Triangle Tyre enriquece la oferta del neumático TB576 para grúas móviles con la nueva medida 445/95R25 174F, a partir de abril

17 marzo, 2022

Triangle Tyre, uno de los principales fabricantes mundiales de neumáticos y marca distribuida en exclusiva por Tiresur en España y Portugal, enriquecerá la oferta del neumático TB576 para grúas móviles con la nueva medida 445/95R25 174F, a partir de abril.

Los especialistas de Triangle resaltan que con la nueva medida, “el neumatico TB576 se ofrecerá entonces en las tres principales medidas de neumáticos para grúas móviles, cubriendo el 95% de la demanda de neumáticos para grúas móviles en Europa. La nueva medida 445/95R25 174F complementa las medidas 525/80R25 176F y 385/95R25 170F, que ya se introdujeron respectivamente en 2020 y 2021. El TB576 en el tamaño 445/95R25 174F ayudará a las flotas de grúas móviles de toda Europa a realizar sus trabajos de elevación pesada de forma segura y eficiente”.

Triangle: “El TB576 en el tamaño 445/95R25 174F ayudará a las flotas de grúas móviles de toda Europa a realizar sus trabajos de elevación pesada de forma segura y eficiente”.

En cuanto a sus características y ‘rueda’ de prestaciones, los técnicos de Triangle detallan que “la banda de rodadura del Triangle TB576 ha sido diseñada teniendo en cuenta las necesidades de una flota de grúas móviles moderna. El diseño de costillas rectas reforzadas permite unas excelentes características de manejo, un alto nivel de confort de conducción y una mayor eficiencia de combustible a alta velocidad. Los surcos de la banda de rodadura están protegidos con eyectores de piedras escalonados que permiten que el neumático se autolimpie de las piedras atrapadas en las obras de construcción en terrenos difíciles. El diseño de la carcasa de alta resistencia y el innovador diseño de la banda de rodadura ayudarán a limitar las averías al mínimo. El diseño del hombro cerrado ha sido concebido para tener un desgaste uniforme de la banda de rodadura y un mayor rendimiento kilométrico. Además, también ayuda a proteger el neumático de las agresiones externas en terrenos difíciles”.

Kumho Tire logra la calificación ‘AA’ en la evaluación de MSCI ESG

17 marzo, 2022

Kumho Tire acaba de anunciar que se ha situado “en lo más alto de la industria de componentes de automoción en las calificaciones ambientales, sociales y de buen gobierno/ética (ESG, en sus siglas en inglés) realizadas recientemente por Morgan Stanley Capital International (MSCI). Kumho había recibido la calificación ‘BBB’ en 2019, ‘A’ el año pasado y ‘AA’ este año, lo que significa que su evaluación ha ido mejorando año tras año”.

Kumho explica en su comunicado que el método de evaluación MSCI ESG “es un modelo desarrollado para construir y gestionar carteras de inversión. Las empresas se califican en una escala de “AAA” (líder) a “CCC” (rezagada), según la exposición a los riesgos ESG específicos del sector y la capacidad de gestión del riesgo en relación con su competencia”.

Según el informe de MSCI, Kumho Tire recibió “excelentes críticas por la gestión del impacto medioambiental, impulsando tecnología limpia (reduciendo, por ejemplo, las emisiones tóxicas y el desarrollo de productos para vehículos eléctricos). Además, se ha reconocido su programa de desarrollo de talento personalizado, mientras que en términos de calidad y seguridad se ha considerado que muestra modos de gestión líderes en la industria”.

Kumho Tire recuerda que el año pasado creó una nueva división que pusiera en marcha un sistema de gestión ESG y aceleró la internalización de la gestión ESG. Al respecto, Il-Taik Jung, CEO de la compañía, ha comentado: «Mejoraremos el valor futuro de Kumho Tire y aumentaremos la confianza en la empresa para responder a la exigencia social».

Por otra parte, Kumho Tire informa que también ha obtenido calificación de ‘B+’ en la evaluación de la gestión de la sostenibilidad corporativa realizada el año pasado por el Servicio de Gobierno Corporativo de Corea, “mostrando una mejora en los resultados con respecto al año anterior. Kumho Tire persigue la “movilidad limpia” y practica una gestión sostenible suministrando neumáticos para el EV6, el primer vehículo eléctrico de batería de Kia. Además, investiga activamente las materias primas naturales y mejora las tecnologías de reciclaje de neumáticos para sustituir el 100 % de las materias primas actuales por otras sostenibles en 2050.”

Launch Ibérica participará por primera vez en el Salón ‘Vive la Moto’ (IFEMA Madrid)

17 marzo, 2022

Por primera vez, el especialista en equipamiento para el taller Launch Ibérica participará en el Salón ‘Vive la Moto’, que se celebrará del 31 de marzo y hasta el 3 de abril en IFEMA Madrid, exhibiendo su nueva gama de equipos de diagnosis para Dos Ruedas (moto y scooter), junto a equilibradoras y desmontadoras para los talleres de motocicletas.

En su stand 5D09, los especialistas de Launch Ibérica avanzan que participarán por primera vez en el Salón ‘Vive la Moto’ para presentar su nueva gama de equipos de diagnosis en este segmento de vehículo, los modelos MS80 y MS60.

De cara a los profesionales de los talleres especialistas en Dos Ruedas, Launch Ibérica detalla que su nueva oferta de equipos de diagnosis para motos y scooter consta de dos modelos, a saber:

MS80: “Equipo de diagnosis profesional capaz de trabajar con más de 60 marcas de motocicletas, con las que puede realizar gran variedad de funciones especiales, siendo el equipo de diagnosis más similar a la máquina del fabricante. Su Software incluye los esquemas de la UCE, ayuda en el código de error, boletines técnicos, muestra los datos de forma gráfica y digital, entre otras muchas funciones, haciendo que el diagnóstico de la motocicleta sea fácil y eficiente”.

MS60: ” Incluye las mismas funciones de diagnosis que el MS80, pero se diferencia en que su cobertura está configurada para trabajar con las 33 marcas de moto urbana y scooter más importantes del mercado”.

Los especialistas de Launch Ibérica concluyen subrayando que los profesionales de los talleres de Dos Ruedas podrán comprobar en su stand 509 que “a esta gama de equipos de diagnosis, se suman equilibradoras y desmontadoras, entre otros equipamientos imprescindibles para el taller de motocicletas”.

Como recuerdan desde IFEMA MADRID, el Salón ‘VIVE LA MOTO’ “se convertirá durante cuatro días en el epicentro del mundo de las dos ruedas. Será del 31 de marzo al 3 de abril cuando las motos sean las protagonistas del evento de referencia del sector organizado por IFEMA junto con la Asociación Nacional de Empresas del Sector de las Dos Ruedas (ANESDOR) y KANDO”.

¿La calima obligará a cambiar antes los filtros del coche?

16 marzo, 2022

MANN-FILTER recuerda la importancia de los filtros de motor y de habitáculo ante las previsiones que apuntan que la calima continuará en las próximas horas. Desde la compañía recuerdan que los filtros de motor y de habitáculo desempeñan un papel fundamental para preservar el buen funcionamiento del motor y la calidad del aire que respiramos dentro del vehículo, respectivamente.

“Además, la calima va a producir un sobreesfuerzo a la labor que desempeñan los filtros del coche, lo que va a acortar la vida útil de este recambio”, advierten desde la compañía. Si normalmente se recomienda cambiar los filtros de habitáculo cada 15.000 kilómetros o una vez al año, tras el inhabitual efecto de la calima en casi todo el país, en el caso de haber utilizado el coche en estos días, lo conveniente sería revisarlos lo antes posible, “sobre todo, si la calima nos ha sorprendido a pocos kilómetros de los 15.000 recomendados”, explican desde MANN-FILTER.

En este sentido, al igual que sucede con los de habitáculo, lo más conveniente será adelantar la revisión y la sustitución en su caso de los filtros de aire.

Efectos de la calima en los filtros de motor

En cuanto a los filtros de motor, la calima afectará más a los vehículos industriales que hayan estado circulando durante mucho tiempo con este fenómeno atmosférico.
Para entender adecuadamente el efecto de la calima en los sistemas de filtrado hay que recordar que los filtros trabajan en profundidad: es en el interior de los medios filtrantes donde se quedan retenidas las partículas dañinas para el motor. Por tanto, el polvo ultrafino del que está compuesto este fenómeno meteorológico se va a introducir con mayor facilidad en el interior de los filtros.

Todo esto pone en valor la importancia de utilizar filtros de alta calidad capaces de impedir el paso de este tipo de polvo al motor.

Así, lo conveniente, sobre todo si nos hemos desplazado con el vehículo los días de calima, es revisar también estos filtros. “De no hacerlo, podría significar que estaremos circulando con un filtro colmatado que va a obligar al motor a trabajar más de lo necesario, con el consiguiente aumento de consumo y emisión de gases contaminantes”, subrayan desde MANN-FILTER.

Álvaro León, nuevo director de EuroTaller

16 marzo, 2022

EuroTaller, la Red de Talleres multimarca y multiservicio promovida por la agrupación de distribuidores de recambio Groupauto Unión Ibérica (GAUIb), ha anunciado el nombramiento de Álvaro León como nuevo director de la red, en sustitución de Carlos Calleja.

Álvaro León, venía desempeñando hasta la fecha el cargo de Coordinador General de EuroTaller. Como nuevo director de la red, se responsabilizará de consolidar y desplegar las ventajas competitivas en materia de digitalización, competencias técnicas y experiencia de cliente.

León es Ingeniero Industrial por la Universidad Politécnica de Madrid y profesor del Máster de Ingeniería de Automoción de la Universidad Europea. Se incorporó a EuroTaller hace ocho años. Anteriormente, había desarrollado su carrera profesional en diferentes empresas del sector como General Motors o Mitsubishi.

Experiencia como coordinador de la red

Como Coordinador General, León gestionaba un equipo de treinta personas, que se encargaba de desplegar la estrategia de marketing de EuroTaller. También se ha ocupado de desarrollar su programa de experiencia cliente, de los acuerdos de cliente corporativo y de los servicios de la Red.

“Asumir la dirección de EuroTaller es un reto apasionante. Durante estos años he aprendido mucho de Carlos Calleja, y por supuesto de los talleres de la Red, de ese espíritu de superación, de orientación a la mejora continua, con tanta innovación como ilusión por seguir aportando valores diferenciadores a nuestros talleres miembros y a sus clientes nos ha posicionado como la Red que más claras ventajas competitivas y beneficios proporciona tanto a unos como a otros. Este posicionamiento no habría sido posible sin el conjunto del equipo, tanto de la central como de los coordinadores territoriales de EuroTaller. Con estos mimbres y el reciente refuerzo del equipo de trabajo, tenemos ahora por delante el desafío de seguir anticipando y concretando el futuro del taller rentable. Y lo vamos a hacer, como ya explicamos en la última Convención Virtual de EuroTaller, con el foco puesto en los tres retos fundamentales de la posventa multimarca: la diagnosis digital, el cliente corporativo y la eficiencia empresarial rentable”, comenta Álvaro León.

Carlos Calleja, por su parte, deja la dirección de EuroTaller para focalizarse en el desarrollo de la estrategia de digitalización de GAUIb. Compatibilizará esta tarea con su nuevo puesto en la estructura digital europea de Alliance Automotive Group (AAG).

Michelin suspende su actividad industrial en Rusia y sus exportaciones al mercado ruso

15 marzo, 2022

El Grupo Michelin acaba de emitir un comunicado informando que “ha decidido suspender su actividad industrial en Rusia, así como sus exportaciones a este país” por la crisis con Ucrania.

Michelin precisa textualmente en su comunicado que “la planta de Michelin en Davydovo, cerca de Moscú, emplea a unas 750 personas y se encarga de la producción de neumáticos para turismos y neumáticos recauchutados para camiones, principalmente destinados para el mercado local. Con este difícil e incierto contexto, la prioridad de Michelin es apoyar a todos los empleados que se vean afectados por esta crisis, incluidos los empleados de Michelin Rusia. El Grupo sigue plenamente movilizado y seguirá adaptando sus decisiones a la evolución de la situación”.

Las exportaciones de componentes aumentan un 10% en 2021

15 marzo, 2022

Las exportaciones de los proveedores de automoción españoles alcanzaron los 19.669 millones de euros, lo que supone un incremento del 10% respecto a 2020, según datos de Sernauto. No obstante, esta cifra está aún un 5,2% por debajo de los datos de 2019, el ejercicio pre-COVID.

A juicio de Sernauto, estas cifras confirman el dinamismo de la industria española en mercados internacionales, ya que ha sido capaz de recuperar gran parte del nivel de exportaciones de la etapa prepandemia. Estos buenos resultados son consecuencia del desempeño de algunos de los principales socios comerciales dentro de la UE y de mercados de gran relevancia en automoción como USA, China o México.

Los 10 destinos más importantes para los equipos y componentes españoles durante 2021, si consideramos la Unión Europea como bloque, son: UE, Reino Unido, Estados Unidos, Marruecos, China, México, Turquía, Sudáfrica, Japón y Rusia.

La Unión Europea es el principal destino de los equipos y componentes de automoción españoles, con unas cifras de ventas de 13.051 millones de euros, con una cuota de mercado del 66,4% sobre la cifra global. Las ventas a la UE han aumentado un 9,8% interanual y una reducción de sólo un -3,2% respecto a 2019.

Alemania recupera, respecto al año anterior, su posición como principal socio comercial del sector. Las ventas a este mercado crecieron un +11% interanual hasta los 3.376 millones de euros, aunque aún se registra una caída frente a 2019 (-6%).

Francia, segundo mercado más relevante, presenta una disminución del -2,8% interanual, con unas cifras de ventas de 3.083 millones de euros. Respecto a 2019, el mercado galo registra una contracción del -9,7%.

Por su parte, las ventas a Portugal e Italia, tercer y cuarto cliente con unas cifras de 1.676 y 1.033 millones de euros respectivamente, crecen un 10,9% interanual en el primer caso y un 17,8% en el segundo. Es de destacar que el mercado italiano registra un crecimiento del +5,2% respecto al periodo prepandemia (2019).

Exportaciones fuera de la Unión Europea

Entre los mercados fuera de la Unión Europea, el principal destino de las exportaciones es Reino Unido, el cual presenta un descenso del -8,6%, alcanzando unas ventas de 1.100 millones de euros. Respecto a 2019, la caída se agudiza hasta el -26,4%.

Además, Estados Unidos afianza su posición como segundo socio comercial, con un crecimiento del +14,5% interanual, hasta alcanzar unas cifras de exportación de 1.087 millones de euros. Respecto a 2019, presenta un crecimiento del +6,9%, muestra del peso que este mercado está adquiriendo para la industria española de proveedores de automoción.

Por su parte, las exportaciones a Marruecos han caído en 2021, un -1,2%, alcanzando los 832 millones de euros. En la comparativa con 2019, se ha registrado una contracción de las exportaciones a dicho mercado del -13,7%.

Por el contrario, China presenta una tasa interanual de crecimiento del +18,5%, reflejo del dinamismo interno de esta economía, con un volumen de exportación de 583 millones de euros. De hecho, las exportaciones españolas en 2021 crecieron un +32,1% respecto al periodo prepandemia, lo cual refleja como la oferta española está logrando aumentar su cuota de mercado paulatinamente.

Destinos como México y Rusia presentan no solo aumentos +38% y +28,7% interanuales respectivamente, sino que en la comparativa respecto a 2019 se sitúan en crecimientos del +5,1% y +17,1%.

Turquía (+7,2%), Sudáfrica (+10,4%) y Japón (+37,5%) igualmente presentan un buen desempeño en 2021, con unas cifras totales de 321, 235 y 229 millones de euros, respectivamente, aunque aún no logran alcanzar los niveles de 2019.

Un dato final: en el último cuatrimestre de 2021 se exportaron equipos y componentes de automoción españoles por un valor de 6.533 millones de euros, que ha representado un descenso interanual del 12,1%, y un recorte de sólo un -4,6% respecto al mismo periodo de 2019.

Hankook lanzará su nueva gama de neumáticos iON para vehículos eléctricos a partir de mayo

15 marzo, 2022

¡Preparados, listos…! A partir de mayo, Hankook dará el banderazo de salida al mercado a su nueva gama de neumáticos iON para vehículos eléctricos en tamaños entre 18 y 22 pulgadas, avanzando que “en Europa a partir de mayo se lanzará el modelo de verano Hankook Ventus iON S (¡con triple A en la etiqueta!), y a partir de septiembre, el modelo de invierno Hankook Winter i*cept iON. El neumático Hankook Ventus iON A estará disponible como versión multiestacional para el mercado norteamericano. Otros diseños de productos específicos se encuentran en preparación”.

Con el lanzamiento de la nueva gama Ventus iON, los especialistas de Hankook destacan que “la empresa quiere contribuir de forma decisiva desde la perspectiva de la elección de neumáticos para avanzar en la transición de la movilidad hacia vehículos de cero emisiones. Las características del nuevo desarrollo del neumático iON incluyen una resistencia a la rodadura aún más reducida, una rumorosidad más baja y una gran capacidad para adaptarse a las situaciones adversas. En comparación con los neumáticos convencionales, esto significa que para los conductores de coches eléctricos tendrán una mayor autonomía por carga de batería y una experiencia en general de una conducción más agradable. Además, los nuevos productos Hankook iON están especialmente diseñados para soportar los elevados pares instantáneos generados por los potentes vehículos eléctricos”.

Al respecto, Sanghoon Lee, presidente de Hankook Tire Europa, subraya que “con la introducción de la nueva familia de neumáticos iON, nuestra empresa reconoce cada vez más el rápido crecimiento de la demanda de vehículos eléctricos y la necesidad inherente de neumáticos adecuados, también en cuanto a la necesidad de su sustitución. Con una autonomía mejorada por carga de batería, esta nueva generación de neumáticos ayudará a optimizar aún más la eficiencia de los vehículos eléctricos en el uso cotidiano”.

Klaus Krause, Director del Centro Técnico Europeo de Hankook: “Nos enorgullece en particular que el nuevo neumático de verano Hankook iON haya obtenido una calificación A/A/A en la etiqueta de neumáticos de la UE. Esto equivale al máximo rendimiento en términos de resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido de los neumáticos”.

Asimismo, Hankook añade que “según las previsiones del servicio de información IHS Markit, la cuota mundial de automóviles eléctricos de batería en las ventas totales de vehículos aumentará un 36,6 % anual, desde la cuota actual de mercado del 6,4 % hasta el 29,5 % hacia 2028. Como los neumáticos Hankook iON permiten conducir más kilómetros por carga de batería que con neumáticos estándar, también pueden contribuir notablemente a reducir las emisiones de CO₂ generadas por el tráfico rodado”.

Neumático de invierno Hankook Winter i*cept iON

Transferencia de tecnología entre el deporte del motor eléctrico y la carretera

Hankook también resalta que “como uno de los principales fabricantes mundiales de equipo original para vehículos eléctricos de marcas de automóviles premium, los ingenieros de desarrollo de Hankook ya han documentado muchas veces su experiencia en este exigente segmento. Audi, BMW, Porsche, VW y otras marcas líderes ya utilizan neumáticos específicos para la electromovilidad de equipo original de Hankook. A partir de la temporada 2022/2023, el fabricante de neumáticos premium también demostrará la experiencia técnica que ha adquirido en el área de la sostenibilidad y la movilidad de alto rendimiento, como proveedor en el mundo del deporte del motor eléctrico, designado por la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA)”.

Los técnicos de Hankook hacen énfasis en que “los nuevos neumáticos iON cumplen con los exigentes requisitos diarios de los neumáticos EV (EV = Electric Vehicle) gracias a un amplio conjunto de medidas técnicas. En particular, Hankook ha contrarrestado la mayor masa de los vehículos eléctricos, provocada por el considerable peso de las baterías de tracción, con una mayor capacidad de carga. Entre otros aspectos, las fibras de aramida ultrarresistentes contrarrestan eficazmente las fuerzas de deformación causadas por el par especialmente alto de los vehículos eléctricos. El compuesto de la banda de rodadura, que presenta una alta proporción de resina natural, también garantiza una mayor durabilidad y un desgaste reducido. Otra característica especial del nuevo compuesto es su alta proporción de aceites naturales. Esto no solo incrementa la sostenibilidad general de los productos iON, sino que también tiene un efecto positivo en el kilometraje de los neumáticos. Otro objetivo del desarrollo era fabricar neumáticos que funcionasen de la forma más silenciosa posible. La tecnología Hankook sound absorber™ en combinación con el diseño de patrón específico integrado en los productos iON de la compañía reduce significativamente el ruido interior”.

Klaus Krause, Director del Centro Técnico Europeo de Hankook Tire en Hannover (Alemania), concluye reconociendo que “nos enorgullece en particular que el nuevo neumático de verano Hankook iON haya obtenido una calificación A/A/A en la etiqueta de neumáticos de la UE. Esto equivale al máximo rendimiento en términos de resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido de los neumáticos”.

NOTA DE HANKOOK: Más información en nuestra web https://www.hankooktire.com/es/about-hankook-tire/brand/brand-campaigns/electrified-hankook.html

ADINE aconseja revisar el estado de los neumáticos con la borrasca Celia para evitar el aquaplaning y aumentar la seguridad ‘vi-T-al’

15 marzo, 2022

En plena borrasca Celia, la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos (ADINE) alerta del riesgo que supone conducir en condiciones de lluvia intensa y aconseja revisar el estado de los neumáticos para evitar el aquaplaning y así aumentar la seguridad ‘vi-T-al’.

En su comunicado, ADINE explica a los conductores qué es el aquaplaning, cómo evitarlo y prevenirlo. Pasen y lean:

¿Qué es el aquaplaning?

“El ‘aquaplaning’ es uno de los fenómenos más peligrosos en la conducción y se produce cuando circulamos sobre carreteras muy encharcadas, que pueden provocar la pérdida de adherencia con el asfalto y el control del vehículo, incluso con neumáticos en buen estado, debido a que no son capaces de evacuar toda el agua que se encuentran en la carretera.

¿Cómo evitar el aquaplaning?

Para evitar el temido aquaplaning se recomienda a los conductores además de mantener la calma y circular con más precaución de la habitual, lo siguiente:

Reducir o moderar la velocidad, a más velocidad, más riesgo de sufrir aquaplaning y conducir de forma muy suave, siendo recomendable no exceder los 70-80 km/h e incluso menos, según la situación y estado de la carretera, y levantar el pie del acelerador para desacelerar suavemente.

Evitar frenazos, ya que de lo contrario, cuando los neumáticos entren en contacto con el asfalto pueden quedar bloqueados, haciendo que se pierda el control del vehículo fácilmente. Para ello, debe agarrarse el volante con firmeza y no frenar ni antes ni durante el paso del agua.

Evitar cambios bruscos de dirección, ya que si realizamos movimientos bruscos del volante el aquaplaning puede agravarse, por lo que si circulamos por una vía recta se debe evitar mover el volante, mantenerlo firme y disminuir la velocidad de forma paulatina para no perder el control. Y de lo contrario, si ocurre en una curva lo más recomendable es hacer un giro suave para evitar perder el control total del vehículo.

¿Cómo prevenir el aquaplaning?

Para prevenir el aquaplaning lo más apropiado es mantener los neumáticos con la presión y la profundidad del dibujo adecuados, para que evacuen el agua con más facilidad, ya que unos neumáticos sin la presión o profundidad adecuada son más propensos a perder adherencia fácilmente.

Una alternativa idónea para circular en condiciones climatólogas adversas es montar neumáticos all season o todo tiempo ya que son neumáticos que están pensados para funcionar en óptimas condiciones en cualquier época del año, y a diferencia de los neumáticos de verano, los neumáticos all season cuentan con una banda de rodadura especial de 8,5 a 9,5 mm, lo que facilita mejor la evacuación del agua, y cuentan con una serie de laminillas que permiten mayor adherencia en superficies húmedas y mojadas, incluyendo la nieve, ofreciendo una mejor resistencia al aquaplanning.

ADINE recuerda siempre a los conductores la importancia de revisar de forma periódica el estado de los neumáticos y su presión correcta, lo que ayudará a que se encuentren en perfectas condiciones y tengan mejor agarre, garantizando una circulación más segura ante las posibles condiciones climatológicas adversas que se avecinan”.

Foro TNU: “La nueva Ley de Residuos y su impacto en el reciclado de NFUs”, a debate el 22 de abril en Motortec Madrid

15 marzo, 2022

El próximo viernes 22 de abril, TNU (Tratamiento de Neumáticos Usados) organizará el Foro “La nueva Ley de Residuos y su impacto en el reciclado del neumático fuera de uso”, que se celebrará en el Pabellón 5, de 11:00 a 12:00 horas, y en el marco de la 16ª edición de Motortec Madrid 2022, la mayor feria Internacional del sector de la automoción y la posventa.

TNU califica este foro como “una excelente oportunidad para conocer de primera mano la nueva Ley de Residuos y su repercusión en el sector, texto legal que abre la puerta a la utilización de nuevos sistemas de recogida de residuos y que promueve nuevas medidas encaminadas a su reducción, prevención y reutilización.

El cartel del foro de TNU contará con la participación de “destacados expertos del sector del neumático y de su reciclado, de la administración y del asociativo, que aportarán sus diferentes y enriquecedores puntos de vista: Javier de Jesús Landesa Director Operativo TNU, Fernando Burgaz, Jefe de Área Subdirección General de Economía Circular de la D.G. de Calidad y Evaluación Ambiental del MITECO, y Óscar Bas, Secretario Ejecutivo ADINE (Asociación de Importadores y distribuidores de Neumáticos de España). El foro será moderado por Chema Bermejo, periodista especializado en automoción”.

TNU añade que “esta nueva Ley tiene por objeto sentar los principios de la economía circular, revisando la actual normativa de 2011 para cumplir con los nuevos objetivos de residuos establecidos en las directivas de la Unión Europea, delimitando así un nuevo régimen jurídico en todo el territorio nacional, e incorporando el principio de jerarquía de residuos como nuevo eje de la política y en la legislación de residuos para alcanzar una sociedad del reciclado, así como un marco regulatorio armonizado para la responsabilidad ampliada del productor. Un ejemplo del avance de la nueva ley, es que permite a través de la nueva definición de productor, que se regule la compra online de neumáticos, que es uno los flujos de fraude a resolver en la actualidad”.

Otra novedad importante que se analizará en este foro, según TNU, “es el artículo 18, que habla de la prohibición de destruir productos considerados obsoletos y que todavía no han caducado, lo cuales deberán ser donados, vendidos con descuento o reciclados. Una medida que evita la obsolescencia programada y que permitirá que neumáticos perfectamente aptos no terminen en desechados o en plantas cementeras. También se planteará al hilo del debate, el fin de la condición de residuo de los neumáticos fuera de uso, que ya cuenta con una industria capaz de volver a dar una segunda vida a sus componentes y a la que hay que dar un encaje legal para poder comercializarlos de nuevo, sin necesidad de ser gestores de residuos. La nueva ley es un claro avance hacia una economía ecosostenible, con lo cual estas jornadas organizadas por TNU prometen ser un aliciente para impulsar ideas que ayuden a avanzar hacia la deseada transición ecológica”.