¡24.559.740 neumáticos nuevos en 2024!, cifra total puesta por los productores en el mercado español de reposición, según el MITECO

26 enero, 2026

¡24.559.740 neumáticos nuevos en 2024! Este es el volumen total puesto por los productores de neumáticos en el mercado español de reposición, según el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO). Y, como resalta la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos (ADINE) en su “Informe anual del mercado de reposición de neumáticos en España” sobre dichos datos, esta cifra supone un crecimiento del 9,6% respecto a las 22.417.611 unidades nuevas puestas en 2023 (como puntualmente avanzó ‘Europneus’), es decir, ¡2.142.129 unidades más! según el MITECO.

Una información de Carlos Barrero

El sector siempre se pregunta por el volumen total de neumáticos que se ponen a la venta cada año en el mercado español de reposición. Pues bien, el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO) vuelve a poner ahora negro sobre blanco y en su Registro de Productores de Producto (RPP) -sección Neumáticos-, correspondiente a los productores adheridos a los sistemas colectivos de responsabilidad ampliada del productor (SCRAP) de neumáticos, SIGNUS y TNU, detalla que “los productores de neumáticos (fabricantes, importadores y adquirentes intracomunitarios) pusieron en el mercado español de reposición un total de 24.559.740 neumáticos nuevos durante 2024, con un peso global de 291.098 toneladas”.

Datos que recoge ADINE en su “Informe anual del mercado de reposición de neumáticos en España”, subrayando que “en comparación con el ejercicio 2023, el mercado de reposición de neumáticos nuevos registró en 2024 un crecimiento del 9,6%, lo que supone 2.142.129 unidades más que en 2023. En términos de peso, el incremento alcanzó las 26.927 toneladas, confirmando una evolución positiva del mercado y una recuperación sostenida de la demanda”.

MITECO: neumáticos comercializados en España por segmentos 2024 vs. 2023

Para más señas, y en aras a la transparencia, el análisis de ADINE precisa, por segmentos, que “la distribución de los neumáticos nuevos comercializados en el mercado de reposición español en 2024 fue la siguiente:

Turismos: se comercializaron 17.934.194 unidades, representando el 73% del total, con un peso de 136.300 toneladas.
Camionetas, 4×4, todoterreno y SUV: se registraron 3.124.549 unidades (12,7%), con un peso de 38744 toneladas.
Camión y autobús: este segmento alcanzó 1.532.446 neumáticos (6,2%), con un peso de 84.131 toneladas.
Moto, scooter y ciclomotor: se pusieron en el mercado 1.325.375 unidades (5,4%), con un peso de 5.633 toneladas.
Agrícola: se comercializaron 231.135 unidades (0,9%), con un peso de 13.935 toneladas.
Obra pública e industrial: se registraron 112.775 unidades (0,5%), con un peso de 8.983 toneladas.
Manutención, macizo, quad, jardinería y otros: este segmento alcanzó las 299.266 unidades (1,2%), con un peso de 3.372 toneladas.”

Datos que confirman la tendencia alcista del mercado español de reposición de neumáticos si se comparan con las cifras del MITECO referentes a 2023, publicadas puntualmente por ‘Europneus’, recordando que fueron las siguientes:

Turismos: Se comercializaron 16.178.755 unidades, representando el 72,2% del total, con un peso de 122.959 toneladas.
Camionetas, 4×4, Todo Terreno y SUV: Se registraron 3.122.955 unidades (13,9%), con un peso total de 38.725 toneladas.
Camión y autobús: Este segmento alcanzó los 1.377.990 neumáticos (6,2%), con un peso de 75.652 toneladas.
Moto, Scooter y Ciclomotor: Se pusieron en el mercado 1.198.023 unidades (5,3%), con un peso de 5.092 toneladas.
Agrícola: Se comercializaron 186.367 unidades, con un peso de 10.758 toneladas.
Obra pública e industrial: Se registraron 89.212 unidades, con un peso total de 8.258 toneladas.
Manutención, macizo, quad, jardinería y otros: Este segmento alcanzó las 264.309 unidades, con un peso de 2.729 toneladas.”

Óscar Bas ADINE — Óscar Bas, secretario ejecutivo de ADINE, posa para ‘EuroPneus’ en su stand en Motortec 2025.

Con estos datos, Óscar Bas, secretario ejecutivo de ADINE, destaca que “los datos oficiales del MITECO ponen de manifiesto el peso estratégico del mercado de reposición de neumáticos dentro de la movilidad y el transporte en España. El crecimiento registrado en 2024 refleja una demanda sólida en prácticamente todos los segmentos y confirma la importancia de seguir avanzando, de forma coordinada, hacia un modelo de sector cada vez más eficiente y alineado con los objetivos de sostenibilidad y cumplimiento normativo”.

Plazo para la declaración de neumáticos puestos en el mercado en 2025

A rueda de ello, ADINE señala que “de acuerdo con lo establecido en el artículo 8.2 del Real Decreto 712/2025, de neumáticos al final de su vida útil —en vigor desde el pasado 28 de agosto de 2025—, todos los productores de neumáticos deberán comunicar al MITECO, antes del 31 de marzo de 2026, la información correspondiente a los neumáticos nuevos, usados y recauchutados puestos en el mercado nacional de reposición durante el ejercicio 2025. Asimismo, la asociación advierte de que el incumplimiento de estas obligaciones puede constituir una infracción administrativa grave, conforme a la Ley 7/2022, con sanciones económicas que oscilan entre 2.001 y 100.000 euros (artículo 109.1)”.

Como broche, ADINE recuerda que “pone a disposición de sus empresas asociadas información detallada y asesoramiento permanente sobre las obligaciones derivadas del Registro de Productores, la Responsabilidad Ampliada del Productor (RAP) y la normativa vigente aplicable al sector del neumático. Las empresas que no formen parte de la asociación y deseen ampliar información o resolver dudas sobre estos requisitos pueden ponerse en contacto con ADINE, donde recibirán orientación especializada. El “Informe anual del mercado de reposición de neumáticos en España”, con el análisis completo de los datos del mercado nacional de neumáticos de reposición de 2024 según el RPP del MITECO, está disponible exclusivamente para los asociados de ADINE. Las empresas interesadas en acceder a los datos detallados, el análisis y las tendencias del sector pueden asociarse a la organización o consultar más información en nuestra página web (www.asociacionadine.com)”.

Los productores de neumáticos pusieron 22.417.611 unidades nuevas en el mercado nacional de reposición en 2023, según el MITECO

La posventa de vehículo industrial crece un 6,3% en 2025

26 enero, 2026

El sector de la posventa de vehículo industrial (VI) ha cerrado 2025 con un crecimiento del 6,3%, según el último informe elaborado por la Asociación Española de Posventa para Vehículo Industrial (AERVI). Este resultado supera las previsiones iniciales, que situaban el incremento en el 4,8%, y confirma la solidez del canal de distribución de recambios para este segmento.

El dinamismo se ha mantenido a lo largo de todo el año, con doce meses consecutivos de crecimiento. El cuarto trimestre de 2025 fue el más destacado, con un alza interanual del 6,6 %, respaldado por el hecho de que el 88% de las empresas encuestadas declararon un aumento de su actividad.

De cara a 2026, el sector anticipa una evolución positiva, aunque más moderada, con un crecimiento estimado del 4%. Un 83% de los distribuidores espera incrementar su actividad, en un contexto de normalización económica y adaptación progresiva a nuevas exigencias técnicas, operativas y regulatorias.

Este desempeño se sustenta en la estabilidad del parque circulante: según los datos de AERVI, España cuenta con 478.645 vehículos industriales, con una edad media de 13,4 años, y 54.309 autobuses, cuya edad media es de 11,1 años. La continuidad de la actividad del transporte y de las flotas sigue generando una demanda constante de mantenimiento y reparación.

Preocupa la rentabilidad y el aumento de los costes

La rentabilidad y la presión sobre los márgenes, agravadas por el aumento de costes, son la principal preocupación para el 45% de los distribuidores. Además, persisten dificultades en el ámbito laboral —como la escasez de personal cualificado, el absentismo y la retención del talento—, así como la creciente complejidad normativa y la necesidad de avanzar en digitalización, gestión eficiente de stocks y mejora de procesos operativos.

En opinión de Cristina Pedreño, presidenta de AERVI, “La actividad del sector confirma que la posventa de vehículo industrial es un engranaje clave para el funcionamiento del transporte y la logística de nuestro país. El crecimiento es una buena noticia, pero viene acompañado de retos que exigen profesionalización, eficiencia y capacidad de adaptación”.

Por su parte, Carlos Martín, secretario general de AERVI, recalca que “el cierre de 2025 supera cualquier previsión anterior, consolidando el dinamismo del sector gracias a la actividad del transporte. El reto ahora es mantener este crecimiento en términos de rentabilidad, eficiencia operativa y gestión laboral, anticipándonos a un entorno cada vez más exigente”. Martín ha resaltado, además, que “este escenario se analizará en la III Cumbre de VI y , en esta línea, desde AERVI seguiremos apoyando al sector mediante la generación de información y estudios, el análisis de tendencias, la defensa de los intereses del canal y el acompañamiento normativo, con el objetivo de reforzar la competitividad y sostenibilidad de la posventa de vehículo industrial”.

THE TIRE COLOGNE 2026 refuerza su apuesta por la economía circular

23 enero, 2026

THE TIRE COLOGNE 2026 ha anunciado la creación del INNOVATION LAB, un espacio central dedicado a la innovación en la industria del neumático, con un enfoque explícito en la economía circular. Esta iniciativa se complementa con la incorporación de un nuevo segmento temático: «Materiales y producción», que abordará desde materias primas sostenibles hasta procesos de fabricación eficientes en recursos.

La feria, que se consolida como plataforma de referencia para el sector del neumático, busca ofrecer una visión holística de la cadena de valor, respondiendo al contexto actual marcado por mayores exigencias regulatorias, la transición ecológica y la creciente digitalización del sector.

En este sentido, el INNOVATION LAB servirá como foro para la transferencia de conocimiento y el diálogo técnico, con demostraciones en directo y presentaciones de buenas prácticas. En él participarán fabricantes, proveedores, desarrolladores de maquinaria y software, así como centros de investigación, quienes mostrarán avances en áreas como el abastecimiento responsable de materias primas, la inteligencia artificial, la automatización, la producción aditiva y las soluciones de cero residuos y reciclaje.

Un componente clave es la Ampliada Área de Economía Circular, que por primera vez en 2026 presentará el ciclo completo de los materiales: desde la extracción de materias primas, pasando por la producción y el uso, hasta la reutilización y el reciclaje. Este enfoque integral se ve reforzado por el nuevo segmento «Materiales y producción», centrado en tecnologías de materiales innovadoras y procesos industriales que minimizan el impacto ambiental.

«La combinación del INNOVATION LAB y la ampliación del Área de Economía Circular muestra cómo los procesos sostenibles se entrelazan entre sí en la industria del neumático», explica Ingo Riedeberger, director de THE TIRE COLOGNE. «Con el nuevo segmento Material & Production, describimos por primera vez de forma integral la economía circular de la industria».

La distribución de recambios crece un 6,8% en 2025 y mira a 2026 con cautela

23 enero, 2026

La Asociación Nacional de Comerciantes de Equipos, Recambios, Neumáticos y Accesorios para Automoción (ANCERA) ha presentado los resultados del sector correspondientes al ejercicio 2025, que reflejan un crecimiento del 6,8 %, superando las previsiones iniciales. Desde la patronal destacan que este desempeño confirma la solidez de la distribución como eje vertebrador de la posventa de automoción en España.

El impulso se intensificó en el cuarto trimestre, que registró un incremento interanual del 8,5 %, el más alto del año, gracias a una demanda sostenida y a mejoras en la gestión logística y comercial por parte de los distribuidores.

No obstante, las perspectivas para 2026 apuntan a una moderación del crecimiento, con una previsión del +3,1 %, ligeramente inferior a estimaciones anteriores. ANCERA atribuye esta revisión a un escenario de normalización del mercado tras el ciclo inflacionario y a una recalibración de expectativas.

A pesar de los buenos resultados, el sector enfrenta varios retos estructurales. Entre ellos destacan:

La presión sobre la rentabilidad y los márgenes, en un contexto de costes operativos elevados;
Las dificultades en el ámbito laboral, incluyendo la escasez de profesionales, el absentismo y los desafíos para atraer y retener talento;
La incertidumbre geopolítica y normativa, que complica la planificación empresarial;
Y la creciente exigencia derivada de la Agenda 2030 y los requisitos de sostenibilidad, que obligan a una adaptación progresiva del modelo de negocio.

En respuesta a estos desafíos, ANCERA recuerda que ha reforzado su apoyo al canal mediante herramientas como ANCERA BI y el reciente lanzamiento de ANCERA Innova, orientadas a facilitar el análisis de tendencias, el acompañamiento normativo y la toma de decisiones informadas en el día a día de los distribuidores.

La distribución de recambios, “pilar dimánico” de la posventa

Nines García de la Fuente, presidenta de ANCERA, subrayó que “los datos confirman que la distribución de recambios sigue siendo uno de los pilares más estables y dinámicos de la posventa. El crecimiento registrado, apoyado en la estabilidad del parque circulante y en la capacidad de adaptación de la distribución a un contexto económico más normalizado tras el ciclo inflacionario, refleja la solidez del sector en un escenario cada vez más exigente”.

Por su parte, Carlos Martín, secretario general de la asociación, señaló que “el ejercicio 2025 ha cerrado con un comportamiento muy por encima de las previsiones iniciales, con especial fortaleza en el segundo semestre del año y un desempeño superior al de otros mercados europeos”. Añadió que el reto actual es “consolidar el crecimiento, avanzando en eficiencia operativa, en la gestión del factor laboral y en la adaptación a un marco normativo cada vez más complejo”.

VARTA lanza la tercera edición de sus becas Ready For The Future

22 enero, 2026

VARTA, marca de Clarios en la región EMEA, ha anunciado la tercera edición de su programa de becas Ready For The Future, dirigido a estudiantes de formación profesional en el ámbito de la automoción en España. La iniciativa refuerza el compromiso de la compañía con el talento joven y la necesidad de una formación técnica de calidad ante la creciente complejidad de los vehículos y la rápida evolución tecnológica del sector.

En 2026, VARTA otorgará cuatro becas de 1.000 euros cada una. Tres de ellas se asignarán a los participantes cuyos vídeos de presentación obtengan el mayor número de visualizaciones, mientras que la cuarta será seleccionada por un jurado interno en función de la originalidad, claridad y capacidad inspiradora del contenido.

Como novedad, este año se permiten candidaturas en grupo, con el objetivo de fomentar la colaboración y reconocer el talento colectivo de los centros de formación.

Además, los tres centros educativos con mayor número de candidaturas recibirán un paquete de material formativo valorado en 1.000 euros, en reconocimiento a su implicación en la formación técnica.

Para participar, los estudiantes deben presentar un breve vídeo explicando por qué han elegido la profesión de mecánico y por qué consideran que tiene un futuro sólido en un sector en transformación. El plazo de inscripción estará abierto del 15 de enero al 1 de marzo de 2026. Toda la información y las bases legales están disponibles en: info.varta-partner-portal.com/es/ready-for-the-future.

La iniciativa forma parte del compromiso de Clarios —empresa responsable de la marca VARTA— con el desarrollo del ecosistema de posventa, la igualdad de oportunidades y la sostenibilidad industrial, contribuyendo así a preparar a la próxima generación de profesionales para los retos de la movilidad del mañana.

Vredestein ya calienta motores para lanzar en verano su nuevo Quatrac Pro 2, neumático ‘all-season’ de ultra altas prestaciones

22 enero, 2026

El nuevo Vredestein Quatrac Pro 2 para deportivos, superdeportivos, berlinas, compactos de 5 puertas y SUV de alta gama, está previsto que llegue al mercado en verano.

Apollo Tyres Ltd., multinacional fabricante de las marcas de neumáticos Apollo y Vredestein, ya calienta motores para lanzar en verano su nuevo Quatrac Pro 2, neumático ‘all-season’ de ultra altas prestaciones, destinado a calzar deportivos, superdeportivos, berlinas, compactos de 5 puertas y SUV de alta gama.

Una información de Carlos Barrero

A rueda del lanzamiento del nuevo Vredestein Quatrac Pro 2, los especialistas de Apollo Tyres le definen como “un neumático totalmente nuevo, apto para todas las estaciones (all-season) y de ultra altas prestaciones” y, de cara al canal de venta, avanzan que “su lanzamiento está previsto para el verano de 2026 y contará con arquitectura completamente renovada, el uso de materiales innovadores y un avanzado diseño direccional de la banda de rodadura. Todo unido situará a este neumático a la vanguardia del competitivo segmento de productos aptos para todas las estaciones”.

Asimismo, detallan que “el neumático se ha diseñado para responder a las exigencias de los modernos vehículos híbridos y eléctricos. Combina bajos niveles de ruido y resistencia a la rodadura con una estructura reforzada que, sin comprometer la respuesta dinámica, permite gestionar el mayor peso de estos coches”.

Y añaden que “el Quatrac Pro 2 supone una auténtica evolución para Vredestein: un neumático de altas prestaciones concebido como solución integral y que resulta apto para deportivos, superdeportivos, berlinas, compactos de 5 puertas y SUV de alta gama. El modelo ofrecerá una amplia gama de medidas entre las que estarán aquellas más populares y demandadas”.

Vredestein recuerda que “ha estado presente en este segmento all-season desde sus inicios, a principios de la década de 1990, y hoy permanece como una de las marcas preferidas entre los conductores que eligen neumáticos para todas las estaciones. Esta trayectoria se refleja en la oferta actual de la marca, que incluye la gama más completa y variada de productos de esta categoría en el mercado”.

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OPEN: “Las redes especialistas de neumáticos crecieron un 5% en actividad y un 3% en unidades de neumáticos en 2025”

22 enero, 2026

Las redes de talleres especialistas en neumáticos y mecánica rápida crecieron un 5% en actividad y un 3% en unidades de neumáticos durante 2025, y estiman un crecimiento del 3,4% en actividad y del 3,6% en volumen de cubiertas para 2026. Así lo asegura OPEN (Organización Profesional de Especialistas del Neumático) en la reciente presentación de su ‘Informe sobre la actividad del sector en 2025’.

Una información de Carlos Barrero

Unos datos de crecimiento en volumen y valor, de presente y de futuro, que “las redes especialistas en neumáticos y mecánica rápida” que operan en el mercado español de la posventa de automoción han cosechado durante el pasado ejercicio, mejorando los pronósticos para 2025 realizados por OPEN al presentar el balance de 2024, tal y como puntualmente informó ‘Europneus’ , en cuanto a la evolución de la actividad. Entonces, los especialistas de OPEN pronosticaron “un crecimiento del 3,8% en la actividad” y al final en 2025, como decimos, aseguran que ha cerrado en un 5%, es decir, un 1,2% más. Asimismo, prácticamente han dado en el centro de la diana en cuanto al pronóstico sobre el volumen de venta de neumáticos, pues avanzaron un 3,1% y al final ha crecido un 3%.

Un crecimiento en volumen y valor para “las redes de talleres especialistas en neumáticos y mecánica rápida” en España durante 2025 que, como resalta OPEN, “consolidan la tendencia positiva iniciada en 2024”, argumentando que “este avance se ha visto impulsado por la estabilidad de la demanda, la evolución favorable del parque circulante y la capacidad de adaptación de los talleres especialistas a un entorno cada vez más exigente”.

OPEN: Retos, preocupaciones y previsiones para 2026

De cara a 2026, OPEN prevé “una evolución más moderada, aunque claramente positiva. Las estimaciones apuntan a un crecimiento del +3,4% en actividad y del +3,6% en unidades de neumáticos, lo que refleja un escenario de continuidad, condicionado por factores macroeconómicos, regulatorios y laborales. Estas previsiones se apoyan en un parque circulante envejecido (con una edad media superior a los 13 años), una elevada presencia de vehículos diésel y una progresiva diversificación tecnológica, que obligan a los talleres a adaptarse a perfiles de cliente y necesidades técnicas cada vez más heterogéneas.”

No obstante, OPEN incide una vez más en una ‘rueda’ de retos y preocupaciones que viven en la actualidad los profesionales de “las redes especialistas en neumáticos y mecánica rápida”: “A pesar del crecimiento registrado, los talleres especialistas del neumático identifican una serie de desafíos estructurales que condicionan su evolución futura:

• Reto laboral, especialmente en lo relativo a la atracción y retención de talento, el aumento de los costes laborales y la adaptación a un marco normativo cambiante.

• Incertidumbre normativa y geopolítica, con un incremento de la complejidad regulatoria que impacta de forma directa en la gestión diaria de las pymes, además de los factores de incertidumbre macroeconómica y geopolítica.

• Rentabilidad y sostenibilidad del crecimiento, en un contexto de elevada competencia, presión sobre márgenes y costes operativos al alza”.

“Los datos confirman que el sector del neumático sigue creciendo, pero también ponen de manifiesto que ese crecimiento es cada vez más exigente”, señala Miguel Ángel Cuerno, presidente de OPEN. “El verdadero reto no es solo crecer, sino hacerlo de forma rentable y sostenible, afrontando con decisión los desafíos laborales, normativos y de incertidumbre que preocupan a nuestros talleres. Desde OPEN seguimos trabajando para ofrecer información rigurosa, estudios sectoriales y una defensa activa de los intereses de los talleres especializados, porque acompañar al taller en este proceso es hoy más necesario que nunca”.

Miguel Ángel Cuerno, presidente de OPEN: “Los datos confirman que el sector del neumático sigue creciendo, pero también ponen de manifiesto que ese crecimiento es cada vez más exigente. El verdadero reto no es solo crecer, sino hacerlo de forma rentable y sostenible, afrontando con decisión los desafíos laborales, normativos y de incertidumbre que preocupan a nuestros talleres”.

Como broche, OPEN recuerda que es “la Organización Profesional de Especialistas del Neumático. Somos una asociación de ámbito nacional sin ánimo de lucro, que vela por defender los intereses generales del sector del neumático. Representamos a este colectivo ante organismos nacionales e internacionales, tanto en el ámbito estatal como autonómico y regional, ya sea públicos o privados. Además, contamos con la ventaja de estar integrados en la estructura de ANCERA, que nos aporta su experiencia en el sector de la posventa, sus recursos humanos, infraestructura, comunicación, administración, promoción y divulgación”.

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PRINX amplía su cartera de productos con 56 nuevos tamaños

22 enero, 2026

La marca de neumáticos PRINX ha anunciado la incorporación de 56 nuevos tamaños a su catálogo para 2026, en respuesta a los cambios en la composición del parque automovilístico europeo. Los nuevos productos, desarrollados en Alemania y fabricados en Tailandia, están diseñados para turismos y vehículos comerciales ligeros, con especial atención a compactos, medianos, crossovers, SUV y modelos eléctricos.

Las 56 nuevas incorporaciones anunciadas por PRINX reflejan claramente los cambios en el panorama automovilístico europeo. La expansión refuerza las gamas Quattura 4S+ (para turismos) y Vanea 4S (para furgonetas), ambas orientadas a uso todo tiempo y caracterizadas por su rendimiento equilibrado, adherencia en mojado, capacidad invernal y alto kilometraje. Con esta ampliación, PRINX mejora su cobertura tanto para usuarios particulares como para flotas de alto recorrido.

En el segmento de verano, la compañía ha actualizado las líneas AQUILA REV (Ultra High Performance) y AQUILA PRO (High Performance), incorporando dimensiones específicas para vehículos con llantas de gran diámetro. Estos neumáticos integran compuestos avanzados de sílice, diseños de banda de rodadura optimizados para reducir el ruido y baja resistencia a la rodadura, en línea con una movilidad eficiente y sostenible.

«Con la ampliación de Quattura 4S+, Vanea 4S, AQUILA REV y AQUILA PRO, ahora cubrimos una mayor cuota de la flota de vehículos europea que nunca», explica Adrian Costache, director comercial para Europa de PRINX. «Nuestra estrategia es clara: ofrecer los productos adecuados, en las medidas adecuadas y en el momento adecuado».

En la fotografía sobre estas líneas, Thomas Wohlgemuth, director general de PRINX Europe (izquierda), junto a Adrian Costache, director comercial para Europa.

PRINX: el foco en la sostenibilidad

La sostenibilidad sigue desempeñando un papel fundamental en la estrategia de marca y los nuevos desarrollos de PRINX. Todos los nuevos productos están preparados para cumplir con el Reglamento Europeo sobre Deforestación (EUDR), garantizando transparencia en la cadena de suministro, y varios modelos cuentan con certificación TÜV SÜD. La compañía subraya que la sostenibilidad, el diseño contemporáneo y la tecnología funcional son pilares centrales de su identidad de marca.

«PRINX no solo está ampliando su gama, sino que también está reforzando su identidad como marca de neumáticos moderna, responsable y orientada a la tecnología», afirma Thomas Wohlgemuth, director general de PRINX Europe, y añade: «La introducción de 56 nuevos tamaños de productos subraya nuestro firme compromiso de ofrecer a los conductores y flotas europeos una nueva alternativa que combina alto rendimiento, diseño moderno y responsabilidad medioambiental integral».

Desde el punto de vista del marketing, esta importante expansión es igualmente significativa. «PRINX se posiciona como una marca internacional emergente de neumáticos con ambiciones que apuntan al segmento superior del mercado europeo», señala en este sentido Ari Salah, director de marketing para Europa. «Con nuestra amplia gama de productos y nuestra creciente notoriedad en el mercado, estamos creando una marca de neumáticos joven e innovadora que se dirige directamente a los conductores europeos de hoy en día. El impulso que estamos observando en todos los mercados demuestra que PRINX se está convirtiendo en un competidor serio en el panorama internacional de los neumáticos».

Midas abre su quinto taller en Alcorcón (Madrid) y la red suma 202 centros en España

21 enero, 2026

Midas, cadena de centros especialistas en el mantenimiento integral del automóvil, acaba de anunciar la apertura de su quinto taller en Alcorcón (Madrid), con lo que la red ya suma “202 centros en España, de los cuales 191 operan en régimen de franquicia, 7 son centros propios y 4 Licencias de Taller Autorizado”, según precisa la red pilotada por Vicente Pascual.

La Central de Midas señala al respecto que el nuevo taller abanderado se ubica en la calle Puentedeume, 2, Alcorcón (Madrid), y está “liderado por Marco y Raúl, franquiciados que ya gestionan con éxito el taller Midas Alcorcón Urtinsa y que cuentan con una amplia experiencia en la marca tras haber sido empleados de la compañía. El taller dispone de 150 m², 3 elevadores y un equipo inicial de 3 profesionales, lo que permite ofrecer un servicio ágil, cercano y alineado con los estándares de calidad de Midas”.

Midas Enrique Santos — Enrique Santos, director de expansión de Midas España.

“Con cada nueva apertura reforzamos la confianza que depositamos en nuestros franquiciados, que son una parte fundamental de nuestra red y de nuestro crecimiento. Apostar por profesionales que conocen la marca en profundidad y que ya han demostrado su experiencia y compromiso nos permite expandirnos de manera sólida y sostenible, asegurando que cada centro opere con los estándares de calidad que nos caracterizan”, señala Enrique Santos, director de expansión de Midas España.

Servicios integrales y especialización

Los responsables de Midas resaltan que el nuevo centro en San José de Valderas (Alcorcón) “ofrece una amplia gama de servicios de mantenimiento y reparación, pensados para cubrir todas las necesidades del vehículo con la máxima garantía y comodidad para el conductor. Entre ellos destacan LA Revisión Oficial, mantenimientos preventivos, neumáticos, climatización y trabajos de electromecánica. Además el centro está especialmente especializado en climatización y LA Revisión Oficial, ofreciendo un servicio altamente cualificado y ajustado al Libro de Mantenimiento del fabricante, válido para todas las marcas y modelos. El centro ya está operativo y ofrece cita previa online a través de www.midas.es, permitiendo a los conductores gestionar sus visitas de forma rápida y sencilla”.

Con esta nueva apertura, Midas destaca que refuerza “su implantación en Alcorcón y continúa desarrollando una estrategia de crecimiento que apuesta por estar cerca de los conductores más allá de la capital, a través de una red capilar distribuida por distintos municipios de la Comunidad de Madrid. Además de la capital, la compañía cuenta con centros en localidades como Móstoles, Getafe, Alcalá de Henares o Alcobendas, acercando sus servicios de mantenimiento y reparación a un mayor número de conductores”.

“Cada nueva apertura nos permite seguir creciendo de forma equilibrada en la Comunidad de Madrid, apostando por ciudades con un fuerte dinamismo como Alcorcón y reforzando nuestra presencia en distintos municipios, no solo en la capital. De este modo, continuamos construyendo una red sólida y cercana junto a nuestros franquiciados, con el objetivo de ofrecer un servicio de confianza y de calidad a los conductores”, explica Santos.

AD Parts inaugura un nuevo centro logístico de recambios en Málaga

21 enero, 2026

AD Parts ha inaugurado un nuevo centro logístico en el Parque Tecnológico de Andalucía (PTA), en Málaga capital, que se convierte en la instalación de distribución de recambios más grande de la provincia. Con una superficie de 4.500 metros cuadrados, el almacén refuerza la estrategia del grupo por mejorar la proximidad al taller profesional, optimizar la eficiencia operativa y ampliar su capacidad de suministro en Andalucía.

La nueva infraestructura responde al crecimiento sostenido de AD Málaga y a las demandas crecientes de talleres mecánicos, de carrocería y redes profesionales. El centro permitirá incrementar significativamente el volumen de stock disponible, ampliar el surtido de referencias y garantizar una mayor disponibilidad de producto, reduciendo tiempos de espera y reforzando la fiabilidad del suministro.

Ubicado en un enclave estratégico con acceso directo a las principales vías de comunicación de la provincia, el centro logístico facilita una distribución más ágil tanto en la capital como en el resto del territorio malagueño. Esta localización permite optimizar rutas, acortar plazos de entrega y responder con mayor agilidad a picos de demanda o necesidades urgentes.

Mejoras del nuevo almacén logístico de AD Málaga

Desde el punto de vista operativo, las instalaciones incorporan una organización logística avanzada, con flujos internos optimizados, mayor capacidad de preparación de pedidos y una gestión eficiente del inventario, alineada con los estándares de calidad del grupo.

La compañía ha destacado la estrecha colaboración con los talleres locales como pilar de su desarrollo. “Los malagueños nos han acogido con los brazos abiertos y nuestro deber es seguir trabajando con ellos de la mano, entregando en tiempo y forma para que puedan seguir desarrollando su actividad. La confianza es la base de nuestro trabajo”, señaló el responsable de AD Málaga.

Esta inversión forma parte de la estrategia global de AD Parts para fortalecer su red de distribución en España, priorizando la inmediatez, la disponibilidad de producto y el cumplimiento de plazos, factores críticos para la rentabilidad del taller en el actual entorno competitivo.

Con esta apertura, AD Málaga —que ya cuenta con una amplia red de delegaciones en la provincia— consolida su posición como socio de confianza del sector de la posventa, contribuyendo al desarrollo del tejido empresarial local mediante la generación de empleo y el impulso de la actividad económica.