Más de 3.500 profesionales participaron en Peña Profesional 2022

7 junio, 2022

Más de 3.500 profesionales del taller, el equipamiento y el recambio participaron en la feria Peña Profesional 2022, celebrada entre el 17 y el 20 de mayo, por vez primera en formato híbrido. De ellos, 2.400 fueron visitantes únicos virtuales y 1.166 presenciales. Además de las conversaciones comerciales suscitadas durante la feria, se realizaron un total de 563 reuniones entre talleres y proveedores previamente agendadas

Tras el éxito de la edición de 2021, Grupo Peña Automoción convocaba esta vez el evento en formato híbrido. “El objetivo era aprovechar las ventajas específicas de cada formato ferial, de lo presencial y de lo virtual, para ofrecer a nuestros talleres clientes una completa y valiosa experiencia de acceso a las últimas novedades de producto y servicio del mercado que han mostrado más de 70 expositores distintos, pero también de conocimiento, tanto en los ámbitos técnicos como de gestión y de tendencias de futuro, con la treintena de presentaciones formativas e informativas realizadas por especialistas en diferentes materias de interés para el taller”, comenta Abigail Peña, directora de Peña Profesional 2022.

Quienes acudieron presencialmente al evento pudieron visitar los stands físicos de destacados proveedores y asistir a las sesiones plenarias de contenido formativo e informativo. Ese fue el caso de la sesión inaugural protagonizada por Juan Carlos Pérez Castellanos, director general de Groupauto Unión Ibérica (GAUIb) o de los coloquios diarios sobre el futuro del taller con Antonio Peña y José Antonio Roda, director general y comercial de Grupo Peña, respectivamente, Francesc Creus, director general de Autotecnic, y portavoces de destacadas empresas como Shell, NRF, Bosch y ZF.

En el programa destacó la sesión práctica impartida por Ángel Gaitán, “el mecánico de Tik Tok”, sobre su experiencia y consejos para rentabilizar la presencia del taller en redes sociales. O la ceremonia de entrega del premio Cervatillo del Recambio al mejor proveedor del año que recayó, en esa ocasión, en la empresa Shell.

Peña Profesional 2022: un balance positivo

“Estamos muy satisfechos de la acogida que ha tenido Peña Profesional 2022”, comenta José Antonio Roda, director comercial de Grupo Peña Automoción. “Los talleres que tienen acceso a las mejores y más avanzadas soluciones de producto y servicio son más competitivos. Captan más y mejores clientes. Gestionan de forma más eficiente y profesional optimizando su rentabilidad. A todos ellos, sea cual sea su especialidad, Peña Profesional les ha ofrecido la posibilidad de acceder, en un formato ferial realmente innovador, al recambio, el equipamiento y las soluciones tecnológicas de gestión, al conocimiento, que un taller de futuro necesita hoy día para diferenciarse, adquiriendo unas claras ventajas competitivas que le hacen más interesante a ojos del cliente, y más eficiente y rentable como empresa”.

En este sentido, la feria podrá visitarse durante un año de forma online, en una versión interactiva, para que los talleres puedan obtener el máximo aprovechamiento de sus contenidos.

La propuesta ferial se completó con una campaña promocional que se estará en vigor hasta el 15 de junio. La campaña recompensará a los talleres asistentes en función de sus compras y la visita a la exposición comercial y el auditorio de ponencias de la feria virtual. De este modo, los clientes podrán optar a regalos para digitalizar su taller, como ordenadores o tablets, además de herramientas o videoconsolas.

First Stop informa a sus asociados de las novedades de la red en ocho mesas de trabajo

7 junio, 2022

First Stop, red de talleres especializados en neumáticos y mantenimiento integral del automóvil del grupo Bridgestone con más de 450 centros abanderados en España y Portugal, ha dado la vuelta a España durante el pasado mes de mayo, celebrando un total de ocho mesas de trabajo en Granada, Sevilla, Coruña, Asturias, Madrid, Barcelona, Alicante y Bilbao para informar a sus asociados de las novedades de la red para el presente ejercicio.

First Stop resalta en su comunicado que “tras dos años de pandemia sin celebrar su tradicional encuentro anual, retoma la celebración de sus mesas de trabajo, en las que una representación de directivos y mandos intermedios del grupo se reúne con los asociados. El objetivo de estas mesas es poner en común los avances que la organización está llevando a cabo en este año y, sobre todo, conocer de primera mano la opinión de los asociados sobre la interacción que tienen en su día a día con todos los stakeholders de FirstStop. Estos encuentros se han celebrado durante el mes de mayo en Granada, Sevilla, Coruña, Asturias, Madrid, Barcelona, Alicante y Bilbao. La convocatoria ha sido un éxito y han participado más de 240 personas entre asociados y personal de FirstStop y Bridgestone”.

En el curso de estas jornadas, la Central de First Stop informa que “los asociados han podido conocer de primera mano las propuesta de valor de la compañía para 2022. Además, este año hemos podido renovar a los representantes de cada mesa que conforman el Comité de asociados Este año además, las mesas de trabajo de First Stop se han retomado con un formato diferente, dedicando parte de la jornada a tratar los aspectos relativos a las novedades de la red y otra parte del día a una actividad lúdica. Estas actividades han tenido que ver con el mundo del motor, participando en carreras de Karting o haciendo rutas de 4X4 por lugares tan interesantes como la sierra de Granada o la costa vasca”.

“Tras dos años de pandemia, el poder volver a reunirnos cara a cara con nuestros asociados y debatir sobre la propuesta de valor de nuestra red ha sido muy gratificante. Nuestros asociados son una parte crucial de nuestro negocio y contribuyen en su día a día a que First Stop sea un referente en el sector” afirma Jonathan López, Managing Director First Stop España y Portugal.

“La celebración de las mesas de trabajo es una magnífica oportunidad para trabajar con nuestros asociados sus inquietudes y revisar aspectos tan importantes como la calidad del servicio que prestamos, tanto internamente como al cliente final”, añade Edgar Cruz, responsable de talleres asociados First Stop.

Euromais ‘acelera’ en su oferta de neumáticos UHP y su stock crece más de un 20%

7 junio, 2022

Euromais, distribuidor especializado en neumáticos y recambios multimarca sólo para profesionales del taller, acaba de ‘acelerar’ en su oferta de cubiertas de ultra altas prestaciones (UHP), incrementando su stock un 20%, tal y como precisa la compañía dirigida por Manuel Félix a ‘EuroPneus’.

A rueda de ello, Euromais detalla a ‘EuroPneus’ que en la actualidad cuenta con “un stock total de neumáticos de 200 000 cubiertas, de las que más de 100.000 se focalizan en el segmento UHP para llantas de 18 pulgadas y superiores”.

Y, para más señas en cuanto al reparto porcentual de los neumáticos UHP por mix de marca, Euromais precisa que de dicha cifra, “el 50% corresponde a marcas premium y los restantes 50% a firmas quality&budget, destacando nuestras marcas Mazzini y Westlake”.

Manuel Félix, gerente de Euromais: “Contamos con un stock total de neumáticos de 200 000 cubiertas, de las que más de 100.000 se focalizan en el segmento UHP para llantas de 18 pulgadas y superiores. El 50% corresponde a marcas premium y los restantes 50%, a firmas quality&budget, destacando nuestras marcas Mazzini y Westlake”.

Respecto a esta apuesta de Euromais por la especialización en neumáticos de llantas de 18 pulgadas y superiores, Manuel Félix argumenta que “cada vez más la demanda de mercado va al segmento de neumáticos de ultra altas prestaciones (UHP). Con todos los problemas de suministro que hay es muy importante mantener un nivel adecuado de stock, en este tipo de producto”

Como broche, la compañía pilotadas por Manuel Félix añade que “al tener como base un amplio conocimiento en el área del automóvil y con una vasta experiencia en el mercado del neumático, Euromais asume el estatus de especialista en neumáticos de llantas 18 y superiores, con los precios más competitivos del mercado. Dotada de una amplia gama, compuesta por más de de 5.500 referencias de neumáticos en las gamas Premium y Quality, Euromais continua destacando sus principales pilares:

Disponibilidad de Stock
Servicio al Cliente
Competitividad en precios
Innovación en las herramientas que coloca a disposición de sus clientes”.

CETRAA ya ha certificado a más de 350 alumnos en electrificación

7 junio, 2022

La Confederación Española de Talleres (CETRAA) ya ha certificado hasta la fecha a más de 350 alumnos en electrificación de vehículos. Con esta certificación de CETRAA, que se puso en marcha el pasado mes de diciembre, se cumplen los objetivos para un primer nivel de formación en la atención de los vehículos que utilizan la electricidad como sistema de propulsión.

El objetivo buscado en estos cursos de electrificación para todo tipo de talleres, es que el taller llegue a tener el nivel de sensibilización necesario junto con los conocimientos suficientes para realizar todos aquellos trabajos de consignación de los vehículos eléctricos e híbridos que lleguen a su negocio, así como cualquier trabajo no electrotécnico al respecto.

Ante el constante crecimiento que se ha registrado en los últimos años a nivel global, los talleres, que a fin de cuentas son los responsables del mantenimiento y reparación de estos vehículos, deben dominar tanto las nuevas tecnologías como las herramientas necesarias para trabajar en ellos teniendo en cuenta que estos coches ya son una realidad en las calles españolas.

Cursos de electrificación en colaboración con Dimsport

La certificación se ha podido obtener a través de una formación ofrecida en colaboración con Dimsport a través de la plataforma online de la empresa especializada en optimización de motores. Los participantes han accedido a una formación no presencial que consta de 3 módulos y tiene una duración total de 12 horas (8 horas autoadministradas y 4 de aula virtual). Posteriormente, los alumnos han debido realizar un examen que, una vez aprobado, les ha permitido obtener la certificación.

“Estamos satisfechos con la acogida que están teniendo estos cursos y sus certificaciones. De esta forma ayudamos a nuestros talleres a mantenerse formados en las últimas tendencias para poder atender las necesidades de los propietarios de este tipo de vehículos”, ha comentado Celso Besolí, presidente de la comisión de Vehículos de CETRAA y presidente del Gremi de Tallers (CETRAA Barcelona).

Andreu Olmedo (Prometeon): “Para el canal de venta es una garantía tener productos de tan altas prestaciones como la nueva Serie 02: permite a las flotas reducir costes operativos y minimizar incidencias” (Entrevista)

7 junio, 2022

Bajo los lemas ‘Preparados para el futuro’ (‘Ready for the future’ en inglés) y ‘El futuro es ahora’ (‘The future is now, en inglés), y con el I+D+i (Investigación, Desarrollo e innovación) y la sostenibilidad por bandera, el Grupo Prometeon presentó recientemente en Venecia (Italia) la Serie 02, su nueva generación de neumáticos premium con la marca Pirelli, y a rueda de ello, en una entrevista exclusiva con EuroPneus, Andreu Olmedo, Director General de la filial para Europa Occidental (España, Francia y Portugal), destaca que “para el canal de venta es una garantía tener productos de tan altas prestaciones como la nueva Serie 02: permite a las flotas reducir costes operativos y minimizar incidencias”.

Una entrevista de Carlos Barrero

Como puntualmente informó ‘EuroPneus’ el pasado 13 de mayo, Prometeon Tyre Group (PTG) ha hecho historia con el lanzamiento oficial de la Serie 02 de neumáticos de camión de la marca Pirelli, bajo los lemas ‘Preparados para el futuro’ y ‘El futuro es hoy’. Una nueva Serie 02 compuesta por cinco líneas de productos disponibles para uso de larga distancia, regional, urbano y obra: Pirelli H02 PROFUEL, disponible en 385/55 R 22.5 y 315/70 R 22.5; R02 PROFUEL disponible en 225/75 R 17.5 y 285/70 R 19.5; R02 PRO disponible como 385/65 R 22.5; U02 URBAN-e PRO disponible en 275/70 R 22.5 y 315/60 R 22.5; y G02 PRO disponible en 385/65 R 22.5.

Al respecto, Andreu Olmedo ha concedido una entrevista exclusiva a ‘EuroPneus’ en la que detalla tanto la ‘rueda’ de ventajas que ofrece a transportistas y flotas la nueva Serie 02, como analiza la evolución del mercado español de reposición de neumáticos de camión en 2022 o valora la reciente decisión de Tribunal General de la Unión Europea de anular el reglamento antidumping y antisubvenciones contra las importaciones de neumáticos de camión ‘made in China’. Pasen y lean.

EuroPneus.-Tras ganar el reciente Premio Hevea 2021 con su neumático de camión Pirelli FH:01 PROWAY, ¿qué supone para Prometeon el lanzamiento de la nueva Serie 02 de Pirelli?

Andreu Olmedo.- Para Prometeon, al haber ganado recientemente el Premio Hevea 2021 con el neumático Pirelli FH01 PROWAY, la nueva Serie 02 es una gran oportunidad para seguir optando a este reconocimiento del mercado. Como coloquialmente se dice, lo realmente difícil no es llegar, si no mantenerse en lo más alto.

EuroPneus.- Cargada de I+D+i, ¿cuáles son las principales características de la nueva Serie 02 de Pirelli y cuál es su calificación media en la etiqueta?

Andreu Olmedo.- La serie 02 es la nueva generación de la gama premium Pirelli de neumáticos para camiones y autobuses con el mejor rendimiento e innovación sostenible y representa el lanzamiento de producto más importante en la historia, así como el primer pilar de la estrategia de Prometeon. Innovación y sostenibilidad son las palabras clave del proyecto. Se ha realizado un gran trabajo relacionado con las formulaciones y los procesos de fabricación para obtener un producto muy equilibrado, con los mismos estándares de seguridad, y capaz de ofrecer las mejores prestaciones respetando al máximo los principios de sostenibilidad. Y, por primera vez, un neumático Prometeon de largo recorrido recibe la calificación A en cuanto a consumo de combustible: la línea PROFUEL.

EuroPneus.- Dada esta ‘rueda’ de prestaciones, ¿qué ventajas ofrece a los transportistas y flotas? ¿Y al canal de venta?

Andreu Olmedo.- Las ventajas para los transportistas y flotas son muy representativas: en comparación con la gama anterior, entre otros parámetros, la Serie 02 mejora todos los aspectos: la resistencia a la rodadura (-18% de media), el kilometraje (+ 10% de media), la durabilidad (+ 20% de media), la uniformidad del desgaste (+ 10% de media). Para el canal de venta es una garantía tener productos de tan altas prestaciones que permiten a las flotas reducir sus costes operativos y minimizar cualquier tipo de incidencia. Presentamos como novedad el Tyre Back, el cual compromete ofrecer una protección del 100% al cliente; eso significa que, durante 48 meses a partir de la fecha de producción del neumático, la flota tendrá derecho a una sustitución completa y gratuita del producto en caso de que el neumático sufra daños debido a imperfecciones estructurales.

Andreu Olmedo.- “Las ventajas para los transportistas y flotas son muy representativas: en comparación con la gama anterior, entre otros parámetros, la Serie 02 mejora todos los aspectos: la resistencia a la rodadura (-18% de media), el kilometraje (+ 10% de media), la durabilidad (+ 20% de media), la uniformidad del desgaste (+ 10% de media)”.

EuroPneus.- Imparables subidas de precios (de materias primas, producto, fletes…), problemas de disponibilidad…, a su juicio, ¿cuáles son las claves principales del mercado español de reposición de neumáticos de camión?

Andreu Olmedo.- En el complejo y volátil entorno actual la clave es planificar, estimar las necesidades futuras y realizar los pedidos lo antes posible; de esta manera se garantizan el precio actual y permite a los fabricantes trabajar con pedidos en firme, permitiendo acortar los plazos de suministro en la medida de lo posible.

EuroPneus.-¿Cómo analiza la evolución del mercado español de reposición de neumáticos de camión en el primer semestre?

Andreu Olmedo.- Con los continuos aumentos de tarifas (tres en lo que llevamos de año), en el primer semestre el mercado va a ir muy influenciado por las ventas sell in: la mayoría de los clientes hacen compras anticipadas para aprovechar los precios antes de las subidas, tal es así que en abril el mercado Europool en España ha crecido más del 50% ante las inminentes subidas de precios de mayo.

EuroPneus.- ¿Y cuál es su previsión para el segundo semestre?

Andreu Olmedo.- En este momento, la evolución del mercado para el segundo semestre 2022 es una incógnita, ya que en función de cómo evolucionen los costes que impactan en la fabricación de los neumáticos y las consecuencias de la reciente noticia sobre la anulación del reglamento antidumping y antisubvenciones contra las importaciones de neumáticos de camión “made in China” por parte del tribunal general de la UE, el mercado ira evolucionando….

EuroPneus.- Precisamente, ¿cómo valora Prometeon esta medida del Tribunal General de la UE de anular el reglamento antidumping y antisubvenciones contra las importaciones de neumáticos de camión ‘made in China’?

Andreu Olmedo.- Desde Prometeon valoramos esta medida con serenidad. Todavía hay periodos (hasta mediados de julio) en el que la UE puede apelar y se abre el proceso hasta dos años, por lo que habrá que adaptarse en función como evolucione todo este procedimiento. Además, muchos fabricantes chinos han implantado fábricas en otros países, como por ejemplo Tailandia, para evitar entrar en antidumping.

Andreu Olmedo.- Con los continuos aumentos de tarifas (tres en lo que llevamos de año), en el primer semestre el mercado va a ir muy influenciado por las ventas sell in: la mayoría de los clientes hacen compras anticipadas para aprovechar los precios antes de las subidas, tal es así que en abril el mercado Europool en España ha crecido más del 50% ante las inminentes subidas de precios de mayo.

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MANN+HUMMEL explica cómo un filtro contribuye a cuidar el medioambiente

7 junio, 2022

MANN+HUMMEL se sumó a la celebración del Día Mundial del Medioambiente explicando cómo algunas de sus soluciones de filtración contribuyen a la sostenibilidad medioambiental. La compañía alemana ha desarrollado desde filtros que limpian el aire del exterior del vehículo mientras circulan, hasta filtros que eliminan el 80% de las partículas emitidas al frenar, pasando por filtros fabricados con plástico de botellas PET reciclado.

Contribuir a la preservación de la sostenibilidad medioambiental es una de las líneas de trabajo que sigue la labor en I+D+i desarrollada por MANN+HUMMEL en el diseño de nuevas soluciones de filtración.

Tal es el caso del sistema de filtración de partículas de aire de la Mercedes-Benz Sustainer, formado por dos filtros, uno en el frontal y otro sobre el eje trasero, cuya función es ir limpiando el aire allí por donde circula, permitiendo compensar en más de un 50% las emisiones de partículas PM10 y, estando incluso parado, aspirar la contaminación alrededor del vehículo –por ejemplo, durante el tiempo de carga de las baterías de un vehículo eléctrico-. Durante este proceso, el sistema solo consume 160 vatios gracias a la eficiencia del ventilador y a una pérdida de carga optimizada de los elementos filtrantes.

Otro filtro basado en este mismo concepto, pero en este caso, adaptable a cualquier vehículo, es el filtro Pure Air. Este filtro se puede acoplar en el techo del vehículo, permitiendo opciones de personalización para flotas, empresas, etc. El diseño de doble entrada de aire tiene una capacidad de aspiración de hasta 2.000 metros cúbicos por hora.

Los cartuchos de estos ‘devoradores de partículas’ utilizan medios filtrantes de nanofibras capaces de capturar más del 95% de las partículas menores de 10 micras, e incluso más del 80% de las partículas menores de 2,5 micras. De este modo, el sistema Pure Air puede compensar más del 70% de las emisiones de este tipo de partículas.

Filtro de partículas de polvo de freno

Otro ejemplo es el filtro de partículas de polvo de freno, que elimina hasta el 80% de las partículas ultrafinas lanzadas al medio ambiente durante el frenado. Este filtro se puede adaptar a todas las formas de movilidad, desde vehículos eléctricos e híbridos, hasta vehículos convencionales de gasolina o diésel.

Por otro lado, MANN+HUMMEL también contribuye a la sostenibilidad del medioambiente mediante los materiales empleados en el diseño y fabricación de su gama de productos. Tal es el caso de los filtros de aire fabricados con plástico reciclado de botellas PET. Con el plástico procedente de dos botellas de 1,5 litros se puede obtener hasta un metro cuadrado de medio filtrante. Además, gracias a la alta capacidad de retención de suciedad de estos medios sintéticos, se requiere hasta un 30% menos de superficie filtrante en comparación con un filtro tradicional de celulosa,

Además de los sistemas de filtración para automoción, pero sin desligarse de la contaminación generada por la movilidad, también destacan los denominados Filter Cubes diseñados por MANN+HUMMEL, unas columnas de filtración diseñadas para los espacios públicos, avenidas, marquesinas, estaciones de metro, etc. En este sentido, son configurables según las necesidades de cada espacio. Estas columnas de filtrado son capaces de retener más del 80% del dióxido de nitrógeno y de las partículas finas del aire aspirado.

Prinx Chengshan presentó en Colonia su nueva marca insignia PRINX

7 junio, 2022

Prinx Chengshan aprovechó su presencia en THE TIRE COLOGNE para presentar en el mercado su nueva marca insignia PRINX. El stand de la compañía, de 220 metros cuadrados, exhibió también su completa oferta de neumáticos de las marcas Austone, Fortune y Chengshan Tires.

La nueva marca insignia PRINX de Prinx Chengshan, que será lanzada a finales de año, incluye neumáticos de verano, all season y de invierno para turismos. Según la compañía, la nueva línea tuvo muy buena acogida por parte de los visitantes. “La decisión de participar en Tire Cologne 2022 con un stand de 220 metros cuadrados subraya una vez más nuestro objetivo de aumentar la notoriedad de nuestra marca y nuestros productos en Europa”, comentó Thomas Wohlgemuth, Director General de Prinx Chengshan Tire Europe.

Prinx Chengshan presentó también algunas de las nuevas tecnologías que ha desarrollado, como Healteck™, para la reparación inmediata de pinchazos, y Silenteck™, para la reducción del ruido de los neumáticos. El objetivo era demostrar que la empresa puede competir con los principales fabricantes de neumáticos internacionales en términos de tecnología de vanguardia y calidad.

En este sentido, la firma exhibió el certificado TÜV concedido a su neumático de camión AR603 por el organismo certificador TÜV SÜD Product Service GmbH. El AR603 superó con solvencia las pruebas a las que se sometió para testar aspectos como la robustez, frenado en mojado, resistencia a la rodadura y rumorosidad.

“Nuestra presencia en THE TIRE COLOGNE 2022 mostró lo que el sector y nuestros socios y clientes europeos pueden esperar de nosotros en el futuro. En resumen, Prinx Chengshan puede afirmar que la participación en la feria valió la pena y fue un gran éxito para nosotros”, concluyó Thomas Wohlgemuth.

Giti Tire califica como “muy productiva” su participación en Tire Cologne 2022 con los nuevos neumáticos de sus marcas Giti y GT Radial

7 junio, 2022

Giti Tire ha calificado la feria de neumáticos Tire Cologne 2022, celebrada recientemente en Colonia (Alemania), como “un evento muy productivo. Después de una espera de dos años forzada por el Covid-19, Giti ha apostado por esta plataforma que le ha brindado la oportunidad de reunir a operadores y socios comerciales europeos para el éxito futuro. Hemos exhibido los últimos modelos de Giti y de GT Radial para turismos y SUV, así como tres nuevos neumáticos Giti para camiones y autobuses, incluidos el Giti GSR237 Combi Road, el Giti GSR236 Combi Road y el Giti GDL617 Eco Road, cuyos detalles completos se darán a conocer próximamente”.

Los responsables de Giti Tire destacan que “los visitantes del stand pudieron disfrutar de una presentación de la empresa con gafas de realidad virtual y de un simulador de conducción interactivo. También tuvieron la oportunidad de ver de cerca la apuesta de la firma por el deporte del motor; ya que el stand mostró el prototipo deportivo Norma M30 LMP3 del equipo WS Racing de Giti Tire Motorsport y el nuevo BMW Serie 1 de drifting e82 pilotado por Benjamin Boulbes”.

Chris Bloor, Director de Marketing y Ventas Internacionales de Giti Tire, afirmó: “Después de un vacío de cuatro años, estuvimos encantados de volver a relacionarnos con nuestros clientes en The Tire Cologne, tanto en la feria como en nuestra cena exclusiva. Nuestra línea de productos ha sido bien aceptada y tanto el personal como nuestros socios comerciales han regresado a sus respectivos territorios con un vigor renovado. Puede haber muchas incertidumbres globales en este momento, pero lo único de lo que estamos seguros es de que la fuerza de nuestras asociaciones es una plataforma para el éxito futuro”.

Por su parte, Petr Cajka, Director de Ventas de TBR para la UE en Giti Tire, agregó: “Desde el comienzo del día uno hasta el final del día tres, dimos la bienvenida a nuestros socios de toda Europa, y con algunos de ellos llevamos haciendo negocios desde hace más de 30 años, por lo que disfruté mucho poniéndome al día tanto personal como profesionalmente. Fue la oportunidad perfecta para exhibir nuestros nuevos neumáticos Giti y GT Radial junto a nuestros colegas de I+D que participaron en su creación, así como los tres nuevos neumáticos Giti para camiones que demuestran claramente nuestro impulso hacia una oferta más sostenible. En definitiva, un evento muy productivo”.

Giti Tire recuerda que “es una de las mayores empresas de neumáticos del mundo en términos de volumen e ingresos. Con una cartera de marcas que incluye Giti, GT Radial, Runway y Dextero, la empresa ofrece una gama completa de productos para Europa que incluye turismos, SUV, furgonetas, camiones ligeros (PCR), camiones pesados y autobuses (TBR). Giti Tire se enfoca en construir asociaciones sostenibles con distribuidores, minoristas, flotas de camiones y autobuses, fabricantes de vehículos y otras empresas y organizaciones líderes de la industria para brindar productos de alta calidad con un servicio excelente. Fundada en 1993 y con sede en Singapur, la empresa ha crecido a más de 30 000 empleados en todo el mundo y distribuye a más de 130 países. Las instalaciones europeas de investigación y desarrollo de última generación de Giti Tire están ubicadas en Hannover, Alemania, y la renombrada instalación MIRA en el Reino Unido, trabajando en conjunto con otros centros globales de investigación y desarrollo en China, Indonesia y los EE.UU. Giti Tire está totalmente comprometida con mantener los más altos estándares en sus procedimientos de control de calidad y ha obtenido la acreditación IATF 16949:2016 para todos sus centros de fabricación. Todas las plantas que abastecen a Europa han obtenido el certificado del Sistema de Gestión Medioambiental ISO14001”.

Continental y Fundación CEA alertan del aumento de multas por el mal estado de los neumáticos

7 junio, 2022

¡Atención conductores: por el mal estado de los neumáticos, crecen las multas! Así lo acaban de atestiguar Continental y Fundación CEA en un comunicado, recordando que “por su importancia, el reglamento de Tráfico señala que circular con un vehículo cuyos neumáticos no presentan dibujo o no reúnen las condiciones mínimas de utilización, es una infracción grave que conlleva una sanción de 200 euros por neumático, lo que podría llegar a 800 euros en caso de tener las cuatro cubiertas en mal estado”.

A rueda de ello, Fundación CEA y Continental alertan en su comunicado que “los españoles no prestamos la suficiente atención a los neumáticos de nuestro vehículo. Esta mala práctica, lejos de mejorar, es cada vez más habitual. Los recursos de las multas tramitadas por esta infracción se duplicaron en diciembre de 2021, con respecto a enero del mismo año”. Y recuerdan que “los neumáticos son el único elemento que está en contacto con el asfalto, por lo que mantenerlos en buen estado es vital para garantizar nuestra seguridad al volante. Por su importancia, el reglamento de Tráfico señala que circular con un vehículo cuyos neumáticos no presentan dibujo o no reúnen las condiciones mínimas de utilización, es una infracción grave que conlleva una sanción de 200 euros por neumático, lo que podría llegar a 800 euros en caso de tener las cuatro cubiertas en mal estado”.

Sin embargo, Fundación CEA y Continental hacen énfasis en que “las sanciones y las continuas recomendaciones de asociaciones de fabricantes e instituciones no reducen esta mala práctica. Así, según datos recopilados por la Fundación CEA y Continental, en diciembre de 2021 se registraron el doble de recursos por multas impuestas por esta infracción. Así, cerca de 800 conductores acudieron al servicio legal de la Fundación para solicitar un recurso de una sanción por el mal estado de sus neumáticos”.

Fundación CEA y Continental: “Por su importancia, el reglamento de Tráfico señala que circular con un vehículo cuyos neumáticos no presentan dibujo o no reúnen las condiciones mínimas de utilización, es una infracción grave que conlleva una sanción de 200 euros por neumático, lo que podría llegar a 800 euros en caso de tener las cuatro cubiertas en mal estado.”

Continental recuerda que mantener la presión correcta de los neumáticos es vital para su correcto funcionamiento, mantener el nivel de seguridad, evitar un desgaste prematuro y no aumentar el consumo de combustible. “Una presión inadecuada del neumático influye en la seguridad y hace que pierda prestaciones. Por lo tanto, puede tener desgastes inusuales, reduce el rendimiento y aumenta la posibilidad de tener un reventón. Además, podemos llevarnos un susto mientras estamos circulando, ya que un neumático sin las presiones correctas no agarra lo que debería y podemos perder el control del vehículo”, explica Jorge Cajal, director de Comunicación de Continental Tires España.

Continental: trucos para controlar la profundidad de dibujo de nuestros neumáticos

Los especialistas de la Fundación CEA y Continental explican que “con una profundidad de dibujo insuficiente en la banda de rodadura, las distancias de frenado y el riesgo de aquaplaning en caso de lluvia se incrementan de forma exponencial, además de verse penalizado el agarre del vehículo en cualquier circunstancia. Por tanto, nuestras cubiertas deben contar al menos con 1,6 mm de profundidad para entrar en el mínimo legal para circular en España y evitar una sanción. Por debajo de los 1,6 milímetros obligatorios, por ejemplo, un neumático que rueda sobre mojado a 90 km/h pierde casi por completo el contacto con el asfalto, y si esto ocurre el vehículo queda fuera de control. Entre algunos de los trucos para saber si la rueda está por debajo del mínimo legal o recomendado y no sufrir ninguno de estos imprevistos existe la solución de colocar un euro en posición vertical sobre la banda de rodadura: si el borde dorado de la moneda queda cubierto por la goma, significará que el neumático es todavía utilizable”.

Jorge Cajal, director de Comunicación de Continental Tires España: “Una presión inadecuada del neumático influye en la seguridad y hace que pierda prestaciones. Por lo tanto, puede tener desgastes inusuales, reduce el rendimiento y aumenta la posibilidad de tener un reventón. Además, podemos llevarnos un susto mientras estamos circulando, ya que un neumático sin las presiones correctas no agarra lo que debería y podemos perder el control del vehículo”.

En todo caso, añaden los especialistas, “para ayudar a este control, los neumáticos de Continental disponen de un TWI (Tread Wear Indicator) que es un rebaje visible en las ranuras de la banda de rodadura y que nos permitirá saber si el dibujo ha llegado ya a alcanzar el limite y por tanto, hay que sustituirlos por otros nuevos. Asimismo, también hay que tener en cuenta el flanco del neumático. En este caso, es fundamental entender que cualquier neumático con un abultamiento o grieta en la pared lateral debe reemplazarse, ya que esto indica que la integridad estructural del neumático se ha reducido significativamente, lo que aumenta en gran medida la probabilidad de un fallo repentino o un reventón a cualquier velocidad”.

‘Neumáticos Bara’ (Huesca) estrena la identificación corporativa del Grupo Driver

7 junio, 2022

Driver Center, red de centros especialistas en neumáticos y mantenimiento integral de vehículos impulsada por el fabricante de neumáticos Pirelli, acaba de anunciar que ‘Neumáticos Bara’, taller abanderado sito en Huesca, “luce ya la identificación corporativa del Grupo. Esta puesta a punto del taller llega en un momento dulce para el negocio, que se acerca a su trigésimo cuarto aniversario”.

La Central de Driver Center recuerda en su comunicado que “José María Bara funda el negocio en el año 1989, manteniendo desde siempre su propuesta multimarca. Desde entonces, ha acumulado una gran experiencia en los segmentos de turismo, camión, agrícola e industrial, que le ha llevado incluso a ofrecer servicio de taller móvil”.

Grupo Driver: “‘Neumáticos Bara’ trabaja con maquinaria de última generación con la que se aborda el servicio completo de neumáticos, mecánica general y mecánica pesada a todos los niveles”.

Asimismo, la red de talleres pilotada por José Ramón Arnó detalla que ‘Neumáticos Bara’ cuenta en sus instalaciones con “un total de 2.400 metros cuadrados, repartidos en 1.400 m. de taller y 1.000 m. más de almacén” y destaca que “en su interior se trabaja con maquinaria de última generación con la que se aborda el servicio completo de neumáticos, mecánica general y mecánica pesada a todos los niveles. Su equipo humano lo componen cinco personas, que siguen programas de formación continua para adaptarse a los continuos cambios del mercado automovilístico”.

Para más señas, la Central de Grupo Driver especifica que “Neumáticos Bara opera actualmente bajo la gestión de Sergio Bara, hijo de José María y en plantilla desde 1996, junto a Esther, su mujer.”

Sergio Bara, gerente de ‘Neumáticos Bara’: “La imagen del Grupo Driver en Neumáticos Bara refuerza nuestra apuesta por la elegancia y el corporativismo, que traslada la profesionalidad de nuestros servicios a nuestra imagen. Esta identificación Premium nos está ayudando, además, a captar nuevos clientes.”

Respecto a formar parte de la red de talleres impulsada por Pirelli, el propio Sergio Bara reconoce que “la imagen del Grupo Driver en Neumáticos Bara refuerza nuestra apuesta por la elegancia y el corporativismo, que traslada la profesionalidad de nuestros servicios a nuestra imagen. Esta identificación Premium nos está ayudando, además, a captar nuevos clientes.”

Como broche, la red de talleres pilotada por José Ramón Arnó enfatiza que “con esta identificación, ‘Neumáticos Bara’ contribuye a reforzar la posición del Grupo Driver en Aragón”.