotive Mobility Europe), una alianza estratégica que busca articular un frente común para reforzar la representación del sector español de venta y posventa de automoción ante las instituciones europeas. El anuncio lo han realizado en una rueda de prensa conjunta, que ha tenido lugar en la sede de la CEOE, en Madrid.
De izquierda a derecha, José Daniel González, presidente de FAGENAUTO; Jaime Barea, presidente de GANVAM y Miguel Pérez Carballo, presidente de CETRAA.
SAME replica el modelo de coordinación ya existente a nivel comunitario entre CECRA —patronal histórica del comercio y la reparación en la UE, en la que están integradas las tres entidades españolas— y AME, alianza que agrupa a las principales asociaciones nacionales de los ocho mayores mercados europeos. Con esta iniciativa, España se integra formalmente en AME como miembro de pleno derecho y asumirá la presidencia de la Comisión de Reparadores en el ámbito europeo.
La alianza representa tanto al canal oficial como al independiente y tiene como objetivo garantizar que las especificidades del mercado español tengan reflejo en la normativa comunitaria. SAME abre la puerta a la participación de otras organizaciones del país con el fin de lograr una unidad sectorial real.
Entre sus líneas estratégicas prioritarias figuran:
El acceso equitativo a los datos del vehículo conectado, para que talleres y pymes puedan competir en igualdad de condiciones y desarrollar servicios basados en conectividad, diagnóstico remoto o mantenimiento predictivo.
La revisión de la normativa de garantías y los acuerdos verticales, para evitar prácticas anticompetitivas y asegurar la viabilidad económica de las empresas.
La regulación equilibrada de las relaciones entre talleres y aseguradoras, promoviendo transparencia y sostenibilidad.
La captación y formación de talento, adaptando las competencias profesionales a los retos de la digitalización y la electrificación.
Jaime Barea, presidente de GANVAM
“SAME representa un paso decisivo para reforzar la presencia del sector español en Europa. Con esta iniciativa, CETRAA, FAGENAUTO y GANVAM consolidamos un espacio común de coordinación estratégica que permitirá defender de forma más eficaz los intereses de las empresas de distribución y reparación ante un entorno regulatorio cada vez más complejo. La creación de SAME supone, en definitiva, un compromiso firme con la unidad sectorial, la competitividad de las pymes y la construcción de una movilidad sostenible, innovadora y económicamente viable”.
Miguel Pérez Carballo, presidente de CETRAA
“SAME garantiza que la posventa española tenga una presencia activa y coordinada en el ámbito europeo, en un momento en el que las decisiones que se adoptan en Bruselas condicionan directamente la actividad diaria de nuestros talleres. Liderar la Comisión de Reparadores en AME nos sitúa en el núcleo del debate sobre acceso a los datos del vehículo, criterios de reparabilidad o relación con las aseguradoras. SAME nace para garantizar que el sector de la posventa española no sea receptor pasivo de decisiones europeas, sino parte activa en su diseño. Y lo hará con una sola voz, para defender la competitividad, la seguridad jurídica y la sostenibilidad real de nuestras pymes”.
José Daniel González, presidente de FAGENAUTO
“En el actual contexto de transición hacia una movilidad más sostenible, los empresarios españoles de la venta y reparación de vehículos nos enfrentamos a una enorme presión normativa por parte de la Unión Europea y un mercado donde no siempre los intereses de los grandes actores de la industria automovilística o del cliente corporativo, como compañías aseguradoras o de renting, coinciden con los de nuestras pymes. Con la creación de SAME y su activa participación en la europea AME, las organizaciones promotoras, CETRAA, FAGENAUTO y GANVAM, nos dotamos de un instrumento común y voz propia para defender los intereses de nuestros asociados en Bruselas”.
RecOficial Service, la red abanderada por Recalvi Parts, ha alcanzado la cifra de 818 talleres, tras un crecimiento récord en los últimos dos años. Así lo anunciaron sus responsables en el transcurso de las jornadas “RecOficial Service Training Days”, que tuvieron lugar los pasados días 4, 5 y 6 de febrero, en las instalaciones de la Fundación Recalvi.
El evento reunió a todo el equipo que lidera la expansión de la red, incluyendo Dirección, directores de Área, departamentos de Marketing y Comunicación y coordinadores. Durante el encuentro, se presentaron los resultados del último ejercicio, subrayando que son la red con mayor crecimiento en aperturas. De este modo, en 2024 incorporaron a RecOficial Service 128 talleres nuevos, a los que se han sumado otros 157 durante el pasado año, hasta alcanzar la cifra actual de 818 talleres.
“RecOficial Service Crew” comparte visión y compromiso. El objetivo de conseguir la red de talleres más valiosa del sector está cada vez más cerca. Este evento ha reflejado el talento, la implicación y el propósito común de un gran equipo, lo que nos impulsa a seguir ofreciendo más valor, más apoyo y más ventajas a nuestros talleres”, comentó Francisco Lobo, Director de Desarrollo y Expansión de RecOficial Service.
Los Training Days contaron con la presencia de algunos colaboradores estratégicos de la red, quienes presentaron sus últimas soluciones tecnológicas y de servicios para potenciar la competitividad de los talleres asociados. En esta ocasión, los participantes fueron Assiste, SGS, InfoPro Digital, Autel, Educa.Pro, Escuela Nacional de Peritos, Findirect, Pepper, Leaseway y Motul.
“La red no se conforma con el volumen, buscamos fidelizar al cliente y centrarnos en ofrecer calidad”. Con estas jornadas, RecOficial Service no sólo celebra sus cifras, sino que blinda su estructura para dotar a sus talleres de la ventaja competitiva necesaria en un mercado en constante evolución”, concluyó su director general, Chema Rodríguez.
SIGNUS ha presentado hoy, en el encuentro con sus productores adheridos, su nuevo modelo organizativo y operativo para adaptarse al Real Decreto 712/2025,.
En un encuentro con sus productores adheridos, Signus Ecovalor acaba de presentar su nuevo modelo organizativo y operativo para adaptarse al Real Decreto 712/2025, que regula la gestión de los neumáticos al final de su vida útil (NFVU) en España y refuerza la Responsabilidad Ampliada del Productor (RAP).
Tal y como informa Signus en un comunicado , “la presentación ha puesto el foco en el profundo cambio de modelo que afronta el sistema colectivo, tanto en su estructura jurídica como en su operativa, para dar respuesta al nuevo marco regulatorio y consolidar un sistema más transparente, participativo, eficiente y orientado a la economía circular. El RD 712/2025, en desarrollo de la Ley 7/2022, redefine el funcionamiento de los Sistemas Colectivos de Responsabilidad Ampliada del Productor (SCRAP) e introduce nuevas exigencias en materia de autorización, gobernanza, control, prevención y ecomodulación”.
Un cambio estructural alineado con la nueva normativa
Para adaptarse a este nuevo escenario, que ya avanzó ‘Europneus’ el pasado 9 de diciembre, Signus señala que “evoluciona hacia un modelo societario dual que garantice el cumplimiento de los requisitos señalados en la regulación. El nuevo modelo, que refuerza los principios de: participación real de todos los productores en la toma de decisiones; elección democrática de los órganos de gobierno; transparencia y objetividad en la incorporación de nuevos miembros; e información, formulación de alegaciones y valoración efectiva de las mismas. Este modelo estará compuesto por:
SIGNUS Asociación (SCRAP), como entidad que da cumplimiento a lo establecido en el artículo 50.1 de la Ley 7/2022 y el artículo 12.2 del RD 712/2025.
SIGNUS Ecovalor, S.L., como Entidad Administradora, en línea con el artículo 50.3 de la Ley 7/2022 y el artículo 14.2 del Real Decreto”.
Signus añade añade que “la Asamblea General se configura como el órgano supremo de gobierno, integrada por todos los productores adheridos, mientras que la Junta Directiva —con un máximo de nueve vocales elegidos por la Asamblea— asumirá la gestión y representación del sistema. Asimismo, se crearán comisiones de trabajo formadas por productores para el desarrollo de proyectos estratégicos, reforzando un modelo más participativo y alineado con las necesidades reales del sector”.
Signus: “Ajuste del modelo operativo y control del exceso de recogida”
Durante la presentación se destacó la dimensión actual de SIGNUS: “más de 20 millones de neumáticos gestionados al año, 117.000 recogidas anuales —una por minuto—, 34 centros de recogida y clasificación, 30 instalaciones de tratamiento y valorización y más de 25.700 puntos de generación atendidos en toda España. En 2025, el exceso recogido por SIGNUS equivalió a casi 1,5 millones de neumáticos adicionales, lo que evidencia la necesidad de ajustar el sistema a la declaración real de puesta en el mercado”.
En esta nueva etapa, Signus resalta que se introduce “una serie de medidas para realizar un ajuste del volumen de recogida y gestión acorde con la declaración efectiva de los productores (derechos de valorización), así como establecer un sistema dinámico y flexible, con una Unidad Logística de Emergencia para responder a picos de alta demanda en la recogida de los neumáticos por parte de los puntos de generación. SIGNUS refuerza su papel como facilitador en la búsqueda e identificación de nuevos destinos y aplicaciones para los materiales procedentes del NFU, impulsando la valorización material y el desarrollo de mercados para el caucho reciclado. La optimización de las operaciones y el aumento de la eficiencia logística permitirán mejorar el rendimiento del sistema, reducir desviaciones y maximizar la trazabilidad”.
Orientación a valorización y economía circular: una nueva relación con los productores
Como broche, Signus concluye resaltando que “el cambio normativo impulsa también una nueva relación con los productores, más directa, participativa y corresponsable. El modelo presentado sitúa a los productores en el centro del sistema, no solo como financiadores, sino como actores activos en la gobernanza y en la definición estratégica. Con esta transformación, SIGNUS inicia una nueva etapa marcada por la transparencia, la corresponsabilidad y la adaptación a un marco regulatorio más exigente, consolidando su compromiso con la sostenibilidad, la prevención y la economía circular en el sector del neumático”.
Vulco volvió a batir su récord de asistentes en la Convención 2026, celebrada el pasado fin de semana en Santiago de Compostela, al reunir a cerca de ¡400 profesionales del sector de España y Portugal!
Si Vulco Iberia, la red de talleres especialistas en neumáticos y mecánica abanderada por Goodyear, ya batió su récord de asistencia en la Convención de 2025 en Granada con 370 personas, ahora, en la Convención de 2026 celebrada el pasado fin de semana en Santiago de Compostela (Galicia), la red pilotada por Luis Mendivil ha vuelto a hacer historia al reunir a cerca de ¡400 profesionales de España y Portugal!, bajo el concepto ‘Universo Vulco’, que define como “un sistema interconectado basado en el compromiso colectivo”. Una Convención 2026 que, según Vulco, “marca un punto de inflexión para la red”, tras “la expansión histórica de 2025, con 25 nuevos talleres abiertos” y que ha servido como “marco para el relanzamiento estratégico de la marca Cooper Tires como apuesta prioritaria” de la enseña.
Una información de Carlos Barrero
Lograr que cerca de ¡400 profesionales del sector de España y Portugal! ‘peregrinen’ hasta una ciudad histórica como Santiago de Compostela, patrimonio de la Humanidad, ya es todo un récord de organización y participación para hacer historia, y habla por sí solo del ‘patrimonio’ de Vulco, la red de talleres asociada a Goodyear, que ha celebrado del 13 al 15 de febrero su Convención Anual 2026, bajo el concepto ‘Universo Vulco’, ‘santo y seña’ de “una red interconectada y cohesionada. En ‘Universo Vulco’ todo está conectado: cuando uno crece, crecen todos; cuando uno falla, el impacto es colectivo; y cuando existe compromiso, no hay marcha atrás”, como destacó Luis Mendivil, director de la red Vulco durante su intervención.
Luis Mendivil, director de Vuldo, durante su intervención en la Convención 2026, celebrada el pasado fin de semana en Santiago de Compostela.
Una ciudad histórica como Santiago de Compostela para celebrar la Convención 2026 que, como reconoce la Central de Vulco, “no fue casual. La elección de Galicia como sede de la convención destaca que la comunidad ha tenido un papel protagonista en el crecimiento reciente de Vulco y se ha consolidado como una de las regiones clave en la expansión territorial de la red”.
Una Convención 2026 en la que “los propietarios y gestores de los talleres, junto al equipo de Vulco, se dieron cita en su tradicional convención” para celebrar también la evolución de la red que “cerró 2025 como un año récord en expansión, con la incorporación de 25 nuevos talleres, un impulso que ha reforzado el peso estratégico de la red dentro del canal profesional”.
Luis Mendivil.
Luis Mendivil, director de Vulco: “En ‘Universo Vulco’ todo está conectado: cuando uno crece, crecen todos; cuando uno falla, el impacto es colectivo; y cuando existe compromiso, no hay marcha atrás”
Así, la red pilotada por Luis Mendivil destaca que “la Convención Vulco 2026 se concibió desde el inicio como mucho más que un evento informativo. El objetivo fue reforzar la alineación de los talleres, consolidar el compromiso colectivo y compartir las líneas estratégicas y los proyectos que marcarán la evolución de la red en los próximos años. El mensaje trasladado a los asistentes fue claro: el crecimiento de Vulco solo es posible desde una visión compartida, con decisiones tomadas de forma conjunta y con un alto nivel de implicación por parte de todos los miembros de la red”.
‘Universo Vulco’: una “red interconectada y cohesionada”
Bajo el concepto creativo ‘Universo Vulco’,” la convención presentó a la red como un sistema interconectado y no como una suma de talleres independientes. Una metáfora que sirvió para reforzar ideas clave como la responsabilidad compartida, la importancia del compromiso y la cohesión en toda la red”, como subraya la Central de Vulco. Así, durante su intervención, Luis Mendivil, director de la red impulsada por Goodyear, subrayó que en un sistema “todo está conectado: cuando uno crece, crecen todos; cuando uno falla, el impacto es colectivo; y cuando existe compromiso, no hay marcha atrás”.
La Cental de Vulco también detalla que “el concepto de “Universo Vulco” se apoyó en la simbología del universo y de los lanzamientos espaciales para trasladar mensajes sobre disciplina como la importancia de la preparación, el compromiso total y la responsabilidad compartida en entornos de alta exigencia. La temática de la presentación también conectaba con la trayectoria histórica del fabricante Goodyear, líder en innovación, recordando hitos como los primeros neumáticos en dejar huella en la Luna, los éxitos en Fórmula 1 o el desarrollo de los neumáticos todo tiempo”.
La marca Cooper, “apuesta estratégica para el canal Vulco”
Uno de los anuncios destacados de la convención fue “el relanzamiento estratégico de la marca Cooper Tires como una apuesta prioritaria dentro del canal Vulco. Con más de 100 años de historia, Cooper inicia una nueva etapa dentro del portfolio del fabricante con el objetivo de reforzar la propuesta de valor de los talleres. Este relanzamiento supone un paso relevante en la diferenciación del canal y en la capacidad de la red para ofrecer mejores soluciones en un mercado cada vez más exigente”, subrayaron los responsables de la red.
Goodyear presenta la evolución de su imagen de marca
A rueda de ello, la Central de Vulco resalta que “Goodyear aprovechó también la convención para presentar la evolución de su imagen de marca, un proceso construido a partir de la selección de los elementos más representativos de su legado histórico y su adaptación a un entorno más digital, más cercano al usuario final y con mayores exigencias de claridad y coherencia. La nueva identidad refuerza los valores históricos de la marca, al tiempo que proyecta una imagen más moderna y alineada con los retos actuales del mercado”.
Y añade que “con la celebración de la Convención Anual 2026, Vulco ha reafirmado el momento de crecimiento que atraviesa la red tras un 2025 récord en expansión en la península ibérica, y su apuesta decidida por construir una estructura cada vez más cohesionada y alineada. Vulco desea agradecer especialmente a todos sus asociados y a los gerentes de talleres su tiempo, implicación y participación en este encuentro. La convención ha servido para consolidar el compromiso colectivo de la red y para compartir una hoja de ruta clara para los próximos años, basada en el desarrollo de una organización sólida, rentable, preparada para el futuro y orientada a reforzar la colaboración y una visión común”.
Como broche, Vulco recuerda que “presente en dos continentes, la red de talleres Vulco cuenta con 290 puntos de venta en España y Portugal, y más de 3.000 en Europa. Su rápido desarrollo está cimentado en su moderna gestión, calidad de servicio y su compromiso con el cliente, orientado a alcanzar los mayores índices de satisfacción”.
El Club de la Posventa del Vehículo Industrial ha presentado sus previsiones para 2026, que apuntan a un crecimiento del 6,4% en la cifra de negocio de los talleres especializados en camión y autobús en España. Este repunte se sustentará principalmente en el incremento de precios, que se situará por encima del 5%, frente a un aumento mucho más moderado de la actividad, con un alza estimada del 0,7% en órdenes de reparación.
Las proyecciones, elaboradas a partir del análisis del parque circulante, la evolución del PIB, la actividad del transporte de mercancías y viajeros, y las tendencias de precios de recambios e insumos, contemplan tres escenarios posibles, desde uno más conservador, a otro intermedio y uno claramente expansivo. En el intermedio y más factible, los talleres especialistas en V.I. encaran 2026 con claras perspectivas de crecimiento, a excepción hecha de los especialistas en neumáticos.
Por especialidades, la mecánica crecerá un 6,5% en facturación, impulsada por un alza del 5,8% en el ticket medio, con una ligera subida de la actividad del 0,7%. La carrocería será el segmento con mayor dinamismo: su facturación aumentará un 8,0%, respaldada por un incremento del 6,5% en precios y un crecimiento del 1,4% en volumen de trabajo.
Malas perspectivas para los talleres especialistas en neumáticos
En el extremo opuesto, el segmento de neumáticos registrará una caída tanto en actividad como en ventas. En concreto, las órdenes de reparación descenderán un 4,6% y la facturación se reducirá un 2,6%. Y todo ello pese a un leve repunte del 2,1% en el precio medio.
Estas previsiones reflejan un entorno de fuerte presión inflacionaria en los costes del taller, combinado con una demanda estable en mecánica y carrocería, pero con debilidad persistente en el segmento de neumáticos.
Repsol Lubricants ha completado la adquisición del 44% de Valtec Premium Lubricants SRL y crea una joint venture con Valtec B.V., tras obtener la autorización de la autoridad de competencia rumana. La operación consolida a la nueva sociedad como socio estratégico de Repsol en 17 países de Europa Central y Oriental, desde Polonia y la República Checa hasta Grecia, con especial foco en Rumanía y Bulgaria.
La alianza se sustenta en una relación comercial consolidada: Valtec es distribuidor exclusivo de Repsol Lubricants desde 2008 y opera desde Bucarest un centro logístico que abastece a toda la región. En los últimos años, la compañía ha incrementado sus ventas un 60% entre 2021 y 2025, reforzando su posición como socio clave para el desarrollo del negocio de lubricantes en la zona.
La nueva sociedad tiene como objetivo duplicar el volumen de toneladas vendidas en cuatro años, mediante una estrategia centrada en el impulso de los productos de mayor calidad del portfolio de automoción —incluyendo aceites para turismos y motocicletas—, el desarrollo del canal de recambios y clientes B2B, la mejora de la eficiencia logística y la implementación de acuerdos de fabricación local cuando aporten competitividad.
“Esta operación refuerza nuestra ambición de crecimiento internacional y nos acerca aún más a los clientes profesionales e industriales de la región, con una propuesta de valor diferencial basada en tecnología, calidad y servicio. La combinación del conocimiento local de Valtec y las capacidades de Repsol acelerará la captura de oportunidades en mercados prioritarios”, explica Clara Velasco, directora de Repsol Lubricants.
Con sede en Bucarest y más de 25 años de experiencia, Valtec Premium Lubricants SRL está especializada en la distribución de lubricantes y soluciones técnicas para el sector profesional. Desde 2008 ha sido el socio exclusivo de Repsol en la región. Esta joint venture marca un hito en la estrategia de expansión internacional de Repsol Lubricants en un mercado en pleno desarrollo.
Víctor Manuel Cañizares, nuevo Country Sales Manager Iberia de Apollo Tyres.
Era un secreto a voces en el sector y Apollo Tyres Ibérica acaba de oficializar el fichaje de Víctor Manuel Cañizares (Ex CEO & Board Member Yokohama Iberia / Vice-President Business Planning Yokohama Europe) como nuevo Country Sales Manager para España y Portugal. Apollo Tyres Ibérica resalta que Víctor Manuel Cañizares, “executive MBA por el Instituto de Empresa Business School, cuenta con una sólida y dilatada trayectoria en el sector del neumático, donde inició su carrera profesional en 1996”.
Una información de Carlos Barrero
Además, añade que “a lo largo de casi tres décadas de experiencia, Víctor Manuel Cañizares ha desempeñado cargos ejecutivos de alta responsabilidad, entre ellos consejero delegado para España y Portugal y vicepresidente europeo en compañías multinacionales del sector, acumulando un profundo conocimiento del mercado tanto a nivel local como internacional”.
Domenico Gatti, director del Cluster de Apollo Tyres para el Sur de Europa, afirma que “la incorporación como Country Sales Manager Iberia de Víctor Manuel Cañizares, un profesional de reconocida valía y larga trayectoria en el mundo del neumático, contribuirá a reforzar y expandir la presencia de nuestra empresa y sus productos en el mercado ibérico. Su profesionalidad y experiencia —tanto nacional como internacional— llevarán a Apollo Tyres a consolidar su posición en el mercado y afrontar con solidez los retos de esta nueva etapa”.
Domenico Gatti, director del Cluster de Apollo Tyres para el Sur de Europa.
Domenico Gatti, director del Cluster de Apollo Tyres para el Sur de Europa: “La incorporación como Country Sales Manager Iberia de Víctor Manuel Cañizares, un profesional de reconocida valía y larga trayectoria en el mundo del neumático, contribuirá a reforzar y expandir la presencia de nuestra empresa y sus productos en el mercado ibérico. Su profesionalidad y experiencia —tanto nacional como internacional— llevarán a Apollo Tyres a consolidar su posición en el mercado y afrontar con solidez los retos de esta nueva etapa”.
Apollo Tyres Ibérica destaca que “Víctor Manuel Cañizares ha visto surgir y consolidarse las nuevas fórmulas de distribución, cómo el usuario final ha variado sus costumbres y aumentado su exigencia o la llegada de las nuevas formas de movilidad”.
Tras su fichaje por la compañía, el nuevo Country Sales Manager de Apollo Tyres Ibérica subraya: “Con mi incorporación espero aportar mi experiencia para fortalecer la estrategia comercial de la compañía, seguir construyendo relaciones sólidas con nuestros clientes y contribuir al crecimiento sostenido de las marcas de Apollo Tyres en España y Portugal”.
(LEA AQUÍ MÁS NOTICIAS DE APOLLO TYRES Y VÍCTOR MANUEL CAÑIZARES PUBLICADAS POR ‘EUROPNEUS’)
De izquierda a derecha: Jongho Park, presidente y COO de Hankook Tire Europe, y Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA
Hankook Tire acaba de anunciar su ‘fichaje’ como socio global de la FIA (Federación Internacional del Automóvil) hasta 2028 y subraya que acelera así por “la innovación sostenible en el deporte del motor y la movilidad”. Hankook detalla que la firma oficial del contrato se celebró el 23 de enero en la sede de la FIA en Londres con su presidente, Mohammed Ben Sulayem, y el presidente y COO de Hankook en Europa, Jongho Park.
A rueda de ello, Hankook resalta en su comunicado que “como uno de los principales fabricantes de neumáticos del mundo, Hankook será a partir de ahora socio global de la Federación Internacional del Automóvil (FIA). La alianza forma parte del programa de socios globales de la FIA y reúne organizaciones líderes a nivel mundial que ven en la innovación, la sostenibilidad y la seguridad requisitos clave para el futuro de la movilidad y el automovilismo”.
Y añade que “en el marco del nuevo acuerdo, que estará en vigor desde 2026 a 2028, Hankook será también socio oficial de los FIA Awards que la FIA entrega cada año en diciembre, así como socio oficial de la FIA Sustainable Innovation Series. Esta última es una plataforma de eventos global implementada en estrecha colaboración con los campeonatos mundiales de la FIA, como el ABB FIA Formula E World Championship, el FIA Formula One World Championship, el FIA World Endurance Championship y el FIA World Rally Championship. La plataforma reúne a líderes sectoriales para fomentar el debate, la colaboración y la adopción de medidas, con un enfoque especial en las posibilidades de transferencia «del circuito a la carretera», donde las innovaciones en el deporte del motor pueden tener repercusiones en todo el sector del automóvil.”
Hankook-FIA: promover juntos los avances tecnológicos
Tras la firma del acuerdo, Hankook subraya que “la colaboración se basa en una comprensión de valores compartida: el trabajo pionero en el ámbito de las nuevas tecnologías es clave para lograr cambios positivos en la movilidad del futuro y en el deporte del motor. Hankook contribuye a este enfoque con una amplia competencia tecnológica y la clara determinación de conseguir una transformación sostenible. Así, por ejemplo, el fabricante de neumáticos prémium lleva intensificando procesos de desarrollo asistidos por IA, inversiones específicas en electromovilidad (por ejemplo, con la familia de neumáticos iON desarrollada especialmente para vehículos eléctricos) y un mayor uso de materias primas renovables certificadas y materiales reciclados”.
Asimismo, Hankook enfatiza que “como parte integral de la movilidad moderna, los neumáticos contribuyen decisivamente a la seguridad, la eficiencia y la sostenibilidad, sobre todo dentro del cambio tecnológico hacia nuevos conceptos de propulsión. Por esa razón, Hankook sigue un enfoque holístico y desarrolla soluciones de neumáticos que cumplen los más altos estándares tanto para vehículos convencionales como nuevos. Como socio técnico exclusivo y proveedor de neumáticos para el ABB FIA Formula E World Championship y el FIA World Rally Championship, la participación del fabricante de neumáticos en el deporte del motor es un elemento central en su estrategia de investigación y desarrollo para probar nuevos materiales y tecnologías”.
Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA: «La sostenibilidad y la innovación tecnológica son objetivos centrales de la FIA, por lo que estoy muy satisfecho de poder dar la bienvenida a Hankook como nuevo socio. La nueva alianza con Hankook refleja la expansión mundial de nuestro programa de socios globales y la colaboración impulsará de forma sostenible la seguridad en la movilidad y el deporte del motor».
De izquierda a derecha: Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA, y Jongho Park, presidente y COO de Hankook Tire Europe, durante la firma del contrato.
Jongho Park, presidente y COO de Hankook Tire Europe: «La FIA y Hankook comparten el convencimiento de que la innovación tecnológica solo es eficaz y sostenible cuando se combinan la seguridad, la equidad y la responsabilidad. Como socio global de la FIA queremos aportar nuestra competencia en tecnología y desarrollo sostenible de neumáticos para impulsar juntos la movilidad del futuro, tanto en los circuitos como en las carreteras».
“El precio de los neumáticos arranca 2026 con una subida interanual del 1,4%. En el mes de enero aumenta dos décimas respecto a diciembre y se sitúa 9 décimas por debajo del IPC general”. Así lo afirma ADINE –la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos que representa a más del 80% del sector de la distribución de neumáticos a nivel nacional, contando entre sus actuales 122 empresas asociadas con distribuidores e importadores, además de fabricantes y talleres de neumáticos-, tras analizar los datos definitivos del Instituto Nacional de Estadística (INE).
Una información de Carlos Barrero
A rueda de ello, ADINE apunta que dicha cifra del 1,4% “supone un incremento de dos décimas respecto a la tasa interanual de diciembre de 2025 (1,2%) y, al mismo tiempo, coloca la evolución del neumático nueve décimas por debajo del Índice de Precios al Consumo (IPC) general, que en enero se situó en el 2,3%”.
Es más, ADINE resalta que “en términos mensuales, el análisis de ADINE destaca que el precio de los neumáticos aumentó un 0,1% en enero, frente al -0,1% de diciembre. Este comportamiento contrasta con el IPC general, que cerró enero con una caída del -0,4%, de modo que la variación mensual del neumático queda cinco décimas por encima del índice general”.
Al respecto, Óscar Bas, secretario ejecutivo de ADINE, analiza que “los datos del INE de enero vuelven a evidenciar que el neumático mantiene una evolución de precios más contenida que el conjunto de la cesta de consumo, algo especialmente relevante en un producto directamente vinculado a la seguridad vial y al mantenimiento responsable del vehículo”.
Óscar Bas, secretario ejecutivo de ADINE, posa para ‘EuroPneus’ en su stand en Motortec 2025.
Óscar Bas, secretario ejecutivo de ADINE: “Los datos del INE de enero vuelven a evidenciar que el neumático mantiene una evolución de precios más contenida que el conjunto de la cesta de consumo, algo especialmente relevante en un producto directamente vinculado a la seguridad vial y al mantenimiento responsable del vehículo”.
Como broche, ADINE recuerda que es “la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos que representa a más del 80% del sector de la distribución de neumáticos a nivel nacional, contando entre sus asociados con distribuidores e importadores, además de fabricantes y talleres de neumáticos. Cuenta en la actualidad con 122 empresas asociadas”.
